Fredrik 90

Medlemmer
  • Innholdsteller

    15161
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

  • Days Won

    134

Alt postet av Fredrik 90

  1. Gratulerer med levering av en strålende fin bil, tenker du koser deg skikkelig på veien om dagene Blir bra med 340i eksos, godt du gjør det med originale deler.
  2. Jeg merket stor forskjell da jeg fikk av run flat dekka, forferdelig å kjøre på. Synes også F10 er uhyre sensetiv for dekk, har kjørt en del F10 med forskjellige dimensjoner og det er store forskjeller ute å går. Har ikke vært borti det på andre biler før..
  3. Reagerte på det samme, værste jeg ser når folk har brusflaska liggende der.... Forøvrig gratulerer med leverig av bilen, kan tenke meg det er en herlig følelse. Jeg må si jeg liker fargekombinasjonen, alt for mange er redde for å velge litt farge på interiøret. B&O høytalere er en stilig detalj
  4. Så fikk jeg på sommerdekkene i dag, ganske sent egentelig. Ville kjøre på tur på vinterdekkene da disse er mer behagelige å kjøre på. Tror nok sommerdekkene begynner å bli modene for utskiftning, er masse med spor men de er ifra 2013. I tillegg er det ett billig merke... Jeg gjorde som jeg pleier, vasket godt inni hjulhusene. Men det tok jeg ikke bilder av denne gangen, har gjort det i alle år nå så det er vel grenser for hvor interessant det er for dere å se hver vår
  5. Jeg får vel sette i stand en tråd om min nyinnkjøpte nummer to bil, en E34 520IA Modell: E34 520IA Sedan Motor: M50B20 150 HK 190 NM Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 94-05-11 Førstegangsregistrert: 1994 Førstegangsregistrert i Norge: 08-09-2000 Registrert på meg: 13-03-2012 ............. Utstyrsliste: Type code: HB61 Type: 520I (EUR) E series: E34 () Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 KW Drive: HECK Transmission: AUT Colour: FJORDGRAU METALLIC (310) Upholstery: SCHWARZ LEDER (0203) Prod.date: 1994-05-11 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER SPORTS LEATHER STEERING WHEEL BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES, ON DOOR MIRROR, DRIVER LOCK HEATED MODEL DESIGNATION, DELETION SATIN CHROME SHADOW-LINE WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT ALARM WOOD TRIM SMOKERS PAGAGE LEATHER SEATINGS CENTER ARMREST FRONT DRIVER/PASS SEAT HEATING FRONT DRIVER/FRONT PASSENGER HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE HEADRESTS MECHANICALLY ADJUSTABLE REAR HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. FRONT LOW BEAM FOGLIGHTS 5-SPEED AUTOMATIC GEARBOX TOWBAR REMOW AUTOMATIC AIR CONDITIONING REMOTE CONTROLLED SENTRAL LOCKING OUTDOOR TEMPERATURE DISPLAY INTERIOR LIGHT PACKAGE BMW Bavaria C REVERSE RDS RADIO ADDITIONAL. EDITION CONTENT EDITION ZD APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Series options ABS BRAKES GERMANY VERSION National version Germany/Austria SPEEDOMETER WHIT KILOMETER READING AIRBAG FOR FRONT DRIVER AND PASSENGER Bilen kjøpte jeg i Stavanger da vi fikk behov for en nummer to bil i tillegg til E90en vi har fra før Meningen med bilen var egentlig at den bare skulle være en nummer to bil det liksom ikke var så farlig med, men vi er allerede blitt så glade i den at vi har heller bestemt oss for å ta så god vare på den som vi kan. Fra før av så har bilen gått i Kristiansand siden den kom fra Tyskland i 2000, bilen ble understells behandlet jevnlig av sine første Norske eiere. De tre siste åra gikk bilen i Stavanger, noe jeg tenkte var ett pluss siden det ikke er rare vintrene der, men ble fortalt at den salte lufta der sliter vel så mye på bilene. Det siste året var forrige eier dessverre plaget av sykdom så da fikk bilen så godt som null vedlikehold og tross godt hold tidligere så var det ikke nok til at rusten så smått pipler fram noen få steder. Men nå har jeg overtatt bilen, fått vasket den skikkelig utvendig og innvendig å under all møkka så skjuler det seg fortsatt en flott lakk som kun trenger å poleres opp litt Planen på sikt er å ta den lille rusta som er og rette ut en liten bulk i panseret, bilen har i iallfall fått merke fra dag en i mitt eie at den er i gode hender. Her er noen bilder med vinterdekk på Øvrige planer for bilen er å holde den dønn original, kanskje få ta i noen pene originale sommerfelger Speedometeret lever litt sitt eget liv under 100 km/t men dette er nok bare en dårlig kontakt tror jeg. Forøvrig så har bilen fått skiftet det meste av slitedeler de siste år noe som gjør den tross alderen fast og fin på kjøre. Det er bank i bordet ikke EN ulyd i bilen, tross høy alder og høy km stand (230 000 km). Det jeg sjesker litt på å gjøre er å montere stor kjørekomputer, hvis dette lar seg gjøre innenfor rimelighetens grenser. Har også lyst til å dette inn originalt BMW Sound System og original telefon i midtkonsollen Får se hva det blir til
  6. Måtte vaske bilen litt ren etter turen, blir litt trafikkfilm og insekter etter en lang tur Lar skummet gjøre jobben sin før håndvask Så tørket og ferdig
  7. Takk for hyggelige ord Bilen har det godt ja, men det skulle bare mangle. Takk for det Jan Ja folk synes nok jeg er litt sær, men jeg synes det var veldig artig å ha denne bilen på tur igjen. Den er jo helt fabelaktig, synes ikke jeg har ofret noe særlig ved å bruke denne fremfor F10 eller firmabil. Ja det var litt ekkelt med den musa, dårlig rutiner må de ha på den restauranten. Takk for det Miniatyr Wonderland var vi på i fjor, tenkte å dra dit denne gangen også. Mennvi droppa det fordi det var så mye folk og kø der. Prototype museum var jeg ikke klar over, da har man det til neste gang Takker Sier du det ja, det forklarer jo saken litt bedre. Takk for forklaringen Ja jeg synes dette var en flott by, rett og slett. Den er jo også i passelig avstand til hjemme, er en helt grei weekend tur f eks. Det hadde jo vært ett artig sammentreff om du hadde vært i akkurat det huset som jeg tok bilde av. I konserthuset var det enormt med folk, så det er også en sånn ting man kan ta neste gang. Greit å ikke "bruke opp" alt på en gang Takk for det Fredrik Artig der du forteller der. Jeg var klar over at grensen til Danmark gikk lengere nede, men ikke så langt ned som til Hamburg. Jeg var heller ikke klar over omstendighetene rundt at grensen ble flyttet nordover. Regnet med det var ett slags skjold på den flasken, det bare fanget blikket mitt i hyllen der den sto. Det liknet veldig på Porsche emblemet, men det var liksom noe som ikke stemte
  8. Fantastisk flott E36, ett sikkelig smykke av en bil Slike biler som dette er jo som en investering i dag, så lenge de blir beholdt urørte
  9. Dette "får i ulveklær" fenomenet er noe typisk norske greier. Synes rett og slett det er skikkelig tragisk...
  10. Dag 4 Da var det tid for hjemreise igjen. Ut fra Hamburg bærer det på Autobahn full av veiarbeid. Så klarer det mer opp og marsjfart kan inntas Vips så er man på Skandinavien Park for p handle og spise litt Min favoritt rett i Tyskland. Curry bratwürst Litt underholdning for trailersjåførene... Back in Danmark Flatt og atter flatt... Hirtshalts er grått og kaldt som vanlig... Sånn slutter denne turen som alle andre, kl 24 00 sittende i bilen, ventende på å komme ut, trøtt, sliten og ivrig etter å komme seg hjem i sin egen seng Bilen gikk som bare det på hele turen, så det frister å bruke denne på flere turer. Noe annet som overrasker er bensin forbruket, ca 0,8 på hele turen er ikke galt. Jeg fylte tanken full i Hamburg før avreise, hjemme hadde jeg halv tank igjen, lenge leve 80 liters bensintank
  11. Dag 3 I dag tok vi ut bilen for å farte litt rundt. Første stopp var BMW Niederlassung Hamburg, her ble bilen min kjøpt ny så det var litt artig Nesten så bilen er litt "hjemme" igjen. Ut her rullet den ny, her kom den inn som brukt bil igjen og her har den fått sine servicer før den kom til Norge. 😍😍 G30 igjen 😎 Så fartet vi videre til ett handlesenter, ikke noe å rapportere om annet enn en syyyk kø for å komme ut igjen... Bauhaus er madammens favoritt, så da ble det ett besøk her også Så etter dette så tok vi en skikkelig "råne" runde i Hamburg. Været var litt ustabilt så da passet det bra Hehe, trenger vel ikke noen forklaring...😉 Her inne var det dyrt gitt... Europa Passasjen var ett massivt kjøpesenter midt i Hamburg Anbefales for den handleglade.. Enda mer Alpina, denne gang en herlig B6 Synes dette så mistenkelig ut som en Porsche logo, så den helt tilfeldig på en vin flaske
  12. Dag 2 I dag tok vi bena fatt for å utforske byen litt grundigere Nede i gamle Havnebyen er der fint, her er det meste restaurert og satt i stand. Jeg synes dette områder var ordentlig kult, gammelt og nytt i skjønn forening. Litt som Aker Brygge i Oslo Det var noen heftige trykkslanger 💪 Her drev de med noe film innspilling, så ikke ut som noe gøy.. Jeg hadde veldig lyst på å sjekke ut St Pauli Elbe tunell. Denne var en virkelig ingeniørbragd da den ble åpnet i 1911 for både gang og motorisert trafikk. Store solide heiser løfter biler opp og ned, selv i dag er det mulig å ta tunellen med bil. Men den var stengt for biltrafikk pga arbeid, så da tok vi bena fatt... Vel oppe på andre siden fikk vi se Hamburg sky line Så labber vi tilbake samme veien som vi kom Vi møtte på en spesielt dekorert A7, tror det var noe bryllups opplegg... Alpina B3 Biturbo Touring, anonym og bøs Denne kanalen var noe grunn gitt... Flott klassisk Porsche 911.... ...der dukka den opp igjen Så tok vi en liten båt sightseeing på Alster, en side elv til Elbe. Her kjøres det på damp gitt Enda flere nordmenn på tur gammel bil. Denne gangen en 1990 Volvo 240. Kult Så disse artige doningene.... Så denne gromsaken også, G30 540i Om to år kommer jeg ned å henter den Denne er seig, god gammel S klasse taxi Og så noen bilder av Hamburg by night Telefon kiosk er det lenge siden jeg har sett. Tyskere henger jo litt etter på enkelte ting... Feite biler uten for ett flott hotell Mens vi går gatelangs på vei til hotellet ser vi helt tilfeldig en liten mus som løp rundt på ett bord inne i en stengt restaurant..... ...så da vet dere det. Ikke spis hos Nur Hier i Hamburg, her danser musa på bordet når kokken er borte Fortsettelse følger..
  13. Tenkte å legge ut litt ifra påsketuren vi hadde med bilen nå i påsken. Turen gikk til Hamburg, en by jeg alltid bare har kjørt igjennom. Jeg var som vanlig utrolig skeptisk og pessimist på forhånd til å kjøre ett såpass stykke i en 23 år gammel bil. Det skulle vise seg å være helt totalt ubegrunnet, hverken firmabilen eller F10en hadde unnagjort denne turen på noen bedre måte. Bilen tok oss ned og opp komfortabelt, raskt og effektiv. Jeg har sagt det før, BMW aner ikke hvor bra bil de lagde når de produserte E34. Når det er sagt så er det ikke mange som drar på tur i så gamle biler, trodde jeg iallfall. Dag 1 Avreise! Vi reiste med tidlig avgangen med Color Superspeed. Så i seks tiden på morgenen legger vi i vei Flotte motorveier begynner alt i Norge, det er ikke dårlig Vi spiser frokost på båten med utsikt over havna i Kristiansand hvor morgensolen brer seg over Fint og rolig på sjøen. Møtte dog på litt annen båttrafikk Uten bensin duger helten ikke. Fyller alltid tanken på Shell 7 eleven i Hjøring. Hamburg here we come! Danmark er ett drøyt stykke, vi kjører jo tross alt landet på langs... Ble en liten stopp og pause på City i Flensburg. En ordentlig bøs Jeep Grand Cherokee...HEMI power Så tar vi fatt på Autobahn, med fri fart og lite trafikk. Jeg tenkte å ikke ha så høy fart, sånn ca 120 km/t. Men bilen tok dette så pent at jeg etterhvert lå i 140-150 km/t i snittfart. Denne bilen har ikke glemt sine gamle kunster som venstrefelt jager på Autobahn Her nede ved bredden av Kiel kanalen lager de Lüssen yachter, noen av verdens flotteste farkoster til sjøs Dette var jo dømt til å skje.....østeuropeere 😡👎 Men så åpner veien seg opp igjen. Jeg synes bilen er veldig fint giret, det er ikke slitsomt å ligge i 150 km/t. Selv med 150 slappe hester så klarer den å bygge seg opp fart ganske raskt igjen om man må bremse. Vi nærmer oss.. Vi glir inn i Hamburg. Bilen gikk her i 6 år før den kom til Norge, nesten så den følte seg lystig på gamle trakter Han her karen burde kanskje vaske bilen sin snart.... Heinrich Herzt Turm, alle tyske byer har ett tårn Her har dog den roterende restauranten vært stengt siden 2002 pga asbest, synd... Vel fremme ved hotellet Utsikten ifra hotellrommet var det ikke noe å si på Vi fikk rom i 26 etasje, nest høyest Til og med minibar på rommet, det blir sjeldnere og sjeldnere dessverre.. Nede i garasjen på hotellet møtte jeg denne Jeg er ikke eneste nordmann som reiser på påskeferie i gammel BMW. Dette er en 1990 E32 735i, samme eier i over 20 år kunne Vegvesen.no fortelle. Denne har gått over 400 000 km så det er sikkert ikke første gangen den er på langtur Parkerte vis a vis den i parkeringsgarasjen, så det ble ett lite flash av 90 tallet for hotellets park gjester der Etter å ha installert oss på hotellet så tok vi en spaser tur i sentrum. Jeg kan bare anbefale Radisson Blu Hamburg, flott hotell med veldig sentral og bra beliggenhet Ett eller annet slags nazi monument, trodde ikke tyskerne var så glade i slikt? Hamburg er iallfall en vakker by med sine kanaler, skiller seg ut i tysk målestokk Heinrich Hertz Turm by nigth Det var noen skikkelige stoler i lobbyen på hotellet Fortsettelse følger
  14. Pen bil, helt riktig 5-serie
  15. Rå bil, men synes de kunne klemt litt mer til på effekten. Jeg mener, den blir fortsatt frakjørt av den heftigste 7-serien på Autobahn Også hadde det vært kult med en M3 versjon av CSen...
  16. Så vidt jeg vet ja, skal ikke ha noe å si om det er 245 hk, 258 hk, xDrive eller LCI. F01 har jeg ikke satt meg noe inn i så der er jeg ikke sikker, men trodde ikke BMW opererte med så mange forskjellig girkasser på tvers av modellene.
  17. Dette blir artig å følge med på, jeg er spent Jeg kan ikke annet enn å rose E34 som modell opp i skyene, har hatt min i fem år nå. Har nettopp vært i Hamburg i påsken med min, fantastisk langtur comfort. Jeg og fruen ankom Hirtshals etter å ha kjørt non stop, ikke slitene i det hele tatt. Digger 80 liters bensintank, ved en marsjfart på 130-140 km/t så kjører du over 100 mil på en fylling (kanskje ikke med en V8er da). Trenger man egentelig nyere bil? med mindre man er ute etter teknologien og sikkerheten? Jeg synes at bruksbilens evolusjon sluttet i 80-90 årene, etter det har man spilt videre på design, teknologi og sikkerhet. Lykke til
  18. Ja det er nok visse kulturelle forskjeller ute å går, kunne aldri tenke meg å ofre hus og grei levestandard for kun å ragge rundt i grombil. Det finnes en fin mellomting synes jeg. Men hva er det dem vil oppnå med å flashe seg? det er svært få som blir imponert slik de holder på. 90 prosent av de som ferdes i sentrum eier ikke bilinteresse, de rister bare oppgitt på hodet eller banner over at de ikke hører han i andre enden i telefonen. Er det penisforlenger eller er det for å bygge opp en dårlig selvtillt. Kanskje ifra en vond fortid som flykting eller fartigdom. Men for all del, de skaper jo liv og fine biler i gatebildet. Alt som gir fingern til miljøhysteri ønskes velkommen av meg iallfall. Og apropo, det finnes jo ikke elbiler her nede...kun sett noen få Tesla (hvor noen var Norske) og I3. Jeg skal ærlig innrømme at AMG har en imponerende lyd, det alene har solgt mangfoldig titalls tusen biler for dem. Men nå har årene gått og jeg blir ikke så imponert lengere, nå begynner det egentelig å bli litt harry. Det blir litt for mye boyracer som Fredrik sier, det er ikke kult. Det er svært få av disse "gutta" som kjører M3/M4 (tror ikke jeg har sett en eneste), enda vi vet at det er en bil som er overlegen C63 i dette preformance segmentet. Men den høres ut som en dass i forhold til AMGen, derfor finner du ikke de rasende rundt i sentrum. Men, dra til f eks Nurburgring og du ser 10 M3/M4 for hver C63 du ser. Det sier litt om hvor fokuset til både produsent og kunder ligger... Jeg synes at E92 M3 kanskje har en av de bedre lydene BMW har laget, akkurat passe. Ellers må jeg også trekke frem E39 M5, muligens den beste M5 lyden så langt. Men lite står også en M30B35 som får litt turtall og får puste ut ab ett originalt eksos anlegg.
  19. Jeg er i Hamburg for tiden, flott by med masse å by på. Veldig mye feite biler som brommer rundt, mest AMG men også RS og M. Men det er akkurat det dem gjør, de brommer rundt og rundt hele kvelden inne i sentrum. Med sports knappen inne for at eksosen skal dundre mest mulig... Og 95 prosent av disse bilene kjøres av menn ifra midtøsten, runde på runde med vinduene nede og viser særdeles dårlig trafikk kultur. Nå høres jeg sikkert både misunnelig og gretten ut, men det kommer faktisk til ett punkt hvor du blir dritt lei av å høre en C63 AMG smelle bortover gata. Hvorfor kjører de ikke ut på Autobahn og gasser der? Er jo der de bilene gjør nytte for seg i stede for mellom lyskryss, brostein og kumlokk. De har verdens beste motorveinett som attpåtil ikke har fartsgrenser, likevel vil de heller ragge rundt i byen? Og hvor får disse nye landsmennene pengene ifra, vel er biler billig i Tyskaland men vi snakker også ett litt annet lønnsnivå der kontra Norge. Hadde jeg solgt bilene mine, så kunne jeg fint ha prioritert en 2012-2013 F10 M5. Det hadde vært kult, men jeg hadde ALDRI vist meg i sentrum med den bilen. For det første fordi den ikke er egnet der og for det andre pga jeg liker ikke å stikke meg frem. Om jeg så måtte ned i sentrum så hadde det vært med comfort knappen godt på og lett gassfot
  20. Jeg er i Tyskaland selv i påsken, riktig nok ikke lengere ned enn til Hamburg. Men E34en fikk strekt litt på bena på A7 før vi møtte på massivt med veiarbeid noen mil nord for Hamburg. Ellers så har jeg inntrykket av at det er lettere å kunne holde god marsjfart i det østlige Tyskland, store deler av A9 ifra Berlin til Munchen har også tre felter hver vei, noe som gir bedre trafikkavikkling
  21. Takk for hyggelige ord Svein Det er nå artig å ha litt å stelle med, noen synes kanskje det er galskap men det gir iallfall meg sjelefred å ane at alt er rent der øyet ikke alltid ser. Jeg hadde ikke råd til å kjøpe en slik bil ny, så da måtte jeg kjøpe en nyere brukt å får den til å fremstå som ny. Så denne bilen ser nå nyere ut med sine 96 000 km enn da jeg kjøpte den for tre år siden med 46 000 km. Ja det er litt bokser og ledninger under der, har ikke plukket alt for mye på det annet enn å sjekke at de sitter i klipsene sine og at koblingene er rene. Har åpnet noen av boksene og rengjort dem for sand og søle, det kommer litt inn i dem ser du. Active Steering er helt supert, særlig ved manøvrering. Må ha det på min neste bil, iallfall nå som de svinger med bakhjulene også. Gir helt fantastiske sving egenskaper, testet dette selv på G30 530d.
  22. Da har jeg endelig fått realisert min drømmebil, så da må man lage en tråd om bilen også Modell: F10 530d Sedan Motor: N57D30 (245 hk og 540 nm) Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 22.02.2010 Førstegangs registrert: 14.04.10 (Tyskland) Førstegangs registrert i Norge: 23.05.2014 Registrert på meg: 23.05.2014 …….. Utstyrsliste: Modell description: 530d Marked: Europa Type: FW51 E-Code: F10 Chassis: Limousine Steering: Links Doors: 4 Engine: N57D30 Transmission: Automatic Body Color: Imperialblau Brillanteffekt Metallic (A89) Upholstery: Leder Dakota/Schwartz CO2 PACKAGE ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) DYNAMIC DRIVE EXTRA PACKAGE EU-SPECIFIC SPORTS LEATHER STEERING WHEEL TIRES WHIT RUNFALT FUNCONALITY BMW LA WHEEL, V SPOKE 331 SPORTS AUTOMATIC TRANSMISSION ADAPTIVE DRIVE CLIMATE COMFORT WINDSCREEAN ACTIVE STEERING REVERSING CAMERA ELECTRICAL ADJUTABLE STEERING WHEEL GLASS ROOF, ELECTRIC FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT INTERIOR MIRROR WHIT AUTOMATIC DIP COMFORTSEATS WHIT MEMORY, DRIVER AND PASSENGER SMOKERS PACKAGE SKI BAG TROUGH LOADING SYSTEM LUMBAR SUPORT, DRIVER AND PASSENGER SEAT HEATING, DRIVER/PASSENGER FINE WOOD ASH GRAIN AMBINENTE INTERIOR LIGHTING HEADLIGHT WASHER SYSTEM PARK DISTANCE CONTROL (PDC) XENON LIGHTS ADAPTIVE HEADLIGHTS AUTOMATIC AIR CONDITIONING HIGH BEAM ASSISTANT LANE DEPATURE WARNING LANE CHANGE WARNING ACTIVE CRUISECONTROL/ STOP & GO FUNCTION NAVIGASJONS SYSTEM PROFESSIONAL BMW ASSIST HEAD UP DISPLAY INTERNETT PREPARATIONS EXSTENDED BMW ONLINE INFORMATION BMW ONLINE VIOCE CONTROLL PREPARATION MOBILE PHONE, BUISNISS HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP (LOGIG 7) AEREA CODE 2, DVD BMW TELESERVICE CONTOL FOR TELESERVICE USB/AUDIO INTERFACE MUSIC INTERFACE FOR SMARTPHONE SHADOWLINE INOVATION PACKAGE II NAV PREFESSIONAL/CELLPH PREP BLUETOOTH NATIONAL VERSION GERMANY RETAILER DIRECTORY EUROPE ON BOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN OIL MAINTENANCE INTERVAL 24 MONTHS/30,000 KM TELEMATICS ACCESS REQUEST CONTRY SPEC ACTIVE PEDESTRIAN PROTECTION SPEED LIMIT INFO LABEL JOB ORDER MANAGEMENT “HEA” OUTER SKIN PROTECTION Series options BRACKE ENEGRY REGENERATION KILOMETER CALIBRATET SPEEDOMETER LANGUAGE VERSION GERMAN BMW 5-serie F10 har vært min drømmebil helt siden den dagen i Mars 2010 jeg kjørte min E39 opp til den lokale Bavaria forhandleren og så modellen for første gang:) Etter fire år, mye drømming, snakking og surfing ble det endelig virkelighet av planene, lenge var planen klar på at man skulle finne bil i Tyskland og slik ble det. Bilen fant jeg til slutt hos Autohaus Schmidt som er en BMW merkeforhandler i Soest, nord for Frankfurt. Den hadde riktig farge og riktig utstyr, var i tillegg så vidt innkjørt med sine 46 000 km Service ble tatt før en lokal bilforhandler her i Arendal hentet bilen hjem for meg, de tregeste 2,5 ukene jeg har opplevd tror jeg Planen var å finne en bil med M-sport, men det var som å finne nåla i høystakken med dette utstyret og på den riktige siden av en 535I prismessig ;p Bilen svarte til forventningene og mer til, første kjøreturen var mildt sagt ganske spesiell på den positive måten. Når man var vant til E34 (steinalder i forhold til F10) og E90 (aldrene den også nå) så var dette en solid oppgradering i teknikk, komfort og kjøreopplevelse. Men for en herlig bil må jeg si, fargen er nydelig, setene er himmelske og motor samt sportsautomaten er en herlig kombinasjon EDC og Adaptivt understell kompletterer bilen, myk som en 7-serie, normal som en 5-serie og sportslig som en 3-serie. Komplett bil med andre ord Planene for bilen er foreløpig ikke noe voldsomt, må få fatt i noen vinterdekk og jeg strides som jeg skal beholde de originale 19” og kjøpe nye til vinterbruk eller hive vinterdekk på disse til høsten og kjøpe nye sommer dekk og felger til våren igjen. Dekka som står på nå er 245/45 19” foran og 275/45 19” bak, må nok ned en del på vinterdekk iallfall. Men bilen skal i alle fall først får seg enn skikkelig detaling med lakkrens, polering og voks. Skal også gå ordentlig over interiøret med teppe rens og gå over setene med Swisswax Leather cleaner, ikke at det trengs for alt ser fortsatt nytt ut Ser også litt på tuning men med vet ikke om det er så veldig aktuelt ennå, sparker mer enn nok ifra til at 275 bakdekka sliter med å få grep Midlertidig så skal dette i alle fall gjøres: Lakkpleie (Utført) Vinterdekk (Utført) Software oppdatering (Utført) Litt mer hester (Utført ) Gummimatter (Kun til vinteren) Bytte interiørdeksel i midtkonsollen pga riper Sommerdekk (Uført) M-sport (Utført) Men først skal det kjøres og nytes
  23. Ren bil har det absolutt bedre ja, og er også lettere å få solgt igjen når den tid kommer. Jeg har egentelig ikke vurderte understellsbehandling, jeg har heller troen på godt med underspyling om vinteren. Jeg synes Tecktyl er noe forbasket griseri, vil ikke ha det på min bil. I følge svenske Vi Bilägere så er F10/11 den beste i sin klasse og en av bedre bilene på markedet når det kommer til rust og rustbeskyttelse. Som du nevner så er veldig mye i understellet laget av alu, mye er også dekket av deksler. Pakkningen jeg tenker på er permanent, med mindre svettingen kommer tilbake. Men da må oljefilterhuset også byttes, men i mitt tilfelle så holdt det å kun bytte pakkningen. Er nummer 8 på bildet her: https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-f10-sedan-530d/motordeler-motor-etk_motor-11_4231 Imprialblue er noe av det jeg er mest fornøyd med på hele bilen, en aldeles nydelig farge som jeg har fått mye oppmerksomhet på. Folk har faktisk kommet bort til meg og spurt hva den heter, fordi de ville ha den på sin egen bil. Men den krever litt stell og vedlikehold, men jeg synes man får igjen for det når den er fin. Jeg hadde vært på Bavaria i forkant og kjøpt lakkstift, så Falkenberg tok og fylte stensprutene jeg hadde. Han våtslipet over for å ikke få de "bobblene" som er nesten umulig å unngå når man gjør det selv. Jeg brukte Tec7 på membranen i døra og det har funket bra til nå iallfall. Men nå skal det sies at det regnet ganske voldsomt for at vannet skulle komme inn. Så det skal litt til for å oppdage det, ikke godt å si hvor det kommer inn heller. Men jeg stusser på at det er så høyt oppe som vinduet på din bil, kan det være pakkningen rundt vinduet tro? Har du forsøkt å spyle på bilen for å lokalisere hvor det kan komme inn?
  24. Jeg har inntrykket av at å banke turtall ikke er hovedformål for trådstarter. Så akkurat i denne sammenheng tror jeg ikke effektkurver og slikt er aller viktigst. Prioriter å finn en god bil, som duger til cruising og litt til. En bil som er driftssikker og som byr på lite problemer. Da må man ikke se bort ifra 530i bare fordi den havnet mellom "to stoler". Det er ofte sånne litt oversette modeller som kan gi den beste valutaen for pengene nå i ettertid