E46 M3 cruise/Trackdaybil

[E30TurboTouring]

Fin bil med riktige oppgraderinger 😀 Ser du kjører med ECS skiver, er du fornøyd med de? Vurder disse selv, men finner lite info om de.

[Galant_x]

8 timer siden, E30TurboTouring skrev:

Fin bil med riktige oppgraderinger 😀 Ser du kjører med ECS skiver, er du fornøyd med de? Vurder disse selv, men finner lite info om de.

Skivene har fungert fint for meg denne sessongen. dog er jeg ikke noe fan av borret bremseskiver, da de har en lei tendens til og sprekke.

Dessvere er utvalget i CSL dim heller dårlig. Skal du ha en dimensjon som er mer tilgjengelig,så ville jeg valgt noen skiver som ikke var borret.

 

[E30TurboTouring]

Planen var i utgangspunktet å kjøre Pfc skiver i standard dim, men de er veldig dyr mtp at det ikke blir banekjøring mer enn 1-2 ganger i året. Så har sett litt på Ecs som alternativ. 

 

[Ivrig86]

Flott bil som ser ut som har havnet i rette hender også 😎👍

[Galant_x]

Etter lengre tids irritasjon over leppa foran(skraper nedi hele tida, og den har jo ingen praktisk funksjon), så fjerna jeg den.

Syns bilen blir litt tam i front uten noen ekstra foran, så bestilte noen "CSL" splitters fra ebay.

Tok en rask prøvemontering. Montere disse på neste gang jeg har den på løfte bukken. Blir jeg ikke fornøyd, så ryker dem rett av igjen

Endret Oktober 4, 2016 av Galant_x

[bmwgreg90]

Syns det såg veldig bra ut med splittere!

[Galant_x]

Har hatt litt problemer med fjusking mellom 6,5-8k RPM i det siste.

har ikke fått noen feil koder heller, så jeg sjekker ut noen små ting så jeg er sikker på disse er i orden.

Kjører trykkttest på rør gata. Den var tett og fin

Tar komp test på alle sylinderene. Denne var 155PS+-5 PSI (brukte 5 kompresjons takter på hver test)på alle , så det var i orden.

Bensin pump blir byttet for og luke denne ut av feil kildene. valget falt her på en Walbro 400LPH pumpe da den er ca halv pris av orginal

Blir en prøve tur i morgen for og se om ny bensin pump gjorde susen mtp fjusking på WOT. Hvis ikke staser jeg på nye plugger fikser biffen

 

Endret November 1, 2016 av Galant_x

[sv90]

Hadde litt fjusk på min gamle m3 med presse rett før jeg blåste coilene 😊

[Galant_x]

 

8 minutter siden, sv90 skrev:

Hadde litt fjusk på min gamle m3 med presse rett før jeg blåste coilene 😊

takk fot tipset, men har allerede prøvd nye coiler

[Galant_x]

Da kom det noen dager med fin være, så jeg fikk luftet M3 litt. Skiftet plugger før jeg satt inn bilen i fjor, og dette fikset fjuskinga som jeg hadde på WOT(pluggene var bare gått 6-7K KM).

Fikk den opp på løfte bukken og installert "CSL" spliters foran.

Var og ute i kassa bilen og fikk hentet ny løfte bukk til verkstedet. Var litt arbeid å få den inni, men det gikk

Jeg har over lengre tid ønsket meg ett skikkelig big brake kit, så da odds kupongen gikk inn for noen dager siden  , så ble det bestilt stoptech 380mm front/355 bak. Slissa skiver og sorte bremsecaliper for og få en mest mulig OEM look. Dette blir sendt med container fra USA. Gleder meg som en unge til dette kommer og jeg får teste det på bane kjøring!

Endret Mars 7, 2017 av Galant_x

[Ivrig86]

Kul detalj på innsuget 😎👌

[Galant_x]

I påvente av og vente på att nye bremser skal komme, så oppgraderte jeg garasjen litt

Fikk felt ned en saks løfter i garasje gulvet. Løfter bilen 70 cm, så det blir kurant og utføre enkle service tiltak.

Endret Mai 3, 2017 av Galant_x

[Galant_x]

Da Var bremser montert både foran og bak.

380/355 mm stoptech med sorte bremsecaliper foran og bak

Har bare fått noen mil på bremsen. Satse jeg får teste dem på noen trackdays ila sommeren. 

 

Frambremser;

Bakbremser:

 

En liten kvelds vask

 

Trygt lagra i garsjen før det bærer avgårde på jobb igjen;

[Galant_x]

Da var det på tide men en liten sommer uppdate 😛

Fikk ikke brukt bilen noen særlige i fjor, da mye krasjet med jobb.

Fikk en bedre start på dette året med trackday på rudskogen den 13 mai. Fikk testa bilen med nye bremser og ferodo DS1.11 bremse klosser. Dette fungerte meget bra. Dessverre likte ikke bilen at det var 25 grader og sommer, så jeg sleit med varmgang. Gikk gankse fort opp i 100 pluss grader på kjølevannet, og jeg måtte kjøre mye på halv gass for og ikke koke. Men fortsatt en morsom dag på rudskogen   Jeg fikk og bekreftet(som jeg og visste før jeg kjørte opp) att 1.5 grad camber foran er alt for lite på cup 2 dekk. så dette må fikses. 

Reiser ned til tyskland for 6 dager med kjøring på div baner(1 dag på zolder, 1 dag på hockenheim og 4 dager på ringen) den 21 mai. Så da var det bare og prøve og rette opp i de problemene jeg hadde på rudskogen. Alt av kjøle komponenter er alereder byttet og opgradert. Kjører og på rent vann med watee wetter, så da ble det neste "triks" på lista. Hood vents for og senk temp og få litt mer luft gjennomstrømning i motorrommet/radiator. Her var det bare og finne frem vinkel sliperene og starte kappinga. Ble slik til slutt;

Jeg hadde allerede kjøpt inn camber plater, men hadde dessverre gjort litt slett reserch da jeg kjører på KW3 og bruker orginal toplagring, så passet ikke de jeg hadde kjøpt 😛 Så med få reiser til avreise, så måtte jeg modifisere de orginale topp lagringen litt. Dette skulle gi ca 0,8-1 grad med camber, Ikke fult så mye som jeg håpet på, men bedre enn ingenting ; 

 

 

Når gjenstår bare en liten vask, så er bilen klar til avreise og forhåpentlig vis en problem fri tur

Endret Mai 18, 2018 av Galant_x

[thomascr]

fin bil med gøye oppgraderinger! hvilken tid kjører du på rudskogen med denne?