Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'e36'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 634 resultater

  1. Vurderer å kjøpe en e36 328i sedan med manuell som bruksbil for vinteren når F31 blir solgt. Kan noen si meg hva jeg bør se etter på disse? Bilen er kjørt rett over 300 000km - Hvor ruster de først? - Hva på motor slites mest og hva er hyppigst problem? Kom gjerne med mer info..
  2. Kristian 325

    E36 325TDS kjøpes

    Har en kamerat som er på jakt etter E36 325TDS,helst sedan. Småfiks,rust,ikke EU ok og andre småting har ingen betydning.Det viktigste er at det er en 2,5TDS med manuell girkasse. Det er forskjell på 325TD (116hk) og 325TDS (143hk) Han er kun interessert i 325TDS,han solgte en slik bil for noen år siden og angrer på det den dag i dag..
  3. Selger hjulnavn+lager kjøpt til e46. Skal passe meste av e46+e36 og hjulnav med lager foran skal passe div z3 og z4. Kryssjekk hos realoem. Alt samlet - 3500kr. Dette er B I L L I G, samlet nypris var 7100,- så løp og kjøp! Hjulnav med lager foran, inkl. mutter og støvdeksel - 2500,- (Nypris 4000,-) Hjulnav bak og hjullager bak, inkl. låsering og mutter - 1800,- (Nypris 3100,-) Må hentes i Drammen. 2x Hjulnav med lager foran (FAG) Delnr. 31226757024 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=31226757024 Nypris per stk 2000,- 2x Hjullager bak (FAG) Delnr. 33412220987 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=33412220987 Nypris per stk 650,- 2x Hjulnav bak (Original BMW) Delnr. 33411093567 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=33411093567 Nypris per stk 900,- Bare se her, Din bil fortjener å rulle lett på denne herligheten!
  4. SNDVIK’S MADEIRAVIOLET E36 Oppdateres underveis : Liste over hva som har blitt gjort med bilen : Rød = ikke gjort Gult = ordna men ikke montert/gjort Grønn = Gjort Utvendig Mtech framme | Montert Mtech bak | Montert Lux skjørt | Montert Foglight delete | Montert Lux grill | Montert Linselykter | Montert Tatt overflate rust under | Gjort Oransj blink rundt hele | Montert framme, på sidene og bak med lakkert øverste del i oransj Supersport Black Evolution justerbart senkesett | Montert og godkjent Chrome nyrer med sort innmat | Gjort Innvendig Alcantara ratt med M søm | Gjort ZHP girkule | Gjort Alcantara mansjetter på gir og håndbrekk med M søm | Gjort Kenwood KDC-BT73DAB | Gjort Focal ISS130 Integration | Gjort Focal 690AC 6x9 i hattehylla | Gjort Lakkere hattehyllen svart | Gjort Lakke/bytte gulvtrekk til svart | Farget gulvteppet med tekstilfarge Vader Alcantara | Montert Motor Byttet olje og filter | Gjort på 203 tusen Bensinfilter | Gjort KN luftfilter innsats | Gjort Org luftfilterboks | Gjort Nye Plugger | Gjort Shortshift fra GS | Montert Felgsett Style 32 Specs: 7,5" og 8,5" ET 35 rundt hele BBS RS2 (RS 713) Specs: 8" ET 15 rundt hele Cromodora CW10 også kallet bullys Specs: 10" ET 23 og 9" ET 21 Gullskruer fra SRR Gullventiler fra SRR Nye logoer 2,5" og 2" kant i radinox fra felgenfuchs Pulverlakkerte tønner Lakkert senter i ibsisweiss Fra begynnelsen : Hei! Jeg har nå skaffet meg et veldig bra eksemplar av en 96’ E36 320i med 202 tusen på telleverket når jeg kjøpte den og den har nå bikket 205 tusen på en måned grovt regna. Jeg kom over denne bilen gjennom en kompis av meg fra Valdres som jobbet med han som eide denne bilen. Jeg satt og funderte på hvem som kunne ha enten en Madeiraviolet eller en Technoviolet coupe i Norge som muligens kunne vær til salgs da dette er to av favorittfargene mine og pang, der kom jeg på der jeg satt at han hadde nevnt en gang for lenge, lenge siden at en kollega av han hadde et bra eksemplar av en Madeiraviolet E36 320i. Så jeg ba han spør han om ikke han var interessert i å selge å det ville han. Da vart det til den første helga etter jeg kom hjem fra sjø vart det å reise til Valdres for å sjå på/hente bil. Kom frem og alt var som selger hadde fortalt så da var det bare å peise på. Bilder fra finn-annonsen da den lå ute før han i Valdres kjøpte den, husker jeg så annonsen når den ble lagt ut. Etter en lang kjøretur hjem dagen før trengte den seg en skikkelig vask Samtidig som jeg henta bilen så vart det handla en Mtech bakfanger, chrome nyrer og lux skjørt av kompisen min som hjalp meg få kloa i denne bilen Henta meg et svart taktrekk for en veldig grei pris. Kom og over en uåpnet mtech framfanger her i lokalområdet så klarte rett og slett ikke å dy meg… 2 av 4 tapper på ene C-stolpen var knekt så da vart det til jeg klipte av det som var knekt av fra gamle stolpene å plastsveiset det på nye C stolpen med hjelp av loddebolt og strips Åpnet sikringsboksen en dag å møtte dette synet, aldri sett noe lignende før men årsaken til at den var smelta var at vifta sto bom fast. Da ble det kjøpt inn “ny” brukt der. Grunnen til at plastikken smelta har jeg ingen aning hva det kan være, men det kan kanskje vær at sikringa har akkurat ikke smelta av men bare vært som en glødetråd? Så og si nye Supersport Black evolution coilovers Alcantara mansjetter med M søm på plass Fikk meg en skikkelig spiller til jul så da måtte VHS spilleren som dere ser på bildet over vike Så var det bare å begynne rydde opp i rotet til tidligere eiere Merkelig løsning å føre kablene her da... Ledningsklasen helt oppe der var bare tvinnet sammen å lagt i midtkonsollen Når jeg skulle montere DAB antenna la jeg merke til noen lugubre ledninger så jeg måtte sjekke litt nærmere, da hadde pina det en luring vært der å kobla. Det jeg har kommet meg frem til er at en garasjeåpner har blitt koblet inn på sentrallås for å få trådløs åpner til bilen. Loddingene var så som så men var når jeg tok ut koblingen til den gule kontakten jeg virkelig ble tatt på senga... Det var bare tatt ei ledning å stappa ned i kontakten med isolasjonen på? Er dette en god løsning så vet ikke jeg. Bildene taler for seg selv kan man vell si I denne kontakten hadde han bare trykt ledninga i å pressa kontakta på, tok desverre ikke bilde av galskapen Fått ryddet opp i garasjeportsetupen Skulle bare på Bass Brothers å ha ISO koblinger med løse ender, det gikk ikke akkuratt som planlagt -Focal ISS130 Integration -Focal 690AC 6x9 i hattehyllen -6x9 adaptere til hattehyllen -Ground Zero lydisolasjonsmatter Et lite triks når du skal finne ut hvilken høgtaler de tvinna ledningene går til er å bruke et AA batteri eller lignende til å ta en ledning til hver side å tappe enten minusen eller plussen borti batteriet for å fullføre kretsen sånn du får lyd i høgtaleren å kan lokalisere hvor den sitter. Veldig greit for å dobbeltsjekke at du gjør rett Ferdig resultat Jeg fant ikke noe koblingsskjema som stemte med alle ledningene mine så jeg bestemte hva som var pluss og minus da jeg holdt uansett på å lodde på ISO koblingene og montere høgtalere samtidig Tok vekk org isolasjonen å la isolasjonsmatter fra Ground Zero der jeg kom til Focalene og lydisolasjon på plass fremme 6x9 i hattehyllen Filterboks tilbake der den hører hjemme, ja den trenger en motorvask.. Dette er stort sett det jeg har fått gjort med bilen på en liten måned i mitt eige, mer er på vei for å si det sånn… Når jeg kommer hjem blir det å ta det av overflaterust som er under bilen å montere diverse snacks som venter på meg hjemme. Om tråden slår dårlig an så tror ikke at jeg tar meg bryet til å fortsette, så gi meg tilbakemeldinger om dette er en bil dere vil se mer av! Stay updated! PS: rettskriving er ikke helt mitt område
  5. 1996 BMW E36 Coupe, Hellrot Individual Hei! Tenkte etter lang tid å lage en tråd om min hellrot røde e36 coupe! Etter å ha sett på bil lenge (for det meste e46 coupe faktisk) så fant jeg denne til en kjekk pris med kun 179 000km på telleren, og bestemte meg brått for at jeg skulle ha meg rød e36 coupe! Bilen stod da uten skilt og eu-godkjenning, men mot litt tillegg i prisen endte det i at jeg fikk bilen ferdig eu-godkjendt med skilt Litt info: - 1996 Modell - 320i (M52B20) - Uten takluke - Tyskimportert i 1999 - Individual Mugellorot 3.2 Vader - TA-Technix effektanlegg, kun bakerste del. - Orginalt sort taktrekk (komplett med alt). - 328 ventilerte bremser rundt om. - Her er en liste over ting som er gjort som ikke kommer så godt med på bildene: - Powerflex foringer i forstillingen - Overhalt differential med alle tettninger + lakket huset og lokket (ny olje og såklart). - Byttet alle høyttalere inne i kupeen med focal høyttalere, men her er det brukt orginale fester, så ser orginalt ut - Nye varmeskjold under - Sveiset inn litt nytt stål under, da nye plater på alle 4 jekkfester (var ikke ihjelrusta, men var begynt å komme noe, så greit å få tatt det). - X-brace under motor. - Reservehjul er byttet ut med tire mobility kit Starter med annonse bilder og bilder jeg har funnet på forum: Dagen etter den ble hentet: Ren og pen M52! HØST 2013: VÅR 2014: (usa skilt kun for pynt) Og montert org.spiller: SOMMER 2014: Entur på karosseriverksted for å fjerne noe lite rust på hjulbue og bakplate.. Nye felger, GS Privilege: Nytrekt ratt, kan virkelig anbefalest! HØST-VINTER 2014/2015 Nytt felgsett ble det og, m-contour med polert kant
  6. Etter at jeg solgte 323n min for snart 3 år siden ( http://bimmers.no/forums/topic/685964-min-1979-323i/ ), har savnet etter en eldre BMW vært sterkt. Jeg har vært STOR Alpina-fan i over 30år nå, så dagdrømmingen har derfor dreid seg mer om bilene fra Buchloe enn de fra M GmbH. Var selvfølgelig altfor sent ute til at en E30 (B3 2.7 eller B6 2.8/3.5) skulle være innenfor økonomisk rekkevidde, og med E36 prisene på opptur, var det nå eller aldri. Jeg har brukt "noen" timer på mobile.de og autoscout24.de og var ganske nær på å hente en 1996 B3 3.2 fra Nederland, men var ikke 100% trygg på historikken, og heller ikke sikker på om jeg ville bli fornøyd med en Switchtronic-bil (automat). Så tikket det inn en sms fra en kjenning i BMW-miljøet som hadde hentet bil fra Tyskland, og jeg måtte bare dra å se på den. Bilen var til salgs, og etter en del spekulering og vurdering ble det gjort en deal, og bilen ble hentet på tirsdag Er dårlig med bilder foreløpig, men her er i allefall info på bilen; BMW/Alpina B3 3.0 Limousine (E36), nr 178 av 359 produserte Førstegangsregistrert 27.07.1994 En eier frem til april 2004 (ca 75000 km) I "privat bilsamling" (hva nå det enn måtte bety) frem til mai 2016 Importert til Norge i august 2016 Servicehistorikk Utstyr Bilen har nå straks 93000km på telleren, og det eneste å sette fingeren på er et par kantskader på felgene og steinsprut i front og litt på panseret - og egentlig synes jeg det ikke gjøre så mye; jeg liker at bilen ikke er så strøken at jeg ikke tør å bruke den. Har bare fått kjørt 150 km sålangt, men dette kjennes definitivt ut som en riktig bil for meg Legger ved bilder fra forhandler Tyskland i fjor sommer - egne bilder kommer når været tillater det..
  7. Hei, tenkte jeg skulle prøve å lage tråd for bilen min jeg og. ^^ Marius heter jeg, og kommer fra Saltdal i Nordland. Så vet dere det. Kjøpte meg en 1991 mod 325i sedan i august. Fra en bekjent i bygda som hadde hatt den ett år eller to. (Fikk ganske grei pris. ) Bilen hadde en kilometerstand 204000 når jeg overtok den. Importert fra Tyskland i 2001 og da hadde den bare 60k~ på telleren. Eid av ett ektepar siden da, som var nøye med vedlikehold og servicer. Fullt servicehefte og kvitteringer på ca 60.000,- siden den kom til Norge. Ellers så var den holdt i orginal stand bortsett fra annen cd-spiller og webasto er montert. Noe smårusk som må fikses; Vinduet går ikke rett opp/ned på høyredøra foran, *må ha ny vindusheis* Takluke virker ikke, kabel eller noe som må skiftes. ** Handbrekk tar dårlig. *fixed, nye bremseskjold og bremsesko montert* Høyre forskjerm må byttes etter forrige eier var i en snøskavel. *Ny skjerm lakkert og montert* Ujevn tomgang etc,dårlig belg etter lmm. *fixed* Feilmelding pga uorginale baklys. *fixed, orginale lykter montert* Fått noe smårust nede på dører og under bakluka, skal sandblåses/pusses ned og flekkes over. Planer/ting som er gjort: Coilovers *Fikk noen brukte justerbare JOM, fungerer greit forløpig* *Supersport Black Evolution montert* Chip *Conforti chip fra Turner Motorsport er montert * Luftinntak *Blir åpent filter og varmeskjold fra Turner Motorsport e.l.* *Pipercross innsatsfilter* *Simota Carbon* Eksosanlegg/grenrør *Supersport catback* Stygge lykter var på foran. *Monterte orginale Bosch lykter og fikk på CCFL ringer (amber), Oransje blinkers montert rundt om, samt US-blink modul.* //M fanger foran. *Ny frontfanger lakkert og montert. +Splittere under leppa* *må ha ny da jeg drepte den nye på isen 😜 * //M sideskjørt *Nylakkerte montert.* //M Bakfanger ** Felger 18x8.5 Rondell 122 (Banehjul) - M3 replica 17x7.5 (Banehjul) - BMW Style 193 fra E90 på nå, 18x8 & 18x8.5 - *BBS RC041* Interiør *Sportstoler i delskinn fra E46 foran, dørpaneler med skinn foran.* *tøy bak -.- * Taktrekk *Begynner å bli litt dårlig, skal skiftes.* Ratt *Var //M-tech 2 ratt orginalt, men slitt. Byttet ut med ett nytrekt.* Pedaler *Montert //M-sport* Girkule *Begynner å bli litt slitt* Har også montert midtarmlene. ** Foringer *Alt skal byttes til Powerflex* *bytta til powerflex i svingarm bak, travers bak fremre i powerflex* Sorte nyrer til grillen. *Plastidippa de orginale sort* Skiftet viftemotstand, deilig å slippe vifta på full guffe hele tia. * * M3 evt. LTW vinge *M3 coupe vinge kjøpt, må lakkeres og monteres.* Annet som er bytta: luftmengdemåler, coiler, dynamo og børster, servopumpe, høyre bærearm foran, lengestag begge foran, høyre forskjerm.+++ Lista vokser vel etterhvert, lett å få blod på tann når det gjelder bil syns jeg. Målet er iallefall å få den sånn høvelig strøken uten å tømme lommeboka. Slik den er per dags dato (9/7-16) Her er noen bilder fra salgsannonsen: Motorrom, ganske greit og fint. Og her er noe jeg har tatt. (Mobilkamera menmen ;p) Angel eyes Coilovers på, må justeres ned i høyden bak. Sept '15, sommerhjul på. Desember 2015, vintermodus: Ett par med Merca jeg hadde før: Dett var dett enn så lenge, oppdateres!
  8. Hei. Noen som vet om e36 sedan/touring midtarmlene passer i en compact? Eventuelt om cab passer? Compact har jo ett helt annet dashboard, men har det så mye å si mtp at det kun gjelder midtkonsollen? Har styrt på med Google, men finner ikke noe svar på det. Takk for svar!
  9. En tidlig morgen i oktober 2011 satt jeg å bladde i lokalavisa, og der dukka det opp noen få ord om en 1993 318is coupe. Totalt blottet for utstyr, normal E36 rust og en grei PKK mangellapp. Bilen er importert fra Belgia rundt 1998, siden den gang hatt ett rolig liv med godt voksne eiere. Jeg liker originale ting, med en liten vri. Full mtech, oransjeblink, M double spoke, spacere og coilovers er vell per dags dato den røde linja. Innkjøpt : - Skinninteriør (Sportseter fremme) - Armlene i skinn - Mtech2 ratt, ///M Girkule samt M-stitch girbelg og handbrekksbelg - Originale Double Spoke felger - Simons eksos - ++ Det som er gjort av reperasjoner etc : - Sveist nytt jekkfeste + platedelen under den plastkassa i bagasjerommet - Shina opp fremre hjulbue, reingjort, malt med owatrol/arcanol og tectylert - Byttet framskjerm, og lakket den. - Banka reine, og smørt opp kalliptere bak - Nye bremseskiver bak - Ordna håndbrekk - Ytre og indre bærekuler i front Den aller første oppgraderingen ble handlet allereie før eierskiftemeldinga kom i posten. Merk at på dette tidspunktet var alt av interiørdeler grå, og preface dashboard.
  10. Kristian 325

    KJØPT.E36 328i/323i klaver bak.

    Har fått tak i det jeg trengte. Ønsker å kjøpe bremseklaver bak til E36 328i eller 323i,altså klaver som passer til 276mm x 19mm ventilert skive. (De fleste 323i og 328i har ventilert bremseskive bak og den har samme diameter på begge modeller.) Jeg kan eventuelt kjøpe komplette calipere med klaver. Noen som har liggende?Trenger ikke å være strøkne eller nye!
  11. I april 2000 kjøpte jeg en 1995 316i Compact (E36). Jeg var nødt til å selge den høsten 2004. For noen dager siden fikk jeg kjøpt den tilbake, og gleden var stor på turen hjem fra Oslo. Bilen går fortsatt som drøm, selv om motoren nok har blitt litt latere på de 14 årene som er gått siden sist jeg kjørte den (den skal ha 102 hk). Tanken er at bilen skal pusses opp til tipp topp stand, men jeg har ikke helt bestemt meg enda for hva jeg skal gjøre motormessig. Jeg har googlet litt, samt sett i instruksjonsboka. Sistnevnte viser følgende utvalg: 316i, 318ti og 318 tds. På wikipedia finner jeg imidlertid at Compact ble levert med flere varianter av rekkesekseren (2,0 2,3 og 2,5 slik jeg har forstått det). Men siden instruksjonsboka bare inneholder de tre nevnte firerne (hvorav selvsagt dieselmotoren er helt uaktuell) tenker jeg at selv om betegnelsen Compact var den samme, så var kanskje modellene med seksere litt annerledes utformet? Det kan også se litt ut som bakparten er lengre på modellene med sekser. Stemmer dette? Uansett så finner jeg heller ingen 318ti-motorer når jeg søker hos nbfbildeler. Var den ikke levert til Norge med akkurat den motoren? Når jeg søker med regnr, får jeg likevel opp forslag på sekserne, samt på 1,6, som da vil være uaktuelt, siden jeg allerede har. 1,8ti på 140 hk kunne vært ok, om jeg hadde funnet en, men det ligger ingen slike der. Dersom jeg går for å bygge inn en 2-liter, en 2,3-liter eller en 2,5-liter i bilen, hva kreves av endringer på bremser, understell, girkasse, bakaksling etc? Er det noen her som har foretatt en tilsvarende ombygging og dermed har noen tips og anbefalinger til meg? Venter spent på gode og konstruktive svar. Ha en fortreffelig formiddag, alle sammen!
  12. Hansipp

    diff ifra e38 728i på e36

    Lurer på noen som har erfaring med om en diff ifra en e38 728i passer på en e36? Det ser ut som å være en 188 diff på bilder ivertfall, og er ikke så gira på og bytte pinjong i denne utenom det er nøvendig.
  13. Hei, funderer litt i og selge skjønnheten min til fordel for andre leketøy. Det er en e36m3 orginal med 172k km på telleren. Fikk skilter i sent i fjor. Blei importert til norge i 2008 og nesten bare blitt stående etter det. Jeg kjupte den tidligt 2016 og ønsker og se om andre har interrese for og ta over bilen. Litt om bilen E36 m3 cab s50b30 orginal Eibach prostreet godkjent i vognkort Bbs rf(selges billigere uten) 172000km Manuell Import fra Tyskland Så og si ingenting rust, liten flekk på panser (steinsprut) og litt bobler ved frontruten oppe. Kommer mye mer bilder enn det jeg kommer med nå så hiv dere på tråden. Nylig blitt polert og gikk vell en solide 30 timer ish på dette. Tenker rundt 220 tusen Kan ta innbytte i e46 coupe, e36 coupe Med mellomlegg fra din side
  14. Kristian 325

    K-sport bremser E36 M3.

    Hei. Har sett at det har blitt laget mange emner angående diverse spørsmål om K-sport bremser. Men de emnene er så gamle at jeg velger å lage et nytt,i tillegg får jeg ikke klart svar på det jeg lurer på. Det jeg lurer på er om det finnes TUV papirer eller noen form for dokumentasjon til K-sport bremser til BMW E36 M3? (330mm med 8stemplet calipere foran og 6stemplet calipere bak) Spør fordi jeg har lest at noen har fått K-sport godkjent på bil og noen påstår at det finnes TUV papirer til E36. Har hatt kontakt med K-sport i England,de sier at K-sport bremsene ikke er TUV sertifiserte og at de ikke kan hjelpe meg.De henviser meg videre til K-sport Tyskland,fordi der TUV sertifiserer de K-sport bremsene selv.Videre har jeg tatt kontakt med K-sport i Tyskland,men de sier også at de ikke har TUV papirer til K-sport bremser og at bremsene ikke er TUV sertifiserte.Jeg har og prøvd å ta kontakt direkte med K-sport fabrikken,men dem har jeg ikke fått svar ifra det hele tatt,så regner med at det er dødt løp der også... Jeg vil først og fremst ha svar på om det finnes TUV papirer for K-sport bremser:)
  15. Hei! Eg har en bmw 318i m43 motor som jeg synes blir veldig kjedelig. siden det bare er 8ventiler så hadde det vert kult å fått 16ventiler fra m44 motorn. Trur dere dete funker og blir et lett prosjekt? M44 blokka har større syllinder volum enn m43, har det noe å si? Tusen takk for responds
  16. BimmerÅlesund

    Automat til Manuell swap

    Hei, har en M52TUB28 fra en E39 som jeg skal sette i min E36 som står med en M50B20 i nå. Den 2.8l motoren står det en automatkasse på og den skal jo selvfølgelig bli omgjort til manuell. Da lurer jeg på hvilke ledninger jeg skal kutte/skøyte sammen for å ta vekk automaten da for å si d på den måten. Ledningsnett og hjerne fra E39’n skal bli med over på E36’n men hvilke ledninger skal jeg gjøre noe med. Er ikke viktig med ryggelysbryter og den slags om det ikke er nødvendig. Bare at bilen oppfører seg slik som den skal etter girkassebytte. Håper på svar. Har sjekket YouTube osv og får egentlig ikke noe konkret svar på det jeg ønsker å vite. Så om noen har en link eller har gjort dette før. Vennligst ta kontakt:)
  17. Passer på mange av bmws modeller med rekkesekser. Grønt skilt (lifetime). Sjekk om den passer her: http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=24341422513u Eller spør i tråden. Pakning: 100kr Filter: 300kr
  18. Oljefilter selges. 50kr Kompabilitet kan sjekkes med denne linken: https://www.hengst.com/en/online-catalog/product/98130000-03/
  19. Hei, Lufter interessen for min 1998 modell 323ti. Jeg har ikke hatt bilen veldig lenge, men den ble kjøpt sist november av en entusiast. Årsaken til at jeg vurderer salg er at jeg vurderer å kjøpe en annen bil. Bilen er meget velholdt. Jeg hadde bilen inne til Fluidfilm behandling etter at jeg kjøpte bilen. Når det gjelder pris, så er vi nok i øvre prisnivå av E36 når man utelukker M3. Ta gjerne kontakt på pm eller 99null962tretti9
  20. sylw1

    Bmw e36 325 tds

    Hei. Kjøpte en bmw e36 325 tds her for litt over ei veke sida. Betalte 55 tusen for den. Bilen er grei sånn sett men har eit J*VLIG stort problem. Berre for å seie det først så har selger skrevet i annonsa at bilen er 99% rustfri, han beskriver bilen som at den er i meget god stand. Det begynte med at eg fant noke j*ævlig med rust i eine hjulbuen framme. Så skulle eg ha bilen på verksted for 4 hjulstilligskontroll siden det rista noke voldsomt når man kom oppi 80 km/h. Det viste seg at det var mykje kast i felgane og det måtte skiftes bærearmer framme samt noke stag. I tillegg sa mekanikeren at det er alvorlig mykje rust under bilen og eg vil trulig ikkje få den gjennom eu kontroll. Eg kjøpt bilen usett. Har då forhørt meg med selger angåande tilstanden på bilen og ingenting av ditta blei nevnt. Spørsmålet mitt er, kva burde eg gjere her? Har egentlig ikkje tenkt å bruke bilen meir no. Lurer på å avskilte den inntil vidare då eg ikkje gidder å betale forsikring på den. Har så vidt snakka med forbrukerrådet og dei sa vi skulle prøve å ordne opp sjøl. Dette ser ikkje ut som at det går bra då selger meiner at han ikkje kan ta ansvar for ting han ikkje har sett. Eg meina no at om man skriver at en bil er nesten rustfri uten å faktisk skjekke det så har man gått på en skikkelig smell. Forbrukerrådet sa at saken frå mi side er egentlig ganske enkel. Takk på forhånd for svar!
  21. BimmerÅlesund

    M50B20 blokk på M52B28 topp?

    Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
  22. Heisann og takk som tar deg tid til å lese:)! Skal prøve å holde dette så kort og konkret som overhode mulig! Var i forrigårs å så på en 1996 328i E36 Sedan, paret som selger bilen skal flytte til tyskland og ønsker å kvitte seg med bilen, de ønsker helst å selge bilen til meg da de ikke orker å styre med finn annonser og da vi er godt bekjent! Problemet er at ingen av oss har noe anelse på prisantydning, håper dermed at det er noe hjelp og få her! Noen raske faktaer om bilen : ( RK16817 ) E36 Sedan 328i Manuel, 220k km Farge: Montreal Blau (?) Rust: Hjulbrønn, 3 av 4 hjulbuer, kanalene var det litt rust på, jekkfester såg ikke bra ut men de var påplass, litt rust på dørene spesielt førerdør, panser er lakken sprukket i etter kosetid med hengerfeste (Derav bulk og rust på panser) Ellers negative ting: Knust frostlykt etter hengerfeste, litt småskade på list under lykt pluss fanger og panser, Eksoslekkasje (usikker om rustskade eller pakning), ristet av og til litt fælt i girstangen når den skulle inn i 3. gir, om dette er girkasse eller noe foringer på spakstellet.. noen ideer? Ellers trenger den en stor service, dette er nødvendigvis ikke en negativ ting, men en grei ekstra utgift:) Positive ting med bilen : Fint interiør (Sort sportsinterør med sorte dørpanel), motor virket frisk og rask, har aldri måttet etterfylle verken vann eller olje, har vært i 1 familie siden den var ny og har alltid blitt fikset om noe har vært galt! Har ikke fått sett under bilen noe særlig, men den har vært jevnlig tektylbehandlet siden ny, så kan ikke være kjempegale! Har dessverre ikke noen bilder av bilen, og skjønner at dette er ett skudd i blinde for de fleste, men ingen som tørr å gjerne gi en seriøs prisantydning:)? Alle innspill tas imot med ett stort takk! PS: Jeg vet bilen ikke er i særlig god stand, men dette er da tenkt på som ett lite prosjekt:) Mvh Sindre!
  23. EmilJL

    M50B25 E36

    Hei! Er på smått utkikk etter en M50B25 til E36, og det jeg eventuelt måtte ha bruk for når 1.8 skal byttes ut. Har en m50 fra e34 stående fra før, så hvis noen har det som trengs for å få den til å passe er det også av interesse. (bunnpanne,motorfester osv?) Mvh Emil.
  24. Siden jeg har begynt med mitt banebil prosjekt, tenkte jeg og lage en tråd. Jeg kjøpte bilen med bur, som ett banebil prosjekt. Dette er en orginal 325i, og jeg tenkte jeg skulle bruke en motor fra E34 525ix. Girkassen som skal bli brukt til denne motoren er en fra 3 liters M3. Diffen som skal bli brukt er ifra 325TDS. Da skal drivlinjen eventuelt holde til en m50 turbo senere. Ting jeg har gjort: - Lakkert inni gulv, tak, bur og div. - Sveiset mesteparten av rust og behandlet dette. - Pusset ned bil utvendig. - Demontert Forstilling/bakstilling, ribbet bil fullstendig. Planer: - Ta og snu bil og behandle underside. - få tak i lett bakrute(eventuelt Lexan) - Ta og gjøre bagasjerom komplett. - Behandle bil før lakkering. - Gjøre ferdig understell med foringer og div. - Lakkere bil. - Montere sammen bil. - Tilpasse motor, Eksos, Hjuloppsett, drivlinje. - Pedalboks - Fuelcell/ Bensinpumpe - Feste og tilpasse stoler. - Datasprut (maxecu) Flere planer kommer underveis i byggingen. Her er noen bilder av det som er blitt gjort.
  25. Espen.s

    E36 compact delebil øk

    Ønsker å kjøpe en e36 compact med hel frontrute og komplett interiør. Defekt motor enn skadet karosseri har lite å si. helst i oppland enn buskerud destriktet. Send meg gjerne en pm om du har noe du vill bli kvitt.