Amarios

Medlemmer
  • Innholdsteller

    190
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

Alt postet av Amarios

  1. Bor i Bodø. 😊 Blir kjøring i morra ser det ut som. 😁🚗💨💨
  2. Hei, tenkte jeg skulle prøve å lage tråd for bilen min jeg og. ^^ Marius heter jeg, og kommer fra Saltdal i Nordland. Så vet dere det. Kjøpte meg en 1991 mod 325i sedan i august. Fra en bekjent i bygda som hadde hatt den ett år eller to. (Fikk ganske grei pris. ) Bilen hadde en kilometerstand 204000 når jeg overtok den. Importert fra Tyskland i 2001 og da hadde den bare 60k~ på telleren. Eid av ett ektepar siden da, som var nøye med vedlikehold og servicer. Fullt servicehefte og kvitteringer på ca 60.000,- siden den kom til Norge. Ellers så var den holdt i orginal stand bortsett fra annen cd-spiller og webasto er montert. Noe smårusk som må fikses; Vinduet går ikke rett opp/ned på høyredøra foran, *må ha ny vindusheis* Takluke virker ikke, kabel eller noe som må skiftes. ** Handbrekk tar dårlig. *fixed, nye bremseskjold og bremsesko montert* Høyre forskjerm må byttes etter forrige eier var i en snøskavel. *Ny skjerm lakkert og montert* Ujevn tomgang etc,dårlig belg etter lmm. *fixed* Feilmelding pga uorginale baklys. *fixed, orginale lykter montert* Fått noe smårust nede på dører og under bakluka, skal sandblåses/pusses ned og flekkes over i løpet av sommeren. Planer/ting som er gjort: Coilovers *Fikk noen brukte justerbare JOM, fungerer greit forløpig* *Supersport Black Evolution montert* Chip *Conforti chip fra Turner Motorsport er montert * Luftinntak *Blir åpent filter og varmeskjold fra Turner Motorsport e.l.* *Pipercross innsatsfilter* *Simota Carbon* Eksosanlegg/grenrør *Supersport effektanlegg* Stygge lykter var på foran. *Monterte orginale Bosch lykter og fikk på CCFL ringer (amber), Oransje blinkers montert rundt om, samt US-blink modul.* //M fanger foran. *Ny frontfanger lakkert og montert. +Splittere under leppa* //M sideskjørt *Nylakkerte montert.* //M Bakfanger ** Felger 18x8.5 Rondell 122 (Banehjul) - M3 replica 17x7.5 (Banehjul) - BMW Style 193 fra E90 på nå, 18x8 & 18x8.5 - *BBS RC041 neste sesong* Interiør *Sportstoler i delskinn fra E46 foran, dørpaneler med skinn foran.* *tøy bak -.- * Taktrekk *Begynner å bli litt dårlig, skal skiftes.* Ratt *Var //M-tech 2 ratt orginalt, men slitt. Byttet ut med ett nytrekt.* Pedaler *Montert //M-sport* Girkule *Begynner å bli litt slitt* Har også montert midtarmlene. ** Foringer *Alt skal byttes til Powerflex* *bytta til powerflex i svingarm bak, travers bak fremre i powerflex* Sorte nyrer til grillen. *Plastidippa de orginale sort* Skiftet viftemotstand, deilig å slippe vifta på full guffe hele tia. * * M3 evt. LTW vinge *M3 coupe vinge kjøpt, må lakkeres og monteres.* Annet som er bytta: luftmengdemåler, coiler, dynamo og børster, servopumpe, høyre bærearm foran, lengestag begge foran, høyre forskjerm.+++ Lista vokser vel etterhvert, lett å få blod på tann når det gjelder bil syns jeg. Målet er iallefall å få den sånn høvelig strøken uten å tømme lommeboka. Slik den er per dags dato (9/7-16) Her er noen bilder fra salgsannonsen: Motorrom, ganske greit og fint. Og her er noe jeg har tatt. (Mobilkamera menmen ;p) Angel eyes Coilovers på, må justeres ned i høyden bak. Sept '15, sommerhjul på. Desember 2015, vintermodus: Ett par med Merca jeg hadde før: Dett var dett enn så lenge, oppdateres!
  3. Lenge siden forrige oppdatering, så da er det på tide. Begynte med fiksing på den svarte bilen for ei stund sia. Var en del småpjusk: Koblet opp tåkelysa, byttet kamakselsensor, bensinpumpe, bensinfilter, jording til motor og panser, tennplugger, begge hjullager bak (huff for en drittjobb :P) Måtte også bytte ECU da den hadde kortslutta pga fukt, og bilen ville ikke gå som den skulle. Disse punktene hadde eira og det ble kortslutning: Med disse følgene: Kjørte bilen på EU etter alt var gjort i håp om at den skulle gå igjennom. Men det gjorde den selvfølgelig ikke Ble 5 toer feil: Feil instilling på begge tåkelysene - easy fix Bremserør venstre fremre, rust - easy fix Bremserør høyre bakre, rust - easy fix Avgass hadde for mye CO. Regner med det er fordi bilen har stort sett stått i ro det siste året. Må få kjørt den litt, og kanskje kjøpe noe additiv å ha på tanken. Fikk også anmerkning på rust i gulvet, så raskt under bilen her om dagen og så ett par små hull. Skal få ut gulvteppet og se hvor alvorlig det er. Satser på at det går fint å kappe ut rust, og sveise inn nytt stål. Har ikke begynt å gå over E28'en enda, men handla inn en del service deler til den på black friday: Bremseklosser foran (glemte skiver så det må kjøpes) Bremseband og bremsesylindere til tromlene bak Termostat Vannpumpe Luftfilter Oljefilter Drivstofffilter Tennplugger Så jeg må få rævva i gir og få is'en EU-OK og på veien igjen. Da blir det garasjetid med E28. Ble litt vedlikehold og shine på 325'en i dag. Fikk bremsekloss varsel i dashbordet. Yellowstuff klossene hadde gjort sitt, etter ett halvår på veien +to helger på ACR. Fant Redstuff klosser billig på finn.no, så da ble det de. ^^ Kunne ikke kjørt mye lengre før det hadde blitt metall mot metall her. Hjulbuene var forferdelig møkkete så da måtte det bli litt vasking. Har en ganske kraftig avfetting på jobb som funker bra. Før: Etter: Oppdaget noe rust på innerskjermene pga dekk som har subba. Så der skal det sandblåses og lakkes fortløpende. Er vel nesten noe man må regne med når man herjer og sladder på bane. ^^ Ble ikke noen bilder av bilene, men her er en potet BMW Var forresten på den lokale isbana forrige helg, her er ett lite onboard klipp og en film en kompis mekka ihop. =)
  4. Disel vs Bensin

    Var grom lyd på Isuzu'en til brodern, raka rør og firer 2.4 sugediesel. Ganske lik lyden på en traktor 😂
  5. Jepp er i vintermodus nå, ikke så pent men disse felgene så bedre ut enn de forrige vinterhjula 😊
  6. Takk 😊 Håper på å få de ferdi pussa opp denne vinteren, og litt mer spacer for bedre fitment. 👌🏻
  7. I går fikk jeg oppfylt en gammel guttedrøm, henta meg en E28! Bare en 518, og lite utstyr. Men mindre som kan gå galt iallefall. Har vært parkert siden 2008, lagret tørt i garasje. Kjørte den hjem fra Kjærringøy til Bodø (ca 30-40min), god å kjøre og motoren går som den skal. Har hatt samme eier siden 1987, som har vært nøye med bilen. Interiøret er veldig fint, blått stoff som er typisk 80 talls-stil. Veldig lite rust på den, noe overflate en del plasser men ikke noe alvorlig. Når den sorte E36'n er solgt skal denne gås over, se på bremser og bytte alle væsker, filter, plugger osv. Deretter blir det eu-kontroll. Planer utenom å få den i god teknisk stand er senk, tidsriktige 16-17" felger, liten sånn gummivinge på bakluka, og kanskje noe M5/Alpina styling. Har også lyst å gi motoren litt mer futt med doble 45-webere, kammer, eksos. Noen bilder jeg tok i dag, skal vaskes skikkelig og poleres etc når jeg får tid.
  8. Var ikke noe kjøring på Salten Gatebil sitt høsttreff. Ligger filmer fra Høsttreffet på ACR lengre opp på denne siden. Går helt greit å sladde med, og det holder for å lære seg å gjøre det med. Men syns selvfølgelig ikke det er nok nå lengre, så til neste sesong må jeg ha noe sprekere.
  9. Fikk m-tech listene i dag, var i grei stand. 😊 Litt plastfornyer så blir de bra. 👌🏻 Manglet desverre noen klips, så førerdøra har vanlig list enda.Trodde klips fra vanlige lister skulle passe, men var forskjellige. :/ Ringer BMW og bestiller i morra regner jeg med. Før: Etter:
  10. Framskjermer begge sider til E36 coupe ønskes kjøpt, må være uten bungler og rust. Helst i farge "Schwarz 2"
  11. Er Høsttreffet til Salten Gatebil i morra, så da måtte det til med shining av bilen. Noe jeg ikke har gjort på alt for lenge. Kjekt med skumkanon: Spyla av bilen etter dette og tørka, så ble det lakkrens og noe polish greier etter det. Avslutta med Carpro Hydro2 Lite, overraskende hvor bra den fungerte. Får se hvor lenge den holder. Ble greit med perling av vannet: Og fikk tatt noen bilder i sola, iphone kvalitet som vanlig. Venter enda på breilister som skal komme i posten :\ Ble mest fornøyd med dette bildet Hadde gjort seg med fiksing av diverse småbungler og riper. Samt noen rustflekker som må tas. Har iallefall fått kjøpt inn punktsandblåser så da skal det som er av rust ordnes. Synd i stakkars IS'n som bare står der. Den blir nok fikset opp og eu godkjent, før den blir lagt ut for salg. Er egentlig for bra til å "ødelegge" på bane, og jeg har ett annet prosjekt som blir å ta garasjeplassen i vinter. Blir heller å anskaffe en ferdigbygd banebil til neste sesong.
  12. Da var det på tide med ny update. "Stjelte" ett par ting fra IS'n. Gir/håndbrekks-mansjett med "M-striper", så finere ut enn de litt slitte som jeg hadde før. Passformen var ikke helt 100% menmen.. Fant ut jeg skulle prøve å shine opp boltene til BBS felgene selv. Prøvde ett triks med eddik for å fjerne rust, var overaskende effektivt. Rett før jeg helte det oppi: Lot de ligge der i ca ett døgn, alt av eir og rust ble borte. Samt klarlakk etc. Hadde en rusten bits jeg fant på gårdsplassen, heiv også den oppi. Men det kom overflaterust på boltene ganske kjapt, så pussa alle med skrumaskin og en sånn stålbørste ting. Tidskrevende, og egentlig ikke så fornøyd med resultatet. Men ble bedre enn de var iallefall. Ca halveis her: Finito: Lakka mange lag med klarlakk så de ikke ruster ved første regndag. Monterte sammen felgene, ble ikke noen skikkelig restaurering av de denne gang. Men de ser bra ut på avstand iallefall. Boltene ser pene ut, men fargen ble ikke som jeg trodde. Får sende de til Vestby Galvaniske i løpet av vinteren. Ellers så kom jeg over noen felger, orginale BMW Style 68 fra E46. (8,5 og 7,5 x17) Var helt strøkne uten kast eller kantkjøring. Så var det snart Høsttreffet på ACR. Denne gangen ordna jeg meg litt flere dekk enn sist. Andre runden jeg kjørte med style68 hjula så smalt det, enda det var godt med mønster. Ene dekket reiv av dørlista på bakdøra, men da fikk jeg endelig påskudd for å skaffe M3 lister som jeg venter skal komme i posten. Noen bilder fra kjøringa, ble ikke så mange bilder fra dette treffet. Fikk kjøre til det begynte å bli ganske så mørkt på lørdag. Søndag: Alt i alt ett bra treff med enda mer kjøretid enn sommertreffet. En god slutt på banekarieren til bilen syns jeg. Kjørte en del gripkjøring denne gangen, og fikk ned rundetidene til 1.52~ Noe som jeg syns er ganske respektabelt med denne bilen. Fikk laga noen videoer, ble en med noe gripkjøring og en med påskrå kjøring. Ble noen småskader på bilen etter treffene i sommer, ikke så ille men må jo fikses. Kanten på høyreskjermen som jeg bytta i fjor hadde blitt bretta litt ut, og selvfølgelig sprakk lakken der.. Og etter en tur utfor banen så fikk den også seg en kakk nede, håper jeg får retta den sånn høvelig ut. Etter banetreffet så hadde jeg BBS felgene skrudd i hop, og med 205/40 dekk. Så da måtte coilovers justeres i bånn. Ser bra ut, men bilen er helt ubrukelig. Tar nedi overalt, og på de to fartsdumpene på vei til jobb så tar jeg nedi uansett hvor skrått jeg kjører over de. Blodsenka bil er ikke helt for meg, så bilen blir skrudd opp når jeg orker. Skitten bil menmen, lookin' goood Fikk ordna en ting som har irritert meg veldig i noen måneder nå, spylinga på frontruta har ikke virka. Målte med multimeter på kontakten og viste 12v når jeg dro bak viskerbryteren. Kunne jo ikke være den da? Ny spylepumpe ble kjøpt, resultatet? Ingen endring. >.< Etter mye googling fant jeg noen med samme problemet. Var tydeligvis litt eir inni bryteren som gjorde at den funka bra nok til å få målt spenning men ikke til å starte spylepumpa. Tok sandpapir på ett lite skrujern og pussa inni på bryteren og voila, ting er som det skal igjen. Og til slutt, blir ett nytt prosjekt på meg snart. Legger ved en liten teaser så kan dere gjette hva det er.
  13. Trackday sesongen er over for min del, da ble coilovers justert i bunn. 👍🏻 Enda ikke vaska vekk gummi og dritt så bilen er veldig skitten.
  14. Her er en god del bilder fra Sommertreff 2017 (Arctic Circle Raceway). Fantastisk arrangement med mye kjøring, feite biler, konkurranser osv. Hadde med meg 8 hjul å spinne bort, det holdt ut fredagen. Det ble en god del kjøring, og mer satsing enn i foregående år. (Rundt 80 runder regna jeg meg frem til.) Ingen problemer med bilen dette treffet heller, fylle bensin og hjulbytter bak var det eneste som trengtes. Regnet kom på lørdag, så da slapp jeg å kjøpe mer dekk. Var ganske moro å kjøre på bane når det var vått, iallefall med så og si orginal motoreffekt. Men nok prat, her kommer masse bilder. Klarte noen få runder med gripkjøring før jeg kjørte inn og satt på spinnehjul. Fikk heller ikke tatt tida på noen av de, men med semislicks så gikk det ganske fort virka det som. Lookin pretty Klarte å lage noe røyk da: Drepte GT-splitterne mine skikkelig her, men ble en morsom bildeserie av det: Bilen fikk spist seg mett på løvetann iallefall. Meldte meg på dragrace "just for the lolz", møtte en 4matic AMG Mercedes i første runde. Det gikk så bra som det kunne det. Var treig i starten men hadde ikke så mye å si.. Her er noen bilder fra lørdagen, dancing in the rain. De fleste av bildene her ble tatt av www.picman.co.uk , hyggelig kar som tok maange bra bilder i løpet av helga. Var vel over 10000 bilder totalt. Og rundt 120 av min som var ganske moro. Håper på å dratt på ett til treff i løpet av sommeren, så er banekarrieren til 325'n over. Banebil med mer power er det pengene skal gå til i løpet av vinteren. Dett var dett for denne gangen.
  15. En uke før Sommertreff ACR, fant jeg ut at jeg skulle skru ned cambern bak for å få bakdekka til å vare noen fler runder. Handla inn denne saken som forsåvidt funker helt greit. Gikk fint å justere på ene sia, men på den andre knakk selvfølgelig den eksentriske justeringsbolten. >.< Fikk lagt inn hasteordre hos BMW og hadde nytt noen dager senere. 👍🏻 Var ett lite helvete å få den ut, men etter en time eller to fikk jeg den ut. Jeg og brosjan gir den fingern 😝 Den nye ble smørt inn med kopperfett så det ikke setter seg forhåpentligvis. 😜 Andre forberedende ting før banekjøring var å flushe bremsevæska. Gikk for en variant fra EBC denne gangen. 10mm spacere foran ble også handlet inn da det ikke var nok klaring fra coilover til dekk/felg med 5mm spacere. Trengte dekk som holder en stund som styrehjul og til gripkjøring. Semislicks fra Westlake, greit med grep og blir ikke slitt ut så fort. Justerte bilen ned i høyden, og ikke mer enn 2 minutter etter knakk jeg gt-splittern på samme sted som før. Og den på førersida igjen selvfølgelig. 😑 Den forrige jeg knakk ble limt i hop og montert igjen. Heiv også på sotfilm på lyktene/tåkelys. Halveis ferdig på dette bildet. Ellers så ble kjøredress, hansker og kjøresko kjøpt. Alpinestars fra Stian Sørlie Motorsport. Ble påbudt med kjøredress på sommertreff fra i år av, så jeg klaska likegodt til med FIA-godkjent utstyr så har jeg det. 😊 Ble en litt rotete update nå, men kommer ny snart, med mange bilder fra Sommertreff ACR. 😀 Edit: Forresten så ble Mercedesen solgt, og IS'n ble kjøpt. Den blir nok å få en god dose oppmerksomhet i løpet av vinteren.
  16. Fått gjort litt i dag, bytta lenkearmene bak. Skulle bytte stabstagforingene også, men har selvfølgelig klart å bestille feil. Var 18mm og jeg kjøpte 17mm. -.- Men de som er på var ikke så oppsprukne å jævlige som jeg trodde iallefall. 👍🏻 Skal byttes etterhvert uansett, om så bare for peace of mind. Klar for action, var litt styr å få av men det gikk. Mutterne var litt rusta men fikk banka på en 1/2" kopp, og da fikk jeg de av. Nye lenkearmer på. Ellers så har jeg en 318is jeg skal kjøpe, når jeg får solgt merca. Den blir banebilprosjekt, M50 turbo er planen ang. motorisering. A Bilen er grei for rust, og i helt ok stand ellers. Men noe shabby utseendemessig.
  17. Da var de midlertidige sommerhjula på, så ikke så værst ut. Høyden skal selvfølgelig justeres Fikk nøklene til garasjen jeg og brodern har fått leie, plass til to biler. Ingen løftbukk, men grava skal duge bra. 👍🏻 Han er også blitt BMW mann med en 525tdsa.
  18. Har stoppet litt opp felgoppshininga, men jepp planen er å få de orginale boltene rensa og fornikla.
  19. Da ble bilen godkjent for 2 nye år. Ingen anmerkninger, så det lønte seg å gå over bremser etc først. Endelig fått ordna meg egen garasje, så det blir flere oppdateringer fremover. 👌🏻
  20. Fikk bytta klosser fremme i går. Men jeg hadde tydeligvis ikke fått på støvkappa på kalipern rett. Så sånn her ut. 😝 Litt googling, så fant man rette teknikken. Da ble det som det skulle være. 👍🏻 Kunne gjerne vært anna farge på klossene, ble litt svensk dette. 😂 Her er de gjemt bak de "fine" vinter/eu kontroll felga. Skal ta oljebytte i løpet av helga, så er det PKK på mandag. Krysser fingrene for at det ikke blir noen anmerkninger. Kommer gladfjæs, eller surfjæs update da.
  21. Takk Får holde så lenge det holder ja. 😜 Når/hvis det blir mer tull med bremsene er det bare en god unnskyldning til å oppgradere til kraftigere bremser. ^^
  22. Fått gjort litt mer på bilen igjen. Nye GT-splittere måtte til da jeg ødela en for ei stund sia. Og jeg skal på PKK igjen, så da måtte jeg ta tak i noen ting jeg vet var dårlige. Ene tingen var ene bremseslangen bak var vridd og dette går jo ikke gjennom. Easy peasy å bytte den tenkte jeg. Men ting går ofte ikke helt glatt... Bremserøret som slangen satt i ville ikke løsne, endte opp med å knekke greia. -.- Da ble det en tur til biltema og handle inn rør og verktøy. Etter litt bannskap gikk det seg til og vipps hadde jeg fått laget nytt bremserør. Måtte også ta en shine i hjulbuene bak, en stund siden sist.. Før: Etter: Og siden ene kaliperen allerede var av, ble det til at jeg tok av begge, pussa de ned og lakkerte de. Utgangspunkt: Min "proffe" "lakkboks" xD Resultat: Tror jeg blir å lakke navdelen av skivene med sort hammerlakk e.l., forferdelig hvor rustent det er der etter bare ett år.. Og siden jeg tok kaliperene bak, må jo de foran tas. Men støtte på noen problemer her også. Støvkappa var helt fubar og stemplet glir dårlig. Ikke mye igjen av klossene foran, men er ikke rart når de har gått ett banetreff og en del kjøring utenom. Hive seg i pussing før lakkering: Venstre pussa ned: Lakkeringsrunde nr 2: Ferdig, ikke perfekt resultat men mer enn godt nok: Ut med stempler og all gummi, pressa stempla ut med trykkluft. Overhalingskit med nye stempler og pakninger ble bestilt fra BiggRed. Kom etter en uke sånn ca. Klar for action: Ny gummi til gliderne (jepp trenger nye lufteskruer, var selvfølgelig ikke med i kittet) : Pussa inni kaliperene med scotchbrite så det ble fint og smooth der. Ny pakning pakka inni, klart til å få stempelet inn. Litt knot med gikk ganske greit. As good as new: Montert tilbake på bilen: Deler ble bestilt fra GS, fikk de i dag. =) Nye wirer til håndbrekk, brekket fungerer bra nok til PKK. Men ikke bra nok for ACR etc, og bilen har fått anmerkning på stort sett alle PKK før jeg fikk den. Regner med de aldri har blitt bytta før.. Ny pakning til spylepumpa, ble plutselig tom for spyleveske uten å ha brukt bilen engang. Satser på at dette fikser det. Nye foringer til stabstag bak ble det også, nye lenkearmer til stabstag bak er også bestilt men har ikke kommet enda. EBC yellowstuff , håper disse fungerer bedre en GSP klossa. Ble ikke særlig imponert av hverken bremsefeeling eller holdbarhet på de. Oljeskift skal også tas, Castrol er good shit. Handla også inn hjulbuevals, skal bare brette inn kantene enn så lenge. Kommer ny update igjen snart, forhåpentligvis er bilen EU-OK også. =)
  23. Senter blir sandblåst og pulverlakkert hos noen som driver med dette, og de orginale boltene skal sandblåses og anodiseres eller hva det nå enn heter. Skipper de boltene fra ebay ja ^^