Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e39'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 750 results

  1. Ny, avtagbar krok til hengerfeste (E6x). Kroken er ubrukt, original og med alle nøkler intakt. Nypris over 5.000,-, selges kr. 1.500,-. Ny diffuser til M-tech bakfanger for biler med avtagbart hengerfeste. Selges kr. 1.000,-. Fire nye Hengst oljefiltre for M52/M54. Nypris 149,- per stk, selges kr 100,- per stk. iDrive-kontroller high for E6x. Selges kr 500,-. Vindusheisbryter for 4x el vindu, just. av speil (ikke el innfellbare) og rullgardin. Selges kr. 400,-.
  2. Ingvaldsen's E39 touring etter et halvt år uten e39 fant jeg ut at jeg måtte finne enn ny en, en som ikke var totalt opprustet og som var godt utstyrt. så da var det å finne ut hvem som hadde hvilke biler og hvem av de som kom til salgs. etter noen uker med leting fant jeg bilen til @kvestermo , den skulle selges på sikt så da tok jeg fly til bodø 28.04.17 Bilen 525d (M57d25) Shadowline Nylakkert 2015 i orginalfargen sapphire black Senket med coilovers fremme og justeringsstag på luftfjæringen bak Beige/Sort elektrisk skinninteriør med memory Sort taktrekk Orginal navigasjon med densionadapter God for rust, kun bakluke og litt på en framskjerm har style 37 og 95 til bilen Utstyrsliste: ting jeg har gjort og planer videre: polere opp frontlykter (gjort) balansere hjul (gjort) få den gjennom eu (gjort) Bakrutespolier fra Aerodynamic pakken Orginale skvettlapper for å spare kanalene oppgradere stereoanlegg og kanskje montere standard 2-din(gjort) Generelt vedlikehold kraftig effektøkning med hjelp fra @TRF-Racing montere contourstoler som jeg har stående og farge de lakkere å montere ny rustfri bakluke som jeg har for hånden bytte ut billigsenken med kvalitets understell fra bilstein, h og r eller KW reparere skade på frontfanger shine opp lakken da den er ganske sliten montere bixenon linser e38 dørhåndtak bilder fra eie mitt sålangt:
  3. E39 Elektriske problemer

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  4. E39 Elektriske problem

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  5. Hei! Som overskriften sier, ønsker jeg å bytte noen 17" E39 M5 kopier med gode dekk (samme bredde på alle 4) i noen orginale krysseike felger til e39, helst med sommerdekk(se vedlagt bilde). Bilder av M5 Kopiene: Ønskelige felger: Style29: Style5:
  6. Hei! Etter mange år lurkende og siklende her inne mens jeg har puslet på brukisen, tenker jeg det kan være greit med en tråd for den nyeste bilen i samlingen. Så langt har jeg kjørt en 2002 E39 520i - som jeg har hatt siden 2011 og aldri klart å skille meg fra. Bilen har fått altfor mye kjærlighet, og jeg har ikke lenger kontroll på alt som er gjort (skulle lagd en tråd på denne for lenge siden ). Naturlig nok vil arbeid med denne bilen også bli nevnt i tråden, selv om det er lite som gjenstår på denne. Som alle E39 er det en del kjente feil som dukker opp, og jeg føler vel at jeg har vært borti en del! Av ting som er gjort kan det kort nevnes at så og si all rust på bilen har blitt tatt og nesten hele bilen vært lakket (med unntak av en knøttliten flekk på A-bjelka inn mot vinduet som man ikke ser om man ikke vet om den. Denne blir tatt ved neste ruteskift), ABS trifecta-runden har vært gjennomført, omtrent alt av pakninger som har noe med olje å gjøre på denne motoren (jeez) har vært byttet, samt at det er gjort masse småoppgraderinger og småfixes. Nå feiler det ikke denne bilen noe lenger, så jeg venter i spenning på hva den skal finne på snart Som dere vet er det alltids noe å gjøre og tanken er at om tiden strekker til, vil understellet få en runde behandling før vinteren (antyder at det er noe begynnende rust rundt jekkfester som må tas samtidig, og ikke er tatt med resten av bilen tidligere). Men, denne tråden skal hovedsakelig handle om det nye leketøyet - en 1997 Z3 2.8 roadster. Dette er @fxslin's tidligere bil, og da han fikk tak i en Z3M, fikk jeg æren av å ta over denne. For de som ikke har lest tråden om den før, og vet hvor mye som er gjort på denne, kan det leses her: http://bimmers.no/forums/topic/803571-97-z3-m-roadster-tyskland-tur/ (fra side 3). Bilen har i @fxslin's eie fått en skikkelig overhaling! Jeg har også vært heldig og fått være med på noe av arbeidet som er utført, og vet at alt er gjort 100% Tanken med tråden blir å videredokumentere bilens liv, men også å kunne få tilbakemeldinger, tanker, triks og tips av dere her inne. Som dere vet blir man vel aldri helt ferdig med en bil! Per dags dato har jeg ikke lagd meg en skikklig liste med hva som bør/skal gjøres med bilen, da prosjektet med panelbyttet (som kan leses i @fxslin's tråd) har gjort meg mett på jobbing med bil for en stund. Nå skal resten av sesongen nytes, så får mekking komme senere. Det vil derfor mest sannsynlig ikke komme altfor mye innlegg med store jobber på denne bilen i nærmeste fremtid. Det jeg per dags dato har gjort er å skaffe nye felger og dekk til bilen, samt byttet ut sideblink med oransje glass (vurderer å sette tilbake originale framlykter med oransje blink også, men disse trenger en overhaling. Dog ser de som er på i dag veldig bra ut, og gir bilen et mer moderne preg). Videre er det planlagt bytte til M50 innsug (muligens også bytte av grenrør og kam), bytte av kalesje, bytte foringer bak, M-ratt (må ha noe litt tykkere å holde i for aktiv kjøring ) og diverse "pynt" for å føre den svarte-/sølvfargede (og OEM+) stilen @fxslin hadde, videre. 5-serien (Titansilber) og Z3 (arktissilber) sammen - litt bedre bilder ute av garasjen får komme senere : Felgene (BBS CH Motorsport 18") som ble hentet trengte mye jobb, noe som dessverre ikke fremkommer godt av bildet. De var alle ekstremt kantkjørte, én hadde en liten sprekk og alle hadde kast, men det lot seg fikse! Når dagen endelig var kommet for å sette de på, ble skuffelsen stor da bakdekkene med 285/35/18 ble 3 mm for brede. Jeg ønsket ikke å valse ut hjulebuen, så mindre dekk måtte på. 265/35/18 satt som ett skudd! (om noen trenger to stk Falken Azenis FK 510 i 285/35/18 som ikke er brukt er det bare å ta kontakt). Felgene ble hentet: Restaurerte og monterte felgene på bilen (285/35). Så umiddelbart at dette ikke gikk, og optimisme hjelper lite når vi gynget på bilen og skjermen subbet ved den røde sirkelen på dekket. Med 265/35, prefect fit : Og, et avsluttende bilde fra dagens tur med @fxslin til BMW dagene Våler 2017 med BMWCCN.
  7. Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en bmw e39 520ia (1997 modell), og under kjøring er alt fint, men når jeg stopper, og bilen går på tomgang ryker den ganske så kraftig, vil si hvit røyk. I tillegg kommer en lukt av, noe jeg vil karakterisere som brendt olje eller lignende i kupéen (når jeg stopper altså). Noen med en tanke om hva dette kan være? Tenker (frykter) selv toppakning, evt noen ventiltettninger eller lignende, men kan ikke tenke meg helt fram til det. Håper selvsagt å slippe bytte av toppakning, så håper dere kan si meg alternativ og sannsynlige ting det kan være, som ikke koster skjorten, og enda til.
  8. Ohoy! Velkommen til tråden om min E39 M5 Innholdsfortegnelse med lenker til alle bilder/video, finner du nederst i dette innlegget! Hadde en tur på østlandet (03.10.2015) og hentet denne skjønnheten. Jakten etter fin og god E39 har vært lang og da vi kom over denne, bandt vi oss til kjøp, allerede 2 mnd før 330en ble solgt, og før den i det hele tatt var klargjort for salg! Forrige eier var en kjempehyggelig kar, som heter Newgarden93 her inne For de som fortsatt vil følge med på 330en jeg hadde, så har nye eieren tråd her: http://bimmers.no/topic/802444-min-e-46-330ci-kompressor-ess-ts1/ Veldig hyggelig fyr og bilen ser ut til å være i riktige hender Edit: Denne er nå solgt til en ung kvinne i Bergen og bilen kan evt. følges på facebooks E46 Norge-gruppe. Dette er da min E39 M5. Ble hellakkert (Avusblå?) i 2009. Bilen ble ombygd av BatteriElektro AS rundt 2008, der ramme, dører og vinduer består av en 1996 523i. Øvrig elektronikk, interiør og understell er fra en Norsk 01.1999 mod M5, og motor/gir er fra en Svensk 2000 mod M5, oppgradert med nye typen Vanos. (Edit: Dro først en spøk om at dette var en 523i, som den var originalt, så hvis de 3 første sidene i tråden virker litt merkelig, er dette grunnen ) Planer: * Moddet ZHP girkule med belysning og girkart for 6-trinns. * Solfilm * Supersprint bakpotte med X-pipe. * Innvendige dørhåndtak med belysning (fra E38) * Montere dørbekledninger med "extended leather." Ting som ellers må gjøres: * Fikse kjøling på AC * Finne originale emblemer til panser & bakluke * Ny detailing på senhøsten. Gjort-listen: * Nye dekk * Kenwood BT39DAB HU * Montert custom basskasse fra Nautiluz, med 15" Ground Zero sub. * Kjøpt originale E39 spec Style 37 * M5 eksteriørlister * Chromenyrer fra M5 * LEDs i angel eyes * Superwhite i grøftelys (ble ikke hvite nok) * LED i skiltlys, med 10 sjikt sotespray * Nye RMP di Savioni individual matt sølv interiørlister (ligner på vanlig sølv, til man ser ved siden av hverandre) * Montert Focal PS130 Flax frontsett, kjøpt av Nautiluz. * Detailing hos Peter Risløw på Øygarden, utenfor Bergen. * Ombygging til originalt BMW AGM batteri og mont. av Calix vedlikeholdslader, på Jæger Kokstad. * Nytt skinn på ratt, "Trekk om ditt ratt" @Facebook. Perforert skinn, M-sting osv. * Montert H&R 25/25 fjærer. * Kjøpt Goodyear Eagle F1 A2+A3 i 245/40-18 og 275/35-18 til Style 37/M-par's. * Restaurert shadowline. * September 2016, service med oljeskift og alt av filtre. Ny ABS og MRS-modul, samt koding. Her er noen (kjipe) bilder etter henting: Utstyrslisten: vehicle information VIN long WBSDE91090GJ15914 Type code DE91 Type M5 (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine S62 Cubical capacity 5.00 Power 294 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SILVERSTONE METALLIC (425) (Nå Nürbürg/Le Mans blå) Upholstery PRAEGELEDER/SCHWARZ (O5SW) Order options: No. Description 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 464 SKIBAG 624 CPL PREP. BMW CELLPHONE (SIEMENS) 666 RADIO BMW BUSINESS CD 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 842 COLD CLIMATE VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options: No. Description 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 216 SERVOTRONIC 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 302 ALARM SYSTEM 423 FLOOR MATS, VELOUR 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 520 FOGLIGHTS 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 555 ON-BOARD COMPUTER 710 M LEATHER STEERING WHEEL 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Høst/vinterlooken 2015: Tidlig 2016-looken: Ferdig for 2016-looken: Innholdsfortegnelse: (bilder/video er lenket inn) Side 1: Gratulasjoner, spøk og cold start-video. Side 2: Gratulasjoner, mer spøk, spøken blir avslørt av awt og videoer av kjøring og rusing. Side 3: Gratulasjoner, preik om bilen og diskuterer M5 vs tidligere 330Ci ESS. Side 4: Gratulasjoner og photoshoot. Side 5: Planlegger interiørlistebytte, og diskuterer vognkort på ombygde biler. Side 6: Litt planlegging, monterer ny radio/bc og koder US-blink. Bestiller subwoofer av Nautiluz. Side 7: Bestiller M5 felger, photoshoot i Alvøskogen, monterer M5 lister, chromenyrer og anlegg bygd av Nautiluz. Side 8: Endrer mening ang. farge på interiørlister, bestiller noen andre. Tenker på Supersprint anlegg. Side 9: Planlegging av bagasjerom, og monterer nye interiørlister. Side 10: Detailing, samt ombygging til AGM batteri og montering av Calix vedlikeholdslader. Side 11: Detailingprat Side 12: Prat om lakkprodukter, monterer Focal Flax frontsett, kjøpt av Nautiluz. Side 13: Shoot på Gullfjellet, i forbindelse med salg av Julianv's E38 740i. Side 14: Handler "nye" felger for 2016-looken. Side 15: Bilder av/snakk om Style 37 hjulene som skal på. Side 16: Ny fotoshoot på Bjorøy, Skinnpleie, og Style 37 ankommer. Side 17: Nytt ratt monteres. Side 18: H&R 25mm fjærer montert, photoshoot ved Plantasjen Drotningsvik. Side 19: Mini-shoot på Bjorøy. Bestiller sommerdekk. Side 20: Masse mas og ny shoot et annet sted på Bjorøy. Side 21: Shoots i Alvøen, Askøy, Modalen, Hetlevik, samt litt bilder fra vask og beadingen. Side 22: Shoot i Godvik, fortsetter med fiks på airbager og planlegger eksosanlegg. Side 23: Restaurerer Shadowline, PKK, drar til Malta og bestiller deler til service og PKK etterkontroll. Side 24: Finner ut at bil er Avusblå og ikke LeMans, monterer ny Airbag-modul. Side 25: Bilen blir EU-OK med 0 feil, monterer org. M5 ryggespeil og frontruteskift til facelift. Side 26: Kjøper vinterbil og monterer luftinntak i grill, pga uhell med rygging og ladekontakt. Side 27: Vasket bilen og la på Swissvax Shield. Side 28:
  9. Bremser til 5-serie selges Passser alt fra 520i til 535i, inkl 520d, 525d, 530d, Delenummer: Klosser: 34116761278 Skiver: 34116767061 (296X22 ventilerte) Pris: 1500,- Dette er selvkost inkl 40% rabatt fra GS Levering: Henting i Oslo
  10. Hei! Har akkurat kjøpt meg en 2000-mod E39 530D. Etter å ha søkt litt rundt på forumet uten hell, så lurer på om noen sitter på PDFer av verkstedmanualer eller håndbøker til E39 og M57-motoren?
  11. BMW E39 528i Prosjekt nr 1

    Halla folkens! Har nå bestemt for og satse alt på å få denne bilen i topp stand. Kjøpte i Juni ein Bmw e39 528i steptronic for ein god pris, den har nå stått ganske rolig i løpet av desse månedene. Bilen skulle vert på eu kontroll i slutten av august, men har enda ikke fått ordna alt som trengs. Var en del feilkoder og retning/funksjon på lys som var av problemene på EU, mangler til nå bare spylervæskepumpe til vinduet, og den sensoren under setene til airbagen. Etter dette håper jeg bilen kommer gjennom EU og at eg kan begynne med alt annet som kanskje EU kontrollørene er så glad i. Skal hvertfall etter EU på den lille kosmetiske rusta rundt på bilen. Det er ubetydelig lite, men er greit og ta det før det blir værre. Så skal eg innvestere i eit TA technicx coilovers, veit enda ikkje om det blir med senkeskåler, men syns ikkje e39 skal være smellt helt i bakken. så tenker en 5-7 cm overfor bakken XD. Så har eg lyst til å få meg eit effektanlegg, med M fanger og M5 diffuser. så har eg bestilt carbonfiber folie til og trekke om interiørlistene. Blir vell 18års bil om noen år forhåpentligvis Håper mange tar seg tid til å følge denne tråden, legger til eit bilde av bilen sånn den står nå;)
  12. 528 eksos manifold tips?

    Hei har nettopp kjøpt en 98 E39 528iat som har en lekkasje fra bakre eksos manifold klarer ikke å se om det er pakningen eller manifolden noen, tips hvor jeg kan få takk ny? og passer alt fra m52? Eller bare fra f.eks 2,5 2,8 og 3,0
  13. Motor er solgt Frontfanger solgt Bakre delen av eksos er solgt Har ny radiator ubrukt i eske, ny radiator kappe og ny ekspansjonstank Sitter nye fjørbein og fjører på den (brukt ut og inn av verkstedet 2 ganger) M5 speil Zenon lykter
  14. Lurer på om det er noen i førde/florø eller i nærområdet som kan kode us blinkers på min 520 2001 mod touring facelift?
  15. BMW E39 1998 kjølesystem problemer

    Hei. Når jeg skal fylle på kjølevann så går det på myye mer enn det egentlig skal være (10,5L?) , jeg fyller nærmere 25L og fortsatt så synker det etterhvert. Hvor blir dette av? Olja er helt fin og eksosen ryker ikke
  16. E39 koker

    Hei hei. Har en 97mod 528. Den begynte plutselig å koke. Såg da at lokket til ekspansjontanken var sprukket. Kjøpte meg et nytt lokk,men koker som aldri før. Har byttet vannpumpe,termostathus,termostat. Smeller og er mye trykk i ekspansjonstanken. Gåen toppakning? Motor går helt strøkent uten noe vann i oljen eller olje i vannet Har luftet etter alle kunstens reger...frustrert LP
  17. Da var savnet for stort igjen, så iløpet av de nærmeste dagene henter jeg hjem en kurant utstyrt 1997 523iA, med 261380 km, ca, på telleren. Speedometer, speil, takluke, stereo, det elektriske, motor, karosseri og alt fungerer fint, men det er grått stoffinteriør og elektriske vinduer bare foran, så jeg skal skifte til komplett, grått sportsskinninteriør, og montere elektriske vinduer til bakdørene, også. Mer kommer, her følger bilder! Gleder meg til å hente den, og bilen står allerede i Oslo. "Hun" er i svært god stand, og ja, alt det kosmetiske skal tas!
  18. Diverse deler for salg

    Selger diverse deler som jeg har liggende, til forskjellige Bmw'er. https://www.finn.no/user/profile/profile.html?id=2119408523&search=bap/forsale#activeAds
  19. En bil jeg har brukt daglig i 11 år. Den har gått som en klokke og vært veldig pålitelig. Har altså en 525D E39 M57 diesel 2001 mod. Den hadde gått en god stund uten å bytte eller etterfylle olje. I tillegg var det litt lite kjølevæske. Fylte på litt olje og vann. Plutselig begynte bilen å ryke noe ekstremt fra eksosen (hvit-lett blålig eksos) da jeg tok en liten tur. Det var også litt trykk da jeg åpnet oljepåfyllings lokket. Valgte å bytte all olja (6 liter helsyntetisk) og veivhusventilasjonen som ligger oppe på toppdekselet. Etter det var trykket borte. Fremdeles kunne man høre det putre litt fra motoren med åpent oljepåfyllingslokk. Det kom også litt damp. Ellers virket alt ok. Derimot ser jeg ingen forandring i kjølevæska. Heller ikke ser jeg fargeforandring i olja bortsett fra litt ved lokket. Vannet tror jeg kun var kondens fordi bilen hadde stått et par tre uker ute i regn fordi jeg kjøpte med en nyere BMW. Sjekket kondensen seinere da var den borte. Oljen på peilepinnen forandret ikke farge i det hele tatt noen gang. Derfor virker det ikke som topp-pakningen er ødelagt. På GS-bildeler fortalte de at selve topp-pakningen på disse bilene sjelden røyk. De er av stål og det er oftest andre ting som kan gi symptomene (blant annet ventiler som ga olja trykk eller for eksempel veivhusventilasjon, det kunne altså være mange ting). Etter en stund forsvant eksosrøyken etter å ha kommet og gått litt(særlig ved pådrag). Kjørte noen mindre turer og en på et par tre mil med variert pådrag. Det kom ingen røyk i det hele tatt. Min kone overtok bilen og fylte på 20 liter diesel. Da hun startet igjen begynte bilen å ryke noe voldsomt igjen. Hun kjørte en snau mil opp til et lite fjell, gikk en liten tur for deretter å kjøre hjem igjen( da var bilen veldig vanskelig å starte). På denne turen begynte bilen å jukse og gå dårligere mens den røykla det meste i nærheten. Det begynte å lukte svidd olje i bilen. Da hun kom hjem fikk jeg bare så vidt dratt rundt med starteren. Sjekket oljenivået og der var det ikke olje i det hele tatt. Sjekket oljepåfyllingshullet, men ikke noe spesielt der. Fylte på 2 liter olje uten at det kom noe på peilepinnen. Den bruker altså vanvittig mye olje. Og, denne går tydeligvis opp i røyk. Kan problemet være ventiler eller ventiltetningene og eller tett EGR-ventil? Er det noen som kjenner til dette? Er det håp for min bil som jeg skulle å gi til min sønn? Det har vært en fantastisk bil fram til nå. Skulle egentlig bare bytte spylermotor og deretter vise bilen på periodisk kontroll. Mvh Bjørn
  20. Har da invistert i en 2002 modell BMW e39 525dat. Har i det siste hatt noen biler, men denne er på høyde igjen med 520d som jeg hadde i stand. e36 viste seg fort og ikke være noe for meg, og den siste e39´n jeg hadde var det vel bare eksosanlegget som ikke var rusta på... Men nå har jeg da altså fått meg en skikkelig bil igjen! Kjøpte tilbake den gamle e39´n min først, men der var det noe som ikke stemte helt så den leverte jeg tilbake bare noen dager etter og fikk igjen pengene. Etter at jeg begynte med NorwegianStance på facebook og Instagram ballet det egentlig bare på seg og nå har jeg bestemt meg for og ta steget videre og kansje få ihop ett par biler og folk som vil drive med en slags motorblogg ala StanceWorks, StanceNation osv... men bare med norske biler, så følte jeg det at jeg burde starte med meg selv. Da falt altså valget på denne: Dette er altså som sagt en 2002 e39 525dat, som jeg trygt kan si er godt tatt vare på. Denne har vært på merkeverksted for og få bytta lyspærer omtrent. Men det gikk ikke lenge før vi måtte kjøpe coilovers! Denne gangen falt valget på JOM, ikke verdens beste sett, men jeg er faktisk fornøyd med det! Comfortabelt og kjøre med, stivt men ikke for mye. Vi får se hvor lenge det varer Fikk på coilovers: Tok også for første gang i mitt liv og satt meg ned, gikk inn på GS sin nettside og kikka på frontleppe til M fanger. Jeg har aldri vært noe fan av det, men tenkte jeg skulle prøve noe nytt så tok og bestilte en i glassfiber. Carbon er ikke min greie Fikk den i posten og fikk den lakka i mellomblank sort. Samtidig så den ble montert satt jeg også bare på noen 15mm spacere forran for og få hjula litt lenger ut så det ikke ser så mongo ut.. Har ikke bestemt meg for felger ennå, men må ha noe bredt i 18" tenker jeg Har heller ikke fått senket bak ennå, men det kommer til uka. Kommer mer etter hvert som ting blir gjort, håper dere liker bilen og vil følge med videre! NorwegianStance
  21. Hei. Ønsker å kjøpe motor av motorkode M54B25. Dette skal inn i min orginale e39 525iA facelift. Har du noe liggende så ta gjerne kontakt! TEL 98070383
  22. RH X-rad 17"

    Selger ett sett med RH X-rad felger. Felgene har stått på E39. Felgene er hele uten kast men er noe kantsår. Det står 235 Michelin fremme med mye spor igjen. Og 265 Falken bak med slitt dekk på innsiden grunnet camber. Felgene opptar ikke plass så trenger og komme med skambud. Ren salg så lenge du ikke har orginale eller tilsvarende orginale i 17" med vinterdekk, er ikke interessert i flere felger med sommerdekk. Felgene bør hentes er ikke interessert og sende. Kan og eventuelt møtes på veien så lenge det ikke er heftig avstand.
  23. Hei, etter alt for mange år med dårlig servo på e39`n er det dags å få den byttet. Har lest alt for mange tråder og søkt utallig ganger på denne internetten for å finne ut hva som bestemmer hvilken servoolje som skal på bilen. Ringet og ett par bmw-verksteder for noen år siden men fikk ikke no klart svar. For tenkte å sette i en uorginal pumpe, bytte beholder, samt ett par av slangene i samme slengen. MEN kan jeg da fylle på ATF selv om det står CHF i min bil? Siden jeg bytter pumpa, eller er det slik at tannstaget skal ha CHF? Tåler nye servopumper både ATF og CHF? Finner ikke noe spec på hvilken oljer di forskjellige pumpene skal ha, men regner med di fleste bruker ATF. Isåfall om pumpa tåler CHF så kan jeg like godt fylle på dette såklart..
  24. Hei! Har fått en rar feil på BMW'n. Når jeg kommer i rundkjøringa å skal gasse ut, (trenger ikke å ligge bredt) så er det noen ganger bilen klikker helt. Bilen finner på å stoppe opp heilt i ett halvt sekund før den fortsetter, et skikkelig rykk i bilen. Engang så var det som om jeg tok av tenninga og slo den på igjenn med engang ( lys gjekk av, spiller skrudde seg av) Først trodde jeg det var ASC som slo inn, at det var dårlig kommunikasjon mellom asc deaktiver knappen og modulen, men selv om jeg har tatt av wiren på antispin spjeldet så skjer det samme. ABS lampa begynner og lyse men sløkker seg like fort igjenn også. Er null feil på ecu, motor går som bare det. Har 3 feil på ABS modulen, sjå vedlegg. øverste feil er servomotor, pga wire er tatt av. Inpa er brukt til og lese ut Er originalt en 520i, 1996mod bygget om til 528 med motor og hjerne fra 728i. Montert quaife LSD. Noen som har erfaringer med lignendes feil? Hjelp mottas med takk!
  25. Hei. Kjøpte meg en E39 1998 520i her om lørdagen, og skulle gjerne fått cruise controln til å fungere. Nappa ut denne cruise control sensoren i motorrommet og da flytta spjeldet på seg så den fungerer vel (?). Bestemte meg så for å ta av rattet og sjekke denne sleperingen jeg har lest litt om om fant ut av at airbag/cruisecontrol/volum knappene ikke var koblet i noe engang og det ikke var noen slepering der. Mulig å kjøpe et komplett ratt med slepering og koble på så er det tut og kjør?