Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e34'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 293 results

  1. Hei hei.. påtide å være ( prøve ) og bli mer aktiv på bimmers igjen. som noen har fått med seg så har jeg solgt bilen jeg aldri skulle selge. Min kjære 540i/6 ( familiebilen ) jeg solgte like så greit alt jeg hadde av E34 å tenkte at nå holdt det med bil for en stund. Først gikk banebilen, så lilla og tilslutt så gikk bruksbilen, en 540ia. 3 dager uten E34 ble for mye så fikk kobbla på henger og dratt til fjells.. på vei hjem med en 1990 E34 M5 3.6 med relativt lite rust stor fornøyd. kjøpte bilen usett, uprøvd å u hørt ( motor fyra ikke ) ba om bilder der e34 pleier å ruste og det så bra ut. Eier påsto at bilen var kjørt ut av garasjen men ville ikke fyre etter det, men man må jo kunne stole litt på folk så jeg klinte til. Bilen har fått "ny" motor da forrige havarerte så ting er bare såsi satt sammen av forrige eier for å se om den gikk, så er litt jobb igjen her. bilen trenger noe rep kosmetisk osv men er kun små ting. Planen på sikt er å gjøre den i meget fin brukstand å få skilt i løpet av 2018/19 fargen er macaoblue metallic 250 så er noe spesiel farge, endrer seg veldig mye mht hvordan lyset / sola treffer bilen
  2. For Sale E34 AC Schnitzer Trunk Wing. Made from Fiberglass. Very goood quality. Smooth surface, so it`s ready for paint. 2 mounting variations : Glue and Bolts, so it`s NOT required to drill the trunk. Price 120Eur shipped to your destination. >>>>>>>>>>>>>>>>> More Pics Click Here <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
  3. Har en m50b25 nv jeg vurderer og selge. Komplett motor med girkasse. Motor fungerer bra, km stand 23x xxx. Selges for kr 6000/bud
  4. Hei, tenkte jeg skulle lage meg en liten prosjekt tråd til denne bilen, for å evt få litt tilbakemeldinger fra E34 folket Det hele startet med at det dukket opp en ombygd E34 M5 3,8 på "E34 kjøp / salg" på facebook. Da tok jeg og fruen en liten alvorsprat om kjøpet ( må bare slenge med at det var egentlig hun som var på jakt etter E34, da hun har savnet sin E34 siden hun solgte sin 520. ) Dette er ett prosjekt, da bilen har både motorfix og en del rustfix "orginalmotoren" hadde riper i sylinder nr 2, og blokk må derfor fikses, jeg fikk med ny motorblokk med tilhørende stempler, så teoretisk sett så må jeg flytte over veiv fra gamlemotor, over i nyblokk, sammen med resterende deler fra gamle motor, som topp, innsug, bunnpanne, register osv. Angående rust så legger jeg med bilder, så får dere se selv Jeg er egentli ganske blank når det gjelder både E34, og S38, har dog hatt S38 før, men den var det ikke noe skruing på Bilen sto 3 timer unna, så vi valgte å ta turen avgårde for å se nermere på doningen. vi ble greit informert de fleste feil, så vi hadde å tenke på til vi dro å henta den noen dager senere Her er ett av bildene som låg i salgstråden Bilen såg fin og fresh ut den, i fargen Avusblå Ikke fullt så fresh når vi kom dit bilen sto Bilen hadde selvfølgelig sine skjønnhetsfeil, men igjenn, noe vi ble informert om Her på veg hjem, selvfølgelig på henger For å inspirere meg selv litt, så kastet jeg på noen litt bedre felger Motordelene ligger spredt rundt om, har akuratt bestilt det meste av deler fra GS bildeler nå, for å forhåpenligvis bynne å sette sammen motor iløpet av noen små uker Fikk også lysten av å bynne å vaske å klargjør bilen inni, startet med førerstolen Etter litt rensing, såg vannet sånn ut Resultatet ble deretter
  5. Kjøpte meg en 1993 525TDS touring. Har hatt flere E34 biler før, men første gang med automat og touring. Har gått 302 000 km ca, men er mørkt i display for kmstand. Er powerflex i forstilling fra forrige eier, xenonlys og us blink. Bilen er også senket med tüv papirer som følger med senk. Ac boksen er fjernet fra to eiere tilbake, av ukjent grunn, så ingen aircondition. Usikker på hvor mye senk det er, men ser greit ut med 17" felger på. Bilen pærer preg av rust i kanaler og jekkfestene, men dette skal bli fikset, så det ikke blir enda mer rust. Litt rust på bakluka,men ikke mye. Er også litt i bunnen av dørene,som er typisk på E34. Sliter med oljelekkasje, slakk styresnekke, takluka fungerer ikke og kun glasset kan åpnes på bakluka. MAO ganske typiske touring feil. Bilen har per i dag sort comfort skinnseter som blir bytta ut med nyere skinnseter i opprinnelig gråfarge med varme. Desse er også comfort stoler. De blir pusset ned og farget i granittfarge. Rondell D58 felgene,som bilen kom med da jeg kjøpte den, ble solgt. Dette fordi jeg ikke vil være enda en av saueflokken som har desse, samt pengene blir brukt til fiksing av bilen Contour felger blir satt på istedenfor. Desse blir pusset ned og lakket i to farger.Holder på å skifte til en annen brukt automatkasse, da den jeg har nå,gikk i nødmodus en dag. Dette gikk bort da jeg skifta til helt nytt batteri,men kassa er alikevel ikke helt god. Blir derfor byttet ut. Nye glødeplugger,filter til kassa,ny olje på motor og kasse og filter til begge samt stramme styresnekka og få stoppet oljelekkasjen blir gjort nå. Bilde som ble tatt samme dag jeg kjøpte bilen. Fornøyd my eier!^^ Bilen har en stygg skade på bakfanger, så mulig det blir ny bakfanger,eller forsøke å fikse. Skittent og sølete motorrom pga oljelekkasje. Lekker fra servo og ca midt under bilen også. Dette blir fikset nå i skrivende stund. Seter fra donorbil. -96 mod touring. Fjerna mye glassbiter som låg i setene. Dette er originalfargen som er blitt pussa bort og lagt annen farge på. Granitt. Nye fargen til høyre på setet. Stemningsbilde fra første vinteren med nye dekk og felger fra E39'en jeg leverte på skraphandleren. HELT rustfri E39,som ingen ville kjøpe. Tragiskt,men men. Slik såg felgene jeg hadde på E39'en ut før noe særlig pussing og farging. 17" Contour kopifelger. Ikke feil med selskap mens man holder på. Maskering før lakk blir påført. Første del av lakk påført. Ferdig! Vil komme mer bilder med felgene på bilen og med nytt interiør i bilen, når bilen har blitt ordnet oljelekkasje og diverse.
  6. Update 2016: Er blitt gjort endel siden bilen ble kjøpt (for de som ikke vil bla i sidene ). * Bl.a er kanaler på begge sidene kappet og rustsveiset + behandlet med ovatrol og tectyl.Vurderer å legge på et lag tectyl til,men får se. Håper å få lakkert i bilens farge,så det ser bedre ut. * Girkasse er montert da den opprinnelige var gått i nødmodus. Nye girkassa er gått ca 100 000km mindre enn min bil. Må peile olje,så tenker jeg bilen går både frem og bakover igjen * Fikset motorrommet,da det såg noe "hobbymekka" ut. Red Bull flaske er fjernet,oljesøl og diverse annet er ordnet. * Satt på original luftfilter,ny motorolje,filter,glødeplugger og bilen starter mye bedre nå enn tidligere! Kunne være veldig tungstartet om den hadde stått noen dager. * Originale bakfanger med sprekk,er byttet ut med helrød bakfanger uten tilhengerfeste. * Teppet i bagasjerommet pluss gulv i kupé'en har gjennomgått grundig rens,da det var veldig skittent. Skal rengjøre enda grundigere når interiørbytte blir aktuelt. Fra sort skinn til grått. * Interiør med dørtrekk fra -96 touring i grått skinn, har fått annen farge. Pusset ned,renset og farget i granittfarge. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kjøpte meg en 1993 525TDS touring i fjor. Har hatt flere E34 biler før, men første gang med automat og touring. Har gått 302 000 km ca, men er mørkt i display for kmstand. Er powerflex i forstilling fra forrige eier, xenonlys og us blink. Bilen er også senket med tüv papirer som følger med senk. Ac boksen er fjernet fra to eiere tilbake, av ukjent grunn, så ingen aircondition. Usikker på hvor mye senk det er, men ser greit ut med 17" felger på. Bilen pærer preg av rust i kanaler og jekkfestene, men dette skal bli fikset, så det ikke blir enda mer rust. Litt rust på bakluka,men ikke mye. Er også litt i bunnen av dørene,som er typisk på E34. Sliter med oljelekkasje, slakk styresnekke, takluka fungerer ikke og kun glasset kan åpnes på bakluka. MAO ganske typiske touring feil. Bilen har per i dag sort comfort skinnseter som blir bytta ut med nyere skinnseter i opprinnelig gråfarge med varme. Desse er også comfort stoler. De blir pusset ned og farget i granittfarge. Rondell D58 felgene,som bilen kom med da jeg kjøpte den, ble solgt. Dette fordi jeg ikke vil være enda en av saueflokken som har desse, samt pengene blir brukt til fiksing av bilen Contour felger blir satt på istedenfor. Desse blir pusset ned og lakket i to farger. Holder på å skifte til en annen brukt automatkasse, da den jeg har nå,gikk i nødmodus en dag. Dette gikk bort da jeg skifta til helt nytt batteri,men kassa er alikevel ikke helt god. Blir derfor byttet ut. Nye glødeplugger,filter til kassa,ny olje på motor og kasse og filter til begge samt stramme styresnekka og få stoppet oljelekkasjen blir gjort nå. Bilde fra samme dag som bil ble henta! Fornøyd ny eier! ^^ Bilen har en stygg skade på bakfanger, så mulig det blir ny bakfanger,eller forsøke å fikse. Skittent og sølete motorrom pga oljelekkasje. Lekker fra servo og ca midt under bilen også. Dette blir fikset nå i skrivende stund. Seter fra donorbil. -96 mod touring. Fjerna mye glassbiter som låg i setene. Dette er originalfargen som er blitt pussa bort og lagt annen farge på. Granitt. Ny farge til høyre på setet. Stemningsbilde fra første vinteren med nye dekk og felger fra E39'en jeg leverte på skraphandleren. HELT rustfri E39,som ingen ville kjøpe. Tragiskt,men men. Slik såg felgene jeg hadde på E39'en ut før noe særlig pussing og farging. 17" Contour kopifelger. Selskap mens man holder på,er ikke feil! Maskering før lakk blir påført. Første del fargelagt. Ferdig! Vil komme mer bilder med felgene på bilen og med nytt interiør i bilen, når bilen har blitt ordnet oljelekkasje og diverse.
  7. Selger ett brukt Sebring eksosanlegg til BMW E34. Rustfritt. det er til 535i, men jeg brukte det på en 525. -flott lyd men ikke høyt eller bråkete. det er en dypere og grom lyd uten å være "harry". dette anlegget har også TUV godkjenning, og jeg tror jeg har papirene liggende ett sted. katt'er er byttet ut med rette rør som vises på bildet. dette er sveiset på. tilstanden er bra og funksjonabel. må hentes, sendes ikke. endestussene trenger en liten polering etter å ha stått lagret i mange år. selges til fin pris, 1600 kr. delene befinner seg i ski. Katalysatorer selges for 300, for begge.
  8. Den til venstre er original m5, den til høyre er den jeg før når jeg bestiller, men den er for smal. Finner kun m-tech valg for sideskjørt på realoem, er det forskjelllig bredde på utsparing for jekkfeste på originale m5 vs m-tech sideskjørt. Noen som har delenummer til pakning som passer original m5. Evt. Hva er best å lime styrofoam med, kan bestille 4 stk ekstra og klippe og lime. Forslag om tettemasse er ikke bra nok for meg, he, he.
  9. Fra albumet Henrik Kjennerud

  10. Hei Jeg har en e34 535ia 1990 med en b30b35 motor med flere kjipe problemer. Det er en orginal 535 og har gått ca. 280.000km Den bruker vann da eksosen er hvit hele tiden og jeg må etterfylle kjølevæske av og til. Oljelampa lyser når den er varm og er på tomgang. Pumpa har blitt bytta, men lampa lyser forsatt på tomgang, men det trengs mindre turtall for at den slukker. Da har jeg vel kommet fram til at det er en intern lekasje siden den ikke bruker olje og at oljenivået ikke synker. Det store problemet er at den ikke går som den skal. Den går fint på på hele turtalls registeret, men den fusker noen ganger når den settes i drive og revers og i ned giring ved gasspådrag. Gass responsen har blitt veldig treg, og ikke minst, så føle det ut som den mangler 100 hester. Når den passerer 4000rpm, så dabber den bare av. Så i dag så gikk den rett i nødmodus. Jeg la merke til det da den låst i 3gir. Er det noen som kan ha en hviss peilig på disse probleme?
  11. Som Tittel sier, søker jeg 4x rustfrie dører, Høyre og venstre rustfrie forskjermer og viskosevifte til m50.
  12. Hei og velkommen til min prosjekttråd av min E34 525i 1991 mod. Jeg har nylig kjøpt en original 525 M50 som jeg har vært på leit etter i lang tid. Endelig fikk jeg tak i en! Har irritert meg i over ett år for at jeg ikke har funnet en som jeg kunne kjøpe, da jeg er litt kravstor. Men når jeg så denne på gruppa på facebook, nølte jeg ikke med å ta kontakt med selger. Sånn type bil har jeg lengtet etter lenge og brenner virkelig for e34, så det var på tide og ikke minst veldig gøy å få kloa i en! Denne ble hentet fra Bergen rett før jul, er litt risikabelt å reise så langt for en gammel Bmw du ikke har sett på før da jeg bor i Møre og Romsdal... Men jeg fikk alt av bilder jeg ville ha, under bilen, kanaler, bagasjerom, interiør osv. Fikk vite litt historier og det som har blitt gjort med bilen. Så jeg var ikke i tvil om at dette var en pålitelig selger. Absolutt hyggelig type! Fikk til og med se på bukk når jeg kom dit, noe som er veldig kjekt så jeg fikk se hvilken stand den var under med mine egne øyner. Jeg visste på forhånd at dette ikke er en strøken bil, men absolutt VELDIG godt utgangspunkt i noe som kan bli bra med mye ros og stell! Her er liste av hva som er på bilen og hva jeg fikk med. Eksteriør- M5 fangere lakkert oktober 2016. Sideskjørt ikke montert, men ligger i garasjen nå! Alle klips er bestillt ny på på gs. - 16" m5 replica hjul med sommerdekk- 18" Rondell d58 8.5 og 10" (SOLGT!) - Bakre eksos går til 4.5 dieselstuss - Sotede baklykter som var på når jeg kjøpte bilen, men har hvite liggende!- Blått/svart speil står på nå pga feil på EU med de originale speilene som var på bilen, da det ikke var glass i de. Men det skal fikses!Interiør: - M5 fremstoler, vanlig skinn bak og svart stoff på dørtrekk. - Shortshift- M5 speedometer. Det gamle var defekt, chip flyttet over så km stand ble med videre. Det har vært bytte av speedometer eller lignende i 1999 og bilen er gått ca 100.000 lengre enn de 208.000 som står i dagens speedometer. - Sportsratt - Liten kjørecomputer, men fikk med en som er større! - El vinduer fremme.Understell:- D2 coilovers- Jom Blueline innsats coilovers til godkjenning (ikke godkjent senket) Litt usikker på om jeg skal beholde de eller selge de!- Orginalt fjører og dempere fulgte med! fjører fremmekjøpt ny i forbindelse med EU kontroll.- D2 coilovers er sveiste og har egne fjørbein. JOM og orginale har egne fjærbein med gode orginale 525 bremser. Bilde av motorrom med E39 radiator. Bilde av hjulbrønn, her må det vaskes å renses å pusses litt for å få det bedre, rett og slett småtteri! Når jeg kom fram til selger, var det dette som møtte meg. Overrasket over hvor bra den er under, veldig greit! Dårlig bilde, men sånn ser den ut under. Rust på en gammel bmw ganske normalt, eller hva? Her er bilde av en side av jekkfeste venstre fram. Som har korrodert og blitt bøyd etter feil jekking... Men går fint å bruke feste! Har ikke bilde av høyre fram men det var værre! Men heldigvis har sideskjermene fram under som har fått det, og det er ut byttbart. Måtte så klart ta ett bilde på tur hjem rett etter jeg kjøpte den! Etter jeg kjøpte den og var på tur hjem, skjedde det noe jeg minst forventet og ikke ville skulle skje.. Vi ble alle veldig slitne etter den lange bilturen, hodet fungerte dessverre ikke optimalt, vi ville fort hjem.. Så vi slo inn korteste vei på GPS'n og tenkte ikke på føre og forholdene, ikke minst var det heller ikke de beste vinterdekkene vi kjørte med. Siden har jeg vært VEEELDIG etterpåklok.. Bilen fikk seg en på snuten på tur hjem, i Stryn (Sogn og Fjordane). På tur opp til Strynfjellet så fikk bilen seg en på snuten, sjåføren mista kontroll i helvetes til surpeføre, og bilen fikk møte med ett rekkverk. Vi hadde ikke så stor fart heldigvis! Utrolig forjævlig at det skjedde, og ble veldig dyr tur! :(( Uansett var jeg heldig og bilen be ikke skadet i rammevangene, bare litt presset inn på tuppen av innerskjerm og feste til framskjerm på innerskjermen er litt bøyd, men det er fullt fiksbart! Heldigvis er sjåføren villig til å betale for seg, og bilen skal komme på veien igjen!! Som bildene viser, så er det meste av fronten helt kjøttkak, jeg var veldig fortvila 2-3 første ukene etter hendelsen. Men nå tar jeg det litt mer rolig da jeg er 110% sikker på at det skal fikses. Det jeg irriterer meg over mest nå, er frontfangeren som er en M5 fanger som ble opp lakkert for 3-4 måneder siden, som ble ødelagt.. Men plastikk og blekk/deler er det alltids å få tak i... Ting tar bare litt tid og koster penger! Bilen ble videre tatt med på verkstedet i Stryn av bil bergingsselskapet, der fikk jeg den lagret innen 7 dager. Det ble veldig hektisk med tanke på at alt dette var midt i juletiden, noe som gjorde dette ekstra surt.. Etter 5 dager hentet jeg og pappa bilen med bil henger, til slutt fikk vi den hjem! Ferdig lastet bilen på hengeren! Dette bilde ble tatt i en av tunnelene over Strynfjellet! Veldig dritt å ha den på henger på tur hjem da den ble ekstra skitten..Trist syn! Bilde når bilen kom hjem, dessverre i en tilstand jeg helst ikke forventet meg.. Så fort jeg fikk den hjem sprutet jeg over hele bilen i alle krinker og kroker med saltfjerner/avfettningsmiddel, da den fikk seg heftig "dusj" med salt på tur hjem, og ble parkert rett i garasjen med engang. Må bare ha motet oppe, kan ikke vippe av pinnen av den grunn! Jeg har kommet godt i gang med demontering av fronten, veldig rart å si det men det var veldig beroligende da jeg fant ut at skadene ikke er så store som jeg trodde ved starten av. Demonteringen gikk veldig radig med tanke på at alt nesten var så og si løst Litt bedre bilder av skadene, ikke så gøy å holde på å skru når det er så trangt, men får gjøre det beste ut av det! Etter litt demontering fikk den være ute litt for å kjenne på kulda! Har ikke fått av frontplåta enda, rett og slett fordi det ble så kalt for fingrene til slutt at jeg ikke orket å gjøre det den kvelden! Etter jeg fikk den inn i garasjen tok jeg grundig rengjøring framme i motorrom fordi det var vondt å se på så mye støv, dritt og lort etter 6 timer på hengeren. Så dette gjorde jeg kjapt noe med! Mye bedre ble det!! Dette var starten av min tråd, håper jeg får mye erfaring, tips og triks fra dere som kan litt mere enn meg! Ikke minst hyggelig samtaler å bli kjent med mange e34 entusiaster rundt meg! Håper dette blir interessant for dere som eventuelt vil følge med på tråden!
  13. M52b28 veiv vurderes solgt 3000,- M52b28 stempel med råder vurderes solgt 1000,- Bilder årnest ved intresse!
  14. Selger en komplett M30B30 motor med girkasse da jeg ikke kommer til å bruke det. Motoren ble overhalt rett før den ble tatt ut av bil (ny toppakning, sliping av topp, ventiltetninger toppdekselpakning osv), og er gått under 200 km siden da. Km-stand på motor er 261 000, og kommer fra norsk e32 730, regnr RH55660. Motor og girkasse har stått lagret tørt i garasje helt siden den ble tatt ut av bilen. Girkassen er en manuell 5-trinns Getrag 260, og kjentes helt fin ut før den ble tatt ut av bilen. Eksosmanifolder, radiator og luftfilterboks til e32 samt ledningsnett m/hjerne medfølger også. Innsuget har fått seg en liten knekk, men 3,5 innsug kan følge med. Står på palle, så den er lett å frakte med seg. Står 1 t fra Bergen, men kan vises/leveres i Bergen ved interesse. Prisantydning: 3000 kr Kom gjerne med bud.
  15. 16" Borbet felger til E34. felgene er i god stand og er hele og runde. noen merker finnes. det står gamle nokian vinterdekk på. felgene har mål: 7,5Jx16. 5x120 - 1400kr
  16. Da har sørlandsgutten oppfylt guttedrømmen og handlet seg en orginal e34 540i/6 manuell touring !! Bilen er import og ble tatt inn i 1996 Bilen er ikke 100% men et meget godt utgangs punkt for å bli det, bilen har rullet i underkant av 300k men motor er byttet og har gått ca 150k ;D Av skavanker, er det litt steinsprut på panseret, og litt smått med bobler her og der, men det viktigeste : ingen alvorlig rust! Det andre er at spylerslangen til viskeren bak er sprukket opp, men den ligger i drenerings kanalen bak så det bare renner ut, og. Siste plukk er at skinnsetet bak, har et hull i seg på størrelse med en liten knyttneve, men ekstra seterygg fulgte med så det er bare å shine og sette på plass Mekanisk sett så er den veldig bra og en del foringer byttet her og der, samt en del deler. Så når det kommer til planene: vil jeg holde den mest mulig orginal men et fett stuk. har mesteparten av delene liggende, så det blir ikke en meget stor utgifts post. edit: jammet tok jeg feil, brakka koster penger men er værdt det Grønt er ferdig/montert, oransje er kjøpt inn, rødt er ikke på begynt Sorte nyrer (montert) Oransje blink foran (montert) Sorte hella front lykter (montert) Bytte til nytt M\\\ ratt (montert) 3.46 diff med sperre(montert) Shine opp ny seterygg(ferdig) el Sports stoler i skinn(montert) M-tech bakfanger (montert) bytte girkasse og motor fester(montert) bytte travers foringer (montert) Bytte vifta til varme apparatet da min hyler(montert) bytte cupefilter (montert) Bytta viskose vifta pga uling(montert) letta svinghjul fra DLi- teknikk(montert) ny clutch fra e39 m5(montert) Shortshift spak(montert) coilovers (Bc racing)(montert) Ny fanger av type zender, (montert) Ny eksos fra grenrør (montert) dobble el vifter og custom kappe til radiator (montert) 3 delte hjul (oz mito) (demontert, blåst og lakkert opp og montert sammen) montere Cruise control (holder på atm) hellakkering av karosseri til lagunen grun/lagoon green (done!) div pakninger byttet, slik at det er null lekasjer (done!) Soting av ruter helt fram Overhaling girkasse samt nye foringer (overalt) kompressor (wip) Det var planene så nå kommer bilder Utstyrsliste til bilen Data for vehicle identification number: WBAHK310X0GB45129 Model description: 540I Market: Europa Type: HK31 E-Code: E34 (2) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: M60/2 - 4,00l (210kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Oxfordgruen Metallic (324) Upholstery: (0203) Production date: 01.06.1994 Assembled in: Dingolfing Code S216A Sonderausstattung Optional Equipment S227A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S255A Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. Sport suspension+lowered+ride-height S320A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S339A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S385A Shadow-Line Shadow-Line S404A Dachträgersystem ROOF RACK SYSTEM S423A Doppeldeckel-Schiebehebedach S428AFussmatten Velours Floor mats, velours S438A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S488A Edelholzausführung Fine wood trim S494A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S498A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S510A Kopfstützen im Fond mechanisch Headrests, rear, mechanically adjustable S530A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control S537A Klimaanlage Air conditioning L801A Standlüftung Independent ventilation control S900A Länderausführung Deutschland National Version Germany Elektronische Wegfahrsperre Electronic immobilizer Slik ser den ut i dag 1.04.17
  17. Har liggende en radiator som passer noen modeller av e34 (518) og e36 modeller med 4 syl.motorer.(316/318).Er en original Hella radiator med betegnelsen 8MK 376 711-591 Pris 400.-
  18. hei, har en getrag zwn 260 kasse som jeg har løsnet absolutt alt du kan løsne fra utsiden. men jeg får bare løsnet kassen slik at jeg får et gap på 1-2 cm. hvordan får jeg delt denne kassen helt? kassen sitter på en e34 m30b30 1988. Tusen takk for svar
  19. Jeg har akkurat kjøpt en E34 525ix 1993 Stasjonsvogn, og jeg lurer på hva folk syntes ser tøft ut på disse bilene. Del gjerne bilde av din egen Hvilke felger passer fint til disse bilene? Hvilke mekaniske mods er lette utføre?
  20. Har akkurat kjøpt meg en e34 og noe merkelig skjedde med meg for noen dager siden. Motoren begynte plutselig å hakke og den nektet å gå opp på turtall. Virker som om at motoren ikke får bensin. Dette foregår en halvtimes tid med stopping og starting før problemet forsvinner, og motoren kjører rent og fint i en dag eller så. Noen her som kan ha en løsning på problemet?
  21. Hei! Ønsker meg M5 styling på bilen min, lurer på om noen har dette komplett, brukt som jeg kan kjøpe? Det vil si Frontfanger(helst med tåkelys), Sideskjørter og Bakfanger. Ønsker meg også nye kanaler da disse begynner å bli gode å rustene, hvis noen har det liggende
  22. Hei! Jeg skulle låse opp bilen min, en 93 modell e34. Jeg kunne fra før av bare låse dørene i førerdøren og låse opp dørene i bakluken, men nå når jeg skal låse opp dørene fungerer sentrallåsen på alle dørene unntatt førerdøren. Det går heller ikke an å låse opp førerdøren på noe vis, dra i håndtaket på innsiden og utsiden, dra opp låsepinnen på døren, ingenting fungerer. Noen som har hatt samme problem før eller vet hva som må gjøres? takker for alle svar
  23. Hei. Er på utkikk etter ny gammel BMW. Det jeg ser etter er enten E30, E36, E34, E32 eller E38. Vet dette er litt stort spenn, men er åpen for det meste. Jeg har noen få ønsker. Det må være skilt på(eu ok, om mulig), det skal helst ikke være noe rust, manuell gir( bortsett fra e32/e38), skal ikke være compact eller cabrio, trenger ikke å være strøken, og rekkesekser.(318is kan gå). Håper ikke dette er for mye å be om. Det jeg ser etter er på maks 50.000. Hadde vært morro om noen hadde noe av dette stående og tenker på å selge. Er åpen for det meste, og er overhodet ikke redd for å skru litt. Ta gjerne kontakt på pm. Mvh André Wågan.
  24. Hei lurer på hva som må til å godkjenne ein 3,5l i ein e34 518i😊
  25. noen som vet hva feilein er. vrir om nøkkelen men kommer ikke noe lyd. alt av lys funker og er lys i dasjbordet. men lyset til de tre varme greiene er vel varm luft og til ruta osv de blinker. har brøvd å tjuvkoble starteren. startern går rundt men motorn starter ikke. har prøvd å taue den i gang men funket ikke. noen råd?