hsd

E30M3 S14 + E30 S50 Kompressor

Anbefalte innlegg

ville ikke blitt så veldig avansert, bare boltet og limt MDF fra undersiden opp, og montert høytaler på toppen av denne igjen. Så kasse under slik dem ikke blir påvirket av f.eks sub. Så fjerna alt av innmat fra 2 slike, slik de bare er som ett tomt skall for oem look. 

IMG_1574.jpg

 

 

men får se, det blir noe veldig lette stereogreier ivertfall. 10" sub samt en 4 kanaler som driven den + ett 5,25 frontsett. Håper egentlig det blir bra nok, for høytalere bak er jeg egentlig veldig imot. :) men har jo fjerna mye asfaltmatter o.l, så litt spent på støynivået. men den 2k strukturmassa blir også så pass stiv at den kommer til å fjerne vesentlig med lyd også. Prøver med ett Gladen Zero 130 sett forran først, så tar det derifra. blir evt Gladen Zero 130 forran og bak. Dem er svarte også, så vil ikke få noe gulskjer o.l igjennom høytalergrill. 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

I siste innspurt på motorrom også før lakk. :) Alt ble slipt platereint inkl frontkasset før epoxyprimer. Malte alt, og brukte det egentlig som slipegrunning. Sparkla ut diverse småfeil og lagt ett midlertidig strøk med den grunninga eg skal bruke før lakk for å se at overganger o.l var grei. Fant egentlig ingen tegn til rust i falsene der e30 m3 ekspansjonstanken monteres, så valgte å ikke borre den av. ( er vell samme som er batterikasse på 320 og nedover, men da uten de brankettene på bildet) 

IMG_3786.thumb.JPG.66ebf5c84f382ce4971b3edb74ee7600.JPG

IMG_3984.thumb.JPG.2868c11dcd678e76681f79d1683e6aee.JPG

IMG_3985.thumb.JPG.f256fca13b705a0fdcda85394ae17a01.JPG

IMG_3986.thumb.JPG.3b8b7d48677b9ab597abe04f226b29e9.JPG

IMG_3988.thumb.JPG.12758ab8807742fec1d22e7f814a2b79.JPG

Var litt i tvil rundt fuging av dempertårn, da med tanke på hvor "clean" jeg ville ha det. Er jo egentlig kun tårna som ikke blir skjult av strukturmasse eller deksler/matter. men endte opp med å ta det ganske bredt og grovt, syns det passer mest mtp det ellers blir veldig fokus på oem og originaldeler. Skal ha alt av tanker o.l i motorrom originalt, så da må nesten fugene stå i stil :) liksom lyst å ha alt ryddig og pent, men ikke for glatt/strøkent. litt vanskelig å forklare, for se om det blir bra. 

IMG_4010.thumb.JPG.5e2dad32ab6c3a66569be4ab7ae33dc2.JPG

leita fram igjen forskjermer som har vert pakka vekk siden i fjor høst, da dem er tectylert på baksiden slik hele bilen var under. Skal fjerne tectylen, male med gult, så struktur og lakke i bilens farge på innsiden. måtte derimot prøvemontere litt for å se :)

IMG_4008.thumb.JPG.b138a6bac2a4f86b88c24b81e91ce0be.JPG

IMG_4004.thumb.JPG.96de88226196dabd0e4db45b1b16e490.JPG

 

 

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Om ikkje da siste bildet gir deg motivasjon til å fortsetta so veit ikkje eg 😁 Bilen blir skamtøff når du e ferdig med den 😃😃

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

 

Blitt blått inne i viftekanal. Grunna alt med epoxy først naturligvis. Vanskelig å få dekt pga trangt og fælt, så måtte til med mange strøk etter dette før det ble noe lunde greit. 

87461D65-FE55-44BA-A1C3-5E6A7723F5AE.thumb.jpeg.c50687bda9d97d4fa8a6e898573a07e8.jpeg2954021F-91D7-436C-82CD-ED55D84B0FFF.thumb.jpeg.21e86215bc8960cd5df500876eca63dc.jpeg

28755467_10215944805912517_113713626_o.thumb.jpg.da927217aaca2e9575366c86b3553ab2.jpg

 

E3599C52-0ECC-43EE-B8B9-9A3D781B226C.thumb.jpeg.aa44c8bea48da4043025e717a43043c4.jpeg220009AC-2E43-430F-AE62-7D61E1EAD353.thumb.jpeg.99b05a2f4dd3be51c80219fd7da1f807.jpegE82252E0-88A5-45BD-B80B-59070C3FA1AF.thumb.jpeg.c950e21698e314a72e80228bb7a28e33.jpeg

F1C33C79-8F1D-4688-80B0-32DEFA73B80A.jpeg

F3EC9AEB-EDD3-449F-80DF-0D2B88E917E6.jpeg

Lagt struktur i bagasjerom, så skal jeg lakke dette en av dagene. Sveise inn ny brønn, så struktur over/under og så lakke gulvet til slutt. 

IMG_3940.JPG

5CC1A833-E561-4BB9-BA51-659E98FB79E3.jpeg

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Lite tilbakeblikk

IMG_1126.thumb.JPG.4e7bc443fa7b3f8a62d3d26fcc9b4a78.JPG.c9803d026bf279ed946337a2addd23c3.JPG

IMG_1176.thumb.JPG.7be3d21c15a798e9967adee144ae7faf.JPG.71769d7fe8644553290d9a27fcab01b8.JPG

 

DSC_0263.thumb.JPG.55d5ecb0dd1ff17680128f209602bba3.JPG

DSC_0261.thumb.JPG.14e52d86d23491f178b26fba952a93d8.JPG

DSC_0269.thumb.JPG.0d87498acffb03e0bb5de64caa39c4f1.JPG

DSC_0273.thumb.JPG.9735bc3d806e020aaad39990d36f22f6.JPG

DSC_0274.thumb.JPG.013b4da8962c1e910c32f05a060a69c9.JPG

DSC_0271.thumb.JPG.07d3fe05f8419505ba790b5736079de6.JPG

DSC_0310.thumb.JPG.22a70e34578ee4cf557585649ba76f87.JPG

 

Lakkert 2 lag med Avusblau metallic slik som resten av bilen, og 2 strøk med 2k klarlakk. Vanskelig å få bilde av finishen, er så lite lys nedi der. Måtte lakkere med lyskaster i ene hånda for å se. Ser litt skjoldete ut her og der på bilder, men det er bare lysforholdene. Er fint og jevnt i virkeligheten :) Reservehjulsbrønn ankommer mandag, så da er det å tilpasse den og få sveist den inn. 

DSC_0277.thumb.JPG.84d9aa47d720e0c2f9bf1e4aa55cfb4d.JPG

DSC_0279.thumb.JPG.bbb974ea4c2290d29db6e9d1bbd5bb9c.JPG

DSC_0279.thumb.JPG.bbb974ea4c2290d29db6e9d1bbd5bb9c.JPG

DSC_0286.thumb.JPG.068aeb506fd8a961ac790b1c1e275a63.JPG

DSC_0301.thumb.JPG.e04bcfd168a44581231d75bd61551ffe.JPG

DSC_0292.thumb.JPG.e890168efbfdca57fbb69741020d91b0.JPG

DSC_0287.thumb.JPG.9dabda601fef6f67ff31c5fbca976602.JPG

Ellers litt struktur bilder :)

DSC_0264.thumb.JPG.8c455ac72571102167bf480b5b71f13d.JPG

DSC_0298.thumb.JPG.c9cfabea5eb50839c64c66aee0df1c93.JPG

DSC_0299.thumb.JPG.16ba3f7070a06400da8bc068619d6777.JPG

DSC_0265.thumb.JPG.7be99e25860564bcadc725017c2efa78.JPG

DSC_0307.thumb.JPG.13b495bf8acbac59bec4a4353852dbf6.JPG

DSC_0306.thumb.JPG.96bb99773353eaac5667684e1d05e937.JPG

Fant også bilde av motorrom før jeg begynte der noe særlig. Motorrommet var nok lakkert en gang med motor i, for bak dempertårna var det svart fra bilen var ny. Var en del bindefeil også, så endte opp med å slipe alt platereint for å ikke få noe flass senere. Fjernet div branketter også, som til LMM da det blir carbonboks etterhvert. 

DSC_0064.thumb.JPG.02a6874df6272f8f398e60a5f7c2427d.JPG

DSC_0065.thumb.JPG.750f830a625f012d171015849428471c.JPG

DSC_0304.thumb.JPG.44def13b7955eefafb0bb065819ce697.JPG

DSC_0296.thumb.JPG.d730e2ebd635e0fde4e781f828ee8de6.JPG

DSC_0302.thumb.JPG.583b65b9a4fc693e718948232c67650e.JPG

DSC_0303.thumb.JPG.1d22713044f6687997f68f54cca2da8b.JPG

 

 

DSC_0300.JPG

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
1 hour ago, Freakshow said:

virkelig nydelig arbeid! :D

må spørre egentlig xD hva er vitsen med karossorikittet egentlig? :o

Er litt forskjellige grunner, men mest fordi jeg rett og slett liker finishen. Syns det ser veldig originalt ut. Er masse profiler, falser og kanskje småbulker under en bil etter 30 år. Med struktør så smelter liksom bare alt sammen til ett. Det liker jeg godt. Ekstremt motstandsdyktig mot ting som steinsprut under og ytre omstendigheter. Er nesten som ett membran på ett bad, som ligger under hele bilen og er en ekstra beskyttelse i tilleg til epoxygrunningen mot fukt.

Det er også 2 komponent, så det blir ganske stivt samtidig som det ikke blir steinhardt. Det stiver av veldig mye på platene. Merka enorm forskjell før og etter jeg sprøyta under når jeg arbeider inne i bilen. Skal mye mer til for at gulvet "buler" ned når man går over større flater uten vange eller profiler. Håper dette gir fordel ved at det fungerer litt som lydisolasjon på samme måte som asfaltmattene. Har jo tatt ut rundt 30kg med asfaltmatte, og sikkert 10-15kg (  3 fulle plastnett ) med original understellsmasse. Håper derfor dette vil motvirke en del veistøy. Lagt på ca 9kg ny masse så langt totalt. Ser tykt ut på bildene, men har lagt det så tynt som mulig, rundt 2mm i gjennomsnitt tipper jeg. 

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Får du den kjørbar til sommaren :) ?

Blir bra med struktur! Men hadde det ikke vert mest oem og bare lakkert innvendig i bagasjerom? Og lakker du selv med lakksprøyte 😊? 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
1 hour ago, Skulebollen said:

Får du den kjørbar til sommaren :) ?

Blir bra med struktur! Men hadde det ikke vert mest oem og bare lakkert innvendig i bagasjerom? Og lakker du selv med lakksprøyte 😊? 

 

Planen er å få ferdig det meste utenom motor. Kommer til å ta mye tid bare å montere bilen også er jeg redd. Må jo også bygge tilbake bilen til S14 fra S50. Motorgangen slik jeg kjenner den er S14 2,3>S50b30>S14 2,5>s50b30 og så s14 igjen nå. Bl.a i elnett er det mye forskjellig ser jeg. må roe ned litt forbruket også, gikk liksom på godhandel etter i godhandel i fjor så morrokontoen begynner å minke. 

hehe, jeg liker veldig godt den strukturen :D  Var litt i tvil om struktur bakerst, og hadde vert mest oem uten ja. men har sett at mange som har fjerna alt av asfalt, har opplevd at det har blitt så mye støy at dem har måtte ha dempe med bilstereomatter for å få det levelig. Det medfører fort mye vekt. Vet også at bare baksete i E30 tar vanvittig mye støy, så tenkte at ved å legge struktur på hele motsatt side så hjelper det  litt mot støy. Blir som regel alltids litt fukt nede i reservehjulsbrønn og sidebrønner, så syns det er greit med litt mer beskyttelse enn bare lakk. 

men skal man lakke med klarlakk o.l, så krever det også veldig bra finish på grunnarbeidet. For da viser ALT av feil.  Var en del overflaterust her og der i bagasjerommet som jeg sandblåste, så måtte faktisk ha begynt å sparkla masse små plasser baki der for at det ikke skulle sett forferdelig ut uten struktur. Det orka jeg rett og slett ikke. Rota også mye med gule epoxyen først, siden jeg prøvde å male alt når brønnen fortsatt var i. Det ble en del rot, småsig osv som hadde blitt veldig mye arbeid å rydde opp i. Var veldig usikker på struktur på alt, men ble vanvittig fornøyd. Strukturen ser på en måte mye grovere ut på bildene enn i virkeligheten. 

Lakker bagasjerom og motorrom med bokser med vanlig billakk i, blandet etter kode. Sikkert flere som rynker på nasen når dem hører bokselakk og E30 M3, men betaler man nok så får man veldig bra bokser.  :) Koster 3-400kr per boks. Gikk 4 med base, og 3 med klarlakk i bagasjerom. Regner med det går omtrent det samme i motorrom.  Samme lakken som man bruker på sprøyte, bare at dem fyller det på boks.  Klarlakken er lagd sånn at nederst i boksen er det herder, så trykker man inn en stift i bunnen som gjør at det blir fri flyt mellom herder og lakk slik det blander seg og starter herdeprosessen. Er så mye kriker og kroker i motorrom og bagasjerom at jeg følte det for mitt amatørnivå ble det enklere/bedre sluttresultat totalt sett ved ta det med boks. Hadde trolig bare blitt masse sig og tørrsprøyting der med meg. 

Under derimot, lakker jeg med sprøyte. Har en Sata 4000b RP med 1,3mm dyse og  3M PPM system til det :) 

satajet4000rp.jpg

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

ah jeg forstår! vil strukturen fungere på noen som helst måte som rust beskytter også? eller kan det være smart å legge et lag med Fluid film over dette igjen? ^^

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
1 hour ago, Freakshow said:

ah jeg forstår! vil strukturen fungere på noen som helst måte som rust beskytter også? eller kan det være smart å legge et lag med Fluid film over dette igjen? ^^

Er epoxygrunninga som beskytter mot rust, da den er første barriere nærmest stålet. Denne strukturen er av en dyrere type, ca 240kr per pose/250ML, denne er også tilnærmet "tett" og blir derfor en ekstra beskyttelse. Derimot er største grunnen til å legge struktur slik sett at den gir litt etter, slik den demper steinsprut uten at det tar skade. Når bilen er lakkert under, så må eventuell fukt først igjennom klarlakken, så igjennom strukturmassen og deretter igjennom gule epoxyen før det kan begynne å lage korrosjon. 

Fluid film er noe helt annet, og er ikke ett preventivt tiltak men noe man gjør etter at bilen allerede har mye rust. Samtidig som man ikke vil påkoste å faktisk fjerne den. Fluid film beskytter egentlig lite, men den virker bremsendes på det som allerede har begynt. men vil aldri kunne stoppe det alene. Fluid film på denne hadde blitt litt som å koke kaffe på gammelt pølsevann :) Har skrudd på en del biler som har vert behandlet med fluid film, tectyl og liknendes, lite trivlig hehe. Mye mere egnet for bruksbil der man gjør bare det aller mest nødvendige. 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
On 12.3.2018 at 18.30, hsd skrev:

Er epoxygrunninga som beskytter mot rust, da den er første barriere nærmest stålet. Denne strukturen er av en dyrere type, ca 240kr per pose/250ML, denne er også tilnærmet "tett" og blir derfor en ekstra beskyttelse. Derimot er største grunnen til å legge struktur slik sett at den gir litt etter, slik den demper steinsprut uten at det tar skade. Når bilen er lakkert under, så må eventuell fukt først igjennom klarlakken, så igjennom strukturmassen og deretter igjennom gule epoxyen før det kan begynne å lage korrosjon. 

Fluid film er noe helt annet, og er ikke ett preventivt tiltak men noe man gjør etter at bilen allerede har mye rust. Samtidig som man ikke vil påkoste å faktisk fjerne den. Fluid film beskytter egentlig lite, men den virker bremsendes på det som allerede har begynt. men vil aldri kunne stoppe det alene. Fluid film på denne hadde blitt litt som å koke kaffe på gammelt pølsevann :) Har skrudd på en del biler som har vert behandlet med fluid film, tectyl og liknendes, lite trivlig hehe. Mye mere egnet for bruksbil der man gjør bare det aller mest nødvendige. 

takk for godt utfylt svar! dette var mye nytt for meg xD
 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

43B2EC53-B5E1-4525-9A3B-82E5D4B54EC8.jpeg

Fjernet strukturmasse, prøvde med vinkelsliper først men byttet fort til MBX maskinen :)

CA4B5885-84F3-41F4-A882-1C1805F41224.jpeg

 

Borret løs fra bagasjeromsbunn. Forøvrig kjøpt meg ny punktbor, fra Würth. Den er helt vanvittig bra kontra andre jeg har prøvd. Anbefales. Omtrent umulig å borre igjennom underste platen, samt borra sikkert 40-50 punkt nå uten at den har blitt noe sløvere. :)

18C0039A-3051-4A6C-B1DA-37545D66DB2C.jpeg

 

Prøvemontering 

1989BF9B-B5BC-4402-B9B1-19F4DF43C097.jpeg

 

eneste problemet av betydning på nye brønnen var rustet eksosoppheng. M3 har derimot andre fester, så i likhet med 2 andre så bare fjernet jeg dette også :) Brukte stål fra gamle brønnen som donor for å få rette kurven og akkurat samme tykkelse. 

5A5817C1-29AF-479B-92A3-3A9B789B77DC.jpeg

8A54446E-22B0-4931-B65F-CAD7969FFB2C.jpeg

F83AE6F6-CA93-4127-A95B-C1ED4C946279.jpeg

 

Lite hull på siden

AF017A30-5E0F-4682-81C3-325D0AB22BE8.jpeg

 

Sveiste igjen hullet til dreneringspluggen, da jeg hadde glemt å kjøpe ny plugg, samt det aldri hadde blitt aktuelt å slå den ut mtp struktur og lakk uansett :)

EEDB35D1-DD4B-4CE3-9E2E-55EAB3B2366D.jpeg

 

9514C1C4-FAF4-4384-9438-D115943597A1.jpeg

5F094E71-0785-49DE-8014-BCD9A8C367E9.jpeg

Gamle brønnen, usikker på hva som har skjedd da paneler rundt som skjermer og bakplate er originale og har null skade. Lurer nesten på om noen har jekka på brønnen eller glemt gearkasse jekk før dem har kjørt ned bilen fra bukk eller liknende. Ivertfall glad for at jeg gikk for bytte, dette hadde skjemt bilen en del føler jeg :) Tenkte først at strukturen kom til å skjule det meste, men jeg legger strukturen så tynt at alt ville vist. Klart noe egentlig ingen andre enn meg selv hadde vist om, men alikevell... :)

6F27B660-0D39-4949-B920-B060216DDA35.jpeg

13E4199A-DDB2-4256-8EA7-238930CE7034.jpeg

306374B8-7A5D-48BA-93B7-88A2EBB593C5.jpeg

36C5D23D-2064-4571-992B-44B8268D821B.jpeg

Beskytter ferdige områder med sveiseduk og tykt grovt ullteppe. 

A8BDDD91-575D-41D7-A59C-4562103231FA.jpeg

CBD11DA5-4A01-478F-BD13-0C11819C1D54.jpeg

 

Sveisegrunning

21C79394-A4D0-4844-AE53-607480C8727C.jpeg

624CE16C-87E2-42DF-9E12-CD631640F323.jpeg

Punktet på plass

748A57D2-D869-4E5F-B8D0-71F2483A3C19.jpeg

 

Måtte flytte over brankettene til M3 dekslene rundt brønnen. 

B3911B68-C776-440C-BE7A-72A3CE5160F2.jpeg

Monterte på dekslene, så monterte alle dekslene opp under sammens med bakfanger for å få merket. 

8AC645A5-18F0-4522-88F5-A3E738F0C755.jpeg

BE35EA22-4626-4369-8515-074873E143D6.jpeg

8918A97E-533E-4946-9EA0-7C01CCD8F8A2.jpeg

5AA291E5-EFF3-407F-8177-FC4F49128B16.jpeg

 

Faktisk siste sveiseboten på plass tror jeg. Må bare prøvemontere forskjerm, for å lage festehull til fremste skruen. 

B53234D6-3D62-4335-8B2D-C651B106BA94.jpeg

C23D18FF-2B1E-45B0-A371-696CEAE8EAF6.jpeg

AB065B7B-74D0-48E6-99B0-05F05D6280A7.jpeg

32657ACF-9B5C-456D-B747-3C5D99246868.jpeg

 

Malt over punktsveisene over og under og fuget. La det tørke over natten, så legge struktur i morgen. 

A6C96E7C-4CF5-4EEA-9529-EFADFED82987.jpeg

DB1CAFE9-B5D1-4A97-A18D-572EC140F499.jpeg

 

Byttet 2 fester til bensinrør/bremserør under tidligere, men glemte denne. Så dreide en ny og gjenget med M4. Punktet fast. 

69330BC1-5162-4B9E-B29F-06764BA14A4E.jpeg

 

begynt å titte litt på motor. Fikk tak i en ekstra topp, men ble skuffa der for den har vert rota mye med. så begynte å se litt på den originale. litt usikker på hva det blir til. noen har uansett klart å montere register feil, så trenger 8 stk nye std s14b23 195hk eller s38b3innsugsventiler om noen har eller vet om. 

E6A0632A-93E5-4C89-AEBC-7A7EB527E5A6.jpeg

C93D49F6-0D05-4B65-A878-3F4FBC008813.jpeg

E6A0632A-93E5-4C89-AEBC-7A7EB527E5A6.jpeg

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive