Fredrik 90

Medlemmer
  • Innholdsteller

    15686
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

  • Days Won

    147

Alt postet av Fredrik 90

  1. Da har jeg endelig fått realisert min drømmebil, så da må man lage en tråd om bilen også Modell: F10 530d Sedan Motor: N57D30 (245 hk og 540 nm) Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 22.02.2010 Førstegangs registrert: 14.04.10 (Tyskland) Førstegangs registrert i Norge: 23.05.2014 Registrert på meg: 23.05.2014 …….. Utstyrsliste: Modell description: 530d Marked: Europa Type: FW51 E-Code: F10 Chassis: Limousine Steering: Links Doors: 4 Engine: N57D30 Transmission: Automatic Body Color: Imperialblau Brillanteffekt Metallic (A89) Upholstery: Leder Dakota/Schwartz CO2 PACKAGE ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) DYNAMIC DRIVE EXTRA PACKAGE EU-SPECIFIC SPORTS LEATHER STEERING WHEEL TIRES WHIT RUNFALT FUNCONALITY BMW LA WHEEL, V SPOKE 331 SPORTS AUTOMATIC TRANSMISSION ADAPTIVE DRIVE CLIMATE COMFORT WINDSCREEAN ACTIVE STEERING REVERSING CAMERA ELECTRICAL ADJUTABLE STEERING WHEEL GLASS ROOF, ELECTRIC FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT INTERIOR MIRROR WHIT AUTOMATIC DIP COMFORTSEATS WHIT MEMORY, DRIVER AND PASSENGER SMOKERS PACKAGE SKI BAG TROUGH LOADING SYSTEM LUMBAR SUPORT, DRIVER AND PASSENGER SEAT HEATING, DRIVER/PASSENGER FINE WOOD ASH GRAIN AMBINENTE INTERIOR LIGHTING HEADLIGHT WASHER SYSTEM PARK DISTANCE CONTROL (PDC) XENON LIGHTS ADAPTIVE HEADLIGHTS AUTOMATIC AIR CONDITIONING HIGH BEAM ASSISTANT LANE DEPATURE WARNING LANE CHANGE WARNING ACTIVE CRUISECONTROL/ STOP & GO FUNCTION NAVIGASJONS SYSTEM PROFESSIONAL BMW ASSIST HEAD UP DISPLAY INTERNETT PREPARATIONS EXSTENDED BMW ONLINE INFORMATION BMW ONLINE VIOCE CONTROLL PREPARATION MOBILE PHONE, BUISNISS HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP (LOGIG 7) AEREA CODE 2, DVD BMW TELESERVICE CONTOL FOR TELESERVICE USB/AUDIO INTERFACE MUSIC INTERFACE FOR SMARTPHONE SHADOWLINE INOVATION PACKAGE II NAV PREFESSIONAL/CELLPH PREP BLUETOOTH NATIONAL VERSION GERMANY RETAILER DIRECTORY EUROPE ON BOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN OIL MAINTENANCE INTERVAL 24 MONTHS/30,000 KM TELEMATICS ACCESS REQUEST CONTRY SPEC ACTIVE PEDESTRIAN PROTECTION SPEED LIMIT INFO LABEL JOB ORDER MANAGEMENT “HEA” OUTER SKIN PROTECTION Series options BRACKE ENEGRY REGENERATION KILOMETER CALIBRATET SPEEDOMETER LANGUAGE VERSION GERMAN BMW 5-serie F10 har vært min drømmebil helt siden den dagen i Mars 2010 jeg kjørte min E39 opp til den lokale Bavaria forhandleren og så modellen for første gang:) Etter fire år, mye drømming, snakking og surfing ble det endelig virkelighet av planene, lenge var planen klar på at man skulle finne bil i Tyskland og slik ble det. Bilen fant jeg til slutt hos Autohaus Schmidt som er en BMW merkeforhandler i Soest, nord for Frankfurt. Den hadde riktig farge og riktig utstyr, var i tillegg så vidt innkjørt med sine 46 000 km Service ble tatt før en lokal bilforhandler her i Arendal hentet bilen hjem for meg, de tregeste 2,5 ukene jeg har opplevd tror jeg Planen var å finne en bil med M-sport, men det var som å finne nåla i høystakken med dette utstyret og på den riktige siden av en 535I prismessig ;p Bilen svarte til forventningene og mer til, første kjøreturen var mildt sagt ganske spesiell på den positive måten. Når man var vant til E34 (steinalder i forhold til F10) og E90 (aldrene den også nå) så var dette en solid oppgradering i teknikk, komfort og kjøreopplevelse. Men for en herlig bil må jeg si, fargen er nydelig, setene er himmelske og motor samt sportsautomaten er en herlig kombinasjon EDC og Adaptivt understell kompletterer bilen, myk som en 7-serie, normal som en 5-serie og sportslig som en 3-serie. Komplett bil med andre ord Planene for bilen er foreløpig ikke noe voldsomt, må få fatt i noen vinterdekk og jeg strides som jeg skal beholde de originale 19” og kjøpe nye til vinterbruk eller hive vinterdekk på disse til høsten og kjøpe nye sommer dekk og felger til våren igjen. Dekka som står på nå er 245/45 19” foran og 275/45 19” bak, må nok ned en del på vinterdekk iallfall. Men bilen skal i alle fall først får seg enn skikkelig detaling med lakkrens, polering og voks. Skal også gå ordentlig over interiøret med teppe rens og gå over setene med Swisswax Leather cleaner, ikke at det trengs for alt ser fortsatt nytt ut Ser også litt på tuning men med vet ikke om det er så veldig aktuelt ennå, sparker mer enn nok ifra til at 275 bakdekka sliter med å få grep Midlertidig så skal dette i alle fall gjøres: Lakkpleie (Utført) Vinterdekk (Utført) Software oppdatering (Utført) Litt mer hester (Utført ) Gummimatter (Kun til vinteren) Bytte interiørdeksel i midtkonsollen pga riper Sommerdekk (Uført) M-sport (Utført) Men først skal det kjøres og nytes
  2. Ford kom vel med dette først da de lanserte Scorpio i 1985, siden har de hatt nesten monopol på varme i frontruta. Jeg har kun vært borti VW og Land Rover med det samme.
  3. BMW E90 vann i gulv bak

    Dette er nok mest sansynlig membranen i døra som har sluppet i limet. Enkleste er å ta av dørtrekket og lime den på plass med Tec 7
  4. E32 740 il

    Detaljer har alt å si for totalinntrykket 👍
  5. Hvilken BMW passer - familie - til ca 260 000

    Jeg ville lett etter en E61 LCI 525i eller 530i, skal du ha BMW så er dette den beste kombinasjonen av nyere bil og pris. Ett alternativ kan være en F10 523i om du kan strekke budsjettet litt, men da snakker vi sedan. Jeg skjønner at du ikke vurderer diesel så lenge du er osloborger, med de nye bomsatsene så går det rett og slett ikke an.
  6. Leveringstid etter produksjon

    Jeg synes det er veldig rart at Bavaria ennå ikke kan gi en anslått leveringsdato. Så fort bilen har blitt produsert så er det jo lettere å anslå når den kommer, når bilen er sendt ifra fabrikken så skal fraktselskapet anslå en tid. Så fort bilen er produsert så kan forhandleren gå inn å sjekke hvor i verden bilen er. Men i fare for å gå ut med feil leveringsdato eller eventuelt forsinkelser så holder de kortene tett til brystet...de vil nødig ut med kompensasjoner for feilslåtte leveringstider 😉
  7. Fredriks alternative bimmerstråd

    Jeg liker veldig godt at BMW nå fokuserer på Classic delen av sin historie, dette synes jeg er en veldig fin måte å fortelle historien til merket på. Se bare hvordan BMW brukte alle de tidligere generasjonene av 5-serien når de lanserte G30, slikt er fantastisk å se synes jeg. Det forteller kanskje historien bedre enn noe annet. Særlig når historien er en suksess historie ifra ende til annen. Jeg synes det er veldig artig at E28 skal brukes i den nye filmen. Jeg synes dette er en utrolig flott og klassisk BMW, de er på full fart oppover i pris og anerkjennelse. Jeg sverger jo selv til E34 da jeg synes denne gir den perfekte blandingen mellom oldschool og mer moderene. Byggekvaliteten er helt fantastisk, designet er tidløs (om enn noe traust) og den fungerer ypperlig som daily driver selv i 2017. Den er gammel nok til å føles spesiel, slik at du kan dra på BMW treff og stå på Classic standen. Men den er moderne nok til at jeg og fruen kan ta den på weekendtur til en europeisk storby og ligge uanstrengt i time etter time i 150 km/t på Autobahn. Jeg håper BMW fortsetter å satse på de eldre bilene og bruke disse aktivt i markedsføringen. BMW har i dag noen fantastiske modeller som venter på å komme i denne kategorien, gi E38, E39 og E46 noen år til og vi er der på disse modellene også. E30 har jo tatt helt av, det samme begynner å skje med E34 også. Jeg registrerer at interessen for E32 er på vei opp, dog noe forsinket. En E32 750i er en utrolig bil for sin tid, den fikk selv Mercedes til å ta seg sammen og legge seg i sæla.
  8. Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Tull og vas, på 50 tallet trodde alle at bilene skullle fly og gå på atomkraft innen 80 tallet. Man kan spå til man blir grønn i trynet
  9. Som jeg skrev over her så blir ikke bilen så mye brukt pga endrede behov. Årsaken er at jeg har fått firmabil ordning, så jeg kjører til daglig nå en 2017 Ford Mondeo Hybrid.. Jeg trodde ikke jeg skulle si dette, men jeg trives veldig godt bak rattet på Mondeoen. Jeg liker veldig godt å sammenlikne biler, som bilinteressert så faller det naturlig for meg. Alle her vet hva jeg synes om BMW, så jeg skal ikke gjenta det. Jeg skal heller nevne de områdene hvor jeg synes Mondeoen tilbyr lik eller bedre egenskaper enn BMWen. Value for money: Denne Mondeoen koster i Titanium utgave fra 359 000 som Hybrid. Da har den dog liten avgift men det er ikke galt med enn stor sedan med så mye utstyr og 187 hester til under 400 000 kr. Da har man adaptiv cruise, glass tak, adaptive LED lys, automat, el seter med minne, alcantara delskinn, Premium Sound system, største navi, key less, Apple Car play og mye mer. Glem det i BMW verden til den prisen. Varme i frontrute: Hvorfor kommer ikke flere biler med dette? Helt forbanna genialt, etter 45 sek så er stålisen blitt til vann som lett viskes bort. Parksensorer og varsel for kryssende trafikk: Når man kjører under 10 km/t så er parksensorene foran aktive. I BMWen må disse skrus på, har holdt på å gå galt noen ganger i BMW etter å ha blitt vant til Mondeoen. Når man skal rygge ut av en lomme, så varsler den for kryssende trafikk. Sync 3 infotainment system: Dette er ikke bedre å bruke enn IDrive, selv min gamle utgave av IDrive. Touch skjermen tar alt for mye fokus bort ifra veien. Men den har den beste talestyringen jeg har vært borti til nå, og den skjønner Norsk...selv Arendalsdialekt. Jeg kan si «e trengå nye kleå» og den tar meg til nærmeste kjøpesenter på navien 👍 Apple Car play er helt genialt, digger det. Kjørekomfort: Denne er ikke bedre å kjøre enn F10en, men tatt i betraktning at F10en koster en million som ny og denne koster 400 000 så er dette imponerende. Den er også utrolig lettkjørt til å være så stor, på motorveien er den nesten like god å cruise med som F10en. Det imponerte meg stort 😀 Det er herlig å kjøre ny bil, jeg har DAB radio, alle moderne hjelpe midler, mulighet til å spille av musikk via blåtann (har ikke Combox i F10 ☹️). Bilen parkerer seg selv og online service. Men, til å være 7 år gammel så holder F10en seg uforskammet bra, også på teknologi fronten. Mondeoen har ikke head up, navien i F10en er raskere og bedre, fjernlys assistenten er bedre og den adaptive cruisekontrollen er bedre. Anti kollisjons systemet i Mondeoen er håpløst sensetivt, i BMWen er det passe. Så selv om den er 7 år gammel så står den seg bra mot en moderne og helt ny bil. Og til slutt, alle dere som kritiserer Ford sin Hybrid løsning...har dere prøvd den? Den fungerer litt som Toyota sin, altså ikke plug in men en elmotor som hjelper bensin motoren. Alle skal ha plug in fordi den kan kjøres på strøm....hvis du lader bilen hver gang du setter den fra deg. Hvis ikke så har du ett forbruk på 0,9 liter på mila. Mondeoen går på strøm i sentrum, i lave hastigheter mens motoren kobler inn i bakker eller når batteriet er tomt. Derfor klarer jeg sjelden å bruke mer enn 0,6..ligger på 0,52 på blanda til vanlig. Vi snakker da om stor sedan med bensin og 187 hester. Nå ble dette veldig mye Ford reklame, men jeg liker å trekke frem andre merker som har bra egenskaper. Jeg synes Ford på mange måter har blitt sett litt på som underdog i Norge, det er det ingen som helst grunn til. Jeg digger BMW og kommer til å kjøre dette i all fremtid, selv med endrede behov. Det går an å ha flere biler 😀 Mondeoen er super, jeg lurer litt på å oppgradere til en Vignale utgave av samme bil etterhver 👍
  10. Min M550i G30

    Vedder 1000 spenn på at johnja venter på M5en. Noen som vedder i mot? 😂
  11. BMW M2 2018 lci

    Alt annet er iallfall bedre enn å reklamere for Sosialistisk Venstreparti på en M2 👍
  12. Det høres ut som løsninger som må undersøkes nærmere. Tenkte å få laget til noe innredningsløsninger innerst, men får se på forskjellige løsninger der. Nei jeg hadde ikke tenkte å spyle innendørs, tanken var der å få lagt ned ett sluk men jeg droppa da. Takker for det 😀 Skal nok ikke gnikke av lakken, men det er mye sånn småting som jeg kan ta meg god tid med å få gjort. 👍
  13. Jeg får vel sette i stand en tråd om min nyinnkjøpte nummer to bil, en E34 520IA Modell: E34 520IA Sedan Motor: M50B20 150 HK 190 NM Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 94-05-11 Førstegangsregistrert: 1994 Førstegangsregistrert i Norge: 08-09-2000 Registrert på meg: 13-03-2012 ............. Utstyrsliste: Type code: HB61 Type: 520I (EUR) E series: E34 () Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 KW Drive: HECK Transmission: AUT Colour: FJORDGRAU METALLIC (310) Upholstery: SCHWARZ LEDER (0203) Prod.date: 1994-05-11 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER SPORTS LEATHER STEERING WHEEL BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES, ON DOOR MIRROR, DRIVER LOCK HEATED MODEL DESIGNATION, DELETION SATIN CHROME SHADOW-LINE WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT ALARM WOOD TRIM SMOKERS PAGAGE LEATHER SEATINGS CENTER ARMREST FRONT DRIVER/PASS SEAT HEATING FRONT DRIVER/FRONT PASSENGER HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE HEADRESTS MECHANICALLY ADJUSTABLE REAR HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. FRONT LOW BEAM FOGLIGHTS 5-SPEED AUTOMATIC GEARBOX TOWBAR REMOW AUTOMATIC AIR CONDITIONING REMOTE CONTROLLED SENTRAL LOCKING OUTDOOR TEMPERATURE DISPLAY INTERIOR LIGHT PACKAGE BMW Bavaria C REVERSE RDS RADIO ADDITIONAL. EDITION CONTENT EDITION ZD APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Series options ABS BRAKES GERMANY VERSION National version Germany/Austria SPEEDOMETER WHIT KILOMETER READING AIRBAG FOR FRONT DRIVER AND PASSENGER Bilen kjøpte jeg i Stavanger da vi fikk behov for en nummer to bil i tillegg til E90en vi har fra før Meningen med bilen var egentlig at den bare skulle være en nummer to bil det liksom ikke var så farlig med, men vi er allerede blitt så glade i den at vi har heller bestemt oss for å ta så god vare på den som vi kan. Fra før av så har bilen gått i Kristiansand siden den kom fra Tyskland i 2000, bilen ble understells behandlet jevnlig av sine første Norske eiere. De tre siste åra gikk bilen i Stavanger, noe jeg tenkte var ett pluss siden det ikke er rare vintrene der, men ble fortalt at den salte lufta der sliter vel så mye på bilene. Det siste året var forrige eier dessverre plaget av sykdom så da fikk bilen så godt som null vedlikehold og tross godt hold tidligere så var det ikke nok til at rusten så smått pipler fram noen få steder. Men nå har jeg overtatt bilen, fått vasket den skikkelig utvendig og innvendig å under all møkka så skjuler det seg fortsatt en flott lakk som kun trenger å poleres opp litt Planen på sikt er å ta den lille rusta som er og rette ut en liten bulk i panseret, bilen har i iallfall fått merke fra dag en i mitt eie at den er i gode hender. Her er noen bilder med vinterdekk på Øvrige planer for bilen er å holde den dønn original, kanskje få ta i noen pene originale sommerfelger Speedometeret lever litt sitt eget liv under 100 km/t men dette er nok bare en dårlig kontakt tror jeg. Forøvrig så har bilen fått skiftet det meste av slitedeler de siste år noe som gjør den tross alderen fast og fin på kjøre. Det er bank i bordet ikke EN ulyd i bilen, tross høy alder og høy km stand (230 000 km). Det jeg sjesker litt på å gjøre er å montere stor kjørekomputer, hvis dette lar seg gjøre innenfor rimelighetens grenser. Har også lyst til å dette inn originalt BMW Sound System og original telefon i midtkonsollen Får se hva det blir til
  14. Da har jeg i kveld for første gang parkert bilen i det som skal bli dens nye «hjem» 😀 Det skal bli så deilig å ha romslig dobbelgarasje helt inntil huset. En god del av hagen måtte offres, men det er det verd. Planen er å isolere den, legge tak med spottet slik at jeg får ett lite loft. Epoxy maling til gulvet står allerede klar i boden. Dette skal ikke være noen skru garasje, da jeg disponerer verksted for slikt. Dette skal heller ikke være noen garasje full av hagemøbler, ski, vinterdekk og sykler. Dette skal være ett hobby rom hvor jeg kan gå ut å shine og pusle med bilene når jeg føler for 😀 Noen som har tips til hva jeg bør kle tak og vegger med?
  15. BMW M2 2018 lci

    Fantastisk bil, gratulerer så mye 👍 Skal man tro motorpressen så er dette en av de beste og kuleste bilene man kan kjøpe i dag 😀 Her tenker jeg du kunner til å få mange smiles per miles i årene fremover, skikkelig lekebil dette. Det har jo blitt en trend med at folk i hele landet skal ha ZZ og BT skilter, en trend jeg synes er tullete. Man skal ha den bokstav kombinasjonen fra der man bor. MEN...dere som har SV skilter i distriktet deres burde gjøre ett unntak og bestille ZZ, BT eller ett personlig bilskilt 😉
  16. Min M550i G30

    Med den lyden motor og eksos lager så trenger man ikke det heftigste anlegget😉 Da snakkes vi om 2-3 år 👍
  17. Min M550i G30

    Gratulerer så mye med kanskje verdens beste allround bil 😀 Jeg kjørte en slik for noen uker siden på Bavaria Roadshow, helt rått. Det er den perfekte kombinasjonen av komfort, kraft og lyd. Lyden alene er nesten grunn nok til å kjøpe denne bilen. For min del så kan jeg med hånden på hjertet si at hadde det ikke vært for prisen på 1,3 millioner, så hadde jeg hatt en i bestilling nå. Men jeg tror jeg kommer til å kjøpe en brukt om ett år eller to, for dette fristet. Kos deg så mye med en fantastisk bil 👍
  18. Fredriks alternative bimmerstråd

    Jeg ser ikke noe problem med det, snarere tvert i mot. Ikke misforstå, BMW lager de beste bilene...men noen ganger så er ikke det nok. Jeg undres på hva de somler med, de har flere modeller i pipelinen som de virkelig trenger sånn rent image messig. Jeg tenker da på nye Z4, X7 og 8-serien, men de skulle ha vært på markdet for tre år siden. Slik det fremstår nå så kommer de for sent, hva er det som gjør at BMW fortsatt sitter og ruger på disse modellene? Nå har de fomla rundt i alle verdenshjørner med godt maskerte utgaver i 2-3 år...nå må de bli ferdige å få dem ut på markdet før det er for sent for slike biler. Jeg vet at BMW kanskje er de eneste (med unntak av Porsche) som fortsatt driver med «over engineering», men likevel. Det er jo forsåvidt bra at de legger ned så mye grunnarbeid i en bil, det merkes jo hvorfor det går unna hos Mercedes. Det ser så bra ut, alt ser dyrt ut...men under alt det der bærer bilene preg av snarveier og billige løsninger. Den tunge og velkonstruerte feelinga har BMW klart å beholde på dyre modeller. Jeg merker stor forskjell på hvordan min firmabil Mondeo er skrudd sammen kontra min nå aldrene F10. Den forskjellen kjenner jeg ikke i ett moderne MB produkt, men likevel så funker det da de nå passerer BMW på en rekke punkter. BMW har satset på mye bra nisjer, og jeg må si at jeg er sjeleglad for at de har beholdt rekkesekseren i f eks M140i. Det gir bilen en karakter og sjel, som bilpresse og publikum jubler over. Om A45 AMG er aldri så rå, så havner den litt i skyggen av M140i nettopp pga motor, bakhjulstrekk og manuell. M140iner jo egentelig en underdog når det kommer til ytelser og fremtoning i forhold til A45 og RS3. M550i som har beholdt V8ern, her har MB puttet en V6er i sin grommeste E klasse som ikke er en ren AMG. Den får mye skyt for bra balanse, men den skulle hatt åtteren. Der er rollene byttet, pleier jo å være MB som spruter flammer mens BMWen kan kjøres. E43 AMG skulle være den råeste E klassen under ren AMG, en erstatter for E500. Dette er ett godt eksempel på at MB har bommet litt. Vel går E43 godt, men en 540d går like bra...en dieselbil som ikke en gang er toppmodell. På diesel er det ingen som slår BMW, synd diesel skal få så mye negativ omtale. Det er jo nå disse motorene er på sitt aller beste og bør nytes. Som sagt over, jeg savner en superbil ifra BMW. Jeg savner også noe i samme duren som Z8 var, gjerne noe som kan konkurrere litt mer med f eks 911.
  19. Jeg så litt på talla til M3 CS, de er ganske imponerende. 0-100 på 3,8 sekunder er ca det samme som Alfa Giulia som har ca 50 hester mer. Jeg lurer på om ikke rekorden for firedørs biler rundt Nurburgring kan havne tilbake i München igjen 🤔
  20. Fredriks alternative bimmerstråd

    Helt enig, BMW trenger en superbil nettopp for å sette seg litt i respekt og ikke bare fremstå som «klassen snusfornuftige». Det er egentelig helt latterlig slik de prioriterer om dagen, de vanner ut merkevaren og fyller nisjer i alle andre hjørner enn akkurat det segmentet som kanskje er viktigst på merkevare bygging. X2 og 2 serie Grand Tourer gjør ikke at folk legger noe mer merke til dem som bilmerke. M3 skulle vært å få som Touring, det er helt idiotisk at ikke M5 kommer som Touring. Jeg vet at de brannt seg på E61 M5, men dette er nå 10 år siden. Markedet for slike biler er helt annerledes i dag. 80% av alle RS6 selges som Avant, 50% av alle solgte E63 AMG er stasjonsvogn...nå ta også Porsche steget ut med sin Panamera Sport Turismo. Hvor blir BMW av, våkn opp!! M sjefene sier de ønsker å være så tro mot grunn DNA til M bilene som mulig, pissprat sier jeg da. De faser ut manuell kassa, de presser på oss turbomotorer og de begynner nå med firehjulstrekk....men stasjonsvogn det er fyfy for merkevaren M står for...#E34 M5 Touring! Stasjonsvogn modellene ser ikke ut til å ha skadet AMG, de har ikke noe mer tradisjon for stasjonsvogner enn hva M har hatt. Når E34 M5 Touring kom i 1992 så visste ikke meningmann i gata hva AMG var en gang...Jaggu godt Alpina har vett nok i skallen til å sette den grommeste motoren i Touring modellene også. Så vil man ha verdens raskeste stasjonsvogn så trenger du ikke å gå til AMG 😉 Dere vet at BMW er mitt favoritt merke, det aller meste de tar i blir til gull i mine øyne. Vi kan nok si at BMW er blant de som lager best biler i verden, når en ny modell kommer så retter hele industrien seg etter den. Men, det er ett og annet de foretar seg som jeg finner svært vanskelig å forklare. Noen ting er bare logisk i den konkurranse situasjonen for er nå i bilbransjen, der følger ikke alltid BMW med i timen.
  21. Det handler vel om vekt, men ellers så var bilen døds rå 😎 Men ja, de idiotiske reklamefilmene hvor alt handler alt annen enn bilen...
  22. Fredriks alternative bimmerstråd

    Mercedes er utrolig flinke til å bygge merkevare, det er mulig mye av det ikke har noe mening men folk synes det er kult og legger merke til det. I år så har Mercedes som merkevare gått forbi BMW, rettighetene til Mercedes navnet har også steget over BMW i verdi. Det har vært lite sprell ifra BMW de siste årene, bilene er bra og alt er business as usual...men akkurat det som går på wow faktor savner jeg. Ett eksempel er biler som Z8, hvorfor gjør ikke BMW mer av slike «stunt»?
  23. Jeg synes dette ser meget lovende ut, profilen og proposjonene på biler ser veldig bra ut. Nå som lista er lagt litt høyere på X3 så regner jeg med at tilsvarene skjer på X5. I såfall så har man virkelig noe å se frem til. Men, eneste jeg ikke klarer er de svære nyrene. Greit nok at det pågår en trend om dagen med svære griller, men BMW sine naturlige nyerer kler ikke å være så store. Det ser rett og slett veldig påtatt ut, ikke pent. Jeg møtte i dag en helt ny X3 i trafikken, en sølvgår med en pakke som gjør at rillene i nyrene er sorte. Du ser kun to store sorte nesebord med kromkant komme i mot deg, lite pent når en GLC med AMG pakke har en helt annen fremtoning (selv om den også er klompete). Etter mitt første møte med nye X3 ute på veiene så sitter jeg igjen med en annen bil i tankene....en bil som ikke akkurat hadde et pent ansikt...
  24. Farget caliper F11

    En av de grepene jeg er mest fornøyd med på hele bilen 👍
  25. E32 740 il

    Det er så moro å se prosjekter med litt kvalitet på. Det er så mange tråder her hvor ting gjøres etter «et steg frem og to steg tilbake» prinsippet. Tommel opp herifra, ventet spent på fortsettelsen 👍