quandt1960

Medlem
  • Innholdsteller

    2016
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av quandt1960

  1. quandt1960

    Å flushe eller ikke flushe...det er spørsmålet

    Hva om belegg løsner og havner i mekatronikkenheten? Derfor er jeg svært skeptisk om det er flushing med ekstern pumpe som i noen tilfeller kan gi oljeflow «feil» retning avhengig av hvordan ekstern maskin er koblet. Det jeg vil gjøre er å foreta en ordinær drenering, dvs ordinært standard ZF oljebytteprosedyre tre ganger med to filterskift, på den måten bruker du girens eget pumpetrykk og du får byttet ut all oljen uten å måtte tømme konverteren selv. Du skifter ut oljen gradvis og det er noe billigere og. Spesielt på eldre biler anbefaler jeg det
  2. quandt1960

    f30 340i

    Classic! Flott bil med pen fargekombo, ville ikke gjort noe med denne , hold den orginal
  3. BMW har tilbakekalt M550d samt 750d produsert i perioden 070/2013 - 02/2017 grunnet at de påstår at det ved et uhell er blitt flashet feil software til ECU med feil programvare for avgass/EGR systemet. Du kan sjekke med VIN om din bil er betruffet her: https://www.bmw.de/de/topics/service-zubehoer/50d_rueckruf.html#/bookmark=aHR0cHM6Ly9ibXdpbnRlcmFjdGl2ZS5kZS92aW5kaWVzZWwv
  4. quandt1960

    Tilbakekalling BMW M550d og 750d

    Det som fikk meg til å lure litt er om dette er del av "Diesel-gate" og BMW sin måte å komme seg litt ut av det. Håper det ikke er det. Har vanskelig for å tro at noen på fabrikken har flashet feil software på ECU, logistisk sett skal det ikke være mulig med BMW sitt kvalitetsregime på fabrikkene
  5. quandt1960

    Brann BMW i8

    Lever den inn til lufting av kretsen
  6. quandt1960

    Tips vanos s62

    Er du sikker på det ikke bare er ventilløftere som tikker, helt vanlig på S62 og M52 som har identiske hydrauliske løftere. Du kan bruke stetoskop på vanoshuset så hører du lett om det er derfra eller fra ventilløftere. Prøv først lufteprosedyren på løfterne. Hvis lyden går nesten vekk med varm motor så er det det. Vær nøye med oljestand. I verste fall kan det være kjedet som er noe strekt, avhengig av km.stand. Det må måles for å se om den er innenfor toleransen.
  7. Hei Selger en svært pent brukt M3 Comp.Pack, 2018 mod, 16500km, kjøpt ny i Norge, aldri vinterkjørt og lagret om vinteren, kan være behjelpelig med å skaffe originale v.felger og dekk ved behov, har ikke v.dekk da bilen ikke er kjørt om vinteren. kun kjørt på langturer på sommerferier, aldri brukt launch control, innkjøringsservice hos BMW, kun håndvasket, dekk ca. 70% igjen av profil, massevis av utstyr, rå fargekombo med svært stilige mørke smidde style 666m felger, passer bilen utrolig godt. Sort nappaskinn innvendig, HUD, HarmanKardon, ++ Send en PM. Selges relativt billig grunnet huskjøp og andre prosjekter. Selger den for 890000,- ferdig pruta, tror det er den desidert billigste i Norge. 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2CQ 20"M LT/A.W.ST.SP.SP.666 M /F. MT/B 2MK M DCT WITH DRIVELOGIC 2PA LOCKING WHEEL BOLTS 2VB TYRE PRESSURE INDICATOR 2VF ADAPTIV M SUSPENSION 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 248 STEERING WHEEL HEATING 3AG BACKUP CAMERA 302 ALARM SYSTEM 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 4WL INT. T. FIN. CAR.FIB.W. H.T.F.BL.CH 420 SUN PROTECTION GLAZING 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR PACKA 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5AL ACTIVE PROTECTION 5DA PASSENGER AIRBAG DEACTIVATE 5DL SURROUND VIEW 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 6AC INTELLIGENT EMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION 6CP APPLE CARPLAY PREPARATION 6NS ENHANCED TELEPHONY WITH EXTENDED SM 6UH TRAFFIC INFORMATION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 654 DAB TUNER 688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7MA COMPETITION PACKAGE 7MN M COMPETITION PACKAGE 7M9 IND.HIGH-GLOSS SA.CH.L.W.EXT.CON 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 8AW NORWEGIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 8A7 LANGUAGE VERSION NORWEGISCH 8KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS 8R9 REFRIGERANT 8SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE 8TG ANTI-THEFT SYSTEM 8TH SPEED LIMIT INFO 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION 993 MODEL YEAR CODE
  8. quandt1960

    Brann BMW i8

    Ja, fordi det står i bruksanvisning i bilen at en skal kontakte verksted når det gjelder kjølevæske samt i den omfattende beskrivelsen i TIS. Så står det også life time filling. "water can filling" er etterfylling på bensinstasjoner med kanne. Ble selv overrasket for det er jo bare en vanlig motor men kjølekretsen fremstår komplisert og trenger en nøye utlufting. Først må lav temp kretsen være fylt før en kan starte på høy temp
  9. quandt1960

    Brann BMW i8

    Satt meg mer inn i i8 og prosedyren til BMW er egentlig ganske klar. Kunde skal aldri fylle selv og begge kjølekretsene er relativt komplekse og skal fylles med spesialutsyr (vakuumpumpe). Prosedyren til denne motoren får fylling på en M52 motor til å fremstå som en barnelek. Det står også i kundemanualen. Så spør du meg så har verkstedet dretet på leggen og DnB hater tydeligvis kundene sine og går ikke etter rett part. Hårreisende av både Bavaria og DnB! Important! The following bleeding procedure is necessary when a part is replaced in the cooling system or when the cooling system is refilled. HT cooling system must only be filled using the vacuum filling unit! Filling specification absolutely must be adhered to. On deviation from the specified filling specification (especially watering can filling), sufficient cooling of the combustion engine and the function of the heating cannot be guaranteed. It is not permissible to operate the vehicle if the filling procedure has not been completely performed. This may lead to functional limitation (degradation) or overheating of the cooling system.
  10. quandt1960

    F80 m3, kjøpsguide?

    Nei ikke bakovervendt, det blir vanskelig og setet vil ta opp i taket faktisk. Brukte denne http://cybex-online.com/no/carseats/junomfix.html - går rett inni Ikke en nødvendighet men tenk når du skal selge bilen igjen. Personlig hvis jeg skal kjøpe en brukt i Norge så vil jeg tenke litt på at en org.adaptiv demper koster rundt 10000 kroner mot 3-4000 for en standard M
  11. quandt1960

    F80 m3, kjøpsguide?

    Adaptivt understell er ikke standard, var hvertfall ikke det på det norske markedet før, kan hende importør BMW Norge velger å tilpasse slikt etterhvert. M3 og M4 er identiske ned til akselavstand men M4 har noe lavere t.p og stivere karroseri selv om M3 oppleves ekstremt stiv også. Likte M4 best og det fungerte helt fint med barneseter bak om det er derfor trådstarter vurderer M3. Standard utstyr finner du ved å laste ned katalogen, bruk google. Standard utstyr kan variere fra marked til marked.
  12. quandt1960

    Brann BMW i8

    Ser han har kjørt på batteri? så skjønner forsikringen sin konklusjon enda mindre 😵
  13. quandt1960

    Brann BMW i8

    Sjekker dere både motorens kjøling og batterikjølingen eler bare motor? Har de separat eller felles feilmelding?
  14. quandt1960

    Brann BMW i8

    Litt sprø teori av forsikringsselskapet, hvilket selskap er dette??? Uansett, de fremstiller en teori om at du bevisst har kjørt med en så flott bil med et evt. varsel om høy temp. Tror de virkelig retten vil tro på det? Bevisbyrden ligger jo hos selskapet! De må bevise at du bevisst har kjørt med feilmeldinger. Selv om motoren blir varm vil sylindervegg og kamakslager bli smurt av olje en god stund om du ikke har en total oljelekkasje i tillegg. Ved motorskader og deretter brann er det oftest lekkasje av motorolje som har forårsaket en brann, eksempelvis de store problemene porsche nylig hadde med sin 991.1 GT3 pga feildesignet motorkomponent. De brannt opp pga komplett motorhavari med oljelekkasje som antente i mange tilfeller. på elbiler er det ofte thermalrunaway (kortslutning av batteripakken) En bil brenner ikke opp om du kjører den varm med for lite kjølevæske, hvertfall svært lite sannsynlig. Jeg kjenner ikke i8 så veldig inngående men har lest litt at den har to kjølesystemer, en for lav temp og en for høy temp. høy temp kjøler den tradisjonelle motoren. Lav temp kjøler elektronikk og batteripakke m.m. http://www.rotory.com/bmw/I8.pdf Jeg tror og håper Bavaria er så seriøs at de tar kontakt med BMW Skandinavia som så sannsynligvis vil snakke med ansvarlig person i Tyskland om dette, slike branner, spesielt på hybrider blir tatt seriøst. Videre bør de hjelpe deg! En BMW brenner ikke opp slik om du har for lav kjølevæske men fordi det er en alvorlig feil på en eller flere komponenter. På de nyeste BMWne som har iConnected så kan mye av bilens status leses ut av BMW, jeg ville bedt de lese ut siste servicestatus til bilen og se om de kan tolke ut noe om det. Dette tror jeg er noe av det mest useriøse jeg har hørt om et norsk forsikringsselskap! Tror du vil vinne en rettskap med god margin, lykke til.
  15. quandt1960

    Trans failsafe prog på 530i e39 - Girkassehavari?

    Utfra kode 59 tolker jeg dette som konverteren som ikke klarer å oppnå nok oil flow til å klare å gire. Har du sjekket oljestand på girkassen, er det noen oljelekkasjer? Evt er det oljepumpen. Er ikke så god på norske uttrykk men festdrehzahl kan oversettes til "stall rpm", dvs forholdet mellom turbin og stator. Hadde bilen vært i nødmodus og konverter vært ok ville du fremdeles kunne kjørt men da med svært redusert akselerasjon.
  16. quandt1960

    Kvalitet på Meyle vs Lemförder

    HD er forsterkede kuleledd og foringer, f.eks på E39 har de gått bort fra hydroforinger som ofte lekker med forsterkede gummiforinger
  17. quandt1960

    1999 528i abs modul

    Er du sikker det er modulen og ikke sensorene?
  18. quandt1960

    Coilovers på e38, høydeforskjell

    For å få målingen mer korrekt, sørg for 99% vannrett stilling på bilen, be noen sitte i sjåførsetet og passasjersetet, en person i midten bak, tanken full, 20 kg i baggasjerom. Da har du bilen i normalposisjon for å få en mer korrekt høydemåling. Men uansett tillatt toleranse for E38 er 10mm så du er innafor, helt normalt som Remi skriver.
  19. quandt1960

    Turboskift - Bmw E90 320d 2009mod. N47d20c

    Her er beskrivelse om du har O1 utgaven (N47D20O1) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/repair-manuals/11-engine/11-65-charger-with-control/Cqkq2i3u
  20. Med svømme, mener du gynge? Er det casterstagsforing så rister det. De sprekker av og til så renner væsken ut av de da det er hydroforinger originalt. Jeg ville ikke kjøpt kopier fra eBay, du har myye drit der. kan anbefale Lemförder/ZF og egentlig mest Meyle HD eller Meyle original bærearmer fremme med forsterkede foringer og kuleledd ift original. Meyle har tradisjonelle gummiforinger og ikke hydro, de varer lengre og gir bedre feedback. Tror du mener Meyle og ikke Mahle Hør med Koed vedr Meyle HD øvre wishbone, kjøpte nylig et sett til min hverdagsbil E39 og er fornøyd. Camber kan ikke justeres på F1X men med den øvre il Meyle HD kan du det, evt med BMW sine originale offset bærearmer til reparasjoner. Powerflex tror jeg og har noe. Med Meyle sine så har de justerbart kuleledd som gir muligheter for noe camberjustering. Så lenge du gjør en skikkelig 4hjulskontroll hos BMW ser jeg ikke noe problemer med Dynamic Drive og Mahle eller de andre seriøse produsentene. Alt er testet ellers ville det spesifikt stått no go
  21. quandt1960

    Høyt forbruk etter tuning

    Når det gjelder beregning så gjør kjørecomputeren det basert på flere faktorer, deriblant noe som heter k zahl og korreksjonsfaktor (hemmelig menu nummer 20.1.2.3). Det kan tenkes at de forandret noe på korreksjonsfaktoren eller andre parametere som er med å beregne forbruket? har du sett i hemmelige menyen på hva de andre parametrene står på? rekkevidde, momentanforbruk (meny 4). Siden jeg alltid har holdt meg til standard dekkomkrets og ikke tunet så har jeg aldri stilt på disse parametrene men det er mulig å gjøre ved behov, men du må vite hva du gjør for at det skal bli rettt
  22. quandt1960

    Kostnad diffrensial E46

    For pris på brukt bør du sjekke Koed, tror de ligger på rundt 5000 brukt i grei stand. For bytte anslår jeg en 3-4 timer for en dreven BMW tekniker. Så tipper rundt 5 løk der og, så du havner fort på 10000 om du ikke gjør det selv. Er ikke så veldig komplisert om du har tilgang til bukk og girjekk
  23. quandt1960

    Ulyd drivreim M54B22 - video - lager på dynamo/vannpumpe?

    Classic, har du kjøpt Febi-strammer? Disse fungerer greit men de er knusktørre inni så metall vibrerer mot metall, er også pittelitt slakk i de på spindelen når de utvider seg. Om du tar den av igjen så sprayer du på med litt 5-56 e.l. inni så vil lyden bli mye bedre en god stund. Hadde en slik lyd som jeg mistolket for å være lagerlyd fra Dynamo og kjøpte ny Dynamo bare for å finne ut lyden var der fremdeles etterpå Lyden var fremdeles der med ny mekanisk strammer fra Febi så etter litt smøring er det nesten helt vekke. BMW selger ikke lengre original mekanisk strammer og har en gang i 2001 eller hva det var gått over til ny brakett med hydraulisk strammer som nede på noen M5X versjoner. Du kan få tak i org og FEBI hydraulisk strammer med brakett men de er noe dyrere enn mekanisk.