Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'm47'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Lite E60 prosjekt
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 21 results

  1. 520D 2002 mod startar ikkje.

    Hei. Parkerte bilen min dagen før. Da gjekk den heilt normalt. Skulle starta den dagen etter. Gløda og kinna motor men den starta ikkje på første. Pleier alltids å gjere det. Starta på andre forsøk. Bilen gjekk på tomgang i ca 10 min. Når eg kom ut igjen merka eg at den gjekk litt rufsete på tomgang. Starta å køyre og bilen gjekk normalt på 2-3k omdreiningar. Plutseleg fekk eg eit nykk i bilen og så slokna den etter 10 sek. Har tatt diagnose og ingen feilmeldingar. Får ikkje diesel fram til filteret i motor-rommet. Er det pumpa som har tatt kvelden?
  2. Heisann, på vei hjem etter å ha byttet felger, hiver bilen seg i full gass, når eg sparket i gasspedalen ga den seg i noen millisekund før den hev seg på full gass igjen. På tomgang går den helt normalt. Dette er en BMW e46 320d, 2001 mod, MANUELL. Noen som kjenner til dette problemet? Er veldig avhengig av bilen, den hadde ingen før symptomer, dette skjedde helt plutselig. Sitter stor pris på hjelp! Evt forslag til hva det kan være, finner ikke noe lignende på nett.
  3. Selger komplett motor og gir til e90 preface. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=104344587&fks=104344587
  4. Delvis demontert 320d touring selges i deler.Motor og gir er tatt ut pga gåen dieselpumpe.Har nytt lakkert panser og en forskjerm (aldri montert), andre forskjermen er strøken brukt.Litt rust på de vanlige stedene, høyre bakre hjulbue er fiksa på, men ikke lakkert.Tank og bakstilling er tatt ned for sjekk etter sprekker, det er ingen sprekker i innfestning til bakstilling.Det er sort skinn interiør med sports seter.Bilen gikk 316' km før dieselpumpa streika, det ble montert ny original turbo og rådelager ved 280' km Bra michelin x-ice på felg (kjøpt for 2 år siden)
  5. Programere vekk egr HJELP!

    Hei! tenkte å få en kar til å programmere vekk egr på min bil (m47-TU2D20) går vakumet til ventilen på elektronikken? tenkte å ta ut ventilen å rengjøre huset etter han har programert den vekk, å så sette den på plass igjen. Da skal det ikke være nødvendig å fjerne ventilen, så lenge den holder stengt hele tiden? Med mindre den ikke går på elektronikk å jeg må fysisk blende vakumslangen å inn på ventilen. håper noen forsto hva jeg mente..
  6. N47 - D20C Swirl flaps 😶

    Eg har ein bmw e90 320d hvor stangen sol holder swirl flap er slark i, så tenkte å sette i blendeplugger, men det finner eg ingen vei, nåken som har peiling? Legger ved bilde 🤔 Takk for all hjelp på forhånd 😓
  7. Hei! prøver å hjelpe en ungdom som har kjøpt seg en E46 320 2003 modell, 150hk 2,0 diesel. utfordringen er at bilen ikke starter, en kan trille den i gang og tidligere eier har startet den med startgass.... , men via startmotor starter den ikke i det heletatt. har les ut følgende feilkoder: 4B90 Rail Pressure Control at Engine Start 4560 Rail Pressure Sensor - Plausibility - Pressure too Low 43F2 46F1 46D0 3F70 Eg tenker de to første feilkodene er grunnen til at den ikke starter, og etter at alle ble slettet er det bare 4B90 som kommer inn igjen. har tatt dysetest, og ser at dyse 1 og 2 lekker en god del igjennom ved kun å "kinne" bilen på startmotoren, prøvde derfor å holde igjen på returen i håp om å få trykket høyt nok til at den skulle starte om det er disse som er feilen, men uten noe resultat, startet ikke. Noen som har noen gode tips til å feilsøke videre? til info, var mye god info her: http://www.londonroadgarage.com/images/M47 DIESEL DIAGNOSIS GB-13-004-03 kw.pdf Mvh larsit
  8. 520d motor selges M47 D20

    Selges uten turbo og dynamo for 5000kr Kan ordne frakt. Bilen er kjørbar pdd.
  9. Hei Monterte EGR-bypass på min 320D i for et år tids siden. Etter dette brukte bilen en god del lengre tid på å bli varm, noe som kanskje er naturlig siden det ikke lenger kommer eksos inn i innsuget. Byttet EGR og motor termostat. dette hjalp litt men ikke så mye. Mitt spørsmål er egentlig om hvilken funskjon egr termostaten har. den skal kjøle ned eksosen, men skal den også varme opp vannet? åpner termostaten for gjennomstrømming når motoren er varm, eller lukker den? tenker da på om jeg fjerner termostaten i egr-termostat huset. vil den da alltid, hjelpe til med å varme opp kjølevannet? flere som har problemer med varme etter blokkering av EGR?
  10. Ønsker i kjøpe veiv til m47b20 disel. Tlf 97563292
  11. Hei! Bilen (E60 '06 520d M47(tror jeg?)) begynte å hyle i går, og jeg tenkte umiddelbart på viftereimen. Kjørte litt rundt med hyling i går, og da jeg kom hjem åpnet jeg panseret og fant et løpehjul og en reim liggende og slenge på gulvet i motorrommet. Det kan forsåvidt også forklare hvorfor jeg har innbilt meg litt småbanking fra motorrommet den siste uken. Ut fra Haynes-manualen min, kan det se ut til at det er AC-hjulet som ikke dras rundt lengre, og det støttes også av at jeg ikke får kaldluft i klimaanlegget. Jeg lurer egentlig bare på hva som bør gjøres videre nå. Jeg har dessverre ikke tilgang på noe særlig verktøy og utstyr her, men jeg kan jo alltids kjøpe. Har heller ikke garasje, men det er jo fint vær for tiden, så jeg kan jo stå ute og skru. Har også tilgang på en litt erfaren DIYer, men han har ikke noe erfaring med denne bilen og dette problemet. Hadde vært litt gøy å prøve å fikse det selv, men hvor vanskelig er det, og hvor dyrt blir det om jeg må kjøpe inn alt av deler og verktøy? Hva trenger jeg? Er det bare å sette inn på verksted til 1xxx,- pr time? Kort og godt ønsker jeg bare alle mulige innspill og tips dere har til en uerfaren, men lærevillig, fyr i denne situasjonen. Hva bør jeg gjøre? Jeg holder til i Trondheim, forresten! Takk for svar! ( Bilder vedlagt )
  12. Hei Motoren kuttet tvert her en dag under kjøring. Det var av og til mulig å starte den igjen og går da fint på tomgang, men begynner å harke og sperre på 1400omd for deretter å stoppe tvert etter 5 - 60 sek - litt avhengig om motoren er kald / varm; går lengst når den er kald.. Skiftet da diesel filter, deretter mate pumpa i tanken (ingen presuply pump på denne mod) og diesel pumpe releet uten at det hjalp. Satte bilen på verksted for diagnose rapport og slette feilkoder. Eneste feilmeld etter resett er 008 Glow plug system og 0199 Tank lever type sensor 1, som antakelig ikke har noe med feilen å gjøre.. Har sjekket trykk inn til VP44 pumpa, skiftet alle vakum / diesel retur slanger. Forsøkte å sjekke for lekasje i dysene for å måle mengden på retur men fant ingen stor forskjell. Bilen har gått 250K. Takknemelig hvis noen kan hjelpe meg videre. Kai
  13. e90 318 m47 reimhjul ikke i linje

    Se topic. Drivhjulet til servopumpereima er ikke i linje med veivhjulet. Stikker ca 0,5 mm utenfor veivhjulet. Fører til grov slitasje på reima og den hopper til slutt av. Har prøvd brute-force på servopumpa i tilfelle akselen var problemet uten hell. Har googla etter beste evne, men ikke funnet noen andre med tilsvarende "problem". Noen som har vært borti dette? http://www.gsbildeler.no/bilder/26006
  14. Heisann! Har akkurat kjøpt min første BMW, nærmere bestemt en e92 320D. Snuser litt på å optimalisere den til steg 2 (224hk) og lurte i den forbindelse på om det er noen som har noen tips eller råd om dette er lurt eller ikke. Har hørt at disse motorene kan få litt trøbbel etter hvert så vet ikke om det kanskje vil gjøre "vondt verre" å begynne å hente ut mer effekt enn orginalt. Eventuelt om det er noen i bergensområdet som driver med dette til en grei penge!
  15. hei. Jeg lurer på hvilket verktøy som er anbefalt til og trekke opp injektorer på m47d20 skal hjelpe en kompis å bytte topp deksel pakning på 320d og da må injektorer av har fått høre at jeg må bruke en glidehammer og thats it om noen har en bra anbefaling så tas det godt i mot evt om noen har å selge så er det bare å sende en pm takk for svar
  16. Gjelder en 2004 e46, 150hk, diesel. Har prøvt å skiftet begge reimene, vibrasjonsdemper, rullehjulet og strammehjulet (Kun selve hjulet) Kjenner ikke slark eller noe på dynamoen/servopumpa/vannpumpa. Når eg sprayet feks siliconspray på reima når bilen sviver, så forsvinner både lyden og vibrasjonen i ca 10sek. Etter hva jeg har forstått så har ikke denne frihjul på dynamoen? Er samme lyden som denne karen her: Noen som vet hva det kan være? Jeg lurer litt på om det kan være strammeren (bakre del) som er noe slakk. Noen som har skiftet denne før? Mye jobb?
  17. Jeg ønsker å kjøpe en dynamo til en 520D i løpet av neste uke hvis noen har. Helst i Trøndelag-regionen eller i nærheten.
  18. Hei! Har nylig kjøpt meg min første BMW, en 2001 320d Touring Den har den gamle m47d20 136hk motoren Biler har et problem der motoren ikkje stopper når ein slår av tendinga. Må berre få sagt at eg ikkje er den beste til å forklare ting, og kan ha missforstått litt ting siden diesel er nytt for meg. Har skjønt det sann at på "fordelingslokket" på pumpa står det et rele som skal opne for drivstoff når det får spenning (slår på tendinga) og so er det fjørbelasta sann at når spenninga blir kutta so presser fjøra tilbake kva det no en er som kutter av drivstofftilførselen. Det eg då lurer på er: Vil det ikkje være meir naturlig at motoren ikkje ville starte dersom det releet var gåent (gåen spole), sidan det skal kutte av drivstoffet når spolen i releet ikkje får spenning og lagar eit magnetisk felt? Og kan det være andre ting som kan gjere at den ikkje stopper? Håper det ikkje var ei alt for håplaus forklaring. Takker på forhånd for hjelp/svar.
  19. 320D M47 starter ikke!

    Hei! Har en 2000 modell 320D M47 som ikke starter, det begynte med en defekt hovedpumpe, denne er nå byttet. Det jeg har gjort/sjekket: Veivakselgiver, ok Luftet dyser, kommer bra trykk og mengde, ok. Tatt komptest, ligger på 30-32BAR ok Kontrollert timing på pumpe og motor, dette er ok Kontrollert matepumpe, ok Eneste feilminne som ligger inne er defekt sensor i dyse 4, bmw originaltester sier at motoren skal kunne gå selv om sensoren er ute av funksjon. Programmert DDE Initiert DDE mot EWS Slept bil i 4km i gir med moderat gasspådrag, ingen antydning til at den skulle starte, men det forsvant c.a 5 liter diesel fra tanken på den turen, og den har ikke lekket inni motor eller utenpå motor, dette tyder på at dysene åpner? Det jeg tenker å gjøre nå er å ta ut alle 4 dyser og rengjøre de, sjekke om de støver slik de skal Og deretter kontrollere timingen for 3. gang, begynner å bli litt lei nå.. Er TRF her med noen gode løsninger kanskje?
  20. Heisann Jeg Ønsker råd tips om hvor jeg kan få kjøpt dette verktøyet som skal til for å "låse" veiva slik at man kan demontere og montere dette reimhjulet. Hvis noen har tips ,triks de vil dele om hvordan det kan gjøres generellt så er jeg åpen for forslag!. Ps . Nå har det seg så at selve reimhjulet og deler av vulkingen er hoppet av, så resten står igjen=) Mvh Aleksander
  21. BMW 320d 2004 motor

    2004 motor fra 320d med 6trinns gearkasse ,gått rundt 200000 ifølge forrige eier.Turbo,dynamo,airconditionpumpe og dieselpumpe følger med .Bakstykke tenningslås og startsperremodul til samme bil og hjerne som er chippet følger med. kr 14000.Står i Hammerfest men kan sendes. Kan evt splittes opp så da gjelder bud.