Aleks "prosjektråd"

[Gabz]

Nice! Post masse bildeoppdateringer underveis

[Aleks]

Liten oppdatering. 

Fikk byttet en del "servicedeler" på motoren igår. Dette er ting som eg har lest meg fram til at er typisk at kan ryke på disse motorene. 
Så nå har eg fått byttet hjulet på servopumpen, simmerring i forkant og bakkant av veiv, alle løpehjul til multireim, inkl strammer og pakninger til oljefilterhuset. 





Siden dette er en motor fra høyrestyrt bil og turboene ligger på samme siden som rattakslingen kommer ut på orginalt så har bmw laget en stor struping på røret pga dette. Så fikk levert det fra meg til en sveiser som har fått endret litt på det for bedre flow.

Orginalt 


etter sveising. 





Har jo også funnet ut etter at eg kom hjem med bilen at den har vært utsatt for en skade på høyre siden bak. 

Utrolig dårlig arbeid av det verkstedet som har reparert den skaden. (skal se om eg husker å ta bilde av dette neste gang eg er i verkstedet. 
Det som er det verste med det (siden eg ikke skal bruke karroseriet uansett så betyr ikke skaden noe) er at de som har reparert den har ikke brukt 335i deler.. men noe som ligner på 320 deler. Så det vil si at på høyre siden bak så måtte eg søke eBay rundt for å finne en komplett spindel. For her var alt forskjellig, både spindel, drivaksling, bremseskjold og calipper, men alt er på vei brukt fra en høgger i USA. 

Har også funnet ut at ledningsnett på e90 er lagt opp motsatt av e46. Dvs at på e46 så er sikringsboksen i motorrom og motorledningsnett alltid på venstre siden, uavhengi om det er en LHD eller en RHD bil. Men sånn er det ikke her. Hvis det er en LHD bil så er ecu og slikt på høyresiden, og motsatt om det er en RHD bil. 

Dette medfører at en del av motornettet blir for langt og noe av det blir for kort. 

Så har nå bestillt komplett motornett fra en USA bil. Så det er på vei i posten, men får ikke gjort så mye før dette er på plass, annet enn å kansje vaske litt deler og gjøre klart. 

[Daniel.]

Tøft prosjekt du holder på med 335i er sikkert morro å kjøre.

Skal du la høytrykkspumpen være? Det er vel og en "vanlig" feil på de motorene?

[Aleks]

Høytrykkspumpen blir værende inntil videre ja. Ellers må man kjøre sprut, og eg vil beholde alt av orginale funskjoner som feks cruisecontrol. 

Man kan få kjøpt "single eller doublebarrel" pumpe som kan styres via multireim istedenfor. Og man får kjøpt oppgraderte pumper til de. 

[ahj]

Utrolig morsomt prosjekt. Dette må følges med på.

Har du mulighet til å utdype hvordan det er å bygge om fra diesel til bensin? 

[Aleks]

 

10 timer siden, ahj skrev:

Utrolig morsomt prosjekt. Dette må følges med på.

Har du mulighet til å utdype hvordan det er å bygge om fra diesel til bensin? 

Å bygge om fra diesel til bensin er egentlig ingen heksekunst. Eg har ikke bedt om noe spesielt og heller ikke gjort noe spesielt for å få det til. 

Eneste eg har gjort er at eg har tatt med alt som hører med bensinsystemet over til den bilen som skal bygges om. 
Dvs tank, rør, pumpe. 

På vegvesenet har de aldri nevnt noe om at det ikke er mulig å bygge om fra diesel til bensin, men det kan være en fordel at bilen som skal bygges om er en diesel med tanke på vekt. Dieselmotorer er ofte tyngre enn bensinmotorer pga de har støpejernsblokk, mens bensinbilene har ofte hel-alu motor. 

Vektforskjellen på min 4 sylindete 320d og min 6 sylindrete 335i er 20kg. 

320d Egenvekt : 1580kg.
          Foraksel :   800kg
         Bakaksel :   780kg

 335i Egenvekt : 1580kg
          Foraksel :   820kg
         Bakaksel :   760kg

Det som er her er at man må vise begge bilene med full tank med drivstoff. 

Tillatt totalvekt på 320`en min er oppgitt til 1965kg, trekker man fra egenvekt + vekten av fører og passasjerer sitter man igjen med 10kg. 1965-1580= 385kg
Overstiger ombygget kjøretøys egenvekt 1590kg ved sluttkontroll vil det ikke være nok nyttelast igjen til å kunne godkjenne ombyggingen. Og bilens tillatte aksellaster kan heller ikke overstiges. 

Dette er pga at de ikke har lov til å endre på tillat egenvekt som bilen er godkjent med. Men de holder på å jobbe med at man skal kunne flytte tillatt totalvekt fra donorkjøretøyet over på bilen som ombyges, hvis karroseriet er likt eller har samme delenr. 

Håper det var til hjelp

[ahj]

Tusen takk for utdypende svar. Er litt på tanken samme som deg på min E90. Eneste er at min diesel er hel alu blokk og topp og har en lavere vekt enn det du skriver hva 335i har. 

Blir spennende å følge med på dette!  

[Freakshow]

1 time siden, ahj skrev:

Tusen takk for utdypende svar. Er litt på tanken samme som deg på min E90. Eneste er at min diesel er hel alu blokk og topp og har en lavere vekt enn det du skriver hva 335i har. 

Blir spennende å følge med på dette!  

diesel med alublokk? what? oO

[danskiii]

hvor finner du vekt på motorer @Aleks?

n47 er vel 149kg @ahj

 

[Aleks]

14 minutter siden, danskiii skrev:

hvor finner du vekt på motorer @Aleks?

n47 er vel 149kg @ahj

 

Det vet eg ikkje. Har aldri sjekket vekter på kun motor. 

[stoltbmwelsker]

Sparer litt vekt på å gå fra automat til manuell? om du gjør det 

[Aleks]

21 minutter siden, stoltbmwelsker skrev:

Sparer litt vekt på å gå fra automat til manuell? om du gjør det 

Ja, dieselen er automat og 335`en er manuell, men girkasssen til 335`en er ganske stor, samtidig så er det en del større bremser og større diff på 335`en også. 

[Aleks]

Her er et par bilder av skaden. flere steder kunne eg finne rester av sveisetråd og det er brukt en del kitt. 
Var ikke like heldig med dette kjøpet som eg var med e46m3`en, men men, man kan ikke vinne hver gang. 

Uansett så skal ikke chassiet brukes, det verste var egentlig dette med høyre spindel. Som ble en uforutsett utgift og litt lenger ventetid før eg får begynt skikkelig på ombyggingen. 





Når dørene sto på så kunne man se glipe i bakkant av døren og at bensinlokket ikke passet skikkelig. 
Og at bakfangeren ikke helt traff i festene sine.. 

[stoltbmwelsker]

Såpass med skade ja. Reparert på tight budsjett  

[RF91]

Godt du ikkje ska bruka karosseriet vertfall. Seigt med spindelen osv, men da kunne absolutt vore verre