Dieselpumpe for lav spenning

[Mortey]

Hadde bilen på BMW sulland hvor jeg ble fortalt at dieselpumpa i tanken var ødelagt da bilen ikke starta. Bytta den fredag og brukte den lørdag uten problemer. I dag ville den ikke starte med splitter ny pumpe og da målte jeg 4,9V fra kontakta som skal kobles på pumpa. Så på en video på nettet at han hadde 10-11V og 4,9V er vel altfor lavt til at bilen skal starte.. Hører at pumpa ikke går. I papirene mine står det at BMW sulland målte 4,9V på gamle pumpa, men siden jeg får det samme ved å måle på kontakten så går jeg utifra at de har målt på feil sted... Setter og spørsmålstegn ved at de sa til meg at de tvangskjørte pumpa på reléet og da starta bilen. En defekt del er vel defekt uansett hvordan man kjører strømmen inn på den. Jaja, noen som vet hva som kan forårsake alt for lav spenning i kontakta inn på pumpa? Tenkte å sjekke reléet, men får ikke tatt ut den det gjelder, sitter 3 koblinger foran.. Noen som vet hvordan man får tatt ut reléet?

Gjelder en E46 320d facelift

Endret November 6, 2017 av Mortey

[johanngj]

Hei, du skriver ikke hvilken bil, men dette er kanskje din e46 320D? Uansett gjelder min tilbakemelding annen bil og motor, men du får i allefall en pekepinn. Vet ikke om det er relevant for deg. 

 

 

[Mortey]

Glemmer alltid å legge ved hvilken bil og motor det gjelder...  Men ja, gjelder en 320d E46 facelift.
Takk for svar, skjekker det ut etterpå

[Mortey]

Har de samme symptomene som det du har, men det jeg har fått søkt meg fram til er at 320d versjonen av E46 ikke har sånn modul, men at det kun er en basic dieselpumpe som blir styrt av reléet  Det her kan jeg ikke så gjerne kom med tips fra noen som har mer greie på det enn meg  

[Mortey]

Kan også legge til at jeg har ca. 5V på kabelen som går til pumpa uansett hvilket hakk tenninga er på, den står også på 5V når nøkkelen ikke er i tenningslåsen engang.. Mistenker et eller annet ledningshumbug her!