Fredrik 90

Medlem
  • Innholdsteller

    16257
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    148

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Jeg stiller meg litt tvilende til dette, ettersom BMW nylig har gjort kjempe investeringer i Spartanburg og at modellene de produserer der ikke får straffe toll i USA. Dette er i såfall en demonstrasjon, eller trass ifra BMW sin side mot Trump. Når dette er sagt så kan det jo nevnes at Ford bygger ny fabrikk i Detroit da de skal flytte hjem produksjonen av ett par Lincoln modeller fra Mexico. De regner med å skape 5000 nye arbeidsplasser bare der alene. Samme skjer hos GM, nå har de kvitta seg med Opel som gjør at en ett par Buick modeller som før har blitt produsert av Opel i Russelsheim når skal lages i Detroit fremfor i Canada som var planen. Så Trumps politikk er ikke så svart hvit som vi i Norge og Europa blir indoktrinert til å tro av mediene her. Ett godt eksempel er hvor lite dekning og oppstandelse er var rundt Trump og Kim sitt møte. Her har vi altså den første amerikanske presidenten, leder av den frie vestlige verden som har klart å få selveste Kim fra Nord Korea i dialog. Var det noen som hadde fortjent fredsprisen for bare å i det hele tatt få de i dialog så var nettopp Trump. Hva gjorde Obama som gjorde at han fortjente den prisen egentelig? Jeg er på ingen måte noen Trump tilhenger, men jeg er for å gi folk en sjanse før man lynsjer dem. USA trenger forandring og det tror jeg kanskje Trump kan gjøre noe med.
  2. Fredrik 90

    Ønsker tips rundt E70 X5

    Jeg kan gå god for F10 med dieselsekser, knallgode biler med relativt få og enkle feil. Er ikke på langt nær så store fallgruver på en F10 kontra en E70. Når dette er sagt så er ikke E70 noen dårlig bil, tvert i mot så kårer tyske ADAC den stadig til den mest driftsikre brukte SUVen i sitt segment. Tenk deg påkosten på en gammel XC90 eller Cayenne? Grøss 🤮
  3. Fredrik 90

    Verdivurdering Chevy Tahoe

    6,0 litern er håpløs, men 7,3 litern er ikke veldig bra den heller. Er jo ett overraskede stort miljø i Norge for Excursion/F serie og det er stort sett alltid Powerstroke som er tingen. Men folk skrur mye på dem, alltid ett eller annet som ikke virker eller er galt. De som har bensin bare kjører stort sett (og fyller tanken).
  4. Da har jeg endelig fått realisert min drømmebil, så da må man lage en tråd om bilen også Modell: F10 530d Sedan Motor: N57D30 (245 hk og 540 nm) Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 22.02.2010 Førstegangs registrert: 14.04.10 (Tyskland) Førstegangs registrert i Norge: 23.05.2014 Registrert på meg: 23.05.2014 …….. Utstyrsliste: Modell description: 530d Marked: Europa Type: FW51 E-Code: F10 Chassis: Limousine Steering: Links Doors: 4 Engine: N57D30 Transmission: Automatic Body Color: Imperialblau Brillanteffekt Metallic (A89) Upholstery: Leder Dakota/Schwartz CO2 PACKAGE ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) DYNAMIC DRIVE EXTRA PACKAGE EU-SPECIFIC SPORTS LEATHER STEERING WHEEL TIRES WHIT RUNFALT FUNCONALITY BMW LA WHEEL, V SPOKE 331 SPORTS AUTOMATIC TRANSMISSION ADAPTIVE DRIVE CLIMATE COMFORT WINDSCREEAN ACTIVE STEERING REVERSING CAMERA ELECTRICAL ADJUTABLE STEERING WHEEL GLASS ROOF, ELECTRIC FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT INTERIOR MIRROR WHIT AUTOMATIC DIP COMFORTSEATS WHIT MEMORY, DRIVER AND PASSENGER SMOKERS PACKAGE SKI BAG TROUGH LOADING SYSTEM LUMBAR SUPORT, DRIVER AND PASSENGER SEAT HEATING, DRIVER/PASSENGER FINE WOOD ASH GRAIN AMBINENTE INTERIOR LIGHTING HEADLIGHT WASHER SYSTEM PARK DISTANCE CONTROL (PDC) XENON LIGHTS ADAPTIVE HEADLIGHTS AUTOMATIC AIR CONDITIONING HIGH BEAM ASSISTANT LANE DEPATURE WARNING LANE CHANGE WARNING ACTIVE CRUISECONTROL/ STOP & GO FUNCTION NAVIGASJONS SYSTEM PROFESSIONAL BMW ASSIST HEAD UP DISPLAY INTERNETT PREPARATIONS EXSTENDED BMW ONLINE INFORMATION BMW ONLINE VIOCE CONTROLL PREPARATION MOBILE PHONE, BUISNISS HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP (LOGIG 7) AEREA CODE 2, DVD BMW TELESERVICE CONTOL FOR TELESERVICE USB/AUDIO INTERFACE MUSIC INTERFACE FOR SMARTPHONE SHADOWLINE INOVATION PACKAGE II NAV PREFESSIONAL/CELLPH PREP BLUETOOTH NATIONAL VERSION GERMANY RETAILER DIRECTORY EUROPE ON BOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN OIL MAINTENANCE INTERVAL 24 MONTHS/30,000 KM TELEMATICS ACCESS REQUEST CONTRY SPEC ACTIVE PEDESTRIAN PROTECTION SPEED LIMIT INFO LABEL JOB ORDER MANAGEMENT “HEA” OUTER SKIN PROTECTION Series options BRACKE ENEGRY REGENERATION KILOMETER CALIBRATET SPEEDOMETER LANGUAGE VERSION GERMAN BMW 5-serie F10 har vært min drømmebil helt siden den dagen i Mars 2010 jeg kjørte min E39 opp til den lokale Bavaria forhandleren og så modellen for første gang:) Etter fire år, mye drømming, snakking og surfing ble det endelig virkelighet av planene, lenge var planen klar på at man skulle finne bil i Tyskland og slik ble det. Bilen fant jeg til slutt hos Autohaus Schmidt som er en BMW merkeforhandler i Soest, nord for Frankfurt. Den hadde riktig farge og riktig utstyr, var i tillegg så vidt innkjørt med sine 46 000 km Service ble tatt før en lokal bilforhandler her i Arendal hentet bilen hjem for meg, de tregeste 2,5 ukene jeg har opplevd tror jeg Planen var å finne en bil med M-sport, men det var som å finne nåla i høystakken med dette utstyret og på den riktige siden av en 535I prismessig 😜 Bilen svarte til forventningene og mer til, første kjøreturen var mildt sagt ganske spesiell på den positive måten. Når man var vant til E34 (steinalder i forhold til F10) og E90 (aldrene den også nå) så var dette en solid oppgradering i teknikk, komfort og kjøreopplevelse. Men for en herlig bil må jeg si, fargen er nydelig, setene er himmelske og motor samt sportsautomaten er en herlig kombinasjon EDC og Adaptivt understell kompletterer bilen, myk som en 7-serie, normal som en 5-serie og sportslig som en 3-serie. Komplett bil med andre ord Planene for bilen er foreløpig ikke noe voldsomt, må få fatt i noen vinterdekk og jeg strides som jeg skal beholde de originale 19” og kjøpe nye til vinterbruk eller hive vinterdekk på disse til høsten og kjøpe nye sommer dekk og felger til våren igjen. Dekka som står på nå er 245/45 19” foran og 275/45 19” bak, må nok ned en del på vinterdekk iallfall. Men bilen skal i alle fall først får seg enn skikkelig detaling med lakkrens, polering og voks. Skal også gå ordentlig over interiøret med teppe rens og gå over setene med Swisswax Leather cleaner, ikke at det trengs for alt ser fortsatt nytt ut Ser også litt på tuning men med vet ikke om det er så veldig aktuelt ennå, sparker mer enn nok ifra til at 275 bakdekka sliter med å få grep Midlertidig så skal dette i alle fall gjøres: Lakkpleie (Utført) Vinterdekk (Utført) Software oppdatering (Utført) Litt mer hester (Utført ) Gummimatter (Kun til vinteren) Bytte interiørdeksel i midtkonsollen pga riper Sommerdekk (Uført) M-sport (Utført) Men først skal det kjøres og nytes
  5. Ja for meg som dette er hobbyen så er det litt rart, litt rart å gå ut i garasjen å se at på plassen ved siden av E34en står det en Ford Mondeo... Jeg har tenkt og tenkt veldig på hva som skal erstatte, det som gjør det hele litt kjedelig er jo at jeg ikke har noen erstatter klar. Da jeg solgte E90enm hvilket også sugde så hadde jeg denne bilen å se frem til. Men nå har jeg ikke bestemt meg ennå. Men, jeg tror jeg har slått fra meg M bil. Jeg vil ha noe som er nyere og føles mer moderne, da er det i såfall F80 M3 som har streifet mine tanker. Men jeg bytter ikke bil ofte og må se litt fremover, tenke litt fornuft i henhold til fremtidig verdi tap osv. Jeg nærmer meg jo også stygt 30 år, har ennå ingen barn men i følge madammen så bør det ikke bli for mange år til vi blir flere. G30 frister veldig, den gjør det meste like bra som F10 og er generelt en bil som tiltaler meg. Takk for det Joda, jeg fikk på M-sport sent på høsten 2014. Takk for det, kjenner på savnet hele tiden. Kjenner det hver gang jeg ser en liknende F10 i trafikken, hadde bilen bare gått 70 000 km så hadde jeg beholdt den. Ja det er det. Flere har påpekt at de synes det var synd jeg solgte, de sier at "Den bilen var jo veldig deg". Fredrik var synonymt med blå F10, til og med naboen påpekte det. Jeg tror på at godt vedlikehold er nøkkelen til ett problemfritt bilhold, dette er nå min fjerde BMW som har vært helt driftsikker og god. Beste var E90en, men denne følger ikke langt bak. Måtte bytte setevarme i førerputa, en sensor til parksensoren, membran i bakdøra og dekalene på innstegslista falt av. Men bortsett fra dette, og når det kommer til motor og drivverk så kunne jeg ikke hatt en mer driftsikker bil. Tenker på alle de lange turene vi hadde, bilen svikta aldri. Jeg må nok summe meg litt først, men som jeg nevnte over her så står en G30 høyt opp på lista. Men jeg må være ærlig at jeg synes ikke den helt er verd over det dobbelte av F10, den er ikke dobbelt så god som en F10. Nå er jeg rett og slett i sonderings fasen, prøver å finne ut hva jeg vil ha og lese meg opp. Dette er forøvrig artig Ja det skulle det blitt, men jeg må være så ærlig å si at jeg har ikke mulighet til å kjøpe en bil som koster over 1 million. Men M550i er desidert en av mine oppnåelige drømmebiler, for en bil sier jeg bare Veldig hyggelig at du har fulgt med, det gir mening når man oppdaterer her Takk for det kompis Mange takk for det Ja det er veldig mye lettere når man ikke har en bil å tenke på, står en del friere til å handle da. Ja det kan du si, angrer litt hver eneste dag. Men, når det først kom en som ville gi en pris jeg er veldig fornøyd med så måtte jeg bruke huet litt å slå til. De budene jeg fikk var på 20 000 kr lavere eller med innbytte i gamle E60er, hvilket ikke var aktuelt da bilen ble vurdert solgt. Jeg var så heldig å få bestemme prisen selv, det er ikke så vanlig i dagens bruktbilmarked Han kunne sikkert funnet en billigere F10 530d, men jeg nekter å tro at han kunne funnet enn som var så godt fulgt opp og så fin som min. Mulig jeg høres selvgodt ut nå, men det står jeg for faktisk. Også må jeg til sist bare få takke alle dere som har vært så greie å bidra, hjelpe og kommentere i denne tråden. Hadde aldri trodd at vi skulle klare 78 sider på noe som i utgangspunktet er en vanlig 530d uten noe form for styling eller bygging. Dere, forumet og resten av BMW miljøet gjør det veldig mye bedre å være BMW entusiast. Takk til dere alle sammen, så blir det spennende å se hva fremtiden vil bringe
  6. Fredrik 90

    Den store finn.no tråden.

    Denne dro jeg kjensel på @awt https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=120281342
  7. Fredrik 90

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    Ny bil til deg? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=120860620
  8. Du skulle jo nesten ha ringt en avis og hørt om de ville laget en sak på det. Både til skrekk og advarsel nå i ferien men også med tanke på det komiske oppi dette. Lurer på å mange de har til å jobbe med slikt, med tanke på alle de tusen som blir tatt i boks der nede 😀
  9. Fredrik 90

    Verdivurdering Chevy Tahoe

    Ja amerikanere sliter med å lage holdbare dieseler. Samme med Ford og Powerstroke, sterke og bøse....når alt virker..👎 Glad jeg har 6,8 bensin i min
  10. Det er med stort vedmod jeg nå må medele at bilen er solgt 😢❤️ Bilen ble vurdert solgt om jeg fikk det jeg ville, så dukka det opp en kar som ville betale det jeg ville ha og da lot jeg den gå. Så nå har jeg solgt en del av meg føles det som, eller en del av identiteten min som noen kamerater har sagt. For meg er det big deal å selge en bil, særlig «flaggskipet» og My pride and joy. Men ny eier virker å være en fornuftig entusiast som var godt lest opp på F10. Han var minst like opptatt av vedlikehold som meg, og kunne fortelle at 20 tommere og M leppa på bakluka sto på planen. Så bilen har nå havnet i Lofoten området, så langt bort fra Sørlandet som mulig 🤔 Så jeg tenkte å ta ett lite tilbakeblikk på disse 4,5 årene 70 000 km jeg fikk med denne bilen. Etter å ha sjesket på F10 siden 2010 da den ble lansert så var det endelig min tur våren 2014. Jeg søkte, leita, vurderte og leita enda litt til og fant til slutt en 530d hos en BMW forhandler i Tyskland. Denne fikk jeg hjem via en lokal spesialist på import av premium biler (Pedersen Autopark, anbefales!). Nå var jeg hverken gift eller fått unger, så jeg kan nok si at dagen jeg henter bilen er nok på topp 5 av høydepunkter i livet. Å hente seg bilen du har hatt lyst på i mange år er en spesiell opplevelse 👍 Rullet ut for første gang med norske skilter og en jækla stolt eier. «Du bist das shiff, ich bin der Kapitän. Wohin sollen wir fahren?» Tok ikke lang tid før jeg fikk shinet opp bilen på min egen måte og måtte få tatt. Fotoshoot i Holmenkollen sammen med Hans Fredrik 😎 Også har det blitt mye av dette 😀 Følte nesten jeg fikk ny bil igjen når jeg fikk på M-sport. Da ble den liksom komplett 😉 Ble enda bedre når 351M felgene kom på.. Det er heller ikke noen annen bil som har tatt oss frem og tilbake på så mange turer som denne bilen. Vi har praktisk talt vært på kryss og tvers av Europa, flere ganger. Alltid i beste komfort, effektivitet og pålitelighet. Bedre tur bil på kontinentet finner man ikke. München 🇩🇪 Monaco 🇵🇱 Berlin🇩🇪 Utallige ganger på Nurburgring, tenk at en amatør som meg klarer å kjøre en dieselbil på 8:55 😎 🏁 Stranda i Danmark 🇩🇰 Diket i Nerderland 🇱🇺 På veteranbil løp på SPA i Belgia 🇹🇩 Paris 🇫🇷 Hamburg 🇩🇪 På besøk hos Alpina i Buchloe 😎 Bayern 🇩🇪 Bilen passer godt inn i Monte Carlo 😀 14 land har vi på samvittigheten i denne bilen, en sann tur kamerat. Vi har sikkert 20-30 000 km med helt problemfrie turer, en god trygghet når man er på tur. Men det har blitt litt treff også i årene som har gått 😀 Også litt mer av dette her... Brothers 👍 Enda flere biler joiner bilparken... Jeg synes også det var en ære at BMW Norge ville at jeg og bilen skulle representere F10 generasjonen da de hadde en lanserings kampanje i forbindelse med lanseringen av G30. Veldig artig å være med på 😀 Og ikke minst, gøy med snø ❄️☃️ Enda gøyere med komplimenter, denne fra Bavaria 😊 Så jeg tror det skal mye til for å slå alle de gøyale opplevelse med denne bilen. Man trenger virkelig ikke å ha noen M bil for å ha flotte eieropplevelser. Mer driftsikker, flott, god og lekker bil kunne jeg ikke håpet på å få. Bilen har innfridd 100 % til forventningene, hadde gjort alt om igjen any day. Jeg vil avslutte med å takke for god og tro tjeneste, rett og slett en fantastisk maskin. Du vil bli dypt savnet ❤️ Ny eier og ett nytt kapittel 😢
  11. Fredrik 90

    Verdivurdering Chevy Tahoe

    Gå i såfall for en 2000 modell eller nyere (helst 2003 og nyere), de ser bedre ut, er bedre å kjøre og bensinen er mye mer behagelig enn det helsikkes spetakkelet på de 6,5 dieselene. Er også veldig viktig at disse bilene ruller på gode vinterdekk, helst nye og med masse spor. Har selv vært med å kjøre opp en bratt bakke med Tahoe med dårlige piggfri, selv med firehjulstrekk så kom vi ett stykke før vi kom ned bakken igjen baklengs på stive hjul. Ikke å anbefale, sto fast i fonna i bunnen av bakken. Står du fast med en Tahoe så står du skikkelig fast, da kan du like godt ringe Viking med en gang fremfor en kompis med Hilux. Ikke forvent kjøreegenskaper som en X5, dette er en amerikansk SUV på 2,5 tonn med rammekonstruksjon. Sett bort ifra dette så er de ganske gode å kjøre, lettkjørt og kjapp i reaksjonen. Har selv kjørt Ford Excursion i over ett år nå, synes dette er artige biler når man først tar dem for det dem er. Ingenting slår følelsen du får over å sitte over alle andre og skue over ett digert panser, du føler deg umiddelbart ganske ustoppelig 😀
  12. Fredrik 90

    Den store finn.no tråden.

    Der er billig, veldig billig! Riktig nok har den gått litt til å være så ny, kan den være drosjekjørt?
  13. Fredrik 90

    Den store finn.no tråden.

    Hehe😂 Fikk meg en god latter av den annonseteksten 👍
  14. Fredrik 90

    Rufsete på kald motor 530D F11

    Dette er veldig typisk for M57 og N57, så det er nok den siste glødepluggen som ikke ble bytta som gjør dette. Merkelig å ikke bytte alle når man først har det åpent.
  15. Fredrik 90

    E24 vil ikke starte etter motorvask

    En grei tommelfingerregel når man skal vakse motoren med høytrykk er å justere ned trykket på strålen. Samt dekke til ting som fordeler, elektriske bokser og startet 👍
  16. Det er det værste jeg har sett....🤮 Se bare på de skarpe spissene som har erstattet nakkestøttene. Får da for Guds skyld håpe han aldre kolliderer eller må bremse hard med folk i baksetet... Men det mest posetive man kan si er vel at den er gjennomført i det minste 😅
  17. Bare hyggelig å kunne hjelpe til @sveigis Jeg synes bare det var moro jeg å være med på første kjøretur på 10 år for denne E34en. Kassa virker, girer helt perfekt og går i de gira den skal. Det at den sjaltegaffelen har hoppet er irriterende pga alt arbeidet med å få den på igjen, men det viktigste er at bilen kjører og kassa virker 👍 Og med litt ny diesel på tanken så går den sikkert bedre og ryker mindre, skal jeg være ærlig så er jeg overrasket over at den i det hele tatt går på diesel ifra 2008... 😂
  18. Fredrik 90

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Tenk å få tak en en slik V12er fra en F1 og sette inn i en E32 750i. Det er vel i bunn og grunn samma motor, selvsagt med mer «tilbehør» som sørger for effekten på 627 hk kontra 300 hk i 750i. Det hadde blitt en skikkelig sleeper 😎
  19. Jeg får vel sette i stand en tråd om min nyinnkjøpte nummer to bil, en E34 520IA Modell: E34 520IA Sedan Motor: M50B20 150 HK 190 NM Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 94-05-11 Førstegangsregistrert: 1994 Førstegangsregistrert i Norge: 08-09-2000 Registrert på meg: 13-03-2012 ............. Utstyrsliste: Type code: HB61 Type: 520I (EUR) E series: E34 () Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 KW Drive: HECK Transmission: AUT Colour: FJORDGRAU METALLIC (310) Upholstery: SCHWARZ LEDER (0203) Prod.date: 1994-05-11 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER SPORTS LEATHER STEERING WHEEL BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES, ON DOOR MIRROR, DRIVER LOCK HEATED MODEL DESIGNATION, DELETION SATIN CHROME SHADOW-LINE WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT ALARM WOOD TRIM SMOKERS PAGAGE LEATHER SEATINGS CENTER ARMREST FRONT DRIVER/PASS SEAT HEATING FRONT DRIVER/FRONT PASSENGER HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE HEADRESTS MECHANICALLY ADJUSTABLE REAR HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. FRONT LOW BEAM FOGLIGHTS 5-SPEED AUTOMATIC GEARBOX TOWBAR REMOW AUTOMATIC AIR CONDITIONING REMOTE CONTROLLED SENTRAL LOCKING OUTDOOR TEMPERATURE DISPLAY INTERIOR LIGHT PACKAGE BMW Bavaria C REVERSE RDS RADIO ADDITIONAL. EDITION CONTENT EDITION ZD APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Series options ABS BRAKES GERMANY VERSION National version Germany/Austria SPEEDOMETER WHIT KILOMETER READING AIRBAG FOR FRONT DRIVER AND PASSENGER Bilen kjøpte jeg i Stavanger da vi fikk behov for en nummer to bil i tillegg til E90en vi har fra før Meningen med bilen var egentlig at den bare skulle være en nummer to bil det liksom ikke var så farlig med, men vi er allerede blitt så glade i den at vi har heller bestemt oss for å ta så god vare på den som vi kan. Fra før av så har bilen gått i Kristiansand siden den kom fra Tyskland i 2000, bilen ble understells behandlet jevnlig av sine første Norske eiere. De tre siste åra gikk bilen i Stavanger, noe jeg tenkte var ett pluss siden det ikke er rare vintrene der, men ble fortalt at den salte lufta der sliter vel så mye på bilene. Det siste året var forrige eier dessverre plaget av sykdom så da fikk bilen så godt som null vedlikehold og tross godt hold tidligere så var det ikke nok til at rusten så smått pipler fram noen få steder. Men nå har jeg overtatt bilen, fått vasket den skikkelig utvendig og innvendig å under all møkka så skjuler det seg fortsatt en flott lakk som kun trenger å poleres opp litt Planen på sikt er å ta den lille rusta som er og rette ut en liten bulk i panseret, bilen har i iallfall fått merke fra dag en i mitt eie at den er i gode hender. Her er noen bilder med vinterdekk på Øvrige planer for bilen er å holde den dønn original, kanskje få ta i noen pene originale sommerfelger Speedometeret lever litt sitt eget liv under 100 km/t men dette er nok bare en dårlig kontakt tror jeg. Forøvrig så har bilen fått skiftet det meste av slitedeler de siste år noe som gjør den tross alderen fast og fin på kjøre. Det er bank i bordet ikke EN ulyd i bilen, tross høy alder og høy km stand (230 000 km). Det jeg sjesker litt på å gjøre er å montere stor kjørekomputer, hvis dette lar seg gjøre innenfor rimelighetens grenser. Har også lyst til å dette inn originalt BMW Sound System og original telefon i midtkonsollen Får se hva det blir til
  20. Bilen måtte til å jobbe litt i dag, i over 30 graders hete måtte vi avgårde å hente rullestein som skal brukes til pynt i hagen. 900 kilo høres ikke mye ut, men for en liten M50 så er det nok...iallfall i over 30 grader. Men motor og temperatur så ikke ut til å klage, er værre med meg som skal løfte dette ut av hengeren i denne varmen. Men vi må ikke klage, vi huttrer og fryser hele vinteren 😉😎 Når det gjelder kaliperen som henger litt på så hadde jeg av denne her om dagen, smørte opp stempel og glidere. Det så ut til å ha hjulpet i ca 2 uker, men nå begynner felgen å bli litt varm igjen hvis jeg kjører på motorveien. Så da blir det ny kalipper venstre foran. Skal jeg kjøpe helt ny eller en som er overhalt? Eventuelt hvor er dette å få tak i?
  21. Fredrik 90

    Gi en stemme er du grei

    Da fikk du en stemme fra meg 👍
  22. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Veldig enig med deg der @Werther Jeg ser også for meg at elektrisitet kommer til å være ett tredje alternativ til diesel og bensin. Iallfall de nærmeste tiårene, de som ikke vil høre på dette har lest for mye i norsk presse. Der tegnes det et glorifisert bilde av at en nærfremtid hvor alt går på strøm. Dette sluker folket og de folkevalgte, som påtvinger oss forbud og faenskap basert på deres egen uvitenhet. Når ett borgerlig parti som Høyre også går inn for å forby fossilbiler i 2025, da sier det seg selv at det er mer «moteriktig» enn smart å støtte slikt. Det er om å gjøre å gjøre mest mulig for miljøet for å fremstå som best mulig i de rødgrønne mediene i Norge. Vi har kanskje en borgerlig regjering, men de blir gjetet av en svært rødgrønn media. Jeg blir jævlig provosert bare med tanken, begynner å kjenne avsky for Sosialisme og folk som støtter denne politikken. Var ikke lenge siden jeg var i en sosial sammenheng hvor det viste seg at en var SV velger. Og han skulle diskutere politikk, om de store forskjellene i Norge og hvor hensynsløs jeg var som kjørte bil for morroskyld (sløsing av natur ressurser som han kalte det). Da var det godt å få tømt seg, blir en stund til han ytrer meningene sine i sosiale lag igjen.. Men tilbake til drivstoff i fremtiden. Det vi begynner å se den spede begynnelse på nå er at biler utvikles fra bunnen av til å gå på både fossilt drivstoff og strøm. Golfen har gjort dette en stund, Huyndai Kona kommer og ikke minst BMW X3. Dette tror jeg vil prege utvalget av biler i fremtiden, rett og slett større valgfrihet til å velge selv hva du vi kjøre med. Så vil også norske politikere innse at å sette en stopper for fossilbiler i 2025 kanskje var litt vel tidlig. 2025 er ikke lenge til, ting skjer ikke så fort i bilbransjen. Med mindre de gjør som de gjorde med DAB, skjærer igjennom og blir sett på som idioter av hele Europa som fortsatt sender FM.
  23. Tok en rask fotoshoot her om dagen, på en av de varmeste dagene på mange år. Må ha vært over 35 grader, så det ble litt sånn fort og gæli dette her. Første gangen jeg samler alle tre bilene sammen på bilde 😀 Nå er ikke mine biler noe spesielt, men jeg trives med den bilparken jeg har og de behov de forskjellige bilene fyller. Ingen bil er mer komfortabel og effektiv autobahncruiser som F10en, ingen bil gir samme gode oldschool daily driver vibber E34en og ingen annen trekker 4 tonn uanstrengt og er erkeamerikansk som Excursion 👍 I like 😀😎 Det er store kontraster i bilparken her, gammelt og nytt, BMW vs Ford, Tysk vs amerikansk, The Ultimate Driving machine vs Not The Ultimate Drivig machine med bladfjærer og stive akslinger, bensin vs diesel og rekkeseks vs V10 (alle må ha en V10 på CVen før de dør, samma åssen bil den står i). Grønn, blå og grå, 90 talls vs 2000 talls vs 2010 tallet. Kontraster er herlig og spennede synes jeg, dette blir det mer av i fremtiden 👍 Jeg er av de som setter Nurburgring merke på hekken kun så lenge jeg har vært ute på banen med bilen. Derfor har ikke Forden Ringen merke. Men ja, gjett om tanken har streifet meg mer enn en gang. Ganske sikker på at runde tiden på Ringen for Ford Excursion er enkel å slå, lett å slå noe som ikke eksisterer 😂 Ingenting er som å se sin egen bil kjøre av gårde, mulig jeg er litt rar der men jeg synes det er gøy å se egen bil kjøre. Sitter jo alltid inni selv og få ikke muligheten med mindre man passerer store butikkvinduer med gjenskinn. (Glemte meg ett lite øyeblikk at dette var F10 tråden, men vi tåler vel noen bilder av E34en on the move)
  24. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Det må være noe de har jobbet veldig med de siste årene. Jeg prøvde i 2013 en A6 3,0 TDI som var helt ny, dette da av generasjonen som i disse dager blir faset ut. I 13 var denne tålig ny på markedet, derfor måtte den testes for å se om det kunne være noe, siden jeg hadde hatt forgjengeren. Det jeg bet meg merke i var at på motorveien i 120 km/t så støyet den voldsomt mye, jeg kikka rundt meg for å se om ett vindu sto på gløtt. Men det var bare dekkstøy fra 18 tommere og øvrig vindstøy. Leverte bilen tilbake, satte meg i min E34 og kjørte samme strekka hjem i samme hastighet. Da ble jeg forbauset over at denne gamle bilen faktisk var mer stille inni coupen en den helt nye A6en jeg nettopp hadde kjørt. Videre til Tesla diskusjonen. Jeg kom over denne artikkelen i dag hvor det som frem at en Model X ikke er veldig miljøvennlig i livssyklusen kontra en E220d. Stussa litt på at de ikke sammenliknet Model S men. Iallfall så må Teslaen kjøre 580 000 km før den gir like lite «avtrykk» på miljøet som en E220d. Hvor mange batteripakker og Drive Uniter må en Modell X igjennom for å klare samme kjørelengde som en E220d? Tipper den aldri kommer til å kunne bli mer miljøvennlig enn E klassen. Det er nettopp dette jeg mener nå jeg sier at Tesla egentelig ikke er en revolusjon. Tyske produsenter klarer å lage fossilbilene sine i renere fabrikker og av renere materialer enn hva Tesla klarer. Hvordan tror du da regnestykket hadde blitt om de satte alt på å utvikle en elbil i samme kaliber som Tesla? https://www.side3.no/motor/undersokelse-elbil-er-ikke-sa-miljovennlig-som-folk-tror-6653498 Når dette er sagt så finnes det faktisk en dieselbil som er enda renere enn E220d, nemlig G30 520d. Stussa litt på at de ikke sammenlikna med 520d heller, siden den er enda mer miljøvennlig. Dette må iallfall være ett skikkelig slag i trynet til Tesla tilhengerne, de som forsvarer disse bilene med nebb og klør. https://www.auto-motor-und-sport.de/test/bmw-520d-und-mercedes-e220d-im-test/ En ting er iallfall sikkert, trenger du en stor bil, er veldig opptatt av miljø så er 5-serie eller E klasse bilen for deg. Ønsker du å kjøre gratis, snylte på andre, vise seg for naboen og gir faen i miljøet? Ja da er du som 98% av alle elbilfolk så da er Tesl tingen 😀
  25. Flott å få fikset opp ting, det fortjener ett prakt eksemplar som dette. Det at diffen uler litt er noe jeg har opplevd på de fleste E34, men helst på biler som har gått langt. Min uler litt når jeg kjører på motorveien, bytta olja men det hjalp ikke stort.