Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'e39'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 744 resultater

  1. Hei, Har en M54 motor som lekker litt olje, men ikke klart å finne ut hvor det kommer fra. Den lekker ikke skrekkelig mye, men nok til at jeg holder et øye med oljenivået og etterfyller omtrent én gang i måneden med 0,5-1 dl. Mer irriterende er det med oljesølet på garasjegulvet (papplaten som nå er lagt under). I mitt eie har det vært byttet toppdekselpakning (i vinter), veivhusventilasjon/peilepinnerør (2-3 år siden), pakning bunnpanne (2-3 år siden) og pakning oljefilterhus (2 år siden). Det ser ut til at det lekker på førersiden, på nedre/bakre del av motoren, men jeg har ikke lykkes med å lokalisere det (se bilder, ikke optimale, men gir et inntrykk). Har hatt den inne på verksted for å se om de kunne finne det. Da jeg hadde byttet oljenivåsensor før dette, mente de at pakningen/boltene til denne var problemet. De byttet pakning og hadde noe tetningsmasse på boltene for at det skulle bli tett, men lekker tydeligvis fortsatt. Verkstedet mente det da måtte være en sprekk i bunnpanna, så liten at den ikke var synlig, da de ikke klarte å finne noen direkte lekkasje. Jeg tviler på at det er sprekk i bunnpanna, og skal få den levert på et annet verksted for en sjekk om jeg ikke finner ut dette ved hjelp av dere. Jeg mistenker at det kan være lekkasje fra rørene til oljekjølingen (om det er de to grønne rørene?), men ikke sikker. Om det er disse, er det i såfall mye jobb å fikse? Noen som har noen tanker om hvor lekkasjen kan være så jeg har noe å lete etter? Er det enkleste bare å begynne og demontere det som demonteres kan, vaske og titte tålmodig etter lekkasje? På forhånd takk for hjelpen
  2. Hei jeg har en BMW E39 som er senket med JOM coilovers og det er skrevet inn i vognkorte. det jeg lurer på er at jeg vil bytte coiloversene mine til supersport sine coilovers. må jeg ta 4-hjulskontroll og stille inn lyktene på nytt og vise til Statens vegvesenet eller holder med at jeg bare viser TVU papirene og viser bilen til statens vegvesenet?
  3. Sindre Kongsli Hansen

    Virginize ecu til 525tds

    Noen som kan virginize ecu til min 1998 e39 525tds? Helst i nærheten av bodø/salten 😜
  4. Hei Har en E39 2002 som jeg prøver å koble aux kabel til CD-veksleren. Tenkte jeg skulle ta å teste ut denne metoden først siden det høres ut som den mest rimeligste måten. Har forstått det sånn at man kobler seg inn på cd-veksleren med en aux kabel og spiller av en cd mens man "lurer" den med å spille av musikken via mobilen. Bilen har også navigasjonssystem som jeg har lest har noe å si til hva man kobler seg til. Det jeg lurer på er altså hvilken kabler skal jeg koble meg på (jording, høyre og venstre side)? Her er også et bilde av kablene som kommer ifra veksleren:
  5. Kjetil André Furseth

    Koding av ECU manuell / automat E39 530D

    Hei! Har en e39 530d som er blitt bytta hjerne på, bilen har automat men ble satt inn ei hjerne fra manuell da dette var tilgjengelig. ble også satt inn ews og tatt nøkkel lås fra denne bilen.. er det en måte og få kodet dette til automat? sliter nå med at kickdown ikke funker, og girkasse kaster "canbus moment reduction" feilkode. går ikke i nødmodus, men kan ha hard giring av og til. program jeg har tilgjengelig er ncs expert, inpa, ista d og p, winkfp, bmwscanner. har også mulighet til å lese ut å legge inn igjen map på hjerna, men kun partial fil. Veit at på ms41 hjernene ( e39 bensin ) så kan man synkronisere ecu med ews fra automat bil, og dermed er ecu i "automat". men der kan jeg også fjerne startsperra etterpå, noe jeg ikke kan på denne ecu. (dde 4, edc15) er det samme prosedyre på diesel? kan jeg sette inn igjen ews og nøkkel fra orginal bil og kode dette til ny/brukt ecu? eller er det slik desse kan kun kodes en gang ? håper på svar fra folk som har gjort dette selv, eventuelt folk som har skiftet ecu og brukt samme ews... mvh, Kjetil
  6. Hei! Har fått en rar feil på BMW'n. Når jeg kommer i rundkjøringa å skal gasse ut, (trenger ikke å ligge bredt) så er det noen ganger bilen klikker helt. Bilen finner på å stoppe opp heilt i ett halvt sekund før den fortsetter, et skikkelig rykk i bilen. Engang så var det som om jeg tok av tenninga og slo den på igjenn med engang ( lys gjekk av, spiller skrudde seg av) Først trodde jeg det var ASC som slo inn, at det var dårlig kommunikasjon mellom asc deaktiver knappen og modulen, men selv om jeg har tatt av wiren på antispin spjeldet så skjer det samme. ABS lampa begynner og lyse men sløkker seg like fort igjenn også. Er null feil på ecu, motor går som bare det. Har 3 feil på ABS modulen, sjå vedlegg. øverste feil er servomotor, pga wire er tatt av. Inpa er brukt til og lese ut Er originalt en 520i, 1996mod bygget om til 528 med motor og hjerne fra 728i. Montert quaife LSD. Noen som har erfaringer med lignendes feil? Hjelp mottas med takk!
  7. Har et spørsmål ang min e39, bilen misfirer kun når den er kald ved oppstart, så går den veldig lavt på turtall og dør ut. Diagnotiserer og det kommer opp misfire Cylinder 4. Til å begynne var det på 2'ern, så var det kun 1'ern og nå kun nr 4. Så fort bilen blir varm så går den som den Skal. Kan ledningsnettet til coilene være et problem med? Har prøvd å bytte coiler, plugger, Disa ventil, veivhusventilasjon og lmm
  8. Opplevde noe veldig rart igår fikk ei feil melding som «trans fail safe mod prog» så startet bilen å gå noe dårligere, kjørte bilen på cruise control, åsså plutselig ser æ turtale flyg te topps, å bilen triller bare plutselig, hoppet ut ifra gir eller noe. kom oss inn på ei busslomme stoppet bilen, startet den på nytt, skjer ingenting i reverse eller drive, virke som bilen er i fri når man gir gass, defekt girkasse eller noe annet som kan vær feil? syntes det lukta litt olje når jeg stoppet bilen.
  9. BMWene ønskes kjøpt til en Max pris på 100k. Krav er at det er msport/Mtech God stand Helst manuel Facelift EU km stand er uviktig så lenge bilen er tatt vare på og dokumentasjon finnes. Send gjerne info med bilder på 90248898.
  10. and7s

    Problemer med ABS og OBD2

    Hei! Kjøpt meg E39 520i med M54B22 motor. Har kjørt nå en måneds tid med bilen, og det har etterhvert dukket opp litt problemer med ABS og ACS. Begynte rolig med at lampene til abs og acs dukket opp i ny og ne, og jeg tenkte da dette var dårlig sensor en plass. Fikk nettopp tatt en diagnose på bilen hos et bosch verksted. Der klarte vi altså ikke å få kontakt med hverken ABS eller ACS. Fikk lest feilkoder på motorstyring, der jeg hadde feil på en lambdasonde. Men fikk ikke lest noe annet, ikke abs og heller ikke "instrumentstyring"(elns). Vi kom fram til at det må være en sikring eller rele eller noe i den dur. Fant ikke noe gåen sikring noe plass, men jeg lurer da på hvor abs rele'a sitter, og om det er en abs modul før selve abs styreenheten? Takker for svar!
  11. Ny, avtagbar krok til hengerfeste (E6x). Kroken er ubrukt, original og med alle nøkler intakt. Nypris over 5.000,-, selges kr. 1.500,-. Ny diffuser til M-tech bakfanger for biler med avtagbart hengerfeste. Selges kr. 1.000,-. Fire nye Hengst oljefiltre for M52/M54. Nypris 149,- per stk, selges kr 100,- per stk. iDrive-kontroller high for E6x. Selges kr 500,-. Vindusheisbryter for 4x el vindu, just. av speil (ikke el innfellbare) og rullgardin. Selges kr. 400,-.
  12. Balleks94

    E39 Elektriske problemer

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  13. Balleks94

    E39 Elektriske problem

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  14. Hei! Som overskriften sier, ønsker jeg å bytte noen 17" E39 M5 kopier med gode dekk (samme bredde på alle 4) i noen orginale krysseike felger til e39, helst med sommerdekk(se vedlagt bilde). Bilder av M5 Kopiene: Ønskelige felger: Style29: Style5:
  15. Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en bmw e39 520ia (1997 modell), og under kjøring er alt fint, men når jeg stopper, og bilen går på tomgang ryker den ganske så kraftig, vil si hvit røyk. I tillegg kommer en lukt av, noe jeg vil karakterisere som brendt olje eller lignende i kupéen (når jeg stopper altså). Noen med en tanke om hva dette kan være? Tenker (frykter) selv toppakning, evt noen ventiltettninger eller lignende, men kan ikke tenke meg helt fram til det. Håper selvsagt å slippe bytte av toppakning, så håper dere kan si meg alternativ og sannsynlige ting det kan være, som ikke koster skjorten, og enda til.
  16. Bremser til 5-serie selges Passser alt fra 520i til 535i, inkl 520d, 525d, 530d, Delenummer: Klosser: 34116761278 Skiver: 34116767061 (296X22 ventilerte) Pris: 1500,- Dette er selvkost inkl 40% rabatt fra GS Levering: Henting i Oslo
  17. Hei! Har akkurat kjøpt meg en 2000-mod E39 530D. Etter å ha søkt litt rundt på forumet uten hell, så lurer på om noen sitter på PDFer av verkstedmanualer eller håndbøker til E39 og M57-motoren?
  18. Bmwm3e301987

    BMW E39 528i Prosjekt nr 1

    Halla folkens! Har nå bestemt for og satse alt på å få denne bilen i topp stand. Kjøpte i Juni ein Bmw e39 528i steptronic for ein god pris, den har nå stått ganske rolig i løpet av desse månedene. Bilen skulle vert på eu kontroll i slutten av august, men har enda ikke fått ordna alt som trengs. Var en del feilkoder og retning/funksjon på lys som var av problemene på EU, mangler til nå bare spylervæskepumpe til vinduet, og den sensoren under setene til airbagen. Etter dette håper jeg bilen kommer gjennom EU og at eg kan begynne med alt annet som kanskje EU kontrollørene er så glad i. Skal hvertfall etter EU på den lille kosmetiske rusta rundt på bilen. Det er ubetydelig lite, men er greit og ta det før det blir værre. Så skal eg innvestere i eit TA technicx coilovers, veit enda ikkje om det blir med senkeskåler, men syns ikkje e39 skal være smellt helt i bakken. så tenker en 5-7 cm overfor bakken XD. Så har eg lyst til å få meg eit effektanlegg, med M fanger og M5 diffuser. så har eg bestilt carbonfiber folie til og trekke om interiørlistene. Blir vell 18års bil om noen år forhåpentligvis Håper mange tar seg tid til å følge denne tråden, legger til eit bilde av bilen sånn den står nå;)
  19. myrene

    528 eksos manifold tips?

    Hei har nettopp kjøpt en 98 E39 528iat som har en lekkasje fra bakre eksos manifold klarer ikke å se om det er pakningen eller manifolden noen, tips hvor jeg kan få takk ny? og passer alt fra m52? Eller bare fra f.eks 2,5 2,8 og 3,0
  20. Lurer på om det er noen i førde/florø eller i nærområdet som kan kode us blinkers på min 520 2001 mod touring facelift?
  21. Tommyinator

    BMW E39 1998 kjølesystem problemer

    Hei. Når jeg skal fylle på kjølevann så går det på myye mer enn det egentlig skal være (10,5L?) , jeg fyller nærmere 25L og fortsatt så synker det etterhvert. Hvor blir dette av? Olja er helt fin og eksosen ryker ikke
  22. Lars Petter Nesse

    E39 koker

    Hei hei. Har en 97mod 528. Den begynte plutselig å koke. Såg da at lokket til ekspansjontanken var sprukket. Kjøpte meg et nytt lokk,men koker som aldri før. Har byttet vannpumpe,termostathus,termostat. Smeller og er mye trykk i ekspansjonstanken. Gåen toppakning? Motor går helt strøkent uten noe vann i oljen eller olje i vannet Har luftet etter alle kunstens reger...frustrert LP
  23. Da var savnet for stort igjen, så iløpet av de nærmeste dagene henter jeg hjem en kurant utstyrt 1997 523iA, med 261380 km, ca, på telleren. Speedometer, speil, takluke, stereo, det elektriske, motor, karosseri og alt fungerer fint, men det er grått stoffinteriør og elektriske vinduer bare foran, så jeg skal skifte til komplett, grått sportsskinninteriør, og montere elektriske vinduer til bakdørene, også. Mer kommer, her følger bilder! Gleder meg til å hente den, og bilen står allerede i Oslo. "Hun" er i svært god stand, og ja, alt det kosmetiske skal tas!
  24. Haug523

    Diverse deler for salg

    Selger diverse deler som jeg har liggende, til forskjellige Bmw'er. https://www.finn.no/user/profile/profile.html?id=2119408523&search=bap/forsale#activeAds
  25. En bil jeg har brukt daglig i 11 år. Den har gått som en klokke og vært veldig pålitelig. Har altså en 525D E39 M57 diesel 2001 mod. Den hadde gått en god stund uten å bytte eller etterfylle olje. I tillegg var det litt lite kjølevæske. Fylte på litt olje og vann. Plutselig begynte bilen å ryke noe ekstremt fra eksosen (hvit-lett blålig eksos) da jeg tok en liten tur. Det var også litt trykk da jeg åpnet oljepåfyllings lokket. Valgte å bytte all olja (6 liter helsyntetisk) og veivhusventilasjonen som ligger oppe på toppdekselet. Etter det var trykket borte. Fremdeles kunne man høre det putre litt fra motoren med åpent oljepåfyllingslokk. Det kom også litt damp. Ellers virket alt ok. Derimot ser jeg ingen forandring i kjølevæska. Heller ikke ser jeg fargeforandring i olja bortsett fra litt ved lokket. Vannet tror jeg kun var kondens fordi bilen hadde stått et par tre uker ute i regn fordi jeg kjøpte med en nyere BMW. Sjekket kondensen seinere da var den borte. Oljen på peilepinnen forandret ikke farge i det hele tatt noen gang. Derfor virker det ikke som topp-pakningen er ødelagt. På GS-bildeler fortalte de at selve topp-pakningen på disse bilene sjelden røyk. De er av stål og det er oftest andre ting som kan gi symptomene (blant annet ventiler som ga olja trykk eller for eksempel veivhusventilasjon, det kunne altså være mange ting). Etter en stund forsvant eksosrøyken etter å ha kommet og gått litt(særlig ved pådrag). Kjørte noen mindre turer og en på et par tre mil med variert pådrag. Det kom ingen røyk i det hele tatt. Min kone overtok bilen og fylte på 20 liter diesel. Da hun startet igjen begynte bilen å ryke noe voldsomt igjen. Hun kjørte en snau mil opp til et lite fjell, gikk en liten tur for deretter å kjøre hjem igjen( da var bilen veldig vanskelig å starte). På denne turen begynte bilen å jukse og gå dårligere mens den røykla det meste i nærheten. Det begynte å lukte svidd olje i bilen. Da hun kom hjem fikk jeg bare så vidt dratt rundt med starteren. Sjekket oljenivået og der var det ikke olje i det hele tatt. Sjekket oljepåfyllingshullet, men ikke noe spesielt der. Fylte på 2 liter olje uten at det kom noe på peilepinnen. Den bruker altså vanvittig mye olje. Og, denne går tydeligvis opp i røyk. Kan problemet være ventiler eller ventiltetningene og eller tett EGR-ventil? Er det noen som kjenner til dette? Er det håp for min bil som jeg skulle å gi til min sønn? Det har vært en fantastisk bil fram til nå. Skulle egentlig bare bytte spylermotor og deretter vise bilen på periodisk kontroll. Mvh Bjørn