Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'e53' in content updated in the last year.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 11 results

  1. Hei! Noen uker før jul bestemte X5'en seg for plutselig å senke forstillingen så langt som det gikk. Ettersom den gikk ned på begge sider trodde jeg ikke det kunne skyldes en belg, men ved å lytte foran når kompressoren gikk, hørte jeg lett at det var en lekkasje og visuell inspeksjon av belgen (høyre foran) viste at det var en ganske stor sprekk i den. Begynte så å lete etter deler, airsuspension.no skulle ha 5500kr pr stk fra Arnott. På ebay fant jeg kinavarer til 1600kr inkl frakt, og jeg endte opp på Aerosus fra tyskland til 2000kr levert på døra. I esken ligger selve belgen, ny kobbernippel og forskjellige O-ringer som må byttes samtidig. På denne måten beholder man demperen og nedre del av fjørbeinet. Etter at delen var lokalisert, forsøkte jeg å finne en god oppskrift som forklarte fremgangsmåten, men den gang ei. Mange X5'er er levert bare med luft bak, og der står demperen for seg selv, så fremgangsmåten er ikke lik. Derfor ville jeg nå lage en liten DIY for dette er en ganske så overkommelig oppgave for hobbymekanikeren. Det jeg burde hatt mer av, er bilder. Det første jeg gjorde når jeg fant ut at jeg hadde en lekkasje var å ta ut pluggen til strømmen til kompressoren, den ligger foran til høyre i reservehjulsbrønnen. Trenger bare ta ut reservehjulet, så ser man en stor og hvit plastkontakt foran til høyre som lett kan plugges ut. Dette gir feilkode på luftfjæringen, men siden du har lekkasje allerede gjør ikke det noe. Så slipper du at kompressoren sliter seg ut til du får fikset det. Deretter løsnet jeg spylevæsketanken mens bilen stod på hjulene, 3 muttre som må løsnes og tanken kan da løftes litt opp slik at den ikke står i veien. Løsnet så de 3 muttrene øverst på fjørbeinet, men uten å ta muttrene helt av. Dette for å unngå at fjørbeinet faller ned. Jekket så opp bilen og tok av hjulet. Løsnet så ledningen til ABS-sensoren fra klipset, og det samme med bremseslangen. Jeg brukte så en lufttrekker for å skru av mutteren på lenkestaget (18mm bolt, vertikalt stag som forbinder fjørbein og stabilisatorstag). Satte jekk nummer 2 under fjørbeinet og jekket den opp for å få bolten på lenkestaget ut, slik at den ikke sto i spenn. Deretter løsnet jeg de to store 22mm boltene som holder fjørbeinet fast i navet, og nav med bremseskive og alt kunne da presses lett ned for å gi plass. Obs: presser du for langt kan du oppleve at drivakselen "plopper" ut av indre drivknute, løft da opp navet igjen mens du presser drivakselen tilbake på plass. Så tok jeg av de tre muttrene på toppen for hånd, mens jeg holdt i fjørbeinet for å unngå at det faller ned. Med de tre muttrene av, senket jeg fjørbeinet forsiktig og passet på luftslangen som går inn i det på toppen. Denne var vond å løsne da nippelen er skrudd veldig langt inn i plasten på fjørbeinet, jeg løste dette ved å bruke et skrujern for å vippe hele plastnippelen ut av fjørbeinet og klipte av slangen inne i belgen med en tang. Da er fjørbeinet løst og kan tas ut. Deretter mye enklere å fjerne restene av plasten og kobbernippelen av luftslangen når fjørbeinet er ute. Ny 12mm kobbernippel medfølger i Aerosus-pakken. Fjørbeinet tok jeg med bort på arbeidsbenken, og brukte lufttrekker for å skru av mutteren i topp. Da får man av mutter, en stor skive og en gummiforing. I bunnen av belgen sitter en liten hvit plasttapp som låser nederste del av belgen fast i fjørbeinet, den må tas ut. Når dette er av, kan hele belgen trekkes av fjørbeinet. Bytt så o-ringer og plast-ringer på toppen av demperen, og i bunnen der belgen går over fjørbeinet. Ny belg settes så på, jeg endte opp med å sette belgen i skrustikka og slå fjørbeinet inn i den. Fikk det fint og tett på denne måten, er litt trangt. Deretter er det bare å skru alt sammen igjen i omtrent samme rekkefølge. Husk å sette på kontakten til kompressoren.
  2. Hei. Hvis noen er ute har noe fete SORTE/MATTSORTE 22toms sommerfelger å selge så ROP ut =) Jeg ser etter noe brukt med ikke FOR bukt noe slitt er ok. mye slitt er no-go hvis folk har noe liggende de ikke bruker eller vil selge så gi meg ett pip. samt ønsker jeg nye eller brukte dekk foran 295 bredde 25/30-35 i gummi høyde. bak ønsker jeg 325 eller 335. hvis noen her ute har noen NYE eller PENT brukte så er jeg intressert. OBS. må passe til min x5 E53 (2000mod) TAKK
  3. Noen som er sikker på hvilken olje til denne Gm automatkassa? Sitter i en 2001 X5. er en grønn stikker ved påfyllingshullet med følgende tekst. 2G X F part nr 96041791 TCM 17 CAL R13 GM 7 508 857
  4. Hei! Har en X5 E53 2002 mod med DSP jeg har tenkt å montere ny spiller i. Har kjøpt en pioneer AVH-X3800DAB som jeg har planer om å bruke. Det som gjør jobben till litt mer enn plug & play er DSP-systemet, så jeg lurte på om noen andre har gjort det samme? Jeg har ingen erfaring med dette... Funksjoner jeg ønsker å beholde er at multifunksjonrattet skal fungere, og helst org sub. Navigasjon og CD-veksler er ikke nøye da den nye spilleren bruker GPS fra telefon, og jeg ikke eier en eneste CD. Håper noen kan hjelpe! -Ole
  5. Som det står i topic. Delenr. 65126940977
  6. Er det noen som har en oversikt over alle sikringer og plassering av disse i x5 3.0 D E 53? Har feil på gløding hvordan fungerer den ?
  7. Rydder litt her: Selger unna E53 Automat Girspak med lys, mulig den passer andre modeler også? Denne er brukt et par mnd bare. Tenker 600kr (1/2 pris) for den eller et bytte med OEM Automat girspak med titan farge som passer E53. Selger også en speedometer bakgrunn til E38 E39 E53 til 100kr. Tysk uforståelig instruksjoner følger med gratis:-)
  8. Har to sett til salgs da jeg ønsker å gå ned i dimensjon pga kjøring utenfor asfaltert vei. Det første settet er strøkent med gode dekk, usikker på ET (finner ikke merking på felgene) men på bildene er det brukt 20mm skrudde spacere fra H&R. 6000kr inkl frakt Det andre settet mangler senterkopper og er noe kantkjørt, men dekk med godt mønster gått 2 sesonger. Piggfrie. 4000kr inkl frakt Skrudde spacere fra H&R selges også, 4stk 20mm - 1500kr+frakt. Begge settene befinner seg like utenfor Molde, men kan som sagt sendes. Kan være intr i å ta orginale 17-18" i inn-/bytte. Kan også nås på tlf 91523610
  9. Hei! Trenger litt hjelp ang Tüv papirer på noen 21" alpina felger. Noen som vet om man kan få godkjent originale 21" alpina felger i vognkort med 285/35R21 foran og 325/30R21 bak? moren til damen ble stoppet i teknisk av svv og må på visning senest 30/04.2016 pga for store felger. de stikker litt utenfor, men det går vel an å valse hjulbue litt ut eller skaffe en liten "list" å montere sånn at de er innenfor? Men mitt spm er da altså om noen har tüv papirer til disse? eller evt vet hvordan jeg kan få tak i. eller om det rett og slett er umulig. legger ved bilde av felgene. mener de skal være originale mtp at det står alpina på innsiden av felgen, mot navet. Takk for svar
  10. Hei! Jeg har vært en relativt passiv forum leser en god stund nå. I mens så har jeg lekt litt med tanken med å poste litt info om bilen min og mine små oppgraderinger som har blitt gjort og skal utføres. Mest for å kunne spørre dere om tips og triks underveis i dette eviggående prosjekt. Samt bidra litt til mangfoldet av biler her på forumet. Det hele startet slik: Jeg har lenge hatt veldig sansen for X5 (E53 og E70) med pga andre prioriteringer så var jeg egentlig ikke på markedet for ny bil. Men hadde dog et par bilsøk finn.no søk gående for å følge med. Lang historie kort: Da sto jeg plutselig der med en stock 2002 BMW E53 US importert (2006) med miles på speedometeret men i veldig god teknisk stand og utseendemessig bra. Jeg lurte lenge på om jeg var gal som gikk etter "moroa" framfor det fornuftige ( jeg har alltid hatt litt sansen for biler med karakter, har tidligere hatt en boble fra 1973 og en 1996 Jeep TJ Wrangler med softtop ) Har selvsagt en del planer med bilen etter å fulgt med på diverse forumer: * Fikse skjønnshets feil og klassike E53 lyter (f.eks bagasjerom lokk) - blir vel aldri ferdig med dette * Fikse pixel feil - done * Nye frontlykter - done * Hvite baklykter+sideblink - done * Bytte ut business cd/radio med en Android unit (2din) + rygge kamera (lager egen post om dette etterhvert) - done * Bytte cdplater hoder bøtta med en bøtte uten dette - done * Bytte sidespeil med asperical blind sone speil - done * Wrappe/lakke interiøret (har en test folie på nå fra kina, den er dårlig så den skal av) - ikke done * Større sommer dekk (19" eller 20") - ikke done * Større vinter hjul (19" med 255/50) - done * Aluminums stigtrinn - ikke done * Titan nyrer + luftinntall - ikke done Slik så bilen ut når jeg overtok den: Slik ser den ut i dag: Noen bilder av 2 DIN Android enhet som under installasjonen (dere kan også skimte testen av folien på interiøret): Da bilen er i daglig bruk, så haster jeg ikke av gårde med modifseringer.
  11. - APedersen's 2002 BMW X5 E53 - I midten av Juni 2015 havnet min fjerde BMW på gården, det er altså en 2002 X5 E53 med M62TUB44 og steptronic girkasse Fargen er Stahlgrau Metallic med stålfargede eksteriør detaljer og lyst interiør med tre-detaljer. Har ikke fått tatt så mange skikkelige bilder av bilen enda, så slenger bare ut et par raske foreløpig. Utstyrsliste: Bilder av bilen: Planer med bilen: Har foreløpig ikke de store planene med bilen annet enn å få den i best mulig stand og bare vedlikeholde den, men planer dukker nok naturligvis opp etterhvert slik det gjør med hver og en bil man eier. Har sett over bilen med diagnoseutstyr og det eneste som dukker opp der av feilkoder er 1stk PDC sensor bak, Evap tankventil og forvarming på lambdasonder rekke 1 og 2, så her må det bestilles litt deler. Bilen er ellers i god stand, noe som selvfølgelig er motiverende for å få den i enda bedre stand! Har prøvd å fått shinet bilen innvendig og utvendig, men den trenger nok en grundigere rens av interiøret, ellers ser den faktisk veldig bra ut i lakken. Bilen er også bra for rust, stort sett bare et par-tre små rustflekker som skal tas så fort som mulig. I følge kvitteringer er det byttet myye deler på denne de siste årene, og ble godkjent i 2013 med 0 feil Ikke vær redd for å komme med innspill Oppdaterer nok første posten med nye bilder og tekst etterhvert!