Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord '525d'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 36 results

  1. Hei Har tidligere hatt en tråd om min daværende BMW E34 525ix. Bilen ble etter 5 år i mitt eie, solgt. Jeg ryddet da i tråden, både på grunn av at jeg hadde solgt bilen samt at jeg ikke syns noe om hvordan forumet har blitt etter oppdateringen. Klarer ikke bli vant med det. Men, over til noe annet. Jeg ser fordelen med å ha en tråd her. Tips og triks, andres erfaringer og lignende er aldri feil å få med seg. Dette er også en grei måte å holde kontroll på når og hva en har gjort med bilen. Denne tråden kommer nok ikke til å bli oppdatert så allverdens mye og ofte, men litt blir det nok.Vi får se. Bilen jeg har nå, er en 2003 modell BMW 525d E39 med manuell gir. Bilen har per dags dato rullet 212 000 km. Av utstyr er det ikke så allverden, men den har da litt: Dynamic stability control S232A BMW light alloy wheel, radial spoke 50 S249A Multifunction f steering wheel S320A Deleted, model lettering S386A Roof railing S403A Glass roof, electrical S422A Fine wood trim, mussle maple S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S494A Seat heating driver/passenger S508A Park Distance Control (PDC) S534A Automatic air conditioning S601A TV function S609A Navigation system Professional S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S723A Exclusive Edition S785A White direction indicator lights L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S915A Delete clear coat S964A Navi DVD to be requested at shipping Ellers kan jeg nevne at bilen har en fullt fungerende Webasto. Vinterhjula er 16" originalfelg fra BMW, sommerfelger er per nå originale BBS RC090 17x8. I mitt eie så langt har jeg fått bilen EU godkjent. Byttet div stag i forstilling, nye dempere fremme og bærekule/knirkeforing bak. Ellers ruller den med AC fjærer og senkeskåler fra GS. Har også kodet US blink. Fikk også tak i en Dynavin spiller til den, med høyttalerpakke (hertz og pioneer høyttalere). Spilleren viste seg å passe pre facelift bmw e39. Dette var dråpen som fikk begeret til å renne over for min del. Dere skjønner, jeg har i lengre tid irritert meg over hvor vanskelig og ikke minst dyrt (!) det er å bytte spiller i en BMW e39. Derav har jeg nå klippet bort og fjernet alt originalt i bilen, trukket om på høyttalerledninger og loddet om til vanlig ISO kobling. Med denne modifikasjonen fikk jeg dynavin spilleren til å passe (med litt modifikasjon der også ). Fordelen nå er at jeg kan sette inn hvilken som helst spiller. Satt også inn en Blaupunkt PNP 275 forsterker til å drive høyttalere bak i bilen. Den ble plassert hvor original radiomodul stod. Det er sikkert mer jeg har gjort som er blitt glemt her nå, men dette var nå litt. Noen obligatoriske bilder er vel på sin plass
  2. Link lagt ved . DPFen er klar til å sendes:) http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=72939987&ref=ads&myad=72939987
  3. Selger min flotte originale 525d M-sport m/manuell girkasse. Bilen ble kjøpt ny i Tyskland og importert til Norge i 2008. Den ble importert av Statens Vegvesens sensor for oppkjøring på Mo i Rana, med hjelp fra den lokale lederen for BMW car club Norway Mo. Jeg kjøpte bilen i 2011 og har kjørt kun ca. 30 000km siden. Årsaken til det, er at jeg bor nært jobb og sykler mye. Den har også stått lagret i over 1år, da jeg jobbet på en Norsk ishavsøy i perioden. Km: 184XXX Bilen er i god stand og har blitt godt tatt vare på i mitt eie. Dette er en "uskrudd" bil med voksne eiere. Ber om seriøse henvendelser og mottar bud over 70k. Selges pga behov for stasjonsvogn. Min nye bil er en BMW 525DAT, E39 såklart Bilen leveres lakkrenset, polert og vokset utvendig, samt renset i dørk, matter og seter. Mye nytt: - Ny frontrute med grønn stripe - Helt nye sommerdekk - Nye dempere foran - Nye tårnlager foran - Nye fjærer bak - Bremserør og stålspunnede slanger fra kupe og bak - Nye bremser rundt om - En del nye foringer og stag - ++ Utstyr: - Full inn- og utvendig M-sport - Multiratt med cruise - Sort antrasitt takhimling - EL solgardin i bakrute - Inn- og utvendig autodim i speil - Avtagbart hengerfeste - Xenonlys (Har montert canbus xenon i langlys i tillegg) - Servotronic (Dynamisk servostyring) - PDC foran og bak - ++ Negativt: - Den vanlige pixelfeilen i stereo - Sprekk i bakfanger - Noe rust (jeg mener det kun skal lakkarbeid til, ikke "farlig enda" se bilder). - Førersetet slitt på "den vanlige plassen". - Feil med en føler på PDC (Venstre bak) Utstyrsliste hentet fra VIN: Vehicle information VIN WBADL91010GW61357 Type code DL91 Type 525D (EUR) E series E39 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M57 Displacement 2.50 Power 120 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Prod.date 2001-08-31 Vehicle upgrades Spare/replacement key fob Read more Vehicle options S210 Dynamic stability control S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249 Multifunction f steering wheel P337 M Sports package S339 Shadow-Line S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S434 Interior surface aluminium S441 Smoker package S464 Ski bag S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger Vehicle options S500 Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S555 On-board computer V with remote control S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S705 M sports suspension II S710 M sports steering wheel, multifunction S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 National version Germany Vehicle options S818 Battery master switch S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S915 Dummy-SALAPA S970 Business Package S998 Launch management, internal requirements Vehicle options S520 Fog lights S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German
  4. Hei Etter at min siste e39 ble kjørt på hoggeren så har jeg nå fått tak i en ny e39 igjen Har virkelig sansen for e39 så var ikke vanskelig valg og kjøpe bil igjen, men ville nå ha en litt kvikkere bil en min forige 520 IA. Har nå hatt denne bilen siden November men ikke rotet meg til og lage tråd om den før nå. Bilen hadde en fin historie så bestemte meg fort for og ta turen til saft bygda (Sogndal) og hente den. Litt om Bilen da: Det er en 2003 525D M-sport Produsert 01.08.2003 Black Sapphire Metallic Bilen er chippet og yter vel i overkant av 200hk. Fungerer veldig bra i hvertfall. Registrert første gang i Norge 20.04.2007 Bilen ble Importert fra Tyskland i 2007 og har vært i samme familie her i norge siden da bilen har komplett servicehefte. Utstyrslisten: Code Standard Equipment S202A Steptronic S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Code Optional Equipment S210A Dynamic stability control S227A Sport suspension+lowered+ride-height S249A Multifunction f steering wheel S261A Side airbags for rear passengers P337A M Sports package S339A Shadow-Line S386A Roof railing S403A Glass roof, electrical S417A Roller sun vizor, rear door S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S434A Interior trim finishers S469A Integrated child seats S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S609A Navigation system Professional S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S775A Headlining anthracite S785A White direction indicator lights S788A BMW LA wheel, Individual L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S970A Business Package S220A Self-levelling suspension S431A Interior mirror with automatic-dip S473A Armrest front S555A On-board computer V with remote control S694A Provisions for BMW 6 CD changer Dette er første bilde jeg tok av bilen på vei hjem fra Sogndal. Det var en hærlig kjøretur over fjellet Var en kompis av meg som kjørte meg til saftbygda for og hente bilen. Hvilken planer har jeg for framtiden?: Denne bilen har jeg ikke store planer for, den skal kun vedlikeholdes og vaskes ihjel hehe. men noen ting blir gjort og har blitt gjort. - Har sotet alle rutene - Har hatt bilen på full tectylbehandling (kommer bilder senere) - Har fjernet swirl flaps Vi skulle en weekend til Danmark i november og fikk da handlet noen M sport felger med piggfrie dekk til en grei penge hos en koselig drenge. Hadde kikket litt rundt på nett her i Norge men var vanskelig og få tak i akkurat da jeg skulle ha. Ble da skifting av dekk i en skolegård i nærheten av der vi bodde M-Sport felgene sitter som et skudd på disse bilene. Nå litt bilder fra hvordan bilen er i dag: Skvettlapper er knall
  5. Har lyst på eksosanlegg med bedre lyd til E61 525d. Fremdeles bare to endestusser, ikke duplex. Har sett på Eisenmann, Supersprint og Supersport, og ser på forumet at Svendsen Eksos visstnok kan lage billigere og bedre. Noen som har erfaringer med ett eller flere av disse anleggene? Har hverken DPF eller katalysator.
  6. Opplevde i går og et par ganger tidligere i det siste problem med å starte bilen - det virker som om det er nok strøm til å dra rundt motor flere ganger og flere forsøk. Jeg skrur på tenninng og prøver å starte etter et par sekunder, motor kinner på starter i ca 10 sek uten antydning til tenning. Skrur av tenning og så på, lar den stå på i ca 20 sek og prøver igjen, ca 10 sek samme resultat som over. Prøver igjen det samme, og får da masse blinkende lys i dashbordet og melding om Trans Failsafe Prog. Prøver igjen, lar tenning stå på i ca 1, min før jeg prøver og da blir det tenning etter noen sekunder og motor rakler og går som normalt, ikke lenger Trans Failsafe Porg i dashbord heller alt virker tilsynelatende ok. Kjører en liten tur, og tar diagnose når jeg kommer tilbake, se vedlgte pdf fil. Jeg har 2 hovedteorier: 1. Det er for lite strøm på batteriet til at pumpe får opp høyt nok trykk. (har i natt ladet batteriet, og bruker jevnlig Webasto frem til 16. mai, nå er det vel varmt nok til å slutte med det), lite strøm vil vel også forklare mange av de felmeldingene i pdf dokumentet? 2. Dieselfødepumpe under setet som begynner å slite, har vært borti det før og det starter med symptomer på at den ikke vil starte av og til... Kan noen ut fra de feilmeldingene tyde noe annet som kan forårsake dette eller bekrefte teori 1 eller 2? PS. Har forresten slettet feilkodene nå. Notes_170518_105307_c53.pdf
  7. Lekkasje i kjølesystem e61

    Har fått et forbruk på kjølevæske de siste dagene, ikke stort men stort nok til at feilmelding kommer. klarer ikke se lekkasje ved tomgang, med inspeksjon med lommelykt, heller ingen ulyder. Etter å ha sett under motordeksel kan jeg tydlig se spor av frost væsken, se bilder. jeg har inspisert radiator uten å se tegn til frost væske på denne... noen som har forslag ut fra bilder eller tidligere erfaring med samme motor, 525d, 2008 mod 3.0liter På forhånd takk for innspill og hjelp
  8. bytte motor på e61

    Har fått totalt motorhavari på min 2006 530d. dette er motoren med 231 hk og det jeg lurer på er om jeg kan bytte til en 525d motor eller en motoren med 235 hk? Dette er vel samme motor, og hvis jeg bytter over til original turbo og ECU så burde min bil fortsatt være 231 hk? Eller kommer 525d med mindre innsugs og eksoskanaler i toppen? Er det kanskje andre forskjeller også?
  9. ØK: E90-92 / E60-61

    Er på utkikk etter 3 eller 5 serie med 2,5 - 3liter diesel med manuell. Helst M-Tech og stasjonsvogn. Og helst med min 2009 Transporter T5 4Motion i innbytte.
  10. Har kommet en rar lyd i bilen i dag, litt vanskelig å forklare, men den er der kun i fart og virker som om den kommer foran fra dashbord og fremover. Lydbil.m4a Lydbilde kan kanskje minne om elektrisk støy, men er sikker på at det er noe mer mekanisk enn det. Men har ingen anelse... Alt i bilen ser ut til å virke, men har ikke kjørt diagnose (tviler på at det vil komme frem noe der). Har skrudd av klimaanlegget uten at det påvirket lyden. Ingen endring ved bremsing, bortsett at den forsvinner nå bilen står stille kommer heller ikke ved rusing av motor. Lyden er tatt opp på motorvei i ca 85 km/t.
  11. Bytte turbo e39 525D?

    Hei, jeg har en e39 525d 2001 mod med en turbo som synger på absolutt siste verset! Så den nå byttes, og tenkte at når jeg allikevel skulle det så vil jeg ha litt større turbo! Er det noen som har erfaring med å putte inn større turbo og såfall hvem type burde man gå for? Innafor en rimelig pris vell og merke svar mottas med stor takk!
  12. Som tittel. Har noen en slik motor eller delebil stående? Trenger ledningsnettet til injektorene fra en e46 330d 204hk (evt = e6x 525d,530d,535d -- 177/218/272hk). Kan bestille nytt, det er ikke så dyrt en gang, men trenger det ASAP.
  13. E61 Problemer

    Hei! Håper noen sakkyndige kunne hjelpet meg da min elektriske kunnskap har en grense. Problemet er, vindusviskerene har begynt og tulle fælt. Det begynte med at di plutselig begynte og stoppe litt oppe på ruta. men nå, om jeg trykket spaken ved rattet ned en gang så går viskeren sirkus 15 ganger før den stopper og da stopper den hvor den måtte føle for på ruta. Jeg kan starte den igjen 1 gang til og den gjør det samme da men da må jeg enten daue bilen eller vente 5 min før jeg kan bruke di igjen. det er samme prosedyre om jeg presser hendelen oppover, 15-20 ganger også bom stopp.... Noen som vet hva det kunne være? ingen ulyder eller noe slik.... Så va det neste problem, bakluka vil ikke åpne seg. igen reaksjon, alt det andre virker av det elektriske der bak utenom bakluka. Går denne elektroknikken gjennom et rele eller noe som kan ha påvirkning til dette? Jeg mistenker ikke kabelbrudd men gudan vet hva.. Håper på svar! Robin
  14. Tak lekkasje fra panoramatak

    Når kona har vasket bilen i vaskehall så kommer det vann inn i bilen og drypper ned fremme. Det blir vått i foret i taket rundt lyspanel/styrepanel til panaromataket og videre til høyre og venstre. Samt oppdaget jeg helt tilfeldig at det var masse vann over batteriet i bagasjerommet!! Hva skjer?
  15. Får ikke ned vinduet høyre bak og får opp feilmeldingen som jeg viser til i introen! Noen som vet hva som er feil og hvordan det kan utbedres??
  16. Heisann, Lager likesågodt en ny tråd på dette problemet. Kjøpte meg en E60 525D her om dagen, er veldig fornøyd med bilen. Men! Det kommer en ganske high pitch hylelyd fra turbo (?) på kald maskin Høres også ut som turbo slår tilbake om jeg ruser den nok til at normal turbo lyd kommer og den spoler ned igjen. Vanlig ? Aldri eid en diesel turbo før, men jeg hører helt klart forskjell på turbo lyd og den høye utrivelige lyden den lager på kald motor. Her er to filmer: http://sendvid.com/5b9l4pn3 ca 2 sek inn i denne: http://sendvid.com/s6g8kvnl Det er samme respons på bilen selv om den kvine lyden er der dog. Har også opplevd at bilen plutselig mister kraft, turtall øker hvis jeg gir gass men ingen respons ellers. Øker ikke noe i fart. Ok igjen hvis jeg stopper og starter bilen. Kan det ha en sammenheng ? Har googlet meg til diverse ting som turbo actuator og pakninger. Har lyst til å prøve og etterforske litt til før jeg eventuelt går til bavaria med det. Turbo ble byttet for 2 år siden. Skal vel tåle mer enn det før den takker for seg ? Med mindre noen har gjort en slett jobb...
  17. Ødelagt demper??

    Hei! merket på vei til jobb i dag att det slo veldig i de verste humpene, akkurat som om demperen fremme på passasjersiden går i bunn. merker ingenting ellers, kun i humper. kan det være demperen eller fjæra som er gåen? prøvde og se litt men så ikke stort med dekket på bilen er en E60 2004 mod forresten, med supersport senkesett. og får man kjøpt dempere/fjærer separat? eller må jeg ha nytt sett? Takk for svar
  18. Bytte av gammel styreenhet

    Fikk beskjed idag fra aut. BMW verksted i Tromsø at styreenheten mest sannsynlig var problemet som jeg har med å få start på bilen. Etter mye feilsøking, programvare oppdatering og nye feilsøk. Grunnen er eiringer rundt kontakter rundt hjernen. De mener fukt har kommet inn og mest sannsynlig ødelagt hjernen. Pris for ferdig reparert bil med alt av feilsøk= 20,000kr. Spørsmålet mitt er: kan man kjøpe en brukt styreenhet og kode den inn eller må man kjøpe en helt ny og la verksted gjøre jobben? Hvis man kan kjøpe en brukt, kan noen gjøre en slik jobb i Tromsø? Eller har noen andre forslag eller meninger om dette?? E61,525D,2005, 240000km
  19. E39 525d/530d decat

    Decat til E39 525d/530d ønskes kjøpt.
  20. Hei BMW E61 525D M sport selges carbonsvart Dette er en 1eiers bil fra import og fram til slutten av 2015, med full servicehefte og kvittering på svimlende summer. Bilen har rullet 272 000tkm men bærer ikke preg av dette godt tatt vare på. her er det mye bil igjen. BIlen har Navi Pro Msport utvending og innvending med sort taktrekk shadowlinelister og orginalsota ruter xenon med mere Bilen har nylig vært på service Den har også fått nye bremser rundt om i Desember 17" vinterdekk (nye) 18" m sport felger med gode dekk Ny manifold org bmw Nye gløde styreenhet med kabler og glødeplugger ny hovestrømkabel Nylig byttet dynamo med mere. utført på bavaria Jeg setter prisen til 135 000 inkl årsavgift innbytte kan vurderes både billigere og dyrere bil Kan kontaktes på pm eller telefon 91623409\Kim Andre Håland Utstyr Sommerhjul Vinterhjul Lettmetallfelger Sentrallås El.vinduer CD-spiller Elektriske speil Tiptronic Oppvarmede seter Servostyring Airbag foran Sideairbager Stereoanlegg Klimaanlegg Metallic lakk Hengerfeste ABS-bremser Antispinn Diff.sperre Stålbjelker Cruisekontroll Skinninteriør Automatgir Farget glass Antiskrens Air Condition Alarm Avtagbart hengerfeste Bagasjeromstrekk CD-veksler Delskinn Diesel-partikkelfilter DVD Elektrisk sete m. memory Elektrisk sete u. memory Isofix Kjørecomputer Lettmet. felg sommer Lettmet. felg vinter Luftfjæring Lyssensor Midtarmlene Motorvarmer Multifunksjonsratt Navigasjonssystem Original telefon Parkeringsensor bak Parkeringsensor foran Radio/CD Regnsensor Sportsseter Startsperre Takrails Xenonlys
  21. Hei. Batteriet på min dieselbørse begynner å bli dårlig, må ha lader hver dag nå og når jeg kobler den på står det at batteri er tomt, vanligvis står det på lavt batterinivå. Så da er det bare å bytte før det blir for sent... Jeg kjører Webasto så bør nok minst være på 80A. Er det bare å bytte uten å måtte behøve å kode noe, ev bare slette feilmeldinger med Rheingold? Noen tips til hvilket batteri jeg bør gå for?
  22. Hei, jeg har en 2004 525d Touring som har gått ca 250k. Aldri hatt bremseproblemer før. Skiver og klosser relativt nye. Rør skiftet ifm EU-kontroll 1,5 år siden. De siste dagene har jeg opplevd noe jævlig. Jeg har NULL bremsekraft første 1-2 minutter. Pedalen går ikke "i bånn" eller noe, den kjennes egentlig helt normal ut, om noe, så er den hardere enn normalt. Det som skjer er at jeg kan "stå" på bremsepedalen, men det er null effekt. Null! Etter hvert så kommer det litt. Og litt til. I dag opplevde jeg at ved å kjøre 40 sekunder rolig bortover veien, så kom det mer og mer, og jeg vil si det var normalt etter 1 minutt. Kom meg dit jeg skulle. Parkerte. Tilbake til bilen 2 timer etterpå. Samme, men hadde ørlitt bremseeffekt i motsetning til null. Kom mer og mer det første minuttet. Dette var heldigvis på så godt som ikke-trafikkerte veier på bygda. Kan bremser ise? Ingen varsellamper lyser. Pedalen går som sagt ikke i bånn eller noe. Er på fjellet og bekymra for hjemturen. Ikke ønskelig å plutselig miste bremsekraft i normal trafikk. Men som sagt, de gangene dette har skjed (3-4 siste 2-3 dager), så er det alltid fra motorstart og i 1-2 minutter. Så kommer det seg. Takknemlig for tips.
  23. Banjobolt

    hei, har byttet turbo på min e39 525D og har klart å miste bolten som kobler oljeturen til turbo. Noen i Krsands området som har en sånn liggende?? her er det tegning av bolten( NR 8 på bildet) http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/1683194 har bestilt men har ikke tid til å vente, så vil gjerne kjøpe av noen asap! Kan komme å hente osv. Svar her eller kontakt meg på 95015212
  24. Er litt i villrede nå, på bildet er det to forskjellige, går jeg på GS så er det den nederste som passer til min bil (i hvertfall når jeg ser på tegningen) men jeg kan ikke se den elektriske pumpen på den som sitter i bilen nå, den ligner mest på det øverste bildet??? Noen tips til hva jeg bør bytte til?
  25. Hei, hei godfolk. Bilen er en 2002 525dat som når det er kaldt (natt) sliter med å starte. Bilen har stått en uke på Gardermoen, fly landet på natten og når den skulle startes 0400 (natt til søndag) så ville den ikke fyre på noen sylindre, dro og dro på starter, uten at det ble liv. Tankte først på dieselpumpe, den under førersetet har jeg byttet før, men kunne konstatere at det kom lyd fra den så den skal være ok. Fikk Falk til å komme og han fikk heller ikke startet bilen på vanlig måte. Han gjorde et siste forsøk hvor han tok en sprayboks (startgass?) og sprayet inn i luftinntak samtidig som jeg dro starteren og ga litt gass, og da startet den. Starter ellers på dagtid uten nevneverdig problem, har en gang like før dette opplevd at den brukte et par sekunder ekstra på starter før motoren startet. Hans teori er at det enten er glødeplugger eller gløderele. Min teori er at glødeplugger sjelden går i stykker alle med en gang og at det mest sannsynlig er gløderele som er synderen, noen synpunkter på denne teorien? Alt 1. bytte gløderele (hvor er den lokalisert?) Alt 2. bytte gløderele og glødeplugger Alt 3. Annet?