Fredrik 90

Medlem
  • Innholdsteller

    16377
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    148

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Utrolig artig å være med på første reis på 10 år. Du merker så tydelig at etterhvert som kilomterenene gikk så gikk den bedre og bedre. Etter så mye start stopp og småturer i nabolaget så trengte den en skikkelig tur. Få åpna skikkelig opp, få ordentlig driftstemperatur på alt av oljer og vesker. Helt utrolig at en bil som har stått i 10 år kan cruise så fint bortover landeveien i 100 km/t. Nå har du riktig nok gjort en del, men det er jo fortsatt mye som ikke er gjort noe med også. Dette beviser bare den grunnleggende kvaliteten disse bilene er bygget med 👍 Nå ble det vel litt over 5 mil i dag, vi får ta oss en skikkelig langtur om ikke lenge. Noe annet som var jækla gøy var å ut å «ragge» i E34 igjen, det er det også 10 år siden jeg gjorde sist 😀
  2. Meget lekkert, dette interiøret er slik det skal være i en såpass flott bil. Det at dette er likt de andre modellene synes ikke jeg er negativt, samme gjør Mercedes, Audi, Volvo, Porsche og resten av gjengen. Det at X7 i grove trekk blir en lang X5 med tre seterader har jeg mistenkt lenge dessverre.
  3. Fredrik 90

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Jeg måtte flire litt når bilene raser av startstreken og M5en raser av gårde sammen med alle de andre lave superbilene. Helt imponerende at den klarte en såpass bra passering, denne bilen er helt vanvittig rask. Her er BMW virkelig tro mot det opprinnelige M5 konseptet, en familiebil med bortimot superbil ytelser. xDrive er noe denne bilen skulle hatt for lengst 👍 Noen som så resultatet av det lange løpet de hadde i siste halvdel av videoen? Utrolig ukult av Motortrend å legge opp til ett løp til, men rett før de skal kjøre så slutter klippet og man må logge seg på og betale for å se resten... Irriterer meg også at han skjeggete «Hi there» typen fortsatt er med, pleier som regel å skru av i det sekundet han dukker opp i videoene. Savner dog Roadkill og Dirt every day videoene, de var artige og underholdene 😀
  4. Det ser ur som om din kritikk ang L design på lys signaturen var berettiget @Saltkjelen
  5. Det der var fryktelig kjedelig, snakk om å være på feil sted til feil tid. Men bra at forsikrings selskapet ikke gir bonus tap, noe annet hadde vært for galt i noe som er så uforskyldt som dette.
  6. Førsteklasses @Marius2002 👍 Det slår meg hvor anonym den er, der den står mellom kjip hvit Octavia og en gammel Vectra utenfor en Kiwi butikk. Det er bare verdens raskeste stasjonsvogn liksom, helt rått. Tallene kunne tilhørt hvilken som helst superbil 😎
  7. Jeg synes ikke ringene ser ut som L’er, iallfall ikke om vi ser på lyktene på BMW sine siste modeller. Men jeg er ikke uenig i at BMW tøyer strikken litt. De to øverste er vel de som er flatet mest ut, men dette er laser lykter på 8-serien og mye X5. På 5 serien så er faktisk standard lyktene akkurat som de gode gamle Corona ringene. Men nå i ettertid så er det ikke tvil om at designet i de Adaptive LED lyktene ser best ut. BMW beholder lys signaturen ganske inntakt og jeg har ennå ikke tatt feil av en BMW eller annen modell i mørket. Med mindre det er en I3 eller I8 som har en helt annen lys signatur, litt mer ala Ford 🤔 Ellers så synes jeg @Fredrik forklarer veldig fint hvorfor det har blitt sånn med tanke på lys teknologien utvikler seg. Lyktene blir smalere og smalere og det gjør at de tradisjonelle ringene må bli mindre, og det er ikke like pent som vi ser på G30 med standard lys. Da må ringene flater ut og «åpnes» opp litt. Også må vi også ta forbehold om at nye 3 serien på bildet over her er vist under ett laken, vi har ennå ikke sett det ferdige designet.
  8. Det at andre bilmerker «kopierer» BMW sin lys signatur er det ikke så mye BMW får gjort noe med. De var først ute med dette og har ialle år hatt lys signatur som drar paralleller tilbake til de doble lyktene som historisk sett har vært en tradisjon på BMW.
  9. Synes nye 3-serien virker veldig lovende, skal bli spennede å se denne i sin helhet. Når lanseres den?
  10. Originalwagen har fått selskap av en amerikansk villhest 👍
  11. Jeg får vel sette i stand en tråd om min nyinnkjøpte nummer to bil, en E34 520IA Modell: E34 520IA Sedan Motor: M50B20 150 HK 190 NM Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 94-05-11 Førstegangsregistrert: 1994 Førstegangsregistrert i Norge: 08-09-2000 Registrert på meg: 13-03-2012 ............. Utstyrsliste: Type code: HB61 Type: 520I (EUR) E series: E34 () Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 KW Drive: HECK Transmission: AUT Colour: FJORDGRAU METALLIC (310) Upholstery: SCHWARZ LEDER (0203) Prod.date: 1994-05-11 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER SPORTS LEATHER STEERING WHEEL BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES, ON DOOR MIRROR, DRIVER LOCK HEATED MODEL DESIGNATION, DELETION SATIN CHROME SHADOW-LINE WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT ALARM WOOD TRIM SMOKERS PAGAGE LEATHER SEATINGS CENTER ARMREST FRONT DRIVER/PASS SEAT HEATING FRONT DRIVER/FRONT PASSENGER HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE HEADRESTS MECHANICALLY ADJUSTABLE REAR HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. FRONT LOW BEAM FOGLIGHTS 5-SPEED AUTOMATIC GEARBOX TOWBAR REMOW AUTOMATIC AIR CONDITIONING REMOTE CONTROLLED SENTRAL LOCKING OUTDOOR TEMPERATURE DISPLAY INTERIOR LIGHT PACKAGE BMW Bavaria C REVERSE RDS RADIO ADDITIONAL. EDITION CONTENT EDITION ZD APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Series options ABS BRAKES GERMANY VERSION National version Germany/Austria SPEEDOMETER WHIT KILOMETER READING AIRBAG FOR FRONT DRIVER AND PASSENGER Bilen kjøpte jeg i Stavanger da vi fikk behov for en nummer to bil i tillegg til E90en vi har fra før Meningen med bilen var egentlig at den bare skulle være en nummer to bil det liksom ikke var så farlig med, men vi er allerede blitt så glade i den at vi har heller bestemt oss for å ta så god vare på den som vi kan. Fra før av så har bilen gått i Kristiansand siden den kom fra Tyskland i 2000, bilen ble understells behandlet jevnlig av sine første Norske eiere. De tre siste åra gikk bilen i Stavanger, noe jeg tenkte var ett pluss siden det ikke er rare vintrene der, men ble fortalt at den salte lufta der sliter vel så mye på bilene. Det siste året var forrige eier dessverre plaget av sykdom så da fikk bilen så godt som null vedlikehold og tross godt hold tidligere så var det ikke nok til at rusten så smått pipler fram noen få steder. Men nå har jeg overtatt bilen, fått vasket den skikkelig utvendig og innvendig å under all møkka så skjuler det seg fortsatt en flott lakk som kun trenger å poleres opp litt Planen på sikt er å ta den lille rusta som er og rette ut en liten bulk i panseret, bilen har i iallfall fått merke fra dag en i mitt eie at den er i gode hender. Her er noen bilder med vinterdekk på Øvrige planer for bilen er å holde den dønn original, kanskje få ta i noen pene originale sommerfelger Speedometeret lever litt sitt eget liv under 100 km/t men dette er nok bare en dårlig kontakt tror jeg. Forøvrig så har bilen fått skiftet det meste av slitedeler de siste år noe som gjør den tross alderen fast og fin på kjøre. Det er bank i bordet ikke EN ulyd i bilen, tross høy alder og høy km stand (230 000 km). Det jeg sjesker litt på å gjøre er å montere stor kjørekomputer, hvis dette lar seg gjøre innenfor rimelighetens grenser. Har også lyst til å dette inn originalt BMW Sound System og original telefon i midtkonsollen Får se hva det blir til
  12. Veldig blå Porsche Veldig rød Hurracan Performante Panamera Sport Turismo er vel strengt tatt ikke noen spotting langere, blitt vanlige som Mondeoer disse.. Artig liten Aston Martin Vantage Større Aston Martin Rapid E34 Naboen til pappa har fått seg en veldig gul Kia Stinger. Jepp, det er den gromme 3,3 litern som koster over 1 mill.. Det spottes mye gamle amerikanere her, her er en ganske ny. 2017 Cadillac CT6
  13. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Ingen slår min Excursion 6,8 V10 når det kommer til forbruk 😎
  14. Jeg gikk litt tilbake for å se etter en oppdatering jeg skulle ha gjørt før turen, men fant ut at den hadde jeg glemt. Så da får dere den her i stede, dette er altså før jeg dro på tur. Tenkte jeg måtte skaffe nye viskere før turen. Jeg ble litt imponert over at Thorshov hadde Valeo viskere til E34 på lager. Jeg vil faktisk anbefale å ikke kjøpe originale viskere hos BMW. Disse varer ikke lenge, maks en sesong. Årsaken er ikke dårlig kvalitet men at de ligger for lenge på lager. Er ikke så mange E34 i omløp lenger og da blir slitedeler som viskere liggende lenge og da blir gummien dårlig. Fikk også bytta en kalipper foran, men ettersom felgen fortsatt bli varm så lurer jeg på om hjullagerene kan være dårlige. Går fint å kjøre med og lager ikke ulyd, men noe gjør at felgen venstre foran blir varm. Bytta stabilisator stag bak, med foringer og ende ledd. Bytta også «brille» foringer, men knirkelyden forsvant ikke. Viser seg at det er travers foringene som er gåene, jævla dritt jobb med andre ord. Men de ble helt stille etter å ha dynket de med WD40, men noe må gjøres med disse. Må også til neste år se meg om etter nye dekk. Denne gangen vil jeg ha kvalitets dekk. Problemet mitt er dimensjonen som er 225/60 15, den er mildt sagt sjelden nå til dags. Kanskje jeg må ned på 215/60 15, men den er jo ikke akkurat dagligdags den heller 👍
  15. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    E34 er faktisk en veldig bra langturbil, var nettopp til Hamburg med min. Veldig komfortabel milsluker, man glemmer fort at man sitter i en veldig gammel bil 😀
  16. Fredrik 90

    Finnes det noe marked for E24 M6?

    Det som er noe dritt med USA modeller fra denne perioden er at det er så mye forskjeller fra euro modeller. Digre fangere, uattraktive sikkerhetsløsninger innvendig, lav effekt, andre lykter og noen vanvittig støgge US only lakkfarger (beige lakk med brunt skinninteriør f eks 🤮)Men, fordelene med USA modellene er ofte at de har gått i tørre klimaer. Utvalget er stort og prisene kan være attraktive. Videre har ofte USA modeller mer utstyr og det kan være lettere å finne biler med manuell kasse. Tar du deg jobben med å bytte fangere og bygge om lys til euro spec, så har du en flott bil som absolut vil være en innvestering. Historisk sett så er det Euro utgavene som har gått opp i pris først, så når det ikke er flere «gunstige» euro modeller igjen så går USA utgaven opp i pris. Det er bare å se på E28 M5 hvordan dette har tatt avgårde.. Jeg synes du absolutt bør skaffe deg en M6, dette er en bil som garantert ikke vil tape seg i verdi. Så er det opp tid deg som eier å avgjøre hva du vil gjøre ut av den for verdien sin skyld. Det vil være ett marked for den når du skal selge 😀
  17. Kom over denne sammenlikningen her 👍 Tror faktisk at jeg med tiden skal bli fortrolig med den nye X5 hekken, men det vil ta noe tid og velvilje 😉 Jeg tror også nye X5 kommer til å beholde posisjonen som segmentets leder. Det er noe den modellen har som gjør at denne har vært her i 20 år, litt som med Golfen i sin klasse. Det kommer av og til modeller som er bedre, men det er liksom X5 folk vil ha. Utgående X5 var nesten i grove trekk en facelift E70, den ble fort gammel og BMW bytter den ut etter bare 5 år på markedet. Men, på tross av tøff konkurranse fra ny Q7 og XC90 så har den klart å holde tronen på salgs statestikkene. Det er litt fasinerende og sier ikke så rent lite om hvor populære biler i denne klassen er.
  18. Jeg har også synes de siste Mercedes interiørene har vært veldig pene og se på. De har den ekstra prikken over Ien som skal til i en premiumbil. Jeg har sagt før at G30 hadde vært helt perfekt med interiørdesignet fra E klassen men med materialer og byggekvaliteten fra G30 interiøret. GLE interiøret er det første nye interiøret til Mercedes som jeg ikke synes er fint, det ser rett og slett gammelt og utdatert ut. Interiøret i nye X5 er den nye klasse standarden 👍
  19. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Er det da slik at på en E34 så går det ikke an å merke at hjullagerene er slitt? For jeg hører ikke noe, kan heller ikke føle noe. Jeg er veldig var for ulyder og merker det veldig fort, og på alle andre biler jeg har hatt så har jeg hørt tydelig når ett hjullager er gåent.
  20. Vi er mange som som har rynket på nesen over designet på hekken på nye BMW X5. Vel...det kunne vært verre. Mercedes lanserte i dag sin nye GLE. Dette designet var de svært lite heldige med, ser ut som de faller litt tilbake på «gubbe designet» igjen etter noen år med sprekt design. Dette kunne like gjerne vært en ny Renault SUV, jeg hadde ikke hevet på øyenbrynene.
  21. Jeg har dessverre kommet oppi en litt kjedelig sak, og ønsker i den anledning å få en second opimion fra dere her. Jeg solgte for noen uker siden trekkbilen, en Ford Excursion via Finn.no. Det ringer en kar fra Ålesund og viser sin interesse for bilen, han sier han kommer tilbake til når kan skal komme å se på den. I mellomtiden så har jeg bilen på EU kontroll hvor den får en mangel lapp på rust på bremser bak, forskjell i bremsekraft, noe lys og slitasje på styrestag. Jeg har annonsert at bilen selges ferdig EU godkjent og forventer å utbedre dette selv. Så plutselig står denne karen fra Ålesund på døra mi og vil kikke på bilen, helt uanmeldt. Men det er jo greit nok det. Jeg viser bilen, forteller om mangel lappen og at dette akter jeg å fikse før salg. Jeg spør flere ganger om han ikke vil prøvekjøre bilen, noe han ikke ønsker. Han forteller så at han vil kjøpe bilen og ha den med seg med en gang, siden han kom ens ærend ned fra Ålesund. Jeg er nølende til dette da jeg ønsker å selge bilen ferdig EU for å ha ryggen min fri, men blir til slutt enig om at han får en prisreduksjon tilsvarende hva det koster å utbedre mangel lappen mot at han fikser dette selv hjemme. Vi skriver en grundig kontrakt, hvor det står at "Bilen selges til redusert pris pga mangel lapp" og "Kjøper godtar bilen i den stand som forevist med de feil og mangler som er". Dette føler jeg er dekkende for en 17 år gammel bil som har gått 210 000 km. Jeg får anslått av verkstedet som tok EU kontrollen at det vil koste rundt 10 000 kr å utbedre mangel lappen så dette er summen kjøper får i avslag på prisen. Så går ukene og jeg får i går en telefon hvor det første han sier at han ønsker å heve kjøpet, da bilen har feil som ikke jeg opplyste om. Jeg får han til å utdype hva som er feil. Han har gått med mangel lappen til sitt lokale merkeverksted. Her får han også utført en tilstandsrapport på bilen. På denne tilstands rapporten så finner de feil og mangler som i følge kjøper beløper seg til 40 000,-. Det er lekkasje fra servopumpe og at denne må byttes, det er ett gåent hjullager og at noe beskyttelses greier rundt demperne er rustet i stykker (Selv om demperne er fullt funksjonelle i følge merkeverkstedet). Alle disse tre tingene var helt nytt for meg, og de står heller ikke på mangel lappen jeg fikk. Jeg har pratet med mekanikeren som tok kontrollen på min bil og han husker ikke å ha sett hverken lekkasje fra servopumpe eller at noe hjullager var slitt. Da hadde jeg hatt det også på mangel lappen som han sa. Jeg har hatt bilen stående i garasjen hjemme på hvitt epoxy gulv, jeg har ikke sett noen lekkasje fra servopumpe. (Dog oljelekkasje fra bakdiffen men dette utbedret jeg før salg), videre har jeg ikke merket noe til ett gåent hjullager. Han har altså kjørt 100 mil fra Arendal til Ålesund uten å selv merke noe slitt hjullager, hvordan skulle da jeg ha merket dette? Og at ting er rustet under en 17 år gammel bil ser jeg heller ikke på som noe uvanlig, så lenge det ikke er i bærende konstruksjoner eller fører til funksjonsfeil. Han mener at bilen kommer til å få anmerkning for dette på neste kontroll, men jeg kan kun forholde meg til den mangel lappen som bilen har nå. Jeg mener at jeg kan ikke stå ansvarlig for feil som dukker opp på fremtidige EU kontroller. Kjøper truer med å ta saken videre til advokat, så jeg lurer her på hva jeg bør gjøre og forholde meg til.
  22. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Såpass, der røyk den nattesøvnen 😩 Tror jeg skal få bytta de hjullagerene i en fart. Har alltid trodd at dette er noe du hører og kan kjenne lenge før det blir «farlig».
  23. Fredrik 90

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Han Walker fyren så ut som alt annet enn en Porsche entusiast...iallfall de typiske entusiastene jeg har sett. Synes han så ut som en skikkelig gæren hippi jeg 😂
  24. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Det var ett godt poeng, hjullagerene på denne bilen har jo vært med i 24 år og 290 000 km så kanskje det er på tide.
  25. Fredrik 90

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    Har hatt bilen inne til verksted nettopp fordi problemet tilsynelatende ikke var utbedret med kalipper bytte. Men de fant ikke noe som hang på. Jeg merker det ikke ved småkjøring, men jeg merket det f eks hele veien ned til Hamburg for ett par uker siden, så det gjelder motorvei kjøring. Kan klossen akkurat ligge inntil slik at ved lave hastigheter eller korte turer så er det ikke nok friksjon til å skape varme. Mens ved lengere turer i høyere motorvei hastigheter så blir ting varmt og utvider seg, slik at det henger litt på. Går helt fint å kjøre med dog, lå i perioder i 160-170 km/t på Autobahn uten at dette kunne kjennes. Men felgen ble varm og god 😉