Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'e30'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Kalendre

  • Alle relevante arrangementer

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 356 resultater

  1. E30GRACE Grace Isabell Jobber for Caterpillar Samfunnsvitenskap-student BILEN 1990 318is Brilliantrot Toyo888 SPONSOR Autoglym Norge / Krefting NextBase Norge TREFF 2019 GS-treffet Bud Vårmønstring BMWCCN
  2. En tidlig morgen i oktober 2011 satt jeg å bladde i lokalavisa, og der dukka det opp noen få ord om en 1993 318is coupe. Totalt blottet for utstyr, normal E36 rust og en grei PKK mangellapp. Bilen er importert fra Belgia rundt 1998, siden den gang hatt ett rolig liv med godt voksne eiere. Jeg liker originale ting, med en liten vri. Full mtech, oransjeblink, M double spoke, spacere og coilovers er vell per dags dato den røde linja. Innkjøpt : - Skinninteriør (Sportseter fremme) - Armlene i skinn - Mtech2 ratt, ///M Girkule samt M-stitch girbelg og handbrekksbelg - Originale Double Spoke felger - Simons eksos - ++ Det som er gjort av reperasjoner etc : - Sveist nytt jekkfeste + platedelen under den plastkassa i bagasjerommet - Shina opp fremre hjulbue, reingjort, malt med owatrol/arcanol og tectylert - Byttet framskjerm, og lakket den. - Banka reine, og smørt opp kalliptere bak - Nye bremseskiver bak - Ordna håndbrekk - Ytre og indre bærekuler i front Den aller første oppgraderingen ble handlet allereie før eierskiftemeldinga kom i posten. Merk at på dette tidspunktet var alt av interiørdeler grå, og preface dashboard.
  3. Hei folkens! 😊 Tenkte jeg skulle dele mitt e30 driftprosjekt som forhåpentligvis kan være nyttig for andre og meg selv da dette er mitt første BMW baneprosjekt, jeg har tidligere hatt ett stort Volvo 242 turbo baneprosjekt som jeg fikk god nytte av å ha på forum med tanke på hjelp og feedback på det man gjorde og ikke minst motivasjonen 😆 Nå begynner jeg ikke i fra scratch med denne bilen da jeg følte jeg fikk litt nok med det tidligere Volvo prosjektet som ble bygget opp fra rent karosseri, tenkte jeg skulle spare litt tid og penger denne gangen med å handle "ferdig" bil å endte opp med denne e30n med bur som har tidligere vært lisensiert, den har en spenstig M20B27 turbo motor som tidligere har vert benket 660whp/775nm Har i praksis fått kjørt bilen 2 dager på bane i år som ikke er mye men lærte utrolig mye om den på de dagene og fikk pusset av litt rattrust 😆 Legger ved ett bilde som jeg likte godt i fra i år og tidligere benking. Specliste i fra tidligere eier. 2,5 blokk pyramideringet og borret til 84,5 M21B24 veiv som gir 2,7l CP stempler 8,5:1 i komp H-råder M21 oljepumpe 885 topp uportet, sveiset kjølekanaler Enem Z45 kam HD-vipper Stivere fjærer 1000cc bosch-dyser Hjemmelaget tokammers innsug Hjemmelaget grenrør Hjemmelaget shortshift Hjemmelaget vacumstasjon Hjemmelaget elsentral i motorrom Nuke fuelrail Nuke dump Tial 44 wastegate Alu radiator Spal vifte Setrab oljekjøler Mac ventil turbotrykksjustering AN-slanger Fragola/Earls Alurør fuel AN-8 3stk 044-kopi-pumper 40l fuelcell uten skum Flexfuelsensor Fragola fuelfilter Bur av Tom Karlsen Motorsport MaxxECU PT 6265 v-band flens inn og ut. E36 M3 3,2 forstilling Greenhouse eksentrisk foring E36 M3 3,0 bremser framme E36 tannstang GS camberplater foran E36 compact bakstilling Powerflexforinger bak Aluforing diff Sveist 188 diff Justerbar camber, spissing bak Opel rattstammeservo med justeringsboks ARC 8000 bryterpanel m/sentral Fragola stålomspunnede bremseslanger Justerbar bremsekraft f+b Pegasus clamps på laderør BMW kontakter Sparco Proadv stoler (en i m) Sparco 6 punktseler Trykksensor olje Trykksensor fuel Oljetemp sensor Oppgradert oljepumpehjul 3,5 rustrfri eksos ink downpipe. Apple 3,5 potte 6 egt-sensorer Sachs 618 trykkplate og 4 puck sinterlammell IE stabstag foran og bak. I neste post så skal jeg få dere up to date med noen av utfordringer som jeg hadde i år og det jeg har gjort med bilen til nå og videre planer for bilen i vinter 😊 Jeg er foresten i fra Bodø i nord og heter Marius, så lenge jeg kan huske har man alltid hatt det morsomst sideveis om det så skulle være rattkjelke 😁
  4. Hei! Legger da ut E30'n for salg i håp om at noen med litt peiling vil ta vare på den. Kjøpte bilen i Mai, 2014.Og har kjørt rundt 10.000km med den siden da, 6000km av disse er med M52B25 ifra E36 323i. Regnr: RF31678 Bilen ble godkjent ombygd med M52B25 motor og EU godkjent torsdag den 13 September i år. Bilen ble regget ned til 4 seter. Alle nye opplysninger om motor og sitteplasser finner på Vegvesenet sine sider alt. KM stand pr 16.09.2018 229900. Fulgte med 2 speedometer når jeg kjøpte bilen, så har null peiling på faktisk km. Lite/ingen servicedokumenter. Må på EU igjen til neste år, men den bør gå igjennom med null feil, da det ikke var noe galt med den denne gang. Bare bytta bilbeltet baki, sjåførside. En pære til sprederne, og varseltrekant som mangla. Kort oppsummering av deler brukt i ombygging: M52B25 motor, kjøpt fra Koed, KM stand da: 156.000, motoren har nå gått 162.000KM. Går bra. Bananmanifold ifra Koed, fra TA Technix, også godkjent i vognkortet. (mtp på støy). Hjerne ifra E39 523i, chippa og fjerna startsperre(EWS), kjøpt av Eirik Viste inne her på bimmers. M20 til M50 adapter ledningsnett fra Garagistic, https://store.garagistic.com/BMW-E30-M50-S50-wiring-harness-adapters Ny LMM ble montert, med luftfilterboks og filter fra E34 m/M30 motor. Motorlabber ifra E36, motorputer fra E28 535i, bunnpanne fra E34 m/M50 motor. Nye pakninger til bunnpanne osv. 5 trinns girkasse fra E34 525i, her sitter det helt ny clutch og ny slavesylinder. Virker veldig tight og fin, ingen skraping i noen av gira. BKF fra facelift E30 325ix, med liten bremsevæskebeholder fra 2002tii montert på støtdempertårnet. JoM Coilovers, også godkjent i vognkortet. Orginale E30 325i bremser var godt nok til ombygg, montert skivebremser bak. Her ble det bestilt nyrenoverte kalippere foran og bak fra GS/Koed i 2015, montert i 2016. 51mm fjørbein foran. 14" el vifte fra SPAL, med justerbar viftekontroller fra QSP. Montert bryter i kupeen som ser veldig anonym ut, egen sikring i hanskerommet. Helt ny startermotor Ny bakpotte fra TA Technix i 2015/2016, husker ikke helt. Står på kvittering. Har kvitteringer på motor og det aller meste, samlet rundt 28-30k. Masse nye smådeler og deksler, slanger, koblinger, rør, nye plugger, blir for mye å ramse opp. Andre ting som er byttet: Kamaksel sensor Veivaksel sensor Begge lambdasonder er nye Olje og oljefilter ble byttet Ny vannpumpe følger med (har ikke hatt tid til å bytte) Dysene var tette og har fått nye mikrofilter. Har blitt testet for flow etter, og er bra. Ble også sjekket montert i bilen for å bekrefte at de gir bensin som de skal. Batteriet ble flyttet baki. Masse bremserør baki ved bakaksel/diff ble byttet i 2015. Noen av disse er leie å komme til og få byttet. Heeelt sikkert noe jeg har glemt å nevne. Så over til bilen selve bilen. Interiør. Ganske strøkent interiør, ingen hull eller rifter i noen av setene. Ser jo kanskje litt sliten ut noen plasser, men det er jo som sagt en gammel bil. Sportstoler i stoff. Ingen sprekker e.l. i dashbordet. Ikke noe sig i taktrekket, men den harde biten framme ved frontrute, der har trekket slippi litt, men det er en enkel sak å lime opp igjen.(Se evt bilder) Midtre beltet baki er kappet vekk, da bilen ble regget ned til 4 seter. CD spiller med Bluetooth, Aux kan kjøpes og trekkes ut hvis man vil det. Ikke DAB på denne. Lakk/karosseri. Her trenger bilen mest omsorg de nærmeste årene. Bilen ble hellakkert i 2012 engang, i en Volvo farge jeg ikke husker navnet på. Fortsatt veldig pen i lakken. Ikke vinterkjørt siden den gang. Stått i garasje under mitt eie. Det er kun to, veldig små bulker jeg er klar over. En på panseret og en på sjåførdøra (nederst mot kanalen). Bilen er fri for alvorlig rust på de kjente plassene. (Foran støtdempertårna, under gulvteppet, jekkepunktene er fine og solide ennå). Litt overflate ved gjennomgangen til bensinrøret ved ryggen i baksetene. Begynner å komme litt rust i hjulbuer, langs kanten under kanalene og framskjermene, bak framhjula. Litt på det ene hjørnet på framfanger. Dette bør fikses innen kort tid, spesielt under langs kanalene. Men er ikke noe farlig mtp jekkepunktene ennå, det ser litt stygt ut fordi det ikke alltid har blitt brukt kloss i mellom kanal og jekk. Etter å ha kjørt bilen i tungt regnvær tar den inn vann ved baklykta på sjåførsiden, dette er det eneste stedet den tar inn vann. (Dårlig pakning til baklykta). Der har det da fyllt seg opp til det punktet hvor original jekken har liggi i vann og spredd rustfarge i hele brønnen på den siden. (Skal prøve å huske å ta bilder av dette og). Motor/drivlinje: Motor går kjempebra gjennom hele registeret, ble enda bedre etter jeg bytta veiv og kamakselsensor. Motor sliter på tomgang, noen ganger går den fint, andre ganger ikke. Mistenker gåen tomgangregulator, da den som satt der var dårlig og en brukt en ifra Koed ble montert. Får for mye bensin. Diffen er en 188mm diff med 4.45 i utveksling. MÅ BYTTES i nær framtid, denne uler og lager litt lyd ved enkelte tilfeller i lav fart. Finnes nesten ikke E30 som ble levert med denne type diff, så regner med den er ifra E28 eller har fått bytta innmat. Usedvanlig kort i gira, tar i gang på 2. gir og er som å kjøre en supermotard. Toppfart på rundt 170km/t i 5. gir på turtallsperre. (Ble annen utveksling på girkassa når jeg byttet og tenkte overhodet ikke på dette). Har blitt anbefalt diff med utveksling på rundt 3.64 / 3.46 / 3.23. Girkasse er det ingenting galt med. Radiatoren fungerer feilfritt, men den tjukke påkoblinga øverst til vannslangen er knekt så det sitter to slangeklemmer på den. Men den har ikke hoppet av for meg. Følger med en del deler som kan være kjekke og ha. Både brukte og nye. Begge hjulsettene som er avbildet følger med. 16" x 7,5" Replica Borbet felger med ET 20, ok sommerdekk, det ene dekket er skeivslitt pga gal spissing. 15" MiM vinterfelger med 7årgamle piggfrie vinterhjul. (Ble brukt til godkjenning, anbefales IKKE å bruke disse, verken om sommeren eller vinteren). På sommerfelgene sitter det 10mm spacere foran med lengre bolter foran, 20mm skrudde spacere bak. Spacere fra H&R. Følger med to nøkler. Masse papirer. Fri omreg. Skiltene må hentes på Hønefoss Trafikkstasjon. Dette kan jeg gjøre en dag eller to i forveien ved kjøp da jeg jobber i Hønefoss området. Bilen kan besiktiges når som helst, prøvekjøring er mulig. Kun rent salg, er ikke interessert i noen andre biler da jeg har nylig kjøpt E39 M5, er heller ikke interessert i mc'er, snøscootere eller andre leketøy som bytte. Bedre bilder kommer i løpet av uka. Motorrommet er ikke likt som bildet under, er ikke åpent filter der eller tårnstiver. Send meg helst mail, om det skulle være nødvendig ring etter 1530 i hverdager. (Svarer jeg ikke, send sms om at det er angående bilen). Mail: klevengen90@gmail.com Tlf: 97678813 Mvh Mads K
  5. ET 8 Foran og ET 10 Bak Hele og fine rondell D58 på sommerdekk . Stått på e39 og e34 Helt nye dekk foran 215/35/18 Ganske bra dekk bak 225/40/18 Kan byttes i felger til BMW E91. Veit ikke helt hva jeg vil ha for de, men tar imot bud. MÅ ikke selges
  6. Etter mye leting så har jeg også endelig blitt E30 eier og endelig funnet et prosjekt som jeg kan bruke fritiden på (og pengene 😉) Hentet Gazellenbeige veteranen 25/26 august 2018 i Hamar! Motoren er en M21D24, 2.4 liters diesel UTEN turbo.... Hold dere fast, med HELE 84hk !! Bilen har nå 300.000+ km på speedometeret, men kjører relativt bra og overlevde veldig fint kjøreturen fra Hamar til Stavanger (600km, 8.5 timer)!! Dette blir "bil nr 2" og skal ikke brukes i vinter, evt motorbytte vil jeg helst få godkjent. Planer: - Få den i bra teknisk stand (finnes en del små ting som må fikses) - Bygge om til turbo diesel og godkjenne dette ( synes diesel e30 er litt kult) - Bygge om til skivebremser bak - Fjerne rust (ble funnet en del under bilen) - Tidriktige større hjul - Interiør
  7. Ronron

    BMW e30

    Hei eg har ein BMW e30 316i som var bygget om til 325. Den var ikkje godkjent, så nå har eg bygget den tilbake til orginal 316😌 men eg mangler mellom akslingen😅 Den så va på fra før av paste ikkje til m40 motoren/girkassa, eller er for kort🙈 så eg lurer på om de er noen her som har ein mellom aksling så passer 316 e30 4 dørs. Takk for svar😁
  8. Hei! Har luska mykje på Bimmers i det siste, og tenkte eg kunne lage ein tråd om e30en. Introduksjon: Bilen er ein orginal norsk 320, 1987 model uten katalysator, abs, eller servostyring. Eg kjøpte den av ein bekjent. Fekk prøvd bilen på vegen i 3-4 timer på veg heim me ein saftig vakumslekasje som eg fiksa i ettertid, ellers har eg så vidt vert ute å prøvd den. Orginalfargen er Smaragdgruen, men er blitt garasjelakkert i ein svartfarge med noko blått i. Utstyrslista er er like imponerende som lakkfinishen. Ikkje at eg skjønner kva alle er ein gang da 🙄 S350ATherm. insulat. glass green S400ASlide/tilt sunroof, manual S821Norwegen-Ausfuehrung S850ADummy-SALAPA S860AAdditional turn indicator lamp Kjøpte bilen i mai 2017. Den var da køyrbar på prøveskilt, men hadde mange elektriske problem som gjorde at lys og diverse kun fungerte halvparten av tida. Dette var på grunn av at bilen hadde vert gjort sveisearbeid på, men ein sveiseglo hadde brent ledningene ved fotbrønnen på førersida. Det fulgte med eit elnett då eg kjøpte bilen, og dette bytta eg rett etter kjøpet. Det var fort gjort da bilen knapt har interiør, og setene ikkje var festa til golvet. Viskermotoren vart også bytta da denne var defekt. Bilen vart ståande i garasjen gjennom vinteren før eg fortsatte på den i år. Den hadde nye dekk på orginale colakorker. Bak står det konidempere med hardhetsjustering 😲 Har ikkje undersøkt kva som står framme enda. Måla vidare: Blå = Skaffet, men ikkje gjort Gul = Ikkje skaffet/gjort Grøn = Ferdig! 1. Lakkere bilen Bestille lakk - sapphire black metallic. Kor mange liter? Sparkle karosseri Grunne ferdig 400gr før lakk Sveise framskjermer Sveist ferdig karosseri 2. Montering av bilen Lykter bak Gummipropper til karosseri Nytt taktrekk Glass Takluke Lister Anlegg Borre ut fester i framkant av bakstilling. Lydisolere dørene "puter" til fjører bak 3. EU-kontroll Vindusviskermotor Nytt elnett Eksoslekasje Feste bensinpumpe 4. Motorbygg ZF-girkasse (m3 5spd) m50b25nv Mellomaksel - e36 318ia, 328i, e30m3 Bunnpanne+sugerør+skvettepanne e34 Bremsekraftforsterker 325IX/andre Tannstag e36 Ombyggingskit til e36 tannstag 5. Godkjenning Skivebremser bak 51mm fjørbein - kanskje Her er bilder fra utgangspunktet: Bilen var i utganspuktet ferdig rustsveisa, men nye rusthol fortsatte å dukke opp. Dei verste plassane er blitt sveist på nytt og fått ferskt metall, men det dukker fortsatt opp rustområder under bilen. Skuffelsen var ganske stor når rusthola begynte å synast. Antennehol og under baksete Tak og takluke. tårene tørka fort opp. Fekk god hjelp fra ein kompis som kan sveise. _____ Hjulbuen trengte litt behandling Fann ut at det var lurt å valse hjulbuene før lakkeriing i tilfelle det blir behov for litt meir gummi på hjula seinare. Trenger fortsatt sparkel, men det kjem etter at bilen er heilt ferdig grunna. Hjulbuen var det siste som vart sveist, så etter dette begynte eg å grunne resten av bilen. Eg bruker en 2k epoxy grunning fra jothun. Denne var lett tilgjengelig på coop bygg osv. Ikkje alt for galen pris heller. Bruker ferro bet til å fjerne rust på de plassene det er vanskelig å komme til med pusseutstyr. Lukter styggt. Er noko syre blanda med zink, som skal stoppe rusten. Vi får sjå korleis det blir om nokon år 😅 Sånn ser bilen ut no Holet til antenna skal plugges. Trur ikkje det blir behov for antenne. Potta trenger litt tetting. Vanskelig å rette opp lista langs kanalen. Tenker at så lenge den ikkje er full i rust, så går det bra for min del. Sjølv om det har vore mykje rustjobbing, som eg egentlig ikkje syns er spesielt gøy, så føles det godt å sjå lyset i tunnelen. Det gjenstår fortsatt ein del pussing, sparkling og grunning. Blandt anna trenger motorrommet å bli pussa på nytt og grunna, så må eg utbedre nokon av plassane eg har sprøyta primer på grunn av for dårlig forarbeid. Dette er det neste som blir gjort. Har ferie fram til studiestart, så prøver å få gjort litt før det.
  9. Sindre Dahl

    Sindre's E30 banebil

    Hei hei Har blitt bygd en del e30 banebiler gjennom åra som har gått meeeen her kommer det enda ett😂 Det hele startet med at jeg kjøpte en s50b30, problemet var jo at jeg ikke hadde noen bil å ha den i så begynte vel kanskje i litt "feil" rekkefølge. Fant etterhvert en 4 dørs 320i 1986 preface e30 jeg tenkte kunne bli morsom å ha den i. Planen var i utgangspunktet å få dette godkjent men etter mye frem og tilbake så bestemte jeg meg for å heller bygge banebil av den. Når jeg hentet den: Fin km stand:) kanskje litt synd å "ødelegge" den med å bygge den som banebil men det får nå gå. Motor: Orginal S50B30 med ny overhalt vanos, m50 bunnpanne med skvalpeplate fra achilles motorsport, supersprint grenrør. Kjøpte inn litt div snacks: Komplett forsterket bakstilling med e30 m3 diff (3:25 utv) og m3 stikkakslinger, polyforinger på alt Radiator fra e28 535i, stor kjølevifte fra ppf, pedalbox, veltebur fra pedersen racing Ellers har jeg sveiset inn forsterkninger til motorfestene i traversen (er ikke noe sveiser som dere ser😂) Målet er å få den ferdig til e30 meet 2018 Mvh Sindre
  10. Hallå hallå, Jag hjälper Team "Are we there yet?" som kommer att delta i Baltic Sea Circle rally som startar den 16 Juni i Hamburg. De kommer att köra runt hela Östersjön med stopp i tex Lofoten, Nordkap, Murmansk, St Petersburg, Tallinn, Kallinggrad mm. 7500 km under 16 dagar. Man får inte köra motorväg och får inte använda GPS Bilen måste vara minst 20 år gammal. De kör en BMW E30 Touring med en M57D30TU från BMW E60 530d. Vi håller nu på med att koppla elektroniken och hoppas kunna starta den på torsdag. Det är alltså väldigt tight med tid! Den är inne på lack just nu Ett litet filmklipp från garaget i Söndags:
  11. Håvard Loland

    Nybegynner med en E30 drøm

    Hei! Jeg har et ønske om å begynne å skru på bil å har sett for meg en bil type som er av interesse for min del. E30 (sjokk). Jeg har ingen stor erfaring med mekk på bil men har et par kompiser som har god peiling på bil å kan være til hjelp, planen er enkel, det skal ikke være noe hastverk.... Bilen trenger ikke vær en M3 men målet er å vite hva man skal begynne med; Modell(316,318,320,325), Motor, Tilstand?? Hvor mye rust kan jeg tillatte meg å ha på bilen når jeg kjøper den? For hele planen er at jeg skal lære meg å skru på bil, men det skal like vell være mulighet for å lage en rå sommer bil med min 200-250hk? Dette skal være et "evighets prosjekt" som jeg skal bruke god tid på for å få gjort alt skikkelig å ingen snarveier bare for å få den på veien. Har en E46 99' 323 med M52B25tu (håper det stemmer.) som jeg lurte på om jeg kunne bruke denne i E30, kan den brukes til å trimmes med? Bilen skal knokses senere. Det er sikkert nok av guruer her inne så kan komme med gode tips så håper mange erfarne kunne tatt seg tid til litt råd å tips Takk på forhånd!
  12. Kristian 325

    Hvilke fjærer med S54 i E30 M3??

    Hei. Hva slags fjærer og dempere bruker folk som har E30 godkjent med S54?? Er det en spesifikk måte man kan regne ut hvor kraftige fjærer man trenger i E30 som skal godkjennes med S54? Akselvekten foran og bak på E46 M3 fjærer er 970kg foran og 1140bak. Akselvekten foran og bak på E30 M3 fjærer er 790kg foran og 865kg bak. Regner med at S54 veier litt mer en S14.Vet folk hva vekten er på de to motorene? Grunnen til at jeg spør er at jeg finner ikke noen fjære til E30 som oppfyller vektkravene til E46 M3.E46 M3 er jo en tyngre bil,så jeg er i tvil om jeg må ha fjærer som tåler så mye vekt, på E30 M3 med S54.
  13. Hei ja! Tenkte lage en liten "skrytetråd" av e30n jeg fikk for et kupp for et års tid siden! Bilen er en 87' 320i preface som hadde gått 303 000. Den var preget av litt rust i hjulbuer, hjulhus og kanaler osv. Ble opprinnelig kjøpt som delebil til en annen e30 jeg driver å restaurerer fordi dører var ganske bra og det ikke var papirer på den. Prisen var så si vrakpant. Hentet bilen og den så egentlig bedre ut en jeg trodde, enda den manglet gulvteppe og litt småtteri. Pluss at motor var ødelagt etter at dem hadde fått hull i bunnpanne og forsatte å kjøre til den skar. Fikk den hjem å begynte å se mer over den, og da klarte jeg å finne vognkortet å spore opp personen bilen sto på! Han skrev gladelig salgsmelding, og bodde ikke så langt unna heller! Men ettersom jeg hadde en facelift m20 stående å det meste som mangla, så tenkte jeg "hvorfor ikke?" å satte i den motor å gjorde den komplett! Skiftet også kanaler, sveiste rust jeg fant i hjulhus foran og kjøpte nye bremserør, bremser foran og bak, støtdempere, fjører og div i forstilling. Kjørte den på eu å fikk bare en mangel, så da fikk den polyforinger i travers bak. Så var den Eu godkjent i to år til! Fikk seg et senkesett, profftoning og noen Brock b1. Fikk også taki leppe foran og en til bakluke. Da det nærmet seg slutten av sommerferien begynte jeg å ta rust rundt frontrute, hjulbuer og noen bobler som ble til hull rundt takluke. Bilen fikk "nye" framskjermer, Rieger skjørt, baklamper og frontrute. Sprøytet den i vanlig svart blank og ble veldig fornøyd. Gjorde alt selv å slapp "billig" unna ettersom jeg driver i yrket. Nå er delebilen i daglig bruk og fått seg et par servicer og nye slitedeler som har kommet etterhvert. (Vinterhjula )
  14. Ser det er masse innlegg i forbindelse med akkuratt dette, men mange av «postene» er fra mange år tilbake så åpner en ny. Men dette gjelder da altså ombygg fra 320 til 325 på en 1987 BMW E30. Og det jeg lurer på er hva som trengs å bytte på den, skal nevnes at det allerede er søkt om ombygging tilbake i 2010 og fått godkjent byggestart. Det er også montert skivebremser forann og bak! Men det som er, er at motoren ble satt inn i 2010, altså i etterkant av søknaden og motoren ble da hentet fra en låve nedi Kristiansand uten kvittering og lignende. For har snakket med vedkommende som monterte motoren! Så må da motoren byttes igjen med rette dokumentasjon? Eller hvordan skal jeg gå frem? Og er det noen som har dokumentasjon fra BMW på at karosseri, drivverk og lignende er likt på 320 og 325 liggende hos seg?
  15. Hei. Har et problem med min E30 320 88mod. Jeg var ute og kjørte istad ca en times tid, helt smertefritt! Når jeg kom hjem og skulle kjøre bilen inn i garasjen begynte den og dø ut, gikk ujevnt og gikk ikke på alle 6 syl. Har vært veldig lite bensin på bilen, fylte 20 liter ca før jeg begynte å kjøre, når jeg prøver og ruse den opp bare danser turtallet og jeg får ikke opp noe turtall, pumper jeg på gasspedalen kommer den sakte opp i turtall, turtall over 3000omr høres det ut som den går rent... kan det ha vært dritt i tanken som nå tetter for bensinfilteret/dyser mtp lite bensin i tanken? Har stått en stund også uten og ha blitt brukt.. takker for innspill! Veldig kjedelig og ikke få brukt den...
  16. Ønsker å kjøpe litt div deler til min E30 : -Mtech2 bakfanger ( nedre skjørt/del) - Hella "kopper" beskyttere hvite 2 stk - 15" krysseikerfelger 4x100 - orginale/ Sorte hella de lamper + sotede tåkelys - klassiske klistremerker o.l - orginale baklamper facelift - BBS nøkkel til senter - BBS caps 70mm (alt av interesse)
  17. Streaxu

    Tåkelys preface e30

    Ønsker å kjøpe tåkelys til preface e30. Har holderne, men ikke lampene å rammene som ska holde dem på plass. Gjerne med ledningspakkene opp til motorrommet og relle
  18. Starter e ny trå her da det lei litt mye rot med blande gatebilen jeg bygger samtidig som banebilen. Har en 86 mod BMW E30 320I som skal bygges om til M3. Planene er å godkjenne alt med dette bygget på biltilsyne. Motorvalg er S54. Har handlet inn: Komplett E30 M3 understell Komplett M3 karosseri M3 evo intriør BBS felger Legger ut litt bilder av så langt det har kommet til nå. Har fått svar fra biltilsynet at alt ser greit ut så satser på at vi skal få bilen ferdig i løpet av 2017.
  19. MolbergMedia

    MolbergMedia

    Hepphepp! Tenkte å få laget en liten tråd her hvor jeg kommer til å samle mine bilder som blir tatt av diverse BMW'er rundtom i Norge ettersom hvor jeg er på event's osv. Håper dere liker det dere ser, og kommer med feedback eller gjerne kontakt meg om dere er på treff generelt og kanskje vil ha noen bilder (hvis jeg er der).
  20. Hei. Noen som selger lave senkefjærer (som ikke er kappa!) - må ikke være TUV. Eller Coilovers. Helst med TUV, men om de er grisebillig trenger jeg ikke TUV. Trenger bare noe billig noe, da dette er bare en midlertidlig løsning for sesongstart
  21. Nå som bilen står på vinterhjul så har jeg litt lyst til å prøve en annen farge på sommerhjula (Brock b1), men så er det jo et dilemma om hvilken farge som alltid... Fargene det står imellom er hvit, svart blank ell mørkegrå. Ettersom bilen er svart så hadde jo hvitt sett ganske bredt ut på brocka, men fant et bilde av en med svarte og det så jo ganske tøft ut det å syns jeg men Hva tror folk? Driver med lakkering så tenkte å sprøyte to av dem hvite og to svarte for å prøve på å se hvordan det blir. Nederste bilder ifra google.
  22. Heisann! Jeg har en BMW E30 325 fra 1987 som jeg ikke får start på. Jeg har tenkt ut litt og prøvd å fikse problemet, men foreløpelig står det stille. E30 vil ikke starte. Jeg får vridd om teninnga og det går rundt i motoren, men det er det. Det kommer noen "puffinger" som høres ut som at bilen skal til å starte, men den vil ikke starte. Den startet for noen dager siden, men den hadde lite bensin og jeg "kjørte" bilen helt tom, og når jeg skulle starte bilen igjen med omtrent 10 liter bensin, ville den ikke starte igjen. Jeg har prøvd med kondensfjerner og start gass, men foreløpelig har ikke bilen gått helt rent. Er det noen som har noe tips?
  23. Har en e30 som jeg ønsker å kjøre drifting med. Er helt nybegynner og ønsker å få bilen litt stivere, og bytte ut originale fjører (og fjørklemmer som sitter på fra forrige eier..). Noen coilovers som ikke koster titusner som kan anbefales? Eventuelt positive/negative ting jeg burde tenke på? Takk for svar ☺️
  24. Hei. Sliter litt med e30'n min nå om vinteren. Den blåser ikke så varmt som jeg syns en bil burde, blåser litt smålonkent og om jeg kjører i litt hastighet så kan det begynne å blåse kaldt også. Har skiftet vannpumpe, regreim, termostat, kjølevæske, sjekket varmeventil (klikker i den da jeg vrir om bryter), spylt igjennom varmeregister og renset kjølesystemet. Men problemet oppstår fremdeles. Har prøvd å lufte systemet x antall ganger også men syns ikke det hjelper. Renner fint med vann ifra lufteskruen. Bilen koker ikke, men temp måleren står ikke rett opp da jeg kjører har jeg lagt merke til, men litt føre. Det gjorde den ikke i sommer, da sto den rett opp. Om jeg vrir varmen på fult og skrur av vifta så kan jeg oppleve at tempmåleren stiger, men setter jeg vifta på maks så synker det igjen. Termostat er en 80grader ifra Koed, er denne altfor kald? Hvor får man evt kjøpt en varmere en? Noen formening om hva det kan være? sprekt topp, toppakning?
  25. E30_Eirik

    M30b35 eller M20B25 ØK!

    Hei, lurer på om noen har en motor å selge til meg? Skal sitte i en e30 så trenger en m30b35 fra e32 eller e34. Vil helst ha komplett motor og ikke allt for mye jobb. M20b25 fra e30, har du en med dårlig topp så er det også av interesse. Kontakt meg på 41589275