Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e39'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 759 results

  1. Kjøpte nettopp en meget lovende 528iAT 1999-modell, i god stand med 254632 km. på telleren da jeg prøvekjørte bilen og overtok den. Bilen er svært godt utstyrt fra fabrikk, og begynte livet sitt som varebil i Bergen. Nevner blant annet 303 Cosmosschwarz metallic, i kombinasjon med sandbeige sportsskinninteriør, standard nivåregulering, ikke hengerfeste, regnsensor, fabrikkmontert glass takluke, M5-ratt, cruisekontroll, bordcomputer, stor stereo, rollogardin bak, xenonlys og koppholdere... Bilen er hel og ryddig i fin stand, særdeles trivelig selger, og jeg fikk den til en meget fordelaktig pris, med 3 sett hjul og ekstra bakluke inkludert.. Alt dette fikk plass baki da jeg hentet bilen, så den er svært praktisk og romslig! Bilen har vært velholdt og entusiasteid, fulgt opp og stått hovedsaklig i garasje, men småplukket skal jeg ta meg av underveis. Bytte servoslange, ta service med olje og filtre, samt servoslanger, eksempelvis. Bruker nesten ikke olje, og ikke noe vann. Foreløpig har tidligere eier byttet en del deler, noe i forstilling, remhjul og batteri. Det er jo ikke lenger en ny bil, selv om den innvendig bærer lite preg av å være 19 år gammel snart.. Fikk med alle kvitteringer og servicehefte, også.. Jeg har hatt 4 andre E39'er tidligere, deriblant en manuell 523i, to stykk 523ia, og en ///M5, men ikke hatt touring før, så dette blir første stasjonsvogn! En gang må jo bli den første?! Legger ved noen bilder: Følg med videre!
  2. Hei, Har en M54 motor som lekker litt olje, men ikke klart å finne ut hvor det kommer fra. Den lekker ikke skrekkelig mye, men nok til at jeg holder et øye med oljenivået og etterfyller omtrent én gang i måneden med 0,5-1 dl. Mer irriterende er det med oljesølet på garasjegulvet (papplaten som nå er lagt under). I mitt eie har det vært byttet toppdekselpakning (i vinter), veivhusventilasjon/peilepinnerør (2-3 år siden), pakning bunnpanne (2-3 år siden) og pakning oljefilterhus (2 år siden). Det ser ut til at det lekker på førersiden, på nedre/bakre del av motoren, men jeg har ikke lykkes med å lokalisere det (se bilder, ikke optimale, men gir et inntrykk). Har hatt den inne på verksted for å se om de kunne finne det. Da jeg hadde byttet oljenivåsensor før dette, mente de at pakningen/boltene til denne var problemet. De byttet pakning og hadde noe tetningsmasse på boltene for at det skulle bli tett, men lekker tydeligvis fortsatt. Verkstedet mente det da måtte være en sprekk i bunnpanna, så liten at den ikke var synlig, da de ikke klarte å finne noen direkte lekkasje. Jeg tviler på at det er sprekk i bunnpanna, og skal få den levert på et annet verksted for en sjekk om jeg ikke finner ut dette ved hjelp av dere. Jeg mistenker at det kan være lekkasje fra rørene til oljekjølingen (om det er de to grønne rørene?), men ikke sikker. Om det er disse, er det i såfall mye jobb å fikse? Noen som har noen tanker om hvor lekkasjen kan være så jeg har noe å lete etter? Er det enkleste bare å begynne og demontere det som demonteres kan, vaske og titte tålmodig etter lekkasje? På forhånd takk for hjelpen
  3. Komplett interiör från en E39 touring BMW Individual Collection 1999! Skinn Nappa "cremeweiss" (cream white), (Nr. 2 423 379) - extremt sällsynt! Manuella sportsäten, utökat Nappa-skinn (samma som M5), alltså inte Montana-skinn som är normalt i vanliga E39. Gott skick på allt. Diverse normala märken och slitage, mest på förarsätet. 155.000 km på donatorbilen (såld ny i Sverige). Gula kontakter under sätena (2-stage airbag). Mycket ovanlig interiör! Var det enda exemplaret i Sverige. Passar perfekt till en E39 touring med mörk färg. Pris 8000 SEK eller bud!
  4. Hei jeg har en BMW E39 som er senket med JOM coilovers og det er skrevet inn i vognkorte. det jeg lurer på er at jeg vil bytte coiloversene mine til supersport sine coilovers. må jeg ta 4-hjulskontroll og stille inn lyktene på nytt og vise til Statens vegvesenet eller holder med at jeg bare viser TVU papirene og viser bilen til statens vegvesenet?
  5. Virginize ecu til 525tds

    Noen som kan virginize ecu til min 1998 e39 525tds? Helst i nærheten av bodø/salten 😜
  6. Da har jeg gått til innkjøp av min første BMW 5-serie E39 som jeg lenge har drømt om. Synes det er rålekre linjer på denne bilen, og er en av de peneste 5-seriene som finnes. Bilen er fra 99 og er en 520ia, med orientblau metallic farge. Den er svært velholdt og det er ikke noe synlig rust på bilen, og har kun gått 167xxx km. Kjøpte den av en eldre mann, som hadde eid den de siste 11 årene. Utstyr på bilen: ABS-bremser Airbag foran Antiskrens Antispinn Cruisekontroll El.vinduer Elektriske speil Klimaanlegg Lettmet. felg sommer Lettmet. felg vinter Metallic lakk Midtarmlene Multifunksjonsratt Parkeringsensor bak Radio/CD Sentrallås Servostyring Sommerhjul Stålbjelker Startsperre Takrails Vinterhjul Ting som allerede er gjort på bilen: Komplett LED interiørlys Trukket aux kabel bak originalspiller Montert angel eyes ringer på original lykter Fremtidsplaner for bilen: INNVENDIG Sportsratt Komplett skinninteriør/sportsseter Touch skjerm (navi/aux/usb/bluetooth) original bmw style Chrome ringer i speedometer UTVENDIG US Blinkers Angel eyes nye mørke lykter (DEPO/HELLA) Xenon lys Xenon tåkelys Svart grill med M-striper M fanger foran/bak Facelift baklykter Eksos 1-2 på hver side Bagasjelokks leppe (M5) Skiltlys LED LED ryggelys 19" sommerfelger (BBS m/ feit kant) (evt spacere) Sote rutene Leppe til frontfanger Slik så den ut da jeg kjøpte den: Bilder fra salgsannonsen
  7. Ingvaldsen's E39 touring etter et halvt år uten e39 fant jeg ut at jeg måtte finne enn ny en, en som ikke var totalt opprustet og som var godt utstyrt. så da var det å finne ut hvem som hadde hvilke biler og hvem av de som kom til salgs. etter noen uker med leting fant jeg bilen til @kvestermo , den skulle selges på sikt så da tok jeg fly til bodø 28.04.17 Bilen 525d (M57d25) Shadowline Nylakkert 2015 i orginalfargen sapphire black Senket med coilovers fremme og justeringsstag på luftfjæringen bak Beige/Sort elektrisk skinninteriør med memory Sort taktrekk Orginal navigasjon med densionadapter God for rust, kun bakluke og litt på en framskjerm har style 37 og 95 til bilen Utstyrsliste: ting jeg har gjort og planer videre: polere opp frontlykter (gjort) balansere hjul (gjort) få den gjennom eu (gjort) Bakrutespolier fra Aerodynamic pakken Orginale skvettlapper for å spare kanalene (Gjort) oppgradere stereoanlegg og kanskje montere standard 2-din(gjort) Generelt vedlikehold kraftig effektøkning med hjelp fra @TRF-Racing montere contourstoler som jeg har stående og farge de(gjort) lakkere å montere ny rustfri bakluke som jeg har for hånden bytte ut billigsenken med kvalitets understell fra bilstein, h og r eller KW... har også vært inne på tanken om luftunderstell da coilover er et helvete å kjøre på. reparere skade på frontfanger shine opp lakken da den er ganske sliten montere bixenon linser e38 dørhåndtak bilder fra eie mitt sålangt:
  8. Ohoy! Velkommen til tråden om min E39 M5 Innholdsfortegnelse med lenker til alle bilder/video, finner du nederst i dette innlegget! Hadde en tur på østlandet (03.10.2015) og hentet denne skjønnheten. Jakten etter fin og god E39 har vært lang og da vi kom over denne, bandt vi oss til kjøp, allerede 2 mnd før 330en ble solgt, og før den i det hele tatt var klargjort for salg! Forrige eier var en kjempehyggelig kar, som heter Newgarden93 her inne For de som fortsatt vil følge med på 330en jeg hadde, så har nye eieren tråd her: http://bimmers.no/topic/802444-min-e-46-330ci-kompressor-ess-ts1/ Veldig hyggelig fyr og bilen ser ut til å være i riktige hender Edit: Denne er nå solgt til en ung kvinne i Bergen og bilen kan evt. følges på facebooks E46 Norge-gruppe. Dette er da min E39 M5. Ble hellakkert (Avusblå?) i 2009. Bilen ble ombygd av BatteriElektro AS rundt 2008, der ramme, dører og vinduer består av en 1996 523i. Øvrig elektronikk, interiør og understell er fra en Norsk 01.1999 mod M5, og motor/gir er fra en Svensk 2000 mod M5, oppgradert med nye typen Vanos. (Edit: Dro først en spøk om at dette var en 523i, som den var originalt, så hvis de 3 første sidene i tråden virker litt merkelig, er dette grunnen ) Planer: * Moddet ZHP girkule med belysning og girkart for 6-trinns. * Solfilm * Supersprint bakpotte med X-pipe. * Innvendige dørhåndtak med belysning (fra E38) * Montere dørbekledninger med "extended leather." Ting som ellers må gjøres: * Fikse kjøling på AC * Finne originale emblemer til panser & bakluke * Ny detailing på senhøsten. Gjort-listen: * Nye dekk * Kenwood BT39DAB HU * Montert custom basskasse fra Nautiluz, med 15" Ground Zero sub. * Kjøpt originale E39 spec Style 37 * M5 eksteriørlister * Chromenyrer fra M5 * LEDs i angel eyes * Superwhite i grøftelys (ble ikke hvite nok) * LED i skiltlys, med 10 sjikt sotespray * Nye RMP di Savioni individual matt sølv interiørlister (ligner på vanlig sølv, til man ser ved siden av hverandre) * Montert Focal PS130 Flax frontsett, kjøpt av Nautiluz. * Detailing hos Peter Risløw på Øygarden, utenfor Bergen. * Ombygging til originalt BMW AGM batteri og mont. av Calix vedlikeholdslader, på Jæger Kokstad. * Nytt skinn på ratt, "Trekk om ditt ratt" @Facebook. Perforert skinn, M-sting osv. * Montert H&R 25/25 fjærer. * Kjøpt Goodyear Eagle F1 A2+A3 i 245/40-18 og 275/35-18 til Style 37/M-par's. * Restaurert shadowline. * September 2016, service med oljeskift og alt av filtre. Ny ABS og MRS-modul, samt koding. Her er noen (kjipe) bilder etter henting: Utstyrslisten: vehicle information VIN long WBSDE91090GJ15914 Type code DE91 Type M5 (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine S62 Cubical capacity 5.00 Power 294 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SILVERSTONE METALLIC (425) (Nå Nürbürg/Le Mans blå) Upholstery PRAEGELEDER/SCHWARZ (O5SW) Order options: No. Description 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 464 SKIBAG 624 CPL PREP. BMW CELLPHONE (SIEMENS) 666 RADIO BMW BUSINESS CD 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 842 COLD CLIMATE VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options: No. Description 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 216 SERVOTRONIC 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 302 ALARM SYSTEM 423 FLOOR MATS, VELOUR 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 520 FOGLIGHTS 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 555 ON-BOARD COMPUTER 710 M LEATHER STEERING WHEEL 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Høst/vinterlooken 2015: Tidlig 2016-looken: Ferdig for 2016-looken: Innholdsfortegnelse: (bilder/video er lenket inn) Side 1: Gratulasjoner, spøk og cold start-video. Side 2: Gratulasjoner, mer spøk, spøken blir avslørt av awt og videoer av kjøring og rusing. Side 3: Gratulasjoner, preik om bilen og diskuterer M5 vs tidligere 330Ci ESS. Side 4: Gratulasjoner og photoshoot. Side 5: Planlegger interiørlistebytte, og diskuterer vognkort på ombygde biler. Side 6: Litt planlegging, monterer ny radio/bc og koder US-blink. Bestiller subwoofer av Nautiluz. Side 7: Bestiller M5 felger, photoshoot i Alvøskogen, monterer M5 lister, chromenyrer og anlegg bygd av Nautiluz. Side 8: Endrer mening ang. farge på interiørlister, bestiller noen andre. Tenker på Supersprint anlegg. Side 9: Planlegging av bagasjerom, og monterer nye interiørlister. Side 10: Detailing, samt ombygging til AGM batteri og montering av Calix vedlikeholdslader. Side 11: Detailingprat Side 12: Prat om lakkprodukter, monterer Focal Flax frontsett, kjøpt av Nautiluz. Side 13: Shoot på Gullfjellet, i forbindelse med salg av Julianv's E38 740i. Side 14: Handler "nye" felger for 2016-looken. Side 15: Bilder av/snakk om Style 37 hjulene som skal på. Side 16: Ny fotoshoot på Bjorøy, Skinnpleie, og Style 37 ankommer. Side 17: Nytt ratt monteres. Side 18: H&R 25mm fjærer montert, photoshoot ved Plantasjen Drotningsvik. Side 19: Mini-shoot på Bjorøy. Bestiller sommerdekk. Side 20: Masse mas og ny shoot et annet sted på Bjorøy. Side 21: Shoots i Alvøen, Askøy, Modalen, Hetlevik, samt litt bilder fra vask og beadingen. Side 22: Shoot i Godvik, fortsetter med fiks på airbager og planlegger eksosanlegg. Side 23: Restaurerer Shadowline, PKK, drar til Malta og bestiller deler til service og PKK etterkontroll. Side 24: Finner ut at bil er Avusblå og ikke LeMans, monterer ny Airbag-modul. Side 25: Bilen blir EU-OK med 0 feil, monterer org. M5 ryggespeil og frontruteskift til facelift. Side 26: Kjøper vinterbil og monterer luftinntak i grill, pga uhell med rygging og ladekontakt. Side 27: Vasket bilen og la på Swissvax Shield. Side 28:
  9. Hei Har en E39 2002 som jeg prøver å koble aux kabel til CD-veksleren. Tenkte jeg skulle ta å teste ut denne metoden først siden det høres ut som den mest rimeligste måten. Har forstått det sånn at man kobler seg inn på cd-veksleren med en aux kabel og spiller av en cd mens man "lurer" den med å spille av musikken via mobilen. Bilen har også navigasjonssystem som jeg har lest har noe å si til hva man kobler seg til. Det jeg lurer på er altså hvilken kabler skal jeg koble meg på (jording, høyre og venstre side)? Her er også et bilde av kablene som kommer ifra veksleren:
  10. Koding av ECU manuell / automat E39 530D

    Hei! Har en e39 530d som er blitt bytta hjerne på, bilen har automat men ble satt inn ei hjerne fra manuell da dette var tilgjengelig. ble også satt inn ews og tatt nøkkel lås fra denne bilen.. er det en måte og få kodet dette til automat? sliter nå med at kickdown ikke funker, og girkasse kaster "canbus moment reduction" feilkode. går ikke i nødmodus, men kan ha hard giring av og til. program jeg har tilgjengelig er ncs expert, inpa, ista d og p, winkfp, bmwscanner. har også mulighet til å lese ut å legge inn igjen map på hjerna, men kun partial fil. Veit at på ms41 hjernene ( e39 bensin ) så kan man synkronisere ecu med ews fra automat bil, og dermed er ecu i "automat". men der kan jeg også fjerne startsperra etterpå, noe jeg ikke kan på denne ecu. (dde 4, edc15) er det samme prosedyre på diesel? kan jeg sette inn igjen ews og nøkkel fra orginal bil og kode dette til ny/brukt ecu? eller er det slik desse kan kun kodes en gang ? håper på svar fra folk som har gjort dette selv, eventuelt folk som har skiftet ecu og brukt samme ews... mvh, Kjetil
  11. Hei! Har fått en rar feil på BMW'n. Når jeg kommer i rundkjøringa å skal gasse ut, (trenger ikke å ligge bredt) så er det noen ganger bilen klikker helt. Bilen finner på å stoppe opp heilt i ett halvt sekund før den fortsetter, et skikkelig rykk i bilen. Engang så var det som om jeg tok av tenninga og slo den på igjenn med engang ( lys gjekk av, spiller skrudde seg av) Først trodde jeg det var ASC som slo inn, at det var dårlig kommunikasjon mellom asc deaktiver knappen og modulen, men selv om jeg har tatt av wiren på antispin spjeldet så skjer det samme. ABS lampa begynner og lyse men sløkker seg like fort igjenn også. Er null feil på ecu, motor går som bare det. Har 3 feil på ABS modulen, sjå vedlegg. øverste feil er servomotor, pga wire er tatt av. Inpa er brukt til og lese ut Er originalt en 520i, 1996mod bygget om til 528 med motor og hjerne fra 728i. Montert quaife LSD. Noen som har erfaringer med lignendes feil? Hjelp mottas med takk!
  12. Har et spørsmål ang min e39, bilen misfirer kun når den er kald ved oppstart, så går den veldig lavt på turtall og dør ut. Diagnotiserer og det kommer opp misfire Cylinder 4. Til å begynne var det på 2'ern, så var det kun 1'ern og nå kun nr 4. Så fort bilen blir varm så går den som den Skal. Kan ledningsnettet til coilene være et problem med? Har prøvd å bytte coiler, plugger, Disa ventil, veivhusventilasjon og lmm
  13. Hei! Etter mange år lurkende og siklende her inne mens jeg har puslet på brukisen, tenker jeg det kan være greit med en tråd for den nyeste bilen i samlingen. Så langt har jeg kjørt en 2002 E39 520i - som jeg har hatt siden 2011 og aldri klart å skille meg fra. Bilen har fått altfor mye kjærlighet, og jeg har ikke lenger kontroll på alt som er gjort (skulle lagd en tråd på denne for lenge siden ). Naturlig nok vil arbeid med denne bilen også bli nevnt i tråden, selv om det er lite som gjenstår på denne. Som alle E39 er det en del kjente feil som dukker opp, og jeg føler vel at jeg har vært borti en del! Av ting som er gjort kan det kort nevnes at så og si all rust på bilen har blitt tatt og nesten hele bilen vært lakket (med unntak av en knøttliten flekk på A-bjelka inn mot vinduet som man ikke ser om man ikke vet om den. Denne blir tatt ved neste ruteskift), ABS trifecta-runden har vært gjennomført, omtrent alt av pakninger som har noe med olje å gjøre på denne motoren (jeez) har vært byttet, samt at det er gjort masse småoppgraderinger og småfixes. Nå feiler det ikke denne bilen noe lenger, så jeg venter i spenning på hva den skal finne på snart Som dere vet er det alltids noe å gjøre og tanken er at om tiden strekker til, vil understellet få en runde behandling før vinteren (antyder at det er noe begynnende rust rundt jekkfester som må tas samtidig, og ikke er tatt med resten av bilen tidligere). Men, denne tråden skal hovedsakelig handle om det nye leketøyet - en 1997 Z3 2.8 roadster. Dette er @fxslin's tidligere bil, og da han fikk tak i en Z3M, fikk jeg æren av å ta over denne. For de som ikke har lest tråden om den før, og vet hvor mye som er gjort på denne, kan det leses her: http://bimmers.no/forums/topic/803571-97-z3-m-roadster-tyskland-tur/ (fra side 3). Bilen har i @fxslin's eie fått en skikkelig overhaling! Jeg har også vært heldig og fått være med på noe av arbeidet som er utført, og vet at alt er gjort 100% Tanken med tråden blir å videredokumentere bilens liv, men også å kunne få tilbakemeldinger, tanker, triks og tips av dere her inne. Som dere vet blir man vel aldri helt ferdig med en bil! Per dags dato har jeg ikke lagd meg en skikklig liste med hva som bør/skal gjøres med bilen, da prosjektet med panelbyttet (som kan leses i @fxslin's tråd) har gjort meg mett på jobbing med bil for en stund. Nå skal resten av sesongen nytes, så får mekking komme senere. Det vil derfor mest sannsynlig ikke komme altfor mye innlegg med store jobber på denne bilen i nærmeste fremtid. Det jeg per dags dato har gjort er å skaffe nye felger og dekk til bilen, samt byttet ut sideblink med oransje glass (vurderer å sette tilbake originale framlykter med oransje blink også, men disse trenger en overhaling. Dog ser de som er på i dag veldig bra ut, og gir bilen et mer moderne preg). Videre er det planlagt bytte til M50 innsug (muligens også bytte av grenrør og kam), bytte av kalesje, bytte foringer bak, M-ratt (må ha noe litt tykkere å holde i for aktiv kjøring ) og diverse "pynt" for å føre den svarte-/sølvfargede (og OEM+) stilen @fxslin hadde, videre. 5-serien (Titansilber) og Z3 (arktissilber) sammen - litt bedre bilder ute av garasjen får komme senere : Felgene (BBS CH Motorsport 18") som ble hentet trengte mye jobb, noe som dessverre ikke fremkommer godt av bildet. De var alle ekstremt kantkjørte, én hadde en liten sprekk og alle hadde kast, men det lot seg fikse! Når dagen endelig var kommet for å sette de på, ble skuffelsen stor da bakdekkene med 285/35/18 ble 3 mm for brede. Jeg ønsket ikke å valse ut hjulebuen, så mindre dekk måtte på. 265/35/18 satt som ett skudd! (om noen trenger to stk Falken Azenis FK 510 i 285/35/18 som ikke er brukt er det bare å ta kontakt). Felgene ble hentet: Restaurerte og monterte felgene på bilen (285/35). Så umiddelbart at dette ikke gikk, og optimisme hjelper lite når vi gynget på bilen og skjermen subbet ved den røde sirkelen på dekket. Med 265/35, prefect fit : Og, et avsluttende bilde fra dagens tur med @fxslin til BMW dagene Våler 2017 med BMWCCN.
  14. Opplevde noe veldig rart igår fikk ei feil melding som «trans fail safe mod prog» så startet bilen å gå noe dårligere, kjørte bilen på cruise control, åsså plutselig ser æ turtale flyg te topps, å bilen triller bare plutselig, hoppet ut ifra gir eller noe. kom oss inn på ei busslomme stoppet bilen, startet den på nytt, skjer ingenting i reverse eller drive, virke som bilen er i fri når man gir gass, defekt girkasse eller noe annet som kan vær feil? syntes det lukta litt olje når jeg stoppet bilen.
  15. BMWene ønskes kjøpt til en Max pris på 100k. Krav er at det er msport/Mtech God stand Helst manuel Facelift EU km stand er uviktig så lenge bilen er tatt vare på og dokumentasjon finnes. Send gjerne info med bilder på 90248898.
  16. Problemer med ABS og OBD2

    Hei! Kjøpt meg E39 520i med M54B22 motor. Har kjørt nå en måneds tid med bilen, og det har etterhvert dukket opp litt problemer med ABS og ACS. Begynte rolig med at lampene til abs og acs dukket opp i ny og ne, og jeg tenkte da dette var dårlig sensor en plass. Fikk nettopp tatt en diagnose på bilen hos et bosch verksted. Der klarte vi altså ikke å få kontakt med hverken ABS eller ACS. Fikk lest feilkoder på motorstyring, der jeg hadde feil på en lambdasonde. Men fikk ikke lest noe annet, ikke abs og heller ikke "instrumentstyring"(elns). Vi kom fram til at det må være en sikring eller rele eller noe i den dur. Fant ikke noe gåen sikring noe plass, men jeg lurer da på hvor abs rele'a sitter, og om det er en abs modul før selve abs styreenheten? Takker for svar!
  17. Ny, avtagbar krok til hengerfeste (E6x). Kroken er ubrukt, original og med alle nøkler intakt. Nypris over 5.000,-, selges kr. 1.500,-. Ny diffuser til M-tech bakfanger for biler med avtagbart hengerfeste. Selges kr. 1.000,-. Fire nye Hengst oljefiltre for M52/M54. Nypris 149,- per stk, selges kr 100,- per stk. iDrive-kontroller high for E6x. Selges kr 500,-. Vindusheisbryter for 4x el vindu, just. av speil (ikke el innfellbare) og rullgardin. Selges kr. 400,-.
  18. E39 Elektriske problemer

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  19. E39 Elektriske problem

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  20. Hei! Som overskriften sier, ønsker jeg å bytte noen 17" E39 M5 kopier med gode dekk (samme bredde på alle 4) i noen orginale krysseike felger til e39, helst med sommerdekk(se vedlagt bilde). Bilder av M5 Kopiene: Ønskelige felger: Style29: Style5:
  21. Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en bmw e39 520ia (1997 modell), og under kjøring er alt fint, men når jeg stopper, og bilen går på tomgang ryker den ganske så kraftig, vil si hvit røyk. I tillegg kommer en lukt av, noe jeg vil karakterisere som brendt olje eller lignende i kupéen (når jeg stopper altså). Noen med en tanke om hva dette kan være? Tenker (frykter) selv toppakning, evt noen ventiltettninger eller lignende, men kan ikke tenke meg helt fram til det. Håper selvsagt å slippe bytte av toppakning, så håper dere kan si meg alternativ og sannsynlige ting det kan være, som ikke koster skjorten, og enda til.
  22. Bremser til 5-serie selges Passser alt fra 520i til 535i, inkl 520d, 525d, 530d, Delenummer: Klosser: 34116761278 Skiver: 34116767061 (296X22 ventilerte) Pris: 1500,- Dette er selvkost inkl 40% rabatt fra GS Levering: Henting i Oslo
  23. Hei! Har akkurat kjøpt meg en 2000-mod E39 530D. Etter å ha søkt litt rundt på forumet uten hell, så lurer på om noen sitter på PDFer av verkstedmanualer eller håndbøker til E39 og M57-motoren?
  24. BMW E39 528i Prosjekt nr 1

    Halla folkens! Har nå bestemt for og satse alt på å få denne bilen i topp stand. Kjøpte i Juni ein Bmw e39 528i steptronic for ein god pris, den har nå stått ganske rolig i løpet av desse månedene. Bilen skulle vert på eu kontroll i slutten av august, men har enda ikke fått ordna alt som trengs. Var en del feilkoder og retning/funksjon på lys som var av problemene på EU, mangler til nå bare spylervæskepumpe til vinduet, og den sensoren under setene til airbagen. Etter dette håper jeg bilen kommer gjennom EU og at eg kan begynne med alt annet som kanskje EU kontrollørene er så glad i. Skal hvertfall etter EU på den lille kosmetiske rusta rundt på bilen. Det er ubetydelig lite, men er greit og ta det før det blir værre. Så skal eg innvestere i eit TA technicx coilovers, veit enda ikkje om det blir med senkeskåler, men syns ikkje e39 skal være smellt helt i bakken. så tenker en 5-7 cm overfor bakken XD. Så har eg lyst til å få meg eit effektanlegg, med M fanger og M5 diffuser. så har eg bestilt carbonfiber folie til og trekke om interiørlistene. Blir vell 18års bil om noen år forhåpentligvis Håper mange tar seg tid til å følge denne tråden, legger til eit bilde av bilen sånn den står nå;)
  25. 528 eksos manifold tips?

    Hei har nettopp kjøpt en 98 E39 528iat som har en lekkasje fra bakre eksos manifold klarer ikke å se om det er pakningen eller manifolden noen, tips hvor jeg kan få takk ny? og passer alt fra m52? Eller bare fra f.eks 2,5 2,8 og 3,0