E30M3 S14 + E30 S50 Kompressor

[RF91]

Dei AP Racing-kaliperane dine, kom dei originalt på TVR Cerbera? Som du kanskje hugsa so ha eg mast ein del om diverse bremsa på E30, og vimsete so eg e so ha eg no begynt å teinka på å gjera slik so deg. Ikkje sikkert da blir forandring i planane mine foreløpig (E38 4-stempla + Boxster 4-stempla), men me får sjå. Hugsa eg rett når eg seie at du skulle bruka 330mm skiver?

[hsd]

Googla litt kjapt, det er samme grunncaliper ser det ut som, CP5200. Litt annen støpeform på TVR sine, trolig også med støvtettning noe mine ikke har. Tenker derfor ikke å prøve å godkjenne. Men det er jo evt håp dersom TVR varianten har støvtettninger, ingen som sjekker det når vognkortet er merka med AP Racing calipere... blir også å frese egne branketter, så det blir jo litt relativt ulovlig uansett

Mine er levert som del av E36 M3 BBK, 330mm. Er annen offset på skivene, så gir max friklaring mot baksiden av felgsenteret siden 4 stempla calipere generelt bygger enormt mye utover. Men er de e38 caliperene alu eller støpegods?

når m3n er godkjent med s50 og e36 m3 forbremser, og e36n er godkjent som 328i tror eg det blir AP racing forran og bak på M3n, så flytte E36 M3 bremsene over på E36n ( har calipere bak også) Tenker forøvrig også å få tak i en grei 2 dørs std facelift å flytte over alle originale e30 m3 delene som tannstanga, bremsene, interiøret etc som ikke blir bytta ut her. n

[RF91]

Har du litt forskjellige mål på kaliperane? Breidde, høgde og kanskje eit par bilder?

E38-kaliperane e laga av aluminium. 

[hsd]

står egentlig alt her: https://www.apracing.com/drawings/cp5200_1cd.pdf

Målet av betydning var hos meg "W1" så trakk eg fra halve skivetykkelsen. Da får du grovt hvor langt caliperen stikker ut når den er montert på skive. Mine har ca 57mm, mener brembo sine porsche boxster S/996 har over 65mm.

denne eg brukte når eg bestemte meg for denne, står litt her også https://www.apracing.com/product_details/performance_upgrades/road_and_aftermarket_brake_calipers/4_piston_calipers/cp5200_family-152mm_mounting_centres-16.8mm_thick_pad.aspx

mener på mine heter CP5200-828/829 Ø330/28MM. Er også custom bellmount på skiva som har høyere offset enn standard e36. BBS RS 212 går faktisk klar de uten spacer, Hartge går klar med 5mm spacer. 17" er derimot på grensa, 16" tror ikke jeg er råd. Dem er derimot ute av produksjon, AP har en tilsvarende ny caliper som faktisk kan leveres med støvtettninger. Den er derimot litt mere klumpete.

e38 er jo sikket ei grei løysing når den er alu, men regner med det blir vanskelig med felger mtp den sikkert stikker bra utover? vet du forøvrig hva som er stempeldiameter?

Endret Mars 17, 2017 av hsd

[hsd]

Montert sommerhjul på vinterbilen inkl eksosservice. Kom frem til at det ble siste vinteren med e36n i år, blir nok en eldre Hilux til neste vinter siden det går ann å ha litt flere biler f.o.m avgiftsystemet fra 2018. Derfor orka jeg omsider å koste på meg noe som jeg har hatt lyst på i flere år, nemlig nye eksosskjold

 

kjøpte komplett kitt til 328 fra e36, tror ikke jeg har fått så god valuta for pengene på noen andre deler. ble vell knappe 220 kroner mener jeg for alt under.

 

Eisenmann Sport til 328i ( med tüv, som blir praktisk mtp godkjenning av m52b28 ) Dette handla jeg rett fra Eisenmann i Tyskland. Knallservice og mye bedre pris enn jeg fikk i Norge selv med moms og frakt. Er også uffatelig fornøyd med finishen. 2x83mm stusser. 

Gamle potta uten bakre innmat

 

noe lunde OK under enda men må vell bli blå under den også om noen år, men da blir det nok bare å steame bort tectylen , vaske med tynner og 2k industrilakk rett på originale kittet.

 

Kjekt med rett verktøy når man holder på med sånt alene

Tenkte litt forover, så selv om jeg måtte ha ny potte nå med m42, og skal bygge om til 328 om litt så ble det midlertidig mod med 328 potta. Kjøpte også med org 328 røra fra katt, så når m3n er på hjul og startskuddet går for m52 så er det bare å skru rett på.

 

 

Lagd nytt fra ca 4cm bak lyddemper. Fort og enkelt med biltemarør. Målet er egentlig at det skal være monterst kortest mulig tid. ( ekte menn sveiser i crocs)

E30:

ellers er jo det diverse andre prosjekter på g Recaro SR seterygger med D type setebunner. Dette av typen med breie skuldrer slik som designet på originale EVO3 stolene. Blir delskinn på dette, rette hadde vert stoff på sidene også, men synest delskinn er både tøffere, mere praktisk mtp at putene er særs utsatt for slitasje og at det aldri blir org stoler uansett. ( for de som ikke tråler bmw deler ble forøvrig ett org, men veldig slitt evo3 interiør solgt for 60k på koed for litt siden, men det synest ikke jeg det er verdt... kjøpte meg derimot en original Evo3 dødpedal som trøstepremie. 

plan + - :

 

Endret Mai 19, 2017 av hsd

[Freakshow]

kjente jeg ble grise sjalu angående eksosen!
også så jeg interiøret! xD da ble det bare værre! xD god damn så lekkert!

[hsd]

Karroserivugge under produksjon for å ta siste finishen under, men hovudsaklig pga å få ett bra resultat mtp lakk. Kjøpte først bare 2 biltema motorbukker som jeg var tenkt å forlenge sånn folk flest gjør, men innså egentlig at jeg måtte bygd om alt uansett egentlig.

Bygd hovudsaklig i 40x40x3 firkantrør. Skal lages hydraulisk justerbar i høyden, derfor er sente 80x80x5 firkantrør, og så har jeg 70x70x4 elns firkantrør som går akkurat inni. Kjøpt inn biltema jekker egentlig tiltenkt som reservedel til deres "løfteelefant" med særs lang slaglengde og lav pris.

 

'

 

Justerbar høydemessig. Rør i rør.

90 grader i hver ende for å få hjul med stor rulleomkrets samtidig som å beholde lavt tyngdepunkt.

Endret Mai 19, 2017 av hsd

[hsd]

E30:

 

Ireland Engineering stabstag. ( men det passer jo ikke med halvseriøst s50 bygg....? )

4mm vinkeljern med M10 12.9 bolter. ( originalt er det vell m6 8.8 bolter ) Lagde pinboltløsning slik som e36 o.l har, for å slippe den dumme patenten e30 har originalt.

Mulighet til å justere ca 10mm forover/bakover.

 

 

Lagd ny utsparing for manifoil i traversen, det som var der fra før var helt ok praktisk. men det var bare 90 gradere så redd ikke bt ville bli så happy med det.

Var sveist inn forsterkningsplater på motorfestene fra før, men sveiste over igjen for å være sikker på skikkelig innbrenning. 

[Freakshow]

fy faen for noen oppdateringer du kommer med!

[hsd]

Etter flere uker med tenking er jo det greit å belønne seg med litt tankeløs understellsmasse fjerning  

Begge bakre hjulhus ferdig slipte nå.

Platebankinga må derimot planlegges litt.

Endret Mai 19, 2017 av hsd

[Freakshow]

hva er den gule massen du bruker etter nedsliping?

[Reset]

helt rå du mann Skulle ønske jeg kunne så mye stålarbeid som det du kan

[hsd]

Hagmans 2K Epoxyprimer. Får den bl.a hos Bilxtra. Bra ( masse varselsymboler, slik som malingsfjernerene hadde før i tiden) og faktisk særs rimelig i innkjøp. Eneste minuset er at den er gul.

[Freakshow]

18 minutter siden, hsd skrev:

Hagmans 2K Epoxyprimer. Får den bl.a hos Bilxtra. Bra ( masse varselsymboler, slik som malingsfjernerene hadde før i tiden) og faktisk særs rimelig i innkjøp. Eneste minuset er at den er gul.

takker!
spiller vel ingen rolle at den er gul? skal vel lakeres over?

[Skulebollen]

Herlig imponerende arbeid som alltid her