Søk i nettsamfunnet

Har trøbbel med fullysene jeg. Er nesten ingen forskjell fra full til blend. Men når jeg holder inne hendelen så lyser det veldig bra. Er det noen som har tips?

Virker som om motoren fjusker da den er blitt skikkelig varm. Det er helst ved lav belastning som ved bruk av cruisecontrol på motorveg. Det er ikke hele tiden, men nå og da. Den kan også fjuske litt når den ikke er skikkelig varm også ved gasspådrag, men da er det bare et par nykk liksom før det går over. Tenkte først at det kanskje var at den var lite brukt siste tiden, eller gammel bensin. Men jeg har kjørt gjennom en hel tank med 98 nå, og det er ikke bedre. Motorrommet har nok vært vasket, så jeg tenkte også det kanskje var vann som var igjen i luftfilter eller noe, men da burde det vel gidd seg over tid. Motoren har vært på verksted og byttet kammer mm. for 133.000,-kr i fjor så jeg tenkte at da er den kanskje i god stand. Har ikke fått kopi av regningen ennå, så jeg vet ikke alt som er gjort. Kjørt ca. 200 mil med siden 2020 og telleren viser 137.000km. Noen ideer?

Jeg har ikke bass i bilen jeg kjøpte nå. Det er en E66 760LI. Kan det stemme at det er L7 ampen som må byttes? Er det noen bedre alternativer enn den? Synes også at lyden må skrues høyt opp for at det skal høres godt nok, og da blir det gjerne susing i bakgrunnen. Jeg har en E65 730D som jeg kan prøve ampen i fra om det er samme i såfall 😊

jeg har en BMW E65 (730D 2006) som jeg akk skulle starte og den vil ikke starte. Bilen skrur tenningen på men ikke noe crank. Funket fint hele tiden men plutselig sa det stop nå 😕 Får heller ikke noen feilkoder når jeg prøver å lese ut fra bilen. Hjelper heller ikke og prøve den andre nøkkelen. Noen som har en ide om hva dette kan være ?

Hei Har en Bmw 730D, 10/2003 Har mistet kommunikasjon med telefon/dato/klokke/stereoanlegg, sensorer foran og bak. Har tidligere IKKE hatt crusecontrol, men NÅ virker den. Har tidligere byttet radar og DVD-spiller, men får ikke igang gps. Har en Fox scanner for BMW, og scanner bilen, finner ingen åpenbare feil. Byttet for en mnd siden motor, og denne fungerer ikke optmalt, med gasspådrag og respons. Har alt av programmvare og utstyr (icom,strømforsyning,kabler) for full programmering, men ingen formening om hvordan ista-p/d og alt virker. Motor er ikke kodet inn, eller endringer gjort, så regner med at de store feilene ligger der, da "rester" fra annen bil kan leses. Bor i Hokksund, og lurer på om noen har mulighet til å ta en opplæringsrunde eller hjelp til å se på dette? Ha en forsatt fin dag Haakon

..eller det kan i alle fall virke sånn. På vei til jobb i dag fikk jeg brått opp en feilmelding om EHC-feil, men den forsvant etter et par sekunder. Et minutt senere får jeg litt mer alvorlige varsler om elektronikkfeil, men den forsvinner også etter noen sekunder. Ettersom jeg nesten var fremme på jobb så gjorde jeg ikke noe mer med det da, men koblet til diagnose-PCen min når jeg dro fra jobb. Så at det var en enorm mengde med nye feilmeldinger. Etter å ha notert meg disse slettet jeg alt og satte kursen hjemover. Det kunne jo være en liten glitch med batteri eller noe. Dessverre varte det ikke lenge før jeg fikk opp en og annen feil, og det var helt tilfeldig hva jeg fikk feil på. Det mest irriterende var blinklys som ikke ville skru seg av, men som tilfeldigvis skrudde seg på akkurat når de hadde lyst. Det samme med vindusviskerne. Speedometer var også litt tilfeldig. Heldigvis var det ikke noe som (der og da) så ut til å true kjøringen, bortsett fra at jeg trolig mistet ABS, ESP og slike ting. Vel hjemme leser jeg ut feilkoder og jeg har stort sett det meste som jeg hadde når jeg leste ut på jobben. På turen hjemover tenkte jeg først at dette tyder litt på et utslitt batteri (som jeg har opplevd før), men da hadde jeg feil på tilfeldige moduler. Denne gangen ser det ut til at K-CAN S-bussen er på tur, basert på hvilke feil jeg har og hvordan de er koblet sammen (ut fra dokumentasjonen jeg har på E65). Så, til spørsmålet. Har noen vært ute for slike problemer på E65? Jeg skal nok klare å finne ut hvor jeg har lednings/kontaktproblemer eller om det er et modul som drar ned hele bussen, men om jeg kan spare litt tid ved å gå løs på kjente steder så hadde dette vært kjempefint Legger ved en liste over feilkoder og relaterte busser/moduler så langt jeg har kommet frem til (håper formateringen blir bra): Code Description Buss fra Via Buss til 004992 Message error (instrument panel, 0x1B4), DDE receiver, instrument panel transmitter K-CAN S SGM PT-CAN 004993 Message error (instrument panel, 0x1B4), DDE receiver, instrument panel transmitter K-CAN S SGM PT-CAN 009310 KOMBI: Gear display D 009B35 SHZH: Message error 009C57 IHKA: Blower output stage 00A3AA No message from transmission control unit, receiver KOMBI, transmitter ACC PT-CAN SGM K-CAN S 00A3AD No message from DME, receiver KOMBI, transmitter DME-DDE PT-CAN SGM K-CAN S 00A3B1 No message (blinker cycle), receiver instrument panel, transmitter light module K-CAN S Direkte K-CAN S 00A548 No message (speed) from Dynamic Stability Control, receiver KOMBI, transmitter … PT-CAN SGM K-CAN S 00CF23 No message from the instrument panel, receiver DKG/EGS, transmitter AHM/KOMBI … K-CAN S SGM PT-CAN 00D17E ACC2: No CAN message K-CAN S 00D181 ACC2: Implausible CAN message sent K-CAN S 00D704 EHC: K-CAN line fault K-CAN S 00D904 CAS: K-CAN line fault K-CAN P CAS K-CAN S 00D944 DWA: K-CAN line fault K-CAN S 00D947 DWA: K-CAN communication fault K-CAN S 00D984 CIM: K-CAN line fault K-CAN S 00D987 CIM: K-CAN communication fault K-CAN S 00DA04 SHD: K-CAN line fault K-CAN S 00DA07 SHD: K-CAN communication fault K-CAN S 00DA84 WM: K-CAN line faut K-CAN S 00DA87 WM: K-CAN communication fault K-CAN S 00E104 KOMBI: K-CAN line fault K-CAN S 00E107 KOMBI: K-CAN communication fault K-CAN S 00E184 CD / M-ASK / CCC / RAD2 / CHAMP -GW: K-CAN line fault K-CAN S 00E204 PDC: K-CAN-Low wire fault K-CAN S 00E205 PDC: K-CAN-High wire fault K-CAN S 00E2C4 CON: K-CAN line fault K-CAN S 00E2C7 CON: K-CAN communication fault K-CAN S 00E504 LM: K-CAN line fault K-CAN S 00E514 No message (steering angle, 0xC4), receiver LM, transmitter DSC PT-CAN SGM K-CAN S 00E516 No message (steering column switch signal, 0x1EE), receiver LM, transmitter SZL byteflight SGM K-CAN S 00E704 IHKA: K-CAN line fault K-CAN S 00E784 SHZH: K-CAN line fault K-CAN S

Jeg har en 730d e65 2003 modell som har passert 200 000km. Nå vil den av og til ikke starte. Den kinner og kinner. Jeg kan prøver mange ganger og plutselig kan den starte. Når den først vil, så starter den etter et par sekunder. Noen ganger må den stå over natten før den vil starte igjen. Den har alltid startet på morgenen når den er helt kald. På verksted har den startet fint selvfølgelig, og de finner ikke noe når de diagnostiserer. Jeg har grublet på alt fra glødeplugger, batteriet i nøkkelen, startsperre, om girkassen/skifteren gir signal om at den er i N osv. men ingenting av dette passer egentlig til feilen tror jeg. Hvis sperrer slår inn så kinner den vel ikke? Kan det være glødepluggene? Jeg heller mot at det er dårlig kontakt et viktig sted som jeg ikke kan finne... Noen som har noe forslag til hva det kan være, og eller hvor det er noe feil? Alle forslag teller :)

Hei folkens, Jeg har i lengre tid hatt en liten diesellekkasje. Det vises kun når jeg har stått stille i mange timer og det "renner" av når jeg begynner å kjøre - noen meter lange dryppstriper. Skjer kun når jeg har et stykke over halv tank, så jeg tror det er noe som samler seg opp i forbindelse med luftingen. Jeg har en hel masse dokumentasjon på E65, men akkurat dette området er ikke dekket. Er det noen som har noen gode beskrivelser eller erfaring med dieseltanken på en E65? Jeg får ikke så altfor mye ut av bildene som ligger på f.eks. realoem. Håper det er noe jeg kan få tilgang til fra en luke på oversiden, men dersom tanken må ned blir det et enormt prosjekt og det går med mange andre deler (må jo ned med eksos og mellomaksel).

Jeg har lenge gått med tanker om at jeg ønsker meg en facelift utgave 730d e65. jeg har undersøkt mye på Internett og kikket på diverse biler og syntes de er flotte biler som ikke nødvendigvis koster skjorta i innkjøp. Noe annet er tydeligvis tilfellet med vedlikeholdet... Har forhørt meg litt rundt og blir på det gjevne frarådet å kjøpe en 7 serie BMW. Jeg er mer eller mindre selvhjulpen på vedlikehold og reparasjons-siden med garasje fult av verktøy, løftebukk, manualer og diagnoseutstyr. Det jeg ikke kan er bare noe jeg ikke har lært enda, er mitt motto Er det slik dommedagsutsikter, pengehull og verkstedmareritt, som noen beskriver det, å eie en e65? Hilsen en lysten gjerdesitter

Hei Har kjøpt meg en 10/2003 modell E65 730d, med det meste av utstyr som fantes på den tiden. orginal cd veksler, cd spiller, og dvd spiller i bagasjerom. Logix7 anlegg (kode676) Har fått tak i en eldre navi spiller (dvd) som ikke fullfører oppdatering, og nå henger på "oppdatering" Har fått satt opp komplett bærbar pc med alt av program, men lite erfaring til noe av dette. Noen som har noen tips, evt. kan ta en rask opplæring? Ha ellers en fortreffelig BMWdag Haakon

Hei alle sammen, Gamle biler har man til stadighet noe å gjøre på, så da er jeg i gang med vårens lille runde. Hadde bilen på EU-kontroll for noen uker siden, fikk bare én feil, en 2-er feil, så det kan ikke være så ille. Noen dager etter kontrollen så har det begynt å knake forferdelig når jeg svinger (typisk i parkeringshus) pluss at det kommer tilsvarende knakelyder ved oppbremsing eller aksellerasjon (litt i smådumper også). Klunkingen forplanter seg godt i bilen, så det er ikke bare en lyd. Jeg har foreløpig ikke klart å plassere kilden til lyden, for det høres like godt over, under og på begge sider. Selv med stetoskop og hjelpemann til å dreie på rattet klarer jeg ikke å lokalisere den. Har veldig sjeldent tilgang på løftebukk, så det er litt vrient å komme seg under også. Som vanlig så frykter jeg at det er den dyreste delen som er problemet; tannstag. At knakelyden kommer uavhengig av sving og at det også skjer i dumper, så tenker jeg at det ikke kan være det.. Det er nøyaktig et år siden jeg hadde bilen på verksted (ja, en jobb jeg satt bort) for å bytte stort sett alt i forstillingen (casterstag, bærearmer, lenkearmer, begge nav, endeledd), så at noe av dette feiler nå hadde vært litt snålt. Er det noen som har tips til feilkilder jeg bør sjekke? Topplager/tårnlager kan typisk lage slike lyder, men da ville jeg ha hørt det bedre på en av sidene tenker jeg. Case 2: Mangelen for å få den godkjent er i bakstillingen. Jeg pleier å være med mekanikeren inn på verkstedet for å se på det han bemerker, men det hadde jeg ikke sjans til denne gangen, så jeg får nøye meg med teksten: "For stor slitasje på kingbolt og/eller foringer eller i opphengskuler/ledd, venstre, øvre bak - gjelder bærekule, ytre". Er det da rett av meg tro at det gjelder posisjon 19 på dette bildet? https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_7_serie-e65-sedan-730d_m57n2/etk_delekatalog-bakaksel-33_1111 Skulle bare mangle at det ikke blir litt å gjøre på den av og til, den har gått snart 370kkm og er fortsatt våken og opplagt hver morgen

Jeg er på utkikk etter et sett med style 89 felger i enten 18'' eller 19''. Helst originale, men uorignale går og til nød. Gjerne link en annonse om dere vet om noen som selger i innland eller utland

Da blei det en 7'r til 2004 Modell 730D Sport som er importet til norge fra tyskland i 2011. Bilen virker fast og fin, håper jeg blir fornøyd! Den er schwarz 2, shadowline med sort taktrekk. (Noe som jeg synest er den fineste fargekomboen) Kremfarget interiør med sports seter. Utstyrliste (Optional Equipment) Selection of COP relevant vehicles Sports suspension settings Sports leather steering wheel Automatic trunk lid mechanism Deleted, model lettering Soft-Close-Automatic doors Sports package Green windscreen, green shade band Glass roof, electrical Sun-blind, rear Roller sun vizor, rear lateral Floor mats, velours Warning triangle and first aid kit Interior/outside mirror with auto dip Interior mirror with automatic-dip Fine wood trim Smoker package Cup holder Seat adjuster, electric, with memory Isofix-System Sports seat Seat heating driver/passenger Headlight cleaning system Park Distance Control (PDC) Rain sensor Xenon Light BMW light alloy wheel, V-spoke 126 Preparation, Teleservice Navigation system Professional BMW Assist Voice control Car telephone Professional CD changer for 6 CDs HiFi speaker system Area-Code 2 for DVD High gloss shadow line Individual sunshade glazing White direction indicator lights National Version Germany Retailer Directory Europe On-board vehicle literature German Telematics access request,country-spec Control unit COP Noen bilder, kommer flere når jeg får vasket den skikkelig innvendig. Ting som skal utbedres: Nye bremser framme og bak. Service på motor Flushing av gearkasse Høyre bakdør går ikke opp fra utvendig Takluke går ikke opp (Stag med drev på er utslitt) Polering av bil og frontlykter En PDC sensor er ødelagt

Hallo, hvor kan man kjøpe rattvinkelsensor til e65, koed? lett å bytte?

Hei alle sammen, Etter litt feilsøking etter noen strømforsynings- og bussproblemer til førerdøren på bilen min, så ser jeg jo årsaken her; kontakten har irret i filler. Jeg har lett og kryssjekket mot det jeg kan komme på, men denne kontakten er det håpløst å finne igjen i noen delelister. Er det noen som kan ha en idé om hvilke delenumre disse kontaktelementene har, eller en oversikt over hvor jeg kan finne det? Jeg trenger nok ikke å bytte adapteret (sokkelen), men jeg regner med det går greit å få ut kontaktene som sitter igjen. Den optiske bussen til ByteFlight går jo også her, så noen klipp-og-lim-løsning nytter nok ikke. Dette er kontakten mellom bilen og venstre fordør på E65 LCI, X257 i hht. WDS.

Hei alle sammen! Har nå kjørt min kjære E65 LCI i noen år og er egentlig veldig fornøyd med bilen. Har ikke vært noe tull selv om den har passert 320,000km uten den minste alvorlige hikke. Aner ikke hvor langt den vil gå eller hva som eventuelt ryker først, men med godt vedlikehold så tror jeg ikke det skal komme store overraskelser med det første. Men, det er alltid et stort men; jeg begynner å føle at jeg trenger forandring, helst noe nyere og sprekere, mer utstyr og kanskje xDrive. Jeg har trålet finn.no rundt og rundt titt og ofte, men jeg finner liksom ikke den bilen jeg ønsker meg (tatt pris i betraktning). Jeg tenker enten F01 eller E70, men av en eller annen grunn sliter jeg med å finne gode eksemplarer med utstyret jeg ikke kan klare meg uten - dette gjelder spesielt for E70. Helst vil jeg ha en med V8 bensin (er så luta lei diesel), men jeg må nok innse at det neppe lar seg gjøre. Når det gjelder E70, så har jeg forsøkt å finne en komplett liste over hva som var tilgjengelig av options, men har ikke lykkes med det. Er det noen som tilfeldigvis har noe slikt? Det jeg har på min E65 i dag som er et krav til utstyr på en annen bil er: - Active Cruise Control (radar i fronten, finner ingen E70 med dette) - Fjernstyrt Webasto - Softclose-dører - Comfortseter med memory - Adaptive xenonlykter (svinger) - Navigasjon m/voice command, AUX, Top Hifi (Logic 7 eller tilsvarende) - Dynamic Drive - Electronic Damper Control - Nivåregulering - Oppvarmet ratt - Oppvarmede seter foran og bak (et stort pluss om det er kjøling foran) - Speil med automatisk blending og varme Utstyr utover dette som jeg ønsker, men ikke har i dag: - HUD - Night Vision (ikke så viktig, men hadde vært moro) - xDrive Jeg ser at det kan være 5-serie som oppfyller en del av dette, men jeg vil absolutt ikke ha Touring, men dessverre så er det veldig langt mellom F10 som er godt utstyrt og motorisert. Dessuten så går det så altfor mange F10/F11 på veien. Det samme kan kanskje sies for E70 også.. Liker å kjøre noe som ikke er fullt så vanlig Når det gjelder motorisering, så har jeg 730d Hartge i dag (271 hk / 600Nm). For E70 så ser jeg for meg 3.0sd/35d, men det morsomste hadde vært 4.8is. I en evt. F01 så tenker jeg 740d eller 750i. Dessverre så ser jeg flest av de med de minste motorene, og det er ikke så aktuelt. Er det noen som har fått øye på en fin bil som passer til denne beskrivelsen eller har andre modeller å anbefale? Alt er sikkert et prisspørsmål så klart, vet jo ikke hva min E65 er verdt i dag (kilometerstand straffer meg unødvendig hardt når jeg pendler over åtte mil hver vei til jobb)..

Orginalt har disse sittet på en BMW e65. Passet dessverre ikke min bil så selger de videre. Dekk er kun gått 2 mnd. Boltsirkel.no oppgir disse målene orginalt fra e65: BMW7-serie 01-08 E65 boltesirkel 5-120 Innpress 24 Nav 72,5 BoltB14x1,50 Se bilder på http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=53874823 4500,- Står i Hedmark Alex 97688898

Hei. Er tilbake etter et opphold i Mercedes-verden - nå med en E65 730d. Spørsmål: - Er det mulig å fjerne disse plastkapslene på felgene uten å ødelegge de, og i så fall, hvordan går man frem? Hva er grunnen til at disse kapslene ble montert? For å spare felgene for vintersalt? For at felgene er ENDA styggere under? BTW - har noen bilde av felgen som den ser ut under kapslene, er jeg nysgjerrig på hvordan den ser ut. Mvh Trotto

Hei, nå tenker jeg å selge min pene E65. det er en 2005 facelift med 231HK, med 22' Vertini hjul,den har veldig mye utstyr som ActiveCruiseControl, Soft Close, Comfort Access, Comfort seter, Top HiFi, DVD changer, CD/mp3 changer, Navi Pro og videre. Den har SVART INNERTAK som gir bilen koseligere innemiljøet. Bilen er i veldig bra stand og preger ikke av km. Full servicehefte. Tenkte å få 280,000,- for den. kan kontaktes her eller på tlf.96864544

Har en del elektronikk til bmw 7 serie pre facelift, 2002-2005, passer også på en del e60 Delene selges rimelig Dme/dde motorstyrenhet m57n1 Powermodule e65/e60 Cas, nøkkel/tenningsmodul e65 Nøkkel, trådløs oppladbar Zsl, styrevinkelsensor, komplett uten hendler

Rydda litt i garasjen og selger unna det som jeg ikke har bruk for lenger E90/91 fram skjermer, 1 høyre og 1 venstre i A22 (Sparkling graphite) 700. pr. stk E91 komplett baklyktesett orginal (4 lamper) med hvit blink pre face 1000 kr E61 Komplett baklykktesett orginal (4 Lamper) med hvit blink pre face 1000 kr E53 X5 nye senkefjærer ubrukt av ukjent merke for bil med nivåreg bak 1000kr E66-65-53-39 brukt Nivåreguleringspumpe 3000kr E39 1 stk Orginal H.S facelift baklykt med hvit blink 600kr E39 1 sett orginal preface baklykter med hvit blink 600kr E36 sedan Bakrutesenker Rieger 400kr E36 Coupe Racing Dynamics produsert koffertlokk vinge 800kr E34 M5 sideskjørt H og V side 800kr

Heisann! Ser ut til at jeg har stikk motsatt problem av hva "alle" andre har rundt om i verden. Folk flest er irriterte over at lyktespylerne går når man vasker ruten og vil dermed ha de koblet bort, mens jeg ønsker at de skal gå så ofte som mulig. Som den er i dag så spyler den lyktene ca. hver tiende gang jeg spyler frontruten, men skulle ønske at den gjorde det hver eneste gang - iallefall nå i saltlake-halvåret. Jeg kjører ca. 17 mil hver dag på steinmørke veier og store mengder pendlertrafikk mot meg. Dette fører til lykter som er kullsvarte etter en kilometer og bør vaskes. Er det noen som vet om dette kan kodes om eller har noen andre triks i ermet for å beholde litt lys fremover i denne gjørmedusjen? Bruker ca. 6 liter spylervæske om dagen når det er så mildt som nå (og det er bare pga. motgående trafikk ).