Anbefalte innlegg

Kjedelig sak. Virker som du har fått kontakt med en advokat, det er viktig i og med at det er en så stor sum på spill. Legg en strategi med advokaten din og forhold dere utelukkende til dette. Gå hardt mot BMW Norge og underrett om potensiell negativ medieeksponering (dette taktiske spillet kan sikkert advokaten din). Hilsen advokat :) 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Det er i utgangspunktet (tydeligvis) ikke uvanlig at litt kjølevæske "forsvinner" på nye BMWer, det samme skjedde på min, og jeg har lest om flere det har skjedd med. I min (som også er hybrid) varslet den om lite kjølevæske ved rundt 7000km, og da var flottørene i bånn i begge kjølevæskebeholderne. Etterfylte, og siden har det derimot ikke skjedd på nytt (nå gått 20000km). 

Så til selve saken: Jeg kan ikke skjønne at dette er en forsikringssak, BMW har vel 5 års garanti? Hvis min bil som også er fra 2016 hadde tatt fyr og brent opp til en haug med aske tilsvarende ditt bilde i første post hadde jeg tatt det som en selvfølge at jeg fikk ny bil fra BMW, spesielt gitt hendelsesforløpet du beskriver.

EDIT:
Eksempel fra en annen bransje men hvor samme prinsipp burde gjelde: Din to år gamle TV tar fyr og brenner opp. Forventer du å få ny TV fra forhandleren eller ta det på innboforsikringen?

Endret av macrorain

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
On 18.7.2018 at 22.47, Walkabout skrev:

Kjedelig sak. Virker som du har fått kontakt med en advokat, det er viktig i og med at det er en så stor sum på spill. Legg en strategi med advokaten din og forhold dere utelukkende til dette. Gå hardt mot BMW Norge og underrett om potensiell negativ medieeksponering (dette taktiske spillet kan sikkert advokaten din). Hilsen advokat :) 

Takk for tipset! tar dette med min advokat når han er tilbake neste uke :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
15 timer siden, Amistad skrev:

for all del hold oss cpptadert. Dette er jo et skrekkeksempel. Man tror jo at alt er i skjønneste orden så lenge man betaler forsikring i dyre dommer. 

Jeg skal holde dere oppdatert da dette er noe vi alle vil unngå

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
3 minutter siden, macrorain skrev:

Det er i utgangspunktet (tydeligvis) ikke uvanlig at litt kjølevæske "forsvinner" på nye BMWer, det samme skjedde på min, og jeg har lest om flere det har skjedd med. I min (som også er hybrid) varslet den om lite kjølevæske ved rundt 7000km, og da var flottørene i bånn i begge kjølevæskebeholderne. Etterfylte, og siden har det derimot ikke skjedd på nytt (nå gått 20000km). 

Så til selve saken: Jeg kan ikke skjønne at dette er en forsikringssak, BMW har vel 5 års garanti? Hvis min bil som også er fra 2016 hadde tatt fyr og brent opp til en haug med aske tilsvarende ditt bilde i første post hadde jeg tatt det som en selvfølge at jeg fikk ny bil fra BMW, spesielt gitt hendelsesforløpet du beskriver.

Takk for svar!

 

Dette er jo merkelig, ut i fra min begrensede kunnskap og med alle de betraktelig mer bilkyndig enn meg jeg har snakket med skal ikke nye biler med lav km stand bruke kjøleveske..

 

Jeg tror du har et godt poeng her. Bilen var Norsk og hadde 3 år igjen av garantien. Jeg må spørre min advokat om dette.

Takk for innspill 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
4 minutter siden, bmwi8 skrev:

Dette er jo merkelig, ut i fra min begrensede kunnskap og med alle de betraktelig mer bilkyndig enn meg jeg har snakket med skal ikke nye biler med lav km stand bruke kjøleveske..

 

Det er i utgangspunktet ikke "normalt", jeg har aldri opplevd det med andre merker, men det er tydeligvis i hvertfall ikke uvanlig på BMW. Søk på "new bmw low coolant" eller lignende på google så får du en million treff på diverse forum. Jeg fylte bare på selv, men det er jo bra i denne saken at du dro inn til BMW og fikk det ordnet der, som de fleste sikkert ville gjort. Det er ikke sikkert dette med kjølevæsken har sammenheng med brannen heller, forøvrig. Uansett kan jeg ikke se utfra din beskrivelse at du har gjort noe galt her. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Sitter her rimelig sjokkert etter å ha lest igjennom tråden. Det må være en utrolig påkjenning for deg som eier å bli kriminalisert på denne måten.

Jeg har jo bare eldre BMWer, men selv en E34 gir jo tydelige signaler hvis motoren går varm, mener jeg å huske. Jeg blir kjempeoverrasket over å lese at hybridbilene har problemer med tap av kjølevæske,  at et BMW verksted sier at det er normalt er helt ubegripelig. Og at en bil skal ta fyr pga av motoren har kokt høres merkelig ut. Det må jo merkes på ytelsen lenge før. Pluss at en superavansert bil som i8 ikke har systemer som varsler grundig lenge før alvorlige ting skjer er uforståelig. Og rett og slett stopper motoren hvis fare er på ferde.

Selv min gamle 2004 Transit har sikring, noe dessverre ikke Fordforhandleren visste noe om da jeg plutselig kjent brente lukt ved tanking. Multireim gåen. Det var hotell rett ved siden av og jeg overnattet, siden det var blitt kveld. Neste morgen pratet jeg med Ford. Siden den motoren har egen reim til dynamoen, spurte jeg om jeg likevel kunne kjøre da de ikke hadde reim på lager. Det går greit, var svaret. Bare servoen virker ikke. Etter noen km stoppet motoren. Borttauing er dyrt. Trodde jeg fant feilen på motorstansen, da reimen hadde iklet seg seg som en lang tau rundt veiven og trodde at den dermed nesten kvelte motoren. Fikk skåret vekk reimen og alt virket normalt. Så stoppet motoren igjen og bilen ble tauet til et Boschverksted. Erfarne folk der sa bergingsmannen. Den motoren kutter tenningen hvis motortempen blir for høy, sa en mekaniker. Det burde jo Ford ha visst. Typisk virket ikke speedometeret da. Det er av og på hele tiden, men høy temp har aldri vært et problem. Vil med dette bare si at Fordverkstedet som jeg først kontaktet burde visst dette. Samme tullesvar som at når BMW sier at det er normalt at bilen bruker kjølevann. Men i mitt tilfelle var det jo et sikringssystem som gjorde at motoren ikke ble ødelagt. Jeg fikk da "bare" to borttauinger og en ekstra hotellovernatting som ekstra kostnader på ca 6.000 kr. Hadde Ford sagt at du må ikke kjøre videre. Reimstrammeren og ny reim må byttes før du kan kjøre videre, så hadde jeg jo ikke kjørt videre. Og det var med en gammel, rusten Transit kjørt 350.000 km.

Hvis dette ikke løser seg til din fordel vil BMW sitt omdømme bli så kraftig svekket når denne saken blir kjent for folk, at tapene kan beløpe seg til mange millioner kr av framtidige kunder som velger å heller kjøpe et annet merke, bare i Norge. Alternativet er også å legge fram saken dirkete for hovedkontoret til BMW. Blir denne saken internasjonalt kjent eller eventuelt Tyskland i alle fall, skader dette BMW mye. Denne saken "stinker" så mye at det kan ikke BMW tillate skjer, vil jeg tro eller i alle fall håpe på for din del. Siden jeg og bor i Østerrike og også har mange tyske kanaler, kan oppslag til tyske bilinteresseorganisasjoner og tips til TV-stasjoner som gjerne tar opp slike emner være et ytterligere pressmiddel. Jeg har flere ganger sett programmer hjelpe folk, lignende Forbrukerinspektørene på NRK og TV2 hjelper deg. Ikke annet enn at det kanskje bare kort nevnes som en sak i Norge, vil det gi BMW en stygg skramme i lakken som kan påvirke salget deres. Jeg kan prøve å hjelpe deg med å finne fram til disse programmene hvis det kan vise seg å være nyttig.

Lykke til i alle fall.

Hilsen Eirik.

Endret av Eirik Viste

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
20 timer siden, Eirik Viste skrev:

Sitter her rimelig sjokkert etter å ha lest igjennom tråden. Det må være en utrolig påkjenning for deg som eier å bli kriminalisert på denne måten.

Jeg har jo bare eldre BMWer, men selv en E34 gir jo tydelige signaler hvis motoren går varm, mener jeg å huske. Jeg blir kjempeoverrasket over å lese at hybridbilene har problemer med tap av kjølevæske,  at et BMW verksted sier at det er normalt er helt ubegripelig. Og at en bil skal ta fyr pga av motoren har kokt høres merkelig ut. Det må jo merkes på ytelsen lenge før. Pluss at en superavansert bil som i8 ikke har systemer som varsler grundig lenge før alvorlige ting skjer er uforståelig. Og rett og slett stopper motoren hvis fare er på ferde.

Selv min gamle 2004 Transit har sikring, noe dessverre ikke Fordforhandleren visste noe om da jeg plutselig kjent brente lukt ved tanking. Multireim gåen. Det var hotell rett ved siden av og jeg overnattet, siden det var blitt kveld. Neste morgen pratet jeg med Ford. Siden den motoren har egen reim til dynamoen, spurte jeg om jeg likevel kunne kjøre da de ikke hadde reim på lager. Det går greit, var svaret. Bare servoen virker ikke. Etter noen km stoppet motoren. Borttauing er dyrt. Trodde jeg fant feilen på motorstansen, da reimen hadde iklet seg seg som en lang tau rundt veiven og trodde at den dermed nesten kvelte motoren. Fikk skåret vekk reimen og alt virket normalt. Så stoppet motoren igjen og bilen ble tauet til et Boschverksted. Erfarne folk der sa bergingsmannen. Den motoren kutter tenningen hvis motortempen blir for høy, sa en mekaniker. Det burde jo Ford ha visst. Typisk virket ikke speedometeret da. Det er av og på hele tiden, men høy temp har aldri vært et problem. Vil med dette bare si at Fordverkstedet som jeg først kontaktet burde visst dette. Samme tullesvar som at når BMW sier at det er normalt at bilen bruker kjølevann. Men i mitt tilfelle var det jo et sikringssystem som gjorde at motoren ikke ble ødelagt. Jeg fikk da "bare" to borttauinger og en ekstra hotellovernatting som ekstra kostnader på ca 6.000 kr. Hadde Ford sagt at du må ikke kjøre videre. Reimstrammeren og ny reim må byttes før du kan kjøre videre, så hadde jeg jo ikke kjørt videre. Og det var med en gammel, rusten Transit kjørt 350.000 km.

Hvis dette ikke løser seg til din fordel vil BMW sitt omdømme bli så kraftig svekket når denne saken blir kjent for folk, at tapene kan beløpe seg til mange millioner kr av framtidige kunder som velger å heller kjøpe et annet merke, bare i Norge. Alternativet er også å legge fram saken dirkete for hovedkontoret til BMW. Blir denne saken internasjonalt kjent eller eventuelt Tyskland i alle fall, skader dette BMW mye. Denne saken "stinker" så mye at det kan ikke BMW tillate skjer, vil jeg tro eller i alle fall håpe på for din del. Siden jeg og bor i Østerrike og også har mange tyske kanaler, kan oppslag til tyske bilinteresseorganisasjoner og tips til TV-stasjoner som gjerne tar opp slike emner være et ytterligere pressmiddel. Jeg har flere ganger sett programmer hjelpe folk, lignende Forbrukerinspektørene på NRK og TV2 hjelper deg. Ikke annet enn at det kanskje bare kort nevnes som en sak i Norge, vil det gi BMW en stygg skramme i lakken som kan påvirke salget deres. Jeg kan prøve å hjelpe deg med å finne fram til disse programmene hvis det kan vise seg å være nyttig.

Lykke til i alle fall.

Hilsen Eirik.

Hei Erik!

 

Din historie viser ,jo at det er ikke alltid de som skal ha peiling vet hva de holder på med. Og jeg vil jo også tro at en bil som i8 skal ha systemer som forhindrer dette. Så da DNB sier at jeg har kjørt den så varm at den har tatt fyr uten å nevne slike systemer, stiller jeg spørsmål ved objektiviteten (som de selv sier at de har)

 

Jeg setter veldig pris på dine innspill og ønsker gjerne tips ang videre gang i dette. Det som blir mitt spørsmål er timing. om det vil lønne seg å ha BMW på lag når vi spør om uttalelser som skal styrke min sak mot DNB, eller om det like gjerne kan legges press på dem nå og satse på at de ordner dette. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
23 minutter siden, bmwi8 skrev:

Jeg setter veldig pris på dine innspill og ønsker gjerne tips ang videre gang i dette. Det som blir mitt spørsmål er timing. om det vil lønne seg å ha BMW på lag når vi spør om uttalelser som skal styrke min sak mot DNB, eller om det like gjerne kan legges press på dem nå og satse på at de ordner dette. 

Har du fått noen indikasjoner fra BMW på når denne rapporten fra dem er klar? Det går jo an å lufte høflig for dem at du tenker at når en bil som er nesten ny og fortsatt under garanti tar fyr uten noen åpenbar grunn, så bør det være en garantisak. Og så høre hva de sier til det. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
On 28.7.2018 at 9.01, macrorain skrev:

Har du fått noen indikasjoner fra BMW på når denne rapporten fra dem er klar? Det går jo an å lufte høflig for dem at du tenker at når en bil som er nesten ny og fortsatt under garanti tar fyr uten noen åpenbar grunn, så bør det være en garantisak. Og så høre hva de sier til det. 

jeg venter fremdeles på den. I følge BMW er det usikkert hva jeg får innsyn i og ikke, noe merkelig da det er min bil det er snakk om. Her forstått det slik at de har sendt en rapport til DNB, denne får jeg innsyn i i morgen da min advokat er tilbake fra ferie. Spent på hva den sier, samtidig blir jeg overrasket om det er noe spennende da DNB ikke har nevnt rapporten i sitt skriv til meg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

DNB blir nå anmeldt for tyveri og bevisforspillelse av advokatfirmaet jeg bruker. 

 

Ellers så lurer jeg veldig på hvor jeg kan finne ut hvordan nødmodus er satt opp i i8. Dette har vist seg vanskelig å finne ut. noen som vet?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
39 minutter siden, bmwi8 skrev:

DNB blir nå anmeldt for tyveri og bevisforspillelse av advokatfirmaet jeg bruker. 

 

Ellers så lurer jeg veldig på hvor jeg kan finne ut hvordan nødmodus er satt opp i i8. Dette har vist seg vanskelig å finne ut. noen som vet?

DnB ønsker mine forsikringer over til dem, men etter denne historien blir jeg meget skeptisk til å gjøre det. Høres ut som helt utrolig opplegg. Kan ikke gjøre annet enn å håpe det løser seg for deg. Kan virkelig ikke forstå at ikke BMW eller forsikring skulle erstatte dette. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive