danskiii's E21. Motor snart klar

[danskiii]

Var en tur på bil og motormessen her i ålesund igår. Masse gøy biler, men manglet noe jeg ikke helt klarer å sette spissen på. 

Uansett så fikk jeg tatt litt bilder, og fikk vasket bilen av kerscher. 

Har masse mer bilder men bare fått redigert ett fåtall og gidder ikke legge ut alt

Var også å byttet bil så fikk vasket begge

Utrolig imponert over felgrensen dems, ble renere med denne enn noe annet jeg har prøvd!

[TRF]

Ang motor:

Om jeg skjønner deg ritkig så er ikke fokus på å ha fryktelig mye effekt, men gjerne litt mer enn i dag, og med litt sjel. Du later heller ikke til å være låst i å "måtte" bruke m10. Jeg ville da godt for noe som gir deg en god kombinasjon av fornuftige egenskaper, samt litt særpreg, og med mulighet for ytterligere oppgraderinger neste vinter igjen. Motoren bør jo heller ikke være for tung.

Forslag 1: M42B18 -- med potensiale for å bli en s42 replica.

Bra motor som den er, med gode alternativer for trimming. Spjeldrekke og topp modifikasjoner fra s50, veiv fra m47 etc. Krydre det hele med karbonfiber toppdeksel og innsug tilhørende s42 (det kan jeg evt hjelpe deg med å skaffe), og du har et smykke av en kul motor.

Forslag 2: Jeg beklager, men jeg må nesten foreslå det - N47d20 eller m47n2d20. Går bra som de er, med potensiale for ganske godt med effekt uten å i det hele tatt åpne motor.  

[danskiii]

Ja dette hae du forstått rett.

Hehe synd jeg har solgt topp og styr fra den m42b18 jeg kjøpte for 500,- da for et par år siden

Ang n47 og m47 så forstår jeg helt tydelig hvorfor du foreslår det, men jeg føler jeg er nødt til å holde den tro mot bensin. Mye potensiale ja, men desverre nei.

Har muligens fått tak i en m10b20 med 121 topp og kvasskam, så skal se hvordan det paner seg ut først. Skal søke opp om jeg ikke kan finne en m42 også igjen som ikke er ihjelkjørt

[Gabz]

Bare å hive i en S62 så blir det bra  

[liffi]

S62 a du.... 

Brobins.. jeg har enda ikke kasten "resten" av m42'n men den ryker snart  

jeg stemmer for at den bilen beholder en 4'r motor med litt ork i. Helst åpne trakter å litt grov eksos dom varver litt. 

[danskiii]

2 timer siden, Gabz skrev:

Bare å hive i en S62 så blir det bra  

1 time siden, liffi skrev:

S62 a du.... 

Brobins.. jeg har enda ikke kasten "resten" av m42'n men den ryker snart  

jeg stemmer for at den bilen beholder en 4'r motor med litt ork i. Helst åpne trakter å litt grov eksos dom varver litt. 

Hehe ja men tror den siste rest der kanskje fortjener å dø? hehe, nei men tror du det er noe reddbart derda?

Ja 4rer er vel å foretrekke, å "s42 replica" frister jo litt Ringer imorra jeg

[danskiii]

Da ble bønna satt på lagring, så får vi se hva vinteren bringer av deler og planer

[TRF]

*så tilfeldigvis at det finnes et m42 topplokk som er maskinert til s42 spec for salg* i det store utland. Komplett minus kammer.

[danskiii]

1 time siden, TRF-Racing skrev:

*så tilfeldigvis at det finnes et m42 topplokk som er maskinert til s42 spec for salg* i det store utland. Komplett minus kammer.

Åjaha? Pris på noe slikt?

Når det kommer til vekt, hvor mye er det oppe i med en m42 kontra m10?

[TRF]

Tror han skulle ha 2000,- eur. Til sammenligning så er originalt BMW Motorsport S42 topplokk over dobbelt så dyrt nytt. Og det er jo da helt ren topp så vidt jeg vet.

[danskiii]

17 minutter siden, TRF-Racing skrev:

Tror han skulle ha 2000,- eur. Til sammenligning så er originalt BMW Motorsport S42 topplokk over dobbelt så dyrt nytt. Og det er jo da helt ren topp så vidt jeg vet.

Fristende!

[sveigis]

Heldigris som har fått deg vinterlagring :).

Angående motorvalg tror jeg at jeg ville gått for noe tidsriktig .

Hva med noe så brukervennlig som vanlig 2 liter firer med innsprøyting?

Passer jo denne det synes jeg.:).

Liker denne grønne loppa di godt forresten.

Den er så fordømt lik e21en som kollegaen til min far hadde i 1986.

Han hadde 1977 med lik farge ,spoiler osv .

Gøy å se

[Laurdinosaur]

19 timer siden, danskiii skrev:

Åjaha? Pris på noe slikt?

Når det kommer til vekt, hvor mye er det oppe i med en m42 kontra m10?

Trur det skille ca 20 kg. Meina m10 ligge rondt 80kg og m42 ca 100kg. Dog m10 frå e28 med innsprøytning. Men d kan vell ikkje vær mykje forskjell på den og den du he i din

[danskiii]

3 timer siden, sveigis skrev:

Heldigris som har fått deg vinterlagring :).

Angående motorvalg tror jeg at jeg ville gått for noe tidsriktig .

Hva med noe så brukervennlig som vanlig 2 liter firer med innsprøyting?

Passer jo denne det synes jeg.:).

Liker denne grønne loppa di godt forresten.

Den er så fordømt lik e21en som kollegaen til min far hadde i 1986.

Han hadde 1977 med lik farge ,spoiler osv .

Gøy å se

Ja dukket opp en kar her som lagrer det meste så fikk sette den der, passet veldig greit

Ja har vurdert å få til innsprøytning lenge nå, litt mer driftsvennlig tror jeg. Uten å være kjent med den gamle m10 innsprøytninga. Går det å hente fra typ e36 kanskje?

Hehe ja såpass

2 timer siden, Laurdinosaur skrev:

Trur det skille ca 20 kg. Meina m10 ligge rondt 80kg og m42 ca 100kg. Dog m10 frå e28 med innsprøytning. Men d kan vell ikkje vær mykje forskjell på den og den du he i din

Takk for info

[TRF]

Gjør livet enkelt for deg selv, m42 med ecu etc fra eks e36. Med mindre dette er en bil som er i bra nok stand til at den vil ha en betydelig (altså veldig høy) pris pga samleverdi så ville jeg nok satt mer pris på om det var byttet til en ordenltig motor heller en kvasi bytta til en like utdatert motor.

"s42" replica (carbon toppdeksel iallefall) så har du jo en ganske unik og kul bil som blir litt blikkfang om folk titter oppi.