Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e34' in content updated in the last year.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 70 results

  1. hei, har en getrag zwn 260 kasse som jeg har løsnet absolutt alt du kan løsne fra utsiden. men jeg får bare løsnet kassen slik at jeg får et gap på 1-2 cm. hvordan får jeg delt denne kassen helt? kassen sitter på en e34 m30b30 1988. Tusen takk for svar
  2. Jeg har akkurat kjøpt en E34 525ix 1993 Stasjonsvogn, og jeg lurer på hva folk syntes ser tøft ut på disse bilene. Del gjerne bilde av din egen Hvilke felger passer fint til disse bilene? Hvilke mekaniske mods er lette utføre?
  3. Har akkurat kjøpt meg en e34 og noe merkelig skjedde med meg for noen dager siden. Motoren begynte plutselig å hakke og den nektet å gå opp på turtall. Virker som om at motoren ikke får bensin. Dette foregår en halvtimes tid med stopping og starting før problemet forsvinner, og motoren kjører rent og fint i en dag eller så. Noen her som kan ha en løsning på problemet?
  4. Hei! Jeg skulle låse opp bilen min, en 93 modell e34. Jeg kunne fra før av bare låse dørene i førerdøren og låse opp dørene i bakluken, men nå når jeg skal låse opp dørene fungerer sentrallåsen på alle dørene unntatt førerdøren. Det går heller ikke an å låse opp førerdøren på noe vis, dra i håndtaket på innsiden og utsiden, dra opp låsepinnen på døren, ingenting fungerer. Noen som har hatt samme problem før eller vet hva som må gjøres? takker for alle svar
  5. Hei Jeg har en e34 535ia 1990 med en b30b35 motor med flere kjipe problemer. Det er en orginal 535 og har gått ca. 280.000km Den bruker vann da eksosen er hvit hele tiden og jeg må etterfylle kjølevæske av og til. Oljelampa lyser når den er varm og er på tomgang. Pumpa har blitt bytta, men lampa lyser forsatt på tomgang, men det trengs mindre turtall for at den slukker. Da har jeg vel kommet fram til at det er en intern lekasje siden den ikke bruker olje og at oljenivået ikke synker. Det store problemet er at den ikke går som den skal. Den går fint på på hele turtalls registeret, men den fusker noen ganger når den settes i drive og revers og i ned giring ved gasspådrag. Gass responsen har blitt veldig treg, og ikke minst, så føle det ut som den mangler 100 hester. Når den passerer 4000rpm, så dabber den bare av. Så i dag så gikk den rett i nødmodus. Jeg la merke til det da den låst i 3gir. Er det noen som kan ha en hviss peilig på disse probleme?
  6. Har liggende en radiator som passer noen modeller av e34 (518) og e36 modeller med 4 syl.motorer.(316/318).Er en original Hella radiator med betegnelsen 8MK 376 711-591 Pris 400.-
  7. Hei! Ønsker meg M5 styling på bilen min, lurer på om noen har dette komplett, brukt som jeg kan kjøpe? Det vil si Frontfanger(helst med tåkelys), Sideskjørter og Bakfanger. Ønsker meg også nye kanaler da disse begynner å bli gode å rustene, hvis noen har det liggende
  8. Hei. Er på utkikk etter ny gammel BMW. Det jeg ser etter er enten E30, E36, E34, E32 eller E38. Vet dette er litt stort spenn, men er åpen for det meste. Jeg har noen få ønsker. Det må være skilt på(eu ok, om mulig), det skal helst ikke være noe rust, manuell gir( bortsett fra e32/e38), skal ikke være compact eller cabrio, trenger ikke å være strøken, og rekkesekser.(318is kan gå). Håper ikke dette er for mye å be om. Det jeg ser etter er på maks 50.000. Hadde vært morro om noen hadde noe av dette stående og tenker på å selge. Er åpen for det meste, og er overhodet ikke redd for å skru litt. Ta gjerne kontakt på pm. Mvh André Wågan.
  9. Hei lurer på hva som må til å godkjenne ein 3,5l i ein e34 518i😊
  10. noen som vet hva feilein er. vrir om nøkkelen men kommer ikke noe lyd. alt av lys funker og er lys i dasjbordet. men lyset til de tre varme greiene er vel varm luft og til ruta osv de blinker. har brøvd å tjuvkoble starteren. startern går rundt men motorn starter ikke. har prøvd å taue den i gang men funket ikke. noen råd?
  11. Selger min bmw e34 520 1995 mod. Står i Oslo . Litt småfeil på bilen. Men funker greit og går godt. Kom med bud, kan vurdere innbytte. ønsker bud. holder minste pris 35000. var en og så på bilen mente bilen trekker mot høyre, rattet er slitt abs lampa lyser men slår seg av. alt blir fikset ved salg. men da har man en strøken bil. kjørt 221000. stått siste tre år. eu ut året.
  12. Har en 1993 e34 525td som hadde motorhavari i 2007. Det ble da satt inn ny motor fra BMW for den nette sum av 53.688,- Siden dette har bilen gått ca 140.000km. Karoseriet er rustent og sliten, bærer også preg av å ha noen unge eiere som syns det er tøft med kappa fjører og klistremerker. Har prøvd å selge hele bilen nå siden i sommer, men det ser ut til at jeg selger den i deler. Motoren står i bil enda, og kan prøves før den demonteres. Kan til nød sendes, men ser helst at den blir hentet. Går litt ujevnt på tomgang, men ser her på kvitteringene, at den gamle motoren også gjorde det, så mulig det er feil med styreenheten. Ingen oljelekkasjer eller oljeforbruk. Starter lettere enn min e39 530d! Motoren er som ny! Pris på motorbytte i 2007 kom på 111.907,-!
  13. Hei og velkommen til min prosjekttråd av min E34 525i 1991 mod. Jeg har nylig kjøpt en original 525 M50 som jeg har vært på leit etter i lang tid. Endelig fikk jeg tak i en! Har irritert meg i over ett år for at jeg ikke har funnet en som jeg kunne kjøpe, da jeg er litt kravstor. Men når jeg så denne på gruppa på facebook, nølte jeg ikke med å ta kontakt med selger. Sånn type bil har jeg lengtet etter lenge og brenner virkelig for e34, så det var på tide og ikke minst veldig gøy å få kloa i en! Denne ble hentet fra Bergen rett før jul, er litt risikabelt å reise så langt for en gammel Bmw du ikke har sett på før da jeg bor i Møre og Romsdal... Men jeg fikk alt av bilder jeg ville ha, under bilen, kanaler, bagasjerom, interiør osv. Fikk vite litt historier og det som har blitt gjort med bilen. Så jeg var ikke i tvil om at dette var en pålitelig selger. Absolutt hyggelig type! Fikk til og med se på bukk når jeg kom dit, noe som er veldig kjekt så jeg fikk se hvilken stand den var under med mine egne øyner. Jeg visste på forhånd at dette ikke er en strøken bil, men absolutt VELDIG godt utgangspunkt i noe som kan bli bra med mye ros og stell! Her er liste av hva som er på bilen og hva jeg fikk med. Eksteriør- M5 fangere lakkert oktober 2016. Sideskjørt ikke montert, men ligger i garasjen nå! Alle klips er bestillt ny på på gs. - 16" m5 replica hjul med sommerdekk- 18" Rondell d58 8.5 og 10" (Vurderer å selge da dekkene ikke er balansert eller har kast i framfelg, skrik ut om du er interessert i billige felger med kant!) - Bakre eksos går til 4.5 dieselstuss - Sotede baklykter som var på når jeg kjøpte bilen, men har hvite liggende!- Blått/svart speil står på nå pga feil på EU med de originale speilene som var på bilen, da det ikke var glass i de. Men det skal fikses!Interiør: - M5 fremstoler, vanlig skinn bak og svart stoff på dørtrekk. - Shortshift- M5 speedometer. Det gamle var defekt, chip flyttet over så km stand ble med videre. Det har vært bytte av speedometer eller lignende i 1999 og bilen er gått ca 100.000 lengre enn de 208.000 som står i dagens speedometer. - Sportsratt - Liten kjørecomputer, men fikk med en som er større! - El vinduer fremme.Understell:- D2 coilovers- Jom Blueline innsats coilovers til godkjenning (ikke godkjent senket) Litt usikker på om jeg skal beholde de eller selge de!- Orginalt fjører og dempere fulgte med! fjører fremmekjøpt ny i forbindelse med EU kontroll.- D2 coilovers er sveiste og har egne fjørbein. JOM og orginale har egne fjærbein med gode orginale 525 bremser. Bilde av motorrom med E39 radiator. Bilde av hjulbrønn, her må det vaskes å renses å pusses litt for å få det bedre, rett og slett småtteri! Når jeg kom fram til selger, var det dette som møtte meg. Overrasket over hvor bra den er under, veldig greit! Dårlig bilde, men sånn ser den ut under. Rust på en gammel bmw ganske normalt, eller hva? Her er bilde av en side av jekkfeste venstre fram. Som har korrodert og blitt bøyd etter feil jekking... Men går fint å bruke feste! Har ikke bilde av høyre fram men det var værre! Men heldigvis har sideskjermene fram under som har fått det, og det er ut byttbart. Måtte så klart ta ett bilde på tur hjem rett etter jeg kjøpte den! Etter jeg kjøpte den og var på tur hjem, skjedde det noe jeg minst forventet og ikke ville skulle skje.. Vi ble alle veldig slitne etter den lange bilturen, hodet fungerte dessverre ikke optimalt, vi ville fort hjem.. Så vi slo inn korteste vei på GPS'n og tenkte ikke på føre og forholdene, ikke minst var det heller ikke de beste vinterdekkene vi kjørte med. Siden har jeg vært VEEELDIG etterpåklok.. Bilen fikk seg en på snuten på tur hjem, i Stryn (Sogn og Fjordane). På tur opp til Strynfjellet så fikk bilen seg en på snuten, sjåføren mista kontroll i helvetes til surpeføre, og bilen fikk møte med ett rekkverk. Vi hadde ikke så stor fart heldigvis! Utrolig forjævlig at det skjedde, og ble veldig dyr tur! :(( Uansett var jeg heldig og bilen be ikke skadet i rammevangene, bare litt presset inn på tuppen av innerskjerm og feste til framskjerm på innerskjermen er litt bøyd, men det er fullt fiksbart! Heldigvis er sjåføren villig til å betale for seg, og bilen skal komme på veien igjen!! Som bildene viser, så er det meste av fronten helt kjøttkak, jeg var veldig fortvila 2-3 første ukene etter hendelsen. Men nå tar jeg det litt mer rolig da jeg er 110% sikker på at det skal fikses. Det jeg irriterer meg over mest nå, er frontfangeren som er en M5 fanger som ble opp lakkert for 3-4 måneder siden, som ble ødelagt.. Men plastikk og blekk/deler er det alltids å få tak i... Ting tar bare litt tid og koster penger! Bilen ble videre tatt med på verkstedet i Stryn av bil bergingsselskapet, der fikk jeg den lagret innen 7 dager. Det ble veldig hektisk med tanke på at alt dette var midt i juletiden, noe som gjorde dette ekstra surt.. Etter 5 dager hentet jeg og pappa bilen med bil henger, til slutt fikk vi den hjem! Ferdig lastet bilen på hengeren! Dette bilde ble tatt i en av tunnelene over Strynfjellet! Veldig dritt å ha den på henger på tur hjem da den ble ekstra skitten..Trist syn! Bilde når bilen kom hjem, dessverre i en tilstand jeg helst ikke forventet meg.. Så fort jeg fikk den hjem sprutet jeg over hele bilen i alle krinker og kroker med saltfjerner/avfettningsmiddel, da den fikk seg heftig "dusj" med salt på tur hjem, og ble parkert rett i garasjen med engang. Må bare ha motet oppe, kan ikke vippe av pinnen av den grunn! Jeg har kommet godt i gang med demontering av fronten, veldig rart å si det men det var veldig beroligende da jeg fant ut at skadene ikke er så store som jeg trodde ved starten av. Demonteringen gikk veldig radig med tanke på at alt nesten var så og si løst Litt bedre bilder av skadene, ikke så gøy å holde på å skru når det er så trangt, men får gjøre det beste ut av det! Etter litt demontering fikk den være ute litt for å kjenne på kulda! Har ikke fått av frontplåta enda, rett og slett fordi det ble så kalt for fingrene til slutt at jeg ikke orket å gjøre det den kvelden! Etter jeg fikk den inn i garasjen tok jeg grundig rengjøring framme i motorrom fordi det var vondt å se på så mye støv, dritt og lort etter 6 timer på hengeren. Så dette gjorde jeg kjapt noe med! Mye bedre ble det!! Dette var starten av min tråd, håper jeg får mye erfaring, tips og triks fra dere som kan litt mere enn meg! Ikke minst hyggelig samtaler å bli kjent med mange e34 entusiaster rundt meg! Håper dette blir interessant for dere som eventuelt vil følge med på tråden!
  14. Manuelle sportsseter ønskes kjøpt. Setene skal i en E28. Må være sort stoff eller skinn. Seter fra følgende bilmodeller er av interesse: E24, E28, E30, E34. Vennligst post bilde her eller send på PM.
  15. S38B38 ønskes kjøpt. Må være i bra stand. Kontakt meg gjerne på 93620904.
  16. Hei, noen som vet om diff fra en 525ix er lik som på 525i?
  17. Ubrukte powerflex traversforinger til e34 5-serie og e32 7-serie. Har hatt de liggende i en del år så det medfølgende fettet er ikke brukbart lengre, men vanlig kobberpasta fungerer fint. Foringene er helt fine. Selges for 200 pluss eventuell frakt (145,-). Kan også hentes på Nesøya i Asker.
  18. Girarm og skiftestang til e34 520i/525i (91-95 mod) ønskes kjøpt. Helst i Troms/Bjerkvik/Narvik.
  19. Skal montere nye fjærer på min 91 520i sedan. Passer fjærene fra e34 stasjonsvogn rett over på sedan? Da jeg stortsett finner 40/20 kit til stv..
  20. Hei, jeg har noen spørsmål ang disse flotte, noe spesielle bilene; jeg liker å se på meg selv som en car guy men tenkte nå som jeg prøver å lære noe nytt kunne det være kjekt å henvende meg til dere som har kontroll på disse sakene.. Feks fronten på ALPINA B10 3.0 ALLRAD (sedan/ saloon), er jo basert på en 525i så skal vel ikke ha den brede grillen? Og hvor finner man info om oljeskift, kjølevæske, bremsevæske og girolje osv til disse? Har søkt en del og funnet mye til standard E34 av div modeller men ikke noe som omhandler ALPINA B10 spesifikt.. Noen som har noe kunnskap om dette eller evt link til sider med info om dette så hadde det vært helt topp.. Og samme med 540i da, info om dem hadde vært knall.. Hva angår div oljer og væsker. Siden dette er ting jeg liker å sysle med selv men er egentlig nokså ny på BMW. Og hva slags oljeplugg bruker disse? (Random spørsmål I know. Men har lurt på det en stund. Ikke fått skaffet meg noen E34 foreløpig).. Også, avslutningsvis, ang hjul til disse, for at det skal være "flush" og passe fint (ikke for store hjul, men gjerne lavprofil dekk), any recommendations? Utover det jeg tidligere postet i en annen tråd for en stund siden.. Ble noen nybegynnerspørsmål her men det må vel til for å skulle kunne ta vare på disse
  21. Brukt ikke testet, gis bort mot henting. Kan også sendes for 200 pluss frakt (275,- ink frakt) Ingen garanti for at den fungerer (og derav ingen refusjon om den sendes og er defekt). Ligger i Asker
  22. Har for salg bunnpanne med oljepickup fra M50B25 E34.
  23. Hei, har dette liggende i boden, originale lykter fra Hella. Ønsker å selge hvis det er mulig å få et fornuftig bud. Ene siden er i ramme, mens andre siden kun består av løse lykter. Løse lykter er ganske pene, men krom må nok pusses litt. Lyktene i ramma er litt matte i glasset, samt krom må nok pusses her og. Holder til å Trondheim.
  24. Setene er i mørkt stoff med armlene fra en 1995 525 tds Executive. Dvs de har matte for airbag i passasjersetet, varme (dog er jeg usikker på hvor bra den virker). Passasjersetet er ganske strøkent, men førersetet er litt slitt på venstre sidestøtte. Er "lappet" med sort stoff. (stoffet er trekt over sidestøtten). Prisantydning 700 for begge. Originalt eksosanlegg fra 1995 540i (bilen er solgt, har eksosen igjen). Prisantydning 1000,- Alt ligger i Kongsberg og må hentes. Kan nås på telefon 922 58151
  25. Har en m20b25 motor som jeg skal montere turbo på. Skal ha alt orginal bortsett fra nye dyser og bensinumpe. Skal også montere oringer på blokka, er det noen som vet hvor langt unna cylinderen den skal monteres? Og hvor mange bar/psi kan jeg kjøre på dette opsettet?