Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord '540i'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 11 results

  1. 540i/6 individual

    Vell... solgte 540’n min tidligere i år og kjøpte meg M5 og sa til meg selv at nå er det nok og skal bare ha M5’n og E28’n på sikt.. har en svakhet for E34 som mange veit så startet med og hente en 520i litt tidligere som skal bli isbil. Så kom jeg over en bil i Bergen for 2-3 uker siden.. Ble da tur til Bergen i helgen og hente en org daytona 540 individual. Bilen har blitt ombygd til manuell en gang i tiden. Senere fått en del eiere som tilslutt endte med og bli ribbet for motor og driv. Sånn synes jeg er synd og følte denne måtte reddes. så fikk lasta på hengeren og kjørte av gårde. Gjorde et lite pittstopp i Voss pg hentet en 530 som hadde 4l og 6trins da var delebil til delebilen i boks! turen gikk «fint» hjem etter bilen hadde fått rent tanken «tett» da den kom ned på 25l ca og vekslet gradvis mellom 6-7 fungerende syl hjemover stått i lang tid så trenger en liten service. Men gikk også på 8 i korte strekk. planen er og flytte over det som mangler og få en hel å fin 540i/6. Nye deler vill nok også bli innkjøpt samt få litt lakk
  2. BMW E34 540i sedan

    Hei. Jeg lurer på om det finnes mange originale E34 540i sedan her i Norge? Jeg har lenge hatt lyst på en E34 som er i god stand og med en grom motor,jeg har hatt 3stk 3-serie alle med 2,5 sekser men nå har jeg lyst til å prøve noe annet en sekser. Pluss at jeg syns E34 er en såpass stor bil at det passer mer med V8,det står mer i stil synes jeg,men det er bare min mening:) Hvor mye tror dere jeg må gi for en original E34 540i sedan som er i generelt god stand?Og må jeg til utlandet for å skaffe en? Jeg vil helst ha manuell men automat går også. Det er ikke akkurat en racerbil eller herjebil jeg er på jakt etter,det er en bil jeg kan cruise rundt i,småfikse på og polere osv.. Kort sagt hobbybil som jeg skal ha i mange år:)
  3. Motorbytte

    HEI har sett litt i forumene rundt omkring og jeg har ikke funnet akkurat noe fasit svar på det. Jeg har en E39 520i som har sett sine beste dager når det gjelder motoren, så jeg vil gjerne har et motorskift, men når jeg først skal skifte motor så vil jeg ha noe større enn en 2 literen, så har jeg tenkt meg 4literen, men i Norge så er jo alt dyrt så jeg tenkte å impontere bil fra tyskland og hive motoren over i min da, men det virker litt for lett og kommer unna med avgiften så lure eg på hvordan det funkere om det er noen her inne som har vært borti e det? takk for svar
  4. BMW E34 540i Banebil

    Tenkte å lage en liten prosjekttråd om min nylig inkjøpte bmw e34 540i. Dette er en 530i manuell ombygd til 540i M60b40 motor og 5 trins 530 kasse Var i sverige, sør for stockholm og hentet den for et par uker siden. Ble en fin kjøretur med V8 tilbake til norge igjen ! Har tidligere og per dags dato kunn hatt e34 520 og 525 så det var litt morro å sette seg inn i en med "litt" mere kraft under panseret for første gang ! Utstyrsmessig hadde ikke bilen mye å skryte av (ikke at det har noe betydning #ribbabil), bortsett fra en startsperre som irriterer meg haha ! Bortsett fra det så var det executive beige comfort skinn interiør i den Planen for bilen er å bygge banebil ut av den. Ribbe det som er å ribbe og missbruke den på banen. Andre kort og langsiktige planer (med langsiktig menes når penga strekker til! ): - FÅ BORT AE LYKTENE = FØRSTE PRI ! (X) - 2x2.5" Strakrør fra midt potte og & stake katt (dette var et helvete!) (X) - Bøttestoler (X) - Konfilter med ram air tilførsel via langlyslykta (X) - Orange blinklys (X) - Drifting ratt (X) - 4 Punkt seler (X) - Sveise diff (X) - Hydbrekk (X) - Polyforinger i alt - Shortshift - Enkelmasse svinghjul & 4pucka sinter clutch - Ribbe - Oppgradere bremser - Coilovers - Få mer styrevinkel, vet noen bruker no e32 stag og får noe mer ut av dette (noen erfaringer å dele?) Har egentlig mest lyst på wisefab med tiden, men da dette er svært kostbart + de ikke produserer til e34, og man må bruke e30/e36 forstilling og bygge om så dette passer, får tiden vise hva en gjør. Noen som har gjort dette før? - Bygge bur - Har drøm om turbo, eller presse, men også her får tiden vise Dette er det jeg kommer på i farta, skal prøve å oppdatere lista etterhvert som jeg får utført litt og evnt kommer på nye ideer Har dere noen ideer eller inspill til noe dere syns bør gjøres teknisk/utsende setter jeg pris på det ! Om folk har deler som de tror jeg trenger, fyr løs så blir det tatt til vurdering ! Legger ved endel bilder som jeg har tatt de to ukene jeg har hatt den nå, håper folk liker bilder for tror det er endel ! (Beklager kvaliteten på bildene, men bruker heller penga på bilen enn på kameraet ! ) Endel isolasjon i disse bila ! Fint med vasketralle som verktøyvogn! Vil ha muligheten til å justere stola så endte opp med å demontere et par gamle stoler jeg hadde og lage en brakett for å få festa bøttestola på org stolfeste Litt arbeid men verdt det ! Fikk satt inn en glassruteplugg fra gcelant Litt rustbehandling Endel lettere etter å ha blitt plukka litt frahverandre Tid for litt eksos jobbing ! Tokk med meg alt for mye til verkstede slik at jeg slapp å gå i en felle og mangle ett eller annet, brukte kunn 4 av rørene + en klemme og noe patentbånd Ikke mobb sveisinga, kunn andre gangen jeg gjør det så er ikke noe mester akkuratt ! Siden jeg ble sittene så sinsykt høyt med de putene som var i bøttestola endte jeg opp med å ta ut disse og resirkulere de gamle putene fra den org stolen jeg herpa, kutta til disse slik at det passa. Endte forøvrig ikke opp med å bruke disse alikavell for jeg kom ikke så lavt jeg ville, så jeg brukte den foringen som er limt til orginale setetrekket på bmw stola ettersom at denne kunn er noen mm tykk. Dette ble perfekt høyde og faktisk ikke så værst komfortabelt å sitte i ! Litt vell harry kansje but who cares ! Fikk henta litt dekk i dag, god plass i en stasjonsvogn gitt ! Mangler bare noen sett med 17/18" felger nå Må samle opp litt om man skal komme seg på BMWCCN på Rudskogen i slutten av mnd
  5. Det hele startet for 1-1,5 uke siden da 16:9 skjermen ikke slo seg av når nøkkelen ble tatt ut av tenningen og bilen ble låst, slik den skal gjøre. Skjermen forble på til den ble slått av manuelt. Idag da bilen skulle startes var batteriet flatt. Etter at bilen er blitt prøvd startet noen ganger lyser bremselysene bak, selv når nøkkelen er ute, men disse slukte når tenningen ble slått på og av igjen. Etter noen timer lading av bil og lesing i manualer begynte vi og prøve oss fram med å fjerne og skifte ut diverse ting. Alle reléene i bagasjerommet blei nappet ut uten resultat (leste at K3 hadde noe med alt av radio, nav modul og skjerm), nav modulen og skjermen framme er fortsatt på, uten nøkkel i tenningen. I tillegg til at nav modulen og skjermen ikke skrur seg av så blinker bremselysene bak når nøkkelen vris fra posisjon 1 til 0 på tenninga. Blinket kommer etter 1-2 sekund etter tenninga er slått av. Eneste måten å få slått av nav og skjerm er å ta sikring 56 i bagasjerommet. Dette er prøvd uten resultat: Reléene bak er som sakt tatt ut uten resultat LCM er byttet med en vi vet fungerer (siden bremselyset blinket) Radio modul i bagasjerom koblet fra Nav modul MK4 koblet fra (skjerm lyste fortsatt opp, men uten bilde, kun svart) Alle sikringer som har med radio, nav og skjerm tatt ut (nav og skjerm sluttet å funke, men bremselys blinket fortsatt) GM3 er skiftet Vi har no kommet til ett punkt der vi står fast og ikke lenger vet hva vi kan prøve.. Er det noen her som har vært borti eller hørt om lignendes problem før???
  6. Hei, selger bærebru, framaksel, høyre side til BMW e39 etter eg har kjøpt den feil... Meir info, trykk på finn.no linken Ved interesse ta kontakt på telefon:99469320 eller via melding på finn.no Finn.no koder er : http://www.finn.no/66624259
  7. Bmw 540i E39 1996

    Slenger ut noen bilder av min første bil.
  8. Jeg kjøpte selv denne BMW'en nylig, men velger å selge den igjen da jeg har fått "et gullkantet" biltilbud av et familiemedlem. Ga selv prisforlangende for bilen for ca 1 uke siden, og ny eier vil da heller ikke trenge å betale omreg! Etter å ha tittet på flere biler av denne typen før valget falt på denne, og det med grunn. Denne har saftig service historikk, og fremstår som et veldig godt ivaretatt eksemplar. Den har utrolig mye utstyr, og er en drøm å kjøre! Står på godkjent senkesett og har fått en einsenmann "effektannlegg" uten at dette lager noe mere lyd en normal eksos. Bilen har nesten nye Goodyear Eagle F1 sommerdekk, og nesten nye pigg vinterhjul! Ta kontakt på telefon for mere info. - 90626407 Bilen står 10 min nord for Gardermoen og kan besiktiges der! Mvh Lars Magnus Link til finn annonsen: http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=52643264
  9. 1993 E34 540iA - Første BMW, ideer?

    Hei. Kjøpte igår min første BMW, da tidligere bruksbiler har vært særdeles lite brukbare (Sierra Cosworth). Bilen jeg har kjøpt er en 1993 BMW 540iA stv som har gått et par runder rundt jordkloden (280.000) Finn annonse: http://m.finn.no/car/used/ad.html;jsessionid=D1628C2F928AF452255ADEF3CFBDDDE8?finnkode=51456400&ov=m&usergroup=73 Bilen fungerte utmerket på vei hjem igår (15mil), og er overraskende tight og fin tross alder/km. Stand. Først og fremst skal småting fikses: - 2 innvendige dørhåndtak fungerer ikke (wire bestilt fra GS) - Panser skal lakkeres opp pga steinsprut. - Noen pærer i dashbord lyser ikke lenger og skal byttes. Men selvfølgelig er det noen "forbedringer" jeg ser for meg. Så her trenger jeg hjelp iform av forslag, linker (eventuelt om noen har noe til salgs) ol. Ønskede "forbedringer: - Manuell girkasse (Hva trengs, hvilke alternativer+har noen dette tilsalgs?) - Diffsperre/bytte diff - Den er pr nå noe understyrt ved aktiv kjøring. Det sitter et IKKE justerbart "coilover kit" på bilen, med grei stivhet. Er det noe å hente på f.eks stivere foringer-tårnstag etc? Eventuelt hvilke? Dekkene på bilen er veldig bra, så er desverre ikke allverden å hente der.. - Hvilke muligheter er det for å forbedre motoreffekten/karakteristikken noe? Det er jo en relativt tamt oppsatt motor tross endel effekt/nm. Chip, grenrør, kammer, kompressor, turbo? Kanskje letting/bytte av svinghjul vil forbedre karakteristikken? Er kanskje en totaloverhalling av motor en god idé mtp at bil har gått så langt? På forhånd takk for svar fra en relativt uerfaren BMW eier! Budsjett til forbedringer er ca: 40.000-50.000 - LM
  10. Må vell prøve meg på en tråd igjen. Skal prøve og få med det meste men glemmer sikkert noe;) Var i Mosjøen og bytta min e38 740ia som jeg har hatt en kort stund i en e34 540i/6 for en uke siden. Rekner med flere drar kjensel på denne da tidligere eier er forum medlem her. Bilen er orginalt en 540ia som er ombygd med 6-trinns kasse. Specliste: - Hellakkert 2014, ImperialBlau. - Sentrifugalkompressor, inkl. dyser, modifisert ekstern veivhusvent. og chip fra ESS - Olje catch tank. - K&N konfilter. - Supersprint effektanlegg. - Fjerne innmat i kattalysatorer. - FK Koenigsport Coilovers. - Schmidt PC-line 18x9 ET13 - 18x10,5 ET18 - 5mm spacer fremme - 10mm spacer bak. - Vinterhjul er 17" fra e39,en type m-sport mener jeg. - Matt sølvringer instrumentpanel. - S6s 560g (420g?) 6-trinns manuell girkasse. - JB Racing 5kg svinghjul. - Spec Stage 3+ clutch (800nm+) med trykkplate, utløserlager etc. - Shortshift. - 3.15 LSD fra E32 750i. - Sorte DE lykter. - Sorte Hella baklys. - Sorte grøftelys. - M5 hekkskjørt. - M5 framfanger. - Nyere 3-eiket sportsratt nyopptrekt i alcantara med m-sømmer. - Grå M5 alcantara fram og bakseter. Liggende for montering: - M5 svingarmsforinger. - Gir og håndbrekk pose i sort alcantara med m-sømmer. - M5 sideskjørt, lakkert, men ikke montert pga kanalrust. Planlagt innkjøp/endringer:. - Større bremser. - Div foringer fra Poweflex. - M5/kraftigere stabstag foran og bak. - Stabstag mellom dempertårn. - Bytte trykkslanger i rør.