Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'individual'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 18 results

  1. 1996 BMW E36 Coupe, Hellrot Individual Hei! Tenkte etter lang tid å lage en tråd om min hellrot røde e36 coupe! Etter å ha sett på bil lenge (for det meste e46 coupe faktisk) så fant jeg denne til en kjekk pris med kun 179 000km på telleren, og bestemte meg brått for at jeg skulle ha meg rød e36 coupe! Bilen stod da uten skilt og eu-godkjenning, men mot litt tillegg i prisen endte det i at jeg fikk bilen ferdig eu-godkjendt med skilt Litt info: - 1996 Modell - 320i (M52B20) - Uten takluke - Tyskimportert i 1999 - Individual Mugellorot 3.2 Vader - TA-Technix effektanlegg, kun bakerste del. - Orginalt sort taktrekk (komplett med alt). - 328 ventilerte bremser rundt om. - Her er en liste over ting som er gjort som ikke kommer så godt med på bildene: - Powerflex foringer i forstillingen - Overhalt differential med alle tettninger + lakket huset og lokket (ny olje og såklart). - Byttet alle høyttalere inne i kupeen med focal høyttalere, men her er det brukt orginale fester, så ser orginalt ut - Nye varmeskjold under - Sveiset inn litt nytt stål under, da nye plater på alle 4 jekkfester (var ikke ihjelrusta, men var begynt å komme noe, så greit å få tatt det). - X-brace under motor. - Reservehjul er byttet ut med tire mobility kit Starter med annonse bilder og bilder jeg har funnet på forum: Dagen etter den ble hentet: Ren og pen M52! HØST 2013: VÅR 2014: (usa skilt kun for pynt) Og montert org.spiller: SOMMER 2014: Entur på karosseriverksted for å fjerne noe lite rust på hjulbue og bakplate.. Nye felger, GS Privilege: Nytrekt ratt, kan virkelig anbefalest! HØST-VINTER 2014/2015 Nytt felgsett ble det og, m-contour med polert kant
  2. 540i/6 individual

    Vell... solgte 540’n min tidligere i år og kjøpte meg M5 og sa til meg selv at nå er det nok og skal bare ha M5’n og E28’n på sikt.. har en svakhet for E34 som mange veit så startet med og hente en 520i litt tidligere som skal bli isbil. Så kom jeg over en bil i Bergen for 2-3 uker siden.. Ble da tur til Bergen i helgen og hente en org daytona 540 individual. Bilen har blitt ombygd til manuell en gang i tiden. Senere fått en del eiere som tilslutt endte med og bli ribbet for motor og driv. Sånn synes jeg er synd og følte denne måtte reddes. så fikk lasta på hengeren og kjørte av gårde. Gjorde et lite pittstopp i Voss pg hentet en 530 som hadde 4l og 6trins da var delebil til delebilen i boks! turen gikk «fint» hjem etter bilen hadde fått rent tanken «tett» da den kom ned på 25l ca og vekslet gradvis mellom 6-7 fungerende syl hjemover stått i lang tid så trenger en liten service. Men gikk også på 8 i korte strekk. planen er og flytte over det som mangler og få en hel å fin 540i/6. Nye deler vill nok også bli innkjøpt samt få litt lakk
  3. Hentet i ettermiddag bilen min. Det er en 3 serie med endel utstyr, som M pakka og comfort etc. Ting som er gjort: - Performance nyrer - Performance eksos - Gardiner i sidevinduene - Nye parklys og tåkelys - Plastidip på vinterfelger - M3 spoiler - Hartge fjærer/Performance - Performance girmansjett i alcantara og girkule - Performance Ratt - M3 stabstag - Quaife LSD
  4. Ny bil ny tråd. Jeg var veldig fornøyd med min E91 Individual, og var ikke innstilt på kjøp av ny bil før jeg tok en tur innom Stenshagen for å høre om B&O-anlegget var så bra som jeg trodde det var og fikk se og prøve denne bilen. I utgangspunktet var det 535i som stod på ønskelisten, men ble veldig positivt overrasket over 530d-maskinen. Da bilen hadde Individual-farge og så si alt utstyr utenom skjermer i seteryggene, ble det kjøp Utstyrslisten: Modellbezeichnung: 530d xDrive Ausführung: Europa Typschlüssel: 5K31 E-Code: F11 (MUE) Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: N57D30O1 - 3,00l (190kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Champagner Quarz Metallic (X08) Innenraum: Leder Dakota/schwarz (LCSW) Produktionsdatum: 25.02.2014 Werk: Dingolfing S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S4U2A Driving experience switch incl. ECO PRO S548A Kilometer-calibrated speedometer S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S258A Tire with run-flat functionality S2NBA BMW LA wheel, M Double Spoke 351 S2PAA Lug bolt retainer S2TBA Sport automatic transmission S2VAA Adaptive Drive Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S2VBA Tyre pressure control (TPC) S302A Alarm system S316A Automatic trunk lid mechanism S319A Integrated universal remote control S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors P337A M Sports package S358A Climate comfort windscreen S3ACA Trailer coupling S3AGA Reversing camera S3ATA Roof rail, aluminum, satin finish S3MBA Individual Exterieur Line Alu satiniert Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S402A Electric panoramic roof S417A Roller sun vizor, rear door S418A Luggage compartment package S423A Velours Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S453A Climatised fornt seats S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S4B9A Feinschliff Interieurleisten Alu Feinschliff S4NBA Autom. climate control with 4-zone ctrl S4URA Ambient interior lighting S4UYA Ski and snowboard case S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S552A Adaptive LED headlight S575A Supplementary 12V sockets P5A3A BMW NIGHT VISION MIT DYNAMIC LIGHT S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5ALA Active Protection S5ASA DRIVING ASSISTANT S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S654A DAB-Tuner Radio Bavaria C III S698A Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency call S6AEA TeleServices S6AKA ConnectedDrive Services S6ANA Concierge service S6APA Remote Services S6ARA Internet S6F2A Bang&Olufsen High End Sound System Plus S6NRA Apps S6NSA Convenience telephony with extended smartphone connectivity S6UHA Traffic Information S6UKA Night Vision with human recognition S6WBA Multifunctional instrument display S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite S842A Cold-climate version S850A Export Additional Export tank filling S853A Language version English S877A Delete cross-pattern operation S885A On-board vehicle literature Swedish S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8SMA Car ident. number visible from outside S8TFA Active pedestrian protection S8TGA Thiefproofing device S8THA SPEED LIMIT INFO S8V1A Label S9AAA Outer skin protection ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0X08 Champagner Quarz metallic Sonderlackierung "champagner quarz-metallic", wie Schl. Nr. X08.
  5. Når vi i fjor utvidet familien til 4 med en liten gutt har det vært litt trangt i den gamle 320D E46 sedan, men vi klarte oss greit til tross en lengre stund uten å oppgradere bilparken. Men når vi vraket samboerns gamle Opel Vectra stasjonsvogn i mars måtte vi finne ny bil. Vært innom finn.no daglig i flere måneder for å følge med på markedet og se hva som var til salgs. Kriteriene var minimum 2.0 diesel, navi-pro, facelift e61 eller e91, km stand under 100k. Fant fort ut at det var få e61 som passet kriteriene, mens det var flere e91 som var aktuelle. Men det er tydelig at når noen bestiller bil fra fabrikk trenger de hjelp, spesielt når det er en ellers bra utstyrt bil men mangler oppbevaringspakken i kupeen, det vil si ikke koppholdere (en liten ting, men er umulig å ettermontere uten å bytte hele dashbordet....) eller at de har standardsetene.. Hadde et par jeg var nær å handle, bare 320DAT men det var noe å sette fingern på samtlige. Ene var strøken i lakken men manglet en del elementært utstyr mens en annen som var godt utstyrt ikke var i nærheten av strøken når den hadde vært innom BMW for salgstest. Ble etter hvert rimelig oppgitt når jeg ikke fant bil. Men så dukket det opp en sjelden bil, 2009 modell E91 325iAT som ikke hadde kjørt så langt og var i veldig fin stand. Den lå ute på finn i fem dager før jeg ringte på den, broren min fikk prøvekjørt den noen timer senere så var den markert som solgt på finn.no Selgeren måtte dessverre til utlandet i noen uker før jeg fikk hentet den, men det var verdt å vente på! Tror den har alt av utstyr som var tilgjengelig da foruten hengerfeste. Dabradio var ikke tilgjengelig da men det tenker jeg å gjøre noe med. Noen lånte bilder fra forrige eier Utstyrsliste : Model description: 325i Market: Europa Type: UT71 E-Code: E91 (MUE) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: N53B30U0 - 3,00l (160kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Sonderlackierung (490) Upholstery: Sonderpolsterung (Z1XX) Production date: 29.05.2009 Assembled in: München Standard Equipment S1CBA CO2 package S321A Exterior parts in vehicle color S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Optional Equipment S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230A Extra package, EU-specific S258A Tire with run-flat functionality S2MFA M spider spoke 193 S302A Alarm system S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access P337A M Sports package S358A Climate comfort windscreen S386A Roof railing S402A Electric panoramic roof S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Memory Seat adjuster, electric, with memory S464A Ski bag S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4ABA Fine wood trim burr walnut S4AEA Armrest front, retractable S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S541A Active cruise control S563A Light package S5ACA High-beam assistant S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S704A M Sports suspension S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite P7R7A Innovation package P7RSA Package Comfort S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth S7XAA M Leathr. wheel+shift paddle+multifunc. L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S940A special equipment BMW Individual S9AAA Outer skin protection Individualausstattung ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0490 Sonderlackierung Sonderlackierung "stratusgrau-metallic", wie Schl.Nr. 440. Z1XX Sonderpolsterung Vollleder Merino champagner (Nr. 8 025 169): - Modul Sitze mit Ablagenetz - Modul Tuerverkleidung - Modul I-Tafel / Mittelkonsole / HSK - Modul Softlackteile champagner (05-3442-510.540) - Modul Baelge / nicht bei SA337 Naehfaden in champagner (Nr. 2 237 191), Farb Nr. 0671 Z. Steppzwirn in champagner (Nr. 2 237 192), Farb Nr. 0671 Z. -------------------------------------------------------------------- Steppzwirn fuer "Sakkokappnaht": Steppzwirn in navy blue RR (Nr. 7 072 179), Farb Nr. 3356 B. -------------------------------------------------------------------- Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie Sportsitz Individual. Restliche Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz, Schl.Nr. LCSW. Fussmatten in Velours anthrazit. Einfassband in Merino champagner (Nr. 8 025 169). Naehfaden in champagner (Nr. 2 237 191), Farb Nr. 0671 Z. 0940 Sonderausstattung gemaess Sonderwunsch Dekorleisten in Pianolack "schwarz II" mit Intarsie. Den har M-performance 19" sommerfelger og M-sport 18" vinderfelger. Bilen har vært i eie av en entusiast før meg og vært godt pleiet med Swissvax produkter samt vært innom selveste Bernard Brynildsen for korrigering av lakk. Det er fortsatt grei beskyttelse av Blauweiss selv etter en vintersesong. Akkurat nå har jeg ikke fått gjort noe annet enn enkel vask siden jeg hentet den i Oslo, men når været tillater det skal den få en runde med DA maskin og Swissvax Concorso. Bilder fra turen nordover til Bodø og noen tilfeldige etter det. Planene for bilen er å holde den orginal slik den er i dag. Skal ikke senkes eller modifiseres da det er og skal være en familiebil med to brukere. Har tenkt å bytte ut angel eyes pærene til led, montere mobilholder, muligens DAB+ og hengerfeste. Siden forrige eier har oppgradert stereoanlegget føler jeg ikke noe behov for å gjøre noe med det. Meget god lyd er det Men siden min store hobby er bilpleie vil det stå øverst på prioriteringslisten å holde det godt vedlike. Diverse utstyr som skal brukes på bilen Voks - Swissvax Concorso Felgvoks - Swissvax Autobahn Glassbeskyttelse - Gtechniq G1/2/4/5 Polish - Scholl S03+, S17+, S30 DA maskin - Flex 145mm, North Detailing 85mm Skinnpleie - Swissvax skinnpleiesett Dashbord - Swissvax Protecton Matt Rensemaskin - Foma Mimo Vannfilter - 30" Aquagleam Og Swissvax Master Collection, og en masse annet utstyr. Legger ut flere bilder når jeg har fått vokset den
  6. En helt unik e91 selges pga behov for større bil etter familieforøkelse. Denne har vært administrasjonsbil for BMW fabrikken og ble levert med alt av utstyr som var tilgjengelig foruten hengerfeste. Nypris i Norge ville vært med sommer og vinterdekk over 950.000,- Selges for 275.000 kr pluss omreg Stikkord: - Individual lakk fra e63 6-serie, Stratus Grau. (Ikke mulig å velge selv) - Individual skinn, Merino Champagne, største skinnpakke, kostet over 70.000kr - 19" BMW Performance 269 sommerfelger, med Goodyear F1 Asymetric 2 (225/35-19 og 255/30-19) Kjørt to sesonger på - 18" BMW M193 vinterfelger, nyrenovert, Nokia Hakkapelitta R2 (225/40-18 og 245/35-18) Må påregnes å bytte disse til neste sesong - Adaptiv Cruise Control (Radar, følger hastighet til bilen, svært sjeldent på e9x) - Navi Professional - Elektriske sportsseter med minne og elektrisk korsryggstøtte - "F1" gir på ratt - Adaptiv xenon frontlys - Oppgradert hifi stereo, bedre elementer og forsterker, samt oppgraderte subber under fører/passasjersete - Parkeringssensor foran og bak - Klimakomfort frontrute (redusert varmeinnslipp når solen står på) - Comfort Access - Nylakkert bakluke pga reklamasjon - BMW Performance bremsekit, nylig montert - BMW Performance eksos, nydelig lyd! Orginal eksos kan medfølge - Mosselmann Performance Pack, 330i ytelser, 272hk og 320nm. For å oppnå dette må man bytte innsugsmanifold fra enstegs til trestegs og endre til 330i tuning. Ikke det samme som turbotuning Bilen har vært premiert av BMWCCN for flotteste interiør i 2012. Pokal medfølger Bilen er kalenderpike i to måneder i BMWCCN sin kalender for 2017 Svært godt vedlikeholdt, vasket jevnlig og vokset minst tre ganger i året i mitt eie. _MG_0360 _MG_0359 _MG_0357 1920 _MG_0350 1920 BMW E91 325i BMW E91 325i _MG_8847%201920_zpsh4fbr3pf _MG_8841%201920_zpsnasor729 _MG_0327 _MG_0317 - Bilen ble maskinpolert med en Plex DA og Scholl S20 Black i høst, interiørlistene har vært i høst demontert for polering med Rupes Ibrid. Skinnsetene får behandling med Swissvax skinnpleie sett før salg. - Forrige eier (overtok for 2 år siden) fikk lakkert opp frontfangeren, byttet frontrute, skiftet alle coiler, injektorer og høytrykkspumpe (vært et problem på disse motorene (N53) og viktig å skifte disse til oppgradert type). Byttet også olje på automatkassen ved 70.000km hos Rats. - Komplett servicehistorikk, har alt av dokumentasjon og kvitteringer fra bilen ble importert til Norge inkl importpapir. - Byttet magnetventiler i motoren etter feilmelding. Verkstedet konstaterte da at motoren var i svært god stand. Ingen sot/koksing og registerverktøyet falt rett på plass når de testet dette. - Byttet motorolje (oljeservice) oftere enn intervall og var foretatt et ekstra oljeskift ved uhell av verksted når magnetventilene ble byttet. - Performance eksos (orginal) byttet i sommer - Performance bremser byttet i sommer - Nytt orginalt BMW 90ah batteri byttet i sommer - Midtre bremselys byttet i 2015 - Kabelbrudd på Comfort Access reparert i 2015. Mer informasjon om nødvendig, send epost til r.greg snabelkrøll online.no eller send melding her på forumet. Har en svært lang og bilderik tråd her inne også om bilen : Utstyrsliste som følger : Prod. Date2009-05-29 MileageCheck mileage and service history Type codeUT71 Type325I UL (EUR) SeriesE91 (3 Series) Body TypeTOUR SteeringLHD EngineN53 Displacement3.00 Power160kw / 218hp DriveHECK TransmissionAutomatic ColourSONDERLACKIERUNG (490) UpholsterySONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Available update:Navigation Map Update options S1CDABrake Energy Regeneration S205AAutomatic transmission S216AHYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230AExtra package, EU-specific S258ATire with run-flat functionality S2MFABMW alloy wheel, M spider spoke 193 S302AAlarm system S320ADeleted, model lettering S322AComfort access P337AM Sports package S358AClimate comfort windscreen S386ARoof railing S402AElectric panoramic roof S423AFloor mats, velours S428AWarning triangle and first aid kit S430AInterioroutside mirror with auto dip S431AInterior mirror with automatic-dip S441ASmoker package S459ASeat adjuster, electric, with memory S464ASki bag S481ASports seat S488ALumbar support, driver and passenger S493AStorage compartment package S494ASeat heating driverpassenger S4ABAFine wood trim burr walnut S4AEAArmrest front, retractable S502AHeadlight cleaning system S508APark Distance Control (PDC) S521ARain sensor S522AXenon Light S524AAdaptive Headlights S534AAutomatic air conditioning S541AActive cruise control S563ALight package S5ACAHigh-beam assistant S609ANavigation system Professional - Update navigation map S612ABMW Assist S614AInternet, preparations S615AExpanded BMW Online Information S616ABMW Online S620AVoice control S633APreparation, mobile phone, Business S672ACD changer for 6 CDs S676AHiFi speaker system S698AArea-Code 2 for DVD S6AAABMW TeleServices S6ABAControl for Teleservices S6FLAUSBAudio interface S704AM Sports suspension S715AM Aerodynamics package S760AHigh gloss shadow line S761AIndividual sunshade glazing S775AHeadlining anthracite P7R7AInnovation package P7RSAPackage Comfort S7SPANav Professionalcellph. prep. Bluetooth S7XAAM Leathr. wheelshift paddlemultifunc. L801ANational version Germany S863ARetailer Directory Europe S879AOn-board vehicle literature German S8SCATelematics access request,country-spec. S8SPAControl unit COP S940Aspecial equipment BMW Individual S9AAAOuter skin protection Standard equipment S1CBACO2 package S321AExterior parts in vehicle color S548AKilometer-calibrated speedometer S851ALanguage version German individual -Sign BMW individual -0490 Special painting -Paintwork stratus grey-metallic (code 440). -Z1XX Special upholstery -Full leather Merino champagne (nb. 8 025 169) -- module seats with storage net -- module door trim -- module dashboard center console glove box -- module parts soft lacquer champagne (05-3442-510.540) -- module gaiters not with option 337 -Sewing thread champagne (nb. 2 237 191), code 0671 Z. -Quilting yarn champagne (nb. 2 237 192), code 0671 Z. --------------------------------------------------------------------- -Quilting yarn for Sakkokappnaht -Quilting yarn navy blue RR (nb. 7 072 179), Farb Nr. 3356 B. --------------------------------------------------------------------- -Seam of front and rear seats according to sport seats individual. -Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW). -Floor mats in velour anthracite. -Trim of floor mats in Merino champagne (nb. 8 025 169). -Sewing thread champagne (nb. 2 237 191), code 0671 Z. -0940 Special equipment on demand -Interior trim strips in piano finish black II with intarsia.
  7. Hei! Jeg lurer på om det er mye jobb å demontere listene rundt siderutene på F11. De jeg har er alu og jeg vil ha dem sort.
  8. Hei! Jeg lurer på om det er mye jobb å demontere listene rundt vinduene på F11. De jeg har er alu og jeg vil ha dem sort.
  9. Jeg har lenge vært på jakt etter E38 740d, men har vært veldig fast bestemt på at den skal være svart... Så jeg handla meg en blå Det var egentlig ikke tvil i min sjel, når denne kom ut til salgs. Jeg måtte ha den. Bilen ble importert til Norge i 2006 av han jeg kjøpte den av, den hadde da hatt 2 eiere i Tyskland. Dette skal ifølge selger være den første registrerte E38 740d i Norge, og jeg fikk med en svær konvolutt med papirer fra TÜV og BMW som var nødvendige ved registrering i Norge. Denne har også M-sport pakke, og det var i følge selger et kapittel for seg selv å få den godkjent med originalhjulene, da de er bredere bak enn foran. Det har blitt byttet mye deler i hans eie og bilen er veldig greit vedlikeholdt. Blant annet ble begge turboene byttet til helt nye på 196 000km, grunnet treg styring. Den har nå gått 214 000. Han kjøpte også helt nytt instrumentpanel, grunnet pixelfeil på det gamle. Det nye har ikke hans lokale BMW-verksted klart å kode riktig utstyrsliste på, så bilen klarer ikke å forstå at den har cruisecontrol blant annet. Denne "ødelagte" utstyrslisten har de også greid å kopiere til bilen. Planen her er å sette i det gamle instrumentpanelet, legge over den ekte utstyrslisten derfra til bilen, for så å sette i det nye instrumentpanelet og kopiere utstyrslisten fra bilen og til det. Noe sier meg at det ikke nødvendigvis er så enkelt, men det skader jo ikke å prøve. Den ser ut til å ha blitt vasket en god del i vaskemaskin, så lakken er litt slitt. Tok en kjapp poleringsrunde på panseret, og det ble seriøst 100 ganger bedre. Skal la noen som virkelig kan det få ta hele bilen. Den er helt totalt bulkfri, og av rust har jeg bare funnet en liten dert helt bakerst på venstre hjulbue bak. Det blir tatt i løpet av sommen. Etter en vinter i Rogalands grove saltlake, vil sannsynligvis den lille derten utvikle og spre seg til omtrent halve bakskjermen. Takluken må/bør byttes, da det ene trekket har løsnet og gjør at luken kiler seg om man skal slide den bak. Planen er å bytte den ut med glassluke, om jeg får tak i komplett glasstaklukekassett til en normal pris. Det er også noe merkelig med RDC-systemet. Selger mente det kunne være dårlig batteri i en av sensorene. Etter litt kjøring, kommer det opp "Tyre control inactive" elns i instrumentpanelet. Må forske litt på det, evt. finne ut om det kan bygges om til det nyere systemet som bruker ABS-ringene til å måle rulleomkretsen på hjulene. Det er noe mer pålitelig, enn en sensor i hvert hjul og en antenne i hver hjulbue. Tenker også å bytte ut den kjipe 4:3 navien, med 16:9 skjerm og MKIV systemet som kom i blant annet X3, X5 og E46. MKIV med DVD-kart kom aldri i E38. Husker jeg riktig, kom det i 2002 eller 2003. Hadde 16:9 MKIV med DVD i X5en, og var veldig fornøyd med det. Siden bilen også er utstyrt/forbannet med HiFi Professional DSP, er det fint å ha en original headunit. Oppgradere høyttalere kan man bare glemme med DSP, og jeg er ikke interessert i å fjerne hele DSP-systemet bare for det. Det er kjekt med bra lyd, men det er ganske kjekt å ha bilen tilnærmet original også. E38 740d er i seg selv en relativt sjelden bil, produsert i kun 3450 eksemplarer. 740d utgjør faktisk kun 1,05% av den totale E38 produksjonen (totalt 327 560 biler). Når denne i tillegg er estorilblå, gjør det den enda sjeldnere. Da vil jeg heller ha det nogenlunde originalt. 16:9 navien kom fra 09/2000, så å bytte til den er et "inngrep" som ikke vil gjøre noen skade. Det vil også være reversibelt, om bilen skal bli helt 100% original ved en senere anledning. Planer: *En god runde med lakkpleie *Skinnbehandling *Fikse koding på instrumentpanel *Fjerne rustflekk *Bytte olje og filter på kasse *Bytte ut ståltakluke med glassluke *Bygge om dekktrykkontrollen fra RDC til RPA/DWS (RPA bruker ABS-sensorene til å måle rulleomkrets, i motsetning til RDC med sensorer i hvert hjul) *Ettermontere avtagbart hengerfeste *Konvertere fra telefon til original bluetooth handsfree *Sikkert noe mer jeg finner ut etterhvert. Utført: *Mørke sideblink *Bytte olje og filter på motor *Oransje "kanter" på blinklys foran *DVD-leser til navi MKIV *Nye glass på frontlyktene *Bi-xenon *16:9 skjerm *Snu + og - på steptronic *Byttet parkeringssensorer *K&N Innsatsfilter
  10. Litt fakta om bilen: -520i -Manuell -1997 -M-Sport Understell -Original Shadowline -Soltak -PDC -Dice Mediabridge for avspilling fra mobil -Sportsseter i svart skinn -Hella facelift lykter -Importert til Norge i 2000 Planer(svart) Ting som er gjort(grønt) - Philips Silvervision blinklyspærer bak (Bestilt og montert) - LED i de fleste/alle interiørlys (Bestilt og montert) - LED skiltlyspærer (Bestilt og montert) - Nye tåkelys pærer (80w LED Bestilt og montert) - Adapter til Iphone 5/6 til DICE mediabrigden (Bestilt og satt inn) - Bytte nederste del av lokari-skjermer fremme begge sider (Bestilt og montert) - Nytt speilglass førerside (Bestilt og montert) - Nye dreneringsplugger i reservehjulsbrønnen (Bestilt og montert) - Ny skiltramme fremme (Kjøpt og montert) - Nye vinterdekk (Montert på Style 5 som nå blir vinterfelger) - M-list på bagasjeluka (Bestilt ferdig lakkert fra Taiwan og montert) - M-Sport frontfanger (Montert) - Nye sommerfelger (Kjøpt Axis Milano 8.5 et15 9.5 et22) - M-sport Single Stage ratt (Montert) Så til bildene (august 2015): Tar gjerne i mot innspill til forbedringer osv!
  11. Da var det på tide å få opprette En Tråd! Har aldri gjort det med min tidligere bil (E38). Da har jeg kjøpt meg en 2004 model 325ci individual, for 2 mndr siden. Har ikke hatt tid til å opprette en tråd før nå!. Her kommer jeg nok (Håper jeg) til å legge ut endringer jeg har gjort på bilen fra jeg kjøpte bilen, til d.d. Kom gjerne med inspirasjoner og si deres egene meninger!. Legg gjerne ved bilde! Alltid stas med sånt. Første dagen: I know Iknow, wunderbaum hjelper ikke når taket er nede! Planer Videre! Mission Completed; X Sorte nyrer X Nytt Ratt X Denson Bluetooth (snart til salgs) X Koppholder (Hadde Telefon) X Led skiltlys X US Blink X Guletåke lys X M-girkule X Eonon Spiller med ELM327 Adapter X Iphone 4 Docking Fra Specdock.com Mission Not Completed; - Led i interiør - Angeleyes - Sote ALLE vinduer - M3 Speil med Autofold, memory og Reverse - Sorte innmatt på hovedlykta - Catback effektanlegg - Ny Felger (Muligens M3) - Full Skinnrens - Nytt Lydisolasjon (Under panseret) - Leppe/sverd - Ryggekamera - Aktiv basskasse - Oppgradere Høytallere (bavsound) Litt Teknisk: Prod. date: 2003-12-04 Type: 325CI (EUR) Dev. series: E46 (CFL) Body type: CABRIO Engine: M54B25 Power: 192 HK Gearbox: Manual Colour: SONDERLACKIERUNG (490) Utsyrsliste: S8SP Control unit CO2 S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control III S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering S338 M Sports package II S380 Hardtop-preparation S387 Wind deflector S388 Softtop, black S399 Softtop, electromech. all-autom. S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S606 Navigation system Business S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S710 M leather steering wheel S716 Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S772 Interior strip strips, Alu Black Cube S778 Entrance strips "BMW Individual" S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 NATIONAL VERSION GERMANY S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S938 Individual series S940 special equipment BMW Individual 490 - SONDERLACKIERUNG
  12. Heisann alle BMW-folk! Har etter litt tid bestemt meg for å lage min egen prosjekt tråd jeg også. Nøyaktig hvorfor jeg bestemte å begynne denne tråden nå vil jeg komme litt tilbake til senere i denne posten, men tenker det kan være greit med en introduksjon først. Introduksjon Mitt navn er da Patrik Skauen, jeg er 18 år gammel og fikk førerkort på bursdagen min tidligere i år (10. april). Jeg har så lenge jeg kan huske vært mer enn gjennomsnittlig (VELDIG!!) interessert i biler og det var da naturligvis et stort øyeblikk da jeg endelig skulle få lappen og min egen bil. Jeg begynte å lete etter biler så tidlig som høst 2013 og kom da frem til at det var BMW jeg skulle ha. Det var noe med hele karakteren ved BMW bilene som fanget oppmerksomheten min og det var ikke snakk om noe annet enn BMW. Etter mye frem og tilbake mellom modeller endte jeg til slutt på E46. Og blant E46'ene var det spesielt coupe karosseri med rekkesekser og manuell girkasse som appellerte til meg. Jeg hadde også følgende med på ønskelisten: Sportsseter, M-tech2, multifunksjonsratt. Jeg har alltid vært en veldig bestemt og målrettet person. Når jeg først bestemmer meg for noe eller får en idé, fullfører jeg hva nå enn idéen måtte være. Dette betydde da at jeg var fast bestemt på E46 med de kravene jeg hadde stilt til tross for mitt begrensede budsjett på 75.000kr. Igjen så betydde dette at listen over aktuelle biler var ganske liten. Jeg tror ikke det er å overdrive om jeg sier at jeg satt 4+ timer daglig på finn.no, AutoDB og kjøp-/salgssider på Facebook på jakt etter bil. I løpet av en 3 måneders periode var jeg og besiktet, prøvekjørte og vurderte 5-6 forskjellige biler. Hver gang endte det med at bilen ble solgt rett før jeg skulle kjøpe den eller at det var mangler/feil som selger ikke hadde opplyst om. Etter mange hundretalls timer og mil, når så og si alt håp om å få ønskebilen var borte, fikk jeg en henvendelse fra en i Gjøvik. Han hadde en E46 til salg som oppfylte de fleste kravene/ønskene mine. Dagen etterpå dro min far og jeg nordover. Heldigvis kjørte vi hver vår bil på vei tilbake! Jeg satt bokstavelig talt med et bredt smil hele veien hjem, da jeg endelig hadde fått tak i en bil. Ikke hvilken som helst bil, det var nemlig min bil, ingen andres. Bilen: Det jeg hadde handlet i Gjøvik var en BMW E46 320Ci 2000 modell. Det var også en Individual modell, som vil si at både eksteriør og interiør er av en spesiell og sjelden sort som BMW produserte en begrenset mengde modeller med. Bilens spesifikasjoner og egenskaper: BMW E46 Coupe M52tub20 Skarabsgrønn Metallic - lakk // Scarab green - scarabäusgrün Soft Nappa: Ecru - interiør med sportsstoler og sort taktrekk Sportsratt m/multifunksjon Manuell 5-speed 220.000km Importert til Norge i 2005 Originalt Hi-Fi lydsystem Originalt sort taktrekk m.m. Bilen var et godt utgangspunkt og allerede første dagen som eier av E46 var listen en full A4 side med forskjellige planer. Motgang og nedtur: Min far og jeg var i Gjøvik på en søndag. Allerede dagen etter, på mandag, hadde jeg opplevd hvor frekke folk er på en bilparkering. Jeg kjørte bilen til skolen og var ekstatisk over å ha eierskap til en BMW. Og når jeg skulle ta med to kompiser for å vise de mitt innkjøp viser det seg at noen har kjørt inn i siden på bilen min og ripet opp/bulket omtrent 2/3 av bilens lengde. Det var ingen personer å se på P-plassen, heller ingen lapp med kontaktinfo til personen som stod bak dette. Jeg ble forbanna og følte at min lille verden gikk i oppløsning. Dagen etterpå fikk jeg en biloppretter jeg kjenner til å takstere skaden for meg, og kostnaden på utbedring kom på svimlende 25.000kr. Dette var en veldig stor sum for meg på det tidspunktet da jeg hadde brukt mange måneders sparepenger på bilkjøp bare få dager tidligere. Jeg nektet å gi meg så lett, så jeg satt straks i gang med oppsparing for å reparere bilen (Hadde dessverre ikke full-kasko, kun del-kasko forsikring). Etter mye arbeid og strenge regler for pengebruk hadde jeg råd til å reparere bilen og fikk gjort dette vesentlig raskt. Igjen var jeg strålende fornøyd når jeg fikk bilen tilbake fra bilopprettingen og tenkte at nå kunne jeg endelig begynne på den lange listen med planer for bilen. Det fikk jeg også gjort og en hel del ting ble gjort frem til det nok en gang smalt. Denne gangen stod jeg parkert utenfor minibanken for jeg skulle ta ut penger til betaling av bildeler (Ja, man kan trygt si at over 90% av inntekten min gikk til bildeler og oppgraderinger på denne tiden). I det jeg taster koden på bankomaten hører jeg det smelle bak meg. Jeg snur meg og legger merke til en Opel Corsa som står med bakfangeren sin plantet inn i venstre forskjermen og felgen min. Denne gangen fikk jeg riktignok skrevet skademelding da jeg var til stede under selve sammenstøtet. Corsaen hadde påført betydelige skader på forstillingen min, samt forskjermen og felgen. Det ble heldigvis dekket av forsikringen og nok en gang kunne jeg fortsette på planene mine. Men uflaksen skulle ikke ende der. Det er ca. en uke siden den siste hendelsen tok sted nå og det er nettopp denne hendelsen som har ført til at jeg starter opp denne tråden. Jeg hadde vært på 4-hjulskontroll hos en jeg kjenner for å få spissingen riktig og verkstedet var inne på et industrifelt. Etter 4-hjulskontrollen vendte jeg hjemover for å få skrudd litt mer på bilen før jeg måtte ta kvelden. Jeg kom riktignok aldri så langt som hjem den kvelden. På vei ut av industrifeltet var det en nokså krapp høyresving. Denne hadde ganske dårlig sikt da det var en del trær og busker i grøften til svingen. Så man kan si det var med stort sjokk jeg innså at en motgående lastebil hadde kuttet svingen og okkuperte store deler av kjørefeltet mitt. Naturligvis ville jeg IKKE frontkollidere med lastebilen, så på instinkt prøvde jeg å holde meg så langt høyre det gikk for å unngå dette. Men avstandene ville ikke gå opp, så begge dekkene på høyresiden av bilen min gikk utafor asfaltkanten og like etter forsvant helebilen ned i grøften også. Jeg hadde et møte med en metallgjerde i bunnen av grøften før alt stoppet opp. Jeg tror aldri jeg har bannet så mye i mitt liv på 2 minutter som det jeg gjorde etter jeg hadde innsett hva som hadde hendt. Jeg fikk etterhvert roet meg litt og ringte så etter hjelp. Og nå kommer grunnen til at jeg starter denne tråden: Helt fra første sekund som eier av E46'en min har jeg hatt en visjon på hvordan jeg vil den skal bli. Visjonen min er en totalrenovert E46 (altså i samme, hvis ikke bedre stand enn det den var i ut av fabrikken), med ordentlig god og lav stuk og et bestemt utseende på karosseriet. Etter den siste smellen så har jeg altså kommet frem til at jeg skal begynne på visjonen min, og som jeg nevnte over så er jeg av den bestemte og målrettede sorten... Så mens mange har prøvd å råde meg til å gi opp hele bilen og heller kjøpe en ny en, er jeg nå mer motivert og bestemt på å gjøre "ferdig" E46'en enn noen gang før. Ja, jeg kommer til å tape masse penger på det. Ja, det kommer til å ta lang tid på stundent inntekten min. Ja, det kommer til å være mange utfordringer. Men jeg nekter å gi opp på denne bilen, den fortjener bedre enn det. Prosjektet: Som jeg nevnte over kommer det til å ta ganske lang tid, da jeg er en student på fulltid og har skole 5 ganger i uken fra 8:00 til 15:30, men heldigvis skal det mer til enn litt skolegang for at jeg gir meg. Jeg jobber for øyeblikket som deltidsansatt på Infografikk AS, men leverte i dag ut jobbsøknader på 3 andre steder. Så forhåpentligvis har jeg 2 jobber om ikke alt for lenge - der en av de er på bensinstasjon så jeg kan jobbe natt (utenfor skoletid). Kort oppsummert så er planene for bilen å totalrenovere alt som er å renovere. Alt av understell og chassideler skal enten byttes ut eller sand-/glassblåses og lakkeres opp igjen. Jeg har planer om å gjøre et motorbytte til M52tub28 og deretter legge til litt pustehjelp. Har ikke helt bestemt meg for om det blir turbo eller kompressor ennå. For å ta vare på den sentimentale verdien i bilen så skal jeg beholde skinninteriøret slik det er, selv om det er litt slitt visse steder (men for all del ikke ødelagt). Hele teppet skal renses innvendig og nye gulvmatter skal erstatte de slitte stoffmattene. Skal også få satt inn en Dynavin D99 eller Avin Avant 2-din spiller, men utenom det så er interiøret faktisk relativt ferdigstilt. Har jo tross alt gjort en hel del der allerede. Skal også få byttet ut M-tech2 fronten med M3 fanger med en type carbon splitter/leppe. M3 sideskjørt skal på. Hjulbuene bak skal valses og breddes. Bakfangeren må byttes ut til en ny M-tech2 og deler av høyresiden på rettes etter grøfteturen. Skal også få på CSL bakluke og M3 panser. Hele bilen skal til slutt lakkeres og pr. idag så har jeg et lite dilemma i forhold til farge. Skal jeg beholde originaliteten i bilen og lakkere i individual-fargen Skarabsgruen metallic? Er faktisk ganske forelsket i denne fargen. Var litt skeptisk i starten, men den har vokst på meg. Eller skal jeg gå for Aegeansblue Metallic eller LeMansblue - to av de absolutt fineste fargene jeg vet om på E46? Trenger heldigvis ikke å bestemme meg helt ennå for den biten da det blir en god stund til. Det er i hovedsak alt jeg ville ha med i denne første posten på tråden min. Jeg gleder meg ekstremt mye til å komme i gang med dette prosjektet nå og er klar for å ta i mot alt av tips, råd og teknikker for å bli en bedre mekaniker og karosseriarbeider. Jeg har ikke så alt for mye erfaring da jeg bare er 18 år gammel, men alle må jo begynne et sted. Jeg tror det blir veldig interessant og en lærerik opplevelse med et slikt prosjekt og jeg håper et par andre på forumet her kanskje vil følge med på det som måtte skje fremover også. Vil avslutningsvis legge ved litt bilder av bilen fra da jeg kjøpte den ved siden av bilder fra sånn den så ut i senere tid før det gikk i grøften. Får også beklage for et ganske langt innlegg, men som du kanskje skjønner om du har lest så langt så er bil virkelig noe jeg brenner for! Takk for meg! Her er noen bilder (Jeg hadde allerede byttet til M-tech2 fanger og montent coilovers i de første bildene):
  13. Selger en veldig spesiell Individual e91 325i fra 2009, 84 000 km. Se finn.no-annonse http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=59006645
  14. Muschelahorn list ønskes kjøpt

    Ønskes kjøpt: Muschelahorn interiørlist rundt skjermen(Bilde 1), til BMW E39 Bilde 2, muschelahorn dørlist fra en individual Har søkt på e-bay etter denne, men uten resultat, noen her som har noen gode råd eller som kan skaffe delen?
  15. Da har tiden kommet for at jeg må selge grunnet kjøp av bolig. Denne bilen har helt fantastiske kjøreegenskaper og er godt holdt av alle eigere. Bilen skiller seg ut ifra andre da dette er en Individual utgave med fargen Sterling gray metallic. Bilen er jevnlig polert og vasket 1-2 ganger i uken, samt bytting av olje\oljefilter. Bilen ble akkurat eu-godkjent så neste kontroll blir 05.09.16! Km stand på bilen per dags dato er 149 094. Understell: *Supersport Black Evolution Lys: *Exenon 8000k i frontlykter *LED Baklykter (originale følger med) *LED Skiltlys *Mørke frontblinklys *Mørke sideblinklys *Mørk lamin-x på frontlykter (kan rives av om ønskelig) *LED Angel Eyes *U.S Blink modul Interiør: *M-sport short-shift girkule *Sports-stoler i grått skinn *Etter monter AUX på original spiller *God lyd fra originalt anlegg med original subwoofer Eksteriør: *M-tech frontfanger og bakfanger *Proff sotet ruter hele veien rundt *Shadowline lister *Sort grill i høyglans *Lamin-x på frontlykter *Led-baklykter *M3 bagasjeluke list Dekk\felger CSL M3 felgene som er på bilen på bildene er solgt, men om kjøper ønsker kan like felger anskaffes ved salg eller andre felger. Det følger også med piggfri vinter dekk\felger som er kun brukt en vinter så det er fortsatt mye mønster igjen. Dette er en bil som skiller seg ut i mengden og bør sees\prøves for riktig inntrykk. Eneste som er å si om bilen er at det er noe steinsprut på frontfanger, men ikke noe store greier. Innbytte er ikke av interesse. Kontakt meg gjerne på Mob: 91759276 for en hyggelig Bmw prat eller spørsmål om bilen. Bilen befinner seg på Sotra 30 minutter fra Bergen. Pris: 139 000 + omreg !
  16. For Sale Cherry Interior kit with heating for E34 Sedan. All what was on the pics. Price 250Eur. All is in very good condition. Removed from E34 Individual All questions are welcome in PM.
  17. Må dessverre selge drømmebilen til fordel for oppussing av huset. Det er lov å komme med fornuftige bud, dette er en bil med kombinasjoner det ikke er mange av her til lands! Finn.no annonse finner du HER. Bilen er en sen 2007 modell, og regnes derfor som en 2008-modell etter BMW sitt oppdateringsprogram. Den er dermed en facelift, som blant annet inneholder det oppdaterte interiøret, LED-baklykter, den nye motoren med 235HK og sist, men kanskje viktigst; den nye sportsautomatkassen. Denne bilen kan ikke sammenlignes med 2liters motorene. Aksellerasjonen, lyden og følelsen vitner til dette. Dette er en romslig stasjonsvogn med diesel, en nydelig automatkasse og firehjulsdrift som gjør 0-100km/t på 6,8s. Fargekombinasjonen er helt nydelig med sitt carbonsorte eksteriør og ekslusive nøttebrune nappa-skinninteriør. Den har gått 125 000km der alt stort sett er langkjøring på Autobahn, mens de siste 8 000km har vært langkjørt av meg selv siden Juli. Den har selvfølgelig fulgt alle servicer inkl. ekstraservice med bremse- væskebytte i høst. Siste service tatt på Bavaria Arendal for ca. 2mnd siden, dette var inspeksjonsservice der åpneren til glassluke bak ble byttet (kjent feil). Ellers ble det ikke registrert noen feil ved bilen. Jeg har også fått fikset dreneringen til taket. Dette er en kjent feil med alle bilene levert med panoramasoltak. Kort fortalt om utstyret, i bunnen står ekstrautstyrslisten: Head-up display - Viser deg informasjon om hastighet, navigasjon etc i frontruten Keyless access/start - Nøkkelfri start/stop/lås Cruisecontrol med bremsefunksjon Komfortseter - 14-veis justerbare stoler med variabel varme. Memory for både fører og passasjer X-drive - Firehjulsdrift Individual sort taktrekk - Antrasitt Individual High End Audio - Stort sett kun levert på M5/M6, kan ikke sammenlignes med HiFi-professional Shadowline - Lister og detaljer sortlakkerte Lane assist - Vibrasjon i rattet dersom du kommer utenfor kjørebanen Navi proffesional - Store navigasjon med widescreen Automatisk klima/aircondition Hill Descent Control - Hjelper å holde konstant lav fart dersom du skal ned bratte bakker etc. på vinteren Fjernlysassistent - Skrur automatisk av/på fjernlys ved behov Svingbare bi-xenonlykter - Lyktene følger rattutslag Bluetooth - Koble opp mobilen og få telefonliste etc. rett på I-drive Panoramasoltak - Stort soltak i glass . Bilen har aldri vært vinterkjørt og er entusiast-eid, og har tidligere vært eid av en tannlege. 2 eiere inkludert meg. Vinterklargjøring har nå blitt gjort med 20timers behandling inkl. rubbing, lakkorreksjon, polering og 3-lags voksing. Den vil selvfølgelig bli levert nyrenset innvendig og nyvokset ved overlevering til ny eier. Dette eksemplaret er selfølgelig skadefri! Her er en test av samme bil uten facelift: http://www.dinside.no/372877/test-bmw-530xd-den-raaeste-vinterbilen Innbytte kan være interessant dersom det er nyere Isuzu D-Max, Toyota HiLux, VW Amarok eller lignende. Annonseselgere trenger ikke å kontakte meg. Det er bare å ringe for en hyggelig samtale. Pris kan diskuteres ved kjapp handel. Liste med ekstrautstyr: Code SonderausstattungOptional Equipment S203A Allradantrieb4-wheel drive S205A AutomatikgetriebeAutomatic transmission S2NPA BMW LM Rad M Doppelspeiche 135BMW alloy wheel, M double spoke 135 S302A AlarmanlageAlarm system S322A KomfortzugangComfort access P337A M SportpaketM Sports package S386A DachrelingRoof railing S402A Panoramadach elektrischElectric panoramic roof S417A Sonnenschutzrollo Tür hintenRoller sun vizor, rear door S423A Fussmatten VeloursFloor mats, velours S428A Warndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit AbblendautomatikInterior/outside mirror with auto dip S431A Innenspiegel automatisch abblendendInterior mirror with automatic-dip S439A Interieurleisten Interior trim finishers, matt chrome S442A GetränkehalterCup holder S456A Komfortsitz mit MemoryComfort seat with memory S464A SkisackSki bag S493A AblagenpaketStorage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/BeifahrerSeat heating driver/passenger S502A ScheinwerferreinigungsanlageHeadlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC)Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-LichtXenon Light S524A Adaptives KurvenlichtAdaptive Headlights S534A KlimaautomatikAutomatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.Cruise control with brake function S5ACA FernlichtassistentHigh-beam assistant S5ADA SpurverlassenswarnungLane departure warning S601A TV-FunktionTV function S609A Navigationssystem ProfessionalNavigation system Professional S610A Head-Up DisplayHead-up display S612A BMW AssistBMW Assist S616A BMW OnlineBMW Online S620A SpracheingabeVoice control S633A Vorbereitung Handy BusinessPreparation, mobile phone, Business S672A CD-Wechsler 6-fachCD changer for 6 CDs S698A Area-Code 2 für DVDArea-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServicesBMW TeleServices S6ABA Steuerung TeleservicesControl for Teleservices S710A M LederlenkradM leather steering wheel S715A M AerodynamikpaketM Aerodynamics package S752A Individual AudiosystemIndividual audio system S760A Hochglanz Shadow-LineHigh gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazitHeadlining anthracite P7RPA Paket AdvantageAdvantage package S7SPA Navi Professional/Handyvorber. BluetoothNav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A Länderausführung DeutschlandNational Version Germany S863A Händlerverzeichnis EuropaRetailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutschOn-board vehicle literature German S8S8A Länderspezifische Navi ZusteuerungCountry-specific nav. system supply S8SAA Freischaltung Navigation länderspez.Navigation access request,country-spec. S8SCA Freischaltung Telematik länderspez.Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COPControl unit COP S934A Winterreifen auf LM-Rädern S936A BMW Handy b. Ausliefer. anfordernBMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964A Navi DVD bei Auslieferung anfordernNavi DVD to be requested at shipping