Frodes E46 M3 - Solgt

[Etik39]

Drømmebil det der  Fint å se at den blir tatt vare på!

[danskiii]

1 time siden, Frode D skrev:

Når den stod på bukker med den høyden så prøvde jeg ikke å svinge. Men den høyden den er nå så får jeg full sving, men det tar så vidt borti innerskjermen foran. Dette er nok fordi bilen er lav, i kombinasjon med at det er større dekk enn det som er standard på M3. Dette blir ikke noe problem med 18" og standard rulleomkrets.

Har blitt stoppet med luft, men da var jo senkefjærene godkjent så da såg de ikke på det. Når jeg hadde coilovers på E92'en så har jeg faktisk aldri blitt stoppet, selv om politiet har lagt bak meg. Har kjørt forbi SVV noen ganger når de har kontroll motsatt kjøreretning og de har sendt lange blikk etter bilen.  forventet å få innkallelse til full teknisk ene gangen, men kanskje de ser at bilen er godkjent senket og da bryr de seg ikke..(?)

Blir nok bra når du får hjula hjem ja

Hehe, så løsningen er å bare få godkjent noen lave senkefjærer og bare kjøre på med coils og luft?

Kommer til deg for råd ang senk og hjul til bilen jeg planlegger å kjøpe når jeg kommer i ny jobb forhåpentligvis snart, det kommer til å trengs! Må jo også se denne nye bilen din nå som jeg bor i "nabolaget"  

[Frode D]

19 timer siden, Etik39 skrev:

Drømmebil det der  Fint å se at den blir tatt vare på!

Takk for det

18 timer siden, danskiii skrev:

Blir nok bra når du får hjula hjem ja

Hehe, så løsningen er å bare få godkjent noen lave senkefjærer og bare kjøre på med coils og luft?

Kommer til deg for råd ang senk og hjul til bilen jeg planlegger å kjøpe når jeg kommer i ny jobb forhåpentligvis snart, det kommer til å trengs! Må jo også se denne nye bilen din nå som jeg bor i "nabolaget"  

Det som er greit med senkefjærer er at det står ingen høyde i vognkortet. Så med mindre de sjekker farge og nr på fjærene så skal det mye til for å finne det ut. 

Du får bare spørre når den tid kommer. Bilen blir ikke kjørt på salt, så den er ikke mye på veien for tiden..

[Frode D]

Da var ledninger trukket og motorene til å styre demperne montert. Har prøvd å få det til å se så ryddig ut som mulig, men det er litt begrenset hvor ting kan plasseres siden motorene er forholdsvis store og det er bare en lengde på wiren til demperen.

Festet nede ved batteri:

Venstre bak festet i braketten til forsterker, samt styringen til motorene:

Venstre foran. Ville egentlig ha denne inni med sikringsboksen, men det var ikke plass git... Skal lage en ny brakett her med tiden som ser litt finere ut.

Høyre foran, styring festet på veggen:

Har trukket ledningen inni plasten med andre ting for å skjule de mest mulig:

Full kontroll inni rommet i dashbordet:

Det eneste som gjenstår er å legge opp et relé, med styrestrøm. Har koblet meg inn via sigarettenner og det var tydeligvis utenom tenning, så den før strøm hele tiden. Alt fungerer ypperlig. 

[Frode D]

Her var det ikke mye respons gitt, trodde ettermontert EDC var noe som folk fant interessant. Jaja, fikk lagt opp et relé slik at styringen til demperene bare får strøm når lysene er på.

Har også byttet litt småting som har irritert meg. Klarte å knekke et klips på en kobling sist jeg tok den av, så da byttet jeg koblingen, slangen og klemmene.

Før, med midlertidig fiks. Det er o-ring inni som holder tett, måtte stripse den for å holde den på plass:

Nytt på plass:

Når jeg først fikk bilen hjem, oppdaget jeg at hele bagasjeromsbekledningen var løs, og at begge plastdekslene på sidene var knukket flere plasser. Dette er ting som irriterer meg skikkelig, så nye klips og plastdeksler ble handlet inn.

Alt på plass. Trenger bare en ny, ren gulvmatte før jeg er fornøyd.

Sikkert en kjedelig update, men greit å ha en logg på alt som er gjort.

[flobben]

Begynner å bli veldig bra, godt å se at noen er litt nøye med detaljer også.

veldig mange bygg som ser bra ut helt til man går litt nærmere i sømmene.

[RF91]

20 minutter siden, flobben skrev:

Begynner å bli veldig bra, godt å se at noen er litt nøye med detaljer også.

veldig mange bygg som ser bra ut helt til man går litt nærmere i sømmene.

Ja, mange av bilane ein ser på f. eks. Facebook ser veldig, veldig bra ut heilt til ein ser dei live på eit eller anna treff. Da fins sjølvsagt eit par unntak, slik som Frode her sin gamle E92 og den blå E39 M5 Touringen, blant anna . Rekna med denna M3'en kjemme til å holda samme standard so E92'en

[Frode D]

4 timer siden, flobben skrev:

Begynner å bli veldig bra, godt å se at noen er litt nøye med detaljer også.

veldig mange bygg som ser bra ut helt til man går litt nærmere i sømmene.

Det er de små detaljene som gjør helheten.

4 timer siden, RF91 skrev:

Ja, mange av bilane ein ser på f. eks. Facebook ser veldig, veldig bra ut heilt til ein ser dei live på eit eller anna treff. Da fins sjølvsagt eit par unntak, slik som Frode her sin gamle E92 og den blå E39 M5 Touringen, blant anna . Rekna med denna M3'en kjemme til å holda samme standard so E92'en

Enig der. Har blitt skuffet mange ganger. 

Og takk for fine ord.  Prøver å holde den så bra som mulig. Men det er litt små sår i lakken noen steder, og er ikke sikker på om jeg gidder å lakkere alt for å få det 100%. Gikk litt lei med E92'en når jeg betalte 9000kr for å få lakkert frontfanger og panser, for så å kjøre til Polen litt senere og bilen så ut som den gjorde før lakkering...

[danskiii]

Virker spennende dette oppsettet du har på demperene dine! Måtte ta meg en tur på google samt brodway sine nettsider å kikke i etterkant hva det var for noe saker, og så noe spent også på deres 2"heving til coilovere, må være utrolig greit å ha til f.eks. fartshumper!

Hva er planen med det du har montert nå, noe spesiell grunn til du ville kunne justere hardhet osv "on the fly"?

 

[Frode D]

13 timer siden, danskiii skrev:

Virker spennende dette oppsettet du har på demperene dine! Måtte ta meg en tur på google samt brodway sine nettsider å kikke i etterkant hva det var for noe saker, og så noe spent også på deres 2"heving til coilovere, må være utrolig greit å ha til f.eks. fartshumper!

Hva er planen med det du har montert nå, noe spesiell grunn til du ville kunne justere hardhet osv "on the fly"?

 

Det er veldig mange som er fornøyd med Broadway, spesielt i USA. Forskjellen på dette og et "vanlig" senkesett er at dette er laget for å kjøre lavt med, slik at man bunner ikke demperen og forspenningen på fjæren påvirkes ikke av høyden. Har en plan om air cups, så får se om det lar seg gjøre på denne bilen...

Det er for å kunne justere hardheten uten å måtte demontere hele bagasjerommet (justeringen er på toppen av demperen. Pluss at det er mye lettere å kjenne forskjellen når man allerede er i fart. Og så skal jeg ikke skjule at jeg syns det er en kul ting å ha.  Betalte $400 for det, så syns ikke prisen var så ille.

[danskiii]

3 minutter siden, Frode D skrev:

Det er veldig mange som er fornøyd med Broadway, spesielt i USA. Forskjellen på dette og et "vanlig" senkesett er at dette er laget for å kjøre lavt med, slik at man bunner ikke demperen og forspenningen på fjæren påvirkes ikke av høyden. Har en plan om air cups, så får se om det lar seg gjøre på denne bilen...

Det er for å kunne justere hardheten uten å måtte demontere hele bagasjerommet (justeringen er på toppen av demperen. Pluss at det er mye lettere å kjenne forskjellen når man allerede er i fart. Og så skal jeg ikke skjule at jeg syns det er en kul ting å ha.  Betalte $400 for det, så syns ikke prisen var så ille.

Spent på om du tar air cups ja, kunne vurdert slikt selv til senere prosjekt. Bare synd en ikke får godkjent da, liker å ha den betryggelsen og evt slippe demontere-montere-demontere-montere

Enig med det er en kul ting å ha. Husker ikke om det var 500 eller 510 du kjøpte men hva skal du med 18-32 punkts justering om du ikke får brukt dem alle hehe

 

[Frode D]

4 minutter siden, danskiii skrev:

Spent på om du tar air cups ja, kunne vurdert slikt selv til senere prosjekt. Bare synd en ikke får godkjent da, liker å ha den betryggelsen og evt slippe demontere-montere-demontere-montere

Enig med det er en kul ting å ha. Husker ikke om det var 500 eller 510 du kjøpte men hva skal du med 18-32 punkts justering om du ikke får brukt dem alle hehe

 

Du kan jo kjøpe et senkesett og godkjenne det, for så å montere air cups på dette. Da tviler jeg på at det blir noe problem. 

Jeg har 500S med 24 trinns justering, akkuratt slik som det elektroniske.

[RF91]

Angåande air cups, går det an å køyra rundt med dei oppe? Eller e dei ikkje konstruert for å bli køyrt med over lengre distansar?

[williamwiers]

1 minutt siden, RF91 skrev:

Angåande air cups, går det an å køyra rundt med dei oppe? Eller e dei ikkje konstruert for å bli køyrt med over lengre distansar?

Ikke konstruert for å kjøre med dei oppe over lengre tid

[Frode D]

Er i hovedsak ment å kjøre med de trykksatt over hindringer og så slippe ut trykket igjen. Og det er jo akkuratt det jeg er ute etter, hvis ikke så kunne jeg kjørt høyere hele tiden

Det blir litt omvendt av bags, da man senker bilen ved parkering..