Anbefalte innlegg

har 3stk e30'r, hatt felles topic en stund nå, men tar å splitter de i 3 topicer for å få mer orden på hva som skjer med hvilken bil :P

org tråden http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=124131

vognkort:

e30turbovognkort.jpg

dette er da om min 1983 323 godkjent med turbo i vognkort, kjøpte den i 2009, da sto det i en m52b28motor, men den ble solgt og fikk tac i en m20b23 preppa til turbo heller.

specs på motor,

motor: m20b23, bygd for turbo med 8.3:1 i komp. planet&honet blokk samt seriøst bearbeidet topp fra EBB. Veiv nitrert av V.S (kvittering)

nye ARP bolter, alle lagre, stempelringer nytt. kjørt et par tusen km med ca 0.5bar i ladetrykk.

kkk27 turbo, kina wastegate, kinagrenrør, stor cooler og oljekjøler, 3" eksos/trykkrør, m3 3,2 dyser (om jeg husker rett) og enten datasprut eller 535 lmm/dyser og såkalt snikturbokit.

[ Bilde ]

bilde da jeg hentet den

bmwefddf009.jpg

litt bilder fra bytte av frontramma på bilen

begynte med å borre ut alle punktsveisene på fronten til 323'n, men så kom jeg på at dne trenger jo ikke være pen siden den skal byttes så gikk for å kappeden av istedet :P

før:

DSC00407.jpg

ferdig strippa front:

DSC00408.jpg

blir litt jobb å rett opp detta her tror jeg

DSC00410.jpg

DSC00411.jpg

denna siaser bra ut :)

DSC00412.jpg

mangler noevesentlig her, såbra jeg skalbytte ut hele fronten så jeg får brukt panseret "riktig"

DSC00413.jpg

delebilen ferdig strippa, synd å kappe den opp igrunn da den er så rustfri, men sånn blir det når man trenger deler

DSC00414.jpg

her mangler det noe hehe:P

DSC00416.jpg

ser jo foroldsvis greit ut å bytte igrunn,

DSC00418.jpg

DSC00419.jpg

rakk\gadd ikke mer idag

tenkte igrunn å ikke sveise på den nye, men skru istedet, er jo veldig kjekt når man skal bytte motor å kunne skru den av. bare se hvorgodplass det er her:

DSC00416.jpg

i forhold til her:

DSC00414.jpg

fått byttet nesten alt på fronten nå sett bort ifra der dne var litt krunsja på passasjersiden, men er nesten ferdigmed å tilpasse nye delen så blir fikset neste helg. for de litt oppmerksomme så ser du kanskje at fronten bare er skrudd fast med selvborrende skruer men det var bare for å se at det ble riktig før jeg sveiser neste helg.

prøvemontert panser og skjermer og det ser ut til å bli bra,

kappet ut front fra delebil

DSC00425.jpg

DSC00426.jpg

fjernet biter som ikke skal sitte på

DSC00428.jpg

montert inn midlertidig for å se åssen det passer

DSC00429.jpg

sprekken mellom panser og skjerm er jeg ikke helt fornøyd med, men så er jo skjermer og alt bare montert med et parskruerså lar seg justere når jeg er ferdig.

DSC00430.jpg

DSC00431.jpg

ser bra ut med nye deler :)

DSC00433.jpg

mangler bare dette hjørnet nå :)

DSC00434.jpg

driver å vurderer om jeg skal bytte denne biten eller ei, blir nok til å bytte da jeg har en som er strøken.

DSC00435.jpg

har nye delen her nesten ferdig tilpasset

DSC00436.jpg

dette borret er digg å bruke når man borrer ut punktsveiser :)

DSC00438.jpg

ferdig sveiset fronten :P

DSC00449.jpg

div fra når radiatorfester og oljekjøler/ic ble montert

fått laget braketter til cooler, oljekjøler, skulle lage toppfestene til radiatoren, men glemte igjen den siste gummibufferten å ha på bånn så må ta det imorra.

bilder:

DSC00456.jpg

DSC00457.jpg

DSC00458.jpg

DSC00460.jpg

DSC00461.jpg

DSC00462.jpg

prøvemonterte litt for å se hva jeg må tilpasse i frontblekket, og holder å kappe litt igrunn, ellers så går det bra.

DSC00465.jpg

litt testmontering av motor og tilpassing av trykkrør

har da fått inn en motor for å tilpasse litt rør til ic etc.

DSC00466.jpg

DSC00470.jpg

DSC00471.jpg

DSC00472.jpg

litt skeptisk til klaringa oppover fra turboen men går vell :P håpe carbonpanseret ikke smelter der :P

DSC00473.jpg

har og fått sveisa trykkrøra, gjenstår å se om de ble tette menne :P

slang på et lag grunning så de ikke ruster så lett ivaffall.

DSC00479.jpg

DSC00478.jpg

DSC00476.jpg

må nok wrappe eksosen, da er ikke mer enn 1cm til silikonslangen

DSC00477.jpg

men her er bilde av trykkrør montert ivaffall.

DSC00480.jpg

DSC00481.jpg

DSC00482.jpg

fått nye lykter til en av bilene mine idag, ikke helt sikkert hvilken det blir :P

ekte gule, ikke noe film greier.

ca 1700kr endte de på, ikke billig, men billigere enn nytt (ca 5k for nytt)

DSC_0009.jpg

DSC_0010.jpg

da ble det brått bygging av ny garasje, så bilene ble satt litt på vent.

så da var det å få bilen inn i nye garasjen da

da er prosjekt:

"få bilen inn i garasjen med vinsj"

utført :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

noen bilder:

litt hjelp må man ha:

DSCN0101.jpg

der står bilen ennå:

DSCN0102.jpg

blitt veldig støvete/skitten av å stå i presenninggarasjen da.

DSCN0103.jpg

linselus :P

DSCN0105.jpg

DSCN0106.jpg

kjekt med firmabil med awd til å taue :P

DSCN0109.jpg

so close but yet so far

DSCN0110.jpg

DSCN0112.jpg

DSCN0115.jpg

begynt å vinsje inn

DSCN0116.jpg

DSCN0117.jpg

inne :)

DSCN0119.jpg

så nå er det å få gjort noe på den :P får ta meg en bestillingsrunde på koed med noen pakninger og litt smått jeg må ha.

litt oljeslangelaging (skal byttes mest for å ha billig å prøve med enn så lenge)

gjort noe smått idag

tenkte jeg skulle se på å få oljekjøleren til å funke. kjøpte en som var ferdig modda til å funke med kinagrenrør av e30tic så pakket opp den først:

DSCN0502.jpg

DSCN0503.jpg

demontert litt:

DSCN0504.jpg

litt skittent adapter

DSCN0505.jpg

da var det fram med avfetting og børste

DSCN0506.jpg

bruker denne

DSCN0507.jpg

satt på adapteret, har sjekket at det går klart av grenrøret

DSCN0508.jpg

ordna slanger, se om jeg får pressa meg noen istedet etterhvert

DSCN0511.jpg

DSCN0512.jpg

DSCN0513.jpg

må sette på noen oppheng/antiripegreier så det ikke blir lekkasje i de etterhvert,

får se åssen slangene holder, skal tåle olje og nok trykk så går nok bra

satt grenrøret på igjen, og begynte å se litt på det med hvor plassere wastegaten, ekke helt bestemt ennå

DSCN0514.jpg

sånn ca åssen downpipen blir :P

DSCN0515.jpg

wastegaten blir nok satt noe ca sånn her

DSCN0523.jpg

så var det tilbake til problemet med at jeg ikke har flensen til turboen, men fant en løsning som passet perfekt, noen som ser hva det har vært før?

DSCN0521.jpg

div eksosgreier

update

pakninga jeg fikk tak i:

DSC_0127.jpg

passet perfekt

DSCN0526.jpg

DSCN0528.jpg

fått pælma inn isolasjonen jeg har kjøpt til garasjen inn, så skal se på om jeg isolerer litt til helga

DSCN0529.jpg

andre pakninga jeg kjøpte var litt stor, men passet perfekt til å blende av luft inn på turboen enn så lenge :P

DSCN0530.jpg

finni fram en rett stump rør til å lage overgang til wastegaten på turboen/eksosen

DSCN0531.jpg

begynt å modde en rørstump som skal til wastegaten og lagd hull til den

DSCN0532.jpg

DSCN0532.jpg

DSCN0533.jpg

DSCN0534.jpg

blekke så verst med tanke på at hullet ble lagd med bajonettsag

DSCN0535.jpg

slipt klar til sveising

DSCN0536.jpg

begynt å sveis:

DSCN0537.jpg

DSCN0539.jpg

slipt klar flensen til turboen

DSCN0540.jpg

sveisa

DSCN0543.jpg

DSCN0544.jpg

sånn blir plassering av wastegate, må nok wrappe det meste av eksos pga varme :P

DSCN0545.jpg

sveist på vbænd flens

DSCN0546.jpg

DSCN0547.jpg

ekke verdens beste sveiser, men bra nok til en som er selvlært :P, + det meste blir dekt av eksoswrap så gjør ikke noe.

påbegynt downpipen,

DSCN0549.jpg

kappet litt

DSCN0550.jpg

sveist på vbånd

DSCN0551.jpg

satt på bilen

DSCN0552.jpg

prøvetilpasset litt rørbeter nedover, skal gå over til simons eksos så må lage et Yrør i 3"

DSCN0553.jpg

DSCN0554.jpg

titta litt på det og ordne ferdig eksosen, fikk hengt opp simons bakpotta jeg hadde liggende (brukt men har kliss ny liggende og)

finni fram potta og litt div rør:

DSCN0776.jpg

fått opp festene:

DSCN0777.jpg

fått opp potta:

DSCN0778.jpg

titta da litt på det å lage eksosen, men bestemte meg for å få på riktig girkasse og inn med mellomaksel først, så da ble det å ta ut motor :)

DSCN0779.jpg

DSCN0780.jpg

DSCN0781.jpg

DSCN0782.jpg

DSCN0783.jpg

DSCN0784.jpg

DSCN0785.jpg

DSCN0786.jpg

getrag 240'n som sto i :P

DSCN0787.jpg

blir nok enten getrag 260 eller zf diesel kasse nå

fått motoren opp i motorstativet

DSCN0788.jpg

noe som mangler :cry::cry:

DSCN0789.jpg

skal da sette sammen siste delene som mangler på motoren før jeg setter den inn igjen

gjorde litt smått idag.

satte på wastegaten, og begynte å titte på røret fra grenrøret til wg'n

wastegate på:

DSCN0793.jpg

måtte ha ene bolten ene veien, og andre motsatt vei for å komme til for å demontere.

DSCN0794.jpg

satt på flensen under til ned mot grenrøret

DSCN0796.jpg

fant et gammelt eksosrør fra en gasgas-trail sykkel som hadde passe dimm og greit med bøyer.

DSCN0797.jpg

sånn tålig tilpasset

DSCN0799.jpg

begynt med å lage hull i grenrøret, får file litt mer :P

DSCN0800.jpg

får se om jeg drar fram sveisen imorra og sveiser litt :P

fått sveisa ferdig wastegaterøret. og satt på grenrøret med turbo etc på motoren igjen,

noen bilder uten nye svada :P

DSCN0811.jpg

DSCN0812.jpg

DSCN0813.jpg

DSCN0815.jpg

DSCN0816.jpg

DSCN0817.jpg

DSCN0818.jpg

DSCN0819.jpg

DSCN0820.jpg

DSCN0821.jpg

DSCN0822.jpg

DSCN0823.jpg

DSCN0824.jpg

DSCN0825.jpg

DSCN0826.jpg

DSCN0827.jpg

gjort noe mer nå.

oljeretur montert (skal gå over til slange videre)

DSCN0829.jpg

oljefilteradapter montert, tenkte å ha oljetrykk/temp og olje til turbo ut fra den

DSCN0830.jpg

oljefilteret passer ikke da, men skal handle et kortere et som passer.

DSCN0831.jpg

satte på vanlige filteret enn så lenge

DSCN0832.jpg

henta litt deksler og div fra en facelift motor jeg hadde,

hvem sier at det ikke er greit med skjærefjøl i garasjen :P

DSCN0833.jpg

fått på litt reimhjul og deksler

DSCN0834.jpg

DSCN0835.jpg

siden dette er en prefacemotor så må jeg sette inn dette for å proppe hullet der fordeleren sto (bruke på kam'n nå) så oljepumpa funker.

DSCN0839.jpg

DSCN0840.jpg

DSCN0841.jpg

så da begynte motoren å bli greit satt sammen så tok å satt den inn for å sjekke klaringene på wastegaterøret/oljereturen

DSCN0842.jpg

DSCN0843.jpg

DSCN0844.jpg

all klaring er god klaring :P

DSCN0845.jpg

må bøye litt på oljereturen tror jeg hehe :P

DSCN0846.jpg

får se om jeg hører om jeg kan hente utløserlager på gs i løpet av påska om de har det på lager.

evnt om jeg bruker 260 kasse,

gjort litt mer nå

kappa oljereturen litt så går klar av vangen nå, men kommer nok til å vrappe den så slangen ikke smelter

DSCN0847.jpg

ikke god klaring som du ser

DSCN0848.jpg

fått den opp på bukken

DSCN0850.jpg

finni fram girkasser og mellomaksler

DSCN0851.jpg

DSCN0852.jpg

kjekt med planker i garasjen, måtte få motoren til å holde seg mest mulig vinklet for å få på kassa enklest mulig

DSCN0853.jpg

ble å bruke 260 kasse siden må bytte lager i veiva for å få på zf kassa + utløserlagerproblematikken så får bli zf når 260'n gir seg evnt [-o<

DSCN0854.jpg

den skal da opp hit:

DSCN0855.jpg

gikk uvanlig lett, selv uten jekk

DSCN0856.jpg

sånn skralle må man nesten ha for å få på de øverste boltene til kassa og starteren

DSCN0857.jpg

DSCN0859.jpg

må finne fram litt giroverføringdeler i "lageret"

DSCN0860.jpg

fant seff siste hjulet til motorbukken når jeg er ferdig med den :roll:

DSCN0861.jpg

fant fram en giroverføring som funker :)

DSCN0862.jpg

oppe:

DSCN0863.jpg

DSCN0864.jpg

fått opp mellomaksel

DSCN0865.jpg

DSCN0866.jpg

ene bolthullet til opphenget er det dårlige gjenger i så må gjenge opp eller finne på noe annet.

skal ut igjen nå, se om jeg titter litt mer på eksos bygging 8)

gjort litt mer nå

fikk ordna bolthullet som var dårlig

DSCN0867.jpg

finni fram eksosdeler

DSCN0868.jpg

begynt med eksos

DSCN0869.jpg

downpipe

DSCN0870.jpg

modda litt for å gå klar av girkasseopphengsbraketten

DSCN0872.jpg

DSCN0873.jpg

vbånd på

DSCN0874.jpg

DSCN0876.jpg

hengt opp litt

DSCN0878.jpg

kappa til stussene på simonsen

DSCN0879.jpg

måtte da lage adapter fra 3" til 2x 2"

DSCN0880.jpg

DSCN0881.jpg

DSCN0882.jpg

DSCN0883.jpg

fått tilpassa det

DSCN0884.jpg

tatt ned for å sveise det ferdig

DSCN0885.jpg

oppe

DSCN0886.jpg

gjorde litt i kveld :P

forskjellen på org filter og det nye

DSCN0889.jpg

fått ordna på oljetrykkføleren og tempføleren og satt på sandwichplata og filteret

lagt opp ledninger til det og.

DSCN0890.jpg

DSCN0891.jpg

DSCN0892.jpg

DSCN0893.jpg

DSCN0894.jpg

DSCN0895.jpg

DSCN0896.jpg

DSCN0897.jpg

DSCN0898.jpg

DSCN0899.jpg

DSCN0900.jpg

DSCN0901.jpg

DSCN0902.jpg

DSCN0903.jpg

skjøta ledningen til org oljetrykkbryter

DSCN0904.jpg

DSCN0905.jpg

DSCN0906.jpg

DSCN0907.jpg

bilder fra dagens økt

fått opp trykk røra igjen

DSCN0909.jpg

DSCN0910.jpg

lagd ferdig oljeslangen til turbo

DSCN0911.jpg

montert

DSCN0912.jpg

olje retur fra turbo wrappet

DSCN0913.jpg

montert

DSCN0914.jpg

DSCN0915.jpg

nye gassflaska, 1500spenn kosta det å fylle :P

DSCN0916.jpg

DSCN0917.jpg

DSCN0918.jpg

lambda sondene og tempføleren som skal inn i eksosen

DSCN0920.jpg

sveisemutterne

DSCN0921.jpg

lagd hull

DSCN0922.jpg

blir ca sånn

DSCN0923.jpg

skulle da ta av downpipen, men kjekt å ha oppheng i midten på eksosen da, så ble å lage det

DSCN0924.jpg

DSCN0925.jpg

DSCN0926.jpg

fått av downpipen

DSCN0928.jpg

sveist inn mutterne

DSCN0929.jpg

satt på igjen

DSCN0930.jpg

DSCN0931.jpg

på med rotor

DSCN0932.jpg

skjøta en ledning som var røket

DSCN0933.jpg

bynt å ordne litt elnett greier

DSCN0934.jpg

fikk på olje på motoren, og punmpa funker ivaffall :) kjekke med gjennomsiktige slanger

DSCN0935.jpg

fått på kjølesystemet

DSCN0936.jpg

DSCN0937.jpg

DSCN0938.jpg

den starter da med startgass ivaffall.

så imorra er det prøve å se hvorfor bensinpumpa er død, så og at ladelampa er død, må titte på det,

fikk med meg kameraet inn idag så kommer noe bilder her:

de målerne henger veldig provisorisk bare for å kunne se litt mens jeg tester div ting

bilen kjørt ut for egen maskin for første gang siden 2009, den gang sto det i en m52b28, nå er det m20b23turbo:)

DSCN0955.jpg

måtte nesten sette i en midlertidig stol

DSCN0956.jpg

byttet til 325 innsug

DSCN0957.jpg

DSCN0958.jpg

DSCN0959.jpg

DSCN0960.jpg

DSCN0961.jpg

DSCN0962.jpg

DSCN0963.jpg

DSCN0964.jpg

prosjekt datasprut

DSCN0968.jpg

hadde da en hjerne fra en diesel liggende med riktig plugg som e30 facelift,

DSCN0971.jpg

passer på etter en bitteliten modifikasjon

DSCN0974.jpg

DSCN0975.jpg

litt kapping i dekselet

DSCN0976.jpg

blir da noe ala sånn her med ledninger over til hjernepluggen fra haltechen

DSCN0977.jpg

begynt å merke ledningene med hva de er

DSCN0978.jpg

det jeg fikk gjort idag,

skal holde på mer imorra, trenger tps fra m50 om noen har gjerne med pluggen til den og litt ledning og.

bruker dieselhjernen mest pga ville ikke ødelegge ne fungerende m20 facelift hjerne og hadde dieselhjernen liggende men ingen bil å bruke den på.

litt nye holderne til målere,

DSC_0190.jpg

DSC_0191.jpg

tok og å testa åssen de målerholderne passer i e30, passer bra :)

CIMG0039.jpg

CIMG0040.jpg

har fått turbochip'n så satt inn den.

har 2stk bensintrykkregulatorer, en på 3bar og en på 2,5bar. prøvde 3bar'n da gikk den veldig fett (prøvde dog ikke med full drifttemp)

satte på 2,5bar'n og da ligger bbl på 12 til 12,4, så er vell noe fet. men ikke så ille, går greit på tomgang og ser ut til å funke, men får ordne prøveskilt for å teste litt på veien.

møkkatrangt å bytte plugger på den da, men hadde skralle som passet perfekt

CIMG0046.jpg

denne passet fint

CIMG0045.jpg

må få ordnet oljecatchtank på den, finne ut hvor jeg kan sette den først.

fikk noen greier i posten idag :)

DSC_0265.jpg

DSC_0266.jpg

skal holde på mer med denne nå bare få fikset ferdig det siste på cab'n først.

prøve å kunne kjøre den på e30meet :)

fått ordnet meg ny løsning på oljeretur nå, et fleksibelt rustfritt stålrør heller, så det smelter ivaffall ikke av varmen fra eksosen,

skal holde på med denne i helga her, prøve å få motoren sånn dne skal være, og begynne på å se på å sveise rusta.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Så ut som en grei prosjekt det der. Men vet ikke helt om de armerte pvc slangene?! Blir det ikke ganske høy temperatur rundt turboen der? Med tanke på at de slangene er laget for vann og luft... :P

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Så ut som en grei prosjekt det der. Men vet ikke helt om de armerte pvc slangene?! Blir det ikke ganske høy temperatur rundt turboen der? Med tanke på at de slangene er laget for vann og luft... :P

de skal byttes, lagde de pga jeg hadde slangene liggende og de passet i an koplingene, da fikk jeg ivaffall liv i bilen,

men i utgangspunktet skal de tåle trykket, så de på kjøleren blir der i år tror jeg. men på turbo'n blir bytta

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

gjort litt nå. fått denne inn i garasjen igjen.

tok av hjula og driver å bytter bakdemperne så den ikke er så jævlig stiv hehe :P

CIMG0148.jpg

CIMG0155.jpg

CIMG0156.jpg

dette er så høyt jeg klarer å dytte bakbærebrua opp for hånd, dvs ekke rart det var stivt

CIMG0157.jpg

men fått på nye nå, men bilde senere.

se hva jeg rekker i kveld

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

fått holdt på litt nå

bytta oljereturen med et bevegelig rør heller da det smelter ivaffall ikke.

CIMG0159.jpg

CIMG0160.jpg

CIMG0161.jpg

fått ordna et par braketter fra delebilen for å få festa ekspansjonstanken og litt annet

CIMG0162.jpg

sånn det henger nå

CIMG0163.jpg

pussa der nedre braketten skal være

CIMG0164.jpg

denne funka fett til det

CIMG0165.jpg

sveisa fast

CIMG0166.jpg

litt grunning

CIMG0167.jpg

øvre brakett sveisa fast

CIMG0170.jpg

CIMG0169.jpg

ble bedre nå :)

CIMG0168.jpg

fått ordna sånn at relerekka henger fast der den skal

CIMG0171.jpg

festa sikringsboksen ordentlig, mangler skruene til å holde fast toppdelen og lokket bare, skal og teipe inn ledningene (tips til hvor skaffe tekstilteip ala org billig ønskes)

CIMG0172.jpg

satte inn tanken til servo pga skal ha inn det etterhvert så da er tanken der ivaffall er noe iveien for slangen til bremsekraftforsterkeren så måp vell endre den litt, men er kanskje ikke noe problem, funker motoren sånn så driter jeg i det :P

CIMG0173.jpg

holder på mer nå, rydder opp i motorrommet, se om jeg finner dekselet til å ha på torpedoveggen. evnt bestille nytt.

skal legge inn en bestilling på koed, er oppe i 2,5k ca nå, og har fler ting å legge inn, koster å være kar :P

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

gjort litt mer.

fått inn noen nipler til ekstra ledninger til målere etc og slangen til turbotrykkmåler

CIMG0174.jpg

fått på oljecatchtank blekke så verst der

CIMG0175.jpg

koplet den, skal få noen andre slanger senere, men funker enn så lenge

CIMG0176.jpg

måtte blende pluggen på innsuget da, skal prøve å ordne et bedre patent på det senere :P

CIMG0177.jpg

fått på panseråpnerholdegreia

CIMG0179.jpg

ordna litt opp i elnettet

CIMG0181.jpg

snudde denne for å få det en smule penere

CIMG0183.jpg

fikk ordna et bedre patent for å proppe pluggen på prefacevannpumpa som ikke er i bruk pga facelift ekspansjonstank

CIMG0184.jpg

CIMG0185.jpg

CIMG0186.jpg

har da begynt litt på prosjekt rydde opp i elnett og montere midtkonsoll for å få målerne der de skal

CIMG0187.jpg

funnet fram en midtkonsoll

CIMG0188.jpg

vaska den litt

CIMG0189.jpg

satt inn målerholderen med 6 hull

CIMG0190.jpg

lagd noen hull bak for å ha sted å tre ledninger og litt kjøling og litt for å komme til å få festet målerne

CIMG0191.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ikke mange med B23 turbo ;) men du burde bytte til facelift vannpunmpe, så slipper du å blende det uttaket.

Mishimoto radiator du har?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Ikke mange med B23 turbo ;) men du burde bytte til facelift vannpunmpe, så slipper du å blende det uttaket.

Mishimoto radiator du har?

Om jeg husker rett er det noe motorviagra solgte.

Har facelift pumpe liggende, men stress å bytte når motor er montert, men må vell krype til korset og bytte den om jeg får problemer med lekkasje.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Artigt med godkjent turbo ;)

men bytt ut de hageslangane.. mye som skal tåle trykke å temp på papir.. mn dissa blir veldi myke med høg temp å med trykk over tid hadde ikje ej stolt på dei.!! kjipt om slangen på oljekjølern ryke under kjøring. da har du olje over alt å verste tilfelle brann..

Bare ett råd;)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Artigt med godkjent turbo ;)

men bytt ut de hageslangane.. mye som skal tåle trykke å temp på papir.. mn dissa blir veldi myke med høg temp å med trykk over tid hadde ikje ej stolt på dei.!! kjipt om slangen på oljekjølern ryke under kjøring. da har du olje over alt å verste tilfelle brann..

Bare ett råd;)

ekke hageslanger, tåler trykket og tempen ifølge specs, men skal ha inn noe bedre slanger nå, bestiller imorra om jeg finner.

brukte de mest pga jeg hadde slangene og ville få bilen til å gå for å teste litt :P

fikk lekkasje på oljekjølerslangene tidligere, men det var ikke dej eg hadde lagd som røk, var en presskjøt har holdt siden det, men skal byttes så ekke noe problem

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive