'

[Superbeetle]

DTM potte?! Ikke for å virke respektløs, men ærlig talt?

3200 rpm høres i grunn ikke så gale ut egentlig. Da du får på boostcontroll vil du merke at den begynner å lade på rundt 2200 rpm.

dtm og pysh pysh....

Leste i en annen tråd at den var ganske sportslig, noe som sikkert stemmer og som bl.a filmen til lien beviser ganske bra! men alikevel er det ingen sportsbil...

[///MoePower]

DTM potte?! Ikke for å virke respektløs, men ærlig talt?

3200 rpm høres i grunn ikke så gale ut egentlig. Da du får på boostcontroll vil du merke at den begynner å lade på rundt 2200 rpm.

dtm og pysh pysh....

Leste i en annen tråd at den var ganske sportslig, noe som sikkert stemmer og som bl.a filmen til lien beviser ganske bra! men alikevel er det ingen sportsbil...

Har aldri sagt at det er noe sportsbil.

Hvis du undersøkøker litt, så vil du se at jeg har sagt at det er en familiebil med sportslige egenskaper

Og ikke vær FOR kritiske til meg heller.

Er tross alt en 16-åring vi snakker om her...

Og det er slik man mister motet av.

[mOMOe]

bilen blir nok bra den, du må bare ta tiden til hjelp.. regner med at du ikke har noe planer om å ha bilen ferdig før du har fått lappen..

og på 2 år lærer du mye, noe som resulterer i at du helt sikkert kommer til å skifte mening om mange ting, og endre på mange ting på bilen din underveis.. men dette er en prosess du må gjennom tor jeg..

mange av de tidligere planene mine som jeg synes er teite nå, men sånn er det bare, man lever å lærer..

lykke til

[///MoePower]

Takk

Ja, kjenner meg litt igjen fra 728 prosjektet jeg starta i fjor. Har endra mening flere ganger der.

Men når det gjelder når jeg regner med å være ferdig med 745`n, så har jeg ikke gått inn for å få den ferdig til jeg har lappen.

Skal gjøre ting ordentlig, ellers blir det ikke noe bil av det.

Skal ikke se bortifra at jeg kaaaaanskje har den på veien når jeg er 18, men den er nok LANGT ifra ferdig da. Da er den kanskje lakkert, og sammensatt om jeg jobber fort og godt, men det gjennstår nok en del deler og finpuss, og det er førstav da jeg kan begynne å modifisere det som skal modifiseres på bilen.

[///MoePower]

Her er en fin link for de som har lyst til å kikke på hva jeg har stående ellers:

http://gatebilforum.diskusjonsforum.no/ ... out89.html

[ioctl]

Her er en fin link for de som har lyst til å kikke på hva jeg har stående ellers:

http://gatebilforum.diskusjonsforum.no/ ... out89.html

Må si det er utrolig hva du har fått til! Husker at jeg som 16åring hadde nok med å drive å skru istykker den slitne Sachs RS50en min

Stå på - tror 745en blir ei perle!

[Superbeetle]

Her er en fin link for de som har lyst til å kikke på hva jeg har stående ellers:

http://gatebilforum.diskusjonsforum.no/ ... out89.html

Kjøre fra meg kommer du iallefall å gjøre

[///MoePower]

Men da er det bestillt litt trim

Bestillte fra www.kimmit-sport.com , og venter spennt på pakke

Skal komme med bilder og nermere innformasjon av hva som er bestillt når delene kommer.

Det som var pussig med bestillinga var at ordrenummeret var 745!

[///MoePower]

Påtide med oppdateringer: (MASSE bilder!)

Ja, nå har pakken jeg bestilte kommet.

Det jeg har bestillt/fått er: Boostcontroller, KSR-filter, Justerbar bensintrykkregulator, DTM-potte, og Dumpventil.

Her er bilder av delen:

DTM-potte.. Alt for liten, og ble stygg på bilen, så denne selger jeg mest sannsynlig til en kompis av meg.

KSR-filter ovenfra.

KSR-filter fra siden (dette er stort!)

Dumpventil.

Boostcontroller.

Justerbar bensintrykkregulator.

Sammen med halvlitersflaske.

Sammen med halvlitersflaske.

Sammen med halvlitersflaske.

Sammen med halvlitersflaske.

Det var delene jeg har kjøpt.

Ellers har jeg brukt helga til å justere ventiler, montere boostcontroller, filter, og justerbar bensintrykkregulator.

Og da jeg tok av topplokket venta en MEGET hyggelig overaskelse meg:

NULL gugge eller noe enda bilen har stått i tre år!

Og olja som var der var akkurat som den skulle være.

Ett lite oversiktsbilde.

Den skittne intercoolern.

Her har jeg begynt å få på plass ting igjen: (bilder tatt like etter oppstart)

Fra venstre side.

Fra høyre side.

Ovenfra.

Filter, LMM, og boostcontroller. (boostcontrollern skal inn i bilen etterhvert som jeg får tak i lengre slanger til den)

Så det har helga gått vekk til.

Gjenstår eksos, dumpventil, og turbotrykkmåler så jeg får stillt opp trykket nå.

Ellers kan jeg jo nevne at DTM potta nesten ble for liten, og at den ikke passa til bilen.. (som jeg ikke ville høre på da andre sa det til meg..) Så den blir nok solgt til en kompis av meg.

Det jeg kommer til å gjøre istedenfor er å fjerne den midre potta og kjøre med orginal fram og bakpotte, bare med anna endestuss.

Da regner jeg med at jeg får den frem den velkjente BMW-rekkesekserlyden.

Stille, men grom når man gir på.

Etter at jeg fikk montert disse delene og blandt annet justert bensintrykket til det optimale har motoren gått helt nydelig!

Ingen tegn til ugange eller ulyder, og den tikker ikke i det heletatt.

Helt stabil på tomgang/turtall, og finnes nesten ikke svetting.

Kun en ting gjenstår for at motoren skal være perfekt: Det kosmetiske, samt at pluggledninga til den ene sylindern kutter innimellom, så det må jeg ordne opp i.

Alt i alt er jeg bare storfornøyd.

(ps: MEGET skittent i motorommet mitt!)

[Gunnar]

Ser godt ut Lien! Og jeg er litt glad for at den der DTM-potta der ikke passa..

Håper du sjekka at skruene som holder oljerøret i midten der satt fast.. hadde akkurat oppe toppdekselet og stakk opp oljehullene i det røret der, skal jo være et kjent problem på M30.. så prata jeg tilfeldigvis med Sømme på mob da jeg holdt på å skru det på igjen, og da nevnte han at de to boltene måtte sjekkes i tillegg.. så jeg fant ut at jeg vel fikk gjøre det når jeg først var i gang, skrudde av igjen, og oppdaget til min store forbauselse at den forreste var helt løs, stod knapt nedi... Good thing at Kjetil nevnte det, ellers er jeg redd det hadde blitt et fint ras i løpet av _kort_ tid. Heldigvis var det ingen som helst slitekanter på kammen what-so-ever.

[///MoePower]

Ser godt ut Lien!

Har visst skifta navn jeg nå..

Men ja, har gått over alt av skruer og slikt når jeg hadde av topplokket.

Finnes faktisk ikke slitekanter på kammene i det heletatt!

Så faktisk meget bra ut inni der!

[Lien]

Ser bra ut dette Hvor kjøpte du den bensintrykksregulatoren? Hvor mye justerte du ventilene til?

Jeg har nemlig problemer med litt tikking i motoren selv om toppen ble overhalt for 80 000 siden. Kan det være at olje hullene er tette som du sier Gunnar? Hvor mye ventilklaring har du på din M30?

[Gunnar]

Ja, jeg er ikke alltid helt på nett.

Jeg vet ikke ventilklaringen min, har ikke målt de. Må nok ta en justering snart, men sliter ikke med så veldig mye tikking..

[führbötern]

Håper du sjekka at skruene som holder oljerøret i midten der satt fast.. hadde akkurat oppe toppdekselet og stakk opp oljehullene i det røret der, skal jo være et kjent problem på M30.. så prata jeg tilfeldigvis med Sømme på mob da jeg holdt på å skru det på igjen, og da nevnte han at de to boltene måtte sjekkes i tillegg.. så jeg fant ut at jeg vel fikk gjøre det når jeg først var i gang, skrudde av igjen, og oppdaget til min store forbauselse at den forreste var helt løs, stod knapt nedi... Good thing at Kjetil nevnte det, ellers er jeg redd det hadde blitt et fint ras i løpet av _kort_ tid. Heldigvis var det ingen som helst slitekanter på kammen what-so-ever.

...har havarert vippearm ved at den skruen har løsnet....plutselig hørtes 525'n ut som en Audi...fikk skrudd av toppdekslet...der jeg oppdaget knekt vippearm...og skruen som hadde forårsaket det?...den fant jeg nede ved registerkjedestrammeren

[Gunnar]

Huff.. godt jeg fikk ordna det. Dvs. at jeg bare skrudde den forsiktig fast igjen, men det finnes visst et forbedringssett, med torx-hoder? Så får bestille opp nye, og kanskje også nytt oljerør, og bytte om ikke lenge.