Kneth

M54b22 gåen lmm ?

Recommended Posts

Hei ! Dette har sikkert være spurt 1000 ganger men klarer ikke å finne noe.

 

Har nettopp hentet meg en E46 med M54B22 motor i. Bruker den nå uten lmm å den går som bare juling. Noe høyt drivstoff forbruk men... Lmm ska vistnokk være ny ifølge forige eier, men. Med en gang jeg setter i kontakten kommer motorlampa på, og bilen begynner å gå ujamt. Rister og går generelt ikke slik en 6,er skal. Med en gang jeg tar den ut igjenn så roer den seg ned og går slik den burde gå. Er det lmm så er dårlig eller igjenn eller tyder det på amdre ting ? 

Kan legge til at innsugsgummien skal være ny og det er nye plugger. 

Redigert av Zombisakteng

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Hei.

Den letteste måten å finne feilen på,er å ta en diagnose av din E46:)Da får man som oftest nøyaktig svar på hva som er årsaken til feilen med engang.Jeg ville ha begynt med det.

Ellers,siden motoren går renere og bedre når LMM er koblet ut,så tipper jeg det er lambdasonden som er årsaken til feilen.LMM og lambdsonden kommuniserer med hverandre,hvis en av dem ikke fungerer så vil motoren gå dårligere/ujevnt.Pluss at du sier at LMM er ny ifølge tidligere eier.

Når både LMM og lambda er koblet ut/ikke fungerer så kjører motoren på en innstillinger som er satt av BMW,derfor har du et høyere bensin forbruk nå enn normalt:)

 

 

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Har bestilt for og lese ut feilkoder så skal sjekke de. Tenkte bare jeg skulle høre om noen hadde vært borti noe lignende. 

 

Men det hørte logisk ut da, var klar over at den gikk på standar map om lmm ikke fungerte. Men ikke at lmm og lamba samarbeidet. Lærer stadig noe nytt.

Og lmm ser eske ny ut, har prøvd og rense den også uten noen forskjell. 

Prøvde på nytt idag og koble till lmm, gikk pent på tomgang i ca 5 min også begynner den og gå ujevnt. Virker nesten som den ikke går på alle 6, evt feiltenner ? 

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Finn ut om han kjøpte ny LMM på ebay.

 

Da kan du bare kaste den i søpla. Den vil aldri fungere som den skal...

 

http://www.maf-shop.com/

 

Her er de beste priser jeg har funnet på originale LMM. Har handlet flere ganger der til forskjellige biler.

 

Eller følg med på den tråden her. Det dukker sikkert opp en lmm til M54b22 ganske snart ;)

 

Redigert av Daniel325Ci
Dårlig hukommelse osv.

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Tror ikke lmm og lambda samarbeider eller komunisere med hverandre direkte, for å flisespikke litt.

Tror at det er sensorer som kun gir info til styreenheten, som igjen handler ut i fra signal.

 

Berre koselig å bli kjølhalt om eg tar feil.. Då har eg og lært noko nytt.. Blandt anna å passe kjeften min :geek:

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Hehe, ja har sett lest i den tråden. Eneste jeg oppnådde med det var at jeg fikk lyst og bytte til B30 :bounce:

 

Noen som har errfaring med og bestille fra Autodoc ? Finner Bocsh Lambasonde der til runt 600 kr.

Får feilsøket etter helgen tror jeg, så da blir det bare og bestille. 

 

Edit : korrekt meg om jeg tar feil, men trenger jeg to Lamba sensorer om det skulle vise seg og være det ? Prøver og finne tegning på Koed, men av en eller annen grunn greier jeg ikke og finne den der.

 

Edit2 : Kan det være vakuum feil ? Det har vært byttet toppdekselpakning på bilen, og la merke til nå at den tynne slangen fra luftpumpa driver og dingler neppå manifoiln... 

Redigert av Zombisakteng

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider
2 timer siden, Zombisakteng skrev:

Hehe, ja har sett lest i den tråden. Eneste jeg oppnådde med det var at jeg fikk lyst og bytte til B30 :bounce:

 

Noen som har errfaring med og bestille fra Autodoc ? Finner Bocsh Lambasonde der til runt 600 kr.

Får feilsøket etter helgen tror jeg, så da blir det bare og bestille. 

 

Edit : korrekt meg om jeg tar feil, men trenger jeg to Lamba sensorer om det skulle vise seg og være det ? Prøver og finne tegning på Koed, men av en eller annen grunn greier jeg ikke og finne den der.

 

Edit2 : Kan det være vakuum feil ? Det har vært byttet toppdekselpakning på bilen, og la merke til nå at den tynne slangen fra luftpumpa driver og dingler neppå manifoiln... 

Du må gå på kategorien motor, og deretter eksosmanifold. Da vil du finne lambda sensorer til din bil.
Ligger helt nederst på siden:

https://koed.no/no-no/catalog/group/47637/11?steering=L&transmission=N&productiondate=20030500

Redigert av vegard89

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

takker ! Men er rimelig sikker på at det er vakuumfeil nå. Som sakt så fant jeg en slange som var av ifra vakuum pumpe på eksos siden.  Denne har jeg nå koblet ihop så den går till innsugsbelgen og motoren går nå som den skal på tomgang med LMM å Lamba tilkoblet virker det som. (Skal kjøre en tur)

 

Men som dere ser her på tegningen jeg fant på koed :https://koed.no/no-no/catalog/diagram/11_2203/1/47667?steering=L&transmission=N&productiondate=20011000 så ser det ut som den lille slangen som går langs eksosiden (denne som var løs) skal inn på en ventil på baksiden av motoren(?) Jeg har nå koblet den direkte til innsug og virker som probleme ble borte... noen som har en forklaring ? 

 

Edit: bilen går rene på tomgang, men syns den går lavere en den burde. Man merker et vesentlig drop i RPM når jeg plugger i LMM, den går dårlig åg me LMM iplugget. 

Redigert av Zombisakteng

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Sjekk også den blendepluggen som er nr9 på den linken du la ut nå. Den har lett for og bli morken/dårlig på disse motorene med tiden.

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Takker for tips ! Sitter alt dette bakom motoren ?

 

Edit : Har fått lest ut feilkoder i kveld, og er lamba på bank 1 som er gåen, så er bare og bestille ny så er det god ! 

Takker for hjelp :)

Redigert av Zombisakteng

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Fant begge og fikk sjekka di, blendepluggen var fin. Men slangen var hoppet av :) Var et lite H**** og komme til de der](*,)

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Har byttet lamba og eneste forskjellen er at nå får jeg kun opp sjekk engine light når bilen går på tomgang. Vis jeg sletter feilkodene så er de borte så lenge bilen ikke står og går på tomgang i 5-10 min.

Leste ut feilkoder i kveld:

P0171, P1083, P1085 + misfire på 5 av 6 sylindre. Jeg tenker vacuum lekasje ? Om jeg sletter kodene mens den står og går på tomgang så går den tilbake til og få fint på tomgang i 5-10 min også er det samme igjenn.

 

Også har jeg tydligvis noe som heter secundary air pump, dette har jeg ikke vært borti før på de andre bmwene jeg har hatt. Noen som kan forklare hva dette er ? 

 

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider
1 hour ago, Zombisakteng said:

 

Også har jeg tydligvis noe som heter secundary air pump, dette har jeg ikke vært borti før på de andre bmwene jeg har hatt. Noen som kan forklare hva dette er ? 

 

Les den siden jeg linket til lenger oppe. Der står det endel forklaringer om secondary air pump.

Det er stortsett kun på amerikanske biler såvidt jeg vet.

 

 

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Hvorfor i alle dager har jeg denne da skal tru ? Er tyskimportert bil men. 

 

Edit: Ser en del Eurospec biler også fikk det ettervært.

Redigert av Zombisakteng

Del dette innlegget


Link til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være medlem for å legge igjen en kommentar

Opprett en konto

Registrer konto. Det er enkelt!

Registrer en konto

Logg inn

Allerede registrert? Logg inn her.

Logg inn nå


  • Ser på dette akkurat nå   0 medlemmer

    No registered users viewing this page.