henfjel

1991 520i Brokatrot Metallic + 1992 525ix Gletscherblau Metallic

Anbefalte innlegg

Takker! Satser på å få gjort en del mer før hjul, hvertfall få montert sammen blokka og register. Så må jeg handle inn nye innsugsventiler (eksos er kjøpt inn) før jeg kan montere sammen toppen igjen.

Vurderer også å bytte alle simmeringer i girkasse og transferboks, men p.g.a. økonomien må jeg ta en titt og se om det lekker først, for at det skal være verdt det i første omgang. Alt som lekker olje på denne bilen skal hvertfall bli tatt hånd om før den skal ut på veien igjen.

Det kan jeg tenke meg var litt av en opplevelse, Jan! Jeg hadde aldri prøvd en ix før jeg kjøpte denne, men hadde lest meg opp og fått en fascinasjon med den. Da den dukket opp måtte jeg bare slå til. Har til gode å kjøre den på vinterføre enda, men neste vinter blir det nok!

Jeg må si at jeg syns det er nok med én E34, spesielt når jeg har en veteranbil stående også, hehe. 520i'en er i ferd med å bli spist opp av veisaltet, så det har vært mer bry enn det er gøy det siste året. Når ix'en er ferdig skal jeg parkere den en stund og se om det er verdt å ta all rusten på den og fikse lakkskadene før jeg eventuelt selger den.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Skikkelig jobb du legger i IXen, dette blir meget bra. Jeg føler 525IX lenge nå har gått under radaren, helt ufortjent. Jeg tror at dette vil endre seg i årene som kommer, begynner å bli sjeldene disse nå. 

Synd at 520en sliter med rusta, dette er det største problemet ved å kjøre disse bilene året rundt. Jeg tror at en såpass komplett og ellers hel 520i er verd å sette i stand igjen. De lager jo ikke flere av disse bilene 😉

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Takker! Jepp, veldig enig. Regner med at de kommer til å stige ganske markant i pris. De er jo i utgangspunktet laget 9000 ca. på verdensbasis, så det er ikke så mange igjen.

Ja, det er kjedelig. Vi får se hva det blir, tror begge kanaler må byttes og hele undersiden må gås over. Alle dørene har rust nederst. Rust rundt tanklokk. Og alle bremserør og drivstoffrør burde byttes. Travers bak og bærearmer ruster.. Blir spennende å se!

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Den er såpass angrepet ja, har klart å holde det lille av rust i sjakk på min. Men jeg kjører den ikke så mye i salt heller, prøver å unngå det. Skal man kjøre E34 hele året så er en solid understells behandling og vask minst to ganger i uka obligatorisk. Så har det vel litt å si hvor man kjører også, i Oslo f eks så tror jeg ikke disse bilene varer lenge før rusta tar over. Her på Sørlandet er det bedre heldigvis (føler vi har mye salt her også, helt til jeg reiser til Oslo)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Flott med oppdatering!
Husker jeg med stor facinasjon var med i et par 525IXAT på nittitallet. Dette var når de var tre-fire år gamle og jeg var vel ikke mer enn åtte-ti år gammel...  Imponerende greier den gang.
 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå