Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord '525tds'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 31 results

  1. 2017: Denne tråden vil IKKE bli oppdatert mer,da jeg har laget ny tråd (pga jeg la inn i feil emne her inne.). Link til tråden som vil bli brukt fremover: http://bimmers.no/forums/topic/813655-1993-bmw-e34-tds-touring/ Bilen pærer preg av rust i kanaler og jekkfestene, men dette skal bli fikset, så det ikke blir enda mer rust. Litt rust på bakluka,men ikke mye. Er også litt i bunnen av dørene,som er typisk på E34. Sliter med oljelekkasje, slakk styresnekke, takluka fungerer ikke og kun glasset kan åpnes på bakluka. MAO ganske typiske touring feil. Bilen har per i dag sort comfort skinnseter som blir bytta ut med nyere skinnseter i opprinnelig gråfarge med varme. Desse er også comfort stoler. De blir pusset ned og farget i granittfarge. Rondell D58 felgene,som bilen kom med da jeg kjøpte den, ble solgt. Dette fordi jeg ikke vil være enda en av saueflokken som har desse, samt pengene blir brukt til fiksing av bilen Contour felger blir satt på istedenfor. Desse blir pusset ned og lakket i to farger. Holder på å skifte til en annen brukt automatkasse, da den jeg har nå,gikk i nødmodus en dag. Dette gikk bort da jeg skifta til helt nytt batteri,men kassa er alikevel ikke helt god. Blir derfor byttet ut. Nye glødeplugger,filter til kassa,ny olje på motor og kasse og filter til begge samt stramme styresnekka og få stoppet oljelekkasjen blir gjort nå. Bilde fra samme dag som bil ble henta! Fornøyd ny eier! ^^ Bilen har en stygg skade på bakfanger, så mulig det blir ny bakfanger,eller forsøke å fikse. Skittent og sølete motorrom pga oljelekkasje. Lekker fra servo og ca midt under bilen også. Dette blir fikset nå i skrivende stund. Seter fra donorbil. -96 mod touring. Fjerna mye glassbiter som låg i setene. Dette er originalfargen som er blitt pussa bort og lagt annen farge på. Granitt. Ny farge til høyre på setet. Stemningsbilde fra første vinteren med nye dekk og felger fra E39'en jeg leverte på skraphandleren. HELT rustfri E39,som ingen ville kjøpe. Tragiskt,men men. Slik såg felgene jeg hadde på E39'en ut før noe særlig pussing og farging. 17" Contour kopifelger. Selskap mens man holder på,er ikke feil! Maskering før lakk blir påført. Første del fargelagt. Ferdig! Vil komme mer bilder med felgene på bilen og med nytt interiør i bilen, når bilen har blitt ordnet oljelekkasje og diverse.
  2. Hei! Jeg er da ny i dette forumet:) tenkte å legge ut ting jeg endrer på min e39:) kom gjerne med tips til hva som kan gjøres
  3. Spør for en kamerat som har en 525tds med avblåst innsugsmanifold. Er det noen som vet om dette er en svakhet(åpenbart er det jo det) og hva som forårsaker det her? Er en del olje i manifolden som virker over normalt nivå. Kan det være tett en stand så det skapes for stort trykk, eller en dårlig pakning slik at det olje kommer inn og skaper trykk til å blåse det av? Alle tips trengs!
  4. Har en 1993 e34 525td som hadde motorhavari i 2007. Det ble da satt inn ny motor fra BMW for den nette sum av 53.688,- Siden dette har bilen gått ca 140.000km. Karoseriet er rustent og sliten, bærer også preg av å ha noen unge eiere som syns det er tøft med kappa fjører og klistremerker. Har prøvd å selge hele bilen nå siden i sommer, men det ser ut til at jeg selger den i deler. Motoren står i bil enda, og kan prøves før den demonteres. Kan til nød sendes, men ser helst at den blir hentet. Går litt ujevnt på tomgang, men ser her på kvitteringene, at den gamle motoren også gjorde det, så mulig det er feil med styreenheten. Ingen oljelekkasjer eller oljeforbruk. Starter lettere enn min e39 530d! Motoren er som ny! Pris på motorbytte i 2007 kom på 111.907,-!
  5. Er brukt men har aldri testet den selv. Mener den kommer fra 525tds e39. Specs: Standard : 143 HP 105 kW 260 Nm PSI : 170 HP 125 kW 326 Nm Hbo. 200 + frakt
  6. Hei selger en 1998 E39 525tdsa touring i deler km 338000 motor startet å gikk fint til jeg fjernet hjernen motor går ikke varm eller ryker under gange motor har ny vannpumpe,termostat, viskose og vannrør foran på motor automaten er i godstand virker på alle gir bilen har rustfri bakluke men glassluke har rust i ramme helt å fint skinn interiør i svart/lilla m-sport ratt i godstand(singlestage) ta kontakt holder til i Tønsberg Sender små deler store deler må hentes
  7. Hei ønsker å kjøpe en E39 525tds med defekt motor sedan eller touring 1 krav: bra kanaler og jekkfester kan hente med henger helst på Østlandet vestfold,Telemark,Buskerud, østfold, Akershus
  8. Hallo. Jeg skal bestille senkesett til min e34 touring, det er en 1993 modell 525tds. Kan jeg bestille det som er til sedan på ebay? eller er det helt feil? Jeg er intressert i 60/40 senk. Er også intressert i hvor folk bestiller billigt på andre nettsider Kileeen Håper på svar fort
  9. Hallo. Jeg skal bestille senkesett til min e34 touring, det er en 1993 modell 525tds. Kan jeg bestille det som er til sedan på ebay? eller er det helt feil? Jeg er intressert i 60/40 senk. Er også intressert i hvor folk bestiller billigt på andre nettsider Kileeen Håper på svar fort
  10. Har en 1999 modell 525 tds der dieselpumpen har begynt å lekke litt... Er det nokon her som tar på seg overhaling av denne , gjerne i Ålesundsområdet?!
  11. Ønsker å kjøpe en e34 525 tds helst touring eller sedan. Må være pen innvendig og lavt km. 20 - 35 tusen kr er budsjette. Helst rundt Akershus område.
  12. Hei. Håper noen vil ta seg tid til å hjelpe meg litt på vei! Turteller og forbruksmåler er død, bremsevæskelyset lyser konstant. Jeg har nå byttet speedometer i min BMW. Fant en lik modell på finn.no og tenkte dette ville gjøre susen. Men den er fortsatt likedan. Mistenker at det er forsøkt å bytte speedo før, og lurer på om det trenger å kodes om? Eller er det andre triks? Det jeg har prøvd: Forsøkt å la bilen gå strømtom, ved å koble ut batteriet ila natten, i håp om å nullstille noe. Jeg har kjørt test på speedo og alt fungerer under testen. Ser ikke ut som bilen har blitt tuklet så mye med sånn ellers. Dvs, den er veldig original og i ellers veldig god stand. Er det noen rundt Oppland/Hedmark - Oslo som kunne hjulpet meg med dette? Ringte BMW og spurte, og de skulle ha huset, bilen og kjerringa for å hjelpe meg! Men er det kun de som kan gjøre dette? Jeg trenger hjelp!!
  13. Hei. vurderer å selge min e39 525tds touring som jeg har stående års mod: 1999 Motor: m51d25tu 333000km gir: manuel farge orientblau interiør: sort og brun/lilla skinn interiør rust: førerdør,batteri brønn, og litt på glassluka bak ellers er bilen bra for rust har vert på eu fått feil på br. rør bak( dette er skiftet) ujevnt hånbrekk( slitte brekk wire) er byttet hånbrekk bånd,og alt inni skivene bak) for høy avgass(bilen soter) bilen starter å går er kjørbar med prøveskilter motor er byttet på 330 000km og hadde gått 280 000 ca da samtidig er det byttet olje + filter diesel filter luftfilter K/N glødeplugger clutch og pakninger på topp deksel og bunnpanne er byttet start motor har ny vannpumpe og termostat liggende men er ikke blitt byttet enda men det fungerer som det skal det som sitter på motor skal være chippet til 180hk ish har ikke noe dokumetasjon på det er trolig dette som er skyldig til mye soting feil blanding av diesel og luft er sveiset inn ny katalysator skiver og klosser er byttet foan br. klosser og hånbrekk bånd er byttet bak br. rør bak er også byttet ting som føler 17'' AC schnitzer sommerhjul (sailun dekk 2013) kjørt 2 sesonger 15'' bmw vinterhjul nokian hakkapelita 8 pigg dekk(2013) kjørt 1,5 sesong M-sport front fanger(ulakka) M-sport bakfanger(ulakka) pris: 20.000 innbytte kan vurderes bilen er avskiltet nov 2015 års avgift er ikke inkludert send pm for mere info
  14. Hei. Akkurat kjøpt meg en 2000mod 525 tds. Turteller og drivstoffmåler er helt død. Er dette et vanlig problem? Lyser også i (!), noe som jeg går ut ifra er noe med bremser. Kan alt dette skyldes abs sensor? Eller er det flere feil? Ellers er det typisk pixelfeil i speedo. Noen som har erfaring med silver ribbon? Jeg kjøpte bilen for å lære... Så jeg er ganske blank.
  15. Er på jakt etter automatkasse til min bmw e39 525 tds som er 1998 modell. Kassa skal hete 5hp18 Holder til i møre og romsdal..
  16. På vei hjem fra jobb i stad, merket jeg at bilen plutselig kjentes helt død. Var null respons på gassen når jeg lå i rundt 70-80 km/t. La også merke til at glødelampa lyste i noen sekunder før alt plutselig ble normalt igjen. Noen som vet hva dette kan være? Bilen har gått 320k og er automat. Alle innspill og hjelp mottas med takk!
  17. Heisann! Har en e34 525tds touring manuell som selges til fordel for e36 compact så går unna billig. Negativt med TDSen -Stygt ratt -Stygt panser -Diverse småplukk med interiør (skinnsetene foran er hele) -Panoramatak fungerer ikke -Lyset i dashbordet blinker innemellom -Tanklåkk mangler -Dårlig håndbrekk, må bytte vaiere og kanskje noe innmat -Rustete framskjermer (nye medfølger) -Bulk i dør på høyre side foran -Svetter noe olje, uvisst fra hvor Positivt med TDSen -Skinnseter foran (kapteinstoler) -Hengerfeste -Manuell -Starter og går greit -LED pærer i interiør lys -EU-godkjent til Januar i år -Lader 1,5 bar -Ny hardykobling -Rondell D58 16 med dårlige dekk kan følge med -Diverse fjører følger med -Følger med ekstra grillramme -Nye bakdempere -Har byttet til svart panser -Følger med masse e34 deler om ønskelig, bla. strøkent dashbord, midtkonsoll og deksler, komplett elnett fra 520, nye framskjermer, komplett forstilling fra 520, bakfanger, et par dører, rattstamme, gulvteppe, 5 vinterfelger 4 med gummi og en helt ny felg i ask (dem som er på vinterbildene) og masse annet småtteri som jeg sikkert har glemt. Kan ordne en 2,5L tds motor fra e36 med lav km stand om ønskelig. Er omtrent to små hengerlass med deler eller ett stort. Kilometerstand er 307 000km. Er sikkert noe jeg har glemt så bare spør! Holder til på Hadeland, ca. 1 time nord for Oslo. Er du ute etter en billig tds med litt småplukk og skrur selv så er dette ypperlig. Brukes daglig til og fra jobb (ca. 10 mil) Tenker meg rundt 14 000kr med alle delene, eller 12 000kr uten. Bilen går for 10 000kr innen Torsdag 4.6.2015. Diverse bilder
  18. Hei, noen som har litt greie på kompressorene som er brukt på blant annet e39? Jeg har en e39 5252tds.. Her om dagen sto jeg i kø inn til jobb og det var stort sett tomgangskjøring hele veien. Det snødde mye våt snø og siden det dugget så mye, satt jeg på AC'n. Etter en liten stund (30 min) begynte motoren plutselig å jobbe utrolig tungt (nåla sto rett under den første streken på turtelleren for dere som vet hvordan den ser ut på e39). Samtidig hørte jeg ei reim som skreik høyt, så skjønte at noe var på tur til å ryke og jeg kom meg ut på siden av køen. Plutselig gikk turtallet tilbake til vanlig tomgang, samtidig med at det kom endel svart røyk ut av ventilene og inn i kupeen et sekund. Skrudde så av ac'n av en eller annen grunn og kjørte videre til jobb da det verken var ulyder eller mer røyk som kom. Da jeg sjekket igjen når jeg kom på jobb, så jeg at reima til ac-kompressoren hadde ryki. Kan jeg med stor sikkerhet vite at det er kompressoren som må byttes og ikke noe annet? Og evt. så kan jeg få tak i en kompressor, men denne har stått på en 520i. Noen som evt vet om det er noen forskjell på disse bortsett fra reimhjulet? Delenummer på 520i kompressor er: 64-52-3-377-241 Delenummer på 525tds kompressor er: 64-52-8-377-242 Forøvrig samme merke på pumpa (Denso). Takker for all hjelp!
  19. Hei! Jeg er litt usikker på hva jeg skal gjøre med bilen min. Har den noe verdi? Burde jeg selge som delebil/noe marked for salg av motor osv? Eller bare vrake den? Har nettop hatt den på EU kontroll og fått en del to'erfeil som jeg ikke har penger eller tid til å fikse. Fikser du bilen selv skal den være ganske billig å få godkjent. Den har følgende feil: 2 - Farlig rust i kanaler, Høyre side (store deler av kanalen er rustet vekk etter en misslykket jekking for noen år tilbake, kanalen må byttes) 2 - Forstilling - Slakk fremme begge sider - nye gummiforinger (streng dom mener jeg, men må fortsatt byttes.) 2 - Mangler klimapanel. (Fikk beskjed på verksted i Bergen da den var der, at det var klimapanelet som var feil, jeg kjøpte nytt men det virker fortsatt ikke selv om det nå lyser. Det er analog, ikke digitalt. Klarer ikke koble det skikkelig til, kan være det, ellers er det nok viftemotor, viftemotstand er det ikke) 2 - Rust bremserør. (Kan være bare overflaterust, så er det noen mutre eller hva det er så er vanskelig å nå fram til som såg veldig rustne ut, men selve bremserøret såg greit ut) 1 - Skiltlys virker ikke. (Ikke pærer eller sikring som er gåen, problemet ligger et annet sted) 1 - slakk i innfestning eksos Merker en del elektrisk har begynt å svikte. Kan ikke ta ned speil på sjåførsiden (kortslutning i kontrollenhet på førerdør), bakluken er tung å ta opp, takluka tuller litt men fungerer, skiltlys. Tankføler 1 virker ikke så den viser 15/20L sjøl om tanken er tom. ABS/ACS sensor på høyre bakhjul tuller litt, ble ikke merket på kontroll. To setebeltefester må byttes (baksete), heller ikke merket på kontroll. Trenger to nye sommerdekk. Men ellers er bilen god å kjøre. Den har en 143hk, 2,5L turbodieselmotor, hatt den på oljeskift årlig og vedlikeholdt den godt, byttet litt ledninger på verksted nylig. Bilen er gått 286 000 km. Motoren må skytest for å slutte å gå. Det er lite til null overflaterust, eneste er litt på nedsiden av førerdør og langs bunnen av bakluka og vinduet i bakluka. Skinnsetene er lite slitt. God og komfortabel bil å kjøre. Innsiden ser bra ut, bortsett fra manglende klima. Har også byttet en del ting. Ting som er byttet de seneste årene (2012-: Filter Diesepumper, begge to. Turbo Bremseklosser/bremseskiver (høst 2014) Reduksjonsventil til eksos (gjorde at turboen tullet, skiftet desember 2014) Luftmassemåler (byttet desember 2014, helt ny original) Har IKKE betalt årsavgift, vraker jeg slipper jeg unna med halve prisen men å vrake er siste utvei. EU kontroll ble utført 6 januar, og den skal på etterkontroll igjen innen 31 mars 2015. Kan ta noen bilder om nødvendig, også av understellet, etter behov. Visst det er noe annet så bare spør. Burde jeg selge? Hva kan jeg få for den? Prisantydning? Marked for delebil/salg av motor? Vrake? (3000 kr + salg av utstyr) Takk på forhånd
  20. Er det mulig å sette i 530d dyser i en 525tds for å få litt mer futt? Eventuelt mer futt? Hvordan kan jeg få mer futt i den? Noen som kan fortelle, eventuelt legge igjen en link. Takk Mvh Vegard
  21. BMW E34 525TDS selges! Felgene er solgt.. men sitter nå på originale bbs felger med piggdekk som ble kjøpt årskifte 13/14 første mann med 11k får den! OBS les hele annonsen http://www.autodb.no/bil/search/?xBrand_Multiple=1100044&xModel_Multiple=1235026&xYearModel_Min=1987&xYearModel_Max=1996&xFuelType_1002002=on&xWheelDrive_1008001=on#AdItemId1693234
  22. Som topic sier ønsker jeg å kjøpe en forholdsvis billig e36/e39 med diesel som er eu ok. teknisk stand bør være bra men om den har noen mangler er ikke det så farlig bare det ikke er noe som koster skjorta og er vanskelig få i orden. MÅ være i nærheten av opplands området. send meg en pm med bilder og info om du har noe. skulle hatt tak i en snarest da jeg begynner på skole snart og bruksbilen blir solgt nå til helga men kjøper ikke noe overpriset selv om det haster bare så det er sagt har flere biler på gården jeg kan bruke i mellomtiden. vill ha diesel pågrunn av at jeg skal være litt økonomisk mens jeg går på skole og bor ca 1time hjemmefra. 325tds/525tds er av størst interesse. gjerne touring!
  23. Dette bildet er tatt opp gjennom et svært hull i bunnpanna. Skulle åpenbart hatt en ny motor! Bor i Trondheim men kan komme langt for å hente motor til denne godbilen!
  24. For Sale E34 524td 525tds 525i Full OnBoard Computer Kit with Coder. Kit included : Computer, Horn relay, Frame. Working condition, without defects. 100Eur.
  25. Har en 1992 525 TDSA stående æ må selge unna pga mangel på tid da æ har en haug med prosjekta, noen her som vil ta vare på denne? Navene foran må byttes eller ordne gjengene for hjulboltene i. Bakfangeren mangler. Drar dårlig, trur motoren e i nødmodus, har ikke fått forska så mye på d da æ ikke har så god peiling på dieselmotora Bilen e hel og fin inni, frontfangeren er oppripet og det e en bulk i venstre bakdør, kanaler ser bra ut Startmotor å dynamo e bytta for ikke så lenge sia Pris: 5.000 ved kjapp handel Ta kontakt i innboksen eller tlf: 414 35 928 Står i Troms, Harstad Bildet av bilen registrert er fra 2008 da bilen var i daglig bruk, ble da solgt videre et par ganger frem til bilen ble kjøpt tilbake i dårligere tilstand, kan bli bra bil ut av den igjen!