awt

Moderatorer
  • Innholdsteller

    12256
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

  • Days Won

    61

Alt postet av awt

  1. Som alle andre mine tråder er også denne konstant under "utvikling". Om du har noe som passer inn her, så fyr løs. Jeg tar absolutt ingen ansvar for noe som helst som står her. Alt gjøres på eget ansvar. Hvilken stereo du har har har ingenting med tilkoblinger, CD-veksler, USB, handsfree og slike ting å gjøre, alt dette er seperate valg på bilens utstyrsliste. Selv om du har telefon-knapper på rattet, betyr ikke dette at bilen din har bluetooth-handsfree. Alle multifunksjonsratt fra BMW de siste 15 årene har disse knappene, uansett om de har telefon-funksjon eller ikke. Hadde egentlig tenkt å skrive om dette i iDrive-tråden, men er redd det fort kan bli rotete om alt ligger i samme tråd, så jeg lager derfor denne i litt samme stil som den forrige "aux-tråden". Forskjellen er at denne tråden i hovedsak dreier seg om originalt BMW-utstyr. Det som står i denne tråden omhandler hovedsakelig følgende modeller: 1-serie (e81/e82/e87/e88) 3-serie (e90/e91/e92/e93) 5-serie (e60/e61) 6-serie (e63/e64) X1 (e84) (foreløpig bare pre-facelift) X5 (e70) X6 (e71/e72) Z4 (e89) (foreløpig bare pre-facelift) Jeg har ikke kjennskap til alt av muligheter og tilvalg som var tilgjengelig på alle modeller gjennom produksjonen, så om noen finner noen feil, eller at noe ikke gjelder noen av modellene, ikke nøl med å si i fra. Hvilke tilkoblinger som er mulig i din bil har ingenting å gjøre med hvilket høyttalersystem bilen har, da dette er to helt seperate ting. Noen av tilkoblingene nedenfor krever at bilen har radio professional eller iDrive/navigasjon. Tilkobling av eksterne enheter for avspilling av musikk AUX (3.5mm rund "hodetelefon"-kontakt) AUX-utgang er noe de aller fleste av dagens mobiltelefoner har, samt alle MP3-spillere Fordeler: Passer til alle merker og modeller Enkelt å koble opp/forstå seg på Ulemper: Kan ikke styre fra rattet/originalspilleren Får ikke spilleinformasjon opp i display på radioen Må lades seperat Alle de overnevnte modeller har mulighet for aux fra fabrikk, men tidlige utgaver av noen modeller har ikke denne funksjonen aktivert, og mangler i tillegg aux-kontakt. For å få aux på disse må kontakt kjøpes i tillegg til at bilen må kodes om, enten hos BMW eller man kan gjøre det selv om man ønsker/våger det. USB (6FL) USB-kontakten hos BMW fungerer sammen med Apple-produkter, samt med USB-minnepinne (må være formatert i FAT32) Fordeler: Kan styre musikk i fra rattet Får opp informasjon om musikken i display Enkelt å koble opp/forstå seg på Ulemper: Apple-produkter krever "Y-kabel" (se link for mer info), og denne bør være original. Delenummer 61 12 2 338 491 (gammel bred kontakt ("30-pin")) eller 61 12 2 287 642 (ny liten kontakt ("Lightning")). Fungerer ikke med andre produsenter enn Apple (den vil riktignok spille av musikk og lade, men man må kontrollere alt fra selve enheten) For at bilen skal ha USB-kontakt må den ha tilvalget "6FL" i utstyrslisten. Dette tilvalget ble først tilgjengelig i løpet av 2007. USB-kontakten befinner seg normalt i midtkonsollen, under armlenet. USB/6FL krever radio professional eller iDrive. Noen biler har i tillegg USB-kontakt i hanskerommet, denne er til innlasting av kartdata og musikk til bilens harddisk (se lengre nede for mer info), og kan ikke benyttes for tilkobling av minnepenn, iPod, DAB-adapter etc. Det kan også være verdt å nevne at om man har 6FL, men mangler bluetooth handsfree, er dette relativt lett å ettermontere da 6FL benytter seg av bluetooth-modul for å fungere. Det som isåfall mangler er bluetooth-antenne, mikrofon og koding av bluetooth-modul og hovedenhet. Docking-stasjon/Snap in-adapter Utstyrskode 6NF, fungerer hovedsakelig på samme måte som USB, men har i tillegg støtte for albumcover og videoavspilling (krever litt koding). De to sistnevnte fungerer kun med "gamle" Apples 30-pin-kontakt, og ikke de nyere lightning-kontaktene, selv med adapter. Produkter fra andre produsenter vil kun ha vanlige handsfree-funksjoner. Noen biler har også 6NF-funksjon i USB-kontakten, noe som gjør at man ikke trenger Y-kabel. Dette gjelder hovedsakelig nyere biler. Lagring av musikk på bilens harddisk Overføring av mp3-filer, samt kopiering av CD-er innpå bilens interne harddisk. Det er satt av åtte GB til dette i følge BMW, men noen har opplevd at det har vært opptil 12 GB. Fordeler: Slipper ekstra duppedingser og ledninger Kan styre musikk i fra rattet Får opp informasjon om musikken i display Ulemper: Kan være litt tungvindt å importere, samt navigere i musikken Litt ulogisk "mappestruktur" ved kopiering av CD Støtter ikke så veldig mange formater For at dette skal være mulig trengs det navigasjon professional (kode 609) av typen CIC som ble tilgjengelig på 2009-modeller (litt senere på enkelte modeller). Musikken overføres via USB-kontakt i hanskerommet. Det er 12GB tilgjengelig på harddisken av totalt 80gb. Den resterende plassen benyttes til kartdata og slikt. Overføring av musikk via bluetooth Overføring av musikk trådløst via bluetooth/A2DP Fordeler: Slipper ekstra duppedingser og ledninger Kan styre musikk i fra rattet Får opp informasjon om musikken i display Fungerer med alle merker og modeller (så lenge de støtter dette) Ulemper: Musikkvaliteten kan være hakket lavere enn de andre alternativene Enheten somregel kobles til en lader uansett, så da er man like langt Man har ikke mulighet til å bla gjennom album/spillelister o.l. For at dette skal være mulig trengs det combox. Combox ble levert på biler med iDrive (navigasjon) produsert fra 2011 (noen sene 2010-modeller kan også ha dette), som har ekstrautstyr som "krever" dette (bluetooth, 6FL, internett e.l.). Ble aldri levert på e6x 5- og 6-serie, så ingen av disse har mulighet til streaming av musikk via bluetooth fra fabrikk. Om man mangler combox, men har 6FL og ønsker trådløs overføring av musikk med samme muligheter/egenskaper som 6FL er Tune2air et alternativ. Denne vil fungere på lik linje som vanlig kablet 6FL, men overføringen skjer via bluetooth. Som med 6FL vil også denne kun ha full funksjonalitet med Apple-produkter. Et annet, billigere alternativ her er en "aux til bluetooth"-adapter (selges "overalt" til en hundrelapp og to), man vil da få samme funksjonalitet som ren aux. Disse har normalt en aux-ledning og en USB-kontakt som kan enten kobles i f.eks. 6FL-kontakten eller i en sigarettenner via en vanlig USB-lader. BMW Apps Kommer. Spotify Alt som er over her skal i teorien fungere med Spotify, men med noe begrenset funksjonalitet. Sanginformasjon og mulighet til å kontrollere musikk fra rattet fungerer fint. Dessverre fungerer ikke dette alltid like godt i praksis, uten at jeg har noe godt svar på hvorfor. For biler med 6FL må man ha musikk (det holder med en sang) på selve iDingen for at det skal fungere. Man må også starte Spotify manuelt etter tilkobling. Det er ikke mulig å velge andre spillelister o.l. når man hører på musikk via Spotify. DAB/DAB+ (radio) Se egen tråd: Den middels store DAB(+)-tråden CD-spillere/iDrive/navigasjonssystemer Radio Business er standardspilleren i 1-serie, 3-serie, X1 og Z4. Foruten aux-tilkobling har den relativt liten funksjonalitet og muligheter. Kjennetegn er en "displaylinje". Radio Professional (utstyrskode 663) er neste hakk, og er nødvendig om man skal ha handsfree, DAB, USB eller et av de større musikkanleggene. Spilleren noe kraftigere en sin lillebror, noe man får igjen på musikken. Fra 2010-2011 en gang kunne man få disse med innebygget USB (6FL) og bluetooth handsfree (6NN), men man fikk aldri muligheten til å overføre musikk via bluetooth. På tidligere utgaver måtte man ha seperat modul for disse funksjonene. I motsetning til Radio Business har denne to "displaylinjer". Navigasjon Business er minste iDrive/navigasjonssystem og har liten skjerm, finnes i flere utgaver. Navigasjon Professional er største iDrive/navigasjonssystem og har stor skjerm, finnes i flere utgaver. For mer informasjon om iDrive/navigasjon, se i denne tråden. Stereosystemer
  2. Ny tråd for å erstatte tidligere tulletråden, da denne ble litt i det lengste laget. Dette er faktisk den fjerne i rekken, og den som nå ble stengt er den desidert lengste av disse. Den før dette hadde 417 sider. Her kan man diskutere stort sett hva man vil, men hold en saklig tone.
  3. Hvordan var det å montere midtkonsoll fra e90? Plug & play?
  4. For meg ser det ut som om du har fått cab-lykt. Disse er "like", men passer ikke på coupé.
  5. Jeg fant noen fremstoler til e61-en hos en høgger via finn.no for flere år siden. Prisen var da 8500,- for begge stolene. Tiden gikk, og jeg kontaktet de igjen (mener på det var to år etter), og da kunne de slå av hele 10%. Jeg takket pent nei, og fortsatte å sjekke nettsiden deres med gjevne mellomrom, og plutselig var de priset til 1875,- pr. stk (dette var tre måneder etter "tilbudet" jeg fikk). Nå ble det riktignok litt i frakt og slikt, men det er ingen tvil om at det var lønnsomt å vente litt.
  6. Godt mulig det, og da kunne de jo skrevet at det er "noen småting", som sånn sett kunne forsvart en slik uttalelse, men kombinerer man noe slikt med den prisantydningen skremmer man vel bort alt som finnes av kjøpere.
  7. I samarbeid med Michelin søker vi etter personer som ønsker å teste ut Michelin X-Ice XI3 vinterdekk i vintersesongen 2016/2017! De som blir trukket ut til dette får teste dekkene gratis gjennom sesongen mot at de skriver noen (ærlige) innlegg gjennom sesongen her inne vedr. dekkene (gjerne med bilder/film om det er mulig). Michelin dekker omleggingskostnader, og etter endt testperiode får man mulighet til å kjøpe dekkene til en veldig god pris om man ønsker. Dette er en glimrende anledning om man ikke har handlet vinterdekk enda, eller ønsker å prøve noe nytt. Vi må ta forbehold om at alle dimensjoner ikke er tilgjengelige, men utvalget er ganske bra (velg "Dimensjoner og merkeklassifiseringer" for oversikt her). Vi søker fire personer som ønsker å være med på dette, og personer som ønsker å være med kan sende meg en kort PM her på forumet om hvorfor du ønsker å være med. Legg gjerne med type bil, ønsket dimensjon, og lokasjon slik at vi kan få litt variasjon blandt de som blir trukket ut.
  8. Regner med dette betyr slutten på Saturn-"Opel" i USA også?
  9. Sist oppdatert: 03.03.2016 Jeg ser ikke for meg at det blir mindre DAB-spørsmål fremover, så jeg forsøker å lage en tråd vedr. BMW og DAB-radio. Merk: - Jeg tar absolutt ingen ansvar for noe som helst som står her. Alt gjøres på eget ansvar. - Dette er kun ment som en pekepinn, og hver enkelt bør sjekke om det aktuelle produktet vil fungere i sin egen bil - Ingen e60/e61 5-serie ble levert med DAB+ fra fabrikk (man fikk derimot DAB) - DAB/DAB+ er ikke standard på hverken CIC eller NBT, så begge enhetene finnes uten dette. - Combox har ingenting med DAB/DAB+ å gjøre. Denne gir derimot mulighet for web-radio via BMW Apps. - Hvilket stereoanlegg/lydsystem man har har ingenting med dette å gjøre Om noen har bilder av noen av løsningene som er nevnt, eller andre løsninger som kan være til nytte setter vi pris på om vi kan benytte de i tråden. Andre relevante tråder: AUX- USB- iDings- og bluetooth-tråden (e6x, e7x, e8x, e9x) iDrive, CCC, CIC, NBT, Combox & mye annet rart-tråden Hva er DAB? DAB står for Digital Audio Broadcasting, og er "neste generasjon" radio. De første sendingene med DAB-radio startet så tidlig som i 1994 her til lands, og overgangen til DAB-radio kan sammenlignes med overgangen til digitalt bakkenett for TV for et par år siden. I motsetning til FM-radio er DAB-radio heldigital, noe som betyr at man enten har radio, eller ikke. Man får altså ikke skurring slik det er med FM-radio, men til gjengjeld mister man radioen helt om signalet svekkes. Nedstengning av FM-nettet I Norge er det bestemt fra politisk hold at FM-nettet legges ned fra januar 2017 og utover. Dette er likevel en sannhet med modifikasjoner, da det hovedsakelig er de større riksdekkende kanalene som forsvinner. Mindre lokalkanaler vil inntil videre fortsette å sende på FM-nettet, så det er ikke slik at en ikke vil få noe som helst inn på FM-radioen fra neste år av (slik man kan få inntrykk av i diverse reklamer). DAB og DAB+ I praksis sier man bare "DAB-radio" til alt som har med DAB å gjøre, men en bør passe seg litt her. I begynnelsen benyttet man DAB (uten pluss), og radioene som ble solgt støttet dette nettet. Et lite stykke utpå 2000-tallet fikk man DAB+ (som riktignok er bedre), men her er det verdt å merke seg at en DAB-radio (altså uten pluss) ikke kan ta imot DAB+-signaler, da det er snakk om en litt annen teknologi. DAB+-radioer kan derimot ta inn DAB-signaler. Hvorfor er dette viktig? DAB-nettet (fortsatt uten pluss) blir stengt ned sammen med FM-nettet fra neste år av, og da vil alle disse være helt verdiløse. En god del biler har blitt levert med ren DAB-mottaker (dette gjelder også BMW), så dette kan man gjerne ha i bakhodet. DAB og BMW BMW var relativt tidlige når det gjaldt implementering av DAB i bilene sine. Jeg er usikker på når dette ble tilgjengelig, men mest sannsynlig fra 2005-2006 en gang. Her er det også verdt å merke seg at det var DAB som var tilgjengelig, og ikke DAB+. DAB-mottakeren var i begynnelsen en seperat modul, men som fungerte smertefritt sammen med resten av systemene i bilen. Ved innførselen av CIC iDrive (les mer her) ble DAB-mottakeren (fortsatt uten pluss, slik at det er nevnt) integrert i selve iDrive-/navigasjons-enheten. Det samme gjelder NBT som er i dagens biler, men denne kom derimot kun med DAB+. DAB-radio har utstyrskoden 654. DAB+ og BMW Fra og med 2011-modellene (biler produsert fra september 2010) begynte BMW å levere biler med DAB+ som tilleggsutstyr. Utstyrskoden er fortsatt 654, slik at det i utgangspunktet ikke er mulig å se om en bil har DAB eller DAB+ uten å sjekke produksjonsdatoen (man får nok likevel en idé om radioen ikke fungerer...) Såvidt meg bekjent fikk alle modeller mulighet for DAB+ etter denne datoen, men det er ikke usannsynlig at det finnes unntak har, både den ene og andre veien. Alle BMW-er solgt nye i Norge etter 01.01.2016 har DAB(+)-radio som standardutstyr. De aller fleste norsksolgte biler før dette vil mest sannsynlig ha dette de også, men ettersom det var ekstrautstyr finner man nok også biler som ikke har dette. Det er også viktig å passe på at DAB ikke er like utbredt i f.eks. Tyskland, så om man skal importere en BMW, eller kjøpe en nyere BMW som har vært importert er det langt fra sikkert denne har DAB(+)-radio, selv om den gjerne er produsert i 2016 (eller senere for den saks skyld). Ettermontering av DAB(+)-radio Det finnes et hav av forskjellige løsninger når det gjelder ettermontering av DAB(+)-radio, både når det gjelder pris og funksjonalitet. Man kan gjerne dele inn de forskjellige produktene i tre kategorier: - Enkle løsninger som enten kobles til via FM-signal eller AUX, og har seperat betjening. - Mer avanserte løsninger som integreres med bilens systemer, og betjenes fra bilens spiller. - Originale løsninger, som vil fungere på samme måte som om bilen ble levert med DAB+ fra fabrikk. De enkleste (og billigste) løsningene baserer seg på en seperat enhet som enten styres via egne knapper, app på telefonen eller i noen tilfeller knappene på rattet, og som sender signalet via FM eller aux-inngang. Man vil normalt ikke få opp informasjon om radiokanal o.l. på bilens skjerm med en slik løsning, og de fleste har derfor en seperat skjerm. Det finnes utallige produkter her, fra de veldig enkle til noen få hundrelapper til de mer avanserte som f.eks. AutoDAB fra Connects2 som styres fra knappene på rattet, samt gir opp informasjon i originalradioen ved at den lager en "falsk" FM-kanal (denne er likevel ikke integrert nok til at den kan kalles en integrert løsning, da den kun kan betjenes fra rattknappene). Slike enheter gjør jobben, men de vil ikke bli omtalt noe særlig i denne tråden (ihvertfall ikke med det første), da det finnes så utrolig mange forskjellige, samt at det kommer nye produkter hele tiden. Om en ønsker en slik anbefales det å lese tester på f.eks. Dinside.no, Broom.no e.l. Har man Radio Business ("vanlig" enkel CD-spiller) er en slik løsning det eneste alternativet man har. Det samme gjelder eldre biler som f.eks. e46 3-serie, e39 5-serie osv. Edit: Dension har en løsning for eldre modeller (e39, e46, e53 m.fl.). Skal forsøke å skrive noen ord om denne etterhvert. Edit 2: Intravee har også en veldig god løsning her, men den er dessverre vanskelig å komme over, skal prøve å få skrevet noe om denne også. Videre har man de litt mer avanserte enhetene som lar seg integrere med bilens system (på forskjellige måter), slik at man styrer alt fra iDrive, og får opp all nødvendig informasjon her. Hvordan de forskjellige løsningene fungerer avhenger av hvilket iDrive-system man har. Det er viktig å ha kontroll på hvilken type iDrive-system man har før man evt. bestiller, da de normalt ikke fungerer på tvers av systemene. Unntaket her er Dension som kobles til via USB, i motsetning til de andre som normalt kobles til med fiberoptiske kabler. Ingen løsninger med uoriginal boks støtter automatisk bytting mellom DAB og FM (selv ikke de mer avanserte). Dette er en liten ulempe, men ettersom FM-netter forsvinner om et års tid, ser jeg på dette som mindre viktig. Biler med Radio Professional Info kommer. Biler med CCC/M-ASK, med og uten original DAB-radio (normalt biler fra ca. 2003 til 2009/2010, avhengig av modell) Biler med disse systemene hadde som nevnt seperat DAB-modul, noe som gjør ettermontering relativt enkelt. Det finnes derfor produsenter som har laget DAB+-modul som fungerer som den originale DAB-modulen, slik at dette blir tilnærmet 100% integrert med bilens originale system, og fungerer som om bilen ble levert originalt med DAB. Eksempel på produsent her er Kufatec og Mobridge (om noen vet om andre, ikke nøl med å hyle ut). Kufatec Fistune og CCC. Dension har også et alternativ her, men denne benytter seg av 6FL/USB (mer info her), og vil derfor komme opp som en USB-minnepenn istedenfor DAB-radio. Utover dette er funksjonaliteten ganske grei. Merk: - Denne vil ikke fungere i USB-uttak i hanskerom for de som har det. Dension DAB+U og CIC. Vil fungere likt med CCC. Biler med CIC/CIC-mid med original DAB-funksjon (normalt biler fra ca. 2009 og utover, avhengig av modell) Om du har en bil med CIC med DAB produsert før 09/2010 er det mulig å bytte inn din eksisterende CIC-enhet mot en CIC-enhet med DAB+-mottaker hos BMW-forhandler. Dette er relativt kostbart, men det vil til gjengjeld være den beste løsningen som er tilgjengelig. Om man ikke ønsker å koste på seg dette kan man benytte samme produkter som for CIC uten innebygget DAB, men man vil da få to DAB-alternativer (den originale som ikke fungerer og den nye). Biler med CIC/CIC-mid, samt NBT uten original DAB-funksjon Ettersom CIC kun ble levert med intern DAB-modul, støtter ikke disse systemene eksterne moduler på samme måte som CCC. På grunn av dette vil DAB-enhetene fungere litt forskjellig fra type til type, men felles for alle er at de ikke kommer under "DAB" slik det ville gjort om det var originalt. Dette vil fungere helt greit, men man vil likevel ikke kunne kalle det 100% integrert. Også her er det Kufatec og Mobridge som leverer produkter, i tillegg vil Dension fungere på lik linje som med CCC som vist over her. Disse produktene vil fungerer litt forskjellig, og her er det Mobridge som fremstår som det beste valget når det kommer til integrering. Kufatec vil komme opp som en "External device" (på lik linje med USB og CD), og ikke under radio-menyen, mens Mobridge kommer opp som satelitt-radio, og man vil derfor kunne bruke snarveiknapper for å lagre kanaler og slikt som man kan originalt. Mobridge MOST DAB+ og CIC (takk til Jon Anders for bilder). Merk: - (oppdatert 26.10.16) mObridge fungerer ikke på 2010-modeller og nyere! Gjelder både e- og f-modeller. - Det har vært problemer med Kufatec på "F-biler" som har CD-veksler originalt, selv om denne er fjernet. Ettermontering av CIC/NBT med DAB+ Ønsker man helt original DAB-integrering er det ingen vei utenom å bytte hele iDrive-enheten. Velger man dette er det viktig å passe på at CIC-enheten man kjøper støtter DAB (disse har to ekstra antenneinnganger på baksiden), samt at den er produsert etter 09/2010 slik at den støtter DAB+. Ønsker man å oppgradere til NBT er det litt enklere, da disse kun ble levert med DAB+, og ikke DAB. I likhet med CIC har også disse to ekstra antenneinnganger om de har DAB-funksjon. Om man har CCC, M-ASK eller CIC-mid og har fundert på å oppgradere til CIC eller NBT vil dette ofte være den enkleste og beste løsningen. Her er det verdt å merke seg at en BMW-forhandler/-verksted ikke kan/vil gjøre en slik oppgradering, og det er stor sannsynlighet for at man får beskjed om at noe slik ikke er mulig. Dette stemmer naturligvis ikke. Om man ønsker å gå denne veien er det viktig å kjøpe en enhet som har DAB+-mottaker, da både CIC og NBT leveres uten også. Har man en enhet uten, er det ingen vei utenom å kjøpe en ny. Baksiden av CIC. Grønn (9) og gul (10) plugg nede til venstre er til DAB. Enheter uten har ikke disse. Baksiden av NBT. Grønn (5) og gul (4) plugg oppe til høyre er til DAB. Enheter uten har ikke disse. Web Radio (BMW apps) Som et alternativ til DAB-radio er det også mulig å ettermontere BMW apps (krever CIC og combox) om man ikke har dette fra før, og på den måten lytte til web-radio via bilens iDrive. Utover at man bør ha endel GB tilgjengelig på mobilabbonementet fungerer dette utmerket, og alle de norske kanalene (i tillegg til noen tusen andre) er tilgjengelige her.
  10. Jeg har min antenne (e61) i høyre sidevindu bak, fungerer greit nok det. Originalt sotet fra fabrikk.
  11. Det er litt vanskelig å prissette slikt, men jeg fikk solgt mine originale 1-serie delskinn fremseter for 3000,-, disse var forholdsvis greie men skinnet hadde sprukket et sted på førerstolen. Vil derfor si at 2000,- for en framstol er en akseptabel pris om de er pene, men baksetet er bortimot verdiløst, så hadde ikke betalt mer enn 5000,- for alt som nevnt over.
  12. DAB bruker to antenner, og den antennen som er i haifinnen støttet ikke frekvensbåndet som brukes til DAB i Norge dessverre.
  13. https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=79289313 "Vi selger M3'en som et godt kjørbart rep. objekt." Synes det var en noe merkelig formulering på en bil til 400k som selges fra forhandler. Regner med det er et forsøk på ansvarsfraskrivelse?
  14. Du må kode CCC.
  15. Normalt lønner det seg å kjøpe CIC-delene samlet, ihvertfall "hovedkomponentene". Ellers må man byte litt deksler, ledninger, og for din del helst klimastyringen. Alt dette er ganske bra dekket inne fra før. Vanskelig å si hva programmering vil koste, da det avhenger av hvem som gjør det.
  16. De har ihvertfall ikke gått berserk på utstyrslisten.
  17. Skal man tenke at ting bare er "nyere og bedre", og sånn sett unødvendig, kan man jo kjøpe en veteranbil først som sist. Jeg mener det absolutt har noe for seg å gå for CIC. Jeg skal ikke påstå CIC er feilfrie, men normalt fungerer disse. Det hele kommer mest an på hvor mye du ønsker å bruke. Skal du ha en med innebygget DAB blir det forholdsvis kostbart. Bluetooth er uansett en egen modul.
  18. La oss ikke spore helt av her nå.
  19. Jeg får veldig mange PM-er med spørsmål som omhandler denne tråden. Ikke noe galt i det, og jeg svarer så godt jeg kan, men jeg vil oppfordre til å lese skikkelig gjennom, da svaret stort sett står her. Vil også oppfordre til å spørre i selve tråden, da andre kanskje lurer på det samme, i tillegg til at noen andre kanskje kan gi et bedre svar. Ser dette spørsmålet er kommet opp enormt mange ganger den siste tiden, så da kan det være greit med en tråd man kan henvise til de neste 150 gangene spørsmålet kommer opp. Følgende biler har noenlunde samme opplegg for lyd og navigasjon, og vil bli omfattet av denne informasjonstråden: e38, 7-serie mellom 1994 og 2001 e39, 5-serie mellom 1996 og 2003 e46, 3-serie mellom 1998 og 2006 e52, Z8 mellom 2000 og 2003 e53, X5 mellom 2000 og 2007 e83, X3 mellom 2004 og 2010 e85/e86, Z4 mellom 2003 og 2008 R50/R52/R53, Mini (BMW-produsert) mellom 2001 og 2006 (2008 for R52) AUX (3.5mm rund "hodetelefon"-kontakt) AUX-utgang er noe de aller fleste av dagens mobiltelefoner har, samt alle MP3-spillere. Fordelen med å benytte seg av aux i denne sammenhengen: - Billig (på biler med mulighet for dette originalt) - Passer til alle merker og modeller - Enkelt å koble opp/forstå seg på Ulempene med aux: - Kan ikke styre fra rattet/originalspilleren - Får ikke spilleinformasjon opp i display på radioen - Må lades seperat - Kan heller vurdere andre løsninger om bilen er eldre enn 2003 (og ikke har CD-veksler) grunnet pris Biler produsert etter september 2002 (09/02), altså 2003-modeller har mulighet for original aux-tilkobling. På biler produsert før dette og som ikke ble levert med CD-veksler må man enten bytte spiller på eller benytte seg av en adapter som kobles til CD-veksler-inngangen for å få denne funksjonen. Biler produsert før 09/02 (2003), uten CD-veksler: For å få aux på biler som er eldre enn 2003 og ikke ble levert med CD-veksler, er dessverre eneste alternativ å kjøpe en aux-adapter. Denne krever spenning, IBUS-signal og en tilkobling til der CD-veksleren kobles til originalt. Kontakter og slikt følger som regel med. På biler med navigasjon professional kobles disse til på radiomodulen bak, mens på biler med vanlig CD-/kassett-spiller eller navigasjon business kobles de til foran, bak spilleren. Et alternativ til dette er å bytte til en annen spiller. Ved bytting av spiller kan man enten bytte til en nyere original spiller fra samme bilmodell (e46, e39) eller bytte til en uoriginal spiller. Velger man en uoriginal spiller finnes det både originale og uoriginale adaptere for å montere disse i dashbordet, og tilkoblingsmulighetene er avhengig av hvilken spiller man kjøper. Et godt alternativ her kan være f.eks. Dynavin-navigasjonsenheten som ligner mye på den originale. Biler produsert før 09/02 (2003), med CD-veksler: På biler produsert før 2003, men som ble levert med CD-veksler originalt kan man "jukse" dette til med å koble seg inn på lydsignalet fra CD-veksleren. Man vil fortsatt måtte ha en CD i CD-veksleren som vil bli spilt av, men lyden vil komme fra mobiltelefonen eller MP3-spilleren din. Har kan man velge om man vil koble seg til foran ved spilleren, eller bak ved CD-veksleren på biler med vanlig CD-/kassett-spiller eller navigasjon business, mens på biler med navigasjon professional må man koble seg til bak. Ledningene som kommer fra CD-veksleren er hvit med brune striper (felles), hvit med røde stiper (venstre kanal) og hvit med blå stiper (høyre kanal), disse går inn på pinne nr. 2, 8 og 9 på en kontakt bak spilleren. Den beste løsningen vil være å få tak i originale koblingspinner og stappe disse i den originale kontakten, mens den enkleste løsningen vil være å klippe originalledningene og skjøte disse med en ledning med 3,5mm jack-kontakt i andre enden. Biler produsert etter 09/02 (2003-modeller): For tilkobling av aux på de bilene som kan ha dette originalt må man koble seg til bak originalspilleren foran, så denne må tas ut. Det samme gjelder for biler med original navigasjon, selv om det meste tilhørende dette ligger bak. På disse ligger det en løs kontakt man kobler seg til på, mens på biler uten navigasjon kobler man seg til rett i spilleren. Kabelen skal kobles til på pinne 9 (venstre kanal), pinne 8 (høyre kanal) og pinne 4 (felles) på en kontakt med navn X13649. BMW selger en original kabel for dette som har delenummer: 65 12 0 153 501 (e46 uten navigasjon) 65 12 0 153 502 (e39 og e53 uten navigasjon, samt e83 og e85/e86 med og uten navigasjon) 65 12 0 153 503 (e39, e46 og e53 med navigasjon) Dette vil nok være det enkleste, me kabelen er i mine øyne ganske dyr, og man kan enkelt lage denne selv. Det eneste man trenger er en vanlig aux-kabel som man klipper og og kobler til. Om man ønsker original BMW-kontakt i andre enden kan dette kjøpes hos alle som selger originale BMW-deler for en billig penge. Det finnes også uoriginale versjoner av denne kabelen som vil fungere like bra. iPod-/iPhone-adapter, USB-adapter, bluetooth-adapter, minnekortleser etc. Skal man ha iPhone-adapter eller ønsker å spille av fra f.eks. USB-minnepinne, mobiltelefon via bluetooth, minnekort osv. må man benytte seg av adapter tilkoblet CD-veksler-inngang på alle bilmodellene. Dette gjelder uavhengig om bilen har navigasjon, CD-spiller eller kasettspiller. På biler med navi business (kan være på noen e46, X3 og Z4), vil systemet være likt som med biler uten navigasjon. Der jeg har nevnt navigasjon er det på biler som har fargeskjerm. I begynnelsen var det meste av adaptere på markedet kun til Apple sine produkter (alle fungerer på iPod, iPhone og iPad), mens i det siste har det blitt mer vanlig med avspilling fra USB-minnepinner, bluetooth fra mobiltelefon eller minnekort. Et slikt adapter vil være dyrere enn bare en aux-inngang, men det vil også integreres mye bedre. Fordeler: - Kan som regel styre fra rattet og originalspilleren - Får spilleinformasjon opp på originalspilleen - Kan lade enheten (gjelder noen varianter, og somregel bare på Apple-produkter) Ulemper: - Mer kostbart - Noen adaptere krever omformer for å kunne lade - CD-veksler må fjernes/mister funksjonen Adapteren krever strøm, IBUS-signal og en tilkobling til der CD-veksleren normalt er tilkoblet. Man må som regel velge ved kjøp om man ønsker å koble seg til foran eller bak, ved kjøp. For å kunne velge bak må bilen være utstyrt med CD-veksler eller ha kabler liggende klar for dette. Dette er ikke standard på europeiske modeller, men kan være bestilt som ekstrautstyr når bilen var ny. Noen adaptere kommer i utgangspunktet kun med mulighet for tilkobling bak, så er kan det hende det må jukses litt. Det er som regel ferdige kontakter på produktene, så det er bare plug & play. NB! Dobbelsjekk at adapteren du finner passer til din årsmodell, og ditt utstyr (f.eks om du har DSP). Kom gjerne med kommentarer og tips som kan passe inn her, samt produkter jeg ikke har fått med meg. Jeg er også usikker på om dette fungerer på de tidligeste e38 og e39, kan noen bekrefte/avkrefte dette?
  20. Corvette, perfekt vinterbil. RS6, disse føler jeg det kryr av for tiden... ...og en enda bedre vinterbil, Maserati Spyder BiTurbo.
  21. At bilen er senket har liten til ingen påvirkning her, spesielt ikke om det "kun" ser snakk om originak senking. Om bilen ligger lavt med mye last på hengeren er hengeren forøvrig lastet feil, da man skal holde et konstant kuletrykk. I teorien vil nok bakhjulstrekk være en fordel, men en 1-serie kan trekke maks 1200kg, så det vil neppe være merkbart.
  22. Litt stilig at han har "STR"-merke.
  23. 7-serie og tildels M5 og M6 finnes i en rekke spesialversjoner etterhvert. Flesteparten av disse er derimot kun for visse marked, hovedsakelig Kina. Her er et eksempel, 7-serie Steinway & sons-edition:
  24. Nei, det vil ikke passe rett på. Det er derimot mulig å få det til å passe, men det er langt fra rett frem. Knappene vil du ikke få til å virke uten en god del jobb.