Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'kompressor'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 45 results

  1. Hei, Har endelig fått bytta ac kompressoren min, etter mange års irritasjon da den har hatt en summe/jamrende lyd på lavere turtall. Kjøpte ny kompressor, av typen Behr Hella. Bytta tørkeflaska i samme slengen. Fikk fylt på gass sist fredag, og anlegget så ut til å kjøle fint. Var ikke så mye bruk for mye ac før nå de siste dagene. Da har jeg merket at det ikke virker som det kjøler like godt som det har gjort, blir liksom ikke iskald luft som kommer ut, bare kald.. Så da lurer jeg på om denne kompressoren, ikke fungerer like godt som den orginale? Pumper den mindre? Eller har de som fylte på rett og slett ikke fylt på nok? Betalte 1500,- for å fylle helt tomt anlegg.. Et annet toyota merkeverksted skulle ha 2500,- for samme jobben. Nå skal det sies at jeg har ikke fått kjørt kupevifta på fult da jeg ikke har fått bytta den etter havariet jeg hadde, så det er mye ubalanse i den å jeg tør ikke kjøre på fult da den subber borti. Skal bytte den innen et par dager da. Så kan det rett og slett være så enkelt at siden kupevifta ikke blåser nok gjennom radiatoren, og fjerner nok kulde, at den ikke pumper fult? Eller at jeg ikke får utnytta kulda nok siden ikke vifta går så fort? Så lurer jeg på, om jeg kan finne ut med feks INPA om det er lite gass, eller om trykket blir så høyt som det skal etter kompressor? Vet man kan lese av trykk osv. Men jeg vet ikke hvilke verdier den SKAL ha..
  2. Ønsker å kjøpe så komplett KIT som mulig for "bolt on" turbo eller kompressor som passer på m50b25 motor. 325 eksos er også sterkt prioritert. Trenger bare midtre del med katalysatorer. Send gjerne melding på 92625912 om du har. Har godt med diverse "oppgraderingsdeler" osv til e36 om bytte i noe kan være aktuelt.
  3. Kompressor ESS Selges.

    Hei, Vurderer å selge kompressor fra ESS, kun 1 år gammel (kan skaffe papir/kvittering på dette ved ønskelig). Kompressoren kan demonteres av bilen etter at ny eier, hvis ønskelig vil teste at alt stemmer. Skal passe til 2.0 / 2.3 / 2.5 /3.0 liter M52/M54 bensin. Kan regne med ca. 100hk ekstra med dette kittet. Sitter montert pr dags dato på en Bmw Z4 - 2,5 liter (M54). Økning av effekt fra 190hk til 300hk. Har kjørt par ganger på trackday for moro skyld, pga mister lappen på 2/3 gir nå. Bilen går helt vanvittig og brutalt etter kompressor, og holder følge med e46 - m3 og Porsche 911 (996 carrera). Effekten er der allerede fra første gasspådrag, og ingen form for irriterende pipelyd som enkelte kompressorer gir. Følges med kompressor Vortec V3, inntak fra ESS, Åpen filter, belte, kompressor olje og div skruer. Selges for 25 000,-
  4. Hei. Har valgt å undersøke om det er noen som vil kjøpe mitt Kompressor kit ifra ESS i Østfold. Det inneholder følgende deler: ESS M52TUB28 TS1 series system -Custom ESS Spec Lysholm 1.6L Twin Screw supercharger unit. -High strength, dual-layer cast aluminum alloy ESS intake manifold. -Uni-belt SC drive system with additional OEM quality idler pulleys. Kan følge med helt komplett kit, med SW ifra ESS etc/Plug N Play. Sorry for særs dårlige bilder, HTC/på vei ut ifra samlingen min... Pris: 35 000,-
  5. Hei, Etter mange års irritasjon over min klimakompressor har jeg nå bestemt at i sommer skal den byttes samma hva. Dritt lei ulingen og syngingen fra den. Så nå blir det ny! (Eller overhalt, eller hva det nå er) Tenkte og bytte dette selv. Planen var da at jeg drar på et verksted og får dem til og tappe av gassen først. Og siden bilen skal på EU i mai, så leverer jeg den på eu, så tapper dem anlegget samtidig. Så da kan jeg trygt demontere den. Jeg tenkte å bytte tørkefilter også i samme slengen, da det nå er 3-4 år siden den var bytta (på verksted) sist.Jeg nevnte dette i en eller annen sammenheng med noen jeg ikke husker, men jeg husker det da var nevnt at det burde gjøres på verksted da dette var et lukket system og det burde ikke komme fukt osv inni. Eller at det hvertfall ikke burde gå lang stund siden alt var montert ihop til systemet ble fylt igjen. Men om jeg passer på at det ikke kommer dritt inni røra når jeg tar dem fra, og får jobben gjort raskt Så burde vel ikke dette være noe problem? Det er vel en fordel og bytte O-ringer også når jeg først holder på. Ser på realoem at der er 2 størrelser på o-ringene på kompressor, nummer 7 her.. Betyr det at der er 2 ringer eller? Noen som har demontert dette og vet? Planen blir da og bytte dette etter EU, har en del andre ting jeg må bytte også, og regner med jeg må på etterkontroll da både katalysatoren er borte, og bærearmene forran er gåen. Så da blir det fylling av annlegget, hjulstillingskontroll og etterkontroll etterpå. Så slår jeg flere fluer i en smekk. Skal se om de kan rense klimaen innvendig også, er noen år siden det ble gjort sist også.
  6. Har en kompressor liggende, denne ble kjøpt ny pga bilen seig på ene siden, viste seg å være en lekkasje.
  7. Vurderer salg av min BMW 140M da det er nye prosjekter på gang. Bilen er godkjent ombygd med m3 V8 420 hk. Se link til finn annonse. Bilen står nå med ESS kompressor, veltebur og recarostoler. Dette har jeg tenkt å beholde, men om det er noe interesse for bilen med dette kan den selges slik den står også. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84040660&ref=ads&myad=84040660
  8. 330ci Ess kompressor

    Har nå bestemt meg for å selge vidunderet. Jeg kjører rett og slett for mye bil til at jeg vil beholde denne. Og har ikke samvittighet til å kjøre på denne godbiten 30-40 000km i året. Bmw 330ci med Ess stage 1 kompressor (320hk 410nm) 2002mod 181000km For de som måtte lure så er dette Thundercoil sin gamle. Jeg har fått tillatelse fra han til å linke til tråden hans om bilen om du er interessert i å vite alt som har skjedd siden han kjøpte den i 2013. Og det er ikke rent lite for å si det pent! Her følger linken til min mindre interessante tråd: Har ikke fastsatt noen pris enda.
  9. Har en 2011 BMW F11 med runflat på både sommer og vinterdekk. Vurderer sterkt å gå over til normale dekk. Tenker å oppnå bedre comfort og mindre støy, er dette en riktig antagelse? I så fall trenger jeg en eller annet form for dekkreparasjonsgreier i tilfelle jeg spinner over en spiker eller på annen måte har uflaks og punkterer. Kan noen tipse om hva som er gode produkter og hva jeg trenger for å ikke være komplett "stuck" på landeveien med flatt dekk? Holder det med en enkel skumspray? Unngår helst ekstrahjul, det er det vel heller ikke plass til i bagasjebrønnen...
  10. E32 740i/6

    Hei! Legger ut bilen min, Êin ombygd E32 740i. Bilen Godkjent ombygd fra 1987 730i (M30B30-R6), til 1993 740i (M60B40-V8) 6trinns Manuell. + Ei helsikkes utstyrliste i fra bmw fabrikken: 200 Katalysator - Entfall 314 Heated Windscreen Waseher Nozzles 401 Sliding/Vent Roof, Electric 500 Headlight Washer Sys/Intensive Cleaning - Detta er vekke for lengst. 687 Radio Preperation - Ikkje original radio. 821 Norwegen-Ausfuehrung 850 Add Fuel Tank Filling For Export 860 LTRL Turn Signal Light FRT Ekstra specs; - M60B40 m/ESS Kompressor kitt. (Modifisert). - Magnaflow eksos, homemade fra headers, til tipps. - JB Racing 6kg E39 M5 Svinghjul, m/UUC sin E39 M5 clutch. - Getrag 420g Girkasse, 6trinns. m/Kortet E38 740i mellomaksel. - E32 750i 3.15 Diff, m/4 Clutch kitt i fra Bimmerdiffs (50-60% brems). - E32 750i 4Stempla bremser framme. - Sorte hella lykter framme. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< - Motor er i OK stand. Har skifta ein del deler på motoren, Utenom innvendig. Målt på dyno med presse, 390whp, og 450wnm. - Kosmetisk/Kaross er bilen som den alltid har vore, veldig stygg i lakken!, Men bra for rust. Har ikkje så veldig store planar med karosseriet eller lakk. Det er så greit med litt sliten kosmetisk bil, når den blir brukt ofte, og blir skrudd på ofte. Men eg prøver å ta vare på den lakken som er igjen så godt eg klarer Kanskje det blir lakkering ein dag? Bli ferdig med mekkinga først. - Understell er bra. Prøver å holde understellet uten slark, og foringer uten sprikker. Tar 4-HjulsKontroll kvart år. (slepper at endeledd gror så fast) Historie om bilen: Hylles innlegg om bilen: http://bimmers.no/topic/607917-hylle-e32-740i/?hl=%20hylle%20%20e32 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Bilds:
  11. Hallå hallå, Tänkte bjuda på lite film från ett intressant kundprojekt! Det är kunden själv som filmat med mobiltelefonen så får förvarna om att kvalitén inte är den bästa, men är ett riktigt tufft bygge så väl värt att kolla! M60B40 med StandAlone chip från Fekzen.se Överladdad med Rotrex C38-71 kompressor på 0,6 bar. Runt 450 hk. Dyser: 350 cc Bosch Enligt kunden så har han maxat den i 65 knop. I filmen är han uppe i lite över 60 knop Mvh// A.Fekzen
  12. Hallå hallå, Tänkte bjuda på bild och siffror från ett intressant kundprojekt! Jag har gjort mappningen med en "StandAlone" mjukvara för att M60 motorn med original styrsystem ska fungera i E30 karossen och sedan mappat den för skruvkompressor. Resultatet blev 450 hk och 550 Nm i motorn på 0,4 bar laddtryck! Bifogar bild från bänkningen och en scannad bild med värden. Såg dock att sista raden blev kapad i kopiatorn men går att se får försöka fixa en bättre. Kommer att gå att se på Mantorp Park racebana nu på lördag. Mvh// A.Fekzen
  13. Da var det vell på tide og lage en tråd på gobilen, litt sent siden jeg kjøpte den i Mars men Var kjørt 131k når jeg kjøpte den, men telleren viser nå 145k. Herlige M54B30 med ESS TS2 med 350 hest og 430Nm, tenker og få den på dyno for og se hvor mye den har på hjula BMW Individual pakke med fargen Aegean Blue, Cinnamon skinnseter, trelister, SMG og sikkert det meste av utstyr som er og få på disse. Slik så den ut når jeg kjøpte den i Mars: Måtte bytte ut Hamann leppa da den var ubrukelig og kjøre med her i området, selv om jeg likte den veldig godt. Prøvde deretter Clubsport splittere: Men syns det ble litt for normalt å kjedelig så jeg gikk deretter for CSL fanger. Men sånn ser den ut nå etter lakkering og litt nye deler.
  14. 439.000,- 2001 E46 M3 med godkjent kompressor i vognkort. Carbonsvart med svart skinn. 146.000km på tellern Servicehistorikk Påkostet Ta kontakt for en prat smile emoticon
  15. Ts2 kompressor kitt fra ESS Står på en meget pen og velholdt BMW 525iA touring M-sport. Står på en M54 motor. Selges for 12000,- Bilen kan selges med kompressor viss ønskelig for 160000,- Settet har rullet ca 100000km,på en familie bil med automat. Så det har hvert pent brukt. Ta kontakt for mer info. 95732984
  16. Kompressor m50

    Er ute etter komplet kompressor KIT til min e36 325? Skrik ut vis du har eller vet om noen som har send meg sms 91612230
  17. kompressor m60b40 bygg (delvis) grønt lys

    heisann har fått papirer fra bt for en liten stund siden, og de virker positive til prosjektet MEN i den jungelen av avgass tester fikk jeg beskjed at saksbehandler å "dra en kjapp tur til tyskland og bare betale 25.000 i syklustest" der nede.... noen ganger tror jeg bt liker å ødelegge for mannen i gata som har et ønske om å gjøre ting ordentlig. anyhow, mitt spørsmål er det noen sm har fått noe liknende godkjent iløpet av nyere år? hva har dere gjort ? skal man begynne å "lure" systemet? edit: på side 40 i tråden min står brevet jeg fikk
  18. Er det noen her som har instalert turbo eller kompressor på sin BMW e46 316i Touring? vil gjerne vite litt om hvordan det ble gjort, resultat, kostnad osv..
  19. Hei, selger da kompressoren som har stått i 320 coupe'n min. Den gir på en stabil og enkel tune 255 hest og 310 nm. Det er så godt som komplett kit, dyser, braketter og slanger følger med. Slangene til oljefeed osv. ville jeg bare byttet med nye. Eneste som mangler fra kittet er filter og siste bit med slange som går ned til innsuget på motoren. Det har fungert utrolig bra på min, helt sykt bra drag. Den starter å dra fra 2500 og helt til 7000. Når du passerer 5000 kjenner du at alle hestene er i full galopp Ville gjerne hatt 14 000,- for kittet. Da kan det følge med en helt ny ubrukt stage 2 kevlar clutch på en verdi av ca 4500,- Jeg holder til i Tønsberg Kan nå meg på mobil eller her. Nr. er 94886343
  20. E39, luftfjæring m. m.

    Hallo folkens! Har akkurat blitt kjent med forumet. Her er det mye artig og nyttig å lese. Kan noen bidra med litt voksenopplæring for en ny BMW-eier? Kjøpte nylig en E39 530 diesel 2000 modell og det er forskjellig jeg lurer på. Når bilen er nystartet og kjørt 4 - 5 minutter, og så stanses, fortsetter kompressoren for luftfjæringa å gå et par minutter. Er dette normalt, eller er reparasjon forestående? Dersom jeg kjører om lag 15 min. skjer ikke dette. Bilen har gått 250k km. Når er det aktuelt å flushe automatkassa? Jeg leser her at veivhusventilasjon er en svakhet. Hvor omfattende og hvor ofte anbefales service på dette? Generelt om motor og automatgear etter 250k km? Takknemlig for respons!
  21. Hallå gott folk! Vad tycks om vridmomentet på denna dyno bänktest Original ECU mappad av Fekzen.se 4oo Nm redan på ca 2ooo rpm och fin jämn moment kurva med ca 5oo Nm och 373 whp ( ca 430 - 440 hk i motorn ). Motorn är en M54B30 med "Roots blower" (skruvkompressor) dvs extremt tidigt laddtryck med 0,5 bar redan på 17oo rpm. 630 cc dyser med E85 Etanol och Specialchip mjukvara anpassad efter kundens setup. Mvh// A.Fekzen
  22. NB! NY PRIS GRUNNET TÛV PAPIRER PÅ KOMPRESSOR NB! En av 3(!) godkjente E46 M3`r med kompressor i landet (ifølge SSP) Fra september av kan du le hele veien igjennom en EU godkjenning eller teknisk hos biltilsynet:) Og med de strenge eu-godkjenningsreglene som kommer nå så er det desto viktigere å ha ting godkjent. Tlf: 93878765 Mail: simen_johannessen@hotmail.com Pris:470.000,- Kom gjerne med seriøse bud Innbytte i E30 M3, godkjent E30 med turbo eller noe annet morsomt kan være av interesse 2001 E46 M3. 140.000km EU godkjent frem til 2017 6trinns manuell Carbonsvart Svart skinn KW v2 understell Kenwood navi med ryggekamera 10“ aktiv kicker sub Defa alarm Trackguard sporing BBS CH-R 19" felger. Orginale 19" M3 felger Milltek bakre eksos Ebc flytende skiver med bluestuff klosser Ny vanos Powerflex foringer Performance shortshift Vannpumpe og bensinpumpe byttet i forbindelse med installasjon av kompressor Toppakning byttet av SSP i forbindelse med godkjenning av kompressor
  23. Nemmen, hallo! Kjekt at du stakk innom. NB! Kommer til å ha en innholdsfortegnelse nederst i denne posten! Da har man handlet seg ny bil (mars 2013) Historien før, mens og etter kjøpet: Hentet denne skjønnheten i Stavanger av en mann som skulle ha seg Harley. Hadde fått bekreftet at jeg hadde fått 3 andre biler før denne, men gang etter gang ble de solgt til andre. Fikk ikke beskjed, fikk ikke vite at budrunder hadde startet i ettertid osv. Gikk plutselig et par måneder bort i selgere som ikke holdt ord eller sa ifra om ting. Den ene hadde vi i tillegg fått innvilget lån på, og sendt inn papirer, kjøpt flybilletter osv. Trodde håpet var ute, måtte kjøpe en Hyundai for 4000, bare slik at vi kom oss rundt. Etter 3 uker i drittbil, dukket blåbæret opp. Fant annonsen 20min etter den ble lagt ut, og slengte meg på telefonen. han sa jeg skulle få den og vi avtalte henting. han ble visst nedringt like etter, og noen fristende tilbud, men selger var ærlig og solgte den til meg, som lovet. Trodde aldri jeg skulle få den mtp erfaringene fra de 3 forrige forsøkene på bilkjøp. Blåbæret var den fineste bilen i annonsene hittil, i tillegg med lavest km stand, men det var også den dyreste. Sier også takk til Julianv, som har støttet meg gjennom de dårlige selgerne og som har kommet med tips ang handelen av blåbæret Handelen begynte med å stå opp 7:30, ta bussen til Loddefjord, så til Bergen sentrum. Deretter var det 6 tunge timer på kystbussen. (Fly gikk for tidlig, for sent, eller blodpris med mellomlandinger og venting.) Tok derfor likegreit bussen. Vi ble grønn i trynet begge to, iløpet av den bussturen. Til slutt endte vi opp i Stavanger. Der ble vi plukket opp av blåbæret. Kjørte hjem til eier og lastet inn vinterdekk osv, preiket litt og så slengte vi oss i bilen og kjørte hjemover. Må si det er litt futt i blåbæret! Hører et lite brøl fra motoren, så er man plutselig litt over fartsgrensen. Men kjørte pent og rolig hjem. Koset oss med motorlyder. Ble bare 2 forbikjøringer, så det hele gikk fint for seg. Ingen bøter i denne omgang! Var også kjekt å se disse ungguttene som vinker inn biler på fergen glane litt. Et lett trykk på gasspedalen, så snur de seg etter og glemmer hva de holder på med. Var også en E39 520i som yppet litt. Det sluttet kjapt. Hehe. Men nok preik! Litt om bilen: 2002 E46 330ci manuell. Kliss original (motor og drivverk), og ikke ombygd eller trimmet. (varte ikke lenge, læll) Topasblå (Nyyyydelig farge. Herlig i solen.) Km: 147 000 (168K pr april 2015) Her er noen bilder fra annonsen: Her er noen bilder fra sommer/høst 2013: 2014 - Looken: Eisenmann Race Sound montert, 2014, 2x76mm endestusser: 2015 - Vår-looken: 2015 - Sommer/høst-looken: Utstyrslisten: Description S210A Dynamic stability control S226A Sports suspension settings S249A Multifunction f steering wheel S261A Side airbags for rear passengers S302A Alarm system S320A Deleted, model lettering S338A M Sports package II S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S459A Seat adjustment, electric, with memory S464A Ski bag S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S495A 3-point belt & head restr'nt,rear middle S502A Headlight cleaning system Description S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S661A Radio BMW Business (C43) S672A CD changer for 6 CDs S674A Hi-Fi system Harman Kardon S710A M sports steering wheel, multifunction S716A M Aerodynamics package II S760A Individual High gloss shadow line S772A Interior strip strips, Alu Black Cube S775A Headlining anthracite (Mørkt taktrekk ) S785A White direction indicator lights S789A BMW LA wheel, Individual L801A NATIONAL VERSION GERMANY S863A Dealer List Europe Description S879A On-board literature, German S915A Omission of outer-skin preservation Description S473A Armrest front S520A Fog lights S548A Kilometre speedo S550A On-board computer S832A Battery in luggage compartment S851A Language version German Den har også tonede ruter (alle utenom frontrute, men bakruten er mørkere enn sideruter) -------------------------------------------------------------------------------------- På ønskelisten: Originale M3 speil og stoler. Litt mer nye og nylakkerte deler. På kjøpt/gjort-listen: ESS Twinscrew kompressor, montert. Nytt originalt panseremblem. Alt av olje og filtre Interiørrens, A/C-rens og skinnpleie Tennplugger, vanospakning, toppdekselpakning LED i interiør og skiltlys LED i ryggelys Koppholdere i midtkonsollen Nanolotus A/C rens x2, pga luktfjerning av wunderbaum Flate vindusviskere Termostat Clutch og giroljebytte. Overhalt vanos (beisan systems, rattle og o-ringer) Ground zero GZTA 1.200dx 1400RMS Dynavin N6 M3 Titan Shadow interiørlister M3 panser M3 fanger med CSL-look splittere i karbon Original M3 CSL luke Z-Performance felger Ting som må fikses: Litt rust i ene hjulbuen bak. Begynnende rust bak forskjermer, så disse skal byttes ut. Låsekasse i førerdør kødder seg, har ny på lur. Skal bytte motorfester ut med VibraTech Road, etter anbefaling av TRF-Racing<3 Antenneforsterker Sentrallås via FOB/radio. INNHOLDSFORTEGNELSE: Side 01: Gratulasjoner for bilkjøp (bilder), Side 02: Gratulasjoner, bestiller TLC produkter. Side 03: Vasker bil og viser produktene jeg bruker. (bilder) Side 04: Snakker om effektanlegget og interiør Side 05: Preik om alt fra pærer til interiørlister Side 06: Photoshoot på IKEA, får LED i skiltlys og skinnpleie (bilder) Side 07: Snakker om senk, bestiller litt greier og disser wunderbaum Side 08: Bestiller litt greier. Side 09: Dynavin ankommer og blir montert (bilder/video) Side 10: Får LED i interiør og ferdig med Dynavinmontering. (bilder) Side 11: Tanker for karosseri. Side 12: Photoshoot på Sotra, diskuterer senk, får meg Adobe Lightroom (bilder) Side 13: Bytter termostat (skrev DIY) og monterte koppholder m mynthjul (bilder) Side 14: Pisspreik, politihistorier og godt poeng fra awt. Side 15: Planer for utseende, gruppepress på kompressor. Side 16: Diskuterer SMG-biler og vurderer kompressor. Side 17: Bytter clutchen, la ut lydklipp av effektanlegg. (bilder/video) Side 18: Snakker om clutchbytte på E46er, drømmer om Nürbürgring. Side 19: Overhaler vanos, bytter tennplugger og toppdekselpakning. (bilder) Side 20: Preik om vanos og fikser eksoslekkasje (bilder) Side 21: Diskuterer motoroljer Side 22: Preik om piggdekk og planer for vinterfelger, bestiller nye M-stickers Side 23: Kjøper M-striper til nyrene og Ground Zero forsterker. (et par bilder) Side 24: Samboer kantkjører felger, nye CSL bestilt. Side 25: Nye CSL ankommet og solgt igjen, LED i interiør montert, oppdaterer med bilder fra siste shoot. Side 26: Monterer ESS kompressor og 318ci emblem , vurderer foliering i 5 min.(bilder) Side 27: Bytter servopumpe, servoolje, beltestrammer og reimhjul. (bilder) Side 28: Masse masing om servosystemer og hvordan en 330ci er å kjøre. Side 29: Vurderer automat diff med høyere utveksling=bedre aks. Side 30: Lakkerer sidespeil, masse preik og bilder av min fetter sin E92 M3. Side 31: Monterer nye interiørlister (Titan Shadow) og nye Dynavin N6. Klargjøring til 2015-looken. (bilder) Side 32: Noen bilder og mas, mens jeg venter på deler til lakkering. Side 33: Snakk om nåværende felger og vurderer nye felger. Side 34, 35, 36: Diskuterer felgvalg for 2015 looken. Side 37: Monterer nylakkert M3 panser og fanger, liten photoshoot. Side 38: Fikser glipene rundt M3 panseret Side 39: Reisebrev fra Island. Side 40: Monterer original CSL luke og Z-performance felgene.
  24. Kompressor på e36 m50b20

    Kompressor på e36 m50b20, vet eg må ha dyser og en annen chip, må eg ha en annen ecu og? noen som vet kor mye cc det e på dysene til s50b30, har fått høre eg må bruke dyser som e fra den motoren, noen som vet kor eg kan få kjøpt chip og evt ecu? eller kan min modifiseres/programmeres
  25. Lufter interessen for min e46 328i med kompressor grunnet mangel på tid, plass og har bruk for en bil med skilter. Bilen ble tatt på biltilsynet med kompressor og må settes i orginal stand + etterkontroll for å få skilter. Det som må gjørest: -demontere kompressor og sette på orginalt luftfilter opplegg (dette har jeg ikke). -skifte til orginale dyser og få bekreftelse fra bmw forhandler eller levrandør att nr på dysene er orginal dyser (orginale dyser er kjøpt inn fra gs bildeler og følger med 1 ny + 5 brukte) -programmere inn orginal motorstyring og bekreftelse på att motorstyring er orginal. -328 kompressor -98 mod -180.000 km - reg nr. BP24311 - 19" sommerhjul med bra dekk, 17" vinter med bra dekk -automat gir -dobbel eksos kjente problemer med bilen: - speedometer, forbruksmåler km-teller og utabil bensinmåler sviktet like etter jeg tok over bilen (mulig intrumentet ?) - girkule på byttes, er løs og til tider vanskeig å få inn sperreknapp. - mangler pyntelist høyre bakdør - begynte å demontere komressor, men fant ut jeg ikke hadde tid og fant ut jeg skule selle. så monterte alt igjenn men får nå ikke reimen til å sitte skikkelig, muli det blir fikset før salg. Bilen ble levert nylakkert fra vikebil 2010, siden 2012 har den stått avskiltet i garasje grunnet problemer med godkjenning av senkesett. jeg tok over bilen nå i 2015 ordnet problemet vedrørende senkesett (dette er nå godkjent), men kompressoren ble oppdaget. Selgest/byttes hbo. 42000 kr Er inntressert i innbytte i bil med skilt både dyrere og billigere opptil ca 120.000 i mellomlegg, må vere i bra stand. stygg i laggen på panserkanten som ligger ned mot frontfanger