Søk i nettsamfunnet

Hei, har nettopp kjøpt meg en 525d som det er ettermontert 3l i. Sliter med feilkoder på motor, og siden dette er min første e39, har jeg enda ikke lært meg så mye om den. Har forstått det sånn at den fødepumpa som sitter i gulvet under sjåføtsetet er forpumpa. Den starter å går, men noen ganger har den en ulyd i seg, noe som da får meg til å tro den er moden for utskifting. (Kan både bli bedre å værre om du banker på den) Kjøpte bilen med turbohavari og et lass av feilkoder. Byttet turbo, og sjekket da tur og retur, og åndefilteret. Ser ut som problemet muligens var tett katalysator (veide ca 10kg) Gikk deretter inn å leste av feilkoder med WOW som vi har på jobb, å fant -Luftmengemåler -Ladetrykksregulator -Forpumperele -Trykkføler forpumpe -Ukjent. Slettet simpelten feilkoda på lmm, men trur den fremdeles kan være def. Ladetrykksregulatorn hadde jeg ut og rengjorde, å sjekka vacum"trykket". Husker ikke ekstakt hvor mye jeg hadde inn på den men rundt -0.6 bar. Prøvde å akivere den via pcen men det hjalp ikke. Fikk ikke vacum på out tappen på regulatorn. Sjekka kontakta med multimeter og hadde 5,34v konstant. Rengjorde kontakta og satte det i sammen. Sletta deretter feilkoder. Målte med ut til å ha -0,6bar på out tappen, og det endret seg etter turtall. Har ikke kommet tilbake feilkoder på den, men føles ut som det ikke er riktig turbodrag i den. Mulig lmm? Så nå sitter jeg her med DDE lampe og en bil som jeg føler går dårlig. Feilkoder på trykkføler forpumpe og forpumperele. Gått inn med pc og kan aktivere og deaktivere pumpa, og den surrer å går som den skal. Tilogmed satt i nytt rele til den (det baki) men feilkoda ligger der enda. Gikk på grafer på pcen, og sjekka forpumpetrykket. Den ligger i følge pcen på 0,2bar konstant. Har ingenting å si om pumpa går eller ikke. (Får en peak på 4,4 bar i 3sek når du aktiverer den, men trur allerhelst det er fordi følern får strøm?) Har også prøvd å forsiktig klemme dieselreturen som går tilbake til tanken med en tang, mens jeg ser på grafen, men trykket holder seg på 0,2 bar. Klemmer jeg slangen mer, bråstopper bare pumpa. (Blir samma prinsippet som på BTR) Noen som har noen ide om hvordan jeg skal gå fram? Klarer heller ikke finne noen trykkføler på forpumpa i motorrom, og jeg regner med den ikke sitter i pumpa da den bare har pluss og minus inn til seg. Irriterer meg at den går såpass dårlig, og at jeg har DDE lampa. Eller er det bare så enkelt at lmm er dårlig, men ikke så dårlig at den legger feilkode? Og at forpumpa rett og slett ikke klarer å lage nok trykk og at den kutter om du prøver å øke trykket manuelt? Håper noen her kan hjelpe meg og att jeg har gjort med forstått OG at det er i riktig forum?

Hei Har en Bmw E39 2002 Touring. 2.2 Automat Får feil på ABS/DSC har lest ut feilkoder å får følgende: Feilkode 58 - Forpumpe Feilkode 61 - Rattvinkelsensor Feilkode 0A - Auc føler Feilkode 5C - trykkgiver/selvtest Feilkode 149 - CAN Abs/Dsc hjulhastighet Feilkode 1E - Hjulhastighetsføler venstre bak signal uteblir(denne feilen er slettet å kom ikke tilbake) De andre feilene kom tilbake rett etter sletting. Har byttet Abs sensor venstre bak. Brukt orginal sensor. Ohmet og test ok under test. Noen som har tips rundt dette? Noen av feilene gjelder ikke Abs og Dsc men lurer på hva disse er også. Dsc lampe lyser konstant. Abs lampe kommer periodisk på. Mister da også speedometer og odometer. Tar imot alt av råd