Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'ess' in content updated in the last year.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 9 results

  1. Vurderer salg av min BMW 140M da det er nye prosjekter på gang. Bilen er godkjent ombygd med m3 V8 420 hk. Se link til finn annonse. Bilen står nå med ESS kompressor, veltebur og recarostoler. Dette har jeg tenkt å beholde, men om det er noe interesse for bilen med dette kan den selges slik den står også. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84040660&ref=ads&myad=84040660
  2. Har nå bestemt meg for å selge vidunderet. Jeg kjører rett og slett for mye bil til at jeg vil beholde denne. Og har ikke samvittighet til å kjøre på denne godbiten 30-40 000km i året. Bmw 330ci med Ess stage 1 kompressor (320hk 410nm) 2002mod 181000km For de som måtte lure så er dette Thundercoil sin gamle. Jeg har fått tillatelse fra han til å linke til tråden hans om bilen om du er interessert i å vite alt som har skjedd siden han kjøpte den i 2013. Og det er ikke rent lite for å si det pent! Her følger linken til min mindre interessante tråd: Har ikke fastsatt noen pris enda.
  3. Heisann! Er på utkikk etter et kompressorkit til min 04 520i. Noen som har eller vet av noe? Fant et gammel innlegg fra BMW CCN forum hvor det stod at det fantes et G-Power kit til M54 for 18500 kr inkl moms ved bruk av rabatten. Riktig nok er dette innlegget fra 2012, men kanskje noen her som vet om det er å få kjøpt fortsatt, dette hørtes jo veldig billig ut? Vet du får kjøpt nytt fra ESS, men var i førsteomgang på utkikk etter noe billigere eller brukt. Mvh Frode F S
  4. Sjekker interessen for bilen min. 528 med Ess kompressor. Fin bruksbil som orker litt mer en orginalt. Skal være ca 270 ifølge ess, men har ikke benke papirer. Går nå helt greit nylig bytta bærearm, samt litt ymse stag/foringer. Er registrert som 7 seter i vognkort ( er seter baki ) Sport stoler elektrisk Memory ( ikke kobbla på nye stoler ) "Barneseter" i baksete Cruise controll Obc Multifunksjon ratt M fangere Carbonleppe Ny lakkert for 4 årsiden ++++ Radio virker ikke. Bakluke går opp når den vill ( kabelbrudd ) Glass ramma er rusten, men luke er fin. uler i et hjulager Rust finnes, men relativt bra. Står noen led lamper på den nå, men org ligger baki. Rondell medfølger ikke ( er bulka og har liten verdi ) står på 17" m5 kopi hjul ved salg m greie sommerhjul. Bilen står på Nesodden-Akershus Ikke int i bytte. 45.000,- 38.000,- uten presse om noen har ønske om det, men da skal håndpenger være på konto før pressa blir demontert.
  5. Ts2 kompressor kitt fra ESS Står på en meget pen og velholdt BMW 525iA touring M-sport. Står på en M54 motor. Selges for 12000,- Bilen kan selges med kompressor viss ønskelig for 160000,- Settet har rullet ca 100000km,på en familie bil med automat. Så det har hvert pent brukt. Ta kontakt for mer info. 95732984
  6. 439.000,- 2001 E46 M3 med godkjent kompressor i vognkort. Carbonsvart med svart skinn. 146.000km på tellern Servicehistorikk Påkostet Ta kontakt for en prat smile emoticon
  7. Hey people. Har sett på E-tronic tuning i det siste. Opplever at N13 motoren er innmari fleksibel, da jeg har hørt at den egentlig bare er en nedtunet 180 hester. Jeg vurderer kjøp av E-tronic tuner fra ESS for 8 lapper, da jeg enda har 3 års garanti på min F30. Fint å ikke miste den garantien, da bilen min allerede har 50.000 i internkost på Bavaria fordi den rett og slett er mandagsbil. Men elsker bilen, og kunne tenke meg å ha det litt moro, men fint om man ikke kjører i hjel bilen, da. Faren min og hans kompiser kjører vanligvis med powerboks på diesel, men de har ikke mye erfaring med dette på bensin, da de vanligvis kjøper større bensinmotorer enn hva jeg har kjøpt. Det store spørsmålet er: Har noen erfaring med disse? er de gode med motoren, takler motoren det? Nye TwinTurbo motorene til BMW er helt rå, så jeg kan visst pumpe ut 200hk av 136hk'en min. Linken til E-tronic'en: http://esstuning.com/n13-18i-spec-e-tronic-tuner/
  8. Da var det vell på tide og lage en tråd på gobilen, litt sent siden jeg kjøpte den i Mars men Var kjørt 131k når jeg kjøpte den, men telleren viser nå 145k. Herlige M54B30 med ESS TS2 med 350 hest og 430Nm, tenker og få den på dyno for og se hvor mye den har på hjula BMW Individual pakke med fargen Aegean Blue, Cinnamon skinnseter, trelister, SMG og sikkert det meste av utstyr som er og få på disse. Slik så den ut når jeg kjøpte den i Mars: Måtte bytte ut Hamann leppa da den var ubrukelig og kjøre med her i området, selv om jeg likte den veldig godt. Prøvde deretter Clubsport splittere: Men syns det ble litt for normalt å kjedelig så jeg gikk deretter for CSL fanger. Men sånn ser den ut nå etter lakkering og litt nye deler.
  9. Hei! Legger ut bilen min, Êin ombygd E32 740i. Bilen Godkjent ombygd fra 1987 730i (M30B30-R6), til 1993 740i (M60B40-V8) 6trinns Manuell. + Ei helsikkes utstyrliste i fra bmw fabrikken: 200 Katalysator - Entfall 314 Heated Windscreen Waseher Nozzles 401 Sliding/Vent Roof, Electric 500 Headlight Washer Sys/Intensive Cleaning - Detta er vekke for lengst. 687 Radio Preperation - Ikkje original radio. 821 Norwegen-Ausfuehrung 850 Add Fuel Tank Filling For Export 860 LTRL Turn Signal Light FRT Ekstra specs; - M60B40 m/ESS Kompressor kitt. (Modifisert). - Magnaflow eksos, fra headers, til tipps. - JB Racing 6kg E39 M5 Svinghjul, m/UUC sin E39 M5 clutch. - Getrag 420g Girkasse, 6trinns. m/Kortet E38 740i mellomaksel. - E32 750i 3.15 Diff, m/4 Clutch kitt i fra Bimmerdiffs (50-60% brems). - E32 750i 4Stempla bremser framme. - Sorte hella lykter framme. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< - Motor er i OK stand. Har skifta ein del deler på motoren, Utenom innvendig. Målt på dyno med presse, 390whp, og 450wnm. - Kosmetisk/Kaross er bilen som den alltid har vore, veldig stygg i lakken!, Men bra for rust. Har ikkje så veldig store planar med karosseriet eller lakk. Det er så greit med litt sliten kosmetisk bil, når den blir brukt ofte, og blir skrudd på ofte. Men eg prøver å ta vare på den lakken som er igjen så godt eg klarer Kanskje det blir lakkering ein dag? Bli ferdig med mekkinga først. - Understell er bra. Prøver å holde understellet uten slark, og foringer uten sprikker. Tar 4-HjulsKontroll kvart år. (slepper at endeledd gror så fast) Historie om bilen: Hylles innlegg om bilen: http://bimmers.no/topic/607917-hylle-e32-740i/?hl=%20hylle%20%20e32 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Bilds: Vekta ilag med den feite 90kg' ræva mi.