hsd

E30M3 S14 + E30 S50 Kompressor

Anbefalte innlegg

840A4FA3-57EC-4A24-B060-4A016990C525.jpeg

461FE460-3341-4F7F-B140-AAEAF304CC95.jpeg

8193A4C5-D6B5-4A55-B2E0-3F440B3AA1AC.jpeg

Lakket motorrom, brukte en dag på å rydde og støvsuge hele gulvet, samt tak over bilen for å få minst mulig støv. La bobleplast utover arbeidsbenk, o.l også. Ble ca 90% fornøyd med resultatet vil jeg si. Syns ivertfall det er gøy å ordne sånt selv :) Er jo tross alt "bare" ett motorrom. 

Fikk beskjed av Ødegård Lakk om å legge 1k plastgrunning over strukturmasse som har tørka over 2 dager, for å være 100% sikker på god heft. Blir å legge 1 lag under hele bilen også. 

B4FA16A5-B2BB-470B-BFFA-5CE7FA0CD620.jpeg

 

1. strøk base

07E4473E-1758-42DA-895A-2619CE310FF1.jpeg

 

2. strøk med 2 komponents klarlakk. 965C17F4-62F2-46A4-9797-AF65D86F1EAC.jpeg

296DA985-0D4C-4FEA-BFA8-F889D0D81D5E.jpeg

8A669133-A046-4939-B585-31FC64A4AAF7.jpeg

3A8EEB4A-2610-4574-94E5-493A56474000.jpeg

 

Produkter brukt: 

 

4 stk Skyggegrunning for å få rett baktone for basefargen. 

image.png.61d2bd0fb2b6611089da51953479e09e.png

1k Metallic basefarge. Gikk 5 stk. Dette er 6000 kvalitet, så den er av gamle typen som ikke er vannbasert. Så den er veldig grei å få til på privat basis. på verksteder bruker de mye vannbasert nå, men "kvaliteten" er akkurat den samme som de hadde blanda i sprøyta på karroseriverksted. bare at det her er pressa ned i en boks. 

image.png.988f0aa38709b71c984ebee0b6aa57e2.png

 

 

2k Klarlakk. Denne inneholder både klarlakk, samt herder i ett. Under boksen er det en stift man trykker inn, som gjør at dem blander seg. Brukte 4 stk av denne. Kunne klart det med 3, men opnet en helt ny for å kun ta siste strøket på tårnene. Når boksen er under halvtom så forstøver den ikke lakken lika bra :) Resten under blir det derimot å lakke med sprøyte. 

ellers har jeg handla alt fra Ødegård lakk, kjører litt over 1 time hver veg for å handle med dem selv om det er leverandører 5 min herfra. Helt enormt bra kundeservice, samt kompetanse av folk som faktisk har jobbet innen lakk og ikke kun butikkansatte. Dem er også en av de største proff leverandørene her i området til karroseriverksted. Får alltid bra priser når jeg handler der lokalt ivertfall, men det ordner dem sikkert om man ringer også. Kjempebedrift på kundeservice, og dem har enormt mye mere enn det som ligger i nettbutikken. 

image.png.2595f429642669018265a890a977d41d.png

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Dette ble strøkent! Driver å lakker i motorrom selv nå men ser du tar det til et helt annet nivå! Gleder meg til å skulle strippe bilen og få slike resultater!

Handler hos Ødegård lakk jeg også, enig med enormt bra service! 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ferdigstille vippen og lakke under neste. Kom over en billig motorløfter som har rett type jekk. 

B7454CB6-9818-4E7B-8C99-DF2A2157DF2D.thumb.jpeg.9a5417cd996178856dd0ac03fdb70b17.jpeg

 

prøvemontert litt igjen. Helt nye org hella siste mod lykter hs :) har til venstre også. Skal kjøre med alt org av lykter. Ikke noe sota greier. Helt nye sport evo nyrer.

302D4FDA-5563-4C69-92BE-76EDF6059883.jpeg

BAEDC1AE-09FC-47A3-A4F1-BF3EEAB1E0E9.jpeg

A08CEB02-D3FA-48DB-9FE0-F54E6DA25D3A.jpeg

8D8B5E12-6506-4135-91D7-1ACB6E9575E8.jpeg

A64E7EDD-3CA9-43D5-B786-759313212E76.jpeg

030621A2-7A4C-4F39-A905-6EB9F36F8C71.jpeg

FAF65D20-BEFF-429F-A849-40017EFDC7F2.jpeg

229EC6DF-4EC2-441C-ADDA-28A845095233.jpeg

48655C8B-CD1F-4F34-B5FF-4CC3CAC4597A.jpeg

27028E8C-53A5-4A0C-ADFE-B65E55C0F5ED.jpeg

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Vasking av 2  år gammelt støv 

3F12719E-56CE-4651-84A8-289EB31690EF.thumb.jpeg.5ec1ffa0434577b8cc4c2a6a7382d726.jpeg

81C40965-75B5-4562-B9F5-D01104668DB9.jpeg

4F325FE5-1333-43FB-9416-DDAAD6EB6127.jpeg

E83FE84D-BB2E-49C3-A690-83C3FCB0CCBD.jpeg

B95DF8F4-58FD-4F87-BF87-652309768ACD.jpeg

0563AF6E-18FD-451A-B37C-EDEB2E8C34F3.jpeg

 

Nye org Sport evo innstegslister 

5B14778B-2C28-479C-82F5-B6622A6996A7.jpeg

7C90CE29-8E6B-4F32-9A13-CEB037ACE77D.jpeg

 

Begynt på ledninger. Må få festa ting noe lunde før den blir snudd. 

06474D3A-D07C-4E83-9CEA-B06FFED1D413.jpeg

 

Leitet frem halvferdige vippen

06B2282E-7047-4ED2-A8E5-8A35243456D4.jpeg

 

Dreia ned M20 12.9 umbrako bolt slik det akkurat gikk inni 35mm rør. 

A1210993-5D5D-47EA-833B-850F3A073FA0.jpeg

4F0ADE1D-E712-4719-B3EF-B4607CD47520.jpeg

 

Sveiste først fast i 35mm røret, så tredde jeg 42mm rør utenpå alt dette igjen. samt sveiste det på samme med fuge. 

1272F6AD-21A2-4CAE-8FD7-AACDEA3E44DA.jpeg

40CCC24B-3CFD-46C6-9700-2AACC4669C9C.jpeg

 

42mm over 35mm for litt mere styrke. 

04C764BA-C12C-4DF1-B4F3-F0B6395C258C.jpeg

696AF633-FA4E-4E2A-ACD1-34E4F7DA2888.jpeg

 

Sveist på thrustring. Nå er det slik at jeg har stoppskive bak, + mutter/kontramutter. Får da justere klaringen slik det er stramt, samtidig som det kan låses. Er også null fare for at alt kan gli ut.

574263A0-B58B-4822-9F79-D39C5444F1FF.jpeg

5E1FF5A6-C499-46B6-8D19-5D6008753672.jpeg

7C6F4E1E-228C-46E9-AC61-019084AEFBA4.jpeg

FA34C6FC-236C-48E7-B5CA-96C90045E65B.jpeg

 

DA75EE88-C758-4996-9E2D-1BE56C121921.jpeg

322EA2AE-66CA-4E50-980A-1D808AC7B266.jpeg

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

 

Settskruer montert i hjørnet på ytre, som presser indre bjelken inn i motståendes hjørne. Blir helt kompakt ved å stramme dem, fjerner all slark. men skal naturligvis også dobbel sikre ved hullene i den vertikale delen. 

D18B6DD4-F241-4223-A975-1B849E73E229.thumb.jpeg.8e6afadca377a0aae2e3c940f32406c8.jpeg

BEE0D30C-37D9-4350-8AC3-6D7BF663B0B5.thumb.jpeg.849c4526cfd5f53120d6d4194c7cd3ff.jpeg

13C530CC-B948-4B79-B587-160803592692.thumb.jpeg.7193e94fa6cdab7a6bf0b7034d6a5221.jpeg

6B1392B6-0444-4C03-B758-79E0B72C20F8.thumb.jpeg.8f564422c0dbfe4f7e4940389e8606e4.jpeg

8D3239A1-B315-4746-BE7E-1FD140939FFD.thumb.jpeg.30d96ede0a1350f4dea10a71b4ce7e95.jpeg

 

Bjelker for innfestning mot chassi

D502D67F-D183-4D3D-977C-64227DBDAFCF.thumb.jpeg.2e08ade0c5cd89b9058f6639072c720e.jpeg

 

A0A10C7A-3170-41C7-8F39-968BE7770D44.thumb.jpeg.4dc706b39fb517e98c7ae545976a6eaf.jpeg

 

195329A5-0259-4C6C-A32C-EA0E55449B30.thumb.jpeg.89f7b01e3cd59dcc5ef06420f97b3127.jpeg

 

201D09B1-D0B7-4971-8674-8166E7CEC85F.thumb.jpeg.c6f7591d4cdc1e62dc6f64765e137a53.jpeg

 

 

D0B010E2-050A-410D-9120-F5A7D17C5F22.thumb.jpeg.da31c92e186c0cd6a7b831a87e3f2fa8.jpeg

4DF802F3-A520-44F8-9D93-D7A976A3DDCA.thumb.jpeg.53c472c4bb6e1d6b28c6098a13724164.jpeg

 

FBB3C624-7886-40C4-9D28-ECA86C6364C4.thumb.jpeg.dcdcaa2a79cd033abaa2c34be4156e74.jpeg

8A1DC80E-EFF4-4F6F-88F8-32F64A7C1641.thumb.jpeg.0074ddf4e1f4e10969b00a460eef1bb9.jpeg

7585BE6F-A7AA-4425-B16D-DBD4FB6A0F79.thumb.jpeg.a1d6f1930260d9ab18e5341d275c44ca.jpeg

E5C35E87-19D3-4731-BAE0-C150F6CD5558.thumb.jpeg.c8f28c49e40f2b644f619cf531bec3ab.jpeg

 

 

 

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

blitt mest jobb og andre prioriteringer siden sist, men begynt å få titta litt på ting igjen

Kom over ett e36 328i midtre del i umiddelbart nærmiljø, så det ble dradd i hus. Fikk også tak i ms41 hjerne fra m52, så nå har jeg egentlig alt som trengst for å faktisk starte på 328i ombyggingen av e36n. men det blir trolig ikke i år

IMG_5336.thumb.JPG.7332225c7337ffa4b1c60a8712d1a799.JPG

bygde om m3 3.0 kassa som skal brukes på den, til nytypen låsepinner og foringer. 

IMG_5367.thumb.JPG.11251aa61813193c09ba6c786edfb38e.JPG

IMG_5369.thumb.JPG.8363c6c7ea8f6a1b61f93f51dd06b158.JPG

IMG_5371.thumb.JPG.6036ff47875e9ed12614b6dd75c3ac6a.JPG

 

IMG_5372.thumb.JPG.f114abfaca39a9ef789fe322515b0b1d.JPG

 

Til venstre er originale gamle låsepinnen, nye settet har foringer i samme dimensjon som de gamle pinnene ( ytre diameter ) som har tefloncoating for å minske friksjon/treghet. ( den originale pinnen gikk bare rett mot alu godset i kassehuset) nye pinnene er dermed litt mindre diameter på, men tuppen er det samme. De her sitter vell imellom 1-2-3-4 gear. 

IMG_5376.thumb.JPG.d846869f05811fc78253eeaa90df1728.JPG

 

 

Så var det dem her, som står på 5th gear og reverse. 

IMG_5345.thumb.JPG.2e61acac0150ba037305032c3105cdc4.JPG

IMG_5347.thumb.JPG.468e02b5758992369b25c3ba71fc2d7e.JPG

litt mere dill her, med demontering av gamle foringer. 

 

Gammel vs ny. 

IMG_5379.thumb.JPG.eb0576b06de2220d01624c83cc96f2f2.JPG

også ny tapp på 5th gearet mener jeg, ivertfall den har litt mere lagt kant for å gli lettere inn i gear. 

IMG_5384.thumb.JPG.e9776dc61fbee37c46cb7a62b2b5ccc1.JPG

 

Kom over litt s14 deler for en rimelig penge. brukte ventiler i veldig bra stand, samt shims og shimsverktøy. 

IMG_5047.thumb.JPG.e530b7733dec728cea61b8219514bbe3.JPG

Forsterket litt motorfestene på s14 traversen, samt pulverlakkert. ikke noe drastiske greier, bare ekstra plate over samt helsveist rundt festene. 

IMG_5088.thumb.JPG.67e1e4a5feb4d2ca579b89fca73b9980.JPG

Prøvemontering med siste generasjon E30 M3 aluminiumsarmer og Z3 53,5mm/1 runde tannstang. 

IMG_5421.thumb.JPG.8e31b7750aa8706819cb8a64caff4bde.JPG

IMG_5424.thumb.JPG.d26cd4d9a25eec3663f404cc5e7810ec.JPG

Siste finish på karroserivippe. 

 

Tilpasset flenser for å ha mulighet til å låse mekanisk mellom hver 45 grader tilt. Dreid opp noen millimeter innvendig og merket også hullsirkel diameter for enklere borring av ekstra hull. 

IMG_5399.thumb.JPG.47555fa0383d95ab3e4162593bd7eaa7.JPG

IMG_5404.thumb.JPG.5fc7d9671a3add8042a1fc2940e5812b.JPG

IMG_5405.thumb.JPG.55867b50fbd2893d1dedac192d95140e.JPG

Låsemekanisme med sleide. 

IMG_5406.thumb.JPG.64b7cea2c0792d153e22bacb84262313.JPG

IMG_5408.thumb.JPG.17b8f1936768fc0b11030a8099b24c7e.JPG

 

IMG_5451.thumb.JPG.846e01a1195f4f17e87615931338a5b5.JPG

skal i tilegg strammes i bakkant for ekstra sikkerhet ved bruk  men var redd den kunne sige over tid da. 

 

Har også lagd til justerbart stag imellom av 40x40 vinkeljern som kan draes ut/inn alt ettersom lengde på montert karroseri. dette for å redusere stress på karroseri. ellers fungerte patenten veldig bra, monterte opp bilen i vippa uten hjelp, og jekka den veldig enkelt opp. veldig greit å se at tegningene i hodet fungerer greit i praksis etter så mye dill

IMG_5416.thumb.JPG.183ccf8e24480f7adac552d307a360ff.JPG

IMG_5422.thumb.JPG.76953ef96618cc2ac512ea6ef046726f.JPG

IMG_5431.thumb.JPG.698b3ee650d52a00f7296d45f704413e.JPG

IMG_5452.thumb.JPG.c553298aac47cf980b8a4e7e81a0035e.JPG

 

Skal ha ett støttehjul under/på hver side av midtdrageren under, men i frykt på mangel på løftehøgde ble det å safe på 2"/4" 

IMG_5455.thumb.JPG.121c9fdc95571de250ac4558f3eb703b.JPG

IMG_5449.thumb.JPG.2b8db2d07b8b90f91e7d3c9d0b3e5ee4.JPG

 

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Prøvd litt "vipping" Virker som den ble bra balansert, klarer ivertfall å snu den så langt alene da den ligger egentlig 100% i balansepunktet. Ikke prøvd å vippa den helt over enda, det blir i morgen :)

IMG_5469.thumb.JPG.db22e0a1fd465b4f092f8e2a55a02868.JPG

ellers ett godt eksempel på små ting, som tar lang tid. Har hatt ett "problem" med en knekt traversbolt fra tidligere eierskap, som også hadde en knekt grisepikk i seg. Lånte med meg en brukt 8mm hardmetall bor til 3000kr fra jobb, og den klarte akkurat å borre ut grisepikken, men var egentlig rasert etter det pga bruk i hånddrill. Hardmetallet er så sprøtt at det blir ødelagt med en gang det blir slag/vibrasjon. omtrent slik som når man knekker av tuppen på hardmetallskjeret når man dreier over sveiseperler i benk. Prøvde litt med vanlig hss bor, men det var ikke råd. måtte også borre ca 25mm så ga meg på deg og gikk den lange vegen i stedet :)

IMG_5476.thumb.JPG.c2005bfb824ce2ce3ed00afcb663f3c1.JPG

IMG_5477.thumb.JPG.729e0d2ef03b7891d980628959c65c89.JPG

IMG_5478.thumb.JPG.dba3742411086a0f19a1a1f6214a20d2.JPG

IMG_5479.thumb.JPG.157712b8bbebd1a1712309df7f84a364.JPG

så freser vi litt i dreibenk 

IMG_5481.thumb.JPG.192a95caaa785f030cb4d758afeab8fc.JPG

helicoil selges (?) :bounce:

IMG_5482.thumb.JPG.b0bd741e19889a47dab42f05c7a553d6.JPG

IMG_5483.thumb.JPG.992777f708e468b70b6bfb9394d2884b.JPG

Ny plate, var grovt lagd her. ca 3mm + 1mm dekkplate utenpå. Valgte å bruke 4mm til erstatting. Mangel på plate ble at det ble brukt flattstål og sveising i 90 grader. Her sveist på andre siden, klar for sveis på innsiden. 

IMG_5485.thumb.JPG.e160787d1643f93096d48ae1c6ae9fa0.JPG

Testing, filing og testing. Borra også noen punkt igjennom ytre 1mm plata inn til selve bærendes vangen for forsterke litt rundt. 

IMG_5486.thumb.JPG.d71b793f7be2f8762bcc925267e37437.JPG

IMG_5487.thumb.JPG.8968f53ee4aa40641afdaed29b5f4a44.JPG

Skrudde travers opp i 3/4 skruer, samt den siste løst. For å være 100% sikker på rett posisjon på gjengene iforhold til delen. Måtte også borre hullet. 

IMG_5488.thumb.JPG.06a2dcba9335aa0ff9d023e1b4fe62f4.JPG

Ser kanskje ut som det er mye glippe her, men det er fordi jeg filte litt fuge innover for å være sikker på skikkelig innbrenning mtp tykkelsen. 

IMG_5489.thumb.JPG.47939c056a27a59387d10f27569adf63.JPG

Punktet 

IMG_5503.thumb.JPG.f4c70abece3a87d4acc41fb5da69d629.JPG

IMG_5500.thumb.JPG.44f5d34b780b84a546c0d79b49870bef.JPG

Opp igjen med travers. 

IMG_5505.thumb.JPG.bb6adefe99cfe98837422f036bf52e64.JPG

Punktet fast i karroseri, med rimelig høy strøm for å være bilkarroseri :)

IMG_5506.thumb.JPG.3c2d2666d90b43490f58795ff8164e60.JPG

IMG_5513.thumb.JPG.5697e79c7e0fb5a4d92ac8b82be26980.JPG

Epoxy + karroserikitt 

IMG_5514.thumb.JPG.702931497714a0528d65c42bd56e83b6.JPG

2K 3M strukturmasse slik som resten. 

IMG_5518.thumb.JPG.62f4bf672c64341998655f24a7c92538.JPG

ellers går det bare i maskering og klargjøring av verkstedet for lakking. :) Lakk har også komt i hus: 

IMG_5515.thumb.JPG.a10c08ee6901f7506069058d990ba06a.JPG

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive