Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e46'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 750 results

  1. M520' sin 318d E46

    Jeg gjør det igjen og igjen! -Skal aldri ha BMW! Vipps der hadde jeg handlet meg en til! 😂 Denne gangen en bil jeg har hatt lyst på en stund. E46 diesel! Riktig nok ville jeg ha M-sport, 320d og stv. Så da kjøpte jeg en 318d sedan uten M-sport.... Bilen er å anse som ett reppobjekt. Men ikke noe voldsomme greier. Mye småplukk! Over til bilen. 2003 modell registrert i 2002. Ikke så alt for mye utstyr på denne, men fler basic ting som gjør den enkelt å få mye bedre. Minimalt med rust, men høy kmstand. Bilen har gått 360.000. -Klima -4 x el.ruter -Takluke -Tåkelys -Tilleggsvarmer. Usikker på om det er Webasto eller noe annet. Da jeg skulle hente bilen fikk jeg beskjed om at starteren var gåen, litt ulyd i forstilling og litt matte fremlamper. Vi kom frem, og der sto herligheten. Eieren sa bilen var tom for strøm, å koblet på "startbooster" før vi taua den igang. Kjørte hele prøveturen med startboosteren på. -Jeg var sånn jeg alltid er når jeg skal se på bil, storfornøyd bare den går fremover å bakover. Dette var riktignok en byttehandel hvor jeg byttet bort en annen bil i denne. Da vi skulle kjøre hjem å startboosteren ble tatt av merket jeg med engang at bilen hadde helt gåent batteri. Kjørte ca halvannen time før vi var hjemme. Stoppet bilen hjemme, å skjønte fort at batteriet var helt gåent. Fikk rota litt rundt i boden, å fant ett greit batteri å monterte det. Bilen starta på første forsøk å det har den gjort siden. Deilig å slippe å bytte starter! Men merket at andre ting måtte gjøres. Forstillinga er endel dårligere enn først antatt. Det klunker å bråker veldig fremme i der! Totalt gåene dempere forran å. Så tror nok det blir å kjøpe ett forstillingsett til den, og ett sett dempere. Muligens noen senkefjører også, når den først må på 4hjulskontroll. Greit nok tenkte jeg! Men, er ikke bare det. Skulle prøve takluka.. det skulle jeg aldri gjort. Det bråka å sto i noe veldig der oppe, og vipps så sto den i tillt, og umulig å få ned igjen. Sentrallåsen fungerer ikke på nøkkel, selv ikke om jeg prøver å koble den til bilen på nytt! Tror nok det blir å kjøpe en ny nøkkel på eBay etterhvert. Av en eller annen merkelig grunn får jeg heller ikke låst bilen med nøkkelen i døra.. Kommer mer info etterhvert. Her kommer noen få bilder jeg har av den. Her vedsiden av min andre bil! Er egentlig skikkelig "Vagmann". Tru det eller ei, men etter jeg bytta ei pære å fylte spylevæske lyser det ingen lamper
  2. Hei Jeg har eg 318i N42 som ikke sviver som den skal. Jeg kan begynne med å forklare hva jeg har gjort. Når jeg kjøpte bilen gikk det an å kjøre med den i 30 minutter, så dauet den uten forvarsel. Måtte vente til den var kald igjen før det gikk an å kjøre videre. Fant ut at feilen var at det var kommet olje inn i ledningsnettet fra kamakselsensorene. Så jeg tok av hele ledningsnettet, skiftet de ledningene som hadde olje under isolasjonen, satt det på igjen, og skiftet begge kamakselsensorene. Styringsenheten hadde også fått olje inni seg, så jeg kjøpte en lik og fikk denne klonet slik at de er helt like. Etter dette var ferdig kom det opp en feilkode, P1347 Cylinder 3 misfire with fuel cut off. Har prøvd å flytte rundt på tennplugger og coiler, men problemet er fremdeles på sylinder 3. Har også tatt kompresjonstest. Denne var helt fin, ingen lekkasjer på noen av sylinderne. Er det noen som har forslag til hva dette kan være og hvordan fikse problemet? På forhånd takk!
  3. M54B30

    Hei, Motoren min (m54b22) har sakt farvell, å med det så ser jeg etter ny motor da en m54b30, siden jeg har samme girkassa som den kommer med orginalt slipper jeg å kjøpe ny kasse, å ecu siden den bare trenger å få ny programvare. Men spørsmålet er passer en m54b30 motor fra e46, e85, e83, e85, e65/66? tenker da på om motorfestene er plasert på samme plass, eventuelt om det bare er mulig å flytte over fra nåværende motor?
  4. E46 320D Touring selges i deler.

    Etter at Dieselpumpen røk bestemte jeg meg for å kutte tapet mest mulig, og selge bilen i deler. Derfor er en komplett 2000 320d til salgs i deler. Bilen er tyskimportert i 2010 tror jeg det var. Kalippere bak er nye 2016. Senkefjører i samme høyde som mtech mtech dempere. Mtech stabstag Fungerende telefon og tv-modul Motor er veldig fin, har alltid fått oljeskift før 10.000km kjørt. Den har depo-lykter med xenon i nær og fjærnlys, lyser som bare fletta! Har også fine baklykter. ALLE 4 dører og begge fremskjermer og frontfanger er nylakkerte. Bakluken er forsåvidt også nylakkert men den har fått et par små hakk som må behandles før det blir noe rust. Bakfangeren er nylakkert, men den har et par små skraper etter en idiot med henger tok seg til rette.. Alt i alt er dette en fullspekket bil med MYE bra deler. Bilen er ganske møkkete på bildene, men det eneste som er av riper eller skavanker på de nylakkerte dørene og skjermene er svake vaskeriper. Det er også proff-sotede ruter. Kom med bud for hele bilen skal bort, og vil helst slippe å gi for mye til den lokale høggeren. Står på Årnes
  5. BMWene ønskes kjøpt til en Max pris på 100k. Krav er at det er msport/Mtech God stand Helst manuel Facelift EU km stand er uviktig så lenge bilen er tatt vare på og dokumentasjon finnes. Send gjerne info med bilder på 90248898.
  6. Hei, har byttet rattvinkelsensor på en e46 da det kom opp feilkode på denne, og nå gjenstår kodingen. Har prøvd å kode med egen pc (Delphi software) men får ikke til å kode den der. Må dette gjøres av brages eller kan et bilverksted gjøre det?
  7. God kveld, og long time no see, kan man vel trygt si. (Selv om man innimellom sniker litt innom). Jeg har stykkevis og delt, vært på utkikk etter E46 M3 den siste tiden. Første gang var etter jeg solgte F31 i fjor, men da rakk jeg ikke kjøpe den jeg ville ha, og endte opp med en F11. Der følte jeg meg ikke særlig hjemme, så den ble etterhvert solgt igjen, og før salg ble det startet aktivt å lete etter E46 M3. Hadde egentlig noen kriterier, men samtidig var de ikke spikra. Som man ofte gjør når man er hjernevaska av BMW, så tilbringes ubrukelig mye tid på div fora og sider, for å lete etter noe man vil ha. Denne gangen var intet unntakt, og FINN ble vel jevnlig oppdatert en del ganger pr time. Var også innom forumet her, men det var lite å finne sånn egentlig..............men noe var det. Som mange av dere kanskje husker, så forlot -Roger- oss i fjor. Det minnes jeg som en trist tid, da jeg var så heldig å få bli kjent med Roger. Først gjennom myyyyyye prat her på forumet, videre på facebook-chat til alle døgnets tider, om løst og fast (mest BMW, og mye E30), og til slutt så møttes vi på E30meet i 2014, samt i 2015. Inntrykket han hadde gitt via d store internett var ikke dårligere "live", for å si det slik. En flott veldig flott fyr, og det tror jeg dere andre som husker han husker han som også.! I alle fall, så var det noe som dukket opp i mitt viden søk etter M3. Tråden om bilen til Roger dukket opp, og der var det skrevet at bilen ble vurdert til salg. I respekt for det som ble skrevet i det innlegget, så gikk jeg litt bakveien for å skaffe litt info, og tok kontakt med en kamerat av Roger, som i bunn og grunn viste det jeg lurte på. Resten fant jeg ut selv ved å oppsøke historikk. Det gikk et lite "denne skal jeg ha" i meg da jeg begynte å gjøre meg kjent med bilen. Mye av dette var for å ta bilen til Roger videre, faktisk. Heldigvis, så ble dette såpass seriøst, og jeg var "handleklar", og for et par friturer siden, så gikk hjemreiseflyet ikke hjemover, men til Bergen for å overta bilen. Det angrer jeg ikke på! I tillegg hadde jeg hatt et par oppegående karer til å se på bilen for meg, dog var flybilletten allerede bestilt før de kom med tilbakemelding om bilen Litt historikk på bilen: I utgangspunktet en norsksolgt M3, men i 2007(?) eller var det 2010(?) så ble det norske chassiet påkjørt, og kondemnert. Ifb med oppbygging, ble det hentet et tysk org chassi, produsert i 2003, der vitale deler fra den norske kræsja bilen ble flyttet over til. Alt av historikk og papirer ifb med dette står i en perm, med saksnummer fra Statens Vegvesen. Har også sjekket opp alt ifb med innkallinger via BMW på begge chassi, og der er alt på stell, og motor som står i har byttet de vitale delene som er en svakhet på S54 Videre har jeg kontrollert bilen så godt jeg kan for subframe disaster, og heller ikke der kunne jeg finne noe, heldigvis. Det eneste rent teknisk er en lyd i bakstilling som med all sannsynlighet er slakke i diff, som er standard på disse Motor og gir har passer 103.000km og hatt fin serviceintervall. Ellers har den: -Blitt lakkert opp fra svart til Singapore Grey fra F10 M5 -SMG -AC Schnitzer Coilover i vognkort -Zito 8,5-9,5x19 skrever i vognkort med 225.40.19 og 265.30.19. (Har dog 235.35.19 foran nå, men nye Michelin Supersport 4s eller hva de het, ligger klart til neste sesong. - Ac Scnitzer eksos -OEM CSL Bakluke -Facelift LED baklykter rød/sort Og jeg har etterhvert montert: -Chrome ringer rundt sorte nyrer -OEM blinklys foran -GS DTM-look carbonleppe E46 M3 er en bil jeg trives veldig i. Jeg har, som mange vet, kun hatt tafatte små dieselbrennere (foruten en småtrimma S4 for 10 år siden), så å få en bil med bensin og kraft var veldig moro! 343hk river jo ikke akkurat skinnet av pølsa, men for min del en artig bil å kjøre! Faktisk ble det en liten tur på bane her sist fritur, for første gang for min del. Ikke så stor bane, men akkurat passe stor for en fersking, og akkurat veldig lite biler på banen tiiiidlig på treffet, slik at man ikke ble jakta på av de med null hemninger og biler som kun brukes på bane En artig opplevelse:) Jeg har ikke veldig store planer for bilen, men snart står det ferdig garasje for vintere, så litt småplukk er det jo alltids man kan pusle med. Nye bremser er en av tingene som skal gjøres på den til neste sesong. Andre felger er også plana Litt usikker på om jeg liker AC Schnitzer-stussene nok til å beholde de, eller om det blir byttet ut til 2x2 runde utblås. Skinnet og interiør generelt skal få en heftig rens og rengjøring. Men alt dette blir vel kosearbeid innimellom oppfiksing av garasjen, der det blir verksteddelen som blir prioritert først Har naturlig nok hatt med meg kameraet på noen kjørerturer, så her er litt bilder av bilen Takk for oppmerksomheten.
  8. All right! Etter å ha vært på jakt en god stund nå står endelig godbilen hjemme på gårdsplassen. Bilen er en M3 flere mer eller mindre kjente ansikt har eid tidligere. Jeg har en bokstavlig talt full perm med dokumentasjon og kvitteringer . Noen få mobilbilder til nå. Hentetid: Kommet seg hjem: Gutta på tur: Når @///Magnus hadde den var den full av Hartge-deler. Det siste av dette ryker ut i løpet av sommeren tenker jeg. Felgene fulgte ikke med, og 20" er uansett for stort for min smak. Eksosen er rustet i festene, og noe rusthull, så den blir byttet. Gulvmattene er nedslitt i sømmene, så de blir byttet. Fjørene ble byttet til nye Eibachfjører da de hadde tjenestegjort sine mil. De originale 19"-felgene er slitte i lakken, og delvis kantkjørte, så de skal få seg en overhaling i løpet av sommeren/høsten/vinteren, hvor jeg fjerner lakken, pusser ned hakk, og polerer de opp. Har sett meget bra resultater av slik behandlig. Til uka kommer nye 19" CSL-replikaer fra England, så da blir det strøkent på felgfronten også. Rattet er i Polen for omtrekking (skinn oppe og nede og perforert skinn fra klokka 2 til 4 og 8 til 10, samt M-søm) I mellomtiden står det i et utrolig digg semsket Sparco-ratt. Store deler av bilen er nylakkert nå i sommer. Mekanisk er alt 100% på stell. Tanken var i utgangspunktet å bruke den som hverdagsbil, men jeg tror jeg har fått innpass for å beholde Touranen som pendlerbil. Det betyr i så fall at denne her kommer til å holde seg pen fremover, tørt og godt. Ellers er det jo alltids planer. - Det er alltid no småpirk en kan fikse på i interiøret, for å få det helt strøkent. - Originalspilleren er itt meh, så får se om jeg bytter den ut. (Nå er eksos-/motorlyden min beste reisevenn) - Hadde egentlig tenkt på CSL-luke, men det funker bra med kun CSL-splitteren også, så tviler på om jeg gjør noe med det. - Originale griller på skjermene skal på. - Nye senterkopper til felgene. - Kanskje originale hvite blinklys. - Generelt vask og stell, utvendig og innvendig.
  9. Bremseskiver bak E46.

    selger 2x ubrukte bremseskiver bak til '02 E46 sedan med bremseklosser kjøpt hos koed.dk. https://koed.dk/no-no/product/34216864056 har også en svingningsdemper (ubrukt) m47N liggende hbo 1700. bor 15 min utafor trondheim. -Tony
  10. E46 > E91

    Har et par skiver som skulle på min nå døde e46, noe som aldri skjedde. Men en kamerat trenger skiver til sin E91. passer skivene fra E46 på E91? Det er forøvrig bak det er snakk om. Takk for svar
  11. Valg av motorolje

    Nettopp kjøpt meg en 2002 e46 330ci:) Må få skaffet motorolje og lurer litt på hva slags typer og merker man bør velge. Fant veldig mye forskjellig informasjon rundt om på nettet, men virker som om man trenger en type til kaldt klima her i Norge. 0w40 hørte jeg snakk om. Hørte også at castrol var et vanlig merke å bruke. Er biltema en dum ide?
  12. E46 330d omprogrammering av dysene

    Hei! Jeg har nå byttet alle mine 6 dyser på min 330d.. Bilen starter ikke.. Noen tips til omprogrammering til dysene og hvordan denne prosessen kan gjøres på enklest måte ?
  13. Heyy, tenkte egentlig å bruke denne tråden her til å holde følge med selv hva jeg har gjort igjennom tidene med bilen. (BMW E46 2003 Facelift coupe 2.2L) Kjøpte bilen for ca 2 år siden (desember 2015). Og da var den 100% original. første felg settet som fulgte med var noen uoriginale BBS felger som var 17". syntes det ble litt smått og fikk skaffet meg noen M3 18", gikk lei de etter en mnd så kjøpte noen andre gråe felger (som på bildet under). Så gikk det til innkjøp av black evo coilovers og få skrevet dette inn i vognkortet. Etter det gikk det til innkjøp av m3 fanger, likte ikke utseendet på den så kjøpte en CSL fanger som jeg er stor fornøyd med! Deretter fikse litt eksos, rulle skjermer, lakkere bakfanger (begynte å bli sliten). Og for 1 mnd siden kjøpte jeg helt nye ESR Sr01 felger som er helt fantastisk i forhold til pris! Installert shortshift (fra IRP) som er helt syk. Synes alle E46 har altfor stor vandring i girspaken i forhold til andre biler, så dette var et must i mine øyne. I hele mitt eie har jeg byttet olje hver 10k kilometer med god Castrol olje. Er helt utrolig fornøyd med bilen. har kjørt den 50.000km og ikke hatt et eneste problem utenom en dårlig coil (300kr) Hadde bilen med på eurorally i fjor hvor vi kjørte 3000km på en helg inkludert autobahn. Der lå vi i 220kmt (maks) på 6000omdr i 10 min uten at bilen brydde seg. brukte ingen olje og var overraskende stabil. Skal gjøre MYE med bilen i vinter og håper den blir ferdig innen mars Legger ved noen bilder av skjønnheten.
  14. Min første E46

    Fra albumet E46

  15. motor bytte 318i

    Hei, jeg har en bmw 318i e46 1999 modell m43 motor, og må bytte hele motoren, og jeg lurer på om jeg må ha samme motorkode som er m43 eller om det går and å ha en aen type motor inni? og evt hva som må bytted i tilegg?
  16. tannstang fra 320i selges med indre og endeledd. pluss 2 nye endeledd 1000.kr
  17. Gokjenning av senksett e46

    Hei har ein bmw e46 me coilovers prøvde og få senksettet gokjennt pga eu. Og har ikkje originale fjører. Probleme er at camberen er får negativ til at staten vegvesen vil gokjenne det. Verkstedet som hadde hjulkontrollen sa at det ikkje kunne justeres mer. Nokken som har nokken tips?
  18. Hei. Bytter til 1din spiller i bilen min og alt er plug and play, men kommer ikke lyd med mindre jeg åpner førerdøren i en viss posisjon og holder den der? Har noen hørt om problemet eller kansje bare noen tips til en som ikke er så erfaren med dette. Har byttet vindus heis men skal vell ikke ha noe med de og gjøre. Takker for alle slags svar Håkon
  19. Shiny Coupè

    Fra albumet E46 Coupè

  20. Spørsmål ang. E46 Fangere

    Hei! Har en 2004 mod coupe E46, og skal skaffe en fram fanger til den. så jeg har noen spørsmål angående hvordan fangere som passer og ikke. Er det slik at du ikke kan sette på en M-Tech 2 fanger som har stått på sedan på en coupe osv.. Har hørt at det er forskjell på festene på de forskjellige E46 typene.
  21. Hei! Da er det på tide og legge ut en tråd om min E46 M3. Jeg kjøpte denne bilen for ca 1,5 år siden, har ikke fått brukt den så allverdens mye siden jeg er mye borte på jobb i utlandet. Men jeg må si at det er ekstra digg å komme hjem fra jobb å fyre i gang M-powern Det er noen år siden jeg dreiv med BMWer, hadde en E30 som ble solgt her på forumet for en del år tilbake og en E39 som ble solgt til fordel fordel for Auda diesel og MC. Det var vel i 2010, så det er på høy tid at jeg ble BMW eier igjen, og E46 M3 har alltid vært en drømmebil Om bilen da: 2002 modell 128000km Titansilber SMG Sort Skinn Harman Kardon Stereo Navigasjon H&R senkefjærer Bilen var dønn orginal da jeg kjøpte den, bortsett fra senk og ei kjip effektpotte av ukjent merke. Oppdateringer jeg har gjort: Sorte griller Ventilsjekk (shimset opp 2 stk ventiler, utført av Kvål Auto ) Overhaling og forsterking av bakstell, dette ble en meget omfattende og kostbar jobb (Kvål Auto) Montert nye felger og dekk, Apex Arc-8 9"/10"x19" et 38 foran og 20 bak. Michelin PSS 235/35 og 265/30 Nytt ekosanlegg fra ESS, meget fornøyd Montert angeleyes og LED pærer i tåkelysene Er meget fornøyd med bilen, og er glad jeg valgte SMG! Syns kassen gjør hele bilen! Girer stramt og fint, ingen problemer Men det skal sies at det krevdes litt tilvenning til å begynne med. Bilen fremstår som meget hel og pen, og meget stram og fin i understellet. Har også fått skryt av motoren på Kvål Auto, meget sprek til å være orginal S54. Og den klarte vanons testen 100%, så det er jo bra og vite Har ikke så veldig mye planer for den videre, men CSL luke og diffusor hadde vært på sin plass. Kanskje en leppe foran, kom gjerne med innspill Pustehjelp står vel også på lista...men får nå se da Vil helst ha det godkjent, og da blir det jo fort verre.. Litt småfix for tiden: Oljeskift Fikse oljelekkasje på returrør fra veivhusventilasjon til bunnpanne, dårlig gummislange Bytte reim til AC kompressor Rense og smøre inn skinnet Litt bilder, i kronologisk rekkefølge
  22. Kjølevæske lekker på BMW E46

    Har observert at kjølevæsken på min BMW 316i lekker en god del. Har til nå bare fylt på med vann så og si hver dag. Bunnplata i motor har en del vann liggendes på bunnen, og eneste stedet jeg har funnet med samme type væske er rett under selve tanken til kjølevæsken. Er det mulig for en sprekk under den? Hver dag fylles tanken til Max, og i løpet av dagen går den ned til minimum, men selve kjølevæsken har god farge og god temperatur. Det lukter heller ikke kjølevæske av "vannet" i bunnplata... Noen som har noe å innføre på dette? All hjelp er god hjelp!
  23. E46 330d innvendig lekkasje på dyse?

    Hei, jeg greier ikke å få nok trykk i railen... Dette gjelder min 330d preface 2001 modell. Jeg greier ikke å få mere en 2 bar trykk inn til høytrykkspumpa og har hørt den skal minst 4 bar og får feilkode på trykket i railen. Alt av rail sensor, fødepumpe og testet pumpa i tanken får riktig levereings mengde osv.. Jeg mistenker at noen av dysene har indre lekasje slik trykket sleppes ut i returen, men tokk en test på returen å ser ut som alt virka stabilt og likt. Noen tanker, kan det være dysene som slepper ut trykk? OPS! Bilen går i nødmodus på pådrag og (DDE) lampe begynner å lyse.
  24. Takstativ til hardtop E46?

    Hei, noen som vet hvor jeg kan få kjøpt takstativ til en E46 cab med hardtop? Jeg har sjekket på Thule sine sider og der får jeg kun opp valg om det er sedan, coupe eller stasjonsvogn. Takk for svar!
  25. Hei! Jeg er rett å slett får nok av tullet med min e46 330d 2001 modell... Problemet er (DDE) lampa kommer på å bilen mister motorkraft... Jeg kan kjøre helt normalt uten problem, om jeg velger å gasse på så kommer DDE lampa på å bilen går i en slaks nødmodus... Altså bilen går dass. Kan ta av og på tenninga så forsvinner lampa igjen, men om jeg trøkker flatt igjen så skjer det samme... Feil kode: 1260 - Kontrollsystem, forpumpe 1190 - Trykkontrollventil drivstoffgalleri Jeg har hørt at disse filkodene er ikke uvanelig å se... men problemet er forskjellig på vær bil... Live data er tatt og ser ut som jeg ikke får trykket jeg skal ha... -Riktig mangde turbotrykk / 0,8 -1,1 bar. -Ikke riktig trykk til høytrykkspumpa -Ikke riktig tyrykk på railen Deler som har blitt bytter og ting som har blitt testet: -Ny fødepumpe/ <Testet kontakt og riktig mengde strøm.(den under setet) -Byttet Pumpa i tanken/ <Testen at den gir riktig mangde drivstoff pr minutt til fødepumpa -Diesel filter / <Trykk test før og etter diesel filteret. -Trykksenor på railen. -Testet retur fra dysene/ <de virker stabile og har riktig mengde. -Sjekker får diesel lekasjer og diverse lekasjer. -Fødepumpa greier bare å gi 2 bar MEN!!!... Jeg koblet opp en T kobling etter dieselfilteret på slangen som skal gi diesel inn til Høytrykkspumpa, der viste det (2 BAR) Jeg har hørt at høytrykkspumpa skal minst ha 4 bar eller høyere. Jeg tokk å strupet slangen inn til høytrykkspumpa får å sjekka om Høytrykkspumpa slapp trykket gjennom eller dysene gjorde (INGEN FORSKJELL) fikk fortsatt 2 bar. Dermed så jeg en slange fra dieselfilteret og til Høytrykkspumpa som det går en T kobling og den slangen går videre ned til en T kobling til som den ene siden går til (RETUR) andre kommer returen fra dysene og er koblet på dieselkjøleren..... Om jeg struper salngen som går ned til retur (som er mellom diesel filteret og høytrykkspumpa på en T kobling) så får jeg 4- 4,5 bar... Når jeg starter bilen får jeg 6 bar.... Jeg kjører å og gasser på å måleren synker til 4 bar å da kommer DDE lampa på igen å bilen går dass..... Prøfte å strupe salngen til returen som går bak fjofør stolen, uten forkjell.. Hjelp....