Ingvaldsen

Ingvaldsen's e39 530dat biturbo og M5 - Montert kw v2

Anbefalte innlegg

Bytte downpipe igår på 530d’n siden den orginale hadde store hull i flexirør. Hadde et håp om at noe av turbolyden skulle bli borte men skjønner nå at det må være noe riktig galt her

null slark i turbo og turbinen ser ut som ny.

32858176-C667-45C2-B455-F6824350C3F3.thumb.jpeg.7acfb063509514380bed881bcd16046b.jpeg

Endret av Ingvaldsen

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

har nå gått til innkjøp av en original 2002 m5 som har vært i tankene leeenge nå :) bilen har gått 218k og har fått alt nytt i register, utenom det så er det en urørt orginalbil med bittelitt utstyr.  kravet mitt ved kjøp av m5 var takluke, individual hifi og at det måtte være facelift.  Utvalget av slike biler er veldig dårlig å fryktet at jeg måtte til tyskland for å finne bilen jeg ville ha.. men fant heldigvis en her i landet.  Den er ikke i perfekt stand og småfiks måtte påregnes, den mest alvorlige feilen utenom små mengder rust var at stereo var død. men etter en del feilsøking var det heldigvis bare brudd på ei ibusledning :) uten om det så blir snart rusta tatt og KW v2 er bestilt og er på tur :)

snøen kom tidlig i år så måtte jo ha med meg vinterhjul da jeg måtte over strynefjellet, meget brukbar bil på snø da den har diffbrems :) men måtte bare rive av hakka hjula når jeg kom hjem siden dekka ble gelee av kreftene og det var umulig å få skikkelig grep ved pådrag... :D

 

har også tatt ett busslass med bilder :)

44028185_503473960120145_3680938176995655680_n.jpg.67266a776436af4bb0a6529be43757f2.jpg44125454_2293231440750033_3229082912804569088_n.jpg.dc31db29c146e822c3e69c198ce93453.jpg44047269_2122379834681349_1834652205982941184_n.jpg.70c7b0e6be1bce737125e0d356b03758.jpg43951939_148887176065543_3547594595099475968_n.jpg.5e1a29daca39762e3f4e4bfa066e4e12.jpg43951770_187441155495870_8094680302485504000_n.jpg.212777a6eab82bd1b85ad1151c95b67d.jpg43952439_1898259553816591_337567670503211008_n.jpg.f4ffab2a7342073aeaa6ee9fe9d448e0.jpg44042056_1258798007618722_3393400918371205120_n.jpg.a1cf941ab69c873528d8618e48c06059.jpg44026454_2056461207998949_7365393343796215808_n.thumb.jpg.403fa0af1caf2642167771390d1ab7b8.jpg44060630_2230919356978351_2824206426098892800_n.jpg.8318a99b03cc3c9f6805fa5f27f26e8a.jpg44047532_2086915968228331_1371819241606479872_n.thumb.jpg.ce6569efedaed0bbd3ef611ee92d10c7.jpg44023080_2179108119029859_533680721961680896_n.jpg.fd70eebebceaf558ca5a85ee12c68e7f.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
2 timer siden, viggo E34 skrev:

Tøft, grattis med grom farkost 😈kommer det no video??? :bmw:

Må kappe vekk endel tonn med lyddempere før det er vits med noe film så blir ikke enda... :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ut ifra videoen er dette ganske normalt å høre. Så lenge du ikke hører hvinelyder ved pådrag osv. Mener å tro det har noe med hva som skjer med lufta når du går av gassen fort, men er usikker.   @TRF Kan sikkert gi et bedre svar bedre enn meg :) 

Endret av stoltbmwelsker

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
16 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Muffler delete var det beste jeg gjorde på min. Blir det større enderør da, 3.5"?

Bli mye grovere enderør ja, men har planer om skikkelig eksos framfor raka rør som f.eks eisenmann, supersprint eller scorpion

blir det stikkflammer å smell ved fjerning av bakpotter da?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
6 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

Bli mye grovere enderør ja, men har planer om skikkelig eksos framfor raka rør som f.eks eisenmann, supersprint eller scorpion

blir det stikkflammer å smell ved fjerning av bakpotter da?

Nei, ingen flammer, men noen små smell når du slipper gassen i 1. gir må du regne med. Helt rå lyd i tunneller. Heller ingem during eller slitsom lyd ved langkjøring. 

Sett på Hayward and Scott annlegg? Mye hyggeligere pris en de du nevner, synes lyden er like god om ikke bedre også. Koster 8k før mva og moms tror jeg, hvertfall sist jeg sjekka 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Begynner å bli en bra bilpark no :)

Kjør på med Eisenmann, gjør det skikkelig med en gang. Kvaliteten på eisenmann er veldig bra. Ble helt imponert over finishen på endepotta til e36n når den kom. Alle falser, sveiser, bender var helt perfekt. Alle sveiser også syrevaska slik finish virkelig var 100%. Den var heller ikke noe spes dyr, ca 6k pluss moms. M5 er nok noe dyrere. Veldig lett også. Kjøp rett fra produsent, knall bra kundeservice og ingen fordyrende ledd. Han der Johann sa 3 ukers leveringstid, og jammen på dagen 3. uka kom pakkesporingen. Artig at det faktisk er håndlagd i Tyskland også. 

johann@eisenmann-technik.de

Kjenner flere med e30 som har blitt veldig skuffa over passformen og finishen på Supersprint. Jeg skulle egentlig ha det på M3n siden det ivertfall utifra pris skal være det grommeste, men en kamerat bestilte og det blei bare rot. Vrang og sær kundeservice, ble levert mange måneder etter avtale, og passform så jævla dårlig at hele anlegget måtte kappes opp og sveises om. 

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Nei, ingen flammer, men noen små smell når du slipper gassen i 1. gir må du regne med. Helt rå lyd i tunneller. Heller ingem during eller slitsom lyd ved langkjøring. 

Sett på Hayward and Scott annlegg? Mye hyggeligere pris en de du nevner, synes lyden er like god om ikke bedre også. Koster 8k før mva og moms tror jeg, hvertfall sist jeg sjekka 

Takk for tipset, skal sjekkest ut :) 

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 timer siden, hsd skrev:

Begynner å bli en bra bilpark no :)

Kjør på med Eisenmann, gjør det skikkelig med en gang. Kvaliteten på eisenmann er veldig bra. Ble helt imponert over finishen på endepotta til e36n når den kom. Alle falser, sveiser, bender var helt perfekt. Alle sveiser også syrevaska slik finish virkelig var 100%. Den var heller ikke noe spes dyr, ca 6k pluss moms. M5 er nok noe dyrere. Veldig lett også. Kjøp rett fra produsent, knall bra kundeservice og ingen fordyrende ledd. Han der Johann sa 3 ukers leveringstid, og jammen på dagen 3. uka kom pakkesporingen. Artig at det faktisk er håndlagd i Tyskland også. 

johann@eisenmann-technik.de

Kjenner flere med e30 som har blitt veldig skuffa over passformen og finishen på Supersprint. Jeg skulle egentlig ha det på M3n siden det ivertfall utifra pris skal være det grommeste, men en kamerat bestilte og det blei bare rot. Vrang og sær kundeservice, ble levert mange måneder etter avtale, og passform så jævla dårlig at hele anlegget måtte kappes opp og sveises om. 

 

Takk for bra innspill. 

Ser schmiedmann selger eisenmann for 9k per potte så er langt fra billig... men kanskje noe billigere direkte ?

Den blå i bakgrunn er gammle @RS-Heggem sin m5, den har eisenmann potter å supersprint x-pipe og fjerne katalysator og den har råeste lyden jeg har vært vitne til! Skyter flammer og smeller etter lange harde drarg.

Eisenmann kan vell skrivest inn i vognkort også ?

 

 

idag kom også noe småtteri av deler som er et must på en e39 :) 

E19D4B60-BDA4-491B-B908-EF2A7E32A31C.thumb.jpeg.ca3a812a6af0e7362a3b79a14b8377b1.jpeg

Endret av Ingvaldsen

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hei!

Gratulerer med tøff M5!

Jeg har Supersprint Magnum bakpotter på min M5, og det er akkurat passe grov/tøff lyd, både ute og inne.

De har visst sittet på bilen i 8-9 år, og er like fine, så kvaliteten er nok god.

Det hjelper mye på inntrykket av en M5 med litt mer lyd.

Har prøvde den blue velvet m5 som Heggem hadde, og den hadde veldig tøff lyd. Går den På Lesja/Dovre nå? 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
På 17.10.2018 den 18.51, Sverre 2468 skrev:

Hei!

Gratulerer med tøff M5!

Jeg har Supersprint Magnum bakpotter på min M5, og det er akkurat passe grov/tøff lyd, både ute og inne.

De har visst sittet på bilen i 8-9 år, og er like fine, så kvaliteten er nok god.

Det hjelper mye på inntrykket av en M5 med litt mer lyd.

Har prøvde den blue velvet m5 som Heggem hadde, og den hadde veldig tøff lyd. Går den På Lesja/Dovre nå? 

Jotakk :) 

gammle heggem sin står på dombås

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive