Gå til innhold

1992 525ix Gletscherblau Metallic - rust, rust, sveiseapparat og motorblokk side 35


henfjel
 Share

Anbefalte innlegg

Takker! Satser på å få gjort en del mer før hjul, hvertfall få montert sammen blokka og register. Så må jeg handle inn nye innsugsventiler (eksos er kjøpt inn) før jeg kan montere sammen toppen igjen.

Vurderer også å bytte alle simmeringer i girkasse og transferboks, men p.g.a. økonomien må jeg ta en titt og se om det lekker først, for at det skal være verdt det i første omgang. Alt som lekker olje på denne bilen skal hvertfall bli tatt hånd om før den skal ut på veien igjen.

Det kan jeg tenke meg var litt av en opplevelse, Jan! Jeg hadde aldri prøvd en ix før jeg kjøpte denne, men hadde lest meg opp og fått en fascinasjon med den. Da den dukket opp måtte jeg bare slå til. Har til gode å kjøre den på vinterføre enda, men neste vinter blir det nok!

Jeg må si at jeg syns det er nok med én E34, spesielt når jeg har en veteranbil stående også, hehe. 520i'en er i ferd med å bli spist opp av veisaltet, så det har vært mer bry enn det er gøy det siste året. Når ix'en er ferdig skal jeg parkere den en stund og se om det er verdt å ta all rusten på den og fikse lakkskadene før jeg eventuelt selger den.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Skikkelig jobb du legger i IXen, dette blir meget bra. Jeg føler 525IX lenge nå har gått under radaren, helt ufortjent. Jeg tror at dette vil endre seg i årene som kommer, begynner å bli sjeldene disse nå. 

Synd at 520en sliter med rusta, dette er det største problemet ved å kjøre disse bilene året rundt. Jeg tror at en såpass komplett og ellers hel 520i er verd å sette i stand igjen. De lager jo ikke flere av disse bilene 😉

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takker! Jepp, veldig enig. Regner med at de kommer til å stige ganske markant i pris. De er jo i utgangspunktet laget 9000 ca. på verdensbasis, så det er ikke så mange igjen.

Ja, det er kjedelig. Vi får se hva det blir, tror begge kanaler må byttes og hele undersiden må gås over. Alle dørene har rust nederst. Rust rundt tanklokk. Og alle bremserør og drivstoffrør burde byttes. Travers bak og bærearmer ruster.. Blir spennende å se!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Den er såpass angrepet ja, har klart å holde det lille av rust i sjakk på min. Men jeg kjører den ikke så mye i salt heller, prøver å unngå det. Skal man kjøre E34 hele året så er en solid understells behandling og vask minst to ganger i uka obligatorisk. Så har det vel litt å si hvor man kjører også, i Oslo f eks så tror jeg ikke disse bilene varer lenge før rusta tar over. Her på Sørlandet er det bedre heldigvis (føler vi har mye salt her også, helt til jeg reiser til Oslo)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 weeks later...

Flott med oppdatering!
Husker jeg med stor facinasjon var med i et par 525IXAT på nittitallet. Dette var når de var tre-fire år gamle og jeg var vel ikke mer enn åtte-ti år gammel...  Imponerende greier den gang.
 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 4 weeks later...

Takker @alfaduden!

Det kan jeg tro var gode greier. Skulle gjerne kjørt en når de var nye, det tror jeg må ha vært litt av en opplevelse!

Kjøpt meg speilreflekskamera som jeg leker med litt med!
Foreldrene mine har en VW eUp! som bybil, snasen liten sak! Lavt tyngdepunkt og veldig kjapp. Fin liten bil å ha i byen.
45224811505_592827d5f8_b.jpg

45412405564_8ed8c46467_b.jpg

MEN nå til det morsomme.
Jeg fikk en diger deleleveranse denne uken. Gikk amok på GS og Koed på Black Friday, haha. Det aller meste her er originale BMW-deler!
32265022148_2f8ee24884_b.jpg

Øvre, nedre registerkjededrev og oljepumpedrev.
45412385184_c726a0e708_b.jpg

Registerkjedeskinner. Alle er originale BMW.
32265027768_c74d91c2c4_b.jpg

32265025658_522dbd999a_b.jpg

45412395534_c35c23c3a2_b.jpg

32265031638_59f71cd0da_b.jpg

46136074521_60c73b60dc_b.jpg

Simmeringer til girkasse.
46136069031_7125f94775_b.jpg

Denne skal sitte innenfor simmeringen til girvelgeren på girkassa.
45224804345_9e7c60370d_b.jpg

Dette settet må være den største enkeltsummen jeg har brukt på én del så langt på denne bilen. Sett med pakninger til fordelerkassa. Disse får man ikke kjøpt enkeltvis fra BMW, kun hele settet. Kostet rundt 1200,- og det var med 20% avslag. Men det fine er at jeg nå har alle størrelsene, så skulle jeg trenge å bytte en enkelt simmering kan jeg kjøpe på mål, da de er i ganske vanlige størrelser.
46136072701_5ba6d64eaf_b.jpg

Mutre til stikkakslingene foran.
32265029818_3e7c6622e6_b.jpg

Støtfangerfeste.
46136075981_ff8e79ed15_b.jpg

Klistremerke til lokket til sikringsboksen i motorrommet, på engelsk! Et must for oss som ikke snakker så godt tysk.
46136070921_0de438d558_b.jpg

Et deksel som sitter på høyresiden av radiatoren. Den som satt på bilen var delvis knust i nedkant.
32265018418_aee5e292b0_b.jpg

32265016108_9d07b36599_b.jpg

Emblem til min fars Style 5-felger. Han mistet en til den intense varmen som var i sommer..
45224805145_110cefb9b7_b.jpg

Fikk meg en tur i en kamerats 325xi E46 touring her om dagen! Gøy å kjøre 4-hjulstrekker, gleder meg virkelig til å bli ferdig med min.
45224806125_3a4b4eab3d_b.jpg

Registerkjede.
31305656677_86d4b268c8_b.jpg


Øvre registerkjede
31305658417_9a4d27a2a6_b.jpg


Oljepumpekjede.
31305660377_33d18ce0b3_b.jpg


Øvre registerkjedestrammer.
31305666767_d322afdafe_b.jpg


Bolt og skive til vibrasjonsdemperen på veivakslingen.
31305668547_9e19651511_b.jpg


Simmering til girvelgeren på girkassa.
31305663177_b13b779121_b.jpg

31305661847_519d5d9461_b.jpg


Oljeplugger til girkassa..
31305670777_029b8150c3_b.jpg


Plugger til radiatorviftedekslet og noen andre deksler. 
31305664707_ac6d26964b_b.jpg


Frostvæskenivåføler! Ingen flere feilmeldinger i instrumentet, takk.
31305672047_537d2fd6f8_b.jpg


Kjøpte også en brukt bryter til korsryggstøtte. Bryteren jeg har i bilen er ødelagt.
46244768361_1278b2d20a_b.jpg


Gleder meg til å komme i gang med dette i januar!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 weeks later...

Fikk noen nye deler fra Garagistic i USA.

Clutchpedalforing i bronse.
45634610684_2abb8d7cf8_b.jpg


Bremsepedalforing i delrin.
45445161155_7ffc51998e_b.jpg


Polyforinger for bakre girskiftholder (en til 520i og en til 525ix)
45445158205_a82668fce6_b.jpg


Foringer til gasspedal- og CC-wire i aluminium. Disse skal vist fjerne slakk som de originale gummiforingene har og gi deg bedre pedalrespons.
46357538451_beb5a0994c_b.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 1 month later...

Hei 😃 Skulle gjerne fulgt tråden din, men får ikke sett noen av bildene dine. Det står bare Photobucket der hvor bildene er. Først når du la ut bilde av den Gletcherblau, kunne jeg se det. Er det flere enn meg som har nevnt dette for deg ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

De gamle bildene er dessverre borte etter at Photobucket bestemte seg for å ta betalt for å vise bilder på andre sider enn Photobucket. Tok meg ikke råd til det, så jeg gikk over til Flickr, hvor alle bildene siden ix'en ble kjøpt ligger ute fra :) 

Håper du vil følge likevel Tore, tror det blir mye bra innhold her fremover når jeg kommer i gang med byggingen! Skal ha en god 3-dagers mekkerunde til uka, og da kommer det nye bilder og oppdateringer her. Kanskje vi kan ta et Gletscherblau-treff når jeg er på veien igjen? Jeg skrur på Lillehammer, er jo ikke rare turen til Hamar :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • henfjel changed the title to 1992 525ix Gletscherblau Metallic - rust, rust, sveiseapparat og motorblokk side 35

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...