Kristian 325

Medlemmer
  • Innholdsteller

    166
  • Ble medlem

  • Sist besøkt

Alt postet av Kristian 325

  1. Bremsecalipere til E36 323i/328i kjøpes.Haster.

    Hei.Nei det var jeg ikke klar over,at 320i og 318is calipere også passer 325i.Takk for tipset:) Ja jeg har vurdert 323i/328i bremser bak og det er det jeg har mest lyst på nå.Så det blir nok det jeg går for:)
  2. Hei:) Jeg er på jakt etter nye/nesten nye/overhalte bremsecalipere bak til E36 323i/328i.Jeg er også på jakt etter nye bremseskiver bak til 323i/328i gjerne noen med slisse spor. Haster!:) Ta kontakt her inne på forumet eller via sms/mobil 92034191.
  3. El ruteheis BMW E36 coupe

    Hei. Jeg har 2stk 1992 modell BMW E36 325i coupe,når jeg åpner dørene på den ene,så går rutene ned noen millimeter når jeg åpner døren og opp igjen noen millimeter når jeg lukker den igjen,samme funksjon som jeg har på E92en.Når jeg kobler fra strømmen på denne E36en så tar rutene litt bort i når jeg jeg åpner døren. Men på den andre E36en så går ikke rutene opp eller ned når jeg åpner og lukker døren.Rutene tar ikke i karosseriet heller,det går fint å åpne og lukke døren uten problemer. Så spørsmålet er om det forskjell på E36 coupe når det kommer til dette med ruteheisene/det som styrer ruteheisene?Begge er 1992 modell den første jeg pratet om ble produsert i septemper 1992 og ble levert med automatgir mens den andre ble produsert i mai 1992 og ble levert med manuell gir.Mulig at det har noe med utstyrs nivået og hvilken måned den er produsert i?:)
  4. Hei:) Jeg har nylig kjøpt meg en original 1992 BMW E36 325i coupe i fragen Brillantrot og har nå lyst til å vise bilen.I tillegg til å oppdatere dette emnet med bilder og informasjon om min fremgang med denne bilen:)Det er et prosjekt som jeg har mange planer for. Planene er å skifte: -Taklukemotor. -Begge vindusheiser. -Girkule. -Begge dørtrekkene. -Trekk til takluken. -Høyttalere og legge opp nye kabler. -Batteri. -Bakluke pakning. -Bakluke dempere. -Alt av bremser. -Alt av dempere og fjører (står nå et dårlig coiloverkit på bilen) -Alt av foringer og stag i bakstilling. -Hardykobling og støttelager. Ellers blir det å montere: -Vader stoler i sort skinn. -M3 sideskjørt. -Diffusor på bakfanger. -M dørlister lister. -Grøftelykter. -Gitter og luftintak i M3 forntfangeren. -Deksel over coiler. -E36 M3 felger -++++ Jeg var å hentet denne på Røros i sør trøndelag forrige helg hos en hyggelig kar som hadde hatt endel BMWer.Han hadde bare hatt den i et halvt år ca,han solgte den pga andre prioriteringer og han syntes den ble for fin til han sitt bruk.Turen for å hente bilen var lang,tok buss fra Lyngdal til Kristiansand,videre tok jeg toget fra Kristiansand til Oslo S,Hamar og tilslutt Røros.men det var verdt det:)Turen hjemover var konge:) Bilen hadde vist blitt tatt inn som flyttegods 20.september 1994,er ikke helt sikker på hvilket land den kommer ifra,men mye tyder på at den kommer fra midtøsten en plass.Arabisk skift i tillegg til tysk skift på skiltet med chassisnummeret på B stolpen på fører siden.Jeg sjekket VIN nummeret til denne bilen,der stod det at bilen har Gulf version,som vil si at bilen ble levert originalt uten varmeapparat fra fabrikk,men det er ettermontert,sikkert da den kom til Norge.Bilen hadde også Hot climate version som vil si at den ble levert med AC og 2soners klimaanlegg,men alt av AC anlegget er demontert:)Noe jeg syns er veldig fint,har aldri vært noe fan av AC generelt. Litt mer informasjon om bilen: Motoren har gått 292 000km,men den bruker verken olje eller vann.Ikke er det noen ulyder eller andre betydelige slitasjer på motoren.Den må ha fått en skikkelig gjennomgang i løpet av de siste årene,fordi den er meget frisk.Har en original E92 325i fra før og jeg vil påstå at E36en er hakket kvassere og er MYE råere ved pådrag.Det er montert grenrør og fult effektanlegg hele veien,så den har en helt rå lyd,skikkelig tøft å dra på litt gjennom tunneler:))Mer vet jeg ikke om motoren annet enn at den ble levert uten katalysator fra fabrikk. Drivlinjen er fast og fin uten om noen foringer til diffen. Understell:Det står montert et dårlig coilover kit på bilen som skal skiftes ut,ellers virker den fast og fin men blir til at jeg bytter ut foringer til poly/powerflex.Den er godkjent med coiloverkit og 18" felger,i vognkort Gir og clutch fungerer meget bra og clutchen+svinghjulet må ha blitt byttet nylig,ellers er det montert short shift som fungerer meget bra. Karosseriet er bra og har nylig blitt opplakkert i original fargen Brillantrot. Innvendig er den bra,sort taktrekk med sorte skinnstoler og stor stereo.2soners klima anlegg. Lørdag 25.11.2017: I dag monterte jeg nytt BMW panser emblem,M3 dørlister og diffusor på bakfangeren.Ellers smørte jeg dør hengslene med silikonfett og vasket bilen grundig:)Tok også en grundig sjekk av bagasjerom,batterikasse og hjulbrønn.Alt så bra ut,det eneste som manglet var reservehjulet:) Lørdag 02.12.2017: Pusset ned og grunnet øyelokk til hovedlykter og Reiger vinge. Lørdag 09.12.2017: Monterte nye 6x9 Pioneer høyttalere bak,jeg brukte slike høyttaleradaptere som var tilpasset E36.Da var det bare å skru fast høyttalene i de originale boringene og koble på ledningene.Ellers monterte jeg nye skiltlys og en splitter ny CDspiller/ DAB+radio fra Pioneer,det var allerede koblet ISO kobling i bilen så det var bare plug and play med spilleren.Tilslutt monterte jeg den nye originale girkulen fra BMW i skinn. Lørdag 16.12.2017: Monterte nytt tårnstag foran og nytt deksel under frontruten/vindusviskere. Tårnstaget kjøpte jeg hos GS bildeler,det er av polert aluminium og hadde god kvalitet.Sveisene på brakettene så bra ut,platearbeid og maskinering var og bra utført:) Passformen og finishen var og bra:)Det lønner seg å begynne med å smøre alle rustfrie bolter og muttere,så montere alle delene løst og når alt er skrudd sammen så kan man begynne å stramme til alt.Jeg brukte smøremiddel fra Loctite da jeg smørte de rustfrie boltene og mutterne.Når man kjører rustfritt mot rustfritt så er det større sjanse for at det kan skjære seg fast under montering/demontering derfor er det viktig å bruke et godt og langvarig smøremiddel. Dekselet under frontrute/vindusviskere demonterer man ved å skru av vindusviskerne ved hjelp av 13mm pipe (M8 mutter)Så er det bare å skru løs dekselet-6 stk plastmuttere ved hjelp av et tynt,flatt skrujern.Det kan lønne seg å bestille 6stk nye plastmuttere ved demontering/montering av dette dekselet,anbefaler også å kjøpe dekselet originalt fra BMW da det har best passform og kvalitet på plasten. Lørdag 14.01.2018: Godt nyttår:)Nytt år og nye muligheter:)I dag hentet jeg den "nye" taklukemotoren på posten.Videre rengjorde jeg den skikkelig,smørte den skikkelig og koblet om en kontakt siden denne motoren kom fra en sedan.Ellers måtte jeg demontere komfort releet som sitter på venstre side bak det store dekselet under rattet,videre monterte jeg det igjen fordi kontaktene så greie ut på det.Jeg måtte sjekke komfort releet fordi taklukemotoren ikke fungerte noen ganger,det releet sender separat arbeidsstrøm til vindusheisene og separat arbeidsstrøm til taklukemotoren.Men det hele endte med at taklukemotoren fungerte hele tiden etterhvert,men det blir til at jeg kjøper nytt komfort relee slik at jeg er sikker på at vindusheisene og takluken virker hele tiden:)Jeg sjekket sikring nummer 1 i sikrigsboksen i motor rommet (30 ampere sikring),monterte "ny" taklukemotor,sjekket at at bryteren og motoren fungerte før jeg konstaterte at det er komfort releet som er problemet. Ellers monterte jeg nye vindusvisker armer med rustfrie muttere og skiver i tillegg til de plast lokkene som beskytter feste mutteren til visker armene. Jeg sprayet også på litt litium fett på fjærene,det er et fett som tåler temperatur forandringer og vann. Søndag 15.01.2018: Monterte nye DEPO grøftelys med nye fester og pærer.Nok så enkelt og greit å montere,festene skrues fast i frontfangeren ved hjelp av fire stk skruer med platemutter,så er det bare å "slide" inn lyktene i festene og plugge på ledningene:)Ellers så monterte jeg nye skiltholdere med "M POWER" logo,men jeg ble ikke noe fornøyd med skiltholderen på M3 frontfangeren,jeg synes at det så bedre ut med bare skiltet.Så da ble det til at jeg bare har skilt foran og en gammel skiltholder bak,som stod på bilen da jeg kjøpte den.Det står "Auto 8-8 Kristiansund/Eide" på den,mulig at det er noen her som ha kjennskap til den bedriften?Ikke sikkert at den finnes lengre,ikke vet jeg:) Lørdag 20.01.2018: Monterte nye tennplugger fra NGK og rengjorde coiler og toppdeksel. Jeg fant ut at det såvidt har begynt å svette litt olje fra toppdeksel pakningen i plugg hullene,så jeg bestilte ny toppdeksel pakning og tetninger til toppdeksel mutterne.
  5. Kjørecomputer/OBC til E36

    Takk for godt svar:)Det blir til at jeg går til innkjøp av 18-knappers OBC,har nå en 8-knappers med pixelfeil.
  6. Kjørecomputer/OBC til E36

    Hei. Jeg har funnet mange emner her på forumet angående kjørecomputer/OBC til BMW E36 om at det går an å bytte fra 8-knappers OBC til 18-knappers OBC ved å koble om noen ledninger og legge opp noen nye ledninger/sensorer,så det skjønner jeg:)Gode emner med koblingsskjema og greier. Men har alle OBC til E36 samme type kontakt?Tenker på for eksempel at 8-knappers har flat kontakt mens 18 knappers har rund kontakt (dette er bare et eksempel for å gi en litt bedre forklaring av mitt spørsmål) Eventuelt hvis alle OBC har samme kontakt,vil da en 18-knappers OBC fungere på alle funksjonene som 8-knappers OBC gjorde?Uten om alle de andre funksjonene som 18-knappers har.Eller vil ingenting fungere? Ble mye OBC,8 og 18-knappers nå,hehe:)Men,men.
  7. Kjørecomputer/OBC til E36

    Ikke særlig smart å opprette et nytt emne angående OBC i E36,når det finnes så mange fra før av...Så jeg beklager det!Men jeg fikk ikke svar på alt jeg lurte på angående OBC (On board computer) til BMW E36. Fant ut at alle OBC har samme tilkoblingskontakt,(8,11 og 18-knappers)18knappers har 2stk kontakter,den ene er den samme som er på 8 og 11-knappers OBC.Jeg legger ved noen bilder av 8/11-knappers VS 18-knappers,så blir det enda lettere:) For at 18-knappers OBC skal fungere på alle funksjonene i E36 som originalt ble levert med 8 og 11-knappers OBC,må det kobles om litt og legges opp noen nye ledninger++Man får kjøpt ferdig konvertingssett på koed og ebay,med alt man trenger for oppgraderingen. Fant noen greie sider hvor de beskriver fremgangsmåten og hva man trenger http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1062154 http://www.bmw-driver.net/forum/showthread.php?t=20821 http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f92/e36-analogue-clock-18-button-obc-retrofit-guide-t40098/ http://www.bimmerfest.com/forums/archive/index.php/t-151785.html
  8. Kjørecomputer og motordeksel til E36.

    Hei:) Så bra,jeg kan være interessert i den!:)Vet du om 18-knappers obc har samme kontakt som 8-knappers?Vet at alle funksjonene til 18 knappers ikke vil fungere,men jeg ser ikke på det som et problem,så lenge dem har samme tilkobling kontakt.Har lest litt om at det går an å få 18 knappers til å fungere i bil med 8 knappers originalt med litt elektro arbeid:)
  9. Hei. Jeg har vært å hentet en original 1992 brillantrot E36 325i coupe denne helgen. Litt jobb gjenstår for å få den i meget god stand,har fått tak i det meste av deler som jeg trenger,men fortsatt mangler jeg noen ting. Tingene jeg mangler er: -Kjørecomputer/OBC uten pixelfeil.Jeg har 8-knappers OBC i bilen originalt. -Deksel over coiler-motordeksel.(M50B25 uten vanos)
  10. Sorte dørtekk til E36 kjøpes.

    Hei. Lurer på om noen har sorte dørtekk til E36 coupe?Må da vel være noen her inne som har noen liggende eller som klarer å få tak i noen?Jeg trenger bare de foran,men hvis noen har et komplett sett så kjøper jeg det:) Jeg vet at jeg både kan bruke dørtekk fra coupe og cabriolet,da snakker jeg kun om de foran.Om de mangler klips så gjør ikke det noe,så lenge de er hele og ikke har gått opp i limingen til festene. Ta kontakt.
  11. Taklukemotor E36

    Flott:)
  12. Taklukemotor E36

    Hei. Jeg trenger en taklukemotor til E36 coupe.Vet ikke om det er noen forskjell på taklukemotor fra sedan/touring eller coupe?Isåfall må jeg ha til coupe som sagt:) Fant ut at delenummeret til taklukemotoren jeg skal ha er 67618362364. Ta kontakt:)
  13. BMW E36 325i coupe 1992 Brillantrot.

    Hei:) Det kan nok stemme:)At dette er din gamle,var det du som eide den før han jeg kjøpte bilen av? Ja jeg er interessert i å kjøpe den sorte delen til takluka,hehe den mangler fortsatt og jeg satt å søkte på nettet etter den igår faktisk:) Nei,jeg tror ikke det er byttet motor i den.Det er byttet speedometer ja og det ble jeg opplyst om før kjøp.Jeg skrev 292 000km her på bimmers siden den ble vist med det nye speedometeret på forrige EU kontroll og da noterte de 286 000km som bilens km stand.Så ville ikke skrive 240 000km som tidligere eier mente at den hadde gått,når det står 286 000km på statens vegvesen sine sider og at det er avvik i bilens km stand.Da er det bedre å skrive 292 000km slik at det ikke blir så mye rot og spekulasjoner rundt bilens km stand føler jeg:) Ja det stemmer,den er levert uten katalysator fra fabrikk:) Har du noen dokumenter og informasjon liggende fra denne bilen?Han jeg kjøpte den av hadde ingenting.Jeg liker å ha alle dokumenter,kvitteringer og annen informasjon om bilen samlet i en egen perm.Så hadde jo vært fint med litt historie til bilen.
  14. Disel vs Bensin

    Min erfaring er at diesel generelt bråker mer enn bensin med tanke på støy i coupe og motorrom.Støynivået fra blant annet eksosen er jo individuelt fra bil til bil,men en forklaring er jo at dieselbil har som oftest turbo,den demper lyden fra eksosen.De fleste nye dieselbiler har også partikkelfilter som sikkert også er med på dempe lyden fra eksosen litt. I tillegg til å fjerne katalysatoren så kan du jo montere grommere eksos,gå litt opp i dimensjon hele veien fra downpipe og hele veien bak.Eller montere effektanlegg om det finnes til din bilmodell.Et billigere alternativ er å gå litt ned i dimensjon til lyddemperene og erstatte dem med såkalte sportslydempere/sportspotter og beholde resten av original eksosen.
  15. BMW E36 325i coupe 1992 Brillantrot.

    Ja du har nok rett i at den er i ifra midtøsten en plass.Det er et skilt på B stolpen med chassisnummer og med tysk og arabisk tekst.Med engang jeg så det så skjønte jeg med engang hvorfor denne 1992 modellen hadde AC og 2soners klimaanlegg,jeg hadde aldri hørt om eller sett en 1992 modell med AC og 2soners klima før nå.Så du har også rett i at den har hot climate version:) Hva er Gulf version?:)
  16. Hei. Jeg vurderer å kjøpe E92 M3 look panser i carbon fra GSbildeler.Men jeg er litt i tvil med tanke på passform og hvordan det er i bruk. Det jeg er litt i tvil om når det gjelder hvordan det er i bruk er,hvordan er det å åpne og lukke?Jeg vil ikke ha et panser som vrir og beveger seg mye når det åpnes og lukkes. Tåler det å stå i solstek?Når jeg er på jobb så står jo bilen parkert ute midt i solen,er vondt å unngå sollyset på den parkeringsplassen uansett hvor man parkerer. Er det infestninger til løftere for panseret? Kanskje det er noen her inne som har kjøpt et slik panser til sin E92?:)Hadde vært kjempefint med noen tips og erfaringer fra andre her:)
  17. temp føler motor

    Det er montert en tempføler i toppen til motoren,på høyre side,under insug,i nærheten av insugsporten til sylinder nr.1 (når du står foran bilen) Ellers er det også montert en tempføler i slangen som går inn nede til venstre på radiatoren(når du står foran bilen) Men jeg husker dessverre ikke nøyaktig hvilken av dem som gir signal til nåla i speedometeret.Typisk.. Holder en knapp på at det er føleren under insuget,men det letteste er jo å sjekke/måle den føleren i radiatorslangen først:)
  18. M54b22 gåen lmm ?

    Hei. Den letteste måten å finne feilen på,er å ta en diagnose av din E46:)Da får man som oftest nøyaktig svar på hva som er årsaken til feilen med engang.Jeg ville ha begynt med det. Ellers,siden motoren går renere og bedre når LMM er koblet ut,så tipper jeg det er lambdasonden som er årsaken til feilen.LMM og lambdsonden kommuniserer med hverandre,hvis en av dem ikke fungerer så vil motoren gå dårligere/ujevnt.Pluss at du sier at LMM er ny ifølge tidligere eier. Når både LMM og lambda er koblet ut/ikke fungerer så kjører motoren på en innstillinger som er satt av BMW,derfor har du et høyere bensin forbruk nå enn normalt:)
  19. Solgt!Slett.

    Solgt.Kan slettes.
  20. Solgt!Slett.

    Hei. Jeg selger en original bmw motorsport vinge til E36 sedan/coupe. Den er hel,pen og komplett. Den er lakkert i fargen daytona violet. Selges fordi jeg har to slike vinger Kom med bud. Den befinner seg i Lyngdal,vest agder.
  21. toppakning??

    Siden du bare kjører småturer,så er det mest sannsynlig bare kondens.Du skriver at det er noe guffe på påfyllings lokket for olje,det er typisk når det er mye kondens i motor.Vanlig på denne tiden av året,pluss at rekkesekser bruker litt tid på å bli skikkelig varm.
  22. BMW E36 sedan/coupe kjøpes

    Hei. Som oversikten sier så er jeg på jakt etter en BMW E36.Det trenger ikke å være en strøken bil,bare det er en sedan eller coupe med 2,5liter eller 2,8liter rekkesekser motor så er jeg fornøyd.Både manuell og automat er interessant.Helst en med skilt og som er EUgodkjent i noen måneder fremover. Er villig til å betale en god pris for 325i eller 328i. Rask handel.Trenger en bil nr.2 siden min E92 325i er satt inn til vinterlagring.Nå for tiden låner jeg bil,det er upraktisk og ikke noe gøy i lengden. Kontakt meg her inne eller på 92034191 for en hyggelig BMW prat.
  23. LØST: E34 525i LMM/Lambdasonde - merkelig feil?

    Hei. Jeg hadde samme problemer med en E36 325i (M50B25 NV) plutselig under kjøring døde den bare ut,fikk start på den igjen men den gikk som en dass.Motoren klarte ikke å dra,bare ujevn gange,pottesmell og suttring fra motor...Klarte heller ikke å få den opp i turtall,stoppet på ca.3000 uansett hvor mye gass jeg gav,da var det lambdaen som var problemet. Bare et tips,hvis du finner ut at LMM og ledningen til LMM ikke er problemet hos deg:)
  24. E30 325i/325ix bærearm foring

    Hei. Selger 2stk helt nye foringer til BMW E30 325i/325ix.Det er de foringene som skal monteres bak på bærearmene foran,i slike feste braketter. Er bare å slå/presse ut gammel foring og slå/presse i ny foring i feste brakettne,rask og enkel jobb:) Selges for 200kr samlet,jeg kan sende.Delene befinner seg i Lyngdal,vest-agder. Bilder sendes ved interesse:)