hsd

530D - (u)familiebil

Anbefalte innlegg

 

Pusset rene glideboltene, har brukt å bytta dem tidligere, men har selv med micrometer ikke klart å måle noe forskjell til nye. men sjekker at alle fortsatt er beine. 

F070E8DB-68CA-4431-B9A6-396A6D9CCE54.jpeg

DD2F2E30-47DC-4F64-B895-931A2CD88C7F.jpeg

9334D615-664F-4731-B653-7FEC7968B3F4.jpeg

78C81620-5DEA-4A35-A2DB-122166C35ED3.jpeg

9886D4CF-5A8A-4A7E-AAB6-AEFE444D773B.jpeg

 

Lånt 60mm stempler fra ett sett E36 M3 calipere jeg har, dem var heldigvis identiske. Org stemplene såg bra ut på utsiden, men var rusta 6-7mm forbi sporet til støvtettningen. 

 

Montering forran, ble Bosch klosser igjen der, da koed ikke hadde Hella Pagid forran. Vert litt skeptisk til Bosch pga det støva en del, men håper det var grunn av at forbremsene var trege og trolig hang en del. 

129F81F6-2237-47DB-AB30-745D3EC82F1E.jpeg

lite tips til andre som bytter tettninger, og evt ikke er klar over det. Før plages jeg alltid med å montere støvtettninger, da dem må inn i sporet sitt før stempelet entrer tettningen sin. Stemplet låser liksom støvtettningen på plass i caliperhuset. Brukte å ha først inni støvtettningen for seg selv, så strekke den over stempelet etterpå.

 Nå monterer jeg dem først løst på stempelet, slik dem akkurat stikker utfor kanten. Så er det bare å brette støvtettninga fint innom, så bare trykke stempelet i bunn. Da hopper indre kanten på støvtettningen fint nedi sporet på stempelet. Veldig lett, og null risiko for å ødelegge støvtettningen. 

213DA828-F717-4FB3-9401-5CA0B112FBA3.jpeg

6F47D58F-CA7A-4C21-AB9E-AFE61D3626A8.jpeg

7860662F-7367-4D05-AD85-04F5DEBD5726.jpeg

AE1036EB-7D5D-44F0-983E-41576A401003.jpeg

0513061D-355D-4F75-81AE-FFEE2201A8CB.jpeg

 

Smørt inn nav med tynt lag samme jeg smører bremsene med, Interflon høytemp pasta. 

F8CEF194-A2AB-445A-B64E-F49DA4C5B9C4.jpeg

CF383F72-8605-49A8-B06F-9DD4770714B8.jpeg

 

Montert og justert håndbrekk begge sider. 

A6BB5515-D5E8-4300-AAE3-E6A467C47945.jpeg

 

Sprayet over 2k blåmalingen med billig hagmans tectyl, egentlig bare for å få litt demping mot stein og slike ting. Forferdelig dårlige bilder, syns Iphone kameraet har tapt seg. Virket mye mere motstandsdyktig mot slike karer som meg som alltid glemmer å tenke på lysforhold o.l før :)

E0471603-F2B4-4130-A491-3EB85031A88C.jpeg

129255BE-C95E-416B-9E6A-E9582364DCA0.jpeg

27467DB1-C549-4321-B8D3-ACB645836AD6.jpeg

E946B051-01A7-48EA-BFFB-07B3F1B8ABF8.jpeg

 

0B962D89-55FA-41A9-A614-98DA14E800DA.jpeg

 

Nye BMW innerskjermer forran. 

2DA21823-3CCD-4E5B-A3DA-505168CBA526.jpeg

Zimmermann forskiver komt fra Koed. Litt E34 M5 stil over de med hulla på navet. 

4F081587-1F21-4E1B-B184-1C1C30AE7B15.jpeg

CB8AAA61-7A57-4B8E-AC0B-9019EDBB1954.jpeg

 

Montering bak. Hella Pagid klosser. 

ABB4AEBA-D819-4F59-B140-7AD9872A0BD2.jpeg

9B9C5F9A-0276-494C-93D2-09AD88B78B30.jpeg

A9776ABA-23C0-4924-A787-53F4E34E033B.jpeg

 

Fjerna lakk over festepunkt. 

D7162803-4B45-4C2D-8880-C812DE956B5D.jpeg

 

Montering gikk egentlig bra, måtte frisere litt bremseskjoldet for å få caliper helt inn eneste. Bakre bremseslanger er derimot litt i korteste laget, da 530d caliperene har inngang på toppen, mens M5 har midt på. Det går greit slik som det er, men slangen er litt for stram når hjuloppheng henger helt nede. Tror nok det blir påpekt på PKK, så skal bytte til M5 slange bak dersom de er litt lengre. ( klarer fint å bevege slangen 15-20mm fram/tilbake midt på, men får litt stygg brytning/vinkel ved pressa koblingene. 

6C36B7F9-56F0-40E9-9F9B-7F4046527B84.jpeg

 

Nye SKF strammere. Ved montering av den på multireima demonterte jeg også servopumpa i tillegg til Dynamo. Da ble det egentlig enormt med plass. 4 bolter på servopumpa, så bare bikka den litt til siden med alt av slanger fremdeles koblet til. 

842C16DD-4230-46B6-A2B0-73BE17953438.jpeg

 

Smørte inn ledd med pasta for å prøve å mothindre rust. er også noen foringer her man kan bytte, merka det var litt slark nå. 

9616CC53-BAD4-4055-8EA1-3501A23D84BE.jpeg

 

Festet gamle strammeren i skrustikka, og ga den noen smekk med smihammer... :) Kom ut mye rart da. Fulle av rust. Syns det er gøy å se hva som er innvendig i gamle deler, også deilig i de tilfellene det ser så fælt ut som her. 

D26E611A-DA5B-4522-9BE8-37A4DA4A36A8.jpeg

6588BD46-A95C-4AE9-BE8D-C73F55B83E8B.jpeg

410AE784-42DF-4557-85F4-9A1880E9B939.jpeg

2F216157-F700-4168-9E08-36DEABEF2463.jpeg

Ferdig forran med ny øvre innerskjerm. Brukte ikke tid på å vaske nå, da det fremdeles er mye salt på vegene her. Skal ta en skikkelig vask i slutten av April når Style 95 skal på. 

 

Før: 

79C0B6B8-C152-4624-A057-CAF581EA59A9.jpeg

D89B1621-B974-45A3-923E-5DEE59EEFB0B.jpeg

 

De nedre, M-sport dekslene mangler sikkert over halvparten på. Var stygt knekte begge sider, så friserte dem litt. Koster derimot over 2000 per side for nye bmw, så blir nok uoriginale her. Regner derimot det går her, siden dem er en del mindre. Kjøpte derimot u-org øvre innerskjermer til E36n, det var triste greier :)

68D1E7D7-A001-4624-9E38-52EFDE4178E2.jpeg

 

Ble ivertfall knallfornøyd med M5 bremser bak, samt totaloverhaling. Det ble helt vanvittig stor forskjell på bremsekraft. Sikkert mye grunna av at forran har ligget veldig dårlig pga slitt skive og calipere som hang/dårlige styringer også. men dette kan varmt anbefales. Prisforskjell fra å overhale org calipere/klosser/skiver kontra å oppgradere til M5 er ikke stor. Bl.a bak sjekka jeg pris på 530d Zimmermann skive til ca 700, men M5 koster 1000. Bremseklosser var bortimot likt.

Har også sammenlignet litt bremsestempel størrelser, 530D vs M5. Begge modeller har Ø60mm stempel forran, og Ø42mm bak. Det syns jeg også er greit, med tanke på mastercyl størrelse og generell hydraulikk ellers.  Eventuell økt bremsekraft ligger derfor i økt berørt område på pad og skive, samt at senter på stempelet kommer lengre ut på skiva. 

E65FB1B1-A4E3-4575-BC01-54E623690C81.jpeg

 

Ellers montert sammen med ny multireim forran. Har fått feil, eller bestilt feil den armen som holder strammehjulet på klimaet, så den var for lang slik strammehjulet havnet utforbi linja til reima. Sjekka derimot på koed med skiltnummer, og var kun det alternativet som kom opp så må prate litt med de. Gamle armen bøyde jeg under demontering, så kunne ikke bruke den. Heldigvis var det på klima, og ikke på multireima. Ikke noe stress på mange måneder enda. :)

Bilen ble totalt annerledes, på mange måter. Første var at lydnivået sank helt enormt. Hadde liksom ett innslag av u-linjær plenklipper med skeiv kniv som subba tidligere. Høres ut som en helt annen motor. Var så mye forskjellige lyder før, både dårlige reimhjul, tørr gammal reim som sikkert var bra slakk pga rustne strammere. Kunne bl.a rotere på strammehjula før, det klarte jeg ikke nå. Synest også selve motorgangen er mye finere nå, noe som kanskje er placebo men tror nok den hadde veldig godt av det oljebyttet. 

Videre blir bilen nå varm bortimot med en eneste gang, noe som kanskje er den mest merkbare forandringen om dagen. :) Første gang jeg har dieselbil, i sommer så holdt tempen seg bra. Ettersom det ble kaldere i været, samtidig som sikkert den tettningen på termostaten har løsnet mere og mere har bilen blitt kaldere og kaldere. Jeg har jo kun hatt "erfaring" med bensin, som allment kjent blir varm fort. Diskuterte det med litt folk bl.a på jobb, og fikk liksom til beskjed at slik er det bare med diesel. Tror derimot jeg aldri har hatt en bil som blir like fort varm som denne her nå :) Tempen holder seg også helt stabil. 

4BC0538D-19FB-4844-B278-2F834D92A0CD.jpeg

 

 

 

 

 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 minutes ago, sAlnes said:

Meget bra arbeid her og! Us skivene gjorde jobben eller?

kan ikke gi så mye tilbakemelding før om 20-30k km tror jeg :) men regner med dem gjør jobben iforhold til bruken denne har. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
20 timer siden, hsd skrev:

kan ikke gi så mye tilbakemelding før om 20-30k km tror jeg :) men regner med dem gjør jobben iforhold til bruken denne har. 

Ja du sier noe der :) 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
8 minutter siden, Freakshow skrev:

US skiver? oO

Amerikanse m5 skiver. De er ikke flytende :) Amerikanerene var litt uheldig med m modellene på 90-00 tallet.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 minutter siden, sAlnes skrev:

Amerikanse m5 skiver. De er ikke flytende :) Amerikanerene var litt uheldig med m modellene på 90-00 tallet.

PM! i need to know this xD og vi trenger ikke bruke opp tråden hans! xD

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Lite nytt her ( heldigvis ) den har stort sett bare fungert :)

Bestilte SSC spacere fra Koed til e39, som jeg dreide ned til 72,6mm på navet.

Skrudde 20mm forran, og standard 10mm bak. ( Kunne fint vert 25 forran )

ssc1.thumb.jpg.cf3b6fe86a0d74e957be938505352a31.jpg


 

ssc.thumb.jpg.242d790ca9f31213661df8da82789310.jpg

IMG_4441.thumb.JPG.b3fa692da8a90ddb4e7d792847ef5da7.JPG

 

Montert på style 95 IMG_4464.thumb.JPG.28544d2c9d95ed6330401fddc87657ad.JPG

Fjøringsveg er ivertfall OK :) 5mm klaring langs hele buen på innsiden. 

IMG_4450.thumb.JPG.b1e243102e1e783e4a4d2daf00dbd252.JPG

IMG_4435.thumb.JPG.9385e291abff9d05a808b42c2c8ec073.JPG

IMG_4466.thumb.JPG.33ca5edc88ebc7f365402789357c7624.JPG

IMG_4471.thumb.JPG.659408e45fa65eb1076ae42c65180e76.JPG

Bytte av bakluke dempere. Ble nesten skummel å opne etter, flere som har vert nærme på å få seg en under haka :)

IMG_4734.thumb.JPG.003a6c6c452eef4eabe5c8c9c3fad3b3.JPG

Var rusta fast, men klarte å tvinge de løse med en liten meisel og litt tolmodighet.

IMG_4733.thumb.JPG.ca2e0154a3f7f9d7229caddc994adacc.JPG

IMG_4736.thumb.JPG.deaf6b9b2a8a9f0e38c8b7d643094ddb.JPG

Gammel vs Ny. Merk nedre del av den gamle. 

IMG_4735.thumb.JPG.1c45b95e1fb89fd971a8ffd803739285.JPG

IMG_4738.thumb.JPG.3bbdbaa03573d528fb00509c0c199735.JPG

Var mye grums inni kanalene her, så stakk inn støvsugeren for å få bort løs sand. 

IMG_4737.thumb.JPG.e59cfba820cff383639726471f5b8548.JPG

 

IMG_4740.thumb.JPG.a911d05b9d03a4f964d1d62525d7d5a1.JPG

Utenom dette dillet her, har bilen fungert bra utenom en knekt lufteplugg på kjølevannet. 

IMG_5354.thumb.JPG.b82cb560d4c06be552a47f20c854e3b8.JPG

 

Lite planer framover så lenge den fungerer OK. Manuellombygging er vell det eneste jeg føler brenner litt. Tror derimot det ikke blir før til neste år. Rettinga av kanaler og lakk, samt å få den stygge subkassa ned i hjulbrønnen slik den blir helt skjult. 

Endret av hsd

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ikke domt spacervalg du gikk for! Hadde 25 og 20 på min og selv med godt vaksa buer så måtte jeg ned i 235 dekk bak for å ikke subbe å det ser jo domt ut fra bak :) 

 

såg bilen på bud !

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
3 hours ago, Ingvaldsen said:

Ikke domt spacervalg du gikk for! Hadde 25 og 20 på min og selv med godt vaksa buer så måtte jeg ned i 235 dekk bak for å ikke subbe å det ser jo domt ut fra bak :) 

  

såg bilen på bud !

bak ble det egentlig perfekt om man ønsker det litt praktisk, klarer fortsatt fint å kjøre langt oppover skogsveger når jeg skal på fjellet :) Framme står dem litt langt inne, har justert min til godkjent høgd så kunne vert litt mere spacing forran. 

Syns eg såg en blå e39 med felgene dine på bensinstasjonen tidlig på dag, slapp av en blindpassasjer der, hehe. Parkerte langt bak i frykt for å bli innestengt, orka ikke være med på premieutdeling og fellesturen. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
8 minutter siden, hsd skrev:

bak ble det egentlig perfekt om man ønsker det litt praktisk, klarer fortsatt fint å kjøre langt oppover skogsveger når jeg skal på fjellet :) Framme står dem litt langt inne, har justert min til godkjent høgd så kunne vert litt mere spacing forran. 

Syns eg såg en blå e39 med felgene dine på bensinstasjonen tidlig på dag, slapp av en blindpassasjer der, hehe. Parkerte langt bak i frykt for å bli innestengt, orka ikke være med på premieutdeling og fellesturen. 

ja det stemmer, satt inni 530'n til @Erlend HF å nippet øl når jeg så deg ved bensinstasjonen der :)

 

 

 

Endret av Ingvaldsen

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

ombygging til manuell ja! :P sitter og drømmer om det samme xD
men sku hatt no lakk og fjerna litt rust selv -_-
mye jobb og bytte bakluke demperene? må bytte disse selv xD

forøvrig veldig godt vedlikeholdt den bilen din! ^^

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive