Kristiansan'årn

Medlem
  • Innholdsteller

    3732
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av Kristiansan'årn

  1. Kristiansan'årn

    E39 m5 kasse øk!

    E39 m5 kasse med sensor øk, evt kun clutch hus og sensor.
  2. Kristiansan'årn

    E39 m5 kasse øk!

    Opp
  3. Kristiansan'årn

    Slaven's helt ubrukelige E39 M5 - Simply Clean - SOLGT

    Hadde 3 forskjellige takstmenn i if, og måtte bruke alle glosene i boka, har aldri vært så forbanna på folk som det.
  4. Kristiansan'årn

    Slaven's helt ubrukelige E39 M5 - Simply Clean - SOLGT

    Ja de kan bare fucke helt off! Jobbet mot meg i 4 uker mens jeg var sykmeldt, jævla spetakkel hele if!
  5. Da var på tide med ny bil og ny tråd! hentet bilen i vinstra, tok først fly fra kristiansand til gardermoen så tog til vinstra der eieren møtte opp med bilen, var litt røff i kantene men overall hel. bilen er en org 530ia med litt utstyr, bla den store klimaen, og store lydpakken, telefon, el comfort seter, fungerende soltak, slenger ut utstyrslista under her: WBAHK210X0GF66973 Type CodeHK21 E SeriesE34 (2) Series5 TypeTOUR Model530I TOURING (EUR) SteeringLL Doors5 EngineM60/1 Displacement3.00 Power160 DriveHECK TransmissionAUT ColourPETROL-MICA METALLIC (305) UpholsteryLEDER BISON/SCHWARZ (L2SW) Prod. Date1995-05-05 L801ANational version Germany/Austria S168AEU2 exhaust emissions standard S214AAutomatic stability control (ASC+T) S216AHydro steering-servotronic S227ASport suspension+lowered+ride-height S243AAirbag for front passenger S299ABMW LA wheels with mixed tires S302AAlarm system S339AShadow-Line S385ARoof rack system S414ARoller blind, reinforced S428AWarning triangle and first aid kit S458AElectr. front seat adjustment S472AArmrest, front, driver/passenger S488ALumbar support, driver and passenger S489ALumbar support, passenger, electr. S494ASeat heating driver/passenger S498AHeadrests, rear, mechanically adjustable S510AHeadlight aim control S534AAutomatic air conditioning S553AOn-board computer IV with remote control S629ACar telephone (GSM) w card reader, front S669ARadio BMW Business RDS S672ACD changer for 6 CDs S676AHiFi speaker system S683ATelephone antenna D-network S710AM sports steering wheel, multifunction S773AFine wood trim S806AThird stoplamp S818ABattery master switch så var det planene da! prøve å få dette rabalderet godkjent i vognkort, og muligens en hellakkering ( ikke ennå da jeg er litt lei å være " redd" riper og bulker og alt det som medfører nylakka bil). motoren er bygd fra el til mekanisk spjeld, det vil jeg få tilbake til el da pedalen blir smudere, i dag er gassen veldig sensitiv ( ikke på en bra måte) så må finne på noe lurt der. står sm4 sprut jeg vurderer å bytte om til maxxecu da man får en del features og er mer brukervennlig. en skikkelig vask både inn og utvendig må taes ( lukter ikke helt bra) grillen må byttes til en org grill med sorte nyrer, HATER det som er på nå er en patetisk unskyldning av en grill som minner om pre face e90 med bart! tror jeg skal beholde de org lyktene da bilen er mørk blå og jeg vil knekke opp de mørke linjene, blinklysene skal jeg ha oransje. når det kommer til fangere så er jeg fornøyd med det som står på, MEN det er jo ikke en M5, så om jeg vurderer og lakkere det som er sølv helt ned eller finner noe annen fanger til å ha forran. andre hjul blir det nok, holder på å bygge bbs rs2 med step up kant. er garantert mye jeg har glemt, men kom gjerne med innspill! bilder: fikk med noen rare piggdekk.. hjula som jeg bygger
  6. Kristiansan'årn

    Kristiansand'årns e34 s62 touring

    har riktig svinghjul har jeg funnet ut av, så det var ikke problemet er med "tapper" som sensoren skal føle.
  7. Kristiansan'årn

    Kristiansand'årns e34 s62 touring

    ble bygd om til letta enkelmasse svinghjul, kan det være grunnen?
  8. Kristiansan'årn

    Noen som har erfaring med sm4 sprut i s62?

    hei, har litt problemer med autotronic sm4 på min e34 med s62. er ikke jeg som har bygget bilen men skal prøve å forklare så godt jeg kan. vet bilen mangler tomgangsregulator, og det er konvertert fra elektrisk til vaier med gasspedalen, merk, bilen har startet før kjørt 8-9t (tungstartet men har starta på 3 gangen) bilen "drukner" ikke i bensin tørre plugger er litt sot på plugger men ikke overdrevent mye. når man vrir om tenninga først ville den ikke starte, men gir man full gass, fusker den som bare det og så vidt klarer å holde seg på 500 omdr før man slipper gassen og bilen dauer seg selv. vet s62 skal ha 5 bars bensintrykk så det er kansje der det ligger? kom med inspill med de som har kjørt standalone ecu på s62
  9. Kristiansan'årn

    Kristiansand'årns e34 s62 touring

    Selv om ikke motoren sviver, måtte jeg få vekk de heslige nyrene med bart. originale deler selvfølgelig Ble myyyyye bedre!! (Har forresten sorte nyrer i orginal utforming påvei om jeg velger å bytte til de da det er shadowline på bilen org ) Bestilte uorg griller til lyktene, det var for ulike til at jeg ville bruke de så se gikk i retur! Bytter også til e32 panser dempere, sterkere enn e34 og passer på uten modifikasjoner, panseret popper opp og du må bruke makt for å lukke det igjen (blåser ikke i hue på en om man har det åpent) Alt for denne gang, feilsøking pågår!
  10. Kristiansan'årn

    Kristiansand'årns e34 s62 touring

    Bestilte litt deler fra koed og bilradiospesialisten. Hos bilradiospesialisten Var et felt til å skrive noe, så spurte om de kunne tegne en dinosaur på esken, ble ikke skuffet Fikk også byttet blinklys Og polert bilen Delene fra koed var nye griller og nyrer til fronten, så vi får se hvordan den blir med Chrome nyrer, selv om jeg har bestilt sorte også. Fikk forresten byttet clutch også til nytt letta svinghjul, og org clutch fra min gamle da det var overraskende lite slitt. Men bilen startet ikke etter byttet så litt feilsøking må gjøres ... Måtte holde pedalen i bunn for at den skulle gå sånn halvveis på tomgang men hostet og poppet, slapp jeg pedalen daua den helt. Har ikke noe erfaring med sprut så må lese meg opp og muligens laste ned drivere på en laptop og koble til, kom gjerne med innspill om du kan noe 😛
  11. Kristiansan'årn

    Kristiansand'årns e34 s62 touring

    var overaskende "rustfri" ingen er jo det men luker og dører så veldig bra ut, kanaler var og hele! og takk takk, vi krysser fingrene
  12. Da har sørlandsgutten oppfylt guttedrømmen og handlet seg en orginal e34 540i/6 manuell touring !! Bilen er import og ble tatt inn i 1996 Bilen er ikke 100% men et meget godt utgangs punkt for å bli det, bilen har rullet i underkant av 300k men motor er byttet og har gått ca 150k ;D Av skavanker, er det litt steinsprut på panseret, og litt smått med bobler her og der, men det viktigeste : ingen alvorlig rust! Det andre er at spylerslangen til viskeren bak er sprukket opp, men den ligger i drenerings kanalen bak så det bare renner ut, og. Siste plukk er at skinnsetet bak, har et hull i seg på størrelse med en liten knyttneve, men ekstra seterygg fulgte med så det er bare å shine og sette på plass Mekanisk sett så er den veldig bra og en del foringer byttet her og der, samt en del deler. Så når det kommer til planene: vil jeg holde den mest mulig orginal men et fett stuk. har mesteparten av delene liggende, så det blir ikke en meget stor utgifts post. edit: jammet tok jeg feil, brakka koster penger men er værdt det Grønt er ferdig/montert, oransje er kjøpt inn, rødt er ikke på begynt Sorte nyrer (montert) Oransje blink foran (montert) Sorte hella front lykter (montert) Bytte til nytt M\\\ ratt (montert) 3.46 diff med sperre(montert) Shine opp ny seterygg(ferdig) el Sports stoler i skinn(montert) M-tech bakfanger (montert) bytte girkasse og motor fester(montert) bytte travers foringer (montert) Bytte vifta til varme apparatet da min hyler(montert) bytte cupefilter (montert) Bytta viskose vifta pga uling(montert) letta svinghjul fra DLi- teknikk(montert) ny clutch fra e39 m5(montert) Shortshift spak(montert) coilovers (Bc racing)(montert) Ny fanger av type zender, (montert) Ny eksos fra grenrør (montert) dobble el vifter og custom kappe til radiator (montert) 3 delte hjul (oz mito) (demontert, blåst og lakkert opp og montert sammen) montere Cruise control (holder på atm) hellakkering av karosseri til lagunen grun/lagoon green (done!) div pakninger byttet, slik at det er null lekasjer (done!) Soting av ruter helt fram Overhaling girkasse samt nye foringer (overalt) kompressor (wip) Det var planene så nå kommer bilder Utstyrsliste til bilen Data for vehicle identification number: WBAHK310X0GB45129 Model description: 540I Market: Europa Type: HK31 E-Code: E34 (2) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: M60/2 - 4,00l (210kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Oxfordgruen Metallic (324) Upholstery: (0203) Production date: 01.06.1994 Assembled in: Dingolfing Code S216A Sonderausstattung Optional Equipment S227A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S255A Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. Sport suspension+lowered+ride-height S320A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S339A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S385A Shadow-Line Shadow-Line S404A Dachträgersystem ROOF RACK SYSTEM S423A Doppeldeckel-Schiebehebedach S428AFussmatten Velours Floor mats, velours S438A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S488A Edelholzausführung Fine wood trim S494A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S498A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S510A Kopfstützen im Fond mechanisch Headrests, rear, mechanically adjustable S530A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control S537A Klimaanlage Air conditioning L801A Standlüftung Independent ventilation control S900A Länderausführung Deutschland National Version Germany Elektronische Wegfahrsperre Electronic immobilizer Slik ser den ut i dag 1.04.17
  13. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    m5 look a like, org 530i, nei desværre er 4 stempla med "BMW" på er det nå jeg skal lage ny tråd?
  14. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    Har ikke hatt mulighet til å sette meg ned å skrive på bimmers før nå, hovedsakelig da jeg har vært tilbake i jobb samt demontert gamle bilen og lagt ut deler for salg, har forsovit fått felgene ferdig fra lakk og de skal sveises sammen i mårra og lage nytt rør til innsuget. Bilen skal også opp til jarl a. I stv Og så over å renske opp i motorommet da der er litt rotete samt bytte cluch og svinghjul han har bestilt til meg. Uansett skal prøve å rekke e30meet. Har fått prøvemontert hjula også, har ikke max camber her men må valse litt:) M5+?
  15. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    var akkurat det jeg tenkte XD det synes jeg også, kunne sikkert ha kranglet ennå mer men er på 5 uken uten bil såe var litt lei. fårløbig er det bare diff, framstoler og speil. resten av bilen er ganske kurant kommer med ny oppdatering når nybilen er hentet
  16. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    Sitter å måper her for meg selv, fant ut hva takstmann fra IF gikk ut ifra. Den siste fikk jeg tilsendt bilder på og var igjel rustet, den første var ikke original, men ombygd fra automat. Så fant de også min annonse fra jan 2017 , masse er gjort siden da 😂 tenkte jeg bare skulle dele
  17. finnes sikkert en mill tråder på emnet på biler før 1988, men ikke etter. ja jeg vet ss performance kan godkjenne biler for en men for 100k (vært i kontakt med de) synes jeg er litt i overkant, og jeg vet man må ha syklustest enten i sverige eller tyskland og man må ha tuv godkjenning av bilen. så spørsmålet mitt er: er det noen som har fått godkjent større motor/pustehjelp på biler etter 1988 modeller? all hjelp mottas med stor takk!
  18. Kristiansan'årn

    godkjenning av bil med motor/pustehjelp nyere enn 1988

    Jeg kan ikke være den eneste??
  19. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    Han Hadde det, men han var også klar over alle delene som var på bilen. så egentlig så har jeg fått en del over 200k med alt av deler, og da begynner det å hjelpe, man skulle alltid hadde mer og man kunne krangla mer, men jeg tviler sterkt på at det hadde blitt mye mer en det vi ble enige om. Mener jeg da. Blir seff manuell også men vi ser hva jeg ender opp med røper ikke noe ennå
  20. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    Blir touring, Blir e34 og blir v8
  21. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    Da er saken endelig ferdig etter en mnd og 3 dager ! Resultat ble 170k + bilen Kan si meg godt fornøyd med det! Planer fremover blir å ribbe bilen, beholde noen deler og selge resten. Ny bil er funnet men vil ikke røpe noe før jeg har bilen med nøklene i hånda, så får vi håpe å bruke nye bilen litt i denne sesongen også, mulig jeg rekker e30 meet på rudskogen:)?
  22. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    ting lar seg alltid rettes opp, men det faktum at bavaria stoppet når de hadde kommet opp i 150k bare i deler, ++ for arbeid. man kan diskutere deg rød på at man kan få det billigere men plutselig dukker det opp skjulte ting som ikke man hadde regnet med og da baller det på seg. vi får satse på det og takk for det. vi får vente å se hva jeg ender opp med , men bra blir det garantert
  23. Kristiansan'årn

    Kristiansan'årns 540i/6 *saken er ferdig!*

    det blir mest sansynlig det jeg gjør ja, det er bare siste delen av sluttsummen som gjenstår