Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'diesel'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 98 resultater

  1. Da var bilen hentet hos forhandler. En 13 modell BMW 530 da Xdrive M sport. Kjøpte denne av biltreff i førde ved Stig kongsvik, som forøvrig gjorde sitt ytterste for at det skulle bli en hyggelig handel. Bilen blev levert / kjøpt med 2 års premium selection garanti, BSI avtale 10 år / 100.000km, Oppdatert software i bilen , oppdaterte kart (2018-1) og Ny Skiguard 830 skiboks festet på thule wingbar edge takstativ. Bilen er en 1 eiers bil og solgt ny av samme firma som jeg kjøpte den med. Det blev utført komplett bremseskift på alle fire hjul i januar 18. Må si det blev en forholdvis stor overgang fra min F36 med 2,0 diesel (163hk), mot en større F11 med 3,0 diesel (258 hk). Hoved argumentet for dette bil byttet var manglende Xdrive på min F36. MEn jeg må være helt ærlig å si at jeg har savnet rekkesekser og godt med drei moment. Denne motoren i lag med BMW 8-trinns sportsautomat er bare helt fantastisk. Utstyrslisten er lang og kan sees under. Foreløpig har jeg planlagd følgende oppgraderinger. Forslag mottas - M- Perfomance Grill (sort). Montert - Skifte til sorte deksel på sideblink. Montert - Bagasjeromsmatte. Montert - Montere skvettlapper? - Skifte eksosstusser ( Sort chrome) - Skifte til LCI ramme rundt navi skjerm. ( min er reg. Jan. 2013) Montert - Bytte ratt til LCI M- sport ratt. Montert - Skifte IDrive controller til touch (LCI NBT). Montert - Skiboks. Skiguard 830 med tunnel. På thule wingbar. Montert. - Takheis fra skiguard. Montert. - Skifte pærer i tåke og kurvelys. Henholdsvis H11 og H7. 4300K Xenonlook. Montert. - Oppgradere sommerfelger med 20". 354: Titansilver metallic LCSW: Svart Dakota skinn FABRIKKENS UTSTYRSKODER;01CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES01CB CO2 CONTENT01CC AUTOMATIC START/STOP FUNCTION01CD BRAKE ENERGY REGENERATION0223 DYNAMIC DAMPER CONTROL0230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT0248 STEERING WHEEL HEATING0258 RUNFLAT TYRES02NB M LM L.A. WHEELS DOUB.SP. 351 M,19"02PA LOCKING WHEEL BOLTS02TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION0302 ALARM SYSTEM0316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION0322 COMFORT ACCESS SYSTEM0323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS0337 M SPORT PACKAGE03AC TRAILER TOW HITCH03AG BACKUP CAMERA03MC IND.ROOF RAILS HIGH-GLOSS SHADOW L0402 PANORAMA GLASS ROOF0428 WARNING TRIANGLE0430 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR PACKA0431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D0456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE0488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER0494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER0496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS04B9 INT.TRIM FINISHERS ALUM.HIGH FINISH04NB AUT.AIR CONDITIONING 4-ZONE CONTROL04U2 DRIVING EXPERIENCE CONTROL INCL. EC04UR AMBIENT LIGHT0502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM0508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)0522 XENON LIGHT0524 ADAPTIVE HEADLIGHTS0536 AUXILIARY HEATING0548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING05AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL05AD LANE DEVIATION WARNING05AG LANE CHANGE WARNING05AL ACTIVE PROTECTION05DF ACTIVE CRUISE CTRL+STOP&GO FUNCT.05DL SURROUND VIEW0609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL0610 HEAD UP DISPLAY0614 INTERNET PREPARATION0615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION0654 DAB TUNER0677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL0698 AREA-CODE 206AL BMW LIVE06NF EXT.CON.OF THE MUSIC PLAY.I.MOBILPH06NK CONNECTIVITY BLUETOOTH AND USB DEVI06NR APPS06UH TRAFFIC INFORMATION06WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY0710 M LEATHER STEERING WHEEL0715 M AERODYNAMICS PACKAGE0760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME0761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING0775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE0842 COLD CLIMATE VERSION0850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT0853 LANGUAGE VERSION ENGLISH0877 DELETION CROSS-OVER OPERATION0885 SWEDISH / ON-BOARD DOCUMENTATION08KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS08SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE08TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS08TG ANTI-THEFT SYSTEM08TH SPEED LIMIT INFO08TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE B08V2 STICKER NCAP NIED/DEAN/SCHWEDA105 AGM battery, 105 Ah works
  2. Snusmumrikken

    BMW E34 525TDS

    Hei! Kjøpte min første E34 i juni 2017. Det var en 94modell 520ia. Bilen hadde veldig mykje sjarm å va en veldig kul bruksbil, men med de bensinforbruke va de ikkje lenge ej å lærlinglønna kunne holde ut me den so den solgte ej å kjøpte en 730D som var en veldig fin og god bil å kjøre! Men det kjøpet var katta i sekken, viste seg at girkassen lak, bremserør måtte byttest å det var rusthull i kanalen høgre side. Lysmodulen og diverse andre ting streika kort tid etter kjøpet. Men gjennom tida med 730n so savna ej veldig å kjøre e34. So solgte 730n å kjørte broren min sin toyota corolla 93 modell hatchback i 5 veker ej he sida spamma facebook gruppa å sjekka finn ofte, å følgt med på ka som blir solgt. HELDIGVIS fann ej ett inlegg der Viggo Hopmo la ut en svart E34 sedan. Svart 525tds falt veldig i smak! Den hadde 390k km på tellaren som gjor mej litt skeptisk, men etter å ha lest tråden å snakka med han so forstod ej at bilen he ivertfall 390km igjen, dersom den blir godt tatt vare på! So ej bestilte flybiletta til meg og en kompis som skulle til trondheim å hente tds! Va en veldig fin tur ned igjen til sunnmøre i 15 minus å måneskinn. Va kanskje lite gjennomtenkt å ha med en kompiss uten lappen å ei stor kjærliheit for øl😅 730d E34 520ia 94 mod 525TDS 94mod (gode corollaen i bakgrunnen) Første ej gjor når ej sto opp va å vaske bilen, då den he blitt grå av støv å salt 😅 Etter ej ha vaska bilen satte ej kursen mot åndalsnes, der var en fyr som va intrisert i å bytte keskin kt1 mot bbs replica felga 😁 tok en liten svipptur innom biltema og. Når ej kom heim so måtte ej nesten prøve dei nye sommarskoa 😁😁 Når ej parkerte bilen å såg i (delekassa) so såg ej at ej hadde ett airbag ratt ifra E39 som skal passe, så tok å bytta ratt 😁 Nappa av minus polen. Ser litt bedre ut 😅 He bestilt instrument ringer på ebay, men dei blir ikkje montert før Viggo sende de andre speedometeret, det som står der no he mykje pixelfeil osv... Plana for framtida: Ny venstre framskjerm (høgre og?) Ta rust på bakskjermane Ordne litt anlegg 😁 Sote ruter Trekke om taktrekk Fikse vindusheis framme (passasjer sida) Nåken som veit kor en får kjøpe taktrekk? Til å trekke om igjen?😁 Kjøpte svart vinyl lakk som ej skal bruke på solskjermane.
  3. Jeg har lenge vært på jakt etter E38 740d, men har vært veldig fast bestemt på at den skal være svart... Så jeg handla meg en blå Det var egentlig ikke tvil i min sjel, når denne kom ut til salgs. Jeg måtte ha den. Bilen ble importert til Norge i 2006 av han jeg kjøpte den av, den hadde da hatt 2 eiere i Tyskland. Dette skal ifølge selger være den første registrerte E38 740d i Norge, og jeg fikk med en svær konvolutt med papirer fra TÜV og BMW som var nødvendige ved registrering i Norge. Denne har også M-sport pakke, og det var i følge selger et kapittel for seg selv å få den godkjent med originalhjulene, da de er bredere bak enn foran. Det har blitt byttet mye deler i hans eie og bilen er veldig greit vedlikeholdt. Blant annet ble begge turboene byttet til helt nye på 196 000km, grunnet treg styring. Den har nå gått 214 000. Han kjøpte også helt nytt instrumentpanel, grunnet pixelfeil på det gamle. Det nye har ikke hans lokale BMW-verksted klart å kode riktig utstyrsliste på, så bilen klarer ikke å forstå at den har cruisecontrol blant annet. Denne "ødelagte" utstyrslisten har de også greid å kopiere til bilen. Planen her er å sette i det gamle instrumentpanelet, legge over den ekte utstyrslisten derfra til bilen, for så å sette i det nye instrumentpanelet og kopiere utstyrslisten fra bilen og til det. Noe sier meg at det ikke nødvendigvis er så enkelt, men det skader jo ikke å prøve. Den ser ut til å ha blitt vasket en god del i vaskemaskin, så lakken er litt slitt. Tok en kjapp poleringsrunde på panseret, og det ble seriøst 100 ganger bedre. Skal la noen som virkelig kan det få ta hele bilen. Den er helt totalt bulkfri, og av rust har jeg bare funnet en liten dert helt bakerst på venstre hjulbue bak. Det blir tatt i løpet av sommen. Etter en vinter i Rogalands grove saltlake, vil sannsynligvis den lille derten utvikle og spre seg til omtrent halve bakskjermen. Takluken må/bør byttes, da det ene trekket har løsnet og gjør at luken kiler seg om man skal slide den bak. Planen er å bytte den ut med glassluke, om jeg får tak i komplett glasstaklukekassett til en normal pris. Det er også noe merkelig med RDC-systemet. Selger mente det kunne være dårlig batteri i en av sensorene. Etter litt kjøring, kommer det opp "Tyre control inactive" elns i instrumentpanelet. Må forske litt på det, evt. finne ut om det kan bygges om til det nyere systemet som bruker ABS-ringene til å måle rulleomkretsen på hjulene. Det er noe mer pålitelig, enn en sensor i hvert hjul og en antenne i hver hjulbue. Tenker også å bytte ut den kjipe 4:3 navien, med 16:9 skjerm og MKIV systemet som kom i blant annet X3, X5 og E46. MKIV med DVD-kart kom aldri i E38. Husker jeg riktig, kom det i 2002 eller 2003. Hadde 16:9 MKIV med DVD i X5en, og var veldig fornøyd med det. Siden bilen også er utstyrt/forbannet med HiFi Professional DSP, er det fint å ha en original headunit. Oppgradere høyttalere kan man bare glemme med DSP, og jeg er ikke interessert i å fjerne hele DSP-systemet bare for det. Det er kjekt med bra lyd, men det er ganske kjekt å ha bilen tilnærmet original også. E38 740d er i seg selv en relativt sjelden bil, produsert i kun 3450 eksemplarer. 740d utgjør faktisk kun 1,05% av den totale E38 produksjonen (totalt 327 560 biler). Når denne i tillegg er estorilblå, gjør det den enda sjeldnere. Da vil jeg heller ha det nogenlunde originalt. 16:9 navien kom fra 09/2000, så å bytte til den er et "inngrep" som ikke vil gjøre noen skade. Det vil også være reversibelt, om bilen skal bli helt 100% original ved en senere anledning. Planer: *En god runde med lakkpleie *Skinnbehandling *Fikse koding på instrumentpanel *Fjerne rustflekk *Bytte olje og filter på kasse *Bytte ut ståltakluke med glassluke *Bygge om dekktrykkontrollen fra RDC til RPA/DWS (RPA bruker ABS-sensorene til å måle rulleomkrets, i motsetning til RDC med sensorer i hvert hjul) *Ettermontere avtagbart hengerfeste *Konvertere fra telefon til original bluetooth handsfree *Sikkert noe mer jeg finner ut etterhvert. Utført: *Mørke sideblink *Bytte olje og filter på motor *Oransje "kanter" på blinklys foran *DVD-leser til navi MKIV *Nye glass på frontlyktene *Bi-xenon *16:9 skjerm *Snu + og - på steptronic *Byttet parkeringssensorer *K&N Innsatsfilter
  4. Hei! For en stund siden slutta min e39 525d å virke. Etter litt frem og tilbake kom vi fram til at det var høytrykksensoren som var defekt. Vi fikk bytta den og så startet bilen. MEN, etter vi bytta den har det blitt lekkasje derifra. Vet noen av dere om hva slags pakning som skal være der? Skal det i det heletatt være en pakning der?
  5. Heisann, har gravd og googla til hodet mitt er helt på styr uten at jeg har funnet en løsning. Rundt 1-1,5mnd tilbake så byttet jeg motor i min 320D. Bilen startet fint men gikk litt dårlig (noe jeg etterhvert antok var det bmw kyndige folk kaller "limp mode") men startet fint uansett. Kom ut 3. dagen etter bytte og da ville den absolutt ikke starte. Det var begynt å bli kaldt så antok at det var dårlige glødeplugger eller styreenhet så byttet alle 4 pluggene + styreenheten som sitter under innsuget/på siden av motorfeste uten å få resultater av dette. Etter dette googlet jeg lampa som kom opp i dashbordet, gul DDE lampe med det som ser ut som en tråd(?) over seg og kom frem til at noe var galt med diesel systemet i.e. pumpe/filter/fuelrail/dyse etc. På dette tidspunktet begynner det å bli dyrt å bytte ut deler og håpe at det fikser feilen så bestilte diagnoseverktøy som kom tidligere i dag og har fått disse feilkodene nå og håpte at noen kloke bmw guruer her inne kan hjelpe med å identifisere feilen(e)? Legger ved bilder. 4501 Exhaust-gas recirculation 40e0 Generator 4212 Glow plug, cylinder 1 4232 Glow plug, cylinder 3 4332 Rail-pressure control valve 4222 Glow plug, cylinder 2 4203 Glow control unit 3e90 Speed sensor, crankshaft 3f01 Charge-air pressure sensor 4640 Rail-pressure plausibility pressure-controlled Noen er jo ganske åpenbare, glødeplugger/styring. Må dette kodes etter bytte eller kan det være rele eller liknende som utgjør feilen? Begynner å gå tom for ideer så setter veldig pris på all hjelp jeg kan få her.
  6. Skal ha bilen EU-godkjent innen utgangen av juni d.å. Er et godt stykke unna på røykkontroll. Klarte å blåse motoren ren fra måling 6,7 og ned til 2,6. Grenseverdien er 2,1 EU-kontroll for 2 år siden målte 1,1. Det har vært svært mye kortkjøring og før jeg kjørte inn på EU-kontroll, så tok jeg først å skiftet olje, så tenkte jeg å se inn i innsuget. Tok løs EGR-ventilen og den var nesten helt tett av sot. Jeg grov ut og gjorde EGR-ventilen ren før EU-kontrollen, men jeg kan forvente at innsuget også er sotet/kokset igjen. Derfor planlegger jeg å kjøpe inn en brukt innsugsmanifoil for å gjøre den helt ren og så bytte om. Dette av praktisk hensyn, men jeg har problemer med å skjønne hvilken bestillingsnummer jeg skal basere meg på. RealOEM gir meg 2stk delenummer: 11617800577 og 11617787318 Begge nummerene gir meg innsugsmanifoil for 1-serie, 3-serie og 5-serie, men det virker som det er nyere modell (163hk) og ikke 150hk. Er det noen som vet noe bedre om dette enn meg? RS
  7. Turbokarlsen

    BMW 318 diesel 2007

    Jeg selger en sort BMW 318 diesel sedan, 2007 modell. Selges fortrinnsvis i deler. Motor starter og går. Endel karosseriskader. Tlf 90923448 turbokarlsen@hotmail.com
  8. Jeg har en 320d 2000 modell E46 som jeg har fått lest ut feilkoder på hos en hobbymekaniker. Eneste lampene som lyser er ABS, antiskrens og airbag. Jeg har hatt problemer med å starte bilen, hadde en tråd her for en stund siden angående akkurat det. Bytta både starter og tenningsbryter, uten hell. Den er blitt litt bedre, men hender fremdeles at det ikke skjer noen ting når jeg vrir om nøkkelen. Alt av lys fungerer, den gløder og starter fint når den først vil. Men nå som jeg fikk lest ut feilkodene og det var ikke få av dem, også feil som ikke er der, f.eks at så godt som alle lysene min er defekt, så mistenker jeg elektrisk feil eller kanskje til og med styreenhet. Begynner å skjønne hvorfor han jeg kjøpte den av skulle selge den... Anyways, jeg har lagt ved lista over feilkoder og lurer på om noen har noen tanker om hva som kan være feil? Jeg vurderer en tur til Bavaria, men tenkte jeg kunne høre her først Feilkoder.pdf
  9. TDSHansen

    325 TDS Dieselpumpe

    Hei! Har en 325 TDS som jeg nylig har byttet topp på. Kjøpte den med gåen topp og fikk høre at diesel pumpen hadde vært ute til overhaling. Nå er den satt sammen og starter, men får alt for mye diesel. Spørsmålet er hvilken vei skal jeg stille pumpen? Inn mot motoren eller i fra motoren? Må bare få grov innstilt den midlertidig til jeg får gjort det skikkelig med måleur. Også lyser dyselampa på dashbordet. Hva betyr den? Den er også ganske tungstartet og går ikke på tomgang selv før den er driftsvarm
  10. Selger bilen pga. bytte til SUV. Bilen er pent brukt og ble kjøpt av meg fra bruktbilforhandler i januar 2014. Da hadde den gått 63000km. Siden det har den vært i daglig bruk og nå gått 142000km. Bilen er svart metallic og har M-sport understell/ratt og girkule. Xenon nærlys. Lyst skinninteriør som er veldig pent og gir en fin kontrast. Det er også veldig gode sportsseter foran. Liten rift på sjåførsetet (se bilder). Det er kun FM radio, men AUX inngang så det er enkelt å montere en DAB adapter eller evt. streame radio/spotify fra telefon, noe som jeg selv har gjort. Veldig bra originalt stereoanlegg med god lyd. Subwoofere under setene foran.Alt av servicer er fulgt og notert i servicehefte. Store servicer er alltid tatt på merkeverksted. I november 2017 ble det byttet til nytt registerkjede og alt av medfølgende deler på merkeverksted. Det ble samtidig utført service. Siden dette har bilen blitt kjørt knapt 100 mil. Det er også byttet til nye bremseskiver og klosser bak i desember 2017. Bremseskiver foran ble byttet Juli 2014 ved 76000km. Alt av kvitteringer til servicer er tatt vare på i mitt eie av bilen.EU godkjent nå i desember t.o.m. 31.03.2020 uten anmerkninger.Siden bilen snart er ti år gammel er den ikke lenger helt strøken. Det er noen merker i lakken, litt skrapet opp på undersiden av støtfanger foran og en liten bulk på bakfangeren og ei dør (se bilder). I mitt eie har bilen blitt vasket og polert jevnlig og er godt ivaretatt. Jeg vil si at denne bilen er et veldig pent eksemplar i original stand. Har aldri hatt noen problemer med bilen bortsett fra registerkjedet som ble byttet i november 2017. Dette var vist en svakhet på disse bilene.Bilen er veldig god og sportslig å kjøre. Det er 17" Maxxis piggfrie vinterdekk (Nye okt. 2014, fortsatt veldig gode). og 18" Sportiva sommerdekk (nye aug. 2015, masse mønster og veldig gode). Alle dekk står på OEM BMW felger. Sommerfelger er fra BMW X1 og tar seg veldig godt ut på bilen. Tak og sykkelstativ følger ikke med. Det finnes heftelser på bilen da det gjenstår litt på billånet, men dette vil selvfølgelig bli slettet ved salg.Utstyrsliste:P7APA Dynamics + Advantage packageS1CBA CO2 packageS1CCA Auto start/stop functionS1CDA Brake Energy RegenerationS249A Multifunction f steering wheelS2CYA BMW light alloy wheel, spider spoke 158 S2PAA Wheel bolt retainerS320A Deleted, model letteringS321A Exterior parts in vehicle colorS428A Warning triangle and first aid kitS465A Through-loading systemS481A Sports seatS493A Storage compartment packageS494A Seat heating driver/passengerS4AEA Armrest front, retractableS4AGA Interior trim finishers Titanium matt S502A Headlight cleaning systemS520A Fog lightsS522A Xenon LightS534A Automatic air conditioningS548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light packageS676A HiFi speaker systemS704A M Sports suspensionS710A M leather steering wheelS842A Cold-climate versionS843A Power reductionS850A Dummy-SALAPAS851A Language version GermanS863A Retailer Directory EuropeS885A On-board vehicle literature Swedish S896A Daytime driving light switchS8SPA Control unit COP PRIS: 105000kr Bilder..
  11. m520

    M520' sin 318d E46

    Jeg gjør det igjen og igjen! -Skal aldri ha BMW! Vipps der hadde jeg handlet meg en til! 😂 Denne gangen en bil jeg har hatt lyst på en stund. E46 diesel! Riktig nok ville jeg ha M-sport, 320d og stv. Så da kjøpte jeg en 318d sedan uten M-sport.... Bilen er å anse som ett reppobjekt. Men ikke noe voldsomme greier. Mye småplukk! Over til bilen. 2003 modell registrert i 2002. Ikke så alt for mye utstyr på denne, men fler basic ting som gjør den enkelt å få mye bedre. Minimalt med rust, men høy kmstand. Bilen har gått 360.000. -Klima -4 x el.ruter -Takluke -Tåkelys -Tilleggsvarmer. Usikker på om det er Webasto eller noe annet. Da jeg skulle hente bilen fikk jeg beskjed om at starteren var gåen, litt ulyd i forstilling og litt matte fremlamper. Vi kom frem, og der sto herligheten. Eieren sa bilen var tom for strøm, å koblet på "startbooster" før vi taua den igang. Kjørte hele prøveturen med startboosteren på. -Jeg var sånn jeg alltid er når jeg skal se på bil, storfornøyd bare den går fremover å bakover. Dette var riktignok en byttehandel hvor jeg byttet bort en annen bil i denne. Da vi skulle kjøre hjem å startboosteren ble tatt av merket jeg med engang at bilen hadde helt gåent batteri. Kjørte ca halvannen time før vi var hjemme. Stoppet bilen hjemme, å skjønte fort at batteriet var helt gåent. Fikk rota litt rundt i boden, å fant ett greit batteri å monterte det. Bilen starta på første forsøk å det har den gjort siden. Deilig å slippe å bytte starter! Men merket at andre ting måtte gjøres. Forstillinga er endel dårligere enn først antatt. Det klunker å bråker veldig fremme i der! Totalt gåene dempere forran å. Så tror nok det blir å kjøpe ett forstillingsett til den, og ett sett dempere. Muligens noen senkefjører også, når den først må på 4hjulskontroll. Greit nok tenkte jeg! Men, er ikke bare det. Skulle prøve takluka.. det skulle jeg aldri gjort. Det bråka å sto i noe veldig der oppe, og vipps så sto den i tillt, og umulig å få ned igjen. Sentrallåsen fungerer ikke på nøkkel, selv ikke om jeg prøver å koble den til bilen på nytt! Tror nok det blir å kjøpe en ny nøkkel på eBay etterhvert. Av en eller annen merkelig grunn får jeg heller ikke låst bilen med nøkkelen i døra.. Kommer mer info etterhvert. Her kommer noen få bilder jeg har av den. Her vedsiden av min andre bil! Er egentlig skikkelig "Vagmann". Tru det eller ei, men etter jeg bytta ei pære å fylte spylevæske lyser det ingen lamper
  12. BMWene ønskes kjøpt til en Max pris på 100k. Krav er at det er msport/Mtech God stand Helst manuel Facelift EU km stand er uviktig så lenge bilen er tatt vare på og dokumentasjon finnes. Send gjerne info med bilder på 90248898.
  13. Hei! Har akkurat kjøpt meg en 2000-mod E39 530D. Etter å ha søkt litt rundt på forumet uten hell, så lurer på om noen sitter på PDFer av verkstedmanualer eller håndbøker til E39 og M57-motoren?
  14. En bil jeg har brukt daglig i 11 år. Den har gått som en klokke og vært veldig pålitelig. Har altså en 525D E39 M57 diesel 2001 mod. Den hadde gått en god stund uten å bytte eller etterfylle olje. I tillegg var det litt lite kjølevæske. Fylte på litt olje og vann. Plutselig begynte bilen å ryke noe ekstremt fra eksosen (hvit-lett blålig eksos) da jeg tok en liten tur. Det var også litt trykk da jeg åpnet oljepåfyllings lokket. Valgte å bytte all olja (6 liter helsyntetisk) og veivhusventilasjonen som ligger oppe på toppdekselet. Etter det var trykket borte. Fremdeles kunne man høre det putre litt fra motoren med åpent oljepåfyllingslokk. Det kom også litt damp. Ellers virket alt ok. Derimot ser jeg ingen forandring i kjølevæska. Heller ikke ser jeg fargeforandring i olja bortsett fra litt ved lokket. Vannet tror jeg kun var kondens fordi bilen hadde stått et par tre uker ute i regn fordi jeg kjøpte med en nyere BMW. Sjekket kondensen seinere da var den borte. Oljen på peilepinnen forandret ikke farge i det hele tatt noen gang. Derfor virker det ikke som topp-pakningen er ødelagt. På GS-bildeler fortalte de at selve topp-pakningen på disse bilene sjelden røyk. De er av stål og det er oftest andre ting som kan gi symptomene (blant annet ventiler som ga olja trykk eller for eksempel veivhusventilasjon, det kunne altså være mange ting). Etter en stund forsvant eksosrøyken etter å ha kommet og gått litt(særlig ved pådrag). Kjørte noen mindre turer og en på et par tre mil med variert pådrag. Det kom ingen røyk i det hele tatt. Min kone overtok bilen og fylte på 20 liter diesel. Da hun startet igjen begynte bilen å ryke noe voldsomt igjen. Hun kjørte en snau mil opp til et lite fjell, gikk en liten tur for deretter å kjøre hjem igjen( da var bilen veldig vanskelig å starte). På denne turen begynte bilen å jukse og gå dårligere mens den røykla det meste i nærheten. Det begynte å lukte svidd olje i bilen. Da hun kom hjem fikk jeg bare så vidt dratt rundt med starteren. Sjekket oljenivået og der var det ikke olje i det hele tatt. Sjekket oljepåfyllingshullet, men ikke noe spesielt der. Fylte på 2 liter olje uten at det kom noe på peilepinnen. Den bruker altså vanvittig mye olje. Og, denne går tydeligvis opp i røyk. Kan problemet være ventiler eller ventiltetningene og eller tett EGR-ventil? Er det noen som kjenner til dette? Er det håp for min bil som jeg skulle å gi til min sønn? Det har vært en fantastisk bil fram til nå. Skulle egentlig bare bytte spylermotor og deretter vise bilen på periodisk kontroll. Mvh Bjørn
  15. Freakzone

    Farge til E46

    Jeg har et lite dilemma når det gjelder å velge farge på prosjektet mitt ;p Skal hel lakkere bilen, men har ikke peiling på hvilken farge jeg vil ha eller får ikke bestemt meg heter det vell ;p Det står mellom Marrakesh eller en lys blå farge men får liksom ikke bestemt meg.. Det jeg lurere på her da er om dere kan komme med forslag til dieseldråget mitt -BMW E46 Stasjonsvogn full M-sport 2 liter og chippet for den som har interesse av å vite det -Har planer om å ha den med meg på stance rundt om kring i Norge -Kommer antagelig til å sette på GS Performanse felger på den etter jeg har lakkert den, så trenger egentlig tips til farge kombinasjon på bil og felger Vil ha deres forslag, og er et pluss om dere har en fargekode Orker ikke noe diskusjon her, så skriv deres forslag om hva dere synes er en fin farge på E46 stasjonsvogn og ikke bry dere om hva andre synes er fint hver sin smak Alt av farger tas i mot med stor takk
  16. Heisann, vill få en enda bedre oversikt over hva som er mulig og gjøre med M57 motoren, sett bort ifra det vanlige slikt som fjærning av EGR, DPF og Swirl Flaps. Vet at man kan få tak i større Fmic, men hva med bedre eksos og turbo feks? Samt dyser? Og hvilke forskjellige gearkasser ble E6X 530D levert med? Og hvor mye Nm tåler disse?
  17. Søker hjelp fra en som har god peiling på feilsøking og diagnose av et relatert DDE problem på min 2002 E39 530d! I korte trekk er problemet at det på tilfeldige tidspunkt popper opp "fuel injection system", og da går den opp på 1500rpm og gasspedalen reagerer ikke! Trykker jeg på bremsa går den på tomgang igjen. Eneste måte å få den over 1500rpm er å bruke cruise controll men da fusker den veldig å lugger. Når denne feilkoden plutserlig forsvinner igjenn på tilfeldig tidspunkt går motoren fint, men drar litt ujevnt å høres ut som om turboen ikke blir regulert riktig... På diagnose får jeg opp disse feilkodene: 0100/DC - Air-mass flow sensor0235/DC - Charge-air-pressure sensor1E55/74 - Supply V f. PTS 2, CAP sensor, AMF sensor0220/74 - Pedal-travel sensor. potentiometer 2 PGS Trenger hjelp!!
  18. mkarlsen

    BMW E60 D Ønskes kjøpt

    E60 øk med minimum sort utvendig farge gjerne med metallic, skinninteriør, med sort taktrekk å m-sport ratt helst. henger feste å webasto også ønskelig. Det må være diesel
  19. krøsses

    Diesel i motorolje - e60 530D

    Hei alle sammen, Har lagt merke til at oljenivået på motor stiger, og at det lukter diesel av olje ved oljeskift. Jeg så en annen tråd her inne om samme problem, men uten en konklusjon på hva som var feil. Er det noen som har opplevd det samme som meg? og hva ble løsningen til slutt? Det er snakk om en del diesel som finner veien ned i olja, så er naturligvis bekymret for at dette skal utarte seg og bli veldig dyrt. Kan det være lekasje via stempelringene, lekasje ved pumpe ect? siste peiling nå viste at oljenivå var godt over "maks" merket på pinnen selv om jeg byttet olje for kort tid siden og ikke har kjørt spesielt mye med den siden heller. Litt diesel har jeg skjønt at man må regne med siden det er DPF med regen, men dette er mye mer enn hva jeg ville tro var "normalt" forøvrig går bilen som er kule og har ikke noe feil ellers.
  20. diddyg

    Sort dieselrøyk

    Hei dere Min 120d 2004 har begynt å legge fra seg bra med sort røyk. For det meste ved maks pådrag men merket på motorveien igår at ved 1500rpm på 5giret var den plutselig veldig svak og det kom en god del røyk. Virket som den jobbet noe ekstremt med å komme opp i turtall. Noe den aldri har hatt problemer med, men fra ca 2000rpm og oppover virker den fin. Har også merket et par ganger at den har "lugga" litt ved pådrag. I hovedsak handler vel dette om for mye drivstoff i forhold til luft, evt en kombinasjon med at den bruker litt olje. Bilen har alltid lagt fra seg littegrann sort dieselrøyk når jeg tyner den, men dette er vel ikke så unormalt. Med tanke på at den ikke har dpf og den er remapped. Egr og swirl flaps er fjernet. Jeg håper på at det kan være noe så enkelt som tett luftfilter da jeg ikke vet hvor gammelt det er. Men er redd for at det kan være noe mer kostbart som turbo, toppakning, lmm. Noen hjelpsomme hoder her inne som har erfaringer/tanker som kan gjøre feilsøkingen litt enklere?
  21. JIR

    Lekasje i EGR kjøler.

    Hei. Som ny på forumet her lurer eg på om de er kjent feil med lekasje i EGR kjøler.? Motorkode: N47(T)-D20C Bilen brukte ein god del kjølevann før den blei satt fra seg hos BMW. BMW konkluderte etter noen dager at det var lekasje i EGR kjøler og at turbo måtte byttes. Grunnen til at turbo måtte byttes veit eg ikkje men får svar på dette når eg er innom og ordner noen papirer. Håper no problemet med bruk av kjølevann er iorden og at det ikkje er meira ommfattende enn dette. Lurer derfor på om andre erfaringer rundt dette? Bilen er forøvrig 2014 520dX kjørt ca 44000km Jon-Ivar
  22. rimol1993

    Noen som har peiling på E38?

    Hei! Er det noen som har peiling på hvor man kan skaffe billig dieseltank til BMW E38? Det er snakk om en 2000-mod 730D der tanken har rustet i skjøten midt på og har begynt å lekke som smått når jeg fyller over 1/2 tank!! Lurer også på om det er noen som har peiling på om evt bensintankene passer overens med dieselbiler? Ser at de har forskjellig delenummer på GS.. men kanskje de er like uansett?
  23. Har registrert svært høy forbruk på min 2002mod BMW 320dA Touring. (150hk) Ja det er for det meste bykjøring, men et forbruk på 1,8l/mil er vel mye selv for bykjøring. Bykjøring bør vel ikke overstige 1,2liter/mil? Med gasspådrag så legger jeg igjen en solid tåke med sort eksos. Dette tyder på mye diesel i forhold til luft. Dette kan tyde på at enten for sylindrene for mye diesel eller så mater turboen for lite luft. For et halvt år siden byttet jeg katalysatoren pga eksoslekkasje på fleksirøret. Da sjekket jeg Turboen og det var nesten ikke antydning til slakk i turbinen (hvis det i det hele tatt var noe slakk). Motoren bruker ikke olje og jeg trenger ikke å etterfylle selv etter 10000km. Motoren er lettstartet selv i minus 15 grader. Den går fint og er responsiv. Var på EU-kontroll sist august og fikk muntlig kommentar om å ta bilen på en langtur og "trø den litt" for å rense motoren pga litt mye sort eksos, men ikke så mye at den ble underkjent. Er plaget med at oljedamp lekker ut rundt temp-sensoren på røret fra intercooleren. Jeg har skiftet kobberring, men det kommer fortsatt oljedamp ut. Noen andre som plages med det samme? Bilen er gått 225000km
  24. Jeg har som tittelen beskriver en 123d E82 2008 mod. Kjøpt i november i Oslo fra en fantastisk service innstillt selger hos AutoLife. Her har jeg i ettertid fått glimrende service med tanke på garantier på tidligere arbeid og feil på bilen! Autolife anbefales på det sterkeste, spør etter Alexander. Aaaanyways... Bilen har rett farge, alså sedona rød, og full m-pakke. Utenom det er det ikke allverden med utstyr. Ting blir byttet og satt inn etterhvert som tiden går. Til nå er det gjort: CIC professional Original Performance Karbon vinge (tatt av igjen og solgt) Div koding Lakkert motordeksel Lakkert nyrer og nedre griller i sort, og krom kant til nyrer i bilens farge Alpine PDX F6 Forsterker på høylere JL audio /500 monoblokk til sub 10" dynabel sub i bagasjerom Originale Perfomance bremser forran (ikke montert) Originale Performance bremser bak (ikke montert) Combox Montert Takantenne (Haifinne) for gps Thule takrails Nye sommerfelger(Kjøpt inn, kommer snart) Skal gjøres ila 2016: Hel lakkere i samme farge (steinsprut på mye av bilen) Støpe egen diffuser ut av 2 forskjellige Custom eksos Senk Nye foringer i understellet rundt det hele Bytte dash til org navi dash Så til litt enklere oversikt rundt om i tråden. Montering av anlegg s.7 Lakkering av nyrer og griller s.9 Lakkering av motordeksel s.9 Vinge på bagasjelokk s.13 og s.14 Retting på vinge s.15 Ny bakfanger på forsikring s.20 Sorte N-merker s.24 Takbøyler før mod s.26 Ta ned taktrekk DIY s.27 Lakkerte baklykter s.27 Ny eksos endestuss s.27 Lakkerte takbøyler s.29 Style 128 felger s.30 Lakkerte baklykter Original utstyrsliste: 01CA 01CB CO2 PAKKE 01CC AUTO START/STOP- FUNKSJON 01CD BRAKE ENERGY REGENERATION 0249 MULTIFUNKSJONSRATT 02MG M DOBBELTEKEDE 207 02PA 0320 BORTFALL AV MODELLEMBLEMER 0337 M SPORTPAKKE 0423 GULVMATTER I VELOUR 0428 VARSELTREKANT OG FØRSTEHJELSSKRIN 0431 VIPPEFUNKSJON MIDTSPEIL 0442 KOPPEHOLDER 0473 MIDTARMLENE 0481 SPORTSSTOLER 0488 KORSRYGGSTØTTE 0493 BAGASJEROMSPAKKE 0494 VARMESETER 04B3 INTERIØRLISTER I ALUMINIUM 0502 LYKTESPYLERE 0507 PARKERINGSSENSORER BAK 0521 REGNSENSOR 0522 XENON 0534 KLIMAANLEGG 0540 CRUICE CONTROL 0563 LYSPAKKE 05DC NEDFELLBARE NAKKESTØTTER BAK 0663 RADIO BMW PROFF 0676 HIFI HØYTTALERSYSTEM 06FL USB- AUDIO INTERFACE 0704 M SPORT UNDERSTELL 0710 M SPORTRATT I SKINN 0715 M AERODYNAMIKKPAKKE 0760 HIGH GLOSS SHADOW LINE 0775 SORT TAKTREKK 07AZ ADVANTAGE + COMFORT + M SPORTPAKKE 0842 COLD CLIMATE 0850 0863 0888 08SP Ettermontert Liste: kommer....
  25. Nytt dieselpartikelfilter selges. Ny pris på gs 13000kr Passer De fleste biler produsert mellom 2011-2016 med 4 sylindret dieselmotor N47 F20 114D -125Dx F30 316D - 325Dx F32 420D - 425Dx F10 518D - 525Dx F25 X3 18D - 20Dx Delen er helt ny aldri montert. Selges for 7500Kr eller gi bud