Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'e39'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 744 resultater

  1. christian28

    Problemer med start E39 530d

    Hei, har en E39 530d som har startvansker. Har tatt feilkode av bilen og får feilkode: ¨2550 Raildruckueberwachung im Start¨ på INPA *Motordrehzahl 224,78 1/min *Kraftstoffvorfoerderdruck 3,47 bar *Einspritzmenge 24,58 mm^3 *Raildruck 114,46 bar Har skjønt at det har noe med trykket i railen å gjøre? Hovedproblemet er at bilen starter noenlunde lett når den er kald, men når den er varm så kan jeg dra på starteren til nesten krampa tar meg. Noen ganger så starter den etter kanskje 10-15 sekunder, eller så må jeg vente til den kjøler seg ned. Noen som har noe erfaring av hva dette er?
  2. Kjøpte nettopp en meget lovende 528iAT 1999-modell, i god stand med 254632 km. på telleren da jeg prøvekjørte bilen og overtok den. Bilen er svært godt utstyrt fra fabrikk, og begynte livet sitt som varebil i Bergen. Nevner blant annet 303 Cosmosschwarz metallic, i kombinasjon med sandbeige sportsskinninteriør, standard nivåregulering, ikke hengerfeste, regnsensor, fabrikkmontert glass takluke, M5-ratt, cruisekontroll, bordcomputer, stor stereo, rollogardin bak, xenonlys og koppholdere... Bilen er hel og ryddig i fin stand, særdeles trivelig selger, og jeg fikk den til en meget fordelaktig pris, med 3 sett hjul og ekstra bakluke inkludert.. Alt dette fikk plass baki da jeg hentet bilen, så den er svært praktisk og romslig! Bilen har vært velholdt og entusiasteid, fulgt opp og stått hovedsaklig i garasje, men småplukket skal jeg ta meg av underveis. Bytte servoslange, ta service med olje og filtre, samt servoslanger, eksempelvis. Bruker nesten ikke olje, og ikke noe vann. Foreløpig har tidligere eier byttet en del deler, noe i forstilling, remhjul og batteri. Det er jo ikke lenger en ny bil, selv om den innvendig bærer lite preg av å være 19 år gammel snart.. Fikk med alle kvitteringer og servicehefte, også.. Jeg har hatt 4 andre E39'er tidligere, deriblant en manuell 523i, to stykk 523ia, og en ///M5, men ikke hatt touring før, så dette blir første stasjonsvogn! En gang må jo bli den første?! Legger ved noen bilder: Følg med videre!
  3. BimmerÅlesund

    Automat til Manuell swap

    Hei, har en M52TUB28 fra en E39 som jeg skal sette i min E36 som står med en M50B20 i nå. Den 2.8l motoren står det en automatkasse på og den skal jo selvfølgelig bli omgjort til manuell. Da lurer jeg på hvilke ledninger jeg skal kutte/skøyte sammen for å ta vekk automaten da for å si d på den måten. Ledningsnett og hjerne fra E39’n skal bli med over på E36’n men hvilke ledninger skal jeg gjøre noe med. Er ikke viktig med ryggelysbryter og den slags om det ikke er nødvendig. Bare at bilen oppfører seg slik som den skal etter girkassebytte. Håper på svar. Har sjekket YouTube osv og får egentlig ikke noe konkret svar på det jeg ønsker å vite. Så om noen har en link eller har gjort dette før. Vennligst ta kontakt:)
  4. Passer på mange av bmws modeller med rekkesekser. Grønt skilt (lifetime). Sjekk om den passer her: http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=24341422513u Eller spør i tråden. Pakning: 100kr Filter: 300kr
  5. Oljefilter selges. 50kr Kompabilitet kan sjekkes med denne linken: https://www.hengst.com/en/online-catalog/product/98130000-03/
  6. M95

    M5 E39 speil

    Noen har knekt speilet på min E46 coupe og jeg lurer på om et E39 m5 speil passer og ser likt ut som m3 speil legger ved et bilde med speilet som står på bilen nå
  7. jokkemann

    Treig automatkasse

    Hei! Jeg har en e39 523i 96mod, som kommer seg treigt i D og R ved avgang og etter stopp generelt etter nedbremsing. * når jeg starter opp bilen hjemme og setter den i D for å kjøre så slurer den opp til rundt 2000 før den tar tak i ett lite rykk, det samme skjer i revers og når jeg skal kjøre videre etter stopp i lyskryss, overgangsfelt osv. Om jeg er i fart så girer den helt normalt og man merker ingen problemer. *Har tatt diagnose og eneste feilkoder som kommer opp er oksygensensor sylinder 1-3 og sylinder 4-6, disse er nå bestilt men det skal vel ikke ha noen innvirkning på avgang, avgang etter stopp og revers??
  8. hei. er det noen som vet hvor mann idag kan få tak i coilovers til e39 uten nivåregulering bak? har fjær og demper bak på min 2001 modell 520i.. leter på nettet uten å finne noe som ikke koster flesk.. noen som vet av noe? helst under 8k.. og noen som vet hvor mye mann må valse evt om mann må valse hjulbuene og om det i det hele tatt går med 10x20" felger på e39 med ET35 på felgene?
  9. Hei! he bygd om en 520d til 530d (E39), og har fått start osv, men sliter med litt forskjellig enda: startsperra går på avogtil, men gir kun feil på ecu, men ingenting inne på ews. syns det var litt rart? bruker selvfølgelig ews, nøkkel og ecu fra samme bil som motoren. er dette kun en dårlig ews modul, eller kan det være kobling osv som lager trøbbel? bremselys står konstant på. har aldri vert problem med dette tidligere. innspill? gasspedal fungerer ikkje. er det nok og flytte over potentiometer fra 530d ? har prøvd og søkt men finner lite ang dette, tydeligvis lite med folk som bygger om 520d .. Edit: Kan legge til att dette er blitt i orden, og det er fint mulig og bygge om 520d til 530d uten alt for masse styr må ha motorfester ifra 530d, helst forstilling da det var noen braketter som manglet, men dette kunne man nok fått ordnet til på ett vis gasspedal så måtte vi bruke potentiometer fra 530d, og legge opp 3 nye ledninger til ecu ews feil viste seg og være dårlig nøkkel bremselys so sto på va kun ei gåen sikring. oppkobling av ekstra dieselpumpe (den under førersete) er veldig enkelt, ta styrestrøm fra pumpe i tank, og legg opp ny strøm via rele fra punktene under sete. husk sikring. det er 3 dieselrør på M57, mot 2 på m47, eneste forskjell er att det er sirkulasjon på m57 tilbake til pumpen under førersete, og ikkje heilt tilbake til tank. vi koblet dette slik at retur går tilbake til tank uten sirkulasjon til pumpen under setet, og dette fungerte fint. (selv på høy belastning.)
  10. Hei! he bygd om en 520d til 530d (E39), og har fått start osv, men sliter med litt forskjellig enda: startsperra går på avogtil, men gir kun feil på ecu, men ingenting inne på ews. syns det var litt rart? bruker selvfølgelig ews, nøkkel og ecu fra samme bil som motoren. er dette kun en dårlig ews modul, eller kan det være kobling osv som lager trøbbel? bremselys står konstant på. har aldri vert problem med dette tidligere. innspill? gasspedal fungerer ikkje. er det nok og flytte over potentiometer fra 530d ? har prøvd og søkt men finner lite ang dette, tydeligvis lite med folk som bygger om 520d .. takker for innspill!
  11. BimmerÅlesund

    E39 låse opp og starte bil uten nøkkel

    Har en E39 stasjonsvogn der nøkkelen e borte, og bilen er låst, heldigvis var førerdøren åpen og planen er å åpne låsene/fått av alarmen og få start på motoren uten nøkkel. Noen som har vært borti dette? Hva kan gjøres? rattlåsen er fjernet
  12. BimmerÅlesund

    M50B20 blokk på M52B28 topp?

    Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
  13. Komplett interiör från en E39 touring BMW Individual Collection 1999 Skinn Nappa "cremeweiss" (cream white), (Nr. 2 423 379) SÅLD SOLGT
  14. Hei, har en E39 525tds 96 model med hifi anlegg og business rds stereo, og jeg vil bytte spiller til pioneer eller lignende. Er det bare og kjøpe 17 pins adapter og sette inn hvilken som helst spiller, eller må jeg kjøpe annet ledningsnett eller eonon spiller for at det skal fungere?? Har ikke særlig lyst til å legge opp nytt ledningsnett, men om det er det som må til for å få bra lyd så gjør jeg det med glede! Har egentlig lyst til å kaste forsterkeren i bagasjerommet så langt jeg får den og heller bare bruke spiller med innebygd forsterker!
  15. Hei, når jeg begynner å kjøre med bilen min så står det alltid open door i instrumentpanelet selv om alle dørene er igjen.. har skiftet kontakten som sitter i låsen i B-stolpen på førerdøren uten hell. Vet ikke hva denne er til? Får heller ikke låst bilen med knappen i midtkonsollen, og lyset slår seg ikke på eller av når jeg åpner/lukker dørene.. dette er veldig irriterende når det er mørkt ute og jeg må hente noe i bilen :/ noen som faktisk vet hva som må gjøres?
  16. ChrisP

    Bytte av toppakning

    Da har jeg vært stolt eier av en 99 mod 528i i 2 måneder, og nå ser det ut for at jeg må skifte toppakning. Påfyllingslokket var grøtaktig og fint i sted og nå er humøret på topp, hehe.. Så da er spørsmålet om det er mye jobb å skifte? Er snakk om en M52tu motor.
  17. Route66

    Dynamo 90 Ampere

    Ny dynamo passer til mange modeller 2000-2005 BMW delenummer 12311432976 - ved å google delenummeret finner man de modeller denne passer til Ny (ikke byttedel)og ubrukt men ligger ikke i originaleske. Passer blant annet E46 E39 og X5 Porto kr 145 Ny pris i dag hos Bmw forhandlere kr 5100,- Selges kr 2000,-
  18. Jeg har akkurat kjøpt meg BMW E39 520d. Er det noen i Trøndelag (jeg bor i Agdenes) som kan være behjelpelig med å kode kjørelys på denne? Det er ettermontert Depo HID hovedlys, de er koblet så de slår seg av med tenningen, men jeg kunne tenke meg å ha kjørelys i fjernlys + halos. MVH Ole Bjerkholt
  19. RCmannen

    Fjernlys i tretoppene

    Hei! Har satt inn facelift xenonlamper i E39'en, kjørt med de en god stund. De har alltid lyst rett opp når jeg har på fjernlys, og i morgen Skal bilen på EU. Justeringspinner har jeg byttet og jeg bare skrur og skrur på justeringen uten at noe endrer seg. Noen som har tips? Evt om noen kan bekrefte at dette ikke er 2-er feil så er det også flott, så har jeg bedre tid til å fikse dette.
  20. Motor er solgt Frontfanger solgt Bakre delen av eksos er solgt Har ny radiator ubrukt i eske, ny radiator kappe og ny ekspansjonstank Sitter nye fjørbein og fjører på den (brukt ut og inn av verkstedet 2 ganger) M5 speil Zenon lykter
  21. Jappi

    Ombygging E39 520D - 525D

    Skal bygge om min 520D touring til 525D, er manuell. Lurte da på om noken veit om ka eg treng. Skal iallefall bytte motor, girkasse, hjerne. Men må eg bytte travers, mellomaksling, radiator, tenning, ny nøkkel osv..?
  22. Nå er jeg helt rådløs. Får ikke lyd i noen av høyttalerne i bilen. Da jeg kjøpte bilen hadde jeg lyd i alle unntatt høyre fremme. Så koblet jeg opp sub og skulle samtidig ordne opp i kaoset bak spilleren, endte da opp med ingen lyd i høyttalerne men bare i subben. Prøvde så å holde en og en ledning sammen og endte opp med å bare få lyd i høyre fremme men ingen andre. Når jeg prøvde med flere ledninger ble det helt dødt igjen, så da kjørte jeg med lyd i en høyttaler og subben en stund. Nå har jeg kjøpt helt ny spiller og ny kobling med isokontakter så jeg slipper tvinning av ledninger og slikt da jeg tenkte det var noe feil med den forrige spilleren. Men problemet er det samme, det finnes ikke lyd i høyttalerne... Er det noen som har en løsning på dette? Det eneste jeg vet er gjort med anlegget i bilen er at bakhøyttalerne er byttet.
  23. femmern

    Speedometer bytte

    Hei! Har en tysk-importert E39 med pixel feil i speedometeret, prøvde først å bytte "kontaktor tapen" mellom display og printplate, men turde ikkje å fullføre i fare for å ødlegge heile apparatet. så eg prøve ebay og div andre utandlanske sider, men finne ingen med samme artikkel/VDO nr eller med tre kontakter, så spørsmålet er - kor viktig er det at nr stemmer over ens?? VDO 110.008.784/214 BMW 62.11-6 906 124 det nermeste eg fant er et i Litauen som slutter på /215 og 126 kan det brukes? er det bare å bestille og blir km stand den samme? eller er det mye stress å "kopiere" over på forhånd Takk!! Trond M-serie
  24. Hei. Greidde å gjer ei stor tabbe med NCS Expert her i dag tidlig. Dreiv å prøvde meg fram litt, å sjå om jeg kunne finne fram ka eg kan kode. Så greidde jeg og kode bilen på nytt med eit uhell. Å etter det så nekta den å starte. Har lest meg litt rundt å få prøvd å laste inn en backup, etter det så starta bilen Men bagasjeromsluka vill ikkje låse seg opp, og alle lys i luka virker ikkje. Nivåreguleringa og har sluttet og gi feilmelding, da jeg tror den er koda vekk. ( Har ikkje fiksa feilen, venter på en sensor) Noen som har noke tips til ka en kan gjer? Eller noken so kan hjelpe med å fikse kodinga? Gjelder en 2000 e39 530d
  25. Hei. Jeg så meg nødt til å opprette profil på forumet i ren frustrasjon over dårlig dokumentasjon på nettet. Jeg har søkt rundt etter lignende problemer, men finner ingenting som relateres konkret til mitt problem. Uansett; Jeg har en BMW 525TDS (E39) '97-modell som jeg har begynt å oppleve en del problemer med i det siste. Nå har det blitt så inngående at jeg snart ikke får brukt bilen, og jeg er derfor helt nødt til å ta tak i det. For en stund tilbake begynte den røde batteriindikatoren i dashbordet å lyse. Jeg forstod straks at dynamoen var gåen, noe som ble videre bekreftet da bilen dagen derpå ikke ville starte. Dynamoen ble byttet, og bilen startet igjen. Alt så ut til å være i skjønneste orden, bortsett fra én ting; batteriindikatoren slukket seg ikke. Jeg forsøkte å fjerne ledningen som går fra dynamoen til dashbordet. Da slukket indikatoren seg. Dette er selvsagt ingen løsning på problemet, men det gav meg en indikasjon på at det kanskje var noe feil med ledningen. For en uke siden begynte de oransje ABS- og ASC-indikatorene å lyse i dashbordet. Det skjedde typisk etter jeg hadde kjørt en stund, og gjerne over en viss hastighet. Jeg foretok så en liten test, hvor jeg umiddelbart etter oppstart av bilen, fremprovoserte spinn på hjulene. Da blinket ASC-indikatoren, og jeg antok at systemet kanskje fungerte litt sporadisk og at det måtte være en svak kontakt av noen slag. Problemet ble ignorert inntil videre (planen var å se på det så snart min over middels kyndige hobbymekanikerbror hadde tid), og det var ikke annet enn plagsomt å se på indikatorene, samt selvfølgelig potensielt farlig at systemene ikke fungerte som de skulle. Uansett, bilen lot seg kjøre og jeg tenkte ikke mer på det. I går oppstod det ytterligere et problem med bilen, som er grunnen til at jeg henvender meg til dere her på forumet. Automatkassen har begynt å jukse, og den nekter å gire opp fra tredje til fjerde, og fra femte til sjette. Førstnevnte klarer jeg å tvinge frem ved å bytte fra Drive til Sport (eller manuelt over i tredje gir og tilbake til sport/drive). Sistnevnte fungerer ikke i det hele tatt, noe som har resultert i at jeg blir liggende og luse i 80 km/t på E18. Som dere sikkert forstår, er dette både frustrerende og lite tidseffektivt. Dessuten gir problemer med girkasser meg frysninger på både mer og mindre beleilige plasser, og det er ikke lenger greit å utsette det. En tilleggsopplysning; jeg byttet vinterdekk underveis i vinter. De nye (brukte) hadde litt høyere profil enn de forrige, men størrelsen var den samme. Jeg har vært og sjekket lufttrykk, og det er helt identisk som det var da jeg fylte dem etter montering, og ikke minst identisk på begge dekk. Mønsterdybden er også lik på begge dekkene. Grunnen til at jeg nevner dette, er at jeg leste et par innlegg på nettet, hvor folk mente problemet kunne relateres til avvik ved rotasjon fra dekk til dekk. Jeg har som sagt søkt en del rundt, og det virker som de fleste som opplever problemer med ABS/ASC, må skifte ut ABS-sensor på ett eller flere av dekka. Jeg har ikke foretatt noen diagnostikk, så jeg vet simpelthen ikke om dette er tilfellet hos meg også. Jeg bare tenker at det kanskje er noe mer omfattende, da det skjedde bare noen få uker etter dynamoen ble byttet, og girkassen sluttet å fungere optimalt kun en liten uke etter lampene begynte å lyse. Jeg kunne dessuten tenkt meg å finne ut hvordan jeg får batteriindikatoren til å slutte å lyse, og jeg tviler sterkt på at dette skjer av seg selv ved bytte av ABS-sensoren. Idéer om hva problemene kan skyldes, samt hvordan jeg går frem for å løse det, blir sterkt verdsatt! På forhånd takk!