Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e39'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 723 results

  1. Hei! Begynner å bli litt smålei av å mase på bmw-forum om denne bilen min, men når kunnskapen på ingen måte strekker til her i hus må eg spør. Har hørt at det er en tikke/klakkelyd frå motoren, då spesielt frå venstre siden på motoren. Usikker på når denne lyden kom då eg merket den tilfeldig når eg parkerte bilen og skulle fram å sjekke framlysene. Dette er uavhengi om motoren er varm eller nystartet/kald. Prøvde å google litt forskjellig både her og generelt google/youtube. En del forskjellige forklaringer på slike problem/lyder. Flere tips noen? Kan legge ved ein video av motoren når bilen er i gang.
  2. Da var savnet for stort igjen, så iløpet av de nærmeste dagene henter jeg hjem en kurant utstyrt 1997 523iA, med 261380 km, ca, på telleren. Speedometer, speil, takluke, stereo, det elektriske, motor, karosseri og alt fungerer fint, men det er grått stoffinteriør og elektriske vinduer bare foran, så jeg skal skifte til komplett, grått sportsskinninteriør, og montere elektriske vinduer til bakdørene, også. Mer kommer, her følger bilder! Gleder meg til å hente den, og bilen står allerede i Oslo. "Hun" er i svært god stand, og ja, alt det kosmetiske skal tas!
  3. Ny, avtagbar krok til hengerfeste (E6x). Kroken er ubrukt, original og med alle nøkler intakt. Nypris over 5.000,-, selges kr. 1.500,-. Ny diffuser til M-tech bakfanger for biler med avtagbart hengerfeste. Selges kr. 1.000,-. Fire nye Hengst oljefiltre for M52/M54. Nypris 149,- per stk, selges kr 100,- per stk. iDrive-kontroller high for E6x. Selges kr 500,-. Vindusheisbryter for 4x el vindu, just. av speil (ikke el innfellbare) og rullgardin. Selges kr. 400,-.
  4. Hei Eg fikk en 2'er feil på EU godkjenningen med parklys. Det som viser seg er at det er lys i blinklysene hele tiden, so lenge kjørelysene er på. Dette er nok trolig noko forrige eiger har laget til da det sikkert var "stiligere" Dette er inget behov for min del, og tydeligvis ulovelig i følge EU kontrollen. Er det noen som har peiling på hvordan en kan fjerne dette? Uten å ta knekken på blinklysenes hovudfunksjon? video-1500556551.mp4
  5. Ønsker å kjøpe Komplett svart taktrekk med A,b og c stolpe deksler og alt som hører til. Fint om du bor i Rogaland evt sør hordaland.
  6. Førersetet på min 520i 1998 er meget slitt og jeg er derfor på jakt etter et nytt et i bra stand. Dette er den grå typen i stoff. Etter det jeg leste i en DIY tråd her inne så går det an å flytte over setetrekket fra passasjersete til førersete, så jeg er interessert selv om du har kun et passasjersete.
  7. Hadde denne for ca 7år siden selv før jeg solgte den til en godt voksen kar som skulle ha denne som kosebil. Siste 3 årene er den ikke vinterkjørt, alltid stått i garasje siste 7år. Bilen starter lett alltid. Han som eier den nå fikk fjernet all rust på den for ca 3-4år siden, begynner dog å komme igjen på hjulbuer og bakluke, men ikke ille rust kun små bobler. Planen var egentlig å kjøpe tilbake denne selv når jeg fikk solgt E61n min, men lånte sedanen en uke i juli og funker dårlig for min del med sedan, må ha stvogn. Det jeg vet om bilen: -97 535ia sedan. 3,5 liter V8 bensinmotor org 235hk, chippet med datatuning i mitt eie. Ny effekt ca 255hk. Ikke all verden effekt økning men merkbar forskjell i mellomregisteret. Km.stand ca 278000km. EU-godkjent i juli 2017. Automatkassa har fått ny olje for ikke mange km siden på bmw verksted. - Helskinn interiør. Seter ikke sport men standard seter. Sjåførsetet noe slitt og noen sømmer. - Multifunksjonsratt. - Cruisecontrol - Orginal radio/cd spiller. - Setevarme - M5 frontfanger og M5 speil - Spoiler bakrute (mener den er fra AC Schnitzer) - 2001 facelift frontlykter uten xenon - Sorte led baklykter, led skiltlys - 18" BBS felger på sommersett, gode sommerdekk med mye mønster - 17" orginal BMW M-Sport felger til E39, piggdekk som var nye for 2 år sia ca, så og si ubrukte! - Avtagbart hengerfeste, testet og det fungerer. Av feil jeg merket meg når jeg lånte den: - Treig vindusheis eller bryter høyre framdør - CD spiller er slitt. Den spiller men innimellom leser den ikke spor. Ikke noe big deal da den sannsynligvis blir byttet til dab eller lignende av den som kjøper den. - Sentrallås sliter med å låse ene bakdøren innimellom. Holder å låse opp bilen for å så låse igjen med fjernstyring. Som sagt så legger jeg ut denne for en bekjent som ønsker å selge bilen da den blir for lite brukt. Prisantydning fra selger er kr 65000,- og det mener jeg den er verdt. Enten for en som vil ha seg en kosebil eller på sikt E39 M5 prosjekt. For seriøse interesserte kan dere ringe meg på mobil 99460981 eller sende meg en PM så kan jeg videreformidle videre dialog med selger. Bilen befinner seg i Verdal, Nord Trøndelag. Bilder:
  8. Ingvaldsen's E39 touring etter et halvt år uten e39 fant jeg ut at jeg måtte finne enn ny en, en som ikke var totalt opprustet og som var godt utstyrt. så da var det å finne ut hvem som hadde hvilke biler og hvem av de som kom til salgs. etter noen uker med leting fant jeg bilen til @kvestermo , den skulle selges på sikt så da tok jeg fly til bodø 28.04.17 Bilen 525d (M57d25) Shadowline Nylakkert 2015 i orginalfargen sapphire black Senket med coilovers fremme og justeringsstag på luftfjæringen bak Beige/Sort elektrisk skinninteriør med memory Sort taktrekk Orginal navigasjon med densionadapter God for rust, kun bakluke og litt på en framskjerm har style 37 og 95 til bilen Utstyrsliste: ting jeg har gjort og planer videre: polere opp frontlykter (gjort) balansere hjul (gjort) få den gjennom eu (gjort) Bakrutespolier fra Aerodynamic pakken Orginale skvettlapper for å spare kanalene oppgradere stereoanlegg og kanskje montere standard 2-din(gjort) Generelt vedlikehold kraftig effektøkning med hjelp fra @TRF-Racing montere contourstoler som jeg har stående og farge de lakkere å montere ny rustfri bakluke som jeg har for hånden bytte ut billigsenken med kvalitets understell fra bilstein, h og r eller KW reparere skade på frontfanger shine opp lakken da den er ganske sliten montere bixenon linser e38 dørhåndtak bilder fra eie mitt sålangt:
  9. Hei, Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekttråd om bilen min Så kommer til å legge inn bilder av slikt jeg har styrt med siden jeg kjøpte den, og bilder av de små prosjekter jeg har holdt på med. Tar gjerne imot tips/forslag, om det er noe du kanskje tror kunne vært stilig på min bil, da det sikkert finst mye rart jeg ikke er klar over selv. PS: Ble litt vel mye tekst dette, men for dere som ikke gidder og lese, er det bare og hoppe over og gå rett på bilda. Så litt historie: Jeg har altid hatt Volvo, siden jeg begynte og kjøre bil, og da selvfølgelig gamle Volvoer Har vel hatt 4-5 240'er av forskjellige varianter, 1 740 Turbo 88 modell, og siste jeg hadde var en V70 AWD 1997 modell, med 2,5 liter turbo 5'er, 193 hk og 4x4. Veldig go bil, men hadde mye problemer med den desverre. Motoren begynte å tikke fælt, så enda med at jeg kjøpte en ny T5 motor, dette er en 2,3l turbo med 225 hk orginalt. Kjøpte masse nye pakninger, større turbo, dyser osv. Chippa og fjasa, han svensken som laga chippen mente den skulle få tett oppunder 300 hk. Det vet ikke jeg, da jeg aldri sjekka det. Men den gikk rimelig godt! Savner draget og den herlige 5'er lyden i rustfritt Ferrita anlegg Men nok om Volvo Da jeg hadde lyst på litt nyere bil igjen, så vurderte jeg noen Volvoer, men bestemte meg fort for at jeg var ikke interisert i og gå lenger opp i modell med Volvo i grillen. Gamlingen har en 98 525Tds, har lenge likt den, og hatt lyst på en E39 selv. Men det ble ikke virkelighet før jeg i jula 09 begynte å leke med fantasien om å importere bil selv fra tyskland. Fattern var jo ikke negativ, så han viste meg og fortalte om hvordan slikt gikk for seg. Etter et par dager på mobile.de dukket det opp svart 530d, med mye av det utstyret jeg var bestemt på og ha om jeg skulle ha en slik bil. Derifra gikk ting ganske fort, Volvoen ble plutselig solgt, jeg fikk gamlingen til å sende mail og ringe til tyskeren, plutselig var det avtalt henting rundt 14-15 januar. Vi dro nedover, bilen såg frytkelig flott ut, jeg var storfornøyd, og vi kom oss hjem. Jeg var en lykkelig eier av en 530d, med mye flott utstyr og M-tech Her er et par bilder jeg tok dagene etter jeg kom hjem (Fortsatt med import skilt ) Litt info om bilen: Bmw 530da Touring 2003 modell, importert fra Tyskland. Kun en eier siden ny, ei dame med navnet Klara Claudia , og fult service hefte. Av utstyr så kan jeg nevne: Dynamic stability control (DSC) (Kanskje vanlig?) Nivåregulering Takluke i glass Rullegardin for sideruter i bakdører Avblendbare speil innvendig og utvendig Innfellbare speil PDC fremme og bak Intensive spyleranlegg på lykter og frontrute Regnsensor Lys-sensor for automatisk kjørelys Xenon lys Klima med AC Navigasjonsystem Professional (Mk4, 16:9 skjerm) Bluethoot handsfree Cd veksler Individual roof-lining anthracite (Svart tak) Business package (Hva det nå betyr) Steptronic automat Isofix i baksetet Kjørekomputer (Stort display) Webasto Multifiksjons ratt M Sport package M Aerodynamics Package M Leather steering wheel M LT/ALY Wheels Sport Suspension Sport Seats F Driver/Passenger (Seat-heating, Seat adjustment electr W. memory) Det var vel det meste, orka ikke å skrive alle de små tinga. Ellers har jeg ettermontert litt selv, blant annet TV funksjon (Denne virker sef. ikke, men får AV input), planen er og montere orginalt ryggekamera. Har og montert Homelink garasjeport opner. Har bilder av dette, så det kommer. Kan legge til at jeg leverte bilen inn til tectylering noen uker etter jeg kom hjem, så er jeg vertfall beskyttet for salt. Hvilken planer har jeg for framtiden?: Vedlikehold som står for tur: - Støtdempere og fjærer + tårnlager fremme er utslitt (Byttes en gang neste år). - Bremsene fremme er slitt, satser på de holder over vinteren (Blir byttet i løpet av neste år). - Olje + filter skift på automatkassa. Bør gjøres så fort som mulig egentlig. Andre ting som frister: - Orginalt ryggekamera oppsett - Pedalsett av typen orginal M-tech - Takvinge - Senkeskåler fremme, men er ikke sikker på om jeg skal gidde og bry meg om dette. Ellers så har jeg et prosjekt gående på frontlyktene, driver og skal bytte glass, eller "overhale" dem, da den eine er fryktelig skitten inni, og den andre har et knekt oppheng, og glassa er stripete og hakkete. Har prøvd og slipe dem, men ble ikke fornøyd. Stressa nåk litt mye på siste finish. Har fått tak i nye glass, men får ikke opnet lyktene, så driver og undersøker muligheter. Vil komme bilder av dette med tiden. Her er et par bilder til, av litt senere dato, nyvaska. Noe av de større prosjekter jeg hadde for meg, var utbytte av forsterker, høytalere og montering av sub og Ipod. Her er linkene til trådene jeg laget for hver av prosjektene Montering av frontsett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145119{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Montering av baksett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145522{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Blaupunkt PnP forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=143674{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Ipod/Intravee/Sub + forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 1#p1557861{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Har bytta sideblinklys, til noen som er klare, og sota, i steden for de orginale kvite, syns det passa litt bedre på svart bil. Det orginale og det nye: Sota blinklys montert: Ble fint lys i det også. Monterte LED pærer i parklysa og, samtidig som jeg kjøpte noen LED pærer og monterte i grøftelysa, bare for og teste og se hvilken kelvin som passet til parklysa, lyste ikke noe bra, og var igrunnen bare dritt. Men på bilde så det litt stilig ut, men i virkeligheten var det stor fargeforskjell. Et par bilder av bilen utvendig: Har bytta litt småtterier på understellet, før jeg skulle ta hjulstilling, og gjør bilen klar til nye felger. Bytta et hjullager bak, et spissingstag, og bærekuler bak, også kaldt SS kuler tror jeg. I forstillinga bytta jeg kasterstag, og monterte polyforinger i dem. Har bare et bilde av kasterstaga med polyforinger, resten er vel ikke så veldig interesant egentlig, men foringene og staga så veldig fine ut : Bytte av matepumpe: En morgen fikk jeg plutselig en ulyd fra matepumpa under bilen, duret og hørtes ikke helt bra ut, oppdaget senere at bilen hadde begynt å kutte på full gass, og høye turtall. Så bestilte ei brukt pumpe på ebay.de, fra tyskland, kosta meg ca 800,- NOK ferdig montert på bilen. Her er et par bilder fra montering av Home Link Garasjedøropner. Her er da senderen: Man får kjøpe denne med ferdig hull, men tenkte jeg skulle prøve og kutte hull selv først, og det ble helt ok: Ferdig montert i taket: Belysning i mørket: Denne støtter mhz mellom 300 og 400 tror jeg det var, porten jeg var tenkt å bruke denne på går på 433mhz, man får da kjøpt omformere, som tar imot signalet, og sender ut igjen i rett type, så det er ingen problem og få det til likavel . Bilen min hadde ikke ledninger lagt opp til denne, så jeg kjøpte ledningsnett på GS, til den nette pris av 35 kroner Legges langs taket ut til A stolpen, og ned og inn i sikringsboksen. Veldig enkelt Opp i taket skal ei ledning kobles inn på taklukebryteren, for strøm til lyset, det vil da dimme også. Montering av TV-modul: Da jeg ville ha AV-input, samt tenkte og montere orginalt ryggekamera, så måtte jeg og ha TV modul, så kjøpte en fra ebay.de, bestilte komplett sett for montering fra ei side i tyskland, det var retrofit kit, med alle orginale ledninger, antenner osv. Med instruksjoner. Her er tv-modulen: Montert brakett under gulvet i bagasjerommet: Ferdig montert, ledninger lagt opp. ULF modulen til høyre (Bluethoot HF): Og da ble det bilde (bilde og bilde ) på skjermen: Koblet på et kamera jeg hadde, bare for og teste AV-input: Fungerte veldig bra For de nyskjerrige, så ser menyen på "tv funksjonen" slik ut: Man trykker på Program og skroller opp og ned for å velge kanal, AV, ligger som vanlig under første kanal Og så ble felgene bestilt, fra England. Kjøpte dekk i Norge. 235/35-19" fremme, og 265/30-19" bak. Bakfelgen: Framfelg med dekk: Har desverre ikke noe bra bilde av bilen med sommerfelger, men har ett, skal få tatt flere skikkelige bilder om ikke lenge Så dette får holde, så lenge: En kompis tok et par tøffe bilder av bilen også en kveld, lekte litt med blits her: Og et "kjøre forbi" bilde Tok et par raske bilder i går, bilen er ikke nyvaska så beklager det Har xenonlys i grøftelysa, de er 5000k, kom frem til at de passer allerbest fargemessig til led-angeleyes. Men vises igrunnen aller best når det blir litt mer mørkt ute Tid for en liten oppdatering Har fått montert orginalt BMW ryggekamera: Et par litt dårlige bilder av montert kamera på skjermen: Har bytta speilet, til et med kompass : Mvh. Fredrik
  10. Da har jeg gått til innkjøp av min første BMW 5-serie E39 som jeg lenge har drømt om. Synes det er rålekre linjer på denne bilen, og er en av de peneste 5-seriene som finnes. Bilen er fra 99 og er en 520ia, med orientblau metallic farge. Den er svært velholdt og det er ikke noe synlig rust på bilen, og har kun gått 167xxx km. Kjøpte den av en eldre mann, som hadde eid den de siste 11 årene. Utstyr på bilen: ABS-bremser Airbag foran Antiskrens Antispinn Cruisekontroll El.vinduer Elektriske speil Klimaanlegg Lettmet. felg sommer Lettmet. felg vinter Metallic lakk Midtarmlene Multifunksjonsratt Parkeringsensor bak Radio/CD Sentrallås Servostyring Sommerhjul Stålbjelker Startsperre Takrails Vinterhjul Ting som allerede er gjort på bilen: Komplett LED interiørlys Trukket aux kabel bak originalspiller Montert angel eyes ringer på original lykter Fremtidsplaner for bilen: INNVENDIG Sportsratt Komplett skinninteriør/sportsseter Touch skjerm (navi/aux/usb/bluetooth) original bmw style Chrome ringer i speedometer UTVENDIG US Blinkers Angel eyes nye mørke lykter (DEPO/HELLA) Xenon lys Xenon tåkelys Svart grill med M-striper M fanger foran/bak Facelift baklykter Eksos 1-2 på hver side Bagasjelokks leppe (M5) Skiltlys LED LED ryggelys 19" sommerfelger (BBS m/ feit kant) (evt spacere) Sote rutene Leppe til frontfanger Slik så den ut da jeg kjøpte den: Bilder fra salgsannonsen
  11. 523iA 98mod Reagerer slik den skal på punkt2 steptronic(full akselerasjon), men ved vanlig gassing varierer ikke akselerasjon. Det går utrolig seigt å komme seg opp i fart. Håper noen her vet noe om hva dette kan være.
  12. Har en 1999 modell 525 tds der dieselpumpen har begynt å lekke litt... Er det nokon her som tar på seg overhaling av denne , gjerne i Ålesundsområdet?!
  13. Søker hjelp fra en som har god peiling på feilsøking og diagnose av et relatert DDE problem på min 2002 E39 530d! I korte trekk er problemet at det på tilfeldige tidspunkt popper opp "fuel injection system", og da går den opp på 1500rpm og gasspedalen reagerer ikke! Trykker jeg på bremsa går den på tomgang igjen. Eneste måte å få den over 1500rpm er å bruke cruise controll men da fusker den veldig å lugger. Når denne feilkoden plutserlig forsvinner igjenn på tilfeldig tidspunkt går motoren fint, men drar litt ujevnt å høres ut som om turboen ikke blir regulert riktig... På diagnose får jeg opp disse feilkodene: 0100/DC - Air-mass flow sensor0235/DC - Charge-air-pressure sensor1E55/74 - Supply V f. PTS 2, CAP sensor, AMF sensor0220/74 - Pedal-travel sensor. potentiometer 2 PGS Trenger hjelp!!
  14. Ohoy! Velkommen til tråden om min E39 M5 Innholdsfortegnelse med lenker til alle bilder/video, finner du nederst i dette innlegget! Hadde en tur på østlandet (03.10.2015) og hentet denne skjønnheten. Jakten etter fin og god E39 har vært lang og da vi kom over denne, bandt vi oss til kjøp, allerede 2 mnd før 330en ble solgt, og før den i det hele tatt var klargjort for salg! Forrige eier var en kjempehyggelig kar, som heter Newgarden93 her inne For de som fortsatt vil følge med på 330en jeg hadde, så har nye eieren tråd her: http://bimmers.no/topic/802444-min-e-46-330ci-kompressor-ess-ts1/ Veldig hyggelig fyr og bilen ser ut til å være i riktige hender Edit: Denne er nå solgt til en ung kvinne i Bergen og bilen kan evt. følges på facebooks E46 Norge-gruppe. Dette er da min E39 M5. Ble hellakkert (Avusblå?) i 2009. Bilen ble ombygd av BatteriElektro AS rundt 2008, der ramme, dører og vinduer består av en 1996 523i. Øvrig elektronikk, interiør og understell er fra en Norsk 01.1999 mod M5, og motor/gir er fra en Svensk 2000 mod M5, oppgradert med nye typen Vanos. (Edit: Dro først en spøk om at dette var en 523i, som den var originalt, så hvis de 3 første sidene i tråden virker litt merkelig, er dette grunnen ) Planer: * Moddet ZHP girkule med belysning og girkart for 6-trinns. * Solfilm * Supersprint bakpotte med X-pipe. * Innvendige dørhåndtak med belysning (fra E38) * Montere dørbekledninger med "extended leather." Ting som ellers må gjøres: * Fikse kjøling på AC * Finne originale emblemer til panser & bakluke * Ny detailing på senhøsten. Gjort-listen: * Nye dekk * Kenwood BT39DAB HU * Montert custom basskasse fra Nautiluz, med 15" Ground Zero sub. * Kjøpt originale E39 spec Style 37 * M5 eksteriørlister * Chromenyrer fra M5 * LEDs i angel eyes * Superwhite i grøftelys (ble ikke hvite nok) * LED i skiltlys, med 10 sjikt sotespray * Nye RMP di Savioni individual matt sølv interiørlister (ligner på vanlig sølv, til man ser ved siden av hverandre) * Montert Focal PS130 Flax frontsett, kjøpt av Nautiluz. * Detailing hos Peter Risløw på Øygarden, utenfor Bergen. * Ombygging til originalt BMW AGM batteri og mont. av Calix vedlikeholdslader, på Jæger Kokstad. * Nytt skinn på ratt, "Trekk om ditt ratt" @Facebook. Perforert skinn, M-sting osv. * Montert H&R 25/25 fjærer. * Kjøpt Goodyear Eagle F1 A2+A3 i 245/40-18 og 275/35-18 til Style 37/M-par's. * Restaurert shadowline. * September 2016, service med oljeskift og alt av filtre. Ny ABS og MRS-modul, samt koding. Her er noen (kjipe) bilder etter henting: Utstyrslisten: vehicle information VIN long WBSDE91090GJ15914 Type code DE91 Type M5 (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine S62 Cubical capacity 5.00 Power 294 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SILVERSTONE METALLIC (425) (Nå Nürbürg/Le Mans blå) Upholstery PRAEGELEDER/SCHWARZ (O5SW) Order options: No. Description 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 464 SKIBAG 624 CPL PREP. BMW CELLPHONE (SIEMENS) 666 RADIO BMW BUSINESS CD 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 842 COLD CLIMATE VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options: No. Description 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 216 SERVOTRONIC 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 302 ALARM SYSTEM 423 FLOOR MATS, VELOUR 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 520 FOGLIGHTS 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 555 ON-BOARD COMPUTER 710 M LEATHER STEERING WHEEL 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Høst/vinterlooken 2015: Tidlig 2016-looken: Ferdig for 2016-looken: Innholdsfortegnelse: (bilder/video er lenket inn) Side 1: Gratulasjoner, spøk og cold start-video. Side 2: Gratulasjoner, mer spøk, spøken blir avslørt av awt og videoer av kjøring og rusing. Side 3: Gratulasjoner, preik om bilen og diskuterer M5 vs tidligere 330Ci ESS. Side 4: Gratulasjoner og photoshoot. Side 5: Planlegger interiørlistebytte, og diskuterer vognkort på ombygde biler. Side 6: Litt planlegging, monterer ny radio/bc og koder US-blink. Bestiller subwoofer av Nautiluz. Side 7: Bestiller M5 felger, photoshoot i Alvøskogen, monterer M5 lister, chromenyrer og anlegg bygd av Nautiluz. Side 8: Endrer mening ang. farge på interiørlister, bestiller noen andre. Tenker på Supersprint anlegg. Side 9: Planlegging av bagasjerom, og monterer nye interiørlister. Side 10: Detailing, samt ombygging til AGM batteri og montering av Calix vedlikeholdslader. Side 11: Detailingprat Side 12: Prat om lakkprodukter, monterer Focal Flax frontsett, kjøpt av Nautiluz. Side 13: Shoot på Gullfjellet, i forbindelse med salg av Julianv's E38 740i. Side 14: Handler "nye" felger for 2016-looken. Side 15: Bilder av/snakk om Style 37 hjulene som skal på. Side 16: Ny fotoshoot på Bjorøy, Skinnpleie, og Style 37 ankommer. Side 17: Nytt ratt monteres. Side 18: H&R 25mm fjærer montert, photoshoot ved Plantasjen Drotningsvik. Side 19: Mini-shoot på Bjorøy. Bestiller sommerdekk. Side 20: Masse mas og ny shoot et annet sted på Bjorøy. Side 21: Shoots i Alvøen, Askøy, Modalen, Hetlevik, samt litt bilder fra vask og beadingen. Side 22: Shoot i Godvik, fortsetter med fiks på airbager og planlegger eksosanlegg. Side 23: Restaurerer Shadowline, PKK, drar til Malta og bestiller deler til service og PKK etterkontroll. Side 24: Finner ut at bil er Avusblå og ikke LeMans, monterer ny Airbag-modul. Side 25: Bilen blir EU-OK med 0 feil, monterer org. M5 ryggespeil og frontruteskift til facelift. Side 26: Kjøper vinterbil og monterer luftinntak i grill, pga uhell med rygging og ladekontakt. Side 27: Vasket bilen og la på Swissvax Shield. Side 28:
  15. Har TCU - GS20 - styreenhet for automat kasse, for e46 330i ZHP (performance pakke). Denne har hissigere lock up (aktiv i alle gir om jeg husker riktig), og endrede skift parametere. Enkel måte å få din bil med GS20 aut styreenhet til å skfite langt bedre. Den fungerer på "alle" biler med disse kassene (fra e46 bensinere til x5 diesel), men skift-parameterne fungerer naturligvis svært dårlig på diesel. 1450,- Plug and play
  16. Tenkte å starte en ny tråd om e39 540'n min Kjøpte bilen i 2013 og kjørte den ca 6000 km, før den ble vinterlagret. Da det ble tid for EU-kontroll var det blitt noen feil på den, som abs og antispinn lys, byttet en haug med abs sensorer siden eg var så dum å bestillte sensorene fra ebay og ingen fungerte, så skjønnte ingenting x) til slutt fant eg ut at det var abs modulen/enheten som hadde tatt kvelden (er visst vanlig feil, da loddingene blir dårlig av varmen fra motor. I tillegg var reversen delvis vekke, også vanlig feil, eit stempel inne i kassa som blir dårlig og ryker rundt +- 200.000 km. Så spontan som eg er så kjøpte eg meg like godt en ny bil (glad i å kjøre og herje x) ). En bil ble til mange og e39n ble glemt og tiden gikk. Nå har den stått ca 2,5 år uten skilt og det er på tide å få den på vegen igjen har no bytta abs modulen og moet opp kalipperene og byttet alle skiver og klosser da skivene var blitt ganske dårlige etter å stått i 2,5 år. Girkassen skal byttes ut med overhalt girkasse fra Automatgir service AS, dette blir etter EU kontrollen 27/06. Har nylig solgt en e34 540 med presse på, det stakk godt i hjertet, så denne 540'n skal også få seg en presse etterhvert, blir for dumt å gå nedover i effekt. ;D Senere i fremtiden håper eg å få denne 540'n godkjent ombygd til m5 touring ;D og da selvfølgelig hive kompressoren over på s62'n Edit: måtte bytte bremseskoa også, da de gikk i tusen biter da eg måtte rive av bremseskivene bak med kubein x)
  17. Hei godtfolk! Har da kjøpt Rheingold ISTA-D og ICOM A2 som interface for en liten stund tilbake, har fungert fint til nå og har lest av en del biler blandt annet e36,e34,e60,e90, osv. MEN BMW E39 vil den altså ikke læse av, har en bmw e39 m5 selv som den virkelig ikke vil lese av, får opp "Missing terminal 15" og en annen feilmelding når jeg prøver å tilkoble. (se bilder) Holdt på å styrt med dette en god stund men finner ikke feilen, noen som har vært borti lignende? Setter pris på all hjelp!
  18. Hei, noen som selger en M51D25 som er i grei stand til en grei pris? Om du har kan du kommentere under eller kontakte meg på 90028253 😊
  19. En bil jeg har brukt daglig i 11 år. Den har gått som en klokke og vært veldig pålitelig. Har altså en 525D E39 M57 diesel 2001 mod. Den hadde gått en god stund uten å bytte eller etterfylle olje. I tillegg var det litt lite kjølevæske. Fylte på litt olje og vann. Plutselig begynte bilen å ryke noe ekstremt fra eksosen (hvit-lett blålig eksos) da jeg tok en liten tur. Det var også litt trykk da jeg åpnet oljepåfyllings lokket. Valgte å bytte all olja (6 liter helsyntetisk) og veivhusventilasjonen som ligger oppe på toppdekselet. Etter det var trykket borte. Fremdeles kunne man høre det putre litt fra motoren med åpent oljepåfyllingslokk. Det kom også litt damp. Ellers virket alt ok. Derimot ser jeg ingen forandring i kjølevæska. Heller ikke ser jeg fargeforandring i olja bortsett fra litt ved lokket. Vannet tror jeg kun var kondens fordi bilen hadde stått et par tre uker ute i regn fordi jeg kjøpte med en nyere BMW. Sjekket kondensen seinere da var den borte. Oljen på peilepinnen forandret ikke farge i det hele tatt noen gang. Derfor virker det ikke som topp-pakningen er ødelagt. På GS-bildeler fortalte de at selve topp-pakningen på disse bilene sjelden røyk. De er av stål og det er oftest andre ting som kan gi symptomene (blant annet ventiler som ga olja trykk eller for eksempel veivhusventilasjon, det kunne altså være mange ting). Etter en stund forsvant eksosrøyken etter å ha kommet og gått litt(særlig ved pådrag). Kjørte noen mindre turer og en på et par tre mil med variert pådrag. Det kom ingen røyk i det hele tatt. Min kone overtok bilen og fylte på 20 liter diesel. Da hun startet igjen begynte bilen å ryke noe voldsomt igjen. Hun kjørte en snau mil opp til et lite fjell, gikk en liten tur for deretter å kjøre hjem igjen( da var bilen veldig vanskelig å starte). På denne turen begynte bilen å jukse og gå dårligere mens den røykla det meste i nærheten. Det begynte å lukte svidd olje i bilen. Da hun kom hjem fikk jeg bare så vidt dratt rundt med starteren. Sjekket oljenivået og der var det ikke olje i det hele tatt. Sjekket oljepåfyllingshullet, men ikke noe spesielt der. Fylte på 2 liter olje uten at det kom noe på peilepinnen. Den bruker altså vanvittig mye olje. Og, denne går tydeligvis opp i røyk. Kan problemet være ventiler eller ventiltetningene og eller tett EGR-ventil? Er det noen som kjenner til dette? Er det håp for min bil som jeg skulle å gi til min sønn? Det har vært en fantastisk bil fram til nå. Skulle egentlig bare bytte spylermotor og deretter vise bilen på periodisk kontroll. Mvh Bjørn
  20. noen som har en diff som passer e38 740 i nærheten av akershus Haster!
  21. hei har ett problem med min e39 523i 1998 den piper og brått et termostaten nede på -23 og den bygger seg sagte opp til riktig temp igjen og om en stund igjen så piper det og den er nede på -17 før den igjen bygger seg sagte opp igjen. dette kan skje flere ganger i løpet av en kjøre tur eller det kan gå flere dager før deg skjer igjen. hva er dette?
  22. Hei. Tenkte og lage en liten tråd om min nylig innkjøpte e39. Kan starte med og fortelle litt kjapt om meg selv: Eg er student fortida, men nærmer seg lærlingtida med stormskritt. Skal da ut i lærling som Anleggsmekaniker og blir mest sansynlig stasjonert i Vikersund. Bur da i Flatdal, eller Seljord om det er lettere og koble opp. Har alltid hatt en stor interesse for bmw, og var heilt klart åssen første bil eg skulle ha. Meen gikk helt etter planen, så første bilen blei en rød 1983 Toyota Cressida prosjekt bil. Men da den ble solgt var det klart åssen '18' års bil en skulle ha. Vært på leit lenge etter e39, og da denne kom ut måtte jeg bare slå til. Litt info om bilen: BMW E39 523i manuell 197xxx på telleren M sport M5 svart skinnintriør Svart taktrekk Såklart takluke Coilovers Gs effektanlegg (I følge gamle eier) Bbs Lm kopier Skal være lakkert grå i 2013 Så selv om det er noe småplukk på bilen valgte jeg og slå til da den har bra potensiale, og hadde alle krav jeg var på leit etter. Blir ikke gjort kjempe mye med bilen akkurat nå, da skole og penger setter en liten stopper, men kommer nok til og bli gjort eindel etter som tiden går. Men kommer til og bli lagt ut endel bilder og litt slik. Ting som har blitt gjort: Proffsotet fram til B stolpen, blir helt fram om noen få strakser. Valgte og gå for 32%. Senket en del (coilsa står så og si på bånn nå) Foilert lister i bilen carbon Nye dekk Chrome nyrer En 12" sub Planer for bilen: Blir og gå for m50b25 innsug og fuelrail. US Blink Nye felger (Ikke helt bestemt meg enda, men åpen for forslag) Vurderer sterkt Aircups. Nye leppe, da min har fått endel påkjenning allerede Kunne tenkt meg og lakke opp panser og bakluke. Men må se da jeg ikke veit helt hvor lenge bilen blir beholdt. Er vell det jeg kommer på med det første. Men bare og komme med spørsmål, eller triks og tips. Veldig åpen for forslag om hva som kan gjøres med bilen. Slenger med noen bilder:
  23. Hei! Lurer på å kjøpe felger fra GS nå når de kjører kampanje, hva tror folket om 19" på min bil, en orginal E39 stv 2003? Burde jeg gå for 18" eller blir 19" behagelig "nok"? Mister noe av "konkaven" bak på noen av settene hvis jeg går for 18", syns det er litt dumt.
  24. Ønsker å kjøpe fine felger til min BMW 520d stv 2003. Kunne tenkt meg Parallel eller Rondell d58 felger i 18 tommere. Slik ser bilen ut idag med 17". .
  25. Hei! Den første skikkelig varme dagen her i Bergen, for eit par veker sidan, var eg så heldig å få besøk av abslampa i dashbordet. Kom etter ein 30 minutters køyretur, når eg stoppa bilen og starta den igjen. Kom heim, sjekka koden som sa "speed sensor rear left". Sletta den, og når eg sjekka på nytt dagen etterpå var alt OK. For å være sikker tok eg ut sensoren, rensa den og holet litt, og monterte den tilbake. Men neste gang eg brukte bilen, kom lyset og koden tilbake når bilen var god og varm, og eg stoppa og starta den igjen. Kjøpte ny Bosch-sensor og monterte den idag. Renska godt inne holet med bremserens før eg monterte. Tok bremserens på ein q-tip som eg holdt inn mot hjullageret mens eg snurra rundt for å reingjere godt. Så tok eg ein kebab-run for å sjekke om det gjorde susen, men lyset og koden kom like forbanna etter eg stoppa og starta bilen når den var blitt varm. Tenker då at det tyder på abs-modulen? Fikk tips om hjullageret og, men kan ikkje sei at eg høyrer noko frå det, og hjulet går like greit rundt som på andre sida. Når eg får feilkode på sensoren venstre bak, så fungerer ikkje speedometeret, sidan det brukar den sensoren for å lese farten. Men når eg les av live-data viser alle sensorane 2km/t når bilen står stille. Ville tru at ein sensor som var gåen eller hadde ledningsbrudd ville vist ein anna verdi? Og når eg går under livedata for motoren mens eg køyrer, får eg sett farten eg har. Bruker ikkje den samme sensor, eller er det ein på f.eks girkassa og? Synsing mottas med takk