Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '1996'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 15 resultater

  1. brannstigen

    M44 turtall stopper ved 3500 når varm

    Bilen min vil ikke gå over ca 3500 omdreininger når kjølevæsken er midt på skalaen. Når motoren er oppi 3500 omdreininger og jeg trykker på gasspedalen vil ikke motoren gå høyere og den "hoster". Har kjørt diagnose - viser ingen feil helt til jeg har kjørt motoren varm og opp til 3500 omdreininger. Da får jeg feilmelding på at knocksensorene og kam sensoren er dårlige. Har byttet ut begge nevnte sensorer, men har ikke gitt noe resultat. Vurdere at det er noe i eksos systemet som som gjør at gassene ikke slipper ut skikkelig når bilen er opprinnelig temperatur. Er det noen annen forklaring på dette ?
  2. Hei. Tenkte og lage en liten tråd om min nylig innkjøpte e39. Kan starte med og fortelle litt kjapt om meg selv: Eg er student fortida, men nærmer seg lærlingtida med stormskritt. Skal da ut i lærling som Anleggsmekaniker og blir mest sansynlig stasjonert i Vikersund. Bur da i Flatdal, eller Seljord om det er lettere og koble opp. Har alltid hatt en stor interesse for bmw, og var heilt klart åssen første bil eg skulle ha. Meen gikk helt etter planen, så første bilen blei en rød 1983 Toyota Cressida prosjekt bil. Men da den ble solgt var det klart åssen '18' års bil en skulle ha. Vært på leit lenge etter e39, og da denne kom ut måtte jeg bare slå til. Litt info om bilen: BMW E39 523i manuell 197xxx på telleren M sport M5 svart skinnintriør Svart taktrekk Såklart takluke Coilovers Gs effektanlegg (I følge gamle eier) Bbs Lm kopier Skal være lakkert grå i 2013 Så selv om det er noe småplukk på bilen valgte jeg og slå til da den har bra potensiale, og hadde alle krav jeg var på leit etter. Blir ikke gjort kjempe mye med bilen akkurat nå, da skole og penger setter en liten stopper, men kommer nok til og bli gjort eindel etter som tiden går. Men kommer til og bli lagt ut endel bilder og litt slik. Ting som har blitt gjort: Proffsotet fram til B stolpen, blir helt fram om noen få strakser. Valgte og gå for 32%. Senket en del (coilsa står så og si på bånn nå) Foilert lister i bilen carbon Nye dekk Chrome nyrer En 12" sub Planer for bilen: Blir og gå for m50b25 innsug og fuelrail. US Blink Nye felger (Ikke helt bestemt meg enda, men åpen for forslag) Vurderer sterkt Aircups. Nye leppe, da min har fått endel påkjenning allerede Kunne tenkt meg og lakke opp panser og bakluke. Men må se da jeg ikke veit helt hvor lenge bilen blir beholdt. Er vell det jeg kommer på med det første. Men bare og komme med spørsmål, eller triks og tips. Veldig åpen for forslag om hva som kan gjøres med bilen. Slenger med noen bilder:
  3. Har dummet meg litt ut her, så har ett lite spørsmål som jeg håper noen her inne har svar på! Bilen var tom for strøm skulle da lade, så tok dermed av + og - pole. Setter på bil lader, tenker ikke noe mer over det, helt til jeg da kommer ut og igjen og ser bakluken har siget ned..... Får ikke kommet til inn fra hullet bakarmlet bak da jeg har 2x12 sub bak som tar alt for stor plass. Reiv så ut sete bak for og finne veggen som jeg da håpet ikke var der... Noen som har noen forslag??? Litt i nød her nå Takk for svar
  4. Linderoth

    Ombygging til m3

    Hei!:) har en Bmw 320 cab 1996 som er bygd om til m3 i 2005. Jeg har ikke papirer på motor eller noe, men har snakket med han som satt inn motoren i 2005 og vet at det er/har vært. Bilen er jo ikke godkjent, så jeg lurer på hvordan jeg kan få tak i papirer eller hvordan ellers jeg kan få den godkjent.
  5. William Andersen

    Gåen sentrallås e36 1996

    Har over lengre tid prøvd å finne ut hva som kan være galt med sentrallåsen på min 316i e36. For et års tid siden begynte bilen å vise noen merkelige symptomer. Alarmen kunne gå av av seg selv når som helst, og fjernstyringen til sentrallåsen fungerte sporadisk (den kunne låse seg, for så å sprette opp igjen rett etterpå). Etterhvert sluttet fjernstyringen helt å virke, og det ble kun mulig å låse bilen manuelt. På dette tidspunktet reagerte fortsatt alle de andre låsene når jeg vridde om nøkkelen på låsen på førersiden, og alarmen ble aktivert. Men, etterhvert begynte også denne å svikte, og alle dørene må nå låses manuelt, og alarmen blir ikke aktivert. Jeg har nylig byttet låsekassen på førersiden, da låsen sluttet å virke, og jeg ble låst ut av bilen. Dermed byttet jeg også sentrallåsmotoren som sitter på førersiden, men dette hjalp ikke. Jeg trenger derfor hjelp til å finne ut hva som må byttes for å få på plass sentrallås og alarm igjen. Noen her inne som har noen erfaring med dette? Jeg har gjort litt research og funnet ut at det sitter en sentral modul under hanskerommet, og har tatt en kikk på denne. Men vil det være nok å bytte denne? er det noen måte jeg kan finne ut om det er denne som er defekt? All hjelp mottas med takk!
  6. Hei, Som tittel tilseier, så har eg en fæl ulyd fra motorrommet mitt... Det kan nærmast sammenlignast kvininga fra en gammal kompressormata amerikaner eller lignende. Hadde denne lyden også på min forgje bil (E39 520i 1997), ga faen, og då rauk servoen etter ei stund. Klok av skjede bytta eg då servo fra en delebil eg har ståande. Uten hell. Bytta også servo reservoar med filter og skifta olje for å sjå om det hjalp. Gjorde ikkje det. Tanken for då til lager i ruller osv. Bytta reimene og rullane. hjalp heller lite men dei var modne for utskiftning så det var ikkje eit "tap". Seinare begynte bilen å gå seg for varm på tomgang, tok en titt på vannpumpa og konstanterte at den måtte byttast då den var veldig larkete. Det hjalp mtp varmen i motor, men berre en bøkdel på lyden i bilen. Har merka at servoen som eg har bytta til no kanskje er litt dårligere enn den servoen eg bytta fra, og tanken har slått meg at (som den uheldige fyren eg er) det er mulig at det fortsatt er servoen som er problemet? Det hadde jo ikkje akkurat vore ulikt min flaks. Eg har ikkje sett noko på dynamoen, det kan være dårlige lagere i den også. Har dynamo på delebilen eg kan bytte lager i og sette inn for å sjekke, det blir sikkert neste steg dersom eg ikkje får nokon innspill fra andre. Mitt spørsmål er da til den som måtte lese dette; har eg sannsynlig vis satt i en dårlig servopumpe eller er det andre ting som kan lage denne lyden? Nokon som har erfaring med kvinelyd fra motorrom? Meget lei av å synse meg fram til kva det kan være, sjøl om eg forsåvidt berre har bytta ting som var modent for det. Takker for svar, MVH Erlend
  7. Thomas T Ueland

    Bmw 540i E39 1996

    Slenger ut noen bilder av min første bil.
  8. Har noen spørsmål om min 1996-modell E39 523i. Mener at differensialen min har 2:93 i utveksling, noen som vet om det stemmer? Det "klakker" lett, eller lager litt lyd litt når jeg går av gassen av og til, men det er ikke utløserlageret, for det er fint, enda, men tror det er lageret eller noe inne i differensialen. Ingen ulyd, men.. Spør samtidig siden jeg lurer på om man får med en bakluke fra sedan i en sedan uten nedfellbare bakseter?
  9. hei. har hatt problem med å få fyra min 318tds fra 1996 etter jeg "chippa" den. åpnet hjernen og byttet ut de 2 eksisterende chippene med noe som sku få den til å gå bedre men fikk den til å gå heeeeelt rævva. tok så ut de nye chippene og monterte i de nye. har loddet på tennne da de var veldig skjøre og knakk bare du så litt stygt på dem og nå går den på HØYT turtall på tomgang. aner ikke hva som kan være feil. vet jeg skulle ha feilsøkt men om noen aner misstanke så bare kom med det. byttet hjerne og da vill den ikke starte. så misstenker en form for startsperre. er det mulig å få synkronisert den nye hjernen med startsperre enheten? det er ikke samme nummer på chippene i den nye hjernen og den gamle, men akkurat samme nummer på boksen på begge hjernene. skjønner at man må til bmw verksted for å få hjernen til å samarbeide med startsperren om det i det heletatt er mulig. skal på bilia til uka men har bare lyst høre om det er noen som har noen forslag.
  10. Hei! Nå føler jeg at det er på tide å legge bilen min ut på Bimmers. Godkjent ombygd 1991 320 - 1996 M3 EVO. Specs: - Bilstein PSS9 Coilovers - Oppgraderte kregningshemmere foran og bak. - Tårnstag foran og bak. - E30 Bærebruer med oppgraderte bærekuler. - Skrudd halvbur. - E46 m3 bremser. - Oppgradert girkassefester og giroverføringen. - Ekstra kjøling til bremsene foran. +++ Bilder: Dagen jeg henta den. Cold Air Intake. Monterte Nardi ratt. Bilen med M felger. Halvbur. 17 mai bilde. Så fikk bilen nye felger og blei justert der etter. Bare å følge med i tråden og komme med positive og negative kommentarer. Jeg skal oppdatere her så fort jeg får litt meir tid!
  11. Elling Nilsen

    Lysproblem 1996 E-39

    Hei Har problemer med at baklys og instrumentlys forsvinner når jeg slår på kjørelys. Fungerer på parklys, men ikke på kjørelys. Bremselys, blinklys, og tåkelys fungerer som normalt. Angeleyes fungerer ikke i kombinasjon med kjørelys. Det er xenon kjørelys på bilen, men ikke xenon i fulltlys. Det står en LCM-4B i bilen. Har testet LCM 3 også, men da fungerte ikke blinklys og fulltlys, men alt annet fungerte som det skulle. Kanskje noen av dere kan hjelpe meg her, takker for svar.
  12. marcoto

    Vekt på E39

    Hei! lurte på vekt som står i vognkort på E39 523 Manuell, har ikke vognkort til stede der jeg er nå og skulle ha regnet på om jeg kan få trekt bilen på henger lovlig. takk for svar på forhånd
  13. Hei! Lurer på om det er noen som har en "veiledning" på hvordan man setter opp kjørecomptern så ting står som dem skal. Hørt man kan gjøre mye kult med kjørecomputern. Også lurer jeg på om noen har en grei og lett måte å time motor med vanos etter motoroverhaling? sist jeg hadde "den gamle" motoren (M52b25) ute timet jeg ikke riktig så det smalt seg ganske greit ( vil HELST slippe det en gang til ). på forhånd takk
  14. 3er

    Compact

    Fra albumet BMW Compact