Ingvaldsen's e39 530dat og 740D !

[Gabz]

Så ut som en veldig fin tur. Synd med problemer langs veien, godt det ble orden på det

[Ingvaldsen]

Har nå testa to termostater ved å koke dem i e kjele, venstre er ny fra bmw og til høyre er den vi kjørte nedover med som var nymontert i 2015 på verksted og er ikke orginalvare.

 

Det har blitt altfor lite vask på turen og bilen var på tur til å forsvinne i bremsestøv å sot fra eksosen, bakparten var helt svart av eksos  

 

Så da var det bare å komme igang med vaskinga

 

og plutslig var bilen titansilber igjen me sølvfarga felger  

 

Igår ble alt som gikk sundt på turen bestilt nytt inkludert servicedeler. Så nå skal denne gjørest istand og mest mulig klar til eu i oktober, menst alpinaprosjekte skal monterest sammen igjen og vaskest før den bli satt på lagribg fram til jeg er ferdig med førstegangstjenesten i august neste år  

Arti å se folk har fulgt med på turen, skulle gjerne hatt like spennende innlegg framover men er redd det blir stille en stund pga millitærtjeneste om 2 uker  

 

Endret Juli 26, 2018 av Ingvaldsen

[Ingvaldsen]

Nå har endelig delene kommet i posten så jeg får ryddet opp i alt rotet etter tidenes ferie  

Blir bytte av termostat, div rør og ekspansjonstank  

da er det bare å hive ut VAG tanken som mekanikerene i Italia satta inn som provisorisk løsning og funket gjorde det

har også hatt problemer med dårlig effekt og ekstremt my svartrøyk og fiselyd i motorrom, sjekket alle slanger og de var fine. Men så intercooler var full med oljegris så da tenkte jeg og fylle den med vann for å se..

og den lakk jo som ei sil... så da må man jo ta det man har for hånd og da kom jeg over en intercooler jeg tror @TRF kjenner igjen  

Heldivis hadde en kamerat i bygda liggende en trf intercooler såda ble det en oppgradering i tillegg  litt tilpassing så smatt den på plass  

fikk dessverre ikke testet om det ble forskjell med slik intercooler da den gikk så dålig pga trykklekasje fra før.. men den ryker litt for mye svart enda så det er sikkert mer å hente av ytelse med bedre tuning, men ikke på langt nær så my svartrøyk som det var før intercoolerbytte 

 

Prøvemonterte rennsporthjula nå i uka også men kom fram det at den var for høy til disse «stancehjula»... så da var det på igjen med style 65

 

[Ingvaldsen]

530’n finner selvsagt ut at den skal slutte å fungere skikklig og produsere et busslass med feilkoder og lamper rett før jeg reiser i 1. Gangstjeneste... i tilegg er det snart eukontroll

Bilen går dålig, ryker svart, girkasse girer rart, servotronic kommer og går, abs/antispinn/slitasjevarsler lyser... eneste jeg vet nå er at turbo er i topp stand , det er ingen trykklekasje og abs føler venstre foran er defekt. Men resten av feilkodene klarer jeg ikke helt konkret å tolke hva feilen er. Noen som har peiling på alle disse feilkodene? Typisk at alt skjer når jeg værken har overflødig med tid eller penger. Hadde vært fint å vist om det er slik at en feil kan løse ut mange av disse feilkodene.

Angående matetrykket på diesel har det alltid vært litt lavt men bilen har fortsatt gått veldig mye bedre enn nå.. og ista nektet bilen å gå fortere enn 150, akkurat som om kassa ikke ville mer, girkassen har kun gått 6-70k

 

på den lyse siden har jeg fått tak i et bra alcantara smg ratt  

 

 

 

[TRF]

Det meste i begynnelsen der er jo dsc feil. Ladetrykket ser ut til å være et elegant tilfelle av tvilsom tuning..?

[Hpi]

Servotronic som jukser kan være grunnmodul GM3 som må byttes. Det var det hos meg. Spenning ut til servotronic kommer fra grunnmodul. Jeg kjøpte en brukt på Ebay for noen få hundrelapper.  Må sannsynligvis kodes for at innstillingene for sentrallås, vindusviskere etc skal stemme.  Pass på å få rett type,  tror du har GM3 high når du har servotronic

[Ingvaldsen]

50 minutter siden, TRF skrev:

Det meste i begynnelsen der er jo dsc feil. Ladetrykket ser ut til å være et elegant tilfelle av tvilsom tuning..?

Tror du traff spikeren veldig bra med å kalle det tvilsom tuning! Er dette en permanent skade grunnet tuning eller kan det rettest opp i med noe som kan rettest opp i med mindre tvilsome tuning?

[Ingvaldsen]

6 minutter siden, Hpi skrev:

Servotronic som jukser kan være grunnmodul GM3 som må byttes. Det var det hos meg. Spenning ut til servotronic kommer fra grunnmodul. Jeg kjøpte en brukt på Ebay for noen få hundrelapper.  Må sannsynligvis kodes for at innstillingene for sentrallås, vindusviskere etc skal stemme.  Pass på å få rett type,  tror du har GM3 high når du har servotronic

Hmmm, servotronic har fungert perfekt hele tiden helt til jeg klarte å knekke av stikket på servotronicmotoren under montering av fjærer... kjøpte ny brukt på koed og monterte den og da fungerer den nå og da, idag var den lett på ratte i høy fart en liten stund også. 

Så dette har ingenting med absfeilene å gjør?

[TRF]

13 timer siden, Ingvaldsen skrev:

Tror du traff spikeren veldig bra med å kalle det tvilsom tuning! Er dette en permanent skade grunnet tuning eller kan det rettest opp i med noe som kan rettest opp i med mindre tvilsome tuning?

Litt vanskelig å si tilstand på bilen din fysisk uten å ha kontrollert, men antagelig går dette fint. Bare å komme innom med den.

[Ingvaldsen]

Var vist irra sundt inni kontakte til abs-føleren så når jeg fikset det så ble lamper borte og girkassa girer riktig. Alle feilkoder ble borte uten om 3 stk og bilen går fortsatt litt for dårlig og går i nødmodus ved skikklig pådrag..

[TRF]

Finn utav matetrykk feilen.

Men ift det som skjer med ladetrykket ditt så bør du være svært forsiktig med å trå på. Dette kommer til å resultere i turbohavari.

[Ingvaldsen]

23 timer siden, TRF skrev:

Finn utav matetrykk feilen.

Men ift det som skjer med ladetrykket ditt så bør du være svært forsiktig med å trå på. Dette kommer til å resultere i turbohavari.

Har nå gått over alle vakumslanger som har med turbo å gjør, har i tilegg montert nytt dieselfilter. Begge matepomper suser å går.  Etter noen testdrag så kommer jeg fram til at matetrykket er nå på 3,95 på tomgang og 3,55 på laveste. Bilen går fortsatt ikke så voldsomt mye bedre og 0-100 er sirka på 9sek... alpinaen klarte det på 7 nå i vår med sliten girkasse.

merkelig nok sitter jeg igjen med kun matetrykkfeilkode. I og med at trykk sensor sitter på filteret må vell kanskje feilen ligge mellom HTpompe og filter, og det er vell ikke unormalt at den ventilen derimellom fjusker? 

 

[TRF]

Du må nok ha konstant høyt pådrag over noe tid for å få frem ladetrykksfeilen igjen. Og den feilen der kan ikke oppstå av vakumlekkasje.

Matetrykk: Står en del om dette i dieseltråden.

[Ingvaldsen]

16 timer siden, TRF skrev:

Du må nok ha konstant høyt pådrag over noe tid for å få frem ladetrykksfeilen igjen. Og den feilen der kan ikke oppstå av vakumlekkasje.

Matetrykk: Står en del om dette i dieseltråden.

Da er det enten programvare eller regulatoren som fjusker da ? Får prøve å bytte regulator...

ble ikke klokere av å lese igjennom dieseltråden, begge pompene mine går og filter er nytt, er det så mange ting igjen som kan feile da? Får vell prøve med nye ventil mellom filter og htpompe

[Ingvaldsen]

Idag prøvde jeg å strøpe slangen fra ventilen mellom pompe og filter, fikk et dønn stabilt matetrykk på 4,2 bar hele tiden. Men det endte fortsatt opp med feilkode som viser helt horrible tall....  

trykkregulering kommer det ikke feilkode på lengere uansett bruk, før kom den med en gang. Stanga på vnt styringa beveger seg ved oppstart, men drar fortsatt dårlig fra bunn.  Downpipe uten katalysator er bestilt da jeg ikke har tid til å sveise egen.