Fredrik 90

Medlemmer
  • Innholdsteller

    15073
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

  • Days Won

    133

Alt postet av Fredrik 90

  1. Kjempeflott bil, mer en nok utstyr her Med litt mer effekt i denne å har du fort en bil som går vesentlig bedre enn M3en
  2. Selges for 10 000 inkl omreg
  3. 1997 modell BMW 520IA selges for 13000,-. Bilen er god å kjøre og fungerer til daglig bruk, har dog en del kosmetiske skavanker. Bulk under høyre baklykt, bulk i venstre kanal og bulk i venstre fremskjerm. Videre er det rust på de vanlige E39 stedene og fukt i framlykter. Det meste elektriske fungerer, motor og gir fungerer utmerket. Førerdøren kan kun åpnes ifra innsiden, det er det største minuset med bilen. Det er en lett fiks forøvrig Av utstyr kan følgende nevnes: Crusecontroll Sort skinn Ryggesensor Automat Automatisk klima Servotronic Passer bra som vinterbil/slengebil. Den er EU godkjent ut året. Selges som den står. Står i Arendal og selges for 10 000,- inkl omreg. Send PM ved interesse
  4. Spotta enda en stor USA pickup, dette en helt ny Chevrolet Silverado. 360 bensin hester ifra en 5,3 liters V8er
  5. Kan en 5-serie til under 30 000,- være pålitelig? Ja, i aller høyeste grad. Jeg har nå kjørt min E34 520i i fem år uten større påkost, har byttet noen slitedeler og tatt servicer selv. Ingen annen bil kombinerer driftsikkerhet og komfort så bra til en så liten penge som en gammel 5-serie. Men vær nøye på hva du velger, E34 er definetivt det beste valget men den begynner å bli gammel samt at det er vanskelig å finne gode biler i ditt budjsett. Jeg ville sett etter en E39, gjerne en 523i med ikke allverdens utstyr. Gå etter de kjedelige bilene som har hatt eldre eiere, det er ofte disse som er best vedlikeholdt.
  6. Jeg stemmer for blå, det er mest BMW og passer fargen på bilen
  7. Det beste er å reise til Albert Bauer i Flensburg, de snakker Dansk og skjønner Norsk. Mine foreldre har pleid å bruke dem, veldig fornøyd med priser og service. Burde har brukt dem selv også, men der er liksom så lett å bare stikke innom Bavaria med bilen. Så lukker man heller øynene for de ekstra tusenlappene det koster...
  8. Jeg har heller aldri brydd meg om økologisk, jeg velger det jeg synes smaker best. Gidder ikke å betale ekstra eller kjøpe noe som smaker mindre godt bare fordi det er økologisk. Det er noen som er helt ekstreme på dette, det blir bare for dumt synes jeg. Samme jeg sto i frokostsalen på ett hotell her for noen uker siden, var ett kvinnemenneske som lagde litt oppstyr fordi ho var vegiterianer og veganer. Ho fant ikke noe å spise her og det var så dårlig i følge henne. Jeg gjorde det ikke men jeg var en centimeter ifra å si til henne at det var en stor gressplen på utsiden hvor ho kunne spise seg god og mett. Det hadde vært direkte uforskammet av meg så jeg beit meg i underleppa og holdt det for meg selv
  9. Jeg må si at de siste episodene av Wheeler Dealers ikke var helt topp, som China er inne på så ble ikke detaljene og kvaliteten slik den burde være. Jeg ante meg at det ville gå slik når de flyttet alt til USA, amerikanerene er gode på å lage tv men de er ikke gode på å forsøke å forbedre europeisk tv. Det hele ble rett og slett litt for "masseprodusert" og amerikanisert. Top Gear har kommet seg veldig etter at de har fått halvert antallet programledere, slik det var i "første" sessong så ble det mye kokker og mye søl. Første episode av sessong 24 synes jeg var bra, fortsetter det slik så skal jeg gi de en ny sjanse. Når det gjelder The Grand Tour så er jo nå første sessong over og jeg sitter litt med følelsen "var det alt". De kjempe budsjettene de snakket om må jeg si jeg ikke har sett effekten av, synes nesten de har tatt ett steg ned i standard iforhold til når de jobbet med Top Gear for BBC. De vaser alt for mye, halve episoden er de i dette teltet og surrer rundt med mindre morsome ting. De bruker så mye tid på tull, som de kjendisene som aldri kommer frem. Det var kun vittig i første episoden, i de neste så ble det bare ett irritasjons moment. Samme med han racerføreren som bare snakker dritt, han når ikke The Stig til anklene en gang...en karakter som ikke har sagt ett kløyva ord i 22 sessonger. Ett annet eksempel er den episoden når de i grove trekk kjører rundt på en strand i hver sin beachbuggy, i en hel episode. Savner litt tester av superbiler som kjører om kapp med tog og fly på tvers av europa, savner eventyrer som africa spesialen og når de har ett bestemt oppdrag. Så langt synes jeg The Grand Tour er litt så som så, fantastisk å se gutta på skjermen igjen men det var ikke det jeg håpet på.
  10. Kjøp Zoe, kun fordi I3 ikke ser ut i måneskinn og at det ikke går an å kjøre rundt i en BMW som ser slik ut. Zoe ser ut som en vanlig Renault og tilby bedre totalpakke som elbil. Regner med du daglig skal igjennom noen bommer siden du vurderer elbil?
  11. Drivstoffpriser er det lenge siden jeg har brydd meg om, de går bare opp, opp og opp litt til. Jeg fyller på Søndagen eller der jeg vet det er billigst, det er vel det hele. Drivstoff må jeg ha uansett hvor dyrt det er, sånn er det bare.
  12. Jeg har har gjort det til en vane å forsøke å fylle tanken når man er i en by i Tyskland. Er jeg først på autobahn så stopper jeg selvsagt der, men jeg pleier å fylle opp tanken igjen før jeg kjører ut av en by eller ett tettsted Ikke den store besparelsen men det er noe, er også ofte kø og slikt på de store stasjonene langs autobahn.
  13. Gratulerer så mye med flott bil, artig at det var deg som overtok denne Den kommer jo også i gode hender nå og det er bra. Selger du E90en nå da?
  14. Fields har jeg vært mye på oppigjennom, med en shopping glad mor så har jeg vært inom der noen ganger i oppveksten. Har dog ikke vært der i mitt voksene liv, heldigvis. Fields ver vel forøvrig ikke større enn 115 000 m2, tett fulgt av Norges største kjøpesenter Sørlandssenteret på 110 000 m2. Sørlandssenteret har dog 180 butikker mot 153 hos fields, Sørlandssentret har også hele 4000 parkeringsplasser. Fields ligger ved København som er en millionby, Sørlandsenteret ligger ved Kristiansand som det bor ca 90 000. Legg med Sørlandskysten med byene Arendal, Mandal, Lillesand og Grimstad og du bikker kanskje 250 000 innbyggere i en raduis på 10 mil.
  15. Nå snakket ikke jeg om hva som var vanlig i Danmark, det vet ikke jeg noe om. Jeg vet kun at med de avgiftene og miljøavgiftene det er på biler hos dere så kunne iallfall ikke jeg hatt råd til å sitte med bilparken jeg har i dag. Mener det er snakk om at en E34 520i får en årsavgift på 12 000 kr, bare det hadde gjort det uaktuelt å ha den bilen. Regner ikke med at en nå aldrene F10 530d er noe kupp å eie der nede heller... Vi hadde nok hatt en forholdsvis døll 520d, kanskje en annen liten bil på siden. Norge er veldig amerikansiert på mange områder, bortsett ifra infrastruktur og politikk. Det merker man bare etter en tur i europa, se bare på nettopp kjøpesenterene våre, bensinstasjoner, bruk og kast mentalitet. Norge er vel også ett av få land i Europa hvor det er egene radiokanaler med kun county musikk. Ruller du av gårde i en pickup med en av disse kanalene stilt inn, så kunne du nesten ha vært i North Carolina
  16. Slik det ser ut så er det nok eierne som sitter igjen med regningen. De kan selvsagt saksøke Olsen bil for beløpet de har tapt, men de havner bare i haugen med alle andre krav rett mot Olsen bil.
  17. Jeg tror vi misforstår hverandre litt. Selger jeg 530en så er jeg en bruksbil i manko, en kosebil ville jeg ikke fått noe særlig tid til å bruke i år. Derfor synes jeg det er litt dumt å gå den veien, selv om det absolutt er fristende. Elbilen duger ikke som bruksbil til å dekke det behovet 530en dekker, det gjør heller ikke E34en eller en hobbybil. Jeg tenker som følger: E34: Brukes som bruksbil, men med sterke begrensinger vinterstid da jeg ikke vil kjøre den i saltet. Egner seg ikke best på europaturer og på den årlige Nurburgringturen. Den er akkurat gammel og "spesiel" nok til at jeg kan bruke den litt som cruiser sommerstid, men det er ikke like spennende da jeg kjører den ofte. En sommer bil brukes ikke hver dag og derfor er det mer spennende. Selges ikke fordi jeg er for nært knyttet til den bilen, samt at den koster ikke mer enn plass å ha stående. F10: Bruksbil sommer som vinter, dekker alle behov og krav man har til en bil. Den brukes på europaturer og til Nurburgring med gutta, den er også forholdsvis ny og driftsikker. Det er den bilen som binder opp mest kapital, men jeg får til regnestykket mitt uten problemer ved å beholde bilen. Ved å bytte den ut med en sommerbil ender jeg opp med en bil som ikke dekker noen av bruksområdene over her. E-UP: Bruksbil sommer som vinter, koster ingenting å eie siden den er ny (2015) med garanti og nesten nesten ikke driftsutgifter. Med det er ett kjempestort "Men" her, den kan kun brukes til lokal kjøring. Den kan ikke kjøres på langturer, usikker andrehåndsverdi, litt liten og at den binder opp bitte litt kapital. Er tross alt den nest dyreste bilen i husholdningen her. Ett salg av denne finansierer bygging av garasje til mine to biler, samt at 530en dekker alle dens bruksområder selv om den gjør det dyrere. Firmabil: Bruksbil sommer som vinter, dekker dog ikke alle mine behov. Som bilinteressert så har jeg store krav til comfort og ytelse, særlig på langtur nedover europa og til Ringen. Da er det multitalentet 530d som igjen slår til Firmabil dekker dog noen av E-upens behov, som småkjøring og handleturer som jeg vil skåne BMWene for. Sommerbil: Snakker da om bil ala 850i, E34 M5, Chevy Caprice, 928 GTS, 560 SEC, Bronco, Cadillac Eldorado, E28 med stor motor, 68 Camaro SS, Alpina osv. Som dere sikkert skjønner så er det snakk om biler som binder opp forholdsvis mye kapital og som KUN kan brukes på finværs dager. Det er tullete å bytte 530en i noe sånt så lenge E-up og firmabil ikke klarer å erstatte dens bruksmønster. Arbeidsbil: Vurderes kjøpt for å eies midlertidig, skal dekke en del praktiske oppgaver i forbindelese med flytting og bygging av garasje. Er snakk om en bil i prisklassen 50-100 000 kr, må kunne trekke tungt, lett å skru og lett å selge igjen. Tomten til garasje skal jeg grave ut selv med minigraver, da må den kunne trekke tungt for å fjerne masse på henger. Må også være lukket og med god innvendig plass til flytting av eiendeler, ikke pickup med topp. Valget faller i såfall på en diger Ford Excursion, så får jeg også tilfredstilt mine cravings etter stor amerikabil. Noe som igjen hjelper bittelitt siden det ikke blir noen sommerbil
  18. Da har jeg endelig fått realisert min drømmebil, så da må man lage en tråd om bilen også Modell: F10 530d Sedan Motor: N57D30 (245 hk og 540 nm) Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 22.02.2010 Førstegangs registrert: 14.04.10 (Tyskland) Førstegangs registrert i Norge: 23.05.2014 Registrert på meg: 23.05.2014 …….. Utstyrsliste: Modell description: 530d Marked: Europa Type: FW51 E-Code: F10 Chassis: Limousine Steering: Links Doors: 4 Engine: N57D30 Transmission: Automatic Body Color: Imperialblau Brillanteffekt Metallic (A89) Upholstery: Leder Dakota/Schwartz CO2 PACKAGE ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) DYNAMIC DRIVE EXTRA PACKAGE EU-SPECIFIC SPORTS LEATHER STEERING WHEEL TIRES WHIT RUNFALT FUNCONALITY BMW LA WHEEL, V SPOKE 331 SPORTS AUTOMATIC TRANSMISSION ADAPTIVE DRIVE CLIMATE COMFORT WINDSCREEAN ACTIVE STEERING REVERSING CAMERA ELECTRICAL ADJUTABLE STEERING WHEEL GLASS ROOF, ELECTRIC FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT INTERIOR MIRROR WHIT AUTOMATIC DIP COMFORTSEATS WHIT MEMORY, DRIVER AND PASSENGER SMOKERS PACKAGE SKI BAG TROUGH LOADING SYSTEM LUMBAR SUPORT, DRIVER AND PASSENGER SEAT HEATING, DRIVER/PASSENGER FINE WOOD ASH GRAIN AMBINENTE INTERIOR LIGHTING HEADLIGHT WASHER SYSTEM PARK DISTANCE CONTROL (PDC) XENON LIGHTS ADAPTIVE HEADLIGHTS AUTOMATIC AIR CONDITIONING HIGH BEAM ASSISTANT LANE DEPATURE WARNING LANE CHANGE WARNING ACTIVE CRUISECONTROL/ STOP & GO FUNCTION NAVIGASJONS SYSTEM PROFESSIONAL BMW ASSIST HEAD UP DISPLAY INTERNETT PREPARATIONS EXSTENDED BMW ONLINE INFORMATION BMW ONLINE VIOCE CONTROLL PREPARATION MOBILE PHONE, BUISNISS HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP (LOGIG 7) AEREA CODE 2, DVD BMW TELESERVICE CONTOL FOR TELESERVICE USB/AUDIO INTERFACE MUSIC INTERFACE FOR SMARTPHONE SHADOWLINE INOVATION PACKAGE II NAV PREFESSIONAL/CELLPH PREP BLUETOOTH NATIONAL VERSION GERMANY RETAILER DIRECTORY EUROPE ON BOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN OIL MAINTENANCE INTERVAL 24 MONTHS/30,000 KM TELEMATICS ACCESS REQUEST CONTRY SPEC ACTIVE PEDESTRIAN PROTECTION SPEED LIMIT INFO LABEL JOB ORDER MANAGEMENT “HEA” OUTER SKIN PROTECTION Series options BRACKE ENEGRY REGENERATION KILOMETER CALIBRATET SPEEDOMETER LANGUAGE VERSION GERMAN BMW 5-serie F10 har vært min drømmebil helt siden den dagen i Mars 2010 jeg kjørte min E39 opp til den lokale Bavaria forhandleren og så modellen for første gang:) Etter fire år, mye drømming, snakking og surfing ble det endelig virkelighet av planene, lenge var planen klar på at man skulle finne bil i Tyskland og slik ble det. Bilen fant jeg til slutt hos Autohaus Schmidt som er en BMW merkeforhandler i Soest, nord for Frankfurt. Den hadde riktig farge og riktig utstyr, var i tillegg så vidt innkjørt med sine 46 000 km Service ble tatt før en lokal bilforhandler her i Arendal hentet bilen hjem for meg, de tregeste 2,5 ukene jeg har opplevd tror jeg Planen var å finne en bil med M-sport, men det var som å finne nåla i høystakken med dette utstyret og på den riktige siden av en 535I prismessig ;p Bilen svarte til forventningene og mer til, første kjøreturen var mildt sagt ganske spesiell på den positive måten. Når man var vant til E34 (steinalder i forhold til F10) og E90 (aldrene den også nå) så var dette en solid oppgradering i teknikk, komfort og kjøreopplevelse. Men for en herlig bil må jeg si, fargen er nydelig, setene er himmelske og motor samt sportsautomaten er en herlig kombinasjon EDC og Adaptivt understell kompletterer bilen, myk som en 7-serie, normal som en 5-serie og sportslig som en 3-serie. Komplett bil med andre ord Planene for bilen er foreløpig ikke noe voldsomt, må få fatt i noen vinterdekk og jeg strides som jeg skal beholde de originale 19” og kjøpe nye til vinterbruk eller hive vinterdekk på disse til høsten og kjøpe nye sommer dekk og felger til våren igjen. Dekka som står på nå er 245/45 19” foran og 275/45 19” bak, må nok ned en del på vinterdekk iallfall. Men bilen skal i alle fall først får seg enn skikkelig detaling med lakkrens, polering og voks. Skal også gå ordentlig over interiøret med teppe rens og gå over setene med Swisswax Leather cleaner, ikke at det trengs for alt ser fortsatt nytt ut Ser også litt på tuning men med vet ikke om det er så veldig aktuelt ennå, sparker mer enn nok ifra til at 275 bakdekka sliter med å få grep Midlertidig så skal dette i alle fall gjøres: Lakkpleie (Utført) Vinterdekk (Utført) Software oppdatering (Utført) Litt mer hester (Utført ) Gummimatter (Kun til vinteren) Bytte interiørdeksel i midtkonsollen pga riper Sommerdekk (Uført) M-sport (Utført) Men først skal det kjøres og nytes
  19. Jeg stussa på det samme, aldri sett biler med skilter på hos høggern her. Jeg tenker også litt sånn "jøss, den var ny til å stå hos høggern" Men med nærmere ettertanke så dreier det seg om 15 år gamle biler. Men en tur hos høggern her er trist, her står det masse biler som er helt ned i 3-5 år gamle. Det er biler som skal kasseres etter Olsen bil konkursen, biler som er tuklet med. Jeg får helt vondt i sjela når jeg ser en ca 2011 Audi A8 stå med masse vrak oppå seg, samt F11, nyere Golfer og masse andre nyere biler du er vant til å se på veien. Og flere skal det bli, er snakk om 1000 biler som skal sjekkes. Svigerforeldrene til min kusine har fått avskiltet deres bil, en 2008 E61 520d som etter kontroll viste seg å være satt sammen av to biler med ukjent bakgrunn. Denne er hentet av Viking og venter nå på skroting, en hel og flott bil han har stelt og vedlikeholdt i mange år.. Når det gjelder Danmark så tror jeg ikke jeg hadde hatt de bilene jeg har i dag hvis jeg hadde bodd der. Det hadde rett og slett blitt for dyrt, samt at biler som Excurison ikke finnes i Danmark (med mindre det er nordmenn på ferie). Hadde kanskje hatt en 520d, som eneste bil. Jeg er nok litt amerikansk av meg ja, skal ikke se bort ifra at jeg hadde passet godt inn i Texas. Har i grunnen alltid vært fasinert av USA, litt det der "bigger is better". Jeg har nok vært amerikaner i ett tidligere liv
  20. Skulle jeg solgt 530en så var det for å kjøpe en sommerbil, men jeg synes det er dumt å legge de pengene i en bil som bare skal stå. Sånn bil jeg eventuelt skulle hatt da egner seg dårlig til daglig bruk, også noe jeg ikke ville brukt om vinteren. Jeg er også avhengig av å ha en bil jeg kan kjøre langt med, ned i europa f eks. Nå må jeg få prioritert huskjøp og få bygget en skikkelig garasje, så får sommerbil komme en annen gang. Litt surt ettersom det var planen i år, men sånn er det når ting uventet forandrer seg. Vi kommer veldig greit til (kjøpes av noen i familien utenom markedet) ett veldig bra og forholdsvis nytt hus akkruat der vi alltid har hatt lyst til å bo (Hisøy for dere som er lokal kjente). Jeg synes jeg ofrer uforskammet lite etter som jeg beholder begge bilene mine, så jeg tror jeg bare skal være fornøyd med sånn tingene er akkruat nå
  21. Ja det er nok det mest riktige Nei sommerfelgene er jeg sen med, litt pga mangel på tid. Jeg vasker jo ned alt av for/bakstilling og hjulhus for hånd når jeg bytter dekk, så jeg må sette av en god dag til dekkskift. Det bør også være fint vær siden jeg står ute. Men planen er å få dem på neste helg, så det blir nok bra
  22. Det er jo det vi skal, selge UPen og la henne primært kjøre F10 (og E34) Jeg kjører da firmabil og E34 (og F10), samt en "arbeidsbil" som vi kun skal ha midlertidig. Fem biler biler blir for mye, derfor må vi kvitte oss med en. Elbil er vi ferdig med, finnes ikke noe elektrisk som er spennende nok til at jeg vil legge egne penger i. Rangern er tøff den, synes faktisk det er brukbart tak i motoren også. Det er noe med det å bare kunne dundre ut i skogen, jeg har ikke klart og dy meg. Det har blitt litt offroad light, vil være forsiktig også da det er en helt ny bil. Men det er ikke noe å si på terreng egenskapene så langt jeg har turt prøve
  23. Skikkelig badass pickup 2016 GMC Sierra 6,2l, intet mindre enn 426 hester
  24. Ranger kjører jeg mest for morroskyld, kul bil med Wildtrack pakka. S-Maxen er utrolig god å kjøre med Vignale pakka, sykt gode seter med massasje og ventilasjon. Men jeg håper på en Mondeo, enten Vignale eller ST line med 180 hk firehjulstrekk.