Da var vinterdekkene på plass..

[Frode H.]

Har du veid den selv eller er det vekta fra vognkortet?

Jeg veide den selv og når jeg ser i notatene mine, så var den var 1275kg uten fører, ikke 1250kg som jeg skrev tidligere.

Har også sett 2" senkesett, men problemet er at vandringen på demperne visstnok er 3", så man blir kjørende i bunn på demperne konstant.

Men visst 2" senkesettet har kortere dempere blir vel ikke dette noe problem. Ti'en min er senket 60/40 med kortere dempere, ingenting som slår i bunn her..

[Frode H.]

Har du veid den selv eller er det vekta fra vognkortet?

Jeg veide den selv og når jeg ser i notatene mine, så var den var 1275kg uten fører, ikke 1250kg som jeg skrev tidligere.

Har også sett 2" senkesett, men problemet er at vandringen på demperne visstnok er 3", så man blir kjørende i bunn på demperne konstant.

Men visst 2" senkesettet har kortere dempere blir vel ikke dette noe problem. Ti'en min er senket 60/40 med kortere dempere, ingenting som slår i bunn her..

[Gunnar]

Men visst 2" senkesettet har kortere dempere blir vel ikke dette noe problem. Ti'en min er senket 60/40 med kortere dempere, ingenting som slår i bunn her..

Det trodde jeg også skulle gå fint, men senkesettene jeg har sett er kun fjærer (f.eks hos Eiker Motorshop), og alle sier at eneste mulighet er coilovers. Og tingen er, bilen har jo fjærbein originalt (som egentlig er ikke-justerbare coilovers), så det er vel der cluet ligger. Skal man bytte hele fjærbeinene i noen lavere, så det er mulig at det ikke er stort å tjene på å produsere senke-fjærbein (fjærer og dempere i ett) når det allerede finnes justerbare "fjærbein" (coilovers) på markedet. Er litt forvirra, men finner vel utav det.

[Gunnar]

Men visst 2" senkesettet har kortere dempere blir vel ikke dette noe problem. Ti'en min er senket 60/40 med kortere dempere, ingenting som slår i bunn her..

Det trodde jeg også skulle gå fint, men senkesettene jeg har sett er kun fjærer (f.eks hos Eiker Motorshop), og alle sier at eneste mulighet er coilovers. Og tingen er, bilen har jo fjærbein originalt (som egentlig er ikke-justerbare coilovers), så det er vel der cluet ligger. Skal man bytte hele fjærbeinene i noen lavere, så det er mulig at det ikke er stort å tjene på å produsere senke-fjærbein (fjærer og dempere i ett) når det allerede finnes justerbare "fjærbein" (coilovers) på markedet. Er litt forvirra, men finner vel utav det.