Slavearbeider'n

Medlem
  • Innholdsteller

    1892
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

Alt skrevet av Slavearbeider'n

  1. Takk for ett flott treff Magne. Kult å endelig få prøve e46 m3, også med SMG som jeg var vært litt skeptisk til. Har alltid vært og vil nok alltid være svoren manuell fantast. Men SMG ga virkelig mersmak. Blir SMG den dagen jeg får slått kloa i en e46 m3. Mye flott å se på og hyggelig å treffe ansiktene bak mange av bimmers nickene.
  2. Litt blårøyk er lov.... Knipset av @mcelgpå bimmers treffet i regi av @magneten
  3. Slavearbeider'n

    Den store finn.no tråden.

    Den så jeg på kaia i Drammen for ett par tre uker siden. Rett etter at den kom til landet. Skilte seg godt ut fra alle I3'ene og de andre BMW'ene.
  4. Bare å finne frem drillen å skru den i flukt med dekket.
  5. Får si du må ut på svært viktig ærend under selskapet, og dra på treffet isteden.
  6. Å fjerne gummien i buene bak er noe av det værste jeg har gjort på bil. Makan til tull å dytte opp i ei hjulbue. Samler bare møkk og vann, og rust på sikt. På e46'n subba jeg buene faktisk helt rene for lakk så kjørte helt ubeskyttet hele sesongen, men fikk ikke rust da det subba hver gang jeg kjørte. Haha, men før vinteren når jeg satte den bort var det frem med Hammerite eller Benga. Holdt helt fint det til jeg solgte den i fjor. Valsemesteren fyller mellomrommet mellom leppa og bua med masse tecktyl. Så rust ville jeg ikke vært redd for. Brukt endel tecktyl på M5'en også etter valsing.
  7. Needs more low..... Kunne vært 10-12 mm lavere foran ellers helt on point.
  8. Slavearbeider'n

    Greggy's 2018 M2. Stor update!

    Så det på face, men velger å holde kjeft
  9. Slavearbeider'n

    BMW E39 S50B32 TIL SALGS!

    Motoren og alt for å få den i E39 selges hvertfall.
  10. Jeg er med uansett hvor treffet finner sted.
  11. Har blitt glad i listene, ingen planer om å bytte de ut.
  12. Hallo, hallo Har siden, på dagen to år siden, jeg kjøpte e46'en, lett etter en ombygd E39 M5. E39 er biler som alltid har virket tiltalende på meg, men en overflod av biler med automat har skremt meg litt fra å kjøpe en E39. Jeg har sagt til meg selv, at om jeg skulle eid en E39 måtte det blitt en M5. Kombinasjonen 4.9L V8 kombinert med en 6-trinns manuellkasse er snart en skjeldenhet og en utdøende rase. Føler også at prisen for orginale og ombygde er så lav den kommer til å bli, så nå måtte jeg nesten ta sjansen og realisere en guttedrøm. Har sittet dag ut og dag inn på finn.no og lett etter en bil jeg kunne tenke meg. Har landet på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102318837 Henter bilen på søndag. Bilen fremstår som nesten ny i mine øyne med stor påkost siste 6.mnd. Sa til meg selv at jeg ikke skulle ha svart bil en gang til, og sånn gikk det. Det samme sa jeg om interiørfargen, haha. Men jeg kan trøste meg med at den er nylakkert, derfor ingen rust, riper eller bulker. Med tanke på alt som er gjort med den tror jeg at jeg har gjort ett bra kjøp, det vil tiden vil vise.Da skal jeg klare å leve med svart bil litt til. Bilen er bygget av Manhart-racing i Tyskland på oppdrag fra SSP så alt er skikkelig utført. Det eneste som trekker ned bilen i mine øyne er lykter foran og bak, samt rattet. I følge selger er donorbilen en 99 mod bygget i mai måned. Etter det jeg er informert om byttet BMW fra single stage airbag til dual stage airbag mars 99 så bilen skal og burde være dual stage. Sa det nye pene M sport rattet skal jeg nok få ordnet. Satser på å kunne bygge en clean og pen e39 som dere vil følge med på. Planer: -Powerflex i bærearmer foran -Powerflex i stabilisatorstag bak -Powerflex i casterstag foran -Powerflex innsats til bakstilling -35% sot på vinduer helt frem -Dual stage M sport ratt, i alcantara -E38 innvendig håndtak med lys -Innvendig M sport speil Utført: -KW v2 coilovers -Powerflex i stabilisatorstag foran -Muffler delete -Bytte hjulbolter til studs -Håndbrekkhandtak i alcantara -Ny kort ''zhp'' girkule i alcantara -Chrome nyrer med sorte riller -Fjerne M5 merket på bakluka -Flipp på bakluka -Brakeducts, trakter i grillen -Foliere interiørlistene -Orginale facelift lykter foran og bak -Bygge om RH XD Rad felgene fra E46'en om til 9,5x18'' og 11x18'' -3.5'' eksosstusser -Style 65 som vinterhjul -Bi-xenon ombygging-Morimoto Evoxr-2 -Nye CCV filtre -Olje og filter bytte -Nye toppdekselpakninger -Nye klare tåkelykter -Led i tåkelys Kom gjerne med tips og innspill som kan gjøres med bilen. 9.5x18'' 3,25'' Radinoxkant og 11x18'' 3,75'' Radinoxkant -Slaven-
  13. Lakkerte calliperne på e46'n i orange med Foliatec, synes det ble ganske kult når blinklysa var orange. Er flere som har gul men veldig få som har orange.
  14. Godt å vite at det er i orden, så man ikke får seg en overraskelse i fremtiden. Ene speilglasset skulle vært bytta da væska har lekket ut, så autodim funker dessverre ikke. Fikk bakoversveis da jeg sjekket pris for nytt glass til den nette sum av 4700,-. Det står jeg over....
  15. Bildelsbasen.se er også god å bruke
  16. Update: Har de siste par månedene slitt med innfeldings funksjonen på speila. Plutselig vil ingen av speila folde og plutselig reagerte kun ett speil. Egentlig bare en bagatell da speila stort sett er ute i normal posisjon hele tiden. Men iom at bilen er til salgs må jo dette være i orden. Gjorde samme operasjon på lørdag, men da tok det tre ganger så lang tid som idag. Kommer tilbake til dette. Denne operasjonen er lik på E46 M3 speil også. Utgangspunktet: Demontering i gang: Speilet klar ti ytterligere demontering: Bort med gummi- og skumpakning: Glasset ble fjernet og tilhørende ledninger til varme og justering koblet fra: Motor til justering av glasset skrus ut med tre t10 torx skruer: Skrur løs speilkåpa : Så til foten av speilet der deler av foten og kåpa skrus fast i plate som demonteres. Det var også silikon for ekstra styrke, dette måtte bort for å dele speilet. Så må plastbraketten som kåpa festes i, og som gjør det mulig å folde speilet inn og ut skrus løs. Greit korroderte, men de kom løs: Da sitter man igjen med dette, selve motoren: Og nå kommer det viktige som jeg dreit meg ut på forrige gang. Jeg glemte å merke start posisjonen til speilet. Det finnes en haug av forskjellige posisjoner motoren kan stå i, men kun en er riktig for å få alt sammen igjen. Så merking av nåværende posisjon er viktig. Brukte tre timer extra pga dette forrige gang. Så her ble det merket etter beste evne: For å komme til motoren må spolen demonteres ytterligere: Og da kommer vi til motoren, her gikk alt rundt som det skal. men klinte på litt ekstra fett for sikkerhetsskyld: Motor montert sammen igjen og smurt med fett. Her har nok noe av problemet hvert. Var forholdsvis tørr på utsiden da jeg startet, så dårlig smøring har nok vært en årsak til dårlige speil. Og i kåpebrakket er det tre spleins som skal matche med motoren, derfor er det viktig å merke possisjonen på motoren før den demontres. Er disse ute av posisjon får man ikke skrudd speilet sammen igjen. Så ble alt montert sammen igjen og speilet skrudd fast på bilen igjen. Og slik gikk det:
  17. Du må få ordnet deg noe studs i ei sprek farge. Tror blå hadde vært veldig kledelig.
  18. Både @Designer og jeg kjører med magneter foran, jeg bruker også dual lock borrelås bak. Så er på ballen @magneten Kan også bekrefte at magnetene sitter som juling i alt slags vær og i 250 km/t
  19. Eller enda bedre, 3M dual lock borrelås, lettere å rengjøre bak skiltet enn med teip.
  20. Slavearbeider'n

    Bytte vinduer e46

    Ok, da er det spesifikt på coupe. Se bort i fra mitt svar, trådstarter.
  21. Slavearbeider'n

    Den store finn.no tråden.

    Auda......
  22. Slavearbeider'n

    Den store finn.no tråden.

    Må vel være noe google translate opplegg her. Skrevet teksten på ett annet språk og oversatt direkte og klipp og lim til annonsen
  23. Slavearbeider'n

    Bytte vinduer e46

    For å skru løs vinduene fra vindusheisen må du ha omvendt torx pipe. Hun-pipe. Og boltene er links, altså de går motsatt vei av en vanlig bolt for å de løs. Skø sitte i to bolter. Etter at boltene er ute skal du kunne løfte vinduet ut av døra. Dette gjelder hvertfall coupe