viggo E34

Medlemmer
  • Innholdsteller

    1171
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

Alt postet av viggo E34

  1. Følger med her som allt annet som omhandler E34
  2. Selger da en m5 servopumpe. Aner ikke va den er værdt så kom med ett greit bud så blir vi sikkert enige.
  3. Bytta styresnekke idag. Skulle også bytte servopumpe men den jeg hadde fått passet ikke. Hadde avtalt levering av bil på søndag, men kjøper måtte melde avbud pga noe uventet så da blir det nokk smalfront i bilens farge fortløpende samme med framskjerm venstre side. Blir også satt inn lyse skinnseter. Blir og montert nye vinterhjul. Nye bilder kommer.
  4. Heisann Har en E34 535 orginal manuel. Eu godkjent nå nylig etter å ha stått avskiltet siden desember 2013. Bilen ser bra ut for rust. Har noe klarlakk flass ellers hel å grei bil, har ikke brukt bilen så mye annet enn små kjøreturer på gårdsvei da den ikke har vært registrert. Men blir mer brukt nå som den har fått skilter. Bilen er av fargen lazurblau, grill, panser å framfanger er grått. Venstre framskjerm er bulket helt fremme ved lykt. Grunnen til fargeforskjell å bulk på framfanger er at tidligere eier gled ned i grøft å stoppet i ett tre. Dette resulterte i at venstre del i fronten ble litt inntrykkt samme med vangen som panser ligger på, dette er byttet å fronten er rett. Sender med litt bilder så får du se selv. Forige eier mente også motor var byttet å hadde gått mindre enn bil, men fulgte ikke med noen form for dokumentasjon på dette. desverre fulgte det med bare ene høytaleren, jeg har ikke sett disse før. Hjulbuer bak er bra for rust, venstre framskjer bør byttes grunnet den bulken, ellers ok. Høyre har en rustflekk i hjulbue å litt nederst bak framdekket. Det nederste på skjermen vil bli utbedret fortløpende. Ellers er dører bra for rust, er litt nede i bakkant på førerdør men ikke værre enn at det kan reddes. Mangler noen av listene under dørene. Ellers virker den å være stabil å kjøre. Selges for 45 000.
  5. I går ble det bytte av dynamo, tok den ifra banebilen inntil videre da den bare står likevell. Så nå er det liv i bilen gjenn Sendte også en mail til schmiedman med forespørsel om tuv papirer til eisenmann potta. Utrolig behjelpelige folk, fikk spørsmål om delenr, sendte bilde av plata med nr på å fikk svar med tuv papirer kort tid etter fabelaktig
  6. Hei, var i vinter å fikk handla en 535ia ifra hærrens år 1988 som jeg tenkte jeg skulle lage en tråd på. La ut noe i tråden på turbobilen men følte dette ble rotete så. Da ble det egen tråd på denne Fant den vel på Facebook. Bilen var tilsalgs, med den fulgte en 735 og en extra m30 motor, noe små deler å tjafs, std 260 manuell kasse, pedalsett, å alt som trengs for ombygging til manuell dette solgtes kun samla.
  7. Flott med orginale deler Jan Må jo bare spørre, finnes det noen tråd på B10?
  8. Da blir det nokk å få på smalfront med fanger å panser og alt i bilens farge, også venstre skjerm blir bytta. Har også 2+2 seter minus førerstol i grått skinn som muligens settes inn. Prisen blir da noe høyere.
  9. Det er så pent
  10. Utrolig flott denne altså 
  11. må vell prøve meg på en prosjekt tråd jeg å da bilen er en E34 535 fra 1991 noen husker den kanskje fra da den var inne hos bjørnstad bil for konvertering har gjort noe småtteri siden den gang men med huskjøp å skattesmell fra en annen værden ble det litt stopp... det som er gjort med bilen: Mls toppakning arp studs Electromotive TEC GT datasprut og 6cyl coilpakke. Garrett GT3582R med 0,82ar eksoshus ble for lite, byttet til 1,06ar JAAS Performance grenrør, t3 flens og 50mm wastegate rørgate Custom 3" eksos Turbosmart wastegate 50mm Trykkrøre i alu svarte silikonslanger for diskre look Turbo Smart slangeklemmer 450x300x75mm intercooler fra HPI. Bosch 800cc dyser Walbro bensinpumpe inntank 255L Summit AN6 bensinfilter Turbo Smart boost kontroller Turbosmart 800 BTR Flex a lite el.vifte Spec 4 puck sinterclutch stor greddy radiator meste av dette er gjort av Bjørnstad bil as, av den grunn att jeg ikke har hatt plass å holde på eller verktøy til å gjøre det selv. fikk 455whp 630wnm på 1,3 bar med 0,82ar eksoshus 506whp 696wnm på 1,5 bar med 1,06ar eksoshus kan vel nevne at jeg har bytta til m5 spærre fikk og tak i org innsug som var snudd så ting ble litt ryddigere Nå oppbygd, borra til første overdim, wiseco turbostempel, peuter råder og ny topp, turbokam, HD vipper, steg 2 ventilfjørpakke. Ble og brukt m5 3,6 rådelager, blor muligens å bytte til originale rådelager da oljetrykke ikke helt vil være med.... bilder å mer info kommer
  12. Se hær ja, nå blir det rent å pent Det hakket kan du jo eksempelvis fylle med kjemiskmetal å pusse ned så det blir plant å fint. Bare rengjør godt. Tror ikke det er stor fare for lekasje men gir det ro i sjela å så er det greit å gjøre no med det
  13. Her har det fortsatt ikke skjedd noe, har hatt nokk å gjøre med familie forøkelse og generelt nokk å gjøre med resten av prosjektene. Men har såvidt begynt å montere ett 2+2 grått skinn jeg fikk taki fra en vrakabil. Har å begynt demontering av front for evt å flytte fanger, grill, panserer og framskjerm over på 535n som er ute for salg. Mulig 2+2 setene blir med over og... Mangler førerstol til settet med el justering og dørtrekk i samme farge men dørtrekk mangler det på mange firåtredver har jeg sett. Så får vi se om det blir mer fart mot våren
  14. Da har vi vært på harrytur med denne, bilen funket smertefritt 15 av 22mil. Da la jeg plutselig merke til at ladelampa begynte å lyse... Bytta jo spenningsregulator for ikke lenge siden, men har vært litt støy fra dynamo så da er det nokk bare å bytte dynamoen. Det var jo selvfølgelig mørkt på tur hjem så her måtte vi sparre strøm så langt det lot seg gjøre. Ca 2mil hjemmefra var det stopp, fikk ringt en kompis som kom med batteri slik at vi kom oss hjem. Så da er det bare å begyne leiting etter dynamo.
  15. Nei gugga i kjølevæska overså jeg desværre
  16. Vet ikke hvordan det er på disse, men tenker umiddelbart på om det er blitt gjort noe med veivhisventilasjon? mange biler har bytte intervaller på annethvært oljeskift og lignende. Om den er tett vil du få både brent oljelukt og majo i oljelokk...
  17. Er sikkert ikke store jobben om man vet hvordan man utbedrer flassing men jeg har ikke kunskaper på omerådet. Men nå skal vi holde oss til tråden hær. Blir bra dette lorris, så lenge man er litt føre var så koster det ikke skjorta å fårebygge rust heller denne har nokk havnet i trygge hender ja
  18. Hehe, har faktisk vurdert å smekke på smalfront fra banebilen da den er i samme farge. Hadde det ikke vært for at den andre 535ia'n er 88mod hadde jeg nokk solgt denbå beholdt denne istedet da den virker å være meget bra, dukker jo opp noe småplukk her å der underveis. Men har vært bare bagateller, mange skyr den vel for pesten pga stoff seter å tenker ikke på at man får kjøpt skinn interiør rundt forbi til 1000-3000 kr å tar en times tid å bytte var en fra tvedestrand som skulle ha den men han ente opp med nyere 3serie istedet. Ellers har det vært mye jabb å lite seriøse folk. Men skjønner deg mtp å kjøpe denne som du har fulgt med så lenge å kjenner godt
  19. Flott med tråd lorris entn det er helrestaurering eller bruksbil. Følger med videre
  20. Ny pris 37 000
  21. Se hær ja, nå går det framover Mener det var en på e34 gruppa på face som solgte no eksos greier å sånt for ett par dager siden. Du får inn der å se
  22. Du bør nokk bytte oljefilterhuset, check ventilen er nokk gåen i bunn av beholderen. Erfaringsmessig lønner det seg å kjøpe denne ny, prøvde brukt en gang men den varte ikke mange dagene. Bare se om du har oljekjøler eller ikke før du bestiller. Er en med å en uten uttak for oljekjøling. Prøv å finn ut ka olje som er på motoren også, evt bytt olje til 10-40 Motoren har ikke godt av å gå så lenge før den får oljetrykk. Så dette burde du få fixet før du bruker bilen noe særlig. Dette kan og være årsaken til at oljelampa blinker på tomgang. Tomgangen er og fin, skal ligge på 850 +- 50 Høres heller ikke unormalt tregstartet ut, om det ikke er tykk hvit røyk tror jeg nokk toppakningen er fin. Du hadde vell ikke spor av vann i olje eller olje i vann heller så tror den er grei. Blir det mye trykk i kjølesystemet? 1L på en måned er nokk ikke noe dersom dette var mens du hadde lekasje på registeret. Ville sjekket veldig nøye på alle koblinger samt vannventilen mellom torpedpvegg og venstre dempertårn, disse lekker og noen ganger. Forbruksmåleren kan kanskje være vakumlekasje? Så lenge speedometer funker tenker jeg vakum relatert problem. Evt tps om den er litt koko. Hvor holder du til? Er enkle biler dette så skal være fult mulig å finne ut av. Handler fortrinsvis hos gs selv da det lettere å har bedre kvalitet enn koed å andre. Men det er bare en smaksak.