Gå til innhold

Roadtripp 2016. Reisebrev ifra årets bilturer i Europa.


 Share

Anbefalte innlegg

Tur til Techno Classica i Essen

Denne turen var en langhelg jeg og min far dro på, ned på Fredagen og hjem på Søndagen :) Det ble 2600 km på denne turen så det ble en del kjøring på forholdsvis kort tid. Vi kjørte dog i ett strekk, da 13 timers kjøring går greit. Vi valgte å bo på hotell i Dusseldorf da dette er billigere enn å bo i Essen når messa pågår. Dusseldorf er kun en halvtime unna Essen så det gikk greit :) 

Arendal-Dusseldorf.JPG

Bilder kommer fortløpende

Endret av Fredrik 90
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Så var man på veien igjen, Autobahn er inntatt med standard cruisehastighet satt på cruisekontrollen :) 

1.JPG

Klar for å komme oss ut av Dusseldorf og bort til messa :) 

2.JPG

3.JPG

Vi måtte bare en liten tur innom BMW Niederlassung Dusseldorf først... ;) 

4.JPG

.... måtte bare plukke opp en ny bil som jeg hadde stående å vente på meg 8) 

5.JPG

Så var man inne på messa, endelig :) Var litt kaotisk å måtte parkere flere kilometer unna messehallen, men heldigvis så hadde arrangørene satt inn busser som frakta folk frem og tilbake uten kostnad. Så da fikk jeg kjørt buss også, som regel år mellom hver gang jeg gjør det :P 

Volvo hadde stasjonsvogn tema denne gangen, i forbindelse med lanseringen av sin nye V90 :) 

IMG_8333.JPG

IMG_8334.JPG

IMG_8329.JPG

IMG_8335.JPG

IMG_8336.JPG

IMG_8338.JPG

IMG_8339.JPG

IMG_8340.JPG

IMG_8341.JPG

IMG_8342.JPG

IMG_8343.JPG

IMG_8344.JPG

Dette var salongbordet sitt det, en gammel flymotor med glassplate på toppen :) 

IMG_8345.JPG

IMG_8346.JPG

IMG_8347.JPG

IMG_8349.JPG

IMG_8350.JPG

IMG_8352.JPG

IMG_8353.JPG

IMG_8354.JPG

IMG_8355.JPG

E24 Alpina....sikle sikle [-o<

IMG_8356.JPG

IMG_8357.JPG

IMG_8358.JPG

IMG_8359.JPG

IMG_8360.JPG

IMG_8361.JPG

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Skikkelig gullrekke dette her :) 

IMG_8362.JPG

IMG_8364.JPG

IMG_8363.JPG

IMG_8365.JPG

IMG_8366.JPG

IMG_8367.JPG

Mercedes hadde likegreit hyrt en hel hall...

IMG_8381.JPG

Mercedes har en god del klassikere på samvittigheten ;) 

IMG_8368.JPG

IMG_8369.JPG

Mercedes 190 EVO har jo blitt en skikkelig etterspurt klassiker :) 

IMG_8370.JPG

IMG_8371.JPG

....men dette er fortsatt traurige greier spør du meg :-P

IMG_8372.JPG

IMG_8382.JPG

IMG_8383.JPG

IMG_8384.JPG

IMG_8385.JPG

IMG_8386.JPG

IMG_8388.JPG

IMG_8373.JPG

IMG_8374.JPG

IMG_8375.JPG

IMG_8376.JPG

IMG_8377.JPG

IMG_8378.JPG

IMG_8379.JPG

IMG_8380.JPG

IMG_8389.JPG

IMG_8390.JPG

IMG_8391.JPG

Dette var ett snodig misfoster :P 

IMG_8392.JPG

IMG_8393.JPG

IMG_8394.JPG

IMG_8395.JPG

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Som vanlig veldig fine reisebrev fra din hånd, men denne gangen synes jeg at det virkelig er ekstra bra når det gjelder fotografier og ikke minst reisemål/objekter... kjempebra. Bilturer med en skikkelig bil er morsomt og som jeg har nevnt før er det viktig å gjøre dette hvis man har muligheten til det... :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Norsk DB4 med passende skiltnummer :) 

IMG_8396.JPG

IMG_8397.JPG

IMG_8398.JPG

IMG_8399.JPG

IMG_8400.JPG

IMG_8401.JPG

IMG_8404.JPG

IMG_8405.JPG

Jeg trodde først dette var noe Stance greier siden den var så lav, men den har faktisk original luft fjæring ifra 60 tallet :) 

IMG_8406.JPG

...her sitter kompressoren.

IMG_8407.JPG

IMG_8409.JPG

IMG_8410.JPG

IMG_8411.JPG

IMG_8412.JPG

IMG_8413.JPG

IMG_8414.JPG

IMG_8415.JPG

IMG_8416.JPG

En av mine drømmebiler, Porsche 928 GTS S4 :) Er ikke alt som handler om BMW for meg...

IMG_8417.JPG

IMG_8418.JPG

IMG_8419.JPG

IMG_8420.JPG

IMG_8421.JPG

Skoda drar til med skikkelig stand :) 

IMG_8422.JPG

IMG_8423.JPG

En av de siste bilene jeg hadde forventet å se på denne messen.... de har til og med åpnet panseret for anledningen ;) Skuelystne kunne se råskapen nedi der i form av en illsint 1,4 liter.... Men det er jo ett bra eksempel på at denne messen har virkelig alt :)  

IMG_8424.JPG

IMG_8425.JPG

IMG_8426.JPG

 

Endret av Fredrik 90
Lenke til kommentar
Del på andre sider

IMG_8427.JPG

IMG_8428.JPG

Dette var faktisk en rustfri Alfasud, det er sjeldent. Dette er jo den bilen i historien som er kjent for å ruste mest, disse bilene var jo rustne allerede da de sto på kaia i Drammen...

IMG_8430.JPG

IMG_8431.JPG

IMG_8432.JPG

Ford Capri med E34 lykter :) Er vist populært i Capri miljøet å rappe lykter av BMW E30/34/32

IMG_8433.JPG

Øst Tysk statussymbol :P 

IMG_8434.JPG

IMG_8435.JPG

E-Golf anno 1988 ;) 

IMG_8436.JPG

IMG_8437.JPG

IMG_8439.JPG

IMG_8440.JPG

IMG_8441.JPG

IMG_8442.JPG

IMG_8443.JPG

IMG_8444.JPG

IMG_8445.JPG

IMG_8446.JPG

IMG_8447.JPG

IMG_8448.JPG

IMG_8449.JPG

IMG_8450.JPG

IMG_8451.JPG

IMG_8452.JPG

Noen som har vært skikkelig fulle da de skulle designe bil...

IMG_8453.JPG

IMG_8454.JPG

IMG_8455.JPG

IMG_8456.JPG

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg vil tro at årsaken til at de viste frem motoren på Skoda Felicia'en (den hvite med 1,3 liter motor) er at det var Ricardo plc og Porsche som stort sett konstruerte motoren (selvfølgelig på Skodas spesifikasjoner og til en bestemt pris). Motoren ble opprinnelig utviklet til Skoda Favorit (1987-1994), men ble videreført i bl.a Felicia. Muren falt først i 1989 så da den aktuelle motoren var ny var den utvilsomt en av de mest moderne bilmotorene i den tidligere østblokken... :) 

Den aktuelle Porsche 924'en er forøvrig en prototype fra 1974 (les: modellen kom først på markedet i 1976). Porsche 928 GTS er som alltid nydelig. Det er ikke ofte at jeg i en slik formidabel bildeserie med historiske biler kan påberope meg å ha hatt 5-6 av modellene/bilene, men det kan jeg denne gangen... 8)

Endret av Fredrik
Lenke til kommentar
Del på andre sider

IMG_8457.JPG

IMG_8458.JPG

IMG_8459.JPG

IMG_8460.JPG

IMG_8461.JPG

IMG_8462.JPG

IMG_8463.JPG

Det var en grei standard på denne standen også, vannfontene også :) 

IMG_8464.JPG

IMG_8465.JPG

IMG_8466.JPG

IMG_8467.JPG

IMG_8468.JPG

Lancia Delta Intergrale, nok en kul og ny klassiker

IMG_8469.JPG

IMG_8470.JPG

Men dette er ren perfeksjonisme :iwant:

IMG_8471.JPG

IMG_8472.JPG

IMG_8473.JPG

Alfa Romeo Montreal er enda en av mine lite kjente favoritter. Den originale øyelokk effekten er prikken over Ien :) 

IMG_8477.JPG

IMG_8474.JPG

IMG_8475.JPG

Dette er hva du får når du parer en taxi med en Formel 1 bil :P 

IMG_8476.JPG

IMG_8503.JPG

Siden dette var messens siste dag så gikk denne E28 M5en for småpenger.... Jeg vurderte seriøst å slå til ett lite øyeblikk, før realiteten innhentet meg :( 

IMG_8505.JPG

M1 blir aldri feil 8) 

IMG_8506.JPG

M88 [-o<

IMG_8509.JPG

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Man sparer jo det beste til slutt :) BMW dro skikkelig til med egen hall i anledning 100 års jubileet ;) 

IMG_8478.JPG

IMG_8479.JPG

En I8 har egentlig ingenting å gjøre ved siden av en legende som M1...

IMG_8480.JPG

IMG_8481.JPG

IMG_8482.JPG

IMG_8484.JPG

IMG_8487.JPG

IMG_8489.JPG

IMG_8488.JPG

IMG_8490.JPG

IMG_8492.JPG

IMG_8485.JPG

IMG_8486.JPG

IMG_8491.JPG

En annen kommende klassiker :) 

IMG_8493.JPG

IMG_8494.JPG

IMG_8495.JPG

IMG_8496.JPG

IMG_8497.JPG

IMG_8498.JPG

IMG_8499.JPG

IMG_8500.JPG

IMG_8501.JPG

IMG_8502.JPG

IMG_8507.JPG

Og så var det slutt for denne gang :) Vi tok turen tilbake til Dusseldorf for å finne noe å spise samt se oss litt rundt om. 

Planen var å ta turen opp i Rheinturm å spise i den roterende restauranten :) 

image_32.JPG

image_33.JPG

image_34.JPG

image_36.JPG

image_37.JPG

En bygning av krom!! Tipper det går med noen kilo Autosol til å holde denne skinnende ren :P 

image_38.JPG

image_39.JPG

Det blei ikke noe spising i den roterende restauranten dog, ser ut som man måtte bestille bord 14 dager i forveien...

Men utsikten var det ikke noe å si på :) 

image_41.JPG

image_42.JPG

image_43.JPG

image_40.JPG

Så vi gikk inn i byen og fant ett spisested der :) Ellers så må jeg si Dusseldorf var en fin by, ikke vært her før så det er ikke umulig vi reiser hit neste gang vi skal på Techno Classica. 

image_45.JPG

image_44.JPG

image_46.JPG

Det ble tidlig kvelden da vi skulle kjøre langt neste dag :) Nesen ble vent hjemover påfølgende dag, bortsett ifra litt handling i Flensburg så var det ikke stort å skrive om. Blir mer på neste tur :)  

image_48.JPG

Lenke til kommentar
Del på andre sider

20 timer siden, Fredrik skrev:

Som vanlig veldig fine reisebrev fra din hånd, men denne gangen synes jeg at det virkelig er ekstra bra når det gjelder fotografier og ikke minst reisemål/objekter... kjempebra. Bilturer med en skikkelig bil er morsomt og som jeg har nevnt før er det viktig å gjøre dette hvis man har muligheten til det... :)

Takker for hyggelige ord Fredrik :) 

Ja jeg synes det er litt viktig å realisere seg selv, å sette seg på ett fly blir så sterilt og kjedelig. Det er morsomt å ut å få sett litt av verden, kan ikke tenke meg noen bedre måte å gjøre dette på enn i sin egen bil 

19 timer siden, Fredrik skrev:

Jeg vil tro at årsaken til at de viste frem motoren på Skoda Felicia'en (den hvite med 1,3 liter motor) er at det var Ricardo plc og Porsche som stort sett konstruerte motoren (selvfølgelig på Skodas spesifikasjoner og til en bestemt pris). Motoren ble opprinnelig utviklet til Skoda Favorit (1987-1994), men ble videreført i bl.a Felicia. Muren falt først i 1989 så da den aktuelle motoren var ny var den utvilsomt en av de mest moderne bilmotorene i den tidligere østblokken... :) 

Den aktuelle Porsche 924'en er forøvrig en prototype fra 1974 (les: modellen kom først på markedet i 1976). Porsche 928 GTS er som alltid nydelig. Det er ikke ofte at jeg i en slik formidabel bildeserie med historiske biler kan påberope meg å ha hatt 5-6 av modellene/bilene, men det kan jeg denne gangen... 8)

Artig informasjon, det var ikke jeg klar over. Men det viser litt hvor god takhøyde det er på en messe som Techno Classica. Det holder egentlig kun å være interesser i motor, da vil du garantert finne noe av interesse her :) 

Tenker du på den røde prototypen? Var ikke det en bil som egentlig ble utviklet av VW som en erstatter for VW/Porsche 914? Arrester meg om jeg tar feil, når det gjelder Porsche er jeg på litt dypt vann ;)  

Lenke til kommentar
Del på andre sider

2 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Tenker du på den røde prototypen? Var ikke det en bil som egentlig ble utviklet av VW som en erstatter for VW/Porsche 914? Arrester meg om jeg tar feil, når det gjelder Porsche er jeg på litt dypt vann ;)  

Ja, jeg tenker på den røde prototypen som er resultatet av fellesprosjektet "425" mellom VW og Porsche. Det er også korrekt at denne prototypen var bestemt til å erstatte Porsche 914, som forøvrig også var et felles VW og Porsche prosjekt. Porsche endret imidlertid ganske mye på designet etter at prototypen var ferdig i 1974. Det ser man ganske tydelig på dette bildet. Bilens karosserilinjer ble mye tydeligere, skarpere og ikke på nær så avrundet som på prototypen. Da prototypen nærmet seg ferdig og oljekrisen var et faktum i 1973/74 bestemte VW seg for å trekke seg ut av fellesprosjektet. Porsche kjøpte rettighetene til prosjektet og Porsche 924 ble introdusert for markedet to år senere i 1976. 

Det er forøvrig nederlenderen Harm Lagaay som står bak designet og han er også ansvarlig for Porsche modellene 968, 993, Boxster, Cayenne, 996 og Carrera GT i tillegg til BMW Z1. Hvis man ser overordnet på Z1 designet ser man også konturene av nettopp Porsche 924... :)  

Endret av Fredrik
Lenke til kommentar
Del på andre sider

18 timer siden, Fredrik skrev:

Ja, jeg tenker på den røde prototypen som er resultatet av fellesprosjektet "425" mellom VW og Porsche. Det er også korrekt at denne prototypen var bestemt til å erstatte Porsche 914, som forøvrig også var et felles VW og Porsche prosjekt. Porsche endret imidlertid ganske mye på designet etter at prototypen var ferdig i 1974. Det ser man ganske tydelig på dette bildet. Bilens karosserilinjer ble mye tydeligere, skarpere og ikke på nær så avrundet som på prototypen. Da prototypen nærmet seg ferdig og oljekrisen var et faktum i 1973/74 bestemte VW seg for å trekke seg ut av fellesprosjektet. Porsche kjøpte rettighetene til prosjektet og Porsche 924 ble introdusert for markedet to år senere i 1976. 

Det er forøvrig nederlenderen Harm Lagaay som står bak designet og han er også ansvarlig for Porsche modellene 968, 993, Boxster, Cayenne, 996 og Carrera GT i tillegg til BMW Z1. Hvis man ser overordnet på Z1 designet ser man også konturene av nettopp Porsche 924... :)  

Takk for nyttig informasjon :) Den aktuelle prototypen "425" kommer til å dukke opp igjen senere i tråden, da vi besøkte Porsche Museum i Stuttgart.  

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...