Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e46'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 712 results

  1. Som tittelen sier så er jeg på utkikk etter en e46 cab. Gjerne som rep.objekt.
  2. BMWene ønskes kjøpt til en Max pris på 100k. Krav er at det er msport/Mtech God stand Helst manuel Facelift EU km stand er uviktig så lenge bilen er tatt vare på og dokumentasjon finnes. Send gjerne info med bilder på 90248898.
  3. Skal montere på m3 fanger fra gs på min e46 facelift, men det står at man trenger h/v festebrakett i plast fra preface, hvordan får jeg tak i det?
  4. Hei! Jeg lurte på om det er mulig med en LS motor i e46 sedan, på norske skilter? Om det koster mye penger eller tar lang tid er greit nok, men muligheten. Takk for svar
  5. Hei! Etter mye hodekløing og dyr feilsøking trenger jeg hjelp av kyndige BMW folk til å finne ut av et vanskelig problem. Bimmern til dama begynte for litt siden å fjuske litt i tillegg til at den kjentes noe redusert ut. Om morgenen etter en lengre tur gikk den plutselig veldig røft og tungt, som en bil som gikk på 3 sylindre. Diagnosen viste at den hadde feiltenning på alle sylindre. Etter sletting av feilkoder og litt prøving viser det seg at det er hovedsakelig sylinder 3 som går igjen og feiltenner hver gang. Bilen er en 2002 modell 316i, motorkode N42-b18 som har gått 170.000. Registerkjede og strammer ble byttet av forrige eier på ca 155.000km. Vi har feilsøkt mye i det siste og byttet alle plugger og coiler, luftfilter, drivstoffilter og begge kamakselsensorer men problemet vedvarer. Vi har også flyttet rundt på dyser for å se om problemet flytter seg men det er fremdeles sylinder 3 som feiltenner(hovedsakelig) Den starter lett men går like tungt med og uten kontakten til luftmengdemåler påkoblet. Vi har ikke funnet noen dårlige vakumslanger eller andre lekasjer ved innsug. Etter sist prøverunde står bilen nå med feilkode P1347 "feiltenning sylinder 3 med drivstoffsperre". Etter mye lesing på nettet er det nå kommet til et punkt hvor det begynner å bli fryktelig dyrt å bytte de mest sannsynlige delene. Er det noen som har noen tips til hvordan man kan gå fram for å finne feilkilden uten å kjøpe nye deler? Vi setter pris på alle tips vi kan få
  6. Hei! Kjøpte nylig en bmw 320d, bilen starter ikke. har en misstanke på dieselpumpen. noen som har noen erfaringer? hvordan er det og bytte disse?
  7. Selger en vindskjerm til en BMW E46. Den er nesten ubrukt. Et must om du er ute å kjører aleine eller med bare en passasjer i forsetet. Vindskjermen har preget inn BMW i selve skjermen og er tatt inn fra USA. I tillegg til at den er særdeles praktisk ser den faktisk ganske så bra ut på plass. Ekstremt enkel å sette opp / ta ned og kan brettes sammen. Kan leveres gratis i området Nesodden,Drøbak,Ski, Oslo og Strømmen/Lillestrøm. 3000.-
  8. Godkveld folkens. Da er det på tide å prøve seg på en byggetråd for første gang! Detta blir spennende. Tidligere iår så gikk vi til innkjøp av en BMW e46 sedan 98- 318i som vi har tenkt å ta utgangspunkt i som ett drifte\banebil prosjekt. Planen er å bygge en bil med ett noenlunde kapabelt understell og heller ha moderat med effekt, sikter på en effekt med rundt 250-350hk. Dette er utgangspunktet' Først startet vi med å ribbe bilen for ALT! Deretter startet "gromarbeidet" med asfaltplater Etter mye slit og banning var driten ute, og svenskechromen kom til syne Da var det bare å skjære ut driten og preppe til sveisearbeidet. Var endel mer rusthøl, men dropper å legge ut bilder av alle disse I anledning prosjektet gikk vi til innkjøp av nytt leketøy Så nå begynner arbeidet videre! Først blir det å få unna rustsveising. Deretter begynner arbeid med bakstilling, planing av bagasjerom, og prepping til bur! Oppdateringer kommer fortløpende! Planer videre er forresten en forkjøla sekssylinderet motor av japansk eller tysk fabrikat og wisefab.. Kom gjerne med innspill, tips og spørsmål
  9. Hei. er på Jakt etter GM5 modul til en E46 sedan. Sentrallås er helt ute. Ta kontakt om du har en liggende
  10. Eg har ganske nylig byttet batteri (biltema 80amp) plutselig begynte batterilyset mitt å lyse under kjøring. dagen etter påvei hjem fra butikken begynte ABS og antispinn lyset og lyse og håndbrekk lyset liste gult, radioen begynte å tulle seg og skrudde seg av og på. antokk det var en form for strømsparings modus så skrudde av alt av lys og radio og kom meg hjem. perkerte bilen og prøvde å skru bilen av og på, men ingenting skjedde. så kjøpte en brukt dynamo og fikk denne byttet. Den virket i ca 2minutter og no sitter eg med en e46 som ikke vil lade fra dynamo (e46 320d facelift 150hk 2002mod) hva kan vere feilen? PS: eg vasket dynamoen eg kjøpte da den var veldig skittet ved å skylle oppvaske kosten og skrubbe metall kroppen, eg ungjikk å få vann på det eletriske ved kontakten.
  11. Hei bimmers folk har en bmw e46 320d 150 hk, somde thar begynt og ule fra turboen når jeg gir på, og har nesten ikke trekk kraft, den lader bare 1 bar, turboen ble bytta for ca 20.000 km siden, har ikke funnet noen sprekte slanger eller noe enda. noen som har noen tips eller inspill og komme med som jeg kan prøve håper på kjapt svar
  12. Jeg har vert på handle tur igjen å klart å skaffe meg nok en bil 🤑 Denne gangen en e46 touring facelift med den velkjente n42b20 motorn som egentlig ingen liker noe serlig kjøpte bilen av m520 her på forumet som har hatt denne i skjul i en liten stund bilen er stahlblau met noe skade på høyre side så behøver begge side dører der etterhvert men først skal jeg få den til å gå riktig bilen har en missfire mulig på nr 3 syl håper på at det er bagatel coil,plugg etc.. Pluss litt andre små ting som må utbedres dette kommer siden tok en liten snap på veien flere bilder kommer luskende etterhvert når det ikke er mørkt ute
  13. Delvis demontert 320d touring selges i deler.Motor og gir er tatt ut pga gåen dieselpumpe.Har nytt lakkert panser og en forskjerm (aldri montert), andre forskjermen er strøken brukt.Litt rust på de vanlige stedene, høyre bakre hjulbue er fiksa på, men ikke lakkert.Tank og bakstilling er tatt ned for sjekk etter sprekker, det er ingen sprekker i innfestning til bakstilling.Det er sort skinn interiør med sports seter.Bilen gikk 316' km før dieselpumpa streika, det ble montert ny original turbo og rådelager ved 280' km Bra michelin x-ice på felg (kjøpt for 2 år siden)
  14. Har TCU - GS20 - styreenhet for automat kasse, for e46 330i ZHP (performance pakke). Denne har hissigere lock up (aktiv i alle gir om jeg husker riktig), og endrede skift parametere. Enkel måte å få din bil med GS20 aut styreenhet til å skfite langt bedre. Den fungerer på "alle" biler med disse kassene (fra e46 bensinere til x5 diesel), men skift-parameterne fungerer naturligvis svært dårlig på diesel. 1950,- Plug and play
  15. Som tittler sier: 1 DIN ramme til E46 ØNSKES KJØPT Ta kontakt på PM
  16. Så var dagen endelig kommet for noe elektrisk tull. Kort historie, stakk innom butikken for å hente en pakke fra koed, prøvde å åpne bagasjerommet, det gikk ikke. Åpnet så det vinduet, er stasjonsvogn det er snakk om så. Kom hjem, låste opp og igjen bilen et par ganger. Fikk tilslutt åpnet og lukket luka flere ganger, men merker den er litt snål. Hører elektronikken jobbe, men var noen ganger jeg måtte trykke hardere enn andre, alt av lyst ser ut til å virke, skiltlys, lyset på bagasjeluka innvendig osv. Har lest litt om mikrobryter som bruker å ryke på disse, hvordan er dette å bytte? Kan jeg skru ut de skruene ved skiltlyset og nå knappen derifra? Eller må jeg kløyve hele luka i to? Eller er det noe annet som kan være feil? Hvem av disse delene trenger jeg? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-07-2002-E46-BMW-320d&diagId=61_1088 Liten update: Gikk ut å sjekket alt av lys bak, og det fungerer. Luka fungerte også, så lurer på om det ikke er noe periodisk? Håper enda det kun er bryteren.
  17. Hei, jeg eier en BMW 316i. Hadde bilen på EU-kontroll og de sa at indre bærekule var slakk, på høyresiden forran. Har prøvd å lese rundt på forumet for å finne relevant info, men er fortsatt ikke helt sikker. Flere påstår at det ikke går an å bytte bare bærekulen på e46 modellene, men at jeg må bytte hele bærearmen? Må jeg/burde jeg da bytte på begge sider selv om jeg kun fikk mangel på høyre side? Fint om noen kunne vist bilder av hva jeg må bytte OSV. Jon
  18. 2002 E46 med N42 Bilen går de ikke på alle sylinderne. Turtallet går opp og ned av seg selv og den dør ut etterhvert. Tok diagnose, fikk feil på misfire syl 3. Byttet coilen fra syl 3 med coilen på syl 4. Sletta feil. Kjørte et par meter for å få opp motorlampe. Ny diagnose: misfire syl 2. Altså det er ikke coilene som er problemet. Fikk også misfire syl 1 etterpå. Hva er det neste jeg burde gjøre? Har forresten sjekka at det er gnist på noen av pluggene. Kan det være noe med injektorene? Virker rart siden feilen flytter seg blant sylinderne? Sier ja takk til alle tips!
  19. Hei. Jeg har en 2003 330xd med M57d30 (184 HK) som kun går på tomgang. Rører jeg gassen mer enn bare bittelitt stopper den tvert. Jeg har søkt og søkt på nettet, både på norsk og engelsk, men finner lite hjelp. Det jeg har tenkt å teste er LMM, startgass rundt vakum og andre slanger, koble fra LMM, sjekke RPM sensor ned på blokka/veia og toppen. Den nede skal ha 0,580 OHM, den oppe vet jeg ikke. Har en liggende her som gir full motstand på alle 3 kontakter. Noen tips? En ok USB/OBDII kabel jeg kan kjøpe på ebay el.l.? Kan jeg tvinge den inn i nødmodus slik at jeg får kjørt bilen hjem? (den står på ett Bilia BMW verksted, og de har gitt opp. Så derfor kommer jeg hit der proffene bor ) PS. Motoren er byttet etter Whirl Flaps krasj. Hører pumpa i tanken går når jeg slår på tenninga, Det er trykk på commonrailen... Dieselpumpe og dyser er byttet.
  20. Hei godtfolk, da er jeg tilbake med bimmer igjen etter en tur innom Toyota. Jeg legger innledningen som spoiler her, slik at de som ønsker kan åpne å lese inngangs historien. Dette er et eksemplar av E46 som kun er brukt og eid av eldre folk. Med en ganske så "trist" historie, men som følger av det, meget lav kilometerstand. Her er alt originalt og kun skrudd på av merkeverksted... Vel, helt til nå. For jeg har en del planer for denne bilen selvsagt. Ting som skal prioriteres: -- Fjern rust og lakkere opp venstre hjulbue bak. (9000K, Micropaint Trondheim) -- Bytte veivhusventilasjon med peilerør og slanger. (85000 kilometer) -- Kjøp ny høyre framskjerm og lakkere. -- Kupe/ pollen filter. -- Tennplugger. -- Casterforinger h.f. og v.f. -- Bremseslange h.f. og v.f. -- Xenon i fjernlys. -- Ting jeg skal, eller vurderer å gjøre: -- Nye skilter. -- Dasjbord, midtkonsoll, dørpanel, gulvteppe i svart. -- Svart eller brune(cinnamon/dakota.) sportsstoler i skinn. -- Leppe til orginal frontfanger eller m-tech frontfanger. -- PanserBH. -- Angeleyes CCFL eller led. -- Bagasjelokk list som lakkeres. -- Bakrutesenker, kort type. -- 35% soting på sidevindu, 20% på bakrute. -- Nye 18/19" felger med sommerdekk til 16 sesongen. -- Pusse opp lyktglass fremme eventuelt kjøpe nye. -- Indre bak lykter skal byttes til facelift utgave, byttes pga stor slitasje. -- Nyttige lenker: -- http://www.leatherique.dk/ -- http://www.furnitureclinic.co.uk/index.php -- http://scandicshine.no/index.php?route=product%2Fproduct&path=103&product_id=1228 -- http://www.ebay.co.uk/itm/Error-Free-19-White-Light-SMD-LED-Interior-Kit-For-BMW-E46-Sedan-Coupe-M3-98-05-/190879196371?hash=item2c714964d3:g:jk4AAOxyMxpRsDYW Dere må gjerne få komme med innspill om dere har noen gode råd til styling eller forbedringer. Jeg kommer til å oppdatere denne tråden med bilder og hendelser etterhvert som ting skjer. Legger her ut bilder av hvordan bilen så ut rett etter at jeg hentet den.
  21. Har en 2000 Mod e46 320d 136hk som jeg må har byttet dieselpumpe på. Men får nå opp kommunikasjonsfeil med dieselpumpe? Noen som har vært borti det?
  22. Hei. Har gått litt i tankene om å selge mitt Ess kompressor kit. Det ble kjøpt inn nytt 02.02/2013, og kvittering finns. Tilsvarende kitt som man får kjøpt på Ess er nå VT2-525, Link: http://esstuning.com/e46-m3-vt2-525-supercharger-system-gen-3/ Kompressorkittet har gått ca 10 000 km, og er som nytt. Intercooleren har jeg lakkert med svart lakk. som har noe lakkslipp fra insekter og lignende. Kompressorkittet står per dags dato montert på bilen. Noen som er intressert i et pent brukt Ess kit? Er åpen for bud Mvh
  23. Hei, har en E46 320D 150HK 2002 Touring som kjører helt fint når bilen er kald og kjører fint på varm motor helt til jeg begynner å dra den godt, da begynner motor å riste i både idle og når jeg kjører, den rister ganske mye i lavt turtall under 2000 rpm og minsker en del når den kommer i høyere turtall men drar godt. sjekket injector og ser det leker fra injector 2, og ser ut at det kommer fra trykkrøret, noen som har erfaring med dette og vet om det bare er å bytte trykkrør eller må hele injectoren også byttes? legger til et par bilder.
  24. All right! Etter å ha vært på jakt en god stund nå står endelig godbilen hjemme på gårdsplassen. Bilen er en M3 flere mer eller mindre kjente ansikt har eid tidligere. Jeg har en bokstavlig talt full perm med dokumentasjon og kvitteringer . Noen få mobilbilder til nå. Hentetid: Kommet seg hjem: Gutta på tur: Når @///Magnus hadde den var den full av Hartge-deler. Det siste av dette ryker ut i løpet av sommeren tenker jeg. Felgene fulgte ikke med, og 20" er uansett for stort for min smak. Eksosen er rustet i festene, og noe rusthull, så den blir byttet. Gulvmattene er nedslitt i sømmene, så de blir byttet. Fjørene ble byttet til nye Eibachfjører da de hadde tjenestegjort sine mil. De originale 19"-felgene er slitte i lakken, og delvis kantkjørte, så de skal få seg en overhaling i løpet av sommeren/høsten/vinteren, hvor jeg fjerner lakken, pusser ned hakk, og polerer de opp. Har sett meget bra resultater av slik behandlig. Til uka kommer nye 19" CSL-replikaer fra England, så da blir det strøkent på felgfronten også. Rattet er i Polen for omtrekking (skinn oppe og nede og perforert skinn fra klokka 2 til 4 og 8 til 10, samt M-søm) I mellomtiden står det i et utrolig digg semsket Sparco-ratt. Store deler av bilen er nylakkert nå i sommer. Mekanisk er alt 100% på stell. Tanken var i utgangspunktet å bruke den som hverdagsbil, men jeg tror jeg har fått innpass for å beholde Touranen som pendlerbil. Det betyr i så fall at denne her kommer til å holde seg pen fremover, tørt og godt. Ellers er det jo alltids planer. - Det er alltid no småpirk en kan fikse på i interiøret, for å få det helt strøkent. - Originalspilleren er itt meh, så får se om jeg bytter den ut. (Nå er eksos-/motorlyden min beste reisevenn) - Hadde egentlig tenkt på CSL-luke, men det funker bra med kun CSL-splitteren også, så tviler på om jeg gjør noe med det. - Originale griller på skjermene skal på. - Nye senterkopper til felgene. - Kanskje originale hvite blinklys. - Generelt vask og stell, utvendig og innvendig.
  25. Heisann! På jakt etter en dør til førersiden på min BMW E46. Døren bør helst være blå, da jeg ikke har tid eller tilgang til lakering, helst uten rust og minimalt med skader. Legg ved bilder!