///M-ini95

Medlem
  • Innholdsteller

    326
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

Alt skrevet av ///M-ini95

  1. ///M-ini95

    Min F80 M3 Sakhir Orange

    Ville droppa den.. syns det var rart at den følger linja på luka i midten, for så å ta en sving. Ser litt nakent ut hvor spoilern bretter seg inn.
  2. ///M-ini95

    528i - et mindre, blått prosjekt

    Waow, utrolig bra jobba! Ser jo ut som de upolerte panelene har blitt vaska med sandpapir iforhold..
  3. ///M-ini95

    veivhusfilter n47

    Den linken der er vel til en M47?
  4. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f01-750i-xdrive-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/1VnYaQAAB5 Står ingenting om koding/registrerinh her iallefall, men kan hende noen mer kyndige vet.
  5. 1965 Mercedes-Benz 300SE Strøkent eksemplar 👌
  6. ///M-ini95

    danskiii's E36 328i, vinterdyr

    Har heldigvis aldri opplevd dette på egen bil, men fiksa andre sine. Den Audin jeg nevnte, der kom det et "bip" når man tok i revers, men p-sensorene lagde så ingen lyd hvis man nærmet seg noe. Samme på en Mercedes W212. Et bip når man satte i revers, men null lyd fra sensorene når man nærma seg vegg f.eks. I begge disse tilfellene fungerte 3 av 4 sensorer. Byttet sensor på merca og loddet sammen ledningsbruddet på A4n, og vips funka systemet slik det skulle. Så lenge bilen har en modul hvor sensorene styres ifra, vil alle sensorene bli koblet ut om en sensor har feil. Har ebay p-sensor system på en Primera jeg bruker hvor en sensor har dæva, men systemet fungerer fortsatt. Så lenge sensorene får strøm, så vil de funke. Dette er dog et primitivt system uten noen form for styringsenhet. Blei litt langt kanskje men håper det var nyttig
  7. ///M-ini95

    danskiii's E36 328i, vinterdyr

    Se der ja! Ghetto-Garage metoden funka Har brukt den metoden flere ganger, sist på en A4 Avant. Men der viste det seg å være ledningsbrudd, så krysser fingre på at det er bare en sliten sensor i ditt tilfelle
  8. ///M-ini95

    bakkeklaring f11

    Biler med DDC/EDC har samme høyde som standardunderstell. Biler med sportsunderstell kan du trekke 15-20 mm fra standardhøyden
  9. Rista telefon godt for å få skrittellern så høyt opp @Daniel.? 😉
  10. Vekker tråden med mitt første bidrag her
  11. Stas å ha to like, yet ulike biler
  12. ///M-ini95

    danskiii's E36 328i, vinterdyr

    Angående PDC diagnotisering, så har jeg pleid å sette på tenning - bil i revers- så gå bak bilen og gni fingeren over sensorene. Sensorer som fungerer skal man kjenne en slags pulserende "vibrasjon" fra. Den som ikke gjør sånn er dæv
  13. Kult reisebrev! Kjenner jeg blir misunnelig når jeg ser bilder fra BMW Welt, er veldig keen på å reise ned dit. Ellers tommel opp for å være forberedt for det meste som kan skje på en biltur
  14. «Prosjekt» F10 Nå som en av mine nærmeste kompiser @lagunilla nettopp har opprettet ny prosjekttråd, tenkte jeg at det var på tide å få ut fingern etter to år og lage min egen tråd. Har også fått litt mas fra en annen god bimmers kamerat @BimmerFan! så S/o til han som pusha meg til å lage en tråd! Bilen det er snakk om er en tyskimportert «2012 525d», som jeg kvalifiserte som helt ok utstyrt når den ble henta i 2016. Bilen har etter det jeg vet vært kjørt i Tyskland i et år, for så eid av en lege i Ålesund i tre år før den kom i mine hender. Bilde fra VIN databasen: Legger også ved utstyr lista: Standard Equipment 1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 4U2 Driving Experience Control Incl. Ec Fahrerlebnisschalter Inkl. Eco Pro 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 2NC M L.-a.w. Double Spoke 350 M/18",mt M Lm Raeder Doppelsp. 350 M, 18",mb 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 223 Dynamic Damper Control Dynamische Daempfer Control 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften 337 M Sport Package M Sportpaket 4CE Fine-wood Trim Fineline Anthracite Edelholzausf.fineline Anthrazit 4UR Ambient Light Ambientes Licht 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 415 Sunblind For Rear Window Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe 416 Sunblinds Sonnenschutzrollos 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 441 Smokers Package Raucherpaket 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable Komfortsitze Elektrisch Verstellbar 464 Skibag Skisack 465 Through-load System Durchladesystem 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 522 Xenon Light Xenon-licht 524 Adaptive Headlights Adaptives Kurvenlicht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 575 Additional 12v Power Socket Zusaetzliche 12-v-steckdose 6AA Bmw Teleservices Bmw Teleservices 6AB Control Teleservices Steuerung Teleservices 6FL Usb-/audio Interface Usb-audio-schnittstelle 6NF Ext.con.of The Music Play.i.mobilph Music-schnittstelle Fuer Smartphone 6NR Apps Apps 6VC Control Combox Steuerung Combox 6WA Instrument Cluster W. Extended Cont Instrumentenkombi. M. Erw. Umf. 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 610 Head Up Display Head-up Display 612 Bmw Assist Bmw Assist 614 Internet Preparation Internet Vorbereitung 615 Extended Bmw Online Information Erweiterte Bmw Online Information 616 Bmw Online Bmw Online 620 Voice Input System Spracheingabesystem 633 Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf. Handy Vorb. Business/bluetooth-sch. 676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem 698 Area-code 2 Area-code 2 7A2 Innovation Package Ii Innovationspaket Ii 7SP Navi Professinal W.handyprep.bluetooth Navi Professinal M.handyvorb.bluetooth 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 8TH Speed Limit Info Speed Limit Info 8TN Daytime Driving Lights Selectable B Tagfahrlicht Ueber Lichtmenue Einst 8V1 Ncap Label Hinweisschild Ncap 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Dette er min første BMW, og F10 må sies å være en av de beste 5 seriene bygd. Den var sannelig høyt opp på ønskelisten min når den kom ut, og å ratte i en slik bil nå er utrolig deilig. Ettersom jeg har hatt bilen nå i to år, så har det skjedd litt siden da. Så dette blir nok en ganske lang introduksjon om bilen, men jeg regner med at det er slikt tråder på bimmers er til 😊 Formålet med en slik tråd vil for min del være å kunne se tilbake til bilen, da jeg har planer ha denne bilen en god stund, og for å kunne få input av andre når det trengs. Kan starte med det første bildet jeg har fra når bilen endelig ankom sitt nye hjem i Oslo etter en laaang reise fra Ålesund. Sier det først som sist.. er en elendig fotograf, så her blir det dessverre lite av bilder tatt med speilrefleks. Så over til hva som er gjort og hva fremtidige planer for bilen er. Ting som er gjort: - Bytte nyrene til «Double slatts grill» - Skifte ut halogen pærene til LED som matcher AE - Oljeskift i massevis, kanskje også overdrevent mange om det er noe som heter det? - Diverse service ting - Byttet fra original lyddemper til « 535 look» - Byttet samtidig til Original 535 diffuser - Byttet motorfester etter tips fra @BimmerFan!, tydeligvis svakhet og har lest på tyske forum at det til og med var aksjon der nede. Mine var ikke så ille, men byttet dem for å ha det gjort! - DIY «fiksa» kantkjørte felger og så lakkert dem opp i en mørkere gråfarge (BMW sterlinggrau» - Lakkerte calliperne forran og bak i en blåfarge som var ganske så lik den man finner på F10 M5 - Nye sommerdekk (Vredenstein Ultrac Vorti) - Polert og vokset ofte nok 😊 - Kodet inn memory funksjon i «Auto start stop» Bilen husker med andre ord at jeg ønsker å ha den av. Kodet inn «Sport display» i CIC, og den fungerer glimrende! Kodet inn slik at tåkelys skrur seg på sammen med AE som «Welcome lights» Kodet inn Video in motion Kodet inn blinklys i HUD - Oppdatert kartet i CIC til 2017-2 - Montert LCI ramme rundt CIC skjermen - Montert «LCI» look hanskerom knapp og deksel - DIY Debadge - Byttet registerkjedestrammer på bilen, kun fordi den delen som satt i bilen ble erstattet med en forbedra versjon ifølge ETK. Tenkte at den, sammen med regelmessige oljeskift er med på redusere sjansene for registerhelvette 😊 - Byttet ut standard girskiftern mot girskiftern fra det som pent kalles 2TB eller sportsAutomat - DIY DEFA bunnpannevarmer - Fått fjernet feilkode som hadde med Eksosgasstemp sensoren som ligger etter EGR kjøleren. Byttet først sensoren, men viste seg å være ledningsbrudd, så da var det bare å lappe den sammen igjen 😊 - Og det siste som har blitt gjort, montere nytt ratt med paddles, varme og vibro i en bil som ikke kom med noen av delene. Det vil si at bilen har fått 3 ekstra options retrofitted, 2TB, 248 (rattvarme) og 5AD (Lane Departure Warning) Planer for bilen videre: - M sport spoiler retrofit - NBT retrofit (har allerede skaffet headunit 😊 så nå er det skjerm, LCI kontroller med touch funksjon og diverse kabler som mangler) - Moderat senk er også vurdert da jeg syns fronten er litt høy med standard fjærer på EDC dempere - Vurderer også en motorvarmer med sirkulasjonspumpe som kobles opp mot strøm. Passer helt greit ettersom bilen står som oftest i garasje med «uendelig» og «gratis» strøm. - LCI LED tåkelyslamper Dette tenker jeg på som kortsiktige planer, men ettersom jeg har blitt bitt av «retrofit-billa» så vil denne bilen få litt mer heavy ting også ettermontert, alt avhengig av om jeg får tak i deler til rimelige priser. Tenker på ting som: - Soft Close - Elektrisk bakluke - LCW (Blindsonevarsel) - Side View Camera - ACC maybe? - Chip? Fornøyd med 218 hester og 450nm så langt, men mye vil alltid ha mer. - Når 100k km merket nåes vil også oljen i autokassa i det minste bli byttet, om ikke flusha. Tenker også i samme sleng å åpne opp motorn litt for å rense sot fra innsug, EGR osv. - Vil også før eller siden også bytte kjølevæske, ettersom jeg ikke helt stoler på ordet «life time» - Kanskje noen nye sommerfelger, er altfor mye bra der ute ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Så tenkte jeg slenge ut litt bilder av de DIY jobbene jeg har husket å ta bilder av! Ikke de mest vakkre calipperne nei, så her trengtes det litt jobb. Det ble også et lite kleint ///M merke, har beholdt den siden da ettersom den ikke har plaget meg noe særlig. Veit dog at dette ikke er en ekte M bil, så kan hende noen reagerer litt på det, meen meen. Trynet til bilen gikk så fra dette: Til dette: Mange ville sikkert bytta til helsvart grill ettersom dette er en hvit bil, noe jeg synes er tøft selv. Men jeg har kromdetaljer på bilen fra før, pluss synes at kromramma fremhever resten av grillen litt mer enn hvis den skulle smelta sammen sort og sort. Synes også noen få kromdetaljer er helt okei på en bil som dette, så dette er nok en oppgradering som kommer til å bli slik! Har alltid synes at det er kjipt at BMW venta helt til G30 generasjonen med å fylle den enorme rompa med mer enn eksosstusser på bare en side. Derfor ville jeg gjøre noe med dette. Bilen gikk dermed fra dette: Til dette: Dermed var det å finne LED pærer som matcher AE så godt som mulig, og jeg føler jeg traff ganske greit med disse pærene, som har vist seg å holde ganske bra! Byttet også motorfestene som tidligere nevnt. Fra og med en eller annen gang i 2011 så gikk disse fra å være vakuumstyrte slik man ser på 6 er motorene, til å bare være plaine. Kanskje dette er grunnen til at mange har klagd på disse på div forum? Festene jeg bestilte gjennom GS var produsert av Febi Bilstein (trodde jeg skulle få ZF) og var litt skuffa ettersom det er blanda mening om akkurat Febi Bilstein. Men lo litt da jeg fant et bilde på nett av originale fester: Kan vi da konstantere med at det er Febi Bilstein som leverer OE deler til BMW hva motorfester på F10 gjelder? Dette var en jobb jeg heldigvis slapp å gjøre selv, så da er det kjempegreit å kjenne den beste BMW mannen jeg veit om… hint hint @lagunilla Våren nærmet seg dermed og da måtte sommerfelgene shines opp litt. Siden dette er GS felger, gadd jeg ikke legge særlig mye penger opp i dette, så bestemte meg for å ta en DIY og likte faktisk den nye fargen godt! Kantkjøringmerkene ble også dekket til, som egentlig var hele cluet med denne DIY. Har dessverre ingen bilder fra skifte av registerkjedestrammeren.. ISTA viste at jobben var ganske grei, men det skulle vise seg å være alt annet enn det. Problemet er det at ISTA viste jobben utført på en N47 singel turbo, på min motor er det jo to turboer, som gjør jobben bittelitt mer komplisert. Her måtte hele eksosannlegget av sammen med DPF for å faktisk klare å komme til jævelen. Så hvis du har N47 med dos turbos, og ønsker utføre denne jobben, så vet du i alle fall hva du må gjennom. Må bare elske utseendet på bilen etter god vask og voks runde! Utgangspunkt interiør: Resultat etter: Hver sommer så drar jeg ut på tur nedover Europa, og den ender opp i Balkan området nede i Sør-Øst. Dette betyr at hver eneste sommer har jeg enestående muligheter til å virkelig nyte bilen der den er ment å bli brukt, nemlig Autobahn! Helt fantastisk bil å kjøre i høy hastighet, å holde 250 er ingen problem selv om veiene ikke er rette som en linjal, noe som forteller om hvor gode disse bilene er i høye hastigheter! Tankpåfylling i Slovakia om jeg husker rett! Montering av Defa var utrolig enkelt! Eneste kjipe var å gjøre dette ute i minus 10 grader… Valgte å kjøre kabelen opp og feste den med strips på ene staget som går fra dempertårnet og ned. Dette gjorde jeg ettersom jeg ikke synes det ser så veldig delikat ut med DEFA plug stikkende ut av fangeren, enten det er i plast dekselet ved tåkelykta eller på siden av fangeren. Minuset med dette er at man må åpne panseret hver gang denne skal kobles på, men ettersom jeg bruker bilen lite på vinterstid så funker dette helt okei. Kommer til å finne en annen skjult plass til pluggen etter hvert, men for nå så får den bare bli slik. Sport display koding! Ikke like smooth som man får på NBT, men det funker helt greit. Ser at den leser bittelitt høyere enn 450 nm og 218 hester, så man kan jo alltids håpe at bilen er sterkere enn BMW oppgir. Slik ser rompa ut etter å ha fjernet modellbetegnelsen bak. Synes det ser mer ryddigere ut og 525d merket bak er uansett ikke noe å skryte av. Så kommer vi til den største og tyngste retrofitten jeg har gjort til nå, og det er ettermontering av ratt og å trekke nye kabler fra JBE til SZL modulen. Legger ikke ut alle bildene da dette bare blir rot, så om noen har lyst på det så PM gjerne. Og etter litt koding så var dette resultatet : Så nå føler jeg at jeg er «Up to speed» med bilen og dens historikk. Legger et bilde av bilen for å avslutte dette innlegget, der hvor den koser seg mest for tiden, nemlig garasjen
  15. Ikke sant 😮 M-Sport er lavere ja, typ 15-20mm. Men biler levert med EDC får automatisk bortfall av sportsunderstell, men alikevel synes jeg min var veldig mye høyere enn andre F10er på veien. Så ut som en gnager på bakbeina når man lasta den tungt bak. På 350m vinterfelg med litt høyere profil på dekkene så ser det ikke så ille ut, men på 20" så det slik ut på det verste... Så er veldig glad for at bilen endelig ser ut som en 5 Serie og ikke en Audi Allroad
  16. Helt enig Var uten tvil nødvendig
  17. Hyggelig å høre ja bortsett fra småting, så er jeg veldig fornøyd med F10 som bil. Kan virkelig anbefale den videre, og spessielt til deg som vet hvordan en bil skal behandles. Har tidligere skrudd på Opel og litt japse på siden, men lettere bil å skru enn f10n har jeg aldri møtt. Dette skyldes flere ting. BMW er generelt skrudd sammen på en logisk måte, teknisk litteratur er veldig lett å komme over, og til slutt finnes det utrolige forumer som dette der ute. Det gjør det at hvem som helst der ute kan lære å pirke på bilene sine, til og med elektronikk. Husker første gang jeg skulle lage eget ledningsnett for å få varme/vibro funksjon i rattet, og ble utrolig overasket over enkelt dette var. Har fulgt med på dine tråder også, men spesielt E34 trådene. Utrolig bra jobba! Er noe eget med disse eldre bilene som jeg beundrer. Skal ikke se bort at jeg før eller siden går til innkjøp av en 90 talls BMW som prosjektbil, men først må jeg bli ferdig med denne... never ending story
  18. Jeg er en av få som liker chrome på hvit bil, men chrome på speil blir for mye selv for meg Speildelene som er bestilt er for LCW og har da det sorte feltet i bånn, ellers hadde jeg aldri vurdert det. Tanken er å lakkere den nye kåpa hvit som den gamle, men så foliere over den med ferric Grey slik som m550d har. Da kan jeg når som helst fjerne folien den dagen jeg blir lei, ettersom hvite speilkåper med det sorte feltet også er veldig pent.
  19. @Walkabout Rein porno det siste bilde der!! Sort tak har jeg vært skeptisk til, siden det ser så "3-serie" ut. Sett en alpinhvit F10 med sort tak, og jeg likte det ikke nok. I første omgang blir det å holde bilen clean som den er og heller bruke tid,penger og krefter på annet snacks. Har dog vurdert foliere de nye speilkåpene til 550d farge. Litt usikker ennå. Men hvis jeg fjerner tåkelysene, hva skal jeg råne nedover Grünerløkka med ?? 😕
  20. Var iallefall en saftig pris på genuin Vorsteiner leppe.. De lager vel bare til M biler? Søkte opp replica også, men finner ikke replica til vanlig M sport. Uansett er leppe nederst på prio lista akkurat nå ettersom jeg er veldig fornøyd med utseendet på bilen. Tøff, men ikke altfor in your face (med tanke på at det bare er en 2 liter diesel bimmer..)
  21. @Saltkjelen Jeg så den på f10 gruppa, for et stykke arbeid! Så dritkult ut og veldig gjennomført. At det ser påklistra ut er vel egentlig det som holder meg mest unna fra å sette på leppe, men å gjøre slike inngrep som eieren av den F11'n her er beyond hva jeg gidder Er 99.9 % sikker på at det aldri blir frontleppe på bilen av diverse grunner, men man vet aldri med tiden.
  22. Kunne ikke sagt meg mer enig Leppe hadde vært kult Fahad, men må først se hvordan bilen er på vinterstid nå som den er litt lavere i trynet. En leppe vil jo føre til at man ligger ennå nærmere snø og hard is, og jeg er fortsatt fersk på det å kjøre lav bil Men om det blir leppe så blir det mest sannsynlig M-Performace, men kanskje da lakkert i bilens farge. Ville det sett bra ut tror du?
  23. Haha mye komedie her ser jeg! Ja gutta, jeg er helt enig - bilen har vært aaaaaalfor høy. Det er ikke en 5 serie verdig å kunne bli "fisted" mellom dekk og hjulbue, så det er gledelig at det ble trangt nok til at så vidt to fingere kommer inn. Bilen er overaskende nok, mer komfortabel å kjøre tro det eller ei. 35 profil blir alltid hardere enn 55 uavhengig av senkefjærer eller vanlige fjærer, så kanskje det er derfor jeg ikke merker store forskjellen. MEN tro meg når jeg sier at for første gang på snart 3 år, fungerer EDC slik den skal. Bilen har blitt litt stivere, og når jeg veksler mellom comfort og sport, så merkes faktisk forskjellen. Tidligere kunne jeg så vidt kjenne forskjellen mellom disse modus. Var veldig keen på å showe off bilen her, så spylte bilen raskt før jeg knipsa noen shots Bilen er skitten, våt og den lavtliggende sola var ikke akkurat til noe hjelp, så skyt meg ikke Ellers komme denne gode pakken her! Inni her var det alle delene som trengs for å bygge om speilet fra standard, til et hvor du har LCW triangel. Selvfølgelig hadde jeg klart å drite meg ut ved å ikke lese gjennom lista flere ganger, så jeg fikk selve ringen til vanlig bil. Speilkåpa og de andre delene var forøvrig riktig. Så det blir å bestille riktig denne gangen, og så får vi se når det blir montering av alt dette
  24. DIY småprosjekter er skikkelig tilfredstillende Rart hvordan to kromstriper gjør så mye