Stian's E34 535i Renovering og oppbygging @ E34 Garasjen

[RedCab]

Etter mange år uten BMW, fant jeg ut at i 2013 skulle jeg handle inn et kurrant objekt. Av tidligere BMW har jeg hatt 90'mod 325i cab, 93'mod 318i Touring og en 85'mod E28.

Jeg er vel litt "old-fashion" da jeg liker eldre BMW, er ikke så fan av de nyere da det blir for rundt i formene og for mye plastikk og annet rammel

Kriteriene denne gangen var: Større bil enn 3-serie, sekser motor (helst stor), og lite/ingen rust.

Så etter flere år med leiting på både autodb, finn, og litt utenom de norske landegrenser...fikk jeg for et par uker siden napp, og jeg slo til da jeg ikke kunne la denne bilen forsvinne fra meg

Så jeg endte opp med en 1990 BMW E34 535iA. Så da fikk jeg større bil enn 3-serie, stor sekser, og bilen har nesten ikke rust. Kun litt overflate nederst på venstre framskjerm. kanaler, dørstokker, hjulbuer, baksjermer, ved tanklokket, bagasjeluke og DØRER (til og med bak listene) er rustfritt Så jeg er meget fornøyd! Bilen er selvsagt import, så det er vel en av grunnene til at den er berget så godt.

Km.stand i instrument sier 260k men siden bilen er import, så er dette ikke garantert. MEN da denne bilen skal plukkes ned og bygges opp etter eget ønske med nye deler så er ikke km.stand for meg så viktig.

Av utstyr har bilen:

-el takluke med alle funksjoner iorden

-4xel vinduer som virker

-største kjørekomputer

-el klima betjenings panel

- AC

-Mørkt stoff interiør, elektriske framseter alle justeringer.

-Største automat kassen som kom i 34'en

**Diamant svart farge (slik som så mange andre BMW'er)

Feil/mangler:

-Defekt/knukket løfter i toppen og defekt topp pakning.

-Håndbrekk system har låst seg venstre side.

-sikkert diverse slitedeler rundt om

Så et par dårlige bilder:

Planer med selve bilen, da chassi og understell:

-Forstilling og bakstilling, samt alle stag osv demonteres og legges i syrebad

-Overnevnte skal etter syre badet steames, tørkes og lakkeres.

-Nye foringer over hele understellet, samt div whiteline stag foran og bak

-Coilovers justerbart

-Nye framskjermer uten blinklys (side blink)

-Større bremser foran og bak

-AC Shn. bakfanger

-AC Shn kanal skjørter

-V8 panser og grill mm. Bredfronten

-AC Shn frontfanger.

-M5 baklykter (hvite eller tona blink)

-Liten bakrute senker.

-M5 felger 17" med kant (kjøpt inn)

-Sorte DE lykter og tona blinklys og grøftelys (blinklys og grøftelys står på bilen)

** Hellakkering i bilens originale farge...med "noko attåt"

Planer for interiør:

-M5 skinn. Sort, grått eller hvitt...spiller ingen rolle så lenge det er helt og pent.

-M-tech ratt type 2.

Planer for drivverk:

-M5 diff med tilbehør

**Bygges om til manuell gir når turbo-bygget begynner diesel kasse eller M5

Motorplaner Steg I:

-Demontere toppen fra motor (dette er gjort)

-Toppen sendes så til Autotrim for bearbeiding av ventil seter, porting og det andre som måtte trengs for det kommende turbo bygget.

-Turbo kam handles inn, nye ventiler, andre ventilfjærer, løftere etc.

-Cometic 3 lags stål topp pakning og ARP Studs (Bestillt).

**Motor blokka taes ut av bilen, rengjøres og males. Samt får en sjekk på alt og honing

-Nye olje pumpe, vannpumpe og reg.kjede kit monteres.

-Lage uttak for tur-og retur olje for turboen.

Setter så sammen motor og hiver det inn i bilen, og forhåpentligvis får brukt bilen litt etter alt dette

Motorplaner Steg II:

-O-ring fræse blokka, muligens

-Plukker ut veiv, råder og stempler.

-Veiv og nye råder sendes til vektjustering, samt veiva poleres.

-Wiseco Stempler

-Monterer sammen veiv, råder og stempler på motor.

-Bygge grenrør /kjøpe ferdig muligens

-Denne motoren får custom innsug ellerM5 innsug, så får laget dette eller kjøper ferdig laget.Dyser og fuelrail etter hva jeg ender opp med.

-Datasprut av et slag, uvisst enda.

-Drivstoff tilførsel med 2 bosch pumper, Swirlpot og nye drivstoffslanger /rør samt trykk-regulering.

Ønsket effekt etter alt og veldig langt frem i tid...alt i fra 350hk og oppover

Og som dere ser, så skal jeg bruke mye M5 deler. Så jeg og min garasje partner (som renoverer en 540i) går sammen og handler en M5 i utlandet (sverige, tyskland, sveits etc) og plukker det vi skal ha av deler

Biler av hjula som bilen har fått:

bilde fra demontering av topp. Fyllt litt olje i cylindere da motor blir stående slik en liten stund.

[BmwDieselPower]

Supre planer:D

Må følge med på denne;)

[RedCab]

Supre planer:D

Må følge med på denne;)

Takktakk

Tar dette prosjektet gradvis, og vil gå nøye til verks. så mulig den står en stund før den ruller igjen.

Skal oppdatere når jeg gjør noe inngrep på bilen.

[RedCab]

V8 panser er i boks

Ser ut som det blir AC Schnitzer front- og bakfanger samt sideskjørter på denne

[NBCustom]

Endelig en som har skjønt det.. nytt er trist skrap:) har trua på denne!

[RedCab]

Endelig en som har skjønt det.. nytt er trist skrap:) har trua på denne!

Hehe...hver sin smak. Men for nytt, blir for plastikk for meg Har vel også alltid likt gamle biler...gnist, bensin og en skvett motorolje . Med rett pleie så går de lenge.

Takk for trua di

Skal prøve å vedlikeholde denne tråden så godt jeg kan. Er vel ikke det værste eller sykeste renoveringa/bygget som gjøres...men flott at noen følger med å kan komme med tips og motivering

[RedCab]

et innvendig bilde..

[RedCab]

Om 12 timer ca krøker vi i E34 Garasjen bilfrakter-henger på gammel Pajero, og kjører sørover og henter nok en E34 540ia Min partner in crime som skal ha denne som donorbil Synd det ikke var deler på denne som jeg trenger til min..

Så da inneholder verkstedet 1 stk 535ia og 2 stk 540ia.

[RedCab]

Så da inneholder verkstedet 1 stk 535ia og 2 stk 540ia.

Donorbilen 540ia, som skal brukes til Bjørn's 540ia Vi kom hjem ca kl 8 idag tidlig

[viggo E34]

Følger me på denne

Kor dåkk hoill te? Kunna vært arti å shett innom dåkk

[RedCab]

Følger me på denne

Kor dåkk hoill te? Kunna vært arti å shett innom dåkk

takk

Send en pm du

[sveigis]

Dette blir nok bra.

E34 med skikkelig motorbygg,det er ikke feil.

Så stå på ,dette må følges med på.

[RedCab]

Dette blir nok bra.

E34 med skikkelig motorbygg,det er ikke feil.

Så stå på ,dette må følges med på.

Takktakk

Det baller på seg med idèr og ønsker for denne bilen...så blir spennende å se hva jeg får gjort utav den

[RedCab]

Siden det er mange andre biler som står litt foran i køen før 535'en...så blir d ikke gjort så ekstremt mye enda. MEN..det er da lov å snike litt i køen også. Har begynt å gjøre klar litt ting som skal sendes til pulver-lakkering.

Her er toppdeksel grov slipa, skal få flere omganger med finere pad'er på maskina før det er klar til å sendes avgårde. Org.innsuget og div annet smått skal gjøres det samme med

Og ellers er innkjøp av deler godt igang

[RedCab]

Tar litt smått på denne innimellom.

Har egentlig klarsignal til å begynne for fullt, da bilen og alt av papirer endelig er kommet mitt navn på. Var planen å få dette iorden først..og nå er det i boks.

Pussla litt med toppen idag.

Før vask og rens :

Noen som ser hvilken ventil den ødelagte vippearmen har stått over?

Etter:

Og skulle ta av dekselet som fordeler lokket sitter på toppen, men det gikk jo ikke da noen har vært der før...og knerta umbrako-bolten som holder braketten til rotor

ekstra arbeid...

Noe porer og slikt på denne toppen. Mulig denne får bli toppen til Steg I motorplanen min, da det sikkert må høvles litt av denne time will show..

Har funnet ut at jeg skal porte denne toppen selv