J.M Motorsport E46 "M3" Touring. FERDIG MAPPET!!

[Teigland]

Ang utveksling så er 5. giret på org e46m3  1:1, samme som 530d kassa sitt 5. gir.
Om det er banebil har det ingenting å si utvekslingsmessig, men vil cruise litt høyt på turtall på motorveien.

[Joakim e30]

Menter å ha hørt at 530D har 1:1 på 4 gir og m3 kassa 1:1 på 5gir. Men samme det. Banebil og mindre giring

Men.. Alt av fester til kjølere ferdig

[Teigland]

Det ville jo eventuelt gitt deg lengere gir, ikke kortere.

[Joakim e30]

Hva er fordelen med korte gir på en bane bil? Ja 6 trinns kassa er mye bedre om man har en vei bil. Da hadde jeg bygd med orginal kassa. Men siden planen er turbo og m3 kassa er svindyr blei det 530D kassa

[Teigland]

Fordelen kan være at det er lettere å holde bilen i effektregisteret da forskjelden mellom utvekslingene er mindre.
Men ideell giring er avhengi av bane man er på.
Men for kosedrifting med nok effekt er det ikke så kritisk så lenge den ikke er skivebom.
Kjører orginal e46m3 motor og driverksmessig selv og utvekslingen er helt kurrant. skulle gjerne hatt litt overlading da
Har selv vurdert 530d swap i fremtiden, da synkroen på 4. er dårlig, men enn så lenge så får den holde, har ikke effekt til å drifte på 4, uansett.

[Joakim e30]

1 time siden, Teigland skrev:

Fordelen kan være at det er lettere å holde bilen i effektregisteret da forskjelden mellom utvekslingene er mindre.
Men ideell giring er avhengi av bane man er på.
Men for kosedrifting med nok effekt er det ikke så kritisk så lenge den ikke er skivebom.
Kjører orginal e46m3 motor og driverksmessig selv og utvekslingen er helt kurrant. skulle gjerne hatt litt overlading da
Har selv vurdert 530d swap i fremtiden, da synkroen på 4. er dårlig, men enn så lenge så får den holde, har ikke effekt til å drifte på 4, uansett.

Sant nok. Tror ikke det er så stor forskjell på 5 og 6 trinns. Hadde 6 trinns i e30'n og det syntes jeg blei tungvindt med så mye hester. Så satser på at 5trinns blir bedre

[Joakim e30]

[Teigland]

On 3/13/2016 at 18.19, Joakim e30 skrev:

Sant nok. Tror ikke det er så stor forskjell på 5 og 6 trinns. Hadde 6 trinns i e30'n og det syntes jeg blei tungvindt med så mye hester. Så satser på at 5trinns blir bedre

5. er 1:1 på begge, og er mindre forskjeller i utvekslingen opp dit (ikke merkbare).
Men hvordan ble det tungvindt? bare nyskjærrig.
Eller er det bare dyrt du tenkte på?

Driver å prepper min m3 for sesongen nå:) :
Er "kun" vanlig coupe da

Endret Mars 24, 2016 av Teigland

[Joakim e30]

Ingen vits med ei 6. Trinns kasse på en banebil er min mening. Har man penger til å kjøpe en m3 kasse når den ryker spiller det ingen trille. Men en 530D kasse er lett og få taki om den ryker på treff

[EDH_Performance]

19 timer siden, Joakim e30 skrev:

Ingen vits med ei 6. Trinns kasse på en banebil er min mening. Har man penger til å kjøpe en m3 kasse når den ryker spiller det ingen trille. Men en 530D kasse er lett og få taki om den ryker på treff

Hvorfor skal du ha m3 6 trinns når du får 6trinns 530d (gs6-53dz) til gibortpris?

[Joakim e30]

18 timer siden, EDH_Performance skrev:

Hvorfor skal du ha m3 6 trinns når du får 6trinns 530d (gs6-53dz) til gibortpris?

Da lurer jeg på hvor du får taki dem til gi bort pris? Og hvor mange som kjører med 6trinns kontra 5 trinns? Må tenke pris og tilgjenglighet om en kasse ryker. Ei 530D kasse ligger i nabo teltet om man er på treff. Det gjør ikke ei 6trinns kasse

[Teigland]

Ser den. Min kom jo med 6-trinns så har ikke giddet å bytte kasse ennå, men har tenkt tanken selv. får jo ferdige mellomakslinger til det også har jeg sett.

[Joakim e30]

7 timer siden, Teigland skrev:

Ser den. Min kom jo med 6-trinns så har ikke giddet å bytte kasse ennå, men har tenkt tanken selv. får jo ferdige mellomakslinger til det også har jeg sett.

Skjønner Nå har jeg kjøpt motor uten kasse så valget ble lett sånn sett. Om du har planer om turbo/kompressor å skal bytte kasse uansett ville jeg gått for 530/330D kasse også passer 330D mellomakslen rett på

[Joakim e30]

Bilen står nå hos lakkern. Har vært der et par dager selv og pusset ned div ting jeg ikke rakk selv før overlevering. Var innom igår å da hadde han fått på første runden med sparkel Hadde også bestemt meg og var 100% enig med meg selv for farge før levering av bil. Helt til lakkern begynte og komme med ideer som fikk meg til og tenke. Endte da opp med 3timer inne i blande rommet hans og så på forskjellige farge komboer Ble da selvførgelig endring i planene Venter spent på telefon om at fyller er lagt på bilen så vi får kommet i gang med mellomsliping nå

Har vært oppe i verksted å surra litt med div andre ting også for å få det klart til montering etter lakk

Noen som har en bra side med koblingsskjema over motor i e46 m3? Så jeg får koblet opp el gass og strøm til ecu?

 

[Joakim e30]

Hei, siden bilen fortsatt ikke er ferdig lakkert.. har jeg vært litt rundt å fått tak i deler