Slavearbeider'n

Slaven's kompressormata E46 320 2.2 - Simply clean - Montering på gang

459 innlegg i dette emnet

1 minutt siden, RF91 skrev:

Sweet :) Ska da godkjennast?

Det koster vel mer enn det smaker, må vel ha TUV og en tur ned til Tyskland for det. Selvfølgelig en fordel ved uhell og eu kontroll, men det koster fort det dobbelte av kittet å få det godkjent vel. 

@Bjanne her inne hadde vel en godkjent m3 med kompressor?

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Postet (redigert)

Hva er det du henter ut i teorien med dette kittet? Du har ikke vurdert B30 da? Blir vell litt mer BT vennlig det vil jeg tro? 🙄 Fine med kompressor på motoren du har nå er jo at det er fort gjort å fjerne ved full teknisk eller eu.. 

Redigert av Sndvik

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Postet (redigert)

1 time siden, Sndvik skrev:

Hva er det du henter ut i teorien med dette kittet? Du har ikke vurdert B30 da? Blir vell litt mer BT vennlig det vil jeg tro? 🙄 Fine med kompressor på motoren du har nå er jo at det er fort gjort å fjerne ved full teknisk eller eu.. 

ESS sier vel 260 hk og 300 nm. Får litt fler hester med stor intercooler. De har bremsa motoren til 285 hk, på det råeste.

Grunnen til at jeg ikke vil bytte til B30 er fordi B22'n har gått såpass lite. Hadde den gått 200 000 km og jeg hadde hatt ett sted å stå, hadde det ikke vært tvil. Da hadde det blitt B30. Er jo snart sjeldent å ha en motor som har gått så lite som min og som har sittet i bilen siden den rulla ut av fabrikken. Derfor blir det ikke B30.

Redigert av Slavearbeider'n
RF91, Freakshow and Sndvik liker dette

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Postet (redigert)

Update

Hadde bilen på EU-kontroll på onsdag, bilen gikk gjennom uten anmerkninger.

Så til litt av det jeg har drevet med i det siste. Kjøpte som sagt ett VT1 kit, men har venta med å montere da bilen måtte på eu.

Har i over ett år slitt med de vanlige abs, handbrekk og antispinn lampene. Har byttet elektronikken til abs pumpa, så ble det byttet styrevinkelsensor. Så trodde jeg alt var i orden men da fikk jeg plutselig beskjed om å bytte hele abs pumpa. Den bytta jeg på lørdag og da forsvant endelig lampene. Stor takk til @tthuns som har hjulpet meg ned koding og avlesing avd feilkoder. Dette har gjort at jeg ikke har fått senst bilen på eu før nå, men nå er alt good 

Har bedt @Fekzen lage kompressoftware, dette kommer til uka, da uten ews og med 7000 rpm som turtallsperre.

Startet med demontering og montering av pressa idag

Tok litt bilder underveis

Demontering igang fra ivrig hjelperIMAG0636.thumb.jpg.6d17b4094bcf1a98cb35b7a2b18fedf4.jpg

Ac og viftereim fjernetIMAG0639.thumb.jpg.32cb53aa5d072fa0726ec379f2245a72.jpg

Dyser fjernetIMAG0641.thumb.jpg.cb508b01cd7f2a45b1fb31df391dd805.jpg

Og nye 315cc dyser montert og ny innsugsbelg etter litt knotingIMAG0643.thumb.jpg.ae0983375b3a8f1275bb71017a640f33.jpg

Støtte på litt utfordringer på slutten, mistenker at jeg mangler en slange eller to som nok skulle fulgt med kittet. Blir å forske mer på dette i morgen.

 

Redigert av Slavearbeider'n

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Postet (redigert)

Fortsettelse fra i går

Tok fått på nok en dag med montering av presse. 

Fått montert brakettenIMAG0644.thumb.jpg.b02e2d10c9b3b922dd181cb753c2ad37.jpg

Så var det plugging av en slange på innsugetIMAG0646.thumb.jpg.ce594952d8276534a63641669bc17e80.jpg

PluggenIMAG0648.thumb.jpg.0e4b9ed46dc191a6be2d998503394ef9.jpg

På plassIMAG0649.thumb.jpg.0e5e253ce3a4ed3557223179c2076f08.jpg

Så ett bildet av spacerne som er brukt på dysene IMAG0650.thumb.jpg.223bff79ec57dbbd5caf94b489a234d0.jpg

Det gjør at motordekselet sitter litt annerledes, er en 5 mm stor glippe mellom deksleneIMAG0651.thumb.jpg.c6fa605e9f2a025d03077e1894b1aa23.jpg

Pressa og det mesta av slanger og slikt på plass IMAG0656.thumb.jpg.199ce95a62f88a0a50c99ed6ff181459.jpg

Har måttet legge om den fødeslangen til servoen, fikk ikke med riktig slange av selger så da ble det en tur på Biltema for å kjøpe en slange som passet, slangene ble matet sammen med en 7 mm tomhylse og to slangekoblinger (legg også merke til dreneringsslangen til pressa)IMAG0657.thumb.jpg.529abf56a118ff0e43c52d2cfa01264c.jpg

90% klart IMAG0659.thumb.jpg.816e40715cc3e3846048f179a0e9bede.jpg

Mangler å montere lmm og luftfilter, må forlenge kabelen til lmm og plugge to, tre vakumslanger. 

Stay tuned

 

Redigert av Slavearbeider'n

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Lekker bil du har! 

Har samme motor som deg, og med presse (hatt i 3 år nå) supert om du kan gi uptate på hva du får ut av din motor med mappingen av fekzen. 👍

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider
45 minutter siden, Fidelio skrev:

Lekker bil du har! 

Har samme motor som deg, og med presse (hatt i 3 år nå) supert om du kan gi uptate på hva du får ut av din motor med mappingen av fekzen. 👍

Takk!

I følge Fekzen skal effektuttaket ligge på ca 260-270 hk og 300-310 nm ved 0,6-0,7 bar

Skal sjekke litt rundt hvor mye mer trykket kan skrus opp uten at det trengs videre oppgraderinger. Det beste med tunen til Fekzen er at ews er kodet bort og at turtallsperra er flytta.

Hvilken presse har du @Fidelio, og hvilken tune?

 

 

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Postet (redigert)

.

Redigert av Fidelio

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider
1 time siden, Slavearbeider'n skrev:

Takk!

I følge Fekzen skal effektuttaket ligge på ca 260-270 hk og 300-310 nm ved 0,6-0,7 bar

Skal sjekke litt rundt hvor mye mer trykket kan skrus opp uten at det trengs videre oppgraderinger. Det beste med tunen til Fekzen er at ews er kodet bort og at turtallsperra er flytta.

Hvilken presse har du @Fidelio, og hvilken tune?

 

 

Har ASA kompressor. En av de første de kom med faktisk, hehe. Tuningen er fra ESS og Bremset 272 hk. Sperret på 6800 min da. 

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider
22 minutter siden, Fidelio skrev:

Har ASA kompressor. En av de første de kom med faktisk, hehe. Tuningen er fra ESS og Bremset 272 hk. Sperret på 6800 min da. 

Har du fått den mappet hos en tuningspesialist etter at pressa ble montert?

Vurderer sterkt å få min skikkelig mappet på 98 oktan for å hente maksimalt ut av motoren.

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Postet (redigert)

12 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Har du fått den mappet hos en tuningspesialist etter at pressa ble montert?

Vurderer sterkt å få min skikkelig mappet på 98 oktan for å hente maksimalt ut av motoren.

Mappet av ESS. Kjører på 98 oktan selv. Fungerer fint på 95 også, men alltid 98 på bane eller 102 i Tyskland ;) 

Redigert av Fidelio

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Update:

Ble ferdig med montering av pressa i går. Fikk henta ny ECU fra Fekzen på Posten, tok ut den gamle og satte inn den nye. Bilen starta tvert, uten problemer. 

Har fått testa litt og må si at det føles som jeg har fått en helt ny bil. Gassresponsen oppleves raskere, jevt turtall opp til 4-5000 omdreininger, før det tar helt av frem til sperra på 7000.

Legger ut bilder av de siste dagene med montering.

Lodding og forlenging av LMM ledning.IMAG0673.thumb.jpg.58509f22ca954d583a1074dca663e5bf.jpg

Fikk ikke med servobraketten som skulle fulgt med, hadde noen lange 13mm bolter med muttere liggende, så ved hjelp av de fikk jeg ordnet det. Satte inn boltene med locktite så dette skal heller ikke løsne.IMAG0676.thumb.jpg.5395d273b89f086577a9c8b2aeefc75f.jpgIMAG0675.thumb.jpg.4da4f709fc147e957fb8d8d77ef9c93f.jpg

Ferdig montert presse. IMAG0677.thumb.jpg.45e3b8d851f47bbbfcb6f76fba51c40a.jpg

Ellers blir planen fremover å shine bilen inn- og utvendig og polere bort noen sår jeg har fått på panseret fra garasjeporten. 

bimmerfun and tennbrikket liker dette

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være medlem for å legge igjen en kommentar

Opprett en konto

Registrer konto. Det er enkelt!


Registrer en konto

Logg inn

Allerede registrert? Logg inn her.


Logg inn nå

  • Ser på dette akkurat nå   1 medlem